KR101090273B1 - 연료전지스택의 물넘침방지장치 및 그를 이용한 물넘침방지제어방법 - Google Patents

연료전지스택의 물넘침방지장치 및 그를 이용한 물넘침방지제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 물넘침방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료전지의 발전과정 중에 발생되는 물이 외부로 쉽게 배출되도록 하는 것으로, 특히 연료전지 스택이 원형유로형태로 형성되는 경우에는 회전되도록 하고, 평형유로형으로 형성되는 경우에는 진동되도록 하여 응축된 물이 밖으로 쉽게 배출되도록 하는 연료전지스택의 물넘침방지장치에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명의 특징은 수소탱크로부터 고압의 수소를 공급받아 전기를 발생시키는 연료전지; 연료전지 내부의 물을 외부로 배출시키기 위한 온/오프밸브; 연료전지제어기로부터 전송된 제어신호에 의하여 수소탱크로부터 공급되는 수소의 공급량을 조절하기 위한 유량조절장치; 상기 연료전지에서 발생되는 전압을 감지한 전압감지신호를 연료전지제어기로 전송하기 위한 전압측정장치; 연료전지제어기로부터 전송된 제어신호에 의하여 작동되도록 하는 물넘침방지구동장치; 상기 연료전지의 전압감지신호를 전압측정장치로부터 전송받고, 유량조절장치, 물넘침방지구동장치를 제어하도록 하는 연료전지제어기가 포함되어 구비되는 것을 특징으로 한다.
연료전지, 물넘침, 수소, 산소, 스택, 발전

Description

연료전지스택의 물넘침방지장치 및 그를 이용한 물넘침방지제어방법{WATER FLOODING PREVENTION SYSTEM FOR FUEL CELL AND CONTROL METHOD OF WATER FLOODING PREVENTION USING WATER FLOODING REVENTION SYSTEM}
본 발명은 물넘침방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료전지의 발전과정 중에 발생되는 물이 외부로 쉽게 배출되도록 하는 것으로, 특히 연료전지 스택이 원형유로형태로 형성되는 경우에는 회전되도록 하고, 평형유로형으로 형성되는 경우에는 진동되도록 하여 응축된 물이 밖으로 쉽게 배출되도록 하는 연료전지스택의 물넘침방지장치에 관한 것이다.
일반적으로 사용되는 연료전지 중에는 수소전극과 산소전극 사이에 고분자전해질이 위치되는 고분자전해질형(PEMFC, Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell)이 주로 이용되고 있다.
이러한 고분자전해질형은 출력특성이 월등하고 작동온도가 낮으며, 아울러 빠른 시동 및 응답 특성이 있어 다양한 분야에서 이용되고 있는 것이다. 즉 대한민 국 특허등록 제0812757호(연료전지 및 수전해조를 이용한 교육용 발전장치)에서와 같이 교육용 연료전지의 발전장치로도 이용되고 있는 것이다. 또한 대한민국 특허등록 제802571호(연료전지의 폐열을 이용한 냉난방 장치)에서와 같이 연료전지를 이용하여 다양한 분양에 이용하고 있는 것이다.
이와 같은 연료전지에서는 고분자전해질막을 중심으로 하여 수소가 공급되는 수소전극(anode)과, 산소가 공급되는 산소전극(cathode)이 형성되어, 고분자전해질막을 통과한 수소가 산소전극에서 산소와 결합되면서 물(H2O)이 발생되는 것으로, 물의 발생과정에서 양측 수소전극과 산소전극에서 발생된 전위차에 의하여 전기가 발생되는 것이다.
그리고 산소전극에서 발생된 물은 고분자전해질막을 통과하여 수소전극으로도 공급되게 된다.
이처럼 연료전지 스택에서는 적절한 물이 존재하여야 발전반응이 양호하게 이뤄지는 것이다.
그러나 전극에 너무 많은 물이 존재하게 되면, 수막을 형성하게 되어 확산층(GDL)에서의 확산 현산을 방해하여 결국 발전반응을 저해하함으로써 연료전지의 효율을 좋지 않게 되는 것이다.
그러나 기존에는 이처럼 많은 양의 물이 발생될 경우 이를 적절히 배출하기 위한 부재의 구성이 없어 연료전지의 발전효율이 저하되는 문제점이 있는 것이다.
