KR101092255B1 - 차량용 멀티 소켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 멀티 소켓에 관한 것으로서, 차량용 멀티 소켓에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기제품의 플러그가 접속되는 복수개의 소켓들을 구비하여 복수개의 전기제품들을 동시에 소켓에 꽂아 사용할 수 있는 차량용 멀티 소켓에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 전기제품의 플러그가 삽입되는 소켓 방향을 조절할 수 있고, 케이블의 길이를 조절할 수 있도록 구성되어 보다 편리하게 사용할 수 있도록 한 차량용 멀티 소켓을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 상기 목적을 달성하기 위해, 사용자가 소켓 본체를 앞쪽으로 당겨준 상태에서 소켓 본체의 회전이 가능하여 소켓 방향이 조절될 수 있고, 당김 없이 소켓 본체를 회전시킬 경우 권취부재가 함께 회전되어 케이블이 감겨질 수 있는 차량용 멀티 소켓이 개시된다.

멀티 소켓, 시가잭, 조인트부재, 권취부재, 회전플레이트, 리턴스프링, 소켓 방향 조절, 케이블 길이 조절

Description

차량용 멀티 소켓{Multi-socket for a car}

본 발명은 차량용 멀티 소켓에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기제품의 플러그가 접속되는 복수개의 소켓들을 구비하여 복수개의 전기제품들을 동시에 소켓에 꽂아 사용할 수 있는 차량용 멀티 소켓에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 배터리에 저장된 전기 또는 발전기에서 생성된 전기를 공급하기 위한 소켓(잭(jack))이 구비되어 있으며, 이렇게 자동차에 구비된 전원공급용 소켓을 일명 시거잭이라 칭하고 있다.

차량에서 시거잭에 전기제품의 플러그를 삽입하여 접속하게 되면 전기제품이 시거잭 및 플러그를 통해 차량으로부터 전기를 공급받기 때문에 자체 충전지 또는 배터리의 사용 없이 장시간 안정적으로 사용될 수 있다.

최근 차량에서 전기제품의 사용이 증가하고 있고, 특히 다양한 종류의 전기제품들이 출시되어 있기 때문에 여러 개의 전기제품을 차량 내에서 동시에 사용해야 할 때가 많다.

종래에는 탑승자가 여러 개의 전기제품을 동시에 사용하고 싶어도 차량에 전원공급용 소켓 1개만이 구비되어 있었기 때문에 동시 사용이 불가하였고, 따라서 최근에는 도 1에 도시된 바와 같이 여러 개의 전기제품을 동시에 꽂아 사용할 수 있는 멀티 소켓이 제공되고 있다.

도 1을 참조하면, 통상의 멀티 소켓은 본체에 전기제품의 플러그를 삽입하여 접속할 수 있는 복수개의 소켓(5)이 구비되며, 차량의 전원공급용 소켓(시거잭)에 삽입하여 접속할 수 있는 플러그(3)가 구비된다.

상기 플러그(3)는 멀티 소켓의 본체(2)와 전원공급이 이루어지도록 케이블로 연결된다.

또한 상기 멀티 소켓은 차량 내에서 운전석 주변의 적절한 위치에 고정하여 사용하는데, 멀티 소켓을 사용자가 차량 내 원하는 임의의 위치에 부착하여 사용할 수 있도록 케이블의 길이가 길게 되어 있다.

따라서, 종래의 멀티 소켓은 길게 구비된 케이블 때문에 외관상 좋지 못한 단점을 가지며, 케이블이 운전석 주변에서 걸리적 거려 사용상 불편함이 있다.

또한 종래의 멀티 소켓은 차량 내에서 위치가 한번 고정되고 나면 본체의 소켓 방향 조절이 불가하다.

따라서, 멀티 소켓에서 전기제품의 플러그가 삽입되는 방향, 즉 멀티 소켓의 소켓 방향이 많이 사용하는 전기제품에 주로 맞춰지게 된다.

예컨대, 네비게이션을 주로 사용하는 경우, 네비게이션이 보통 윈드쉴드 글래스나 크래쉬 패드 등 센터페시아 상측으로 장착되기 때문에, 이때 멀티 소켓은 본체의 소켓이 상방을 향하도록 고정하여, 네비게이션의 플러그가 멀티 소켓의 소켓에 하방으로 끼워지도록 하는 것이 일반적이다.

그러나, 네비이게이션 외에 다른 전기제품을 사용할 경우, 멀티 소켓의 소켓 방향이 상방으로 고정되어 있기 때문에, 사용하고자 하는 모든 전기제품의 플러그를 멀티 소켓의 소켓에 위에서 아래로 끼워야 하는 불편함이 있다.

