KR101109672B1 - 차량용 폴딩시트 - Google Patents

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Abstract

차량용 폴딩시트는 좌석시트와, 좌석시트에 구비되고 구동력을 제공하는 구동부와, 좌석시트를 지지하고 구동부에 의해 접혀지는 시트레그와, 상기 구동부의 구동력을 상기 시트레그에 전달하는 구동전달부와, 상기 시트레그와 연결되어 상기 시트레그의 이동을 가이드하는 레일어셈블리를 포함한다. 이와 같이 구성되는 차량용 폴딩시트에 의하면, 좌석시트의 시트레그가 레일어셈블리에 의해 접혀지도록 구성되어, 좌석시트가 하방으로 이동하므로 저중심상태에서 환자를 이송하거나 물건을 적재할 수 있으므로 사용상의 편의성이 증대된다.
폴딩시트, 구동와이어, 레일어셈블리

Description

차량용 폴딩시트{FOLDING SEAT FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 폴딩시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 내부에 설치되어 장거리 운전자의 침대로 활용되거나 엠브란스 및 승합차의 환자 및 승객을 이송하기 위한 저중심의 침대역할을 할 수 있는 차량용 폴딩시트에 관한 것이다.
최근에는 자동차 시트를 이용하여 승객을 이송하거나 물건을 적재하기 위한 공간을 활용하는 방안에 대한 연구가 활발히 이루어지고 있다. 이러한 연구로서는 차량 내부의 제한된 실내공간을 활용하기 위하여 후열 시트의 격납식(폴딩) 방안이 개발되고 있다.
그러나, 종래의 폴딩시트는 시트의 상단부만 후방으로 폴딩되거나, 시트 전체가 좌우로 싱킹되거나, 시트가 트렁크에 수납되는 방법 만이 있었다. 또는, 시트에 모터를 이용하여 반자동으로 구동될 수 있는 반자동 시트가 개발 및 상용화되어 있다.
그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 폴딩시트에서는 다음과 같은 문 제점이 있다.
종래의 폴딩시트는 시트 자체의 높이가 조절되지 않아 고중심 상태에서 물건이나 사람을 시트에 안착시켜야 하는 불편을 초래한다. 그리고, 종래의 폴딩시트는 좌석 중심으로 설계되어 장시간 동안 사람이 누워있기에는 불편한 문제점이 있다.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 저중심의 침대역할을 할 수 있는 폴딩시트를 제공하는 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명의 차량용 폴딩시트는 좌석시트; 상기 좌석시트에 구비되고, 구동력을 제공하는 구동부; 상기 좌석시트를 지지하고, 상기 구동부에 의해 접혀지는 시트레그; 상기 구동부에 의해 회전하는 시트백; 상기 구동부의 구동력을 상기 시트백에 전달하는 구동전달부;및 상기 시트레그와 연결되고, 상기 시트레그의 이동을 가이드하는 레일어셈블리를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 구동부는 상기 좌석시트의 상방으로 탄성력을 제공하는 압축부를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 구동부는 상기 좌석시트에 구비되는 구동모터와, 상기 구동모터에 연결되어 상기 시트레그를 연결하는 연결바를 견인하기 위한 구동와이어를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 차량용 폴딩시트의 제2 실시예의 구동전달부는 상기 구동부와의 기어결합에 의해 상기 시트레그를 서로 연결하는 제1 연결바 및 회전봉을 회전시키는 것이 바람직하다.
본 발명의 레일어셈블리는 상기 시트레그의 일단이 가이드되어 이동하기 위한 가이드슬릿이 형성된 가이드레일과, 상기 시트레그의 일단에 구비되어, 상기 가이드슬릿에 안착되는 롤링부를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 차량용 폴딩시트의 제3 실시예는 좌석시트; 상기 좌석시트에 구비되고, 구동력을 제공하는 구동부; 상기 좌석시트를 지지하고, 상기 구동부에 의해 다단계로 접혀지는 시트레그; 상기 구동부에 의해 회전하는 시트백; 상기 구동부의 구동력을 상기 시트백에 전달하는 구동전달부; 상기 구동전달부와 상기 시트레그의 상단을 각각 연결하는 연결바를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 시트백은 상기 시트백에 구비되고, 사용자의 두부를 고정시키는 두부고정부가 구비되는 헤드레스트를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 좌석시트는 사용자의 발이 안착하기 위한 레그레스트를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 레그레스트는 수납형으로 구성되는 것이 바람직하다.
본 발명의 레그레스트는 폴딩형으로 구성되는 것이 바람직하다.