(문헌1) 대한민국 특허등록 제0812757호(연료전지 및 수전해조를 이용한 교육용 발전장치)
(문헌2) 대한민국 특허등록 제802571호(연료전지의 폐열을 이용한 냉난방 장치)
상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 발명은 연료전지의 발전과정 중에 발생되는 물이 외부로 쉽게 배출되도록 하는 목적이 있다.
특히 연료전지 스택이 원형유로형태로 형성되는 경우에는 회전되도록 하고, 평형유로형으로 형성되는 경우에는 진동되도록 하여 응축된 물이 밖으로 쉽게 배출되도록 하는 것이다.
특히 회전방식에 의해 응축된 물이 쉽게 빠져나갈 수 있도록 하기 위하여 원형의 유로 형태를 갖도록 원형유로형스택이 구성되도록 하였으며, 또한 상하진동방식에 의해 응축된 물이 쉽게 빠져나갈 수 있도록 하기 위하여 평형의 유로 형태를 갖도록 평형유로형스택이 구성되도록 하는 등, 물의 배출을 위해 구체적인 스택형태를 제안한 것이다.
이로써 연료전지의 성능은 물론 수소의 이용률도 향상시키게 되는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 연료전지스택의 물넘침방지장치는, 수소탱크(11)로부터 고압의 수소를 공급받아 전기를 발생시키는 연료전지(21); 연료전지(21) 내부의 물을 외부로 배출시키기 위한 온/오프밸브(22); 연료전지제어기(31)로부터 전송된 제어신호에 의하여 수소탱크(11)로부터 공급되는 수소의 공급량을 조절하기 위한 유량조절장치(12); 상기 연료전지(21)에서 발생되는 전압을 감지한 전압감지신호를 연료전지제어기(31)로 전송하기 위한 전압측정장치(23); 연료전지제어기(31)로부터 전송된 제어신호에 의하여 작동되도록 하는 물넘침방지구동장치(41); 상기 연료전지(21)의 전압감지신호를 전압측정장치(23)로부터 전송받고, 유량조절장치(12), 물넘침방지구동장치(41)를 제어하도록 하는 연료전지제어기(31)가 포함되어 구비되는 것을 특징으로 한다.
이에 상기 연료전지(21)의 스택은 원형유로로 형성된 원형유로형스택 또는 평형유로로 형성된 평형유로형스택으로 구비될 수 있다.
또한 상기 연료전지(21)의 스택이 원형유로형스택으로 구비되는 경우에는, 상기 물넘침방지구동장치(41)가 회전구동되도록 하는 회전모터구동방식으로 구비되도록 하고, 상기 연료전지(21)의 스택이 평형유로형스택으로 구비되는 경우에는, 상기 물넘침방지구동장치(41)가 상하진동되도록 하는 상하진동모터구동방식으로 구비될 수 있다.
그리고 본 발명은, 수소탱크 내의 수소가 연료전지제어기(31)의 제어에 의하여 연료전지(21) 측으로 공급되도록 하여 전기가 발생되도록 하는 발전단계(S01); 연료전지(21)에서 발전되는 전압을 측정한 전압감지신호가 전압측정장치(23)로부터 연료전지제어기(31) 측으로 전송되도록 하는 전압측정단계(S02); 전압측정장치(23)에서 전송된 전압감지신호에 따라 수소의 공급량이 조절되도록 연료전지제어기(31) 에서 유량조절장치(12) 측으로 유량조절제어신호를 전송하여 연료전지(21) 측으로 공급되는 수소공급량이 조절되도록 하는 수소공급량조절단계(S03); 전압측정장치(23)에서 전송된 전압감지신호에 따라 물넘침방지구동장치(41)의 물넘침방지작동제어신호를 전송하는 물넘침방지작동제어신호 전송단계(S04)가 포함되어 구비되는 것을 특징으로 하는 물넘침방지장치를 이용한 물넘침방지제어방법이 제공된다.
이에 상기 물넘침작동제어신호 전송단계(S04)는, 상기 전압측정장치(23)로부터 전송된 전압감지신호의 전압이 물넘침방지전압 이하로 되는지 여부를 판별하기 위한 물넘침방지전압판별단계(S041); 전압감지신호의 전압이 물넘침방지전압의 이하로 판별되는 경우에는 연료전지제어기(31)로부터 물넘침방지구동장치(41) 측으로 물넘침방지작동제어신호를 전송하는 작동신호전송단계(S042); 연료전지제어기(31)로부터 전송된 물넘침방지작동제어신호에 의하여 물넘침방지구동장치(41)가 작동되도록 하는 물넘침방지작동단계(S043)가 포함되어 구비될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명은 연료전지의 발전과정 중에 발생되는 물이 외부로 쉽게 배출되도록 하는 탁월한 효과가 있다.