특히, 전기제품의 케이블 길이가 짧거나, 전기제품을 운전석 또는 조수석, 뒷좌석 등 다양한 위치에서 사용하고자 할 경우, 멀티 소켓의 소켓 방향이 고정되면 사용상 많은 불편함이 있게 된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 전기제품의 플러그가 삽입되는 소켓 방향을 조절할 수 있고, 케이블의 길이를 조절할 수 있도록 구성되어 보다 편리하게 사용할 수 있도록 한 차량용 멀티 소켓을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 일 구현예로서, 본 발명은, 복수개의 소켓이 구비된 소켓 본체와, 상기 소켓 본체를 차량에 고정하기 위한 장착브라켓과, 차량의 전원공급용 소켓에 삽입되어 접속되는 플러그와, 상기 플러그와 소켓 본체 사이를 연결하는 케이블을 포함하는 차량용 멀티 소켓에 있어서, 상기 장착브라켓에 회전 가능하게 조립되는 회전플레이트와; 상기 회전플레이트에 조립되어 회전플레이트와 일체로 회전되고 회전시 상기 케이블이 감겨지는 권취부재와; 상기 소켓 본체의 케이스에 조립되어 소켓 본체와 일체로 회전되고 상기 권취부재에 선택적으로 일체 회전 가능하게 록킹되는 조인트부재와; 상기 권취부재와 조인트부재 사이에 장착되어 상기 조인트부재의 록킹을 해재시키기 위한 탄성 복원력을 제공하는 리턴스프링;을 더 포함하며, 상기 조인트부재의 록킹시 소켓 본체가 회전되면 록킹된 권취부재 및 회전플레이트가 일체로 회전되면서 상기 케이블이 감겨지고, 상기 조인트부재의 록킹 해제상태에서 소켓 본체의 회전 뒤 조인트부재가 다시 록킹되면서 소켓 방향이 조절될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 본 발명의 차량용 멀티 소켓에서는 사용자가 소켓 본체를 앞쪽으로 당겨준 상태에서 소켓 본체의 회전이 가능하여 소켓 방향이 조절될 수 있고, 당김 없이 소켓 본체를 회전시킬 경우 권취부재가 함께 회전되면서 케이블이 감겨질 수 있는 바, 소켓 방향의 조절 및 케이블 길이의 조절이 가능하여 사용상의 편리함이 증대된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 구현예에 대해 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓의 사용상태도이고, 도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓의 사시도로서, 도 3a는 평면사시도이고, 도 3b는 저면사시도이다.

또한 첨부한 도 4는 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓의 평면도(a), 배면도(b), 저면도(c), 측면도(d)이다.

또한 첨부한 도 5는 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓에서 소켓 본체를 회전시켜 소켓 방향을 조절하는 동작상태를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓에서 케이블을 감아주는 동작상태를 도시한 도면이다.

또한 첨부한 도 7a와 도 7b는 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓의 분해사시도이고, 도 8은 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓에서 소켓 본체의 록킹(잠김)상태 및 해제상태를 도시한 주요 구동부의 단면 상태도이다.

우선, 본 발명의 멀티 소켓(100)은 소켓 본체(110)와 장착브라켓(120), 차량의 전원공급용 소켓(시거잭)에 삽입되어 접속되는 플러그(도 3에서 도면부호 130임), 상기 플러그(130)와 소켓 본체(110) 사이를 연결하는 케이블(140)을 주된 구성으로 한다.

여기서, 상기 장착브라켓(120)은 차량 내 소정 위치에 직접 고정되는 부분으로 소켓 본체(110)의 위치를 고정하는 구성부이고, 상기 케이블(140)은 소켓 본체(110)와 플러그(130)를 연결하는 전기선으로 소켓 본체(110) 내 단자들을 플러그(130)와 전기적으로 연결한다.

또한 통상의 멀티 소켓과 마찬가지로, 소켓 본체(110)에는 도 2 내지 도 4에 나타낸 바와 같이 여러 개의 전기제품(11,12,13)들을 동시에 사용할 수 있도록 전기제품의 플러그(11a)가 삽입되는 복수개의 소켓(101)이 구비된다.

각 소켓(101)은 케이스(102) 내부에 넣어져 고정되지만 외부로 노출된 소켓 삽입구를 통해 전기제품의 플러그를 꽂을 수 있게 되어 있고, 전기제품의 플러그 단자와 접속되는 소켓 단자 등이 구비된다.

