KR101098393B1 - 전자식 주차브레이크 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전자식 주차브레이크 시스템에 관한 것으로, 본 발명의 목적은 전자식 주차브레이크 시스템을 제조하는 데에 요구되는 부품수가 감소되도록 하는 전자식 주차브레이크 시스템를 제공함에 있다.
이를 위해 발명에 따른 전자식 주차브레이크 시스템은 전원을 공급하는 베터리; 상기 전원공급부로부터 전원을 공급받아 스위칭 여부에 따라 작동상태를 표시하며 서로 다른 전압을 가지는 신호를 발생하는 스위치 유닛을 포함한다.
전자식 주차브레이크 시스템, 상태표시램프

Description

전자식 주차브레이크 시스템{Electric Parking Brake system}
본 발명은 전자식 주차브레이크 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전자식 주차브레이크 시스템을 제조하는 데에 요구되는 부품수가 감소되도록 하는 전자식 주차브레이크 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 전자식 주차 브레이크는 간단한 스위치 조작을 통해 자동으로 주차브레이크를 작동 및 해제시키는 시스템으로, 비상제동과 엔진 정지 시 주차 브레이크 자동체결 및 경사로에서의 밀림방지 등 여러 기능을 제공하여 운전자에게 편의성과 안전성을 주는 시스템이다.
이러한 전자식 주차 브레이크 시스템은 도 1에서 도시되는 바와 같이, 주차 브레이크의 케이블을 이완시키거나 당기는 케이블 모터(15)와, 케이블 모터(15)가 정 또는 역회전되도록 제어하는 제어부(10)와, 제어부(10)의 입력측에 제공되어 제어부(10)에 적용/해제 신호를 입력하기 위한 스위치 박스(11) 및 제어부(10)의 출력측에 제공되어 전자식 주차브레이크 시스템의 작동상태를 표시하는 작동상태표시램프(14)를 구동하는 상태표시구동부(12)를 포함한다.
한편, 종래의 전자식 주차브레이크 시스템은 스위치박스와 작동상태표시램프가 개별적으로 구성된다. 이에 따라, 부품수의 증가로 제조비용이 증가하는 단점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 전자식 주차브레이크 시스템을 제조하는 데에 요구되는 부품수가 감소되도록 하는 전자식 주차브레이크 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전자식 주차브레이크 시스템은 전원을 공급하는 베터리; 상기 베터리로부터 전원을 공급받아 스위칭 여부에 따라 작동상태를 표시하며 서로 다른 전압을 가지는 신호를 발생하는 스위치 유닛을 포함한다.
여기서, 상기 스위치 유닛은 운전자의 일회적 누름에 의해 개폐가 지속되는 누름 스위치와 상기 누름 스위치의 개폐에 따라 발광 또는 소등하는 상태표시램프를 포함한다. 이때에, 상기 누름 스위치의 개폐에 따라 상기 상태표시램프를 점등 또는 소등하는 램프스위치를 더 포함한다. 그리고 상기 램프스위치는 전계효과 트랜지스터이다. 상기 상태표시램프는 엘이디(LED)이다.
상기와 같은 본 발명의 목적에 따른 전자식 주차브레이크 시스템에 의하여, 전자식 주차브레이크 시스템을 제조하는 데에 요구되는 부품수가 감소되어 제조비 용이 감소되는 효과가 있다.
이하에서는 첨부되는 도면과 함께 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하기로 한다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 전자식 주차브레이크 시스템은 전자식 주차브레이크 시스템을 전반적으로 제어하는 제어부(100)와, 제어부(100)의 출력측에 제공되어 케이블 모터(140)를 구동하는 모터구동부(120)와, 상태표시램프(210)와 일체로 형성되고 제어부(100)의 입력측에 제공되어 제어부(200)에 스위칭에 따른 전압신호를 제공하는 스위치 유닛(200)와, 제어부(100)로부터 스위치 유닛(200)으로부터의 입력전압을 저장하는 메모리(130) 및 스위치 유닛(200)에 전원을 제공하는 베터리(110)를 포함한다.