특히 연료전지 스택이 원형유로형태로 형성되는 경우에는 회전되도록 하고, 평형유로형으로 형성되는 경우에는 진동되도록 하여 응축된 물이 밖으로 쉽게 배출되도록 하는 것이다.
특히 회전방식에 의해 응축된 물이 쉽게 빠져나갈 수 있도록 하기 위하여 원형의 유로 형태를 갖도록 원형유로형스택이 구성되도록 하였으며, 또한 상하진동방식에 의해 응축된 물이 쉽게 빠져나갈 수 있도록 하기 위하여 평형의 유로 형태를 갖도록 평형유로형스택이 구성되도록 하는 등, 물의 배출을 위해 구체적인 스택형태를 제안한 것이다.
이로써 연료전지의 성능은 물론 수소의 이용률도 향상시키게 되는 것이다.
이하 첨부되는 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 물넘침방지장치에 대한 제어구성도, 도 3은 본 발명에 따른 물넘침방지장치에 있어서 원형유로형스택의 연료전지 스택에 대한 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 물넘침방지장치에 있어서 원형유로형스택의 연료전지 스택에 대한 평면도, 도 5는 본 발명에 따른 물넘침방지장치에 있어서 평형유로형스택의 연료전지 스택에 대한 사시도, 도 6은 본 발명에 따른 물넘침방지장치에 있어서 평형유로형스택의 연료전지 스택에 대한 단면도, 그리고 도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 물넘침방지장치의 제어순서도가 각각 도시된 것이다.
즉 본 발명에 따른 물넘침방지장치(10)는 도 1 내지 도 8 등에서와 같이, 수소탱크(11)로부터 고압의 수소를 공급받아 전기를 발생시키는 연료전지(21); 연료전지(21) 내부의 물을 외부로 배출시키기 위한 온/오프밸브(22); 연료전지제어 기(31)로부터 전송된 제어신호에 의하여 수소탱크(11)로부터 공급되는 수소의 공급량을 조절하기 위한 유량조절장치(12); 상기 연료전지(21)에서 발생되는 전압을 감지한 전압감지신호를 연료전지제어기(31)로 전송하기 위한 전압측정장치(23); 연료전지제어기(31)로부터 전송된 제어신호에 의하여 작동되도록 하는 물넘침방지구동장치(41); 상기 연료전지(21)의 전압감지신호를 전압측정장치(23)로부터 전송받고, 유량조절장치(12), 물넘침방지구동장치(41)를 제어하도록 하는 연료전지제어기(31) 등이 포함되어 구비되는 것이다.
따라서 수소탱크(11)의 수소가 연료전지(21) 측에 공급되어 전기가 발생되는 것이다.
이러한 연료전지 시스템은 도 1에서와 같이 수소탱크(11)의 수소가 레귤레이터(Regulator)(13)를 거치게 되는 것으로 이러한 레귤레이터(13)는 수소탱크(11)로부터 공급되는 수소의 압력을 낮춰주게 된다.
그리고 레귤레이터(13)를 지난 수소는 유량조절장치(12)를 지나 연료전지(21)로 공급되는 것으로, 유량조절장치(12)에 의하여 공급되는 수소의 양이 조절되는 것이다.
이러한 유량조절장치(12)는 연료전지제어기(31)의 제어에 의하여 작동되는 것으로, 연료전지로부터 발생되는 전력을 필요로 하는 전력양 만큼 발전하기 위하여 조절되는 것으로, 요구부하에 소요되는 전력량을 공급하게 된다.
그리고 연료전지(21)로부터 발전되는 전기의 전압은 전압측정장치(23)에서 측정되어 연료전지제어기(31) 측으로 전송되어 발전되는 전력량을 산출할 수 있게 되는 것이다.
또한 연료전지(21)에서는 반응을 위하여 물이 필요하고, 또한 발전 중에는 연속해서 물이 발생된다. 이에 온/오프밸브(22)(On/off valve)에서 연료전지 스택에서 발생된 물이 배출되도록 하는 것이다.