이러한 소켓 본체(110)는 케이스(102)와 복수개의 소켓(101)을 가지는 기공지된 멀티 소켓의 본체가 될 수 있으며, 본 발명에서 소켓 본체의 경우 특정하게 한정되지 않고 다양하게 구성될 수 있다.

한편, 본 발명의 멀티 소켓(100)은 소켓 본체(110)와 장착브라켓(120) 사이에 소켓 본체를 회전시킬 수 있는 기구 및 케이블(140)을 감아줄 수 있는 기구를 구비하는데, 이에 따라 소켓 본체(110)가 장착브라켓(120)을 매개로 차량 내 위치에 고정된 상태에서 소켓 본체의 2가지 조작이 이루어진다.

즉, 도 5에 나타낸 바와 같이 전기제품 위치 및 사용자 위치, 전기제품이 연결되는 방향 등을 고려하여 사용자가 소켓 방향을 조절하기 위해 소켓 본체(110)를 회전시키는 동작이 가능하며, 또한 도 6에 나타낸 바와 같이 케이블(140)의 길이 조절을 위해 케이블을 소켓 본체(110)의 권취부재(150)에 감아주거나 풀어줄 수 있도록 소켓 본체를 회전시키는 동작이 가능하다.

상기와 같은 소켓 본체의 2가지 회전동작에는 다음과 같은 차이가 있다.

우선, 소켓 본체(110)에 케이블(140)이 감겨지는 권취부재(150)가 조립되며, 소켓 본체를 회전시켜 방향을 결정하기 위한 회전 조작은 소켓 본체를 사용자가 정면에서 앞쪽으로 당긴 뒤 회전시키는 조작이다.

이때, 상기 권취부재(150)는 회전되지 않고 소켓 본체(110)가 회전되며, 따라서 케이블(140)이 권취부재에 감기지 않는다.

상기 권취부재(150)가 장착브라켓(이는 차량에 완전 고정되는 것임)(120)에 고정된 상태, 즉 권취부재의 회전이 구속된 상태에서 케이스, 소켓 등 나머지 소켓 본체(110)의 구성이 회전되어 소켓 방향이 변경되는 것이다.

반면, 권취부재(150)에 케이블(140)을 감아주기 위한 회전 조작은 사용자가 소켓 본체(110)를 앞쪽으로 당기는 조작 없이 바로 소켓 본체를 회전시키는 조작이 다.

이때, 소켓 본체(110)뿐만 아니라 권취부재(150)까지 함께 회전되며, 따라서 케이블(140)이 권취부재에 감겨지게 된다.

물론, 장착브라켓(120)은 차량에 완전 고정되어 있으므로, 고정된 장착브라켓(120)에 대해 권취부재(150)가 소켓 본체(110)와 함께 상대적으로 회전하게 되는 것이다.

도 5와 도 6에서 케이블(140)의 끝단부에는 차량의 전원공급용 소켓(시거잭)에 삽입되는 플러그가 설치되나, 이는 케이블의 끝단부와 함께 도시가 생략되었음을 밝혀둔다.

한편, 도 7a 및 도 7b, 도 8을 참조하여 본 발명에 따른 멀티 소켓의 구성에 대해 좀더 상세히 설명하기로 한다.

도면부호 102는 소켓 본체(110)를 구성하는 케이스이며, 도면부호 101은 케이스(102) 내에 위치되어 전기제품의 플러그가 삽입되는 소켓을 나타낸다.

도 7a 및 도 7b에서 케이블의 경우 도시를 생략하였으며, 케이블(140)은 도 8에 나타낸 바와 같이 소켓 본체(110)(케이스) 내부로부터 조인트부재(160)의 내부공간을 통과하여 권취부재(150)에 감겨진 뒤 권취부재에서 외부로 연결되며, 외부로 연결된 케이블(140)의 끝단부에는 플러그(시거잭 연결용)(도 3a의 130)가 설치된다.

본 발명의 멀티 소켓(100)에서 소켓 본체(110)의 케이스 후면부(102a) 중앙에는 내부로 요입된 단차부(103)가 형성되고, 상기 단차부(103)의 중앙에는 체결 공(104)이 형성된다.

또한 멀티 소켓(100)의 장착부로서 장착브라켓(120)이 구비되는데, 이 장착브라켓(120)은 도 8에 나타낸 바와 같이 배면이 차량 내의 소정 위치에 접착수단이나 기타 체결수단, 예컨대 스크류 등에 의해 고정되어 부착된다.

상기 장착브라켓(120)의 중앙에는 볼트(123)가 관통할 수 있는 관통홀(121)이 형성되고, 장착브라켓(120)의 전면에는 복수개의 돌기(122)들이 소정 간격으로 형성된다.

