KR101103420B1 - 오물 수거가 용이한 교량 배수관 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 오물 수거가 용이한 교량 배수관에 관한 것으로서, 교량 배수관 연결부가 오물에 의해 막혔을 때 현장에서 신속하게 막힌부위를 확인함과 함께 오물의 배출이 가능하도록 하여 교량 관리효율을 향상시키기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 교량에 설치되며 다수의 연결관(10)이 연결 설치되는 교량 배수관에 있어서, 상기 연결관(10)이 상호 일정 각도로 연결되는 연결부위에는 분리관(20)이 착탈 가능하게 결합되어지되, 상기 분리관(20)에는 오물 배출구(21)가 형성되며; 상기 오물 배출구(21)에는 내부 확인이 가능하도록 투시창(30)이 체결볼트(31)에 의해 결합되고; 상기 분리관(20)과 연결관(10)은 연결밴드(40)에 의해 상호간의 결합이 이루어지며; 상기 연결밴드(40) 양측에는 분리관(20) 및 연결관(10)과의 체결을 위한 체결클립(45)이 구성되고; 상기 연결밴드(40) 내측에는 탄성고무(50)가 압착되어짐으로서 분리관(20)과 연결관(10)의 연결부 틈새를 통한 누수를 방지토록 구성시킨 것을 특징으로 한다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 교량에 설치되며 다수의 연결관(10)이 연결 설치되는 교량 배수관에 있어서, 상기 연결관(10)이 상호 일정 각도로 연결되는 연결부위에는 분리관(20)이 착탈 가능하게 결합되어지되, 상기 분리관(20)에는 오물 배출구(21)가 형성되며; 상기 오물 배출구(21)에는 내부 확인이 가능하도록 투시창(30)이 체결볼트(31)에 의해 결합되고; 상기 분리관(20)과 연결관(10)은 연결밴드(40)에 의해 상호간의 결합이 이루어지며; 상기 연결밴드(40) 양측에는 분리관(20) 및 연결관(10)과의 체결을 위한 체결클립(45)이 구성되고; 상기 연결밴드(40) 내측에는 탄성고무(50)가 압착되어짐으로서 분리관(20)과 연결관(10)의 연결부 틈새를 통한 누수를 방지토록 구성시킨 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 교량 배수관에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배수관 내부를 막고 있는 오물의 확인 및 수거가 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 오물 수거가 용이한 교량 배수관에 관한 것이다.
일반적으로 교량에는 배수를 위해 집수구와 배수관을 설치하고 있다.
즉, 교량의 배수를 위한 배수시설은 집수구 및 집수구와 긴밀하게 연결되는 배수관으로 이루어지며, 이러한 배수관은 다수의 관이 연결되어 하부로 연장되어짐으로서 교량의 집수구를 통해 집수된 물이 배수관으로 안내되어 하부로 배출되는 구조를 지니고 있다.
한편, 교량의 집수구를 통해 유입된 물은 배수관으로 모이게 되는데, 이때 물 이외에 이물질이 함께 유입되어 배수관을 막게 되는 경우가 발생하게 된다. 이러한 경우 교량의 배수가 원활하지 않게 되어 교량 상판에서 물이 넘치게 되고 차량의 통행에 불편을 주는 문제가 발생하게 된다.
이를 해결하기 위해 국내특허공개 제10-2010-0125138호(교량배수시설 오물수거를 위한 클립형 청소구 및 이를 이용한 교량배수시설 시공방법)에서는 체결수단에 의해 배수관의 분리가 가능하도록 하여 배수관에 쌓인 오물을 손쉽게 제거할 수 있도록 하는 기술이 제안된 바 있다.