이와 같은 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트에 의하면, 좌석시트의 시트레그가 레일어셈블리에 의해 접혀지도록 구성되어, 좌석시트가 하방으로 이동하므로 저중심상태에서 환자를 이송하거나 물건을 적재할 수 있으므로 사용상의 편의성이 증대된다.
이하에서는 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 8에는 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트의 바람직한 실시예가 도시되어 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트는 시트백이 후방으로 회전하고 좌석시트를 지지하는 시트레그가 접히면서 폴딩시트가 하방으로 이동하도록 구성된다.
도 2에는 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트의 제1 실시예가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 폴딩시트는 운전자의 등을 지지하는 시트백(10)과 운전자가 안착하기 위한 좌석시트(20)를 포함한다.
상기 시트백(10)에는 지지판(11)이 구비되고, 상기 지지판(11)에는 운전자의 목을 지지하기 위한 헤드레스트(13)가 연결된다. 상기 헤드레스트(13)에는 폴딩시트가 눕혀질때, 운전자의 두부가 움직이지 않도록 고정하기 위한 두부고정부(15)가 더 구비될 수 있다. 상기 두부고정부(15)는 상기 헤드레스트(13) 양단의 전면에서 전방으로 돌출되어 형성됨으로써 운전자의 목을 고정한다.
그리고, 상기 지지판(11)의 양 측단에는 상기 시트백(10)에 장착되는 쿠션부(도시되지 않음)를 지지하기 위한 측판(17)이 각각 구비된다. 상기 측판(17)에는 상기 측판(17)을 각각 연결시키기 위한 연결봉(18)이 구비된다. 상기 연결봉(18)에는 상기 시트백(10)과 상기 좌석시트(20)를 연결시키기 위한 연결판(19)이 구비될 수 있다. 상기 연결판(19)에는 별도의 스위치(도시되지 않음)가 구비될 수 있다.
상기 연결판(19)에는 운전자가 안착하기 위한 좌석시트(20)가 연결된다. 상기 좌석시트(20)에는 기본프레임을 구성하는 수평판(21)과 상기 수평판(21)의 양 측단에 구비되는 수직판(23)을 포함한다.
상기 수직판(23)이 상기 연결판(19)과 연결되는 부분에는 회전봉(25)이 구비된다. 상기 회전봉(25)에 의해 상기 수직판(23)에 연결된 연결판(19)이 회동하여 시트백(10)이 후방으로 회전할 수 있다.
상기 수평판(21) 또는 상기 수직판(23)에는 상기 좌석시트(20)를 지지하기 위한 시트레그(27)가 구비된다. 상기 시트레그(27)는 4개로 구성될 수 있으며, 상기 시트레그(27) 중 후방에 위치한 2개의 시트레그는 상기 회전봉(25)과 연결될 수도 있다.
상기 시트레그(27) 중 전방에 위치한 2개의 시트레그(27)의 하단 및 상기 시트레그(27) 중 후방에 위치한 2개의 시트레그(27)의 하단은 각각 연결바(29)에 의해 연결된다. 상기 연결바(29)의 양 단에는 아래에서 설명할 가이드레일(31)에 안착되는 롤링부(29')가 각각 구비된다.
상기 연결바(29)에는 상기 시트레그(27)를 이동시키기 위한 레일어셈블리(30)가 구비된다. 상기 레일어셈블리(30)에는 상기 시트레그(27)의 하단과 연결되는 가이드레일(31)이 구비된다.
상기 가이드레일(31)에는 상기 연결바(29)의 롤링부(29')가 안착되기 위한 가이드슬릿(33)이 형성된다. 상기 가이드슬릿(33)은 상기 시트레그(27)의 상단을 기준으로 두 부분으로 나누었을 때 상기 좌석시트(20)의 중심방향을 향하는 부분이 그 반대 측의 부분보다 긴 형태로 형성되어 있다. 따라서, 상기 시트레그(27)의 하단이 가이드슬릿(33)을 따라 좌석시트(20)의 중심방향으로 이동하면 상기 시트레그(27)의 상단부는 하방으로 이동하므로 상기 시트레그(27)가 폴딩될 수 있다.
상기 수평판(21)에는 상기 레일어셈블리(30)를 구동시키기 위한 구동부(40)가 구비된다. 상기 구동부(40)에는 구동모터(41)가 구비된다. 상기 구동모터(41)에는 상기 구동모터(41)와 상기 연결바(29)를 연결하는 구동와이어(43)가 연결된다.