이렇게 돌기(122)들이 형성된 장착브라켓(120)의 전면에 회전플레이트(170)가 겹쳐져 조립된다.

상기 회전플레이트(170)는 원형의 플레이트 형상을 가지는데, 회전플레이트의 배면 가장자리부에는 회전중심(볼트가 됨)을 중심으로 원형으로 일정 간격 배치되는 요홈(171)이 형성된다.

또한 회전플레이트(170)의 중앙에는 보스부(172)가 형성되며, 이 보스부(172)에는 내주면에 나사선이 가공된 볼트체결홀(173)이 형성된다.

이에 따라, 장착브라켓(120)과 회전플레이트(170)는 서로 겹쳐져 밀착된 상태에서 관통홀(121) 및 볼트체결홀(173)에 삽입된 볼트(123)에 의해 조립되는데, 장착브라켓(120)의 배면에서 그 중앙의 관통홀(121)을 통과한 볼트(123)가 상기 회전플레이트(170)의 볼트체결홀(173)에 체결되며, 이에 상기 볼트(123)를 회전중심으로 하여 회전플레이트(170)가 장착브라켓(120)에서 회전 가능하게 결합된다.

이와 같이 장착브라켓(120)의 전면과 회전플레이트(170)의 배면이 서로 면 접합되어 조립된 상태에서 장착브라켓의 각 돌기(122)들은 회전플레이트의 대응된 위치의 각 요홈(171)에 삽입되는데, 상기 요홈(171)과 돌기(122)는 회전플레이트(170)가 회전될 때 절도감을 제공하는 역할을 한다.

즉, 케이블(140)을 감아주기 위해 소켓 본체(110)를 회전시켜줄 때 회전플레이트(170)가 권취부재(150) 및 소켓 본체(110)와 일체로 회전되며, 이때 장착브라켓(120)의 돌기(122)들이 회전플레이트(170)의 요홈(171)에 출입 및 요홈 간을 이동하게 되면서 절도감이 발생하게 되는 것이다.

한편, 상기 회전플레이트(170)의 보스부(172) 주변에는 원주방향을 따라 일정 간격의 체결공(174)이 형성되는데, 이 체결공(174)에는 권취부재(150)의 끼움부(153)가 삽입된다.

상기 권취부재(150)는 원형의 플레이트(151) 중앙에 원통형의 권취부(152)가 일체로 형성된 구조를 가지며, 상기 권취부(152)의 끝단에는 일정 간격의 끼움부(153)가 형성된다.

상기 권취부재(150)는 권취부(152)에 형성된 각 끼움부(153)들이 회전플레이트(170)의 대응된 위치의 각 체결공(174)에 삽입됨으로써 회전플레이트(170)와 일체로 조립되며, 권취부재(150)의 권취부(152) 일측에는 길게 절개된 구조의 케이블 출구(154)가 구비된다.

즉, 상기 권취부재(150)의 권취부(152)에 그 끝단서부터 길게 절개된 구조가 형성되어, 권취부재(150)가 회전플레이트(170)와 조립되고 나면, 상기 절개된 구조가 회전플레이트(170)에 의해 폐합되면서 케이블(140)이 통과할 수 있는 구멍을 형 성하며, 이 구멍이 권취부재(150)의 케이블 출구(154)가 된다.

상기 권취부재(150)의 케이블 출구(154)는 소켓 본체(110)의 케이스(102) 내부로부터 연결된 케이블(140)이 통과하는 구멍으로서, 케이블(140)이 소켓 본체(110)의 케이스(102) 내부에서 조인트부재(160)의 내부공간을 통과한 뒤 상기 케이블 출구(154)를 통해 외부로 연장된다.

결국, 케이블 출구(154)를 통해 밖으로 나온 케이블(140)은 권취부재(150)가 회전될 경우 권취부(152)에 감겨질 수 있게 된다.

그리고, 상기 권취부재(150)에서 플레이트(151) 중앙의 홀(151a) 내경 부위에는 스프링 지지단(151b)이 홀 중심을 향해 반경방향으로 돌출 형성되고, 또한 권취부재(150)에서 원통형의 권취부(152) 내주면에는 원주방향을 따라 일정 간격으로 록킹돌기(155)들이 형성되는데, 상기 록킹돌기(155)는 조인트부재(160)를 록킹하는 역할을 한다.