그러나, 이러한 종래 기술의 경우는 전체 배수유로 중 어느 부분에서 막힘현상이 발생하였는지를 외부에서 쉽게 파악하기 어려우며, 또한 내부를 막고 있는 오물의 배출 및 수거를 위해서는 각 체결수단을 분해해서 배수관을 분리켜야 함으로 작업효율이 저하되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 종래 배수관 막힘에 따른 문제발생을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 내부 유로를 막고 있는 오물의 확인 및 수거가 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있는 배수관 구조를 제공함으로서 교량시설물의 관리가 용이하게 이루어지도록 하는데 목적이 있다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 교량에 설치되며 다수의 연결관이 연결 설치되는 교량 배수관에 있어서, 상기 연결관이 상호 일정 각도로 연결되는 연결부위에는 분리관이 착탈 가능하게 결합되어지되, 상기 분리관에는 오물 배출구가 형성되며; 상기 오물 배출구에는 내부 확인이 가능하도록 투시창이 체결볼트에 의해 결합되고; 상기 분리관과 연결관은 연결밴드에 의해 상호간의 결합이 이루어지며; 상기 연결밴드 양측에는 분리관 및 연결관과의 체결을 위한 체결클립이 구성되고; 상기 연결밴드 내측에는 탄성고무가 압착되어짐으로서 분리관과 연결관의 연결부 틈새를 통한 누수를 방지토록 구성시킨 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명은, 교량 배수관 연결부가 오물에 의해 막혔을 때 현장에서 신속하게 막힌부위를 확인함과 함께 오물의 배출이 가능하게 됨으로 교량 관리효율을 향상시킬 수 있게 된다.
특히, 연결밴드에 의해 연결부 누수현상이 개선되어지며 외부충격이나 변형시 이탈이 방지되어 구조적 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 T형 배수관 연결부 정면 구조도.
도 2는 본 발명 배수관 연결부 평면 구조도.
도 3은 본 발명 배수관 연결부의 투시창 분리상태 평면도.
도 4는 도 2의 A부 확대도.
도 5는 도 2의 B부 확대도를 나타낸 것으로서,
5a는 체결상태도.
5b는 체결력 해제시 상태도.
도 6은 본 발명 배수관 연결부의 연결밴드 설치부 단면도.
도 7은 도 6의 C부 확대도.
도 8은 본 발명에서의 탄성고무 구조도.
도 9는 본 발명의 응용예에 따른 플랜지측 요부 상세도를 나타낸 것으로서,
9a는 플랜지부와 금속 가이드판 분리 상태도.
9b는 금속 가이드판에 플랜지부 안착 상태도.
도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 L형 배수관 연결부 구조도.
도 2는 본 발명 배수관 연결부 평면 구조도.
도 3은 본 발명 배수관 연결부의 투시창 분리상태 평면도.
도 4는 도 2의 A부 확대도.
도 5는 도 2의 B부 확대도를 나타낸 것으로서,
5a는 체결상태도.
5b는 체결력 해제시 상태도.
도 6은 본 발명 배수관 연결부의 연결밴드 설치부 단면도.
도 7은 도 6의 C부 확대도.
도 8은 본 발명에서의 탄성고무 구조도.
도 9는 본 발명의 응용예에 따른 플랜지측 요부 상세도를 나타낸 것으로서,
9a는 플랜지부와 금속 가이드판 분리 상태도.
9b는 금속 가이드판에 플랜지부 안착 상태도.
도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 L형 배수관 연결부 구조도.
이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.
먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 교량 설치용 T-형 배수관의 설치구조를 도 1 내지 도 8을 통해 살펴보면, 본 발명의 배수관은 다수의 연결관(10)이 상호 연결되어지며 그중 유로가 분기되거나 꺽여짐으로서 상호 일정 각도로 연결되는 연결부위에는 본 발명의 분리관(20)이 착탈 가능하게 결합되어진다.
특히, 본 발명의 분리관(20)에는 오물 배출구(21)가 형성되고, 이러한 오물 배출구(21)에는 내부 확인이 가능하도록 투시창(30)이 체결볼트(31)에 의해 결합됨으로서 필요에 따라 투시창(30)의 분리,결합이 가능한 구조를 이루도록 하였으며, 오물 배출구(21) 테두리측에는 투시창(30)과의 결합부 누수를 방지하기 위한 기밀성의 패킹재(22)가 구비된 것을 확인할 수 있다.
그리고, 분리관(20)과 연결관(10)은 연결밴드(40)에 의해 상호간의 결합이 이루어지고, 연결밴드(40) 양측에는 분리관(20) 및 연결관(10)과의 안정적인 체결상태를 유지시키기 위한 체결클립(45)이 구성되며, 연결밴드(40) 내측에는 탄성고무(50)가 압착되어짐으로서 분리관(20)과 연결관(10)의 연결부 틈새를 통한 누수를 방지토록 구성하였다.