그리고 도 2에서와 같이 일부 물과 같이 배출되는 수소의 양이 정해진 양보다 많은 경우에는 재순환장치(14) 측으로 공급되어, 다시 연료전지(21) 측으로 재공급되는 순환구성을 갖출 수도 있을 것이다.
이와 같은 일련의 과정 중에서 연료전지 스택의 수소전극으로는 수소탱크(11)로부터 공급되는 수소가 공급되고, 산소전극으로는 미도시된 산소공급장치로부터 공급되는 산소가 공급되게 된다.
그리고 도 9에서와 같이 수소전극(Anode)과 산소전극(Cathode) 사이에 고분자전해질막이 형성될 수 있는 것으로, 물(H2O)이 생성되면서 전기가 발전되는 것이다.
이에 대부분의 물은 산소전극 측에서 발생되나 고분자전해질막을 통하여 수소전극 측으로도 흐르게 되어, 결국 양측 전극 모두에 물이 차오르게 된다.
이에 너무 많은 물이 발생되면, 공급되는 수소 및 산소가 확산층(GDL, Gas Diffusion Layer)에서 확산이 원활하게 이뤄지지 않아 전기 발생 효율이 저하되게 된다. 즉 각 전극을 물이 감싸기 때문에 연료전지 효율이 저하되는 것이다.
따라서 연료전지 스택에 차오른 물을 물배출구 측으로 배수되도록 하여야 할 것이다.
이를 위하여 발생되는 전압을 측정하여 일정전압 이상이 될 경우에는 연료전지 스택 내에서 물이 흐름이 원활하도록 작동되도록 하는 것이다.
그리하여 연료전지제어기(31)의 제어신호를 전송받은 물넘침방지구동장치(41)가 작동하게 되는 것이다.
이에 도 3 및 도 4와 같이, 상기 연료전지(21)의 스택은 원형유로로 형성된 원형유로형스택으로 구비될 수 있는 것이다.
따라서 이처럼 상기 연료전지(21)의 스택이 원형유로형스택으로 구비되는 경우에는, 상기 물넘침방지구동장치(41)가 회전구동되도록 하는 회전모터구동방식으로 구비되도록 하는 것이다. 즉 회전에 의하여 응축된 물이 쉽게 빠져나갈 수 있도록 원형유로형태의 스택구조를 갖도록 하는 것이다.
즉 물넘침방지구동장치(41)에 의하여 원형유로형스택이 회전되도록 하여, 상부 중앙에 위치된 인렛(Inlet)과 상부 외곽의 아웃렛(Outlet) 사이의 물이 아웃렛 측으로 흐르도록 하는 것으로, 결국 스택의 전극 사이에 존재한 물이 아웃렛 측으로 흘러 물넘침이 방지되는 것이다.
다른 실시예를 보인 도 5 및 도 6에서와 같이, 연료전지(21)의 스택은 평형유로로 형성된 평형유로형스택으로 구비될 수 있는 것이다.
이처럼 상기 연료전지(21)의 스택이 평형유로형스택으로 구비되는 경우에는, 상기 물넘침방지구동장치(41)가 상하진동되도록 하는 상하진동모터구동방식으로 구비되는 것이다. 즉 상하진동에 의하여 응측된 물이 하측의 아울렛으로 쉽게 빠져나 갈 수 있도록 평형유로형태의 스택구조를 갖도록 하는 것이다.
따라서 상부 일측의 인렛(Inlet)과 하부 타측의 아웃렛(Outlet) 사이의 물이 점차적으로 아웃렛 측으로 흐르게 되어, 연료전지 스택의 각 전극의 물이 적어져, 연료전지에서의 반응이 양호하게 되는 것이다.
이와 같이 마련되는 본 발명에 따른 물넘침방지장치(10)를 이용한 물넘침방지제어방법을 살펴보면 다음과 같다.
즉 도 7 및 도 8에서의 제어 순서에서와 같이, 수소탱크 내의 수소가 연료전지제어기(31)의 제어에 의하여 연료전지(21) 측으로 공급되도록 하여 전기가 발생되도록 하는 발전단계(S01)가 수행되는 것이다.
즉 수소탱크(11) 내의 수소가 레귤레이터(13), 유량조절장치(12) 등을 거쳐 연료전지(21)로 공급되어 전기가 발생되는 것이다. 물론 이때 전기가 발생됨과 함께 물도 함께 발생되게 된다.