상기 조인트부재(160)는 소켓 본체(110)의 케이스(102)에 형성된 체결공(104)에 삽입되어 소켓 본체(110)와 일체로 회전하도록 조립된 구성부로서, 원통형의 구조를 가지며, 또한 권취부재(150)의 권취부(152) 내측으로 삽입되어 조립된다.

상기 조인트부재(160)에서 전측부는 소켓 본체(110)의 케이스(102), 보다 명확히는 케이스 후면부(102a)에 일체로 조립되는 부분이 되고, 조인트부재(160)의 후측부는 권취부재(150)의 권취부(152) 내측으로 넣어져 권취부재와 선택적으로 록킹되는 부분이 된다.

평상시에는 케이스(102)에 일체로 조립된 조인트부재(160)가 권취부재(150)에 록킹된 상태에서 소켓 본체(110)의 소켓 방향이 고정되나, 사용자가 소켓 방향을 조정하기 위해 소켓 본체(110)를 앞쪽으로 당겨주면 조인트부재(160)가 권취부재(150)에서 록킹 해제되도록 되어 있다.

보다 상세하게 설명하면, 상기 조인트부재(160)의 전측부는 케이스 후면부(102a)의 체결공(104)을 통해 케이스 후면부(102a) 내측으로 삽입되어 조립되는데, 조인트부재(160)의 전측부 끝단에는 원주를 따라 반경방향으로 돌출된 걸림턱(161)이 형성된다.

또한 상기 조인트부재(160)에서 전측부에는 조인트부재의 길이방향을 따라 슬롯(163)이 길게 형성된다.

상기 슬롯(163)은 조인트부재(160)의 전측부 끝단에서 길이방향을 따라 길게 절개된 구조로 형성되는데, 이러한 구조의 슬롯(163)이 조인트부재(160)의 전측부에서 원주방향의 소정 간격으로 복수개가 형성된다.

상기 슬롯(163)에는 조인트부재(160)가 케이스 후면부(102a) 중앙에 형성된 체결공(104)에 삽입될 때 체결공의 체결돌기(105)가 끼워지는데, 상기 체결공의 체결돌기(105)는 체결공(104)의 내주에서 중심방향으로 돌출 형성된 것으로, 조인트부재(160)의 슬롯(163)과 동일 간격으로 복수개가 형성된다.

상기와 같이 조인트부재(160)의 전측부에 슬롯(163)이 형성됨으로써, 조인트부재(160)의 조립시 전측부를 케이스 후면부(102a)의 체결공(104)에 밀어넣게 되면, 슬롯 부분에 의해 전측부가 모아지면서 케이스 후면부(102a)의 체결공(104)을 통과하게 되고, 상기 체결공(104)을 통과한 뒤 전측부가 다시 벌어지면서 걸림턱(161)이 체결공(104) 주위의 단차부(103)에 걸리어 조인트부재(160)가 케이스 후면부(102a)의 체결공(104)에서 빠지지 않게 된다.

그리고, 상기 조인트부재(160)의 후측부 끝단에는 원주를 따라 외측으로 돌출되도록 톱니부(162)가 형성되고, 상기 톱니부(162)에는 원주방향으로 일정 간격의 치가 형성된다.

상기와 같이 조인트부재(160)의 톱니부(162)가 형성됨으로써 조인트부재(160)가 권취부재(150)에 록킹될 수 있고, 사용자 조작에 의해 록킹이 해제 될 수 있는데, 조인트부재(160)가 권취부재(150)의 권취부(152) 내측으로 조립된 상태에서 소켓 본체(110)와 함께 전후로 이동함에 따라 권취부재(150)에 록킹되거나 록킹 해제된다.

여기서, 조인트부재(160)의 록킹은 톱니부(162)의 각 치가 권취부재(150)의 록킹돌기(155) 사이로 들어가 끼워짐으로써(치합됨으로써) 조인트부재가 권취부재와 일체로 회전될 수 있는 상태를 말하며, 상기 조인트부재의 록킹 해제는 톱니부(162)의 치가 권취부재(150)의 록킹돌기(155) 사이로부터 나와 완전히 분리됨으로써 권취부재와 독립적으로 조인트부재의 회전이 가능한 상태를 말한다.

그리고, 상기 조인트부재(160)의 톱니부(162)는 스프링 지지단의 역할을 동시에 하는데, 조인트부재(160)가 권취부재(150)의 내측에 조립된 상태에서 조인트부재의 외주상에는 리턴스프링(180)이 장착되며, 이때 리턴스프링(180)은 조인트부재(160)의 톱니부(162)와 권취부재(150)의 스프링 지지단(151b) 사이에 지지되어 장착된다.