상기 구동와이어(43)는 상기 구동모터(41)의 구동에 따라 감겨지거나 풀리도록 구성될 수 있다. 따라서, 상기 구동와이어(43)가 상기 구동모터(41)의 구동에 의해 감겨지면, 상기 구동와이어(43)와 연결된 상기 연결바(29)를 잡아당기고, 상기 연결바(29)는 상기 가이드레일(31)을 따라 이동함으로써 상기 시트레그(27)가 접혀진다.
상기 수평판(21)의 하면에는 유압실린더와 같은 것으로 구성되어 상기 수평판(21)에 상방으로 탄성력을 가하는 압축부(45)가 구비된다. 상기 구동부(40)에 의해 상기 좌석시트(20)가 하방으로 이동하면 상기 압축부(45)는 압축되고, 상기 좌석시트(20)가 원상태로 이동할 때 상기 압축부(45)는 탄성력에 의해 상기 좌석시트(20)의 상방으로 힘을 가함으로써 상기 좌석시트가 상방으로 원위치될 수 있다.
상기 구동부(40)에는 상기 구동부(40)의 구동력을 상기 회전봉(25)에 전달하기 위한 구동전달부(50)가 연결된다. 상기 구동전달부(50)는 상기 구동모터(41)에 연결되는 기어박스(51)와 상기 기어박스(51)와 상기 회전봉(25)을 연결하는 연결로 드(53)를 포함한다. 상기 기어박스(51)와 연결로드(53)는 랙과 피니언으로 구성되어 상기 구동모터(41)의 구동력을 상기 회전봉(25)에 전달하여 상기 회전봉(25)이 회전하도록 구성될 수 있다.
이하에서는 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 차량용 폴디스트의 제1실시예의 작용을 상세하게 설명한다.
연결판(19)에 구비된 작동스위치를 작동시키면 좌석시트(20)에 구비된 구동부(40)가 작동한다. 상기 구동부(40)의 구동모터(41)가 구동되면, 상기 구동모터(41)에 연결된 구동와이어(43)가 감겨진다. 상기 구동와이어(43)가 감겨지면 상기 구동와이어(43)에 연결된 연결바(29)가 당겨지면서 상기 연결바(29)가 상기 가이드레일(31)을 따라 이동한다.
상기 연결바(29)가 이동하면 상기 가이드레일(31)에 형성된 가이드슬릿(33)은 좌석시트(20)의 중심방향으로 더 길게 형성되어 있으므로 상기 연결바(29)에 연결된 시트레그(27)의 하단은 좌석시트(20)의 중심방향으로 이동하고 시트레그(27)의 상단은 하방으로 이동하여 시트레그(27)가 폴딩된다.
그리고, 상기 구동부(40)의 작동에 의해 상기 시트레그(27)가 폴딩되어 좌석시트(20)가 하방으로 이동하면, 상기 좌석시트(20)의 하방에 구비된 압축부(45)가 압축된다.
상기 구동부(40)가 작동하면 상기 구동부(40)와 연결된 구동전달부(50)에 의해 상기 회전봉(25)이 회전한다. 상기 회전봉(25)의 회전에 의해 상기 회전봉(25)과 연결된 연결판(19) 및 시트백(10)이 후방으로 회전하여 눕혀진다.
상기 시트백(10)이 후방으로 눕혀진 후, 다시 원위치로 회복시키기 위해서 작동스위치를 작동시키면, 상기 구동부(40)의 구동와이어(43)를 감고있는 구동모터((41)가 반대방향으로 회전하면서 구동와이어(43)가 풀린다.
그러면, 상기 좌석시트(20)의 하면에 구비된 압축부(45)의 탄성력에 의해 상기 좌석시트(20)가 상방으로 이동하고, 상기 구동부(40)의 회전에 의해 시트백(10)도 회전하여 세워짐으로써 원위치로 회복된다.
도 5에는 본 발명의 폴딩시트의 제2 실시예가 도시되어 있다. 제2 실시예 중 제1 실시예와 동일한 구성요소는 동일한 도면 부호를 사용한다.
상기 수평판(21)에는 DC모터와 같은 것으로 구성될 수 있는 구동부(40)가 구비되고, 상기 구동부(40)에는 상기 구동부(40)와 연결바(29) 및 상기 구동부(40)와 회전봉(25)을 각각 연결시키는 구동전달부로서 복수의 연결로드(50)가 구비된다. 상기 연결로드(50)는 랙과 피니언과 같이 다양한 기어를 통해 회전동력을 전달하도록 구성될 수 있다.