또한, 연결밴드(40)는 원통형 구조를 이루되 구경의 확관이 가능하도록 일측면이 개구된 개구부(41)를 형성하며, 상기 개구부(41) 양측에는 볼트(42)체결을 위한 플렌지부(43,43')가 구성되고, 상기 일측 플렌지부(43)에는 일정 곡률형상을 이루는 금속 가이드판(44)이 구비되어 연결밴드(40)의 착탈과정에서 구경 가변에 따른 타측 플렌지부(43')의 유동을 안내하도록 구비하였다.
또한, 탄성고무(50)는 도 8에서 나타내어지는 바와 같이 양단부를 물결형상으로 형성시킴으로서 관 연결부의 누수방지효과를 극대화하도록 함이 바람직하다.
한편, 본 발명에서의 체결클립(45)은 힌지핀(46')에 의해 회동 가능하게 연결밴드(40)에 결합된 조절구(46)와, 상기 조절구(46)에 연결된 연결고리(47)와, 상기 연결고리(47)가 걸려질 수 있도록 대응되는 분리관(20)과 연결관(10)측에 각각 구비된 걸림구(48)를 포함하는 구성을 이루도록 하였다.
따라서, 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이 조절구(46)를 힌지핀(46')을 축으로 하여 수직으로 세워주거나 수평으로 눕혀주게 되면 연결고리(47)의 유동거리가 조절되어지게 됨으로서 걸림구(48)와의 체결 또는 분리작업이 이루어질 수 있게 되는 것이다.
이와 같은 구조를 이루는 본 발명 배수관 설치 후 오물 확인 및 배출과정을 살펴보기로 한다.
본 발명의 배수관 설치 후 배수관의 유로가 막혀져서 교량상판에 고인 물의 배수가 이루어지지 못하는 경우, 작업자는 배수유로의 분기가 이루어지는 각 분리관(20)에 형성된 투시창(30)을 확인하여 막힌 부위를 확인한 후 오물을 외부로 배출시키게 된다.
즉, 이때에는 해당 분리관(20)에서 투시창(30)을 체결하고 있는 체결볼트(31)를 분해하여 투시창(30)을 분리관(20)으로 부터 분리시킴으로서 오물 배출구(21)가 개방되어지도록 한 상태에서 내부에 있는 오물을 오물 배출구(21)를 통해 용이하게 배출시킬 수 있게 된다.
한편, 나뭇가지나 금속 또는 플라스틱 등 크기가 커서 오물 배출구(21)를 통해 배출이 어려운 경우에는 분리관(20) 자체를 연결관(10)으로 부터 분리시키는 작업이 이루어지게 된다.
즉, 이를 위해서는 분리관(20)과 연결관(10)을 연결하고 있는 연결밴드(40)를 분해시켜야 하는데, 이때에는 먼저 연결밴드(40) 양측단에 체결된 체결클립(45)의 결합상태를 조절구(46)를 이용하여 해제한 후 플렌지부(43,43')에 체결된 볼트(42)를 분해하게 된다.
그리고, 연결밴드(40) 및 탄성고무(50)를 분리시켜서 분리관(20)과 연결관(10)의 결합력을 해제시킴으로서 분리관(20)이 용이하게 분리되어질 수 있게 되고, 이와 같이 분리된 분리관(20) 내부에 걸려진 오물을 배출시킬 수 있게 된다.
이후, 다시 분리관(20)을 연결관(10)과 연결되도록 원위치 시킨 후 상기와 역순으로 탄성고무(50)와 연결밴드(40)를 관 연결부위에 설치한 후 볼트(42) 및 체결클립(45)을 이용하여 체결작업을 실시함으로서 신속하고 용이하게 작업이 완료되어질 수 있게 된다.
특히, 본 발명에서는 연결밴드(40)가 볼트(42)의 압착력에 의한 1차 체결력과 함께 양측 체결클립(45)에 의한 2차적인 위치고정력이 발생되어지게 됨으로 외부충격에 의해 연결밴드(40)의 위치가 이동되거나 파손되는 현상이 방지되어질 수 있게 됨을 알 수 있다.