이하, 본 발명의 멀티 소켓에서 소켓 방향을 조절할 때의 작동상태와 케이블을 감아줄 때(케이블의 길이 조정)의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

우선, 본 발명의 멀티 소켓(100)이 차량 내 소정 위치에 장착되어 고정된 상태에서, 소켓 방향을 조절하고자 할 경우, 사용자가 소켓 본체(110)를 앞쪽으로 당겨준 뒤 회전시키게 된다.

사용자가 소켓 본체(110)를 앞쪽으로 당겨주게 되면, 도 8의 우측 도면(< 해제 >)에 나타낸 바와 같이, 케이스 후면부(102a)에 고정된 조인트부재(160)가 소켓 본체(110)와 함께 앞쪽(도면상 좌측방향)으로 이동하게 되고, 동시에 조인트부재(160)의 톱니부(162)에 형성된 각 치가 권취부재(150)의 록킹돌기(155) 사이에서 빠져나오게 되어 조인트부재(160)의 록킹상태가 해제된다.

상기 조인트부재(160)는 록킹상태가 해제될 때 사용자가 소켓 본체(110)를 당겨주는 만큼 이동하여 권취부재(150)의 권취부(152)로부터 빠져나오게 된다.

이와 같이 조인트부재(160)가 도면상 좌측방향으로 이동하여 록킹상태가 해제될 때 리턴스프링(180)은 조인트부재(160)의 톱니부(162)와 권취부재(150)의 스프링 지지단(151b) 사이에서 압축된다.

이 상태에서 소켓 방향을 조절하기 위해 사용자가 당김상태를 유지한 채로 소켓 본체(110)를 원하는 방향으로 회전시키게 되면, 소켓 본체(110)와 더불어 케이스 후면부(102a)에 조립된 조인트부재(160)가 함께 회전될 수 있으며, 그 회전상태는 도 5에 나타낸 바와 같다.

도 5를 참조하여 설명하면, 장착브라켓(120)은 차량에 고정된 상태이고, 소켓 본체(110)와 조인트부재(160)가 회전될 때 장착브라켓(120)에 결합된 회전플레이트(170) 및 이 회전플레이트에 일체로 조립된 권취부재(150)는 회전하지 않는다.

이와 같이 소켓 본체(110)가 회전하더라도 권취부재(150)는 회전하지 않으므로 케이블(140)이 권취부재(150)(권취부)로부터 풀려지거나 감겨지지 않게 된다.

다만, 조인트부재(160)의 록킹이 해제된 상태에서 조인트부재와 함께 소켓 본체(110) 전체가 회전될 수 있으므로 소켓 방향이 조절될 수 있게 된다.

소켓 방향의 조절시 소켓 본체(110)를 원하는 위치까지 회전시키고 나면, 사용자는 소켓 본체를 놓아주어 당김상태를 해제하는데, 사용자가 소켓 본체(110)를 놓아주게 되면 압축되어 있던 리턴스프링(180)이 복원되면서 그 탄성 복원력에 의해 조인트부재(160)가 원래 위치로 이동하게 된다.

즉, 리턴스프링(180)의 탄성 복원력에 의해 조인트부재(160)가 도 8에서 우측방향으로 밀리면서 이동하게 되고, 이때 조인트부재와 일체로 조립된 소켓 본체(110) 전체가 함께 우측방향으로 이동하게 되는 것이다.

상기와 같이 소켓 본체(110)와 조인트부재(160)가 우측방향으로 이동하게 되면, 도 8의 좌측 도면(< 잠김 >)에 나타낸 바와 같이, 조인트부재(160)의 톱니부(162)에 형성된 각 치가 권취부재(150)의 록킹돌기(155) 사이로 다시 들어가게 되고, 이에 조인트부재(160)는 다시 록킹된 상태가 된다.

상기 리턴스프링(180)은 조인트부재(160)를 록킹 해제 위치에서 다시 록킹 위치로 이동시키기 위한 탄성 복원력을 제공하는 부재로서, 사용자가 소켓 본 체(110)를 당겨주어 조인트부재(160)의 록킹을 해제시킬 때 조인트부재(160)가 권취부재(150)의 권취부(152)로부터 빠져나오면서 리턴스프링(180)은 압축되고, 이후 사용자가 소켓 본체(110)를 놓아줄 경우 압축되어 있던 리턴스프링(180)의 탄성 복원력에 의해 조인트부재(160)가 소켓 본체(110)와 함께 원래 위치로 이동되면서 다시 록킹상태가 된다.

