인구가 증가함에 따라 자원의 소비량이 늘어나고, 각종 폐기물과 쓰레기의 양이 급격히 증가하고 있으며, 이에 따라 환경오염 문제도 날로 심각해지고 있는 실정이다. 특히, 음식물 쓰레기는 일반 쓰레기와 달리 대부분이 유기물로서 다량의 수분을 함유하고 있으므로, 그대로 매립할 경우 악취 및 침출수를 배출할 뿐만 아니라 다이옥신 등의 유해물질을 포함하는 가스를 발생시켜 심각한 오염문제를 야기하게 된다.
이러한 문제를 해결하고자 다각적인 방안과 대책이 강구되고 있으며, 그 일환으로 쓰레기종량제가 시행되고 있으며, 분리 수거된 음식물 쓰레기를 전문적으로 수거한 후 가축의 사료로 사용하거나 퇴비로 활용하는 방법이 확대되고 있다.
참고로, 쓰레기종량제는 쓰레기 배출량에 따라 그 처리비용을 차등적으로 부과함으로써 쓰레기의 배출량을 줄이고 재활용품의 분리를 유도하기 위한 제도로 1995년 1월 1일부터 전국적으로 시행되고 있다.
한편, 쓰레기종량제의 시행 초기에는 쓰레기 배출량에 따른 처리비용을 부과하기 위하여 용량별로 가격을 차등화한 쓰레기봉투를 판매하였으나, 음식물 쓰레기가 대량으로 발생하는 음식점의 경우 쓰레기봉투의 사용량이 증가함에 따라 쓰레기봉투 자체가 환경오염의 또 다른 원인이 되었다.
따라서 최근에는 음식물 쓰레기 수거함을 설치하고, 차량을 이용하여 이를 수거함으로써 쓰레기봉투의 사용을 줄일 수 있게 되었다. 이때, 쓰레기 수거 차량에는 계량(計量)장치가 마련되어 음식물 쓰레기의 수거 시 그 무게를 계량하여 처리비용을 부과하고 있다.
도 5와 도 6은 종래기술에 의한 쓰레기 수거 차량용 계량장치를 도시하는 도면이다.
도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 종래기술에 의한 쓰레기 수거 차량용 계량장치(1)는, 리프트(미도시)에 설치되는 고정판(20)과, 상기 고정판(20)으로부터 일정 거리 이격되되 평행하게 설치되는 계량판(30)과, 상기 고정판(20) 및 계량판(30)의 사이에 마련되는 로드셀(40)과, 상기 로드셀(40)에서 발생하는 전기적인 신호를 수신하여 쓰레기 수거함(5)의 중량을 산출하는 로드셀 서밍 박스(50)를 포함하여 구성된다.
이때, 상기 계량판(30)의 상단에는 쓰레기 수거함(5)의 걸림홈(7)에 삽입 가 능한 형상의 걸고리(32)가 형성되어, 상기 쓰레기 수거함(5)을 걸어 쓰레기의 중량을 측정한다.
그런데 쓰레기 수거 차량을 이용하여 쓰레기를 수거할 경우 쓰레기 수거함(5)을 장착하거나 탈거하는 과정에서 소정의 충격이 발생되며, 특히 쓰레기를 적재함에 수거하기 위하여 리프트의 상단으로 들어 올린 쓰레기 수거함(5)을 회전시키는 과정에서 매우 큰 충격이 발생된다. 그리고 이러한 충격에 의해 리프트(미도시)에 설치된 로드셀(40)이 파손될 우려가 있다.
또한, 상기 로드셀(40)은 전단형이므로 쓰레기 수거 차량이 평지에 정차한 경우 중량을 정확하게 측정할 수 있지만, 경사로에 정차한 경우 중량을 정확하게 측정할 수 없다는 단점이 있다.
첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 계량장치가 설치된 쓰레기 수거 차량의 측면도이고, 도 2는 본 발명에 의한 쓰레기 수거 차량용 계량장치의 사시도이며, 도 3은 본 발명에 의한 쓰레기 수거 차량용 계량장치의 단면도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 쓰레기 수거 차량(200)의 일측에는 쓰레기 수거 함(도 3의 300)을 로딩하여 그 안에 담긴 음식물 쓰레기(이하 쓰레기라 함)를 적재함(210)에 수거하기 위한 리프트장치(220)가 마련된다. 또한, 상기 리프트장치(220)에는 쓰레기 수거함(300)의 로딩 시 중량을 측정하기 위한 계량장치(100), 즉 본 발명에 의한 쓰레기 수거 차량용 계량장치(이하 계량장치라 함, 100)가 마련된다.