한편, 도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 금속 가이드판(44)과 플렌지부(43')접촉부 구조를 나타낸 것으로서, 타측 플렌지부(43') 저면에는 안내돌기(43")가 돌출 구비되어지고, 안내돌기(43")와 대응되는 금속 가이드판(44) 상면에는 안내홈(44')이 형성되며, 안내홈(44')에는 안내돌기(43")와의 마찰력 감소시켜 안내돌기(43")의 슬라이딩 이동이 보다 원활히 이루어질 수 있도록 하기 위한 윤활재를 박막으로 코팅시켜 윤활코팅층(44")을 형성시킨 것이다.
이러한 구조를 이루게 되면 연결밴드(40)의 설치과정에서 볼트(42) 조임작업에 의해 구경이 변화되어짐에 따라 양측 플렌지부(43,43') 상호간의 거리가 점차 근접되어지는 과정에서 타측 플렌지부(43')가 금속 가이드판(44)의 안내홈(44')을 따라 용이하게 안내되어질 수 있게 되어 연결밴드(40) 설치 작업성이 더욱 개선되며 보다 정밀한 조임작업이 이루어질 수 있게 됨을 알 수 있다.
그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 교량 배수관 설치구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.
예를 들면, 상기 일 실시 예에서는 T자형 배수관 연결부가 설명 및 도시되었으나, 이 외에도 도 10에서 나타내어지는 바와 같이 L자형 배수관 연결부에도 적용되어질 수 있게 된다.
따라서, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.
10 : 연결관 20 : 분리관
21 : 오물 배출구 22 : 패킹재
30 : 투시창 31 : 체결볼트
40 : 연결밴드 41 : 개구부
42 : 볼트 43,43': 플랜지부
43": 안내돌기 44 : 금속 가이드판
44': 안내홈 44": 윤활 코팅층
45 : 체결클립 46 : 조절구
47 : 연결고리 48 : 걸림구
50 : 탄성고무
21 : 오물 배출구 22 : 패킹재
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50 : 탄성고무
Claims (5)
- 교량에 설치되며 다수의 연결관(10)이 상호 일정 각도로 연결되는 연결부위에는 분리관(20)이 착탈 가능하게 결합되어지되, 상기 분리관(20)에는 오물 배출구(21)가 형성되며; 상기 오물 배출구(21)에는 내부 확인이 가능하도록 투시창(30)이 체결볼트(31)에 의해 결합되고; 상기 분리관(20)과 연결관(10)은 연결밴드(40)에 의해 상호간의 결합이 이루어지며; 상기 연결밴드(40) 양측에는 분리관(20) 및 연결관(10)과의 체결을 위한 체결클립(45)이 구성되고; 상기 연결밴드(40) 내측에는 탄성고무(50)가 압착되어짐으로서 분리관(20)과 연결관(10)의 연결부 틈새를 통한 누수를 방지토록 구성되어지는 교량 배수관에 있어서,
상기 연결밴드(40)는 원통형 구조를 이루되 구경의 확관이 가능하도록 일측면이 개구된 개구부(41)를 형성하며, 상기 개구부(41) 양측에는 볼트(42)체결을 위한 플렌지부(43,43')가 구성되고, 상기 일측 플렌지부(43)에는 일정 곡률형상을 이루는 금속 가이드판(44)이 구비되어 연결밴드(40)의 구경 가변에 따른 타측 플렌지부(43')의 유동을 안내하도록 구비되며;
상기 타측 플렌지부(43') 저면에는 안내돌기(43")가 돌출 구비되어져 있으며, 상기 안내돌기(43")와 대응되는 금속 가이드판(44) 상면에는 안내홈(44')이 형성되어져 있고, 상기 안내홈(44')에는 안내돌기(43")와의 마찰력 감소를 위한 윤활코팅층(44")이 형성되며;
상기 체결클립(45)은 힌지핀에 의해 회동 가능하게 연결밴드(40)에 결합된 조절구(46)와, 상기 조절구(46)에 연결된 연결고리(47)와, 상기 연결고리(47)가 걸려질 수 있도록 대응되는 분리관(20)과 연결관(10)측에 각각 구비된 걸림구(48)를 포함하는 구성을 이룸을 특징으로 하는 오물 수거가 용이한 교량 배수관. - 청구항 1에 있어서,
상기 오물 배출구(21) 테두리측에는 투시창(30)과의 결합부 누수를 방지하기 위한 기밀성의 패킹재(22)가 구비된 것을 특징으로 하는 오물 수거가 용이한 교량 배수관.
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