CN104477189A - 一种电力机车退勤照明的电路 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电力机车退勤照明的电路，包括：退勤照明按钮，设置于电力机车司机室入口门附近，与电力机车110V电源和延时继电器连接，用于司乘人员退勤离开机车后自动延时(例如设置为10分钟)关闭司机室照明灯，或者登车时开启司机室照明灯；退勤照明按钮指示灯，设置于所述退勤照明按钮，与电力机车110V电源连接，用于在黑暗中使司乘人员方便、准确的找到退勤照明按钮；延时继电器，设置于电力机车司机操纵台，与退勤照明按钮连接，用于当按下退勤照明按钮后，延时一定时间(例如设置为10分钟)自动断开；照明灯，设置于电力机车司机室，与延时继电器连接，用于司机室照明。

Description

一种电力机车退勤照明的电路

技术领域

本发明涉及电力机车制造领域，尤其涉及一种电力机车退勤照明的电路。

背景技术

当电力机车在晚上执行任务前，司乘人员到达电力机车后，需登车进行出库整备作业。由于电力机车处于未上电状态，整车无照明。所以司乘人员必须携带手电筒等照明装置，登车进入司机室，并在手电筒等照明装置的帮助下，找到机车照明开关，打开机车照明灯，然后进行出库整备作业。

当电力机车在晚上执行任务完毕后，司乘人员退勤离开机车前，必须断开机车电源，此时机车失去照明。司乘人员处于黑暗中，必须在手电筒等照明装置的帮助下，下车并对机车入口门上锁。

为解决司乘人员必须在手电筒等照明装置的帮助下，才可以对机车进行整备操作或者下车对机车入口门上锁，在司机室入口门附近设置退勤照明按钮，退勤照明按钮自带指示灯，司乘人员在打开入口门后，快速、准确找到退勤照明按钮，并按下退勤照明按钮。随后司机室照明灯点亮，司乘人员可进入司机室进行机车出库整备作业。当电力机车在晚上执行任务完毕后，司乘人员退勤离开机车前，按下退勤照明按钮，司机室照明灯点亮并延时一定时间(例如设置为10分钟)。等待司乘人员离开机车后，司机室照明灯自动熄灭。

发明内容

本发明提供一种电力机车退勤照明的电路，用以解决现有技术中司乘人员在夜晚，必须借助手电筒等照明装置的帮助，才可以对机车进行整备操作或者下车对机车入口门上锁。

本发明提供一种电力机车退勤照明的电路，包括：

退勤照明按钮，设置于电力机车司机室入口门附近，与电力机车110V电源和延时继电器连接，用于司乘人员退勤离开机车后自动延时关闭司机室照明灯，或者登车时开启司机室照明灯；

退勤照明按钮指示灯，设置于所述退勤照明按钮，与电力机车110V电源连接，用于在黑暗中使司乘人员方便、准确的找到退勤照明按钮；

延时继电器，设置于电力机车司机操纵台，与退勤照明按钮连接，用于当按下退勤照明按钮后，为司机室照明灯提供电源，延时一定时间(例如设置为10分钟)自动断开司机室照明灯电源；

照明灯，设置于电力机车司机室，与延时继电器连接，用于司机室照明。

本发明通过在在司机室入口门附近设置退勤照明按钮，退勤照明按钮自带指示灯，司乘人员在打开入口门后，快速、准确找到退勤照明按钮，并按下退勤照明按钮。随后司机室照明灯点亮，司乘人员可进入司机室进行机车出库整备作业。当电力机车在晚上执行任务完毕后，司乘人员退勤离开机车前，按下退勤照明按钮，司机室照明灯点亮并延时一定时间(例如设置为10分钟)。等待司乘人员离开机车后，司机室照明灯自动熄灭。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方案，下面将对实施方案需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的实施例一电力机车退勤照明电路的原理图；

图2为本发明提供的实施例二电力机车退勤照明按钮及指示灯的具体位置图；

图3为本发明提供的实施例二电力机车司机室照明灯的具体位置图；

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

图1为本发明提供的电力机车退勤照明电路的原理图。本实施例的电力机车退勤照明电路的电路基于图1所示的电路结构，其中包括：退勤照明按钮、退勤照明按钮指示灯、延时继电器和司机室照明灯。