도 2와 도 3을 참조하여 상기 계량장치(100)와 리프트장치(220)에 대해 상세히 살펴보면 다음과 같다.
우선, 상기 리프트장치(220)는 쓰레기 수거 차량(도 1의 200)의 적재함(도 1의 210) 일측에서 수직방향으로 길게 연장되는 한 쌍의 리프트 가이드(222)와, 상기 리프트 가이드(222)를 따라 이동하며 쓰레기 수거함(도 3의 300)을 로딩(상승 또는 하강)하는 리프트(224)와, 상기 리프트(224)를 작동시키기 위한 구동부(226)로 구성된다.
상술한 리프트장치(220)의 구성요소 중 상기 리프트(224)의 전면 중앙에는 걸고리(228)가 돌출된다. 상기 걸고리(228)는 쓰레기 수거함(300)의 로딩 시 상기 쓰레기 수거함(300)의 걸림홈(302)에 삽입되어 쓰레기 수거함(300)을 상승 또는 하강시키기 위한 수단으로, 쓰레기 수거함(300)을 로딩하는 과정에서 그 안에 담긴 쓰레기가 적재함(210)으로 수거된다.
이러한 걸고리(228)는 도 2에 도시된 바와 같이 복수로 마련되고 수평방향으로 일정한 간격으로 이격된다. 이때, 본 실시예에서는 상기 걸고리(228)의 개수를 3개로 예시하고 있으나 이는 일례에 불과하며, 사용자의 요구 혹은 제작자의 필요 에 따라 증감할 수 있음은 물론이다.
상술한 바와 같이 구성된 리프트장치(220)에 설치되어 쓰레기 수거함(300)의 중량, 좀 더 상세하게는 상기 쓰레기 수거함(300)에 담긴 쓰레기의 중량을 측정하기 위한 계량장치(100)의 구성을 살펴보도록 한다.
상기 계량장치(100)는, 리프트 가이드(222)에 고정 설치되는 제1거치대(110)와, 상기 제1거치대(110)의 전방에 설치되고 쓰레기 수거함(300)이 장착되는 제2거치대(120)와, 상기 제1 및 제2거치대(110,120) 사이에 마련되는 인장형 로드셀(loadcell, 130)과, 상기 인장형 로드셀(130)에서 발생하는 전기적인 신호를 수신하여 쓰레기 수거함(300)의 중량을 산출하는 로드셀 서밍 박스(loadcell summing box, 미도시)를 포함하여 구성된다.
상술한 각 구성요소를 좀 더 상세히 살펴보면, 상기 제1거치대(110)는 ㄱ자 형상으로 형성되고, 상기 제2거치대(120)는 ㄴ자 형상으로 형성되며, 상기 제1 및 제2거치대(110,120)의 사이에는 인장형 로드셀(130)이 설치된다. 또한, 상기 인장형 로드셀(130)의 상단과 하단에는 상기 제1 및 제2거치대(110,120)와의 연결을 위한 롯트 베어링(142,144)이 각각 마련된다.
이때, 상기 한 쌍의 롯트 베어링(142,144)은 상기 제2거치대(120)가 상기 제1거치대(110)의 전후 또는 좌우방향으로 회전할 수 있도록 수평방향으로 서로 직교하도록 배치된다. 따라서 본 발명에 의한 계량장치(100)는 쓰레기 수거 차량(도 1의 200)이 차량의 전후 또는 좌우방향으로 경사진 경사로에 정차한 상태에서도 쓰레기 수거함(300)의 중량을 정확하게 측정할 수 있다.
한편, 상기 제2거치대(120)의 전면에는 쓰레기의 중량 측정 시 쓰레기 수거함(300)이 장착되는 걸이구(150)가 마련된다. 도 2를 참조하면, 상기 제2거치대(120)의 전면 양측에는 한 쌍의 돌기(122)가 각각 돌출되고, 상기 한 쌍의 돌기(122) 사이에는 상기 걸이구(150)가 위치된다. 이 상태에서 소정 길이를 갖는 힌지축(124)이 상기 돌기(122)와 걸이구(150)를 관통하도록 결합되는바, 상기 걸이구(150)는 상기 제2거치대(120)에 회전 가능하게 결합된다.
이와 같은 결합구조를 갖는 상기 걸이구(150)는 도 3에 도시된 바와 같이 수직부재(152)와 수평부재(154)로 이루어진 ㄴ자 형상으로 형성된다. 또한, 상기 수평부재(154)의 양단 중 상기 제2거치대(120) 측 일단은 상기 걸이구(150)의 회전이 가능하도록 곡면으로 형성되되, 상기 걸이구(150)가 상향으로만 회전할 수 있도록 상기 걸이구(150)의 일단 하부에는 스토퍼(156)가 형성된다.
