KR101091659B1 - Connector inserting condenser for vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 콘덴서 내장 커넥터에 관한 것으로, 차량용 전장품에서 발생하는 노이즈를 제거하기 위해 노이즈원의 가장 근접한 위치에 콘덴서를 설치할 수 있도록 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a connector with a built-in condenser for a vehicle, so that a condenser can be installed at a position closest to a noise source in order to remove noise generated in a vehicle electrical component.

이에 따라 차량 전장품에서 발생하는 노이즈를 제거할 수 있는 노이즈 제거용 콘덴서를 노이즈원의 가장 근접한 위치에 설치하기 위하여, 노이즈원이 포함된 부품 즉, 노이즈원 부품에 접속되는 상대 커넥터에 콘덴서를 내설하고, 상기 콘덴서를 내장한 커넥터를 상기 노이즈원 부품에 접속시킴으로써, 노이즈원의 가장 근접한 위치에 콘덴서가 설치 가능하게 되고 전장품의 노이즈 제거를 최대화할 수 있게 된다.Accordingly, in order to install the noise removing capacitor that can remove the noise generated in the vehicle electrical equipment in the closest position of the noise source, the capacitor is embedded in the component including the noise source, that is, the mating connector connected to the noise source component. By connecting the connector incorporating the condenser to the noise source component, the condenser can be installed at the position closest to the noise source, thereby maximizing noise removal of the electrical equipment.

그리고, 이에 따라 차량에 설치된 전장품의 작동 효율이 향상되는 것을 기대할 수 있다.And it can be expected that the operation efficiency of the electrical equipment installed in a vehicle will improve by this.

전장품, 노이즈, 노이즈원, 커넥터, 콘덴서 Electrical Appliances, Noise, Noise Sources, Connectors, Capacitors

Description

차량용 콘덴서 내장 커넥터{Connector inserting condenser for vehicles}Connector inserting condenser for vehicles

본 발명은 차량용 콘덴서 내장 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 전장품에서 발생하는 노이즈를 제거하기 위해 노이즈원의 가장 근접한 위치에 콘덴서를 설치할 수 있도록 한 차량용 콘덴서 내장 커넥터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a condenser built-in connector for a vehicle, and more particularly, to a condenser built-in connector for a vehicle in which a condenser can be installed at a position closest to a noise source to remove noise generated in a vehicle electrical component.

일반적으로 차량에는 엔진의 시동장치나 점화장치의 전장품을 비롯하여 여러 전장품이 설치되고, 이러한 전장품은 구동전원을 공급하는 전원장치를 필요로 하며, 이 전원장치는 통상 차량의 엔진룸에 탑재되는 배터리에서 전기를 공급하게 된다.In general, the vehicle is equipped with a plurality of electrical components, including the starter of the engine or the electrical components of the ignition device, these electrical components require a power supply for supplying the driving power, which is usually a battery mounted in the engine compartment of the vehicle It will supply electricity.

이렇게 배터리 등의 전원장치에서 공급되는 전기를 통해 구동되는 차량 전장품에는 전기회로가 구비되고, 이 전기회로에서 발생하는 노이즈를 제거하기 위하여 콘덴서를 사용하고 있다.In this way, an electric circuit is provided in a vehicle electrical appliance driven through electricity supplied from a power supply such as a battery, and a capacitor is used to remove noise generated in the electric circuit.

차량 전장품의 노이즈를 제거하기 위한 콘덴서가 최대의 성능을 발휘하기 위해서는 노이즈를 발생시키는 노이즈원의 가장 근접한 위치에 설치하는 것이 효과적 이나, 차량의 레이아웃 조건에 제약을 받아 상대적으로 근접하지 못한 위치에 설치되는 문제가 있다.In order to achieve the best performance of the capacitor to remove the noise of the automotive electronics, it is effective to install it in the closest position of the noise source that generates noise, but it is installed in the relatively close position due to the layout condition of the vehicle. There is a problem.

도 1은 차량용 엔진 하우징에 장착된 엔진 콘덴서를 보여주는 사진이다.1 is a photograph showing an engine condenser mounted on a vehicle engine housing.