모터구동부(120)는 제어부(100)에 의해 제어되어 케이블 모터(140)를 정 또는 역회전하도록 한다. 이에 따라, 차량은 주차브레이크 적용상태 또는 주차브레이크 해제 상태가 된다.
스위치 유닛(200)는 제 1 및 2 신호선(C,D)을 통하여 후술될 스위치(230)의 누름 또는 해제에 따른 전압신호를 제어부(100)에 제공한다.
이하에서는 본 발명에 따른 전자식 주차브레이크 시스템의 스위치 유닛(200)을 도면과 함께 더욱 상세히 설명하기로 한다.
도 2를 참조하면, 스위치 유닛(200)은 누름 또는 해제에 의해 서로 연동되는 노멀 크로즈(Normal close)스위치(231)와 노멀 오픈(Normal open)스위치(232)로 이 루어진 누룸 스위치(230)와, 노멀 크로즈(Normal close)스위치(231)의 온 또는 오프에 따라 온 또는 오프되는 램프스위치(220)와, 램프스위치(220)의 온 또는 오프에 따라 점등 또는 소등되는 작동상태램프(210)를 포함한다.
제 1 전원선(A)과 접지(GN) 사이에는 작동상태램프(210)와 램프스위치(220)가 직렬로 연결된다.
여기서, 작동상태램프(210)는 LED(light emitting diode)로 구현되고, 램프스위치(220)는 전계효과 트랜지스터로 구현된다. LED의 일단은 전원선(A)와 연결되고 타단은 전계효과 트랜지스터(220)의 드레인(220d)과 연결된다. LED와 직렬 또는 병렬로 제 1 및 제 2 저항(R1,R2)가 연결되어 LED의 앞선전류 또는 누설전류 패스가 형성된다.
그리고 전계효과 트랜지스터의 소스(220s)는 접지(GN)와 연결되고, 램프스위치(220)의 작동신호 입력부(220g)로 작용하는 게이트는 후술되는 노멀 크로즈(Normal close)스위치(231)의 오프단(231b)과 연결된다.
한편, 작동신호 입력부(220g) 즉, 게이트에 작동신호 즉, 전압이 인가되면 전계효과 트랜지스터의 소스(220c)와 드레인(220d)가 도통된다. 이에 따라, 제 1 전원선(A)과 접지(GN) 사이에는 전류가 흐르게 되어 LED로 구현되는 작동상태램프(210)는 점등 된다. 이런 발광을 통하여 전자식 주차브레이크 시스템의 작동상태를 표시할 수 있게 된다.
제 1 전원선(A)와 제 1 및 제 2 신호선(C,D)이 병렬 결선된다. 제 2 전원선(B)과 제 1 신호선(C)가 서로 연결된다. 제 2 전원선(B)과 제 1 신호선(C) 사이 에는 신호저항(R3)과 노멀 크로즈(Normal close)스위치(231)가 개재된다. 제 1 전원선(A)과 제 1 신호선(C) 사이에는 노멀 오픈(Normal open)스위치(232)가 개재된다.
상세히, 노멀 크로즈(Normal close) 스위치(231)의 입력단은 제 2 전원선(B)에 연결되고, 노멀 크로즈(Normal close) 스위치(231)의 크로즈단(231a)은 제 1 신호선(C)에 연결되며, 노멀 크로즈(Normal close) 스위치(231)의 오프단(231b)은 램프스위치(220)의 작동신호 입력부(220g)와 연결된다. 그리고 노멀 오프(Normal open) 스위치(232)의 입력단은 제 1 전원선(A)와 연결되고, 오프단(232a)은 제 1 신호선(C)과 연결되며, 크로즈단(232)은 단선된다.