다음으로, 본 발명의 멀티 소켓(100)을 차량 내 원하는 위치에 최초 장착한 상태에서 케이블(140)의 길이가 차량의 전원공급용 소켓(시거잭)으로부터 지나치게 긴 경우 케이블(140)을 권취부재(150)(권취부)에 감아주어야 한다.

또한 차량의 전원공급용 소켓을 사용하지 않을 경우에는 멀티 소켓(100)의 플러그(130)를 전원공급용 소켓에서 뽑은 뒤 케이블(140)을 걸리적 거리지 않도록 권취부재(150)에 감아주어야 한다.

반대로 차량의 전원공급용 소켓을 다시 사용하고자 할 경우에는 케이블(140)을 권취부재(150)에서 풀어준 뒤 멀티 소켓(100)의 플러그(130)를 전원공급용 소켓에 끼워주어야 한다.

이와 같이 케이블(140)을 감아주거나 풀어줌으로써 케이블의 길이를 조정할 필요가 있을 때에는 도 8의 좌측 도면(< 잠김 >)에 나타낸 조인트부재(160)의 록킹상태에서 사용자가 소켓 본체(110)를 당김 없이 바로 회전시켜준다.

즉, 케이블(140)을 감아주려면 권취부재(150)를 회전시켜야 하는데, 만약 소켓 본체(110)를 당겨주면 조인트부재(160)의 록킹상태가 해제되어 권취부재(150)가 회전하지 않으므로, 소켓 본체(110)를 당기지 않고 바로 회전시켜주는 것이다.

소켓 본체(110)를 당김 없이 회전시키게 되면, 조인트부재(160)가 록킹된 상태에서 소켓 본체(110), 조인트부재(160), 권취부재(150), 회전플레이트(170)가 모두 일체가 되며, 결국 소켓 본체(110)를 회전시키는 힘이 그대로 회전플레이트(170)에 전달되게 된다.

소켓 본체(110)를 회전시킬 때 조인트부재(160)를 매개로 일체가 된 권취부재(150)가 함께 회전되면서 케이블(140)이 권취부재(150)에 감겨지게 되며, 소켓 본체(110)를 회전시키는 힘이 회전플레이트(170)에 전달될 때 회전플레이트(170)는 장착브라켓(120) 상에서 슬라이드 회전되고, 이때 장착브라켓(120)의 돌기(122)가 회전플레이트(170)의 요홈(171)을 이동하면서 절도감 있게 회전플레이트가 회전될 수 있게 된다.

권취부재(150)에 케이블(140)이 감겨질 때 소켓 본체(110) 및 조인트부재(160), 권취부재(150), 회전플레이트(170)가 모두 절도감 있게 회전된다.

도 6을 참조하여 설명하면, 장착브라켓(120)이 차량에 고정된 상태에서, 소켓 본체(110)가 당김 없이 회전될 경우, 권취부재(150)와 회전플레이트(170)가 함께 회전되며, 이에 케이블(140)이 권취부재(150)에 감겨질 수 있게 된다.

도 1은 통상의 멀티 소켓을 도시한 개략도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓의 사용상태도,

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓의 사시도로서, 도 3a는 평면사시도이고, 도 3b는 저면사시도,

도 4는 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓의 평면도(a), 배면도(b), 저면도(c), 측면도(d),

도 5는 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓에서 소켓 본체를 회전시켜 소켓 방향을 조절하는 동작상태를 도시한 도면,

도 6은 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓에서 케이블을 감아주는 동작상태를 도시한 도면,

도 7a와 도 7b는 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓의 분해사시도,

도 8은 본 발명에 따른 차량용 멀티 소켓에서 소켓 본체의 록킹(잠김)상태 및 해제상태를 도시한 주요 구동부의 단면 상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 멀티 소켓 110 : 소켓 본체

120 : 장착브라켓 130 : 플러그

140 : 케이블 150 : 권취부재

160 : 조인트부재 170 : 회전플레이트

Claims (9)

1. 복수개의 소켓(101)이 구비된 소켓 본체(110)와, 상기 소켓 본체(110)를 차량에 고정하기 위한 장착브라켓(120)과, 차량의 전원공급용 소켓에 삽입되어 접속되는 플러그(130)와, 상기 플러그(130)와 소켓 본체(110) 사이를 연결하는 케이블(140)을 포함하는 차량용 멀티 소켓(100)에 있어서,

   상기 장착브라켓(120)에 회전 가능하게 조립되는 회전플레이트(170)와;

   상기 회전플레이트(170)에 조립되어 회전플레이트(170)와 일체로 회전되고 회전시 상기 케이블(140)이 감겨지는 권취부재(150)와;