이러한 문제는 엔진에도 적용되는 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진 전장품의 노이즈를 제거하기 위하여 사용되는 엔진 콘덴서가 레이아웃에 따른 제약으로 인해 노이즈원의 가장 근접한 위치에 설치되지 못함으로 인하여 노이즈 제거 성능이 미흡하게 되고, 이에 따라 전장품의 작동 효율이 저하되는 문제가 발생한다.This problem is also applied to the engine, as shown in Figure 1, because the engine capacitor used to remove the noise of the engine electrical equipment is not installed in the nearest position of the noise source due to the constraints of the layout to remove the noise The performance is insufficient, thereby causing a problem that the operation efficiency of the electrical appliance is lowered.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 전장품에서 발생하는 노이즈를 제거하기 위한 콘덴서를 노이즈원의 가장 근접한 위치에 설치하기 위하여, 상기 콘덴서가 내설되어 노이즈원 부품에 접속되는 차량용 콘덴서 내장 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, in order to install a capacitor for removing the noise generated in the electrical equipment in the nearest position of the noise source, the vehicle capacitor is built in and connected to the noise source component The purpose is to provide a built-in connector.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 커넥터 하우징; 상기 커넥터 하우징에 삽입 설치되는 제1터미널 및 제2터미널; 상기 제1터미널 및 제2터미널에 조립 장착되는 노이즈 제거용 콘덴서;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 콘덴서 내장 커넥터를 제공한다.The present invention to achieve the above object, a connector housing; A first terminal and a second terminal inserted into and installed in the connector housing; It provides a connector with a built-in capacitor for a vehicle, characterized in that it comprises a; noise removing capacitor is assembled to the first terminal and the second terminal.

본 발명에 따른 커넥터는 차량 전장품에서 발생하는 노이즈를 제거할 수 있는 콘덴서가 내설되어 노이즈원 부품에 접속되도록 구성됨으로써, 노이즈원의 가장 근접한 위치에 콘덴서가 설치 가능하게 되고 전장품의 노이즈 제거를 최대화할 수 있는 효과가 있다.The connector according to the present invention is configured to be connected to the noise source component is built in a capacitor that can remove the noise generated in the vehicle electrical equipment, it is possible to install the capacitor in the closest position of the noise source and maximize the noise removal of the electrical equipment It can be effective.

이에 따라 차량에 설치된 전장품의 작동 효율이 향상되는 것을 기대할 수 있다.Accordingly, it is expected that the operation efficiency of the electrical equipment installed in the vehicle is improved.

본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로 본 발명을 한정하려는 의도가 아니며, 단수의 표현은 문맥상 명백히 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention, as used in the singular and the plural unless the context clearly indicates otherwise.

본 발명의 실시예로는 다수 개가 존재할 수 있으며, 설명에 있어서 종래의 기술과 동일한 부분에 대하여 중복되는 설명은 생략되는 것도 있다.There may be a plurality of embodiments of the present invention, and overlapping descriptions of the same parts as in the prior art may be omitted.

본 발명은 차량용 콘덴서 내장 커넥터에 관한 것으로, 차량 전장품에서 발생하는 노이즈를 최소화하기 위하여, 노이즈를 발생시키는 원인이 되는 부품(이하, '노이즈원 부품'이라 함)에 전기적으로 접속되는 커넥터에 노이즈 제거용 콘덴서를 삽입 설치하여, 상기 콘덴서가 노이즈원 부품의 가장 근접한 위치에 설치되도록 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a connector with a built-in condenser for a vehicle, and in order to minimize noise generated in a vehicle electrical appliance, noise is removed from a connector electrically connected to a component (hereinafter referred to as a “noise one component”) that causes noise. The capacitor for insertion is installed so that the capacitor is installed in the closest position of the noise source component.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 내장 커넥터의 실시예를 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따라 노이즈 제거용 콘덴서가 장착된 제1터미널과 제2터미널을 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 커넥터의 내부에서 커넥터 하우징을 생략하고 바라본 후면 사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing an embodiment of a vehicle built-in condenser connector according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a first terminal and a second terminal equipped with a noise removing capacitor according to the present invention, Figure 4 Is a rear perspective view with the connector housing omitted from the inside of the connector according to the invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 커넥터는 커넥터 하우징(10)과, 상기 커넥터 하우징(10)에 삽입 설치되는 제1터미널(20) 및 제2터미널(30)과, 상기 제1터미널(20) 및 제2터미널(30)에 조립 장착되는 노이즈 제거용 콘덴서(40)와, 상기 커넥터 하우징(10)에 조립 장착되는 프론트 홀더(60)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 2, the connector according to the present invention includes a connector housing 10, a first terminal 20 and a second terminal 30 inserted into and installed in the connector housing 10, and the first terminal. And a noise removing capacitor 40 assembled to the second terminal 30 and a front holder 60 assembled to the connector housing 10.