상기 연결바(29)는 전방에 위치한 시트레그(27)의 하단을 연결하는 제1 연결바(29b) 및 시트레그(27)의 상단을 연결하는 제2 연결바(29a)로 구성된다. 상기 제1 연결바(29b)는 가이드레일(31)에 연결되고, 상기 연결로드(50)는 상기 제2 연결바(29a)와 연결된다.
따라서, 상기 구동부(40)가 회전을 하면, 상기 구동부(40)와 연결된 제2 연결바(29a) 및 상기 회전봉(25)이 회전한다. 상기 제2 연결바(29a)가 회전하면 상기 제2 연결바(29a)에 연결된 시트레그(27)가 회전하여 상기 시트레그(27)의 하단이 가이드레일(31)을 따라 후방으로 이동한다.
마찬가지로, 상기 회전봉(25)이 회전하면, 상기 회전봉(25)가 연결된 시트레그(27)가 회전하여 상기 시트레그(27)의 하단이 가이드레일(31)을 따라 전방으로 이동한다. 이와 같은 방법에 의해 상기 시트레그(27)가 폴딩된다. 그리고, 상기 회전봉(25)이 회전하면 상기 회전봉(25)과 연결된 연결판(19) 및 시트백(10)이 회전하여 후방으로 눕혀진다.
반대로, 폴딩시트를 원위치로 회복시키기 위해서는 작동스위치를 작동시켜 상기 구동부(40)를 반대로 회전하도록 하면, 상기 좌석시트(20)가 상방으로 이동하고, 상기 시트백(10)이 전방으로 회동하여 원상태로 위치할 수 있다.
도 6에는 본 발명의 폴딩시트의 제3 실시예가 도시되어 있다. 제3 실시예 중 제1 실시예와 동일한 구성요소는 동일한 도면 부호를 사용한다.
제3 실시예에 의한 폴딩시트에는 레일어셈블리(30)가 구비되지 않고, 시트레그(27)가 다단계로 접히도록 구성된다. 즉, 상기 시트레그(27)는 다수개의 분할편으로 구성되어 다수개의 분할편이 서로 겹쳐지도록 연결되고, 분할편 내부에 구비된 렉의 상호결합에 의해 안테나와 같이 접혀진다.
그리고, 상기 좌석시트(20)의 수평판(21)에는 DC모터와 같은 것으로 구성되는 구동부(40)가 구비되고, 상기 구동부(40)는 연결로드(50)에 의해 각각의 시트레그(27)의 상단부를 연결하는 연결바(29)와 연결된다. 그리고, 상기 연결바(29) 중 후방에 위치한 연결바(29)에는 연결판(19)이 연결된다.
상기 구동부(40)와 상기 연결로드(50)는 기어결합되어 있고, 상기 연결로드(50)와 상기 연결바(29)도 기어결합되어 있다. 그리고, 상기 연결바(29)의 회전에 의해 상기 시트레그(27)는 다단계로 접힐 수 있다.
상기 구동부(40)가 구동하면 상기 연결로드(50) 및 연결바(29)에 의해 시트레그(27)가 안테나처럼 다단계로 접혀지고, 상기 연결바(29)에 연결된 연결판(19)도 후방으로 회전한다.
본 발명의 폴딩시트에는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 운전자의 발을 지지하기 위한 레그레스트(60)가 더 구비될 수 있다. 상기 레그레스트(60)는 도 7에 도시되어 있는 바와 같이 수납형으로 구성될 수 있고, 도 8에 도시되어 있는 바와 같이 폴딩형으로 구성될 수도 있다.
상기 레그레스트(60)는 사용자에 의해 작동하는 수동식으로 구성될 수도 있고, 구동부(40)와 연결되어 자동식으로 구성될 수도 있다.
이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트에 의하면 다음과 같은 이점이 있다.
좌석시트의 시트레그가 레일어셈블리에 의해 접혀지도록 구성되어, 좌석시트가 하방으로 이동하므로 저중심상태에서 환자를 이송하거나 물건을 적재할 수 있으므로 사용상의 편의성이 증대된다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트의 작동상태를 개략적으로 보인 작동상태도.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트의 바람직한 제1 실시예를 보인 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트가 직립된 상태를 보인 측면도.
도 4는 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트가 눕혀진 상태를 보인 측면도.
도 5는 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트의 바람직한 제2 실시예를 보인 사시도.
도 6은 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트의 바람직한 제3 실시예를 보인 사시도.
도 7은 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트의 수납형 레그레스트를 보인 단면도.