其中，退勤照明按钮，设置于电力机车司机室入口门附近，与电力机车110V电源和延时继电器连接，用于司乘人员退勤离开机车后自动延时关闭司机室照明灯，或者登车时开启司机室照明灯；退勤照明按钮指示灯，设置于所述退勤照明按钮，与电力机车110V电源连接，用于在黑暗中使司乘人员方便、准确的找到退勤照明按钮；延时继电器，设置于电力机车司机操纵台，与退勤照明按钮连接，用于当按下退勤照明按钮后，为司机室照明灯提供电源，延时一定时间(例如设置为10分钟)自动断开司机室照明灯电源；照明灯，设置于电力机车司机室，与延时继电器连接，用于司机室照明。

通过上述电路结构，当退勤照明按钮触点闭合时，延时继电器得到退勤照明按钮触点闭合信号，启动延时程序(设置为10分钟)。在10分钟内，司机室照明灯得电点亮。10分钟后，延时继电器断开，司机室照明灯失电熄灭。

在上述技术方案中，在电力机车司机室左右入口门附近分别设置退勤照明按钮和退勤照明按钮指示灯，并与机车110V电源连接，以实现从任何一个入口门进入司机室，都可以点亮司机室照明灯；或者从任何一个入口门离开机车都可以使司机室照明灯延时熄灭的目的。

其中，不同型号的电力机车具有不同的结构，延时继电器可能设置于电力机车的不同位置。本发明技术方案以延时继电器设置于电力机车司机操纵台内部的车型为例，但并不限于此。

实施例二

图2为电力机车退勤照明按钮及退勤照明按钮指示灯在的具体位置图；如图2所示，退勤照明按钮及退勤照明按钮指示灯位于司机室入口门附近。

图3为电力机车司机室照明灯的具体位置图。如图3所示，司机室照明灯位于司机室顶部。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的部分步骤必须通过延时继电器的延时程序才可以实现。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种电力机车退勤照明的电路，其特征在于，包括：

退勤照明按钮，设置于电力机车司机室入口门附近，与电力机车110V电源连接，用于司乘人员登车时开启司机室照明灯，或者退勤离开机车时关闭司机室照明灯；

退勤照明按钮指示灯，设置于所述退勤照明按钮，与电力机车110V电源连接，用于在黑暗中使司乘人员方便、准确的找到退勤照明按钮；

延时继电器，设置于电力机车司机操纵台，与退勤照明按钮连接，用于当按下退勤照明按钮后，为司机室照明灯提供电源，延时一定时间(例如设置为10分钟)自动断开司机室照明灯电源；

照明灯，设置于电力机车司机室，与延时继电器连接，用于司机室照明。

其中，所述退勤照明按钮常开触点直接与电力机车110V电源连接；所述电力机车110V电源为机车110V蓄电池；

其中，所述退勤照明按钮指示灯触点直接与电力机车110V电源连接；所述电力机车110V电源为机车110V蓄电池；

其中，所述延时继电器C1点与机车110V电源连接，D1点与所述退勤照明按钮连接，D2和D3点与所述司机室照明灯连接；所述电力机车110V电源为机车110V蓄电池；

其中，所述司机室照明灯触点与所述延时继电器连接。

2.根据权利要求1所述的电力机车退勤照明的电路，其特征在于，所述退勤照明按钮为一常开触点，常开触点与电力机车110V电源连接；所述退勤照明按钮闭合后，所述延时继电器得电，激活延时程序。

3.根据权利要求2所述的电力机车退勤照明的电路，其特征在于，所述退勤照明按钮为自动复位式按钮，在操作者按下按钮，输出触点闭合信号，操作者离开按钮时，按钮自动复位。

4.根据权利要求1所述的电力机车退勤照明的电路，其特征在于，所述退勤照明按钮指示灯触点与电力机车110V蓄电池连接；所述110V蓄电池电压只要满足指示灯工作要求，退勤照明按钮指示灯一直得电发光。

5.根据权利要求4所述的电力机车退勤照明的电路，其特征在于，所述退勤照明按钮指示灯为发光二极管。

6.根据权利要求1所述的电力机车退勤照明的电路，其特征在于，所述延时继电器与所述退勤照明按钮连接，在延时继电器得到退勤照明按钮闭合的信号后，启动延时程序，延时继电器闭合一定时间(例如设置为10分钟)；10分钟后，延时继电器断开。

7.根据权利要求1所述的电力机车退勤照明的电路，其特征在于，所述司机室照明灯触电与延时继电器连接，在延时继电器启动延时程序后，司机室照明灯得电一定时间(例如设置为10分钟)点亮；10分钟后，延时继电器断开司机室照明灯电源，司机室照明灯失电熄灭。