상기 커넥터 하우징(10)의 내측에는 둘 이상의 터미널이 삽입되어 조립 장착될 수 있는 장착부(11)가 구비되고, 이 장착부(11)에 제1터미널(20)과 제2터미널(30)이 각각 삽입됨으로써 조립 장착된다.The inside of the connector housing 10 is provided with a mounting portion 11 for inserting two or more terminals can be assembled, the first terminal 20 and the second terminal 30 is inserted into the mounting portion 11, respectively It is assembled by mounting.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제1터미널(20)과 제2터미널(30)에는 각각 걸림턱(21,31)이 구비되며, 본 발명의 실시예에서 제1터미널(10)과 제2터미널(30)에 구비된 각 걸림턱(21,31)은 동일하게 형성되므로, 이하 제1터미널(20)에 구비된 걸림턱(21)의 구조만 설명하나 제2터미널(30)에 걸림턱(31) 역시 동일한 특징을 가진다.As shown in FIG. 3, the first and second terminals 20 and 30 have locking jaws 21 and 31, respectively, and in the embodiment of the present invention, the first terminal 10 and the second terminal. Since the locking jaws 21 and 31 provided in the terminal 30 are formed in the same manner, only the structure of the locking jaws 21 provided in the first terminal 20 will be described below, but the locking jaws in the second terminal 30 will be described. (31) also has the same characteristics.

상기 걸림턱(21)은 제1터미널(20)의 상단에서 수직하게 돌출 성형되는 것으로, 상단이 하방으로 개구되어 형성되는 콘덴서 걸림홈(21a)이 마련되고, 이 콘덴서 걸림홈(21a)에 노이즈 제거용 콘덴서(40)의 단부(혹은 접속단부)(41)가 끼움 조립되게 된다.The locking jaw 21 is formed to protrude vertically from the upper end of the first terminal 20, and is provided with a condenser locking groove 21a formed by opening the upper end downward, and the condenser locking groove 21a is noisy. The end (or connection end) 41 of the removal capacitor 40 is fitted.

통상 상기 노이즈 제거용 콘덴서(40)의 단부(41,42)는 원형 단면을 가지므로, 본 발명의 실시예에서 콘덴서 걸림홈(21a,31a)은 원형으로 마련되고, 이 콘덴서 걸림홈(21a,31a)의 상단은 노이즈 제거용 콘덴서(40)의 단부(41,42)의 지름보다 작게 개구된다.Since the end portions 41 and 42 of the noise removing capacitor 40 generally have a circular cross section, in the embodiment of the present invention, the capacitor catching grooves 21a and 31a are provided in a circular shape. The upper end of 31a) is opened smaller than the diameter of the ends 41 and 42 of the noise removing capacitor 40.

그리고, 상기 걸림턱(21,31)이 탄성 재질로 이루어짐으로 인해 노이즈 제거용 콘덴서(40)의 양측 단부(41,42)를 상기 콘덴서 걸림홈(21a,31a)에 각각 밀어넣 음으로써 상기 노이즈 제거용 콘덴서(40)를 제1터미널(20) 및 제2터미널(30)에 끼움 조립할 수 있다.In addition, since the latching jaws 21 and 31 are made of an elastic material, the noises are pushed into the condenser engaging grooves 21a and 31a by pushing both ends 41 and 42 of the noise removing capacitor 40 into the condenser engaging grooves 21a and 31a, respectively. The removal capacitor 40 may be assembled to the first terminal 20 and the second terminal 30.