도 8은 본 발명에 의한 차량용 폴딩시트의 폴딩형 레그레스트를 보인 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 설명 *
10: 시트백 11: 지지판
13: 헤드레스트 15: 두부고정부
17: 측판 18; 연결봉
19: 연결판 20: 좌석시트
21: 수평판 23: 수직판
25: 회전봉 27: 시트레그
29: 연결바 30: 레일어셈블리
31: 가이드레일 33: 가이드슬릿
40: 구동부 41: 구동모터
43: 구동와이어 45: 압축부
50: 연결로드

Claims (11)

  1. 좌석시트;
    상기 좌석시트의 하측에 배치되며, 전방부와 후방부에 가이드슬릿이 형성된 가이드레일;
    상부는 상기 좌석시트의 전방부와 후방부에 각각 회전 가능하게 결합되고, 하부는 상기 가이드레일의 전방부의 가이드슬릿과 후방부의 가이드슬릿에 각각 이동 가능하게 결합되어 서로 대향하는 방향으로 회전되는 복수의 시트레그;
    상기 좌석시트의 후방부에 회전 가능하게 결합되어 세워지거나 눕혀지는 시트백;
    상기 시트레그 및 시트백의 회전을 위한 동력을 제공하는 구동모터;
    상기 구동모터의 출력부와 상기 시트백 간에 연결 설치되어 구동모터의 회전에 따라 상기 시트백을 세워지거나 눕혀지도록 회전시키는 구동전달부;
    상기 구동모터의 출력부와 상기 좌석시트의 전방부와 후방부에 결합된 각 시트레그 간에 연결 설치되어 상기 시트백의 회전과 동시에 전방부와 후방부의 시트레그가 서로 대향하는 방향으로 회전되게 하는 연동수단을 포함하며,
    상기 가이드슬릿은 각각에 결합되는 시트레그의 상단을 기준으로 상기 좌석시트의 중앙을 향하는 부분이 반대 측 부분보다 길게 형성되어 전방부의 시트레그와 후방부의 시트레그가 각각의 하단부가 서로 근접하는 방향으로 회전되면 좌석시트가 하향 이동되도록 된 것을 특징으로 하는
    차량용 폴딩시트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 좌석시트의 하부에 설치되어 좌석시트에 상향하는 탄성복원력을 제공하는 압축부를 더 포함하는
    차량용 폴딩시트.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 연동수단은 상기 좌석시트의 전방부에 설치된 양측 시트레그 간에 연결된 연결바 및 상기 좌석시트의 후방부에 설치된 양측 시트레그 간에 연결된 연결바, 및 상기 구동모터의 출력부와 상기 두 연결바 간에 연결되어 구동모터의 구동에 따라 양측의 연결바를 서로 근접하는 방향으로 이동시키는 구동와이어를 포함하는
    차량용 폴딩시트.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 연동수단은 상기 좌석시트의 전방부에 설치된 양측 시트레그의 상부 측 회전중심부 간에 연결된 제2연결바, 상기 좌석시트의 후방부에 설치된 양측 시트레그의 상부 측 회전중심부 간에 연결된 회전봉을 포함하고,
    상기 구동전달부는 상기 구동모터의 출력부와 상기 제2연결바 및 회전봉 간에 각각 기어결합을 통해 연결되어 구동모터의 구동에 따라 제2연결바와 회전봉을 서로 반대방향으로 회전시키는 복수의 연결로드를 포함하는
    차량용 폴딩시트.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시트백의 상부에 설치되고, 사용자의 두부를 고정시키는 두부고정부를 구비한 헤드레스트를 더 포함하는
    차량용 폴딩시트.
  8. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 좌석시트에 설치되어 사용자의 발이 안착되는 레그레스트를 더 포함하는
    차량용 폴딩시트.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 레그레스트는 상기 좌석시트에 이동 가능하게 결합되어 좌석시트의 내측으로 삽입되거나 외부로 인출되는 수납형으로 이루어진 것을 특징으로 하는
    차량용 폴딩시트.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 레그레스트는 상기 좌석시트에 회전 가능하게 결합되어 좌석시트의 내측으로 삽입되거나 외부로 인출되는 폴딩형으로 이루어진 것을 특징으로 하는
    차량용 폴딩시트.
  11. 제3항에 있어서,
    상기 구동전달부는 상기 좌석시트에 시트백을 회전 가능하게 결합시키는 회전봉, 상기 구동모터의 출력부와 상기 회전봉 간에 기어결합을 통해 연결되어 구동모터의 구동에 따라 회전봉을 회전시켜 시트백이 접혀지거나 펼쳐지게 하는 연결로드를 더 포함하는
    차량용 폴딩시트.
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