여기서 상기 걸이구(150)에 스토퍼(156)를 형성한 이유는 쓰레기 수거함(300)의 로딩이 용이하도록 함과 동시에 중량을 정확하게 측정하기 위함으로, 좀 더 상세하게는 상기 쓰레기 수거함(300) 로딩 시 쓰레기 수거함(300)과 걸이구(150) 사이의 간섭을 방지하고, 쓰레기의 중량 측정 시 걸이구(150)의 처짐을 방지하기 위함이다.
다른 한편, 상기 인장형 로드셀(130)에서 발생하는 전기적인 신호를 수신하여 쓰레기 수거함(300)의 중량을 산출하는 로드셀 서밍 박스는 일반적인 계량장치에 필수적으로 구비되는 제어 및 연산장치로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
상술한 바와 같이 구성된 본 발명에 의한 쓰레기 수거 차량용 계량장치(100)는 쓰레기 수거함(300)의 중량을 측정하기 위한 인장형 로드셀(130)이 리프트 가이드(222)에 고정 설치되므로, 쓰레기 수거함(300)의 장착 및 탈거 시 발생하는 충격으로부터 인장형 로드셀(130)을 보호할 수 있다. 특히, 쓰레기를 적재함(210)에 수거하기 위하여 리프트(224)의 상단으로 들어 올린 쓰레기 수거함(300)을 회전시키는 과정에서 발생되는 충격으로부터 인장형 로드셀(130)을 보호할 수 있으므로 매우 효과적이다.
또한, 앞서 기술한 바와 같이 상기 인장형 로드셀(130)과 롯트 베어링(142,144)을 사용하므로 쓰레기 수거 차량(200)이 경사로에 정차한 상태에서도 쓰레기 수거함(300)의 중량을 정확하게 측정할 수 있다.
도 4는 본 발명에 의한 쓰레기 수거 차량용 계량장치를 이용한 쓰레기 수거함의 계량과정을 도시하는 도면이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 계량장치(100)는 쓰레기 수거함(300)에 담긴 쓰레기의 중량을 정확하게 측정할 수 있도록 상기 쓰레기 수거함(300)의 상단보다 높은 위치에 설치된다.
이와 같이 설치된 계량장치(100)에 상기 쓰레기 수거함(300)을 장착하기 위해서는 걸고리(228)가 쓰레기 수거함(300)의 걸림홈(302)보다 낮게 위치하도록 리프트(224)를 하강시킨다. 그리고 이 상태에서 상기 쓰레기 수거함(300)을 로딩 위치로 이동시킨 다음 구동부(226)를 작동시키면, 리프트(224)와 함께 걸고리(228)가 상승하며 쓰레기 수거함(300)의 걸림홈(302)에 삽입된 후 쓰레기 수거함(300)을 상 승시킨다(도 4의 (a)참조).
이때, 상기 쓰레기 수거함(300)을 상승시키는 과정에서 상기 계량장치(100)의 걸이구(150)와 간섭이 발생하는데, 본 실시예의 경우 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 걸이구(150)가 상향으로 회전 가능하게 결합되므로 아무런 간섭 없이 쓰레기 수거함을 상승시킬 수 있다.
한편, 상기 쓰레기 수거함(300)을 계량장치(100)보다 높게 상승시킨 후 리프트(224)를 하강시키면, 쓰레기 수거함(300)의 걸림홈(302)에 상기 계량장치(100)의 걸이구(150)가 삽입되어 쓰레기의 중량을 측정하게 된다(도 4의 (c)참조).
쓰레기의 중량 측정이 완료되면, 도 4의 (d)에 도시된 바와 같이 상기 리프트(224)를 다시 상승시켜 쓰레기 수거함(300)을 상기 계량장치(100)의 걸이구(150)로부터 탈거하고 그 안에 담긴 쓰레기를 적재함(도 1의 210)에 수거한다.
다른 한편, 쓰레기를 수거한 후 상기 리프트장치(200)를 이용하여 쓰레기 수거함(300)을 하강하는 과정에서 상기 걸림홈(302)과 걸이구(150) 사이에 간섭이 발생하게 되는데, 이를 방지하기 위하여 상기 쓰레기 수거함(300)을 일정 높이 이하로 하강시키지 않으며, 그 상태에서 작업자가 상기 쓰레기 수거함(300)을 탈거하게 된다.
이때, 상기 쓰레기 수거함(300)은 이미 쓰레기가 수거된 상태이므로 작업자가 리프트장치(220)로부터 쓰레기 수거함(300)을 쉽게 탈거할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 쓰레기 수거 차량용 계량장치의 구성 및 작동을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불 과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.