한편, 상기 프론트 홀더(60)는 커넥터 하우징(10)의 전방에 조립되는 것으로, 상기 커넥터 하우징(10)의 장착부(11)가 이 프론트 홀더(60)에 삽입되며 조립되도록 형성된다.On the other hand, the front holder 60 is assembled to the front of the connector housing 10, the mounting portion 11 of the connector housing 10 is formed to be inserted into the front holder 60 and assembled.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 프론트 홀더(60)의 후면에는 노이즈 제거용 콘덴서(40)의 이탈 방지를 위한 두 개의 콘덴서이탈방지돌기(61)가 돌출 형성된다.As shown in FIG. 4, two condenser detachment preventing projections 61 protrude from the rear surface of the front holder 60 to prevent the condensation of the noise removing capacitor 40.

이러한 프론트 홀더(60)를 상기 커넥터 하우징(10)의 장착부(11)에 조립함에 따라 상기 콘덴서이탈방지돌기(61)가 노이즈 제거용 콘덴서(40)의 단부(41,42)의 상부에 각각 위치하게 되고, 이에 따라 노이즈 제거용 콘덴서(40)가 상기 제1터미널(20) 및 제2터미널(30)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있게 된다.As the front holder 60 is assembled to the mounting portion 11 of the connector housing 10, the condensation preventing protrusion 61 is positioned above the ends 41 and 42 of the noise removing capacitor 40, respectively. As a result, the noise removing capacitor 40 may be prevented from being separated from the first terminal 20 and the second terminal 30.

참고로 도면 부호 50은 커넥터 하우징에 내설된 이너씰(inner seal)이다.For reference, 50 is an inner seal built into the connector housing.

첨부한 도 5a ~ 도 5c는 본 발명에 따른 커넥터의 조립 과정을 도시한 사시도이다.5A to 5C are perspective views illustrating an assembly process of a connector according to the present invention.

도 5a에 도시된 바와 같이, 커넥터 하우징(10)의 장착부(11) 내측에 제1터미널(20) 및 제2터미널(30)을 삽입하여 조립 장착한 다음, 도 5b와 같이 상기 제1터미널(20)과 제2터미널(30)의 각 걸림턱(21,31)에 노이즈 제거용 콘덴서(40)의 단부(41,42)를 끼움 조립하여 고정한다.As shown in FIG. 5A, the first terminal 20 and the second terminal 30 are inserted into the mounting portion 11 of the connector housing 10 to be assembled to each other, and then the first terminal (as shown in FIG. 5B). 20 and the end portions 41 and 42 of the noise removing capacitor 40 are assembled to each of the latching jaws 21 and 31 of the second terminal 30.

다음, 도 5c와 같이 프론트 홀더(60)를 상기 장착부(11)에 씌워 조립하면, 도 4에 도시된 바와 같이, 콘덴서이탈방지돌기(61)가 노이즈 제거용 콘덴서(40)의 단부(41,42)의 상부에 위치하게 되어 상기 노이즈 제거용 콘덴서(40)의 이탈을 방지한다.Next, as shown in FIG. 5C, the front holder 60 is assembled to the mounting unit 11, and as shown in FIG. 4, the condenser detachment prevention protrusion 61 is an end portion 41 of the noise removing capacitor 40. 42 is positioned above the top to prevent the separation of the noise removing capacitor 40.

전술한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 커넥터는 노이즈원 부품에 결합 가능한 구조를 가지며, 상기 제1터미널(20)과 제2터미널(30)은 상기 노이즈원 부품의 터미널과 상호 조립되어 전기적으로 접속 가능한 형상으로 이루어진다.The connector of the present invention made as described above has a structure that can be coupled to a noise source component, and the first terminal 20 and the second terminal 30 are assembled to each other and electrically connected to the terminals of the noise source component. Is done.

또한, 본 발명에 따른 제1터미널(20)과 제2터미널(30)은 접속된 전선(W)을 통해 접지 및 전원단 등에 연결되어 상기 노이즈 제거용 콘덴서(40)가 노이즈원 부품에 병렬로 연결가능하게 한다.In addition, the first terminal 20 and the second terminal 30 according to the present invention is connected to the ground and power terminals through the connected wire (W), so that the noise removing capacitor 40 in parallel to the noise source component Make it connectable.