   상기 소켓 본체(110)의 케이스(102)에 조립되어 소켓 본체(110)와 일체로 회전되고 상기 권취부재(150)에 선택적으로 일체 회전 가능하게 록킹되는 조인트부재(160)와;

   상기 권취부재(150)와 조인트부재(160) 사이에 장착되어 상기 조인트부재(160)를 록킹 해제 위치에서 다시 록킹 위치로 이동시키기 위한 탄성 복원력을 제공하는 리턴스프링(180);

   을 더 포함하고, 상기 조인트부재(160)의 록킹시 소켓 본체(110)가 회전되면 록킹된 권취부재(150) 및 회전플레이트(170)가 일체로 회전되면서 상기 케이블(140)이 감겨지고, 상기 조인트부재(160)의 록킹 해제상태에서 소켓 본체(110)의 회전 뒤 조인트부재(160)가 다시 록킹되어 소켓 방향이 조절될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 권취부재(150)는 케이블(140)이 감겨지고 조인트부재(160)가 내측으로 삽입되는 원통형의 권취부(152)와, 상기 리턴스프링(180)을 지지하는 스프링 지지단(151b)이 형성된 플레이트(151)가 일체로 형성된 구조를 가지며,

   상기 회전플레이트(170)와의 일체 회전을 위해 상기 권취부(152)의 끝단에 형성된 끼움부(153)가 회전플레이트(170)에 형성된 체결공(174)에 삽입되어 조립되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 권취부(152)의 측면에는 케이블 출구(154)가 형성되고, 상기 조인트부재(160)가 권취부(152) 내측으로 삽입된 상태에서 소켓 본체(110)의 케이스(102) 내부로부터 연결된 케이블(140)이 상기 조인트부재(160)의 내부공간을 통과한 뒤 상기 권취부(152)의 케이블 출구(154)를 통해 외부로 연결되어 감겨지도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓.
4. 청구항 2에 있어서,

   상기 조인트부재(160)는 전측부가 소켓 본체(110)의 케이스(102)에 일체로 조립되고 후측부가 상기 권취부(152)에 선택적으로 록킹되는 원통형 구조를 가지며,

   상기 후측부에 원주방향으로 일정 간격의 치가 형성된 톱니부(162)가 형성되어, 상기 톱니부(162)가 권취부(152)의 내측면에 원주방향을 따라 일정 간격으로 형성된 록킹돌기(155)와 치합됨으로써 조인트부재(160)가 권취부재(150)와 일체 회전 가능하게 록킹되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 소켓 본체(110)가 당겨짐으로써 상기 조인트부재(160)가 권취부(152) 내측에서 이동하고, 이때 상기 톱니부(162)가 상기 권취부(152)의 록킹돌기(155)로부터 분리됨으로써 조인트부재(160)의 록킹이 해제되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓.
6. 청구항 4에 있어서,

   상기 소켓 본체(110)의 케이스(102)에 체결공(104)이 형성되고,

   상기 체결공(104)에는 체결돌기(105)가 형성되며,

   상기 조인트부재(160)는 체결공(104)에 삽입된 상태로 상기 체결공(104)의 체결돌기(105)가 조인트부재(150)의 전측부에 형성된 슬롯(163)에 삽입됨으로써 소 켓 본체(110)와 일체로 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓.
7. 청구항 4에 있어서,

   상기 조인트부재(160)의 외주상에 리턴스프링(180)이 장착되며, 상기 리턴스프링(180)은 조인트부재(160)의 톱니부(162)와 권취부재(150)의 스프링 지지단(151b) 사이에서 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓.
8. 청구항 1에 있어서,

   상기 회전플레이트(170)의 회전시 절도감 부여를 위해,

   상기 회전플레이트(170)에서 장착브라켓(120)과 접촉하는 면에는 회전중심을 중심으로 원형으로 일정 간격 배치되는 요홈(171)이 형성되고,

   상기 장착브라켓(120)에는 상기 요홈(171)에 삽입되고 요홈(171) 간을 이동하는 돌기(122)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓.
9. 청구항 1 또는 청구항 8에 있어서,

   상기 장착브라켓(120)에 볼트(123)가 관통할 수 있는 관통홀(121)이 형성되고,

   상기 회전플레이트(170)에 형성된 보스부(172)에 내주면이 나사선 가공된 볼트체결홀(173)이 형성되어,

   상기 관통홀(121)을 통과한 볼트(123)가 상기 볼트체결홀(173)에 체결됨으로써 회전플레이트(170)의 회전중심이 상기 볼트(123)가 되는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓.

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