한편, 노멀 크로즈(Normal close) 스위치(231)와 노멀 오프(Normal open) 스위치(232)가 눌러지지 않는 경우, 제 1 전원선(A)과 제 1 신호선(C)는 단선되고, 제 2 전원선(B)와 제 1 신호선(C)는 도통된다. 이때에, 제 1 전원선(A)으로부터 입력되는 전압은 신호저항(R3)에 의해 감압되어 제 1 신호선(C)으로 출력된다.
그리고 노멀 크로즈(Normal close) 스위치(231)와 노멀 오프(Normal open) 스위치(232)가 눌러지는 경우, 제 1 전원선(A)와 제 1 신호선(C)은 도통되고 제 2 전원선(B)과 제 1 신호선(C)은 단선된다. 제 1 전원선(A)으로부터 입력되는 전압은 감압 없이 바로 제 1 신호선(C)으로 출력된다.
이하에서는 본 발명에 따른 전자식 주차브레이크 시스템의 작용에 대하여 설명하기로 한다.
우선, 운전자가 누름스위치(230)를 누르지 않은 경우, 제 1 전원선(A)과 제 1 신호선(C)는 단선되고 제 2 전원선(B)와 제 1 신호선(C)는 도통됨으로써, 제 1 전원선(A)으로부터 입력되는 전압은 신호저항(R3)에 의해 감압되어 제 1 신호선(C)으로 출력된다. 이에 따라, 제어부(100)는 제 1 신호선(C)으로부터 입력되는 전압을 메모리(130)에 저장하고 전자식 주차브레이크 시스템의 해제로 인식하며, 램프스위치(220)는 오프되어 작동상태램프(210)는 소등된다. 이로써, 운전자는 전자식 주차브레이크 시스템이 미작동임을 인식할 수 있게 된다.
반면에, 운전자가 누름스위치(230)을 누르는 경우, 제 1 전원선(A)와 제 1 신호선(C)은 도통되고 제 2 전원선(B)과 제 1 신호선(C)은 단선됨으로써, 제 1 전원선(A)으로부터 입력되는 전압은 바로 제 1 신호선(C)으로 출력되며 램프스위치(220)는 제 1 누름스위치(231)의 오프단(231b)로부터 신호를 입력받아 온된다. 이에 따라, 제어부(100)는 제 1 신호선(C)으로부터 입력되는 전압을 메모리(130)에 저장된 전압과의 차이를 확인하여 전자식 주차브레이크 시스템의 적용으로 인식하며, 램프스위치(220)는 온되어 작동상태램프(210)는 점등된다. 이로써, 운전자는 전자식 주차브레이크 시스템이 작동 중임을 인식할 수 있게 된다. 한편, 이때, 제어부(100)는 모터구동부(120)에 제어신호를 공급하여 차량이 주차되도록 한다.
도 1은 종래의 전자식 주차브레이크 시스템을 나타낸 블록도이다.
도 2는 본 발명에 따른 전자식 주차브레이크 시스템을 나타낸 블록도이다.
도 3은 본 발명에 따른 전자식 주차브레이크 시스템의 스위치 유닛을 나타낸 회로도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
200: 스위치 유닛 210: 작동상태램프
220: 램프스위치 230: 누름 스위치

Claims (5)

  1. 전원을 공급하는 베터리;
    상기 베터리로부터 전원을 공급받아 스위칭 여부에 따라 작동상태를 표시하며 서로 다른 전압을 가지는 신호를 발생하는 스위치 유닛을 포함 전자식 주차브레이크 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 스위치 유닛은,
    운전자의 일회적 누름에 의해 개폐가 지속되는 누름 스위치와,
    상기 누름 스위치의 개폐에 따라 발광 또는 소등하는 상태표시램프를 포함하는 전자식 주차브레이크 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 누름 스위치의 개폐에 따라 상기 상태표시램프를 점등 또는 소등하는 램프스위치를 더 포함하는 전자식 주차브레이크 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 램프스위치는 전계효과 트랜지스터인 전자식 주차브레이크 시스템.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 상태표시램프는 엘이디(LED)인 전자식 주차브레이크 시스템.
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