이에 따라, 본 발명에 따른 노이즈 제거용 콘덴서(40)가 노이즈원의 가장 근접한 위치에 설치되어 전장품의 노이즈 제거를 최대화할 수 있게 된다.Accordingly, the noise removing capacitor 40 according to the present invention is installed at the position closest to the noise source, thereby maximizing noise removal of the electrical equipment.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments thereof, the invention is not limited to these embodiments, and has been claimed by those of ordinary skill in the art to which the invention pertains. It includes all the various forms of embodiments that can be implemented without departing from the spirit.

도 1은 차량용 엔진 하우징에 장착된 엔진 콘덴서를 보여주는 사진1 is a photograph showing an engine condenser mounted on a vehicle engine housing

도 2는 본 발명에 따른 차량용 콘덴서 내장 커넥터의 실시예를 도시한 분해 사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing an embodiment of a vehicle built-in condenser connector according to the present invention

도 3은 본 발명에 따라 노이즈 제거용 콘덴서가 장착된 제1터미널과 제2터미널을 도시한 사시도3 is a perspective view illustrating a first terminal and a second terminal equipped with a noise removing capacitor according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 커넥터의 내부에서 커넥터 하우징을 생략하고 바라본 후면 사시도Figure 4 is a rear perspective view with the connector housing omitted from the inside of the connector according to the invention

도 5a ~ 도 5c는 본 발명에 따른 커넥터의 조립 과정을 도시한 사시도5a to 5c is a perspective view showing the assembly process of the connector according to the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 커넥터 하우징10: connector housing

11 : 장착부11: mounting part

20 : 제1터미널20: Terminal 1

21 : 제1터미널의 걸림턱21: Jamming jaw of terminal 1

21a,31a : 콘덴서 걸림홈21a, 31a: Capacitor Locking Groove

30 : 제2터미널30: Terminal 2

31 : 제2터미널의 걸림턱31: Jamming jaw of terminal 2

40 : 노이즈 제거용 콘덴서40: noise removing capacitor

41,42 : 노이즈 제거용 콘덴서의 단부41, 42: end of the noise removing capacitor

50 : 이너씰50: inner seal

60 : 프론트 홀더60: front holder

61 : 콘덴서이탈방지돌기61: condenser escape prevention protrusion

W : 전선W: wire

Claims (3)

삭제delete 커넥터 하우징(10);A connector housing 10; 상기 커넥터 하우징(10)에 삽입 설치되는 제1터미널(20) 및 제2터미널(30);A first terminal 20 and a second terminal 30 inserted into and installed in the connector housing 10; 상기 제1터미널(20) 및 제2터미널(30)에 장착되는 노이즈 제거용 콘덴서(40);A noise removing capacitor (40) mounted to the first terminal (20) and the second terminal (30); 를 포함하여 구성되고, And, 상기 제1터미널(20) 및 제2터미널(30)에는 각각 걸림턱(21,31)이 구비되고, 이 걸림턱(21,31)에는 상기 노이즈 제거용 콘덴서(40)의 단부(41,42)가 끼움 조립되는 콘덴서 걸림홈(21a,31a)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 콘덴서 내장 커넥터.The first and second terminals 20 and 30 have locking jaws 21 and 31, respectively, and the locking jaws 21 and 31 have end portions 41 and 42 of the noise removing capacitor 40. Condenser built-in connector, characterized in that the condenser engaging groove (21a, 31a) is formed to fit). 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 노이즈 제거용 콘덴서(40)가 제1터미널(20) 및 제2터미널(30)에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여, 상기 커넥터 하우징(10)에 조립되는 프론트 홀더(60)에 콘덴서이탈방지돌기(61)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 콘덴서 내장 커넥터.In order to prevent the noise removing capacitor 40 from being separated from the first terminal 20 and the second terminal 30, a condenser detachment prevention protrusion (a) is formed on the front holder 60 assembled to the connector housing 10. 61) a condenser built-in connector for a vehicle, characterized in that formed.
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