그리고 연료전지(21)에서 발전되는 전압을 측정한 전압감지신호가 전압측정장치(23)로부터 연료전지제어기(31) 측으로 전송되도록 하는 전압측정단계(S02)가 수행된다.
또한 전압측정장치(23)에서 전송된 전압감지신호에 따라 수소의 공급량이 조절되도록 연료전지제어기(31)에서 유량조절장치(12) 측으로 유량조절제어신호를 전송하여 연료전지(21) 측으로 공급되는 수소공급량이 조절되도록 하는 수소공급량조절단계(S03)가 수행되는 것이다.
즉 필요로 하는 요구부하에 필요한 전기의 양보다 많이 발전되게 되면 공급되는 수소의 양을 적게 하고, 반대의 경우에는 수소의 양을 많게 하는 등, 필요에 따라 발전되는 전기량을 조절하게 된다.
이에 더하여 전압측정장치(23)에서 전송된 전압감지신호에 따라 물넘침방지구동장치(41)의 물넘침방지작동제어신호를 전송하는 물넘침방지작동제어신호 전송단계(S04)가 수행되는 것이다.
그리고 이러한 물넘침작동제어신호 전송단계(S04)는 다음과 같은 세부단계에 따라 수행될 수 있는 것이다.
즉 상기 전압측정장치(23)로부터 전송된 전압감지신호의 전압이 물넘침방지전압 이하로 되는지 여부를 판별하기 위한 물넘침방지전압판별단계(S041)가 수행되는 것이다.
그리고 도 7에서와 같이 발전된 전압의 세기가 물넘침방지전압(예 : a = 0.4 volt) 이하일 경우에는 물넘침방지전압으로 판별하게 된다.
이처럼 전압감지신호의 전압이 물넘침방지전압의 이하로 판별되는 경우에는 연료전지제어기(31)로부터 물넘침방지구동장치(41) 측으로 물넘침방지작동제어신호를 전송하는 작동신호전송단계(S042)가 수행되는 것이다.
그리하여 연료전지제어기(31)로부터 전송된 물넘침방지작동제어신호에 의하여 물넘침방지구동장치(41)가 작동되도록 하는 물넘침방지작동단계(S043)가 수행되는 것이다.
이에 도 3 및 도 4에서와 같이 연료전지 스택이 원형유로형스택으로 되는 경 우에는 물넘침방지구동장치(41)가 회전모터구동방식으로 구동되게 된다.
반면 도 5 및 도 6에서와 같이 연료전지 스택이 평형유로형스택으로 되는 경우에는 물넘침방지구동장치(41)가 상하진동모터구동방식으로 구동될 수 있는 것이다.
이후에 계속해서 발전되는 중에, 연료전지에서 발전되는 전압을 측정함에 전압감지신호의 전압이 밸브개방전압(예 : b = 0.2 volt) 이하로 측정되는 경우에는, 온/오프밸브(22)가 개방되도록 하여, 연료전지 스택 내의 물이 배출되도록 마련되는 것이다.
따라서 이와 같은 일련의 과정에 의하여 어느 정도의 물이 연료전시 스택의 각 전극 주위에 존재하여 발전반응이 이뤄지도록 하되, 너무 많은 물이 넘치게 되는 경우에는, 1차적으로 진동 또는 회전을 통하여 스택으로부터 물이 아울렛 측으로 배출되도록 하여 물넘침이 방지되도록 하고, 2차적으로 온/오프밸브가 작동되어 물이 배출되도록 하는 과정을 거치도록 하는 것이다.
그리하여 물넘침에 따른 연료전지 효율이 저하됨을 방지하게 되는 것이다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 일실시예를 기재한 것이므로, 상기 실시예의 기재에 의하여 본 발명의 기술적 사상이 제한적으로 해석되어서는 아니된다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 물넘침방지장치에 대한 제어구성도.
도 3은 본 발명에 따른 물넘침방지장치에 있어서 원형유로형스택의 연료전지 스택에 대한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 물넘침방지장치에 있어서 원형유로형스택의 연료전지 스택에 대한 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 물넘침방지장치에 있어서 평형유로형스택의 연료전지 스택에 대한 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 물넘침방지장치에 있어서 평형유로형스택의 연료전지 스택에 대한 단면도.
도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 물넘침방지장치의 제어순서도.
도 9는 연료전지 스택에 대한 예시도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 물넘침방지장치 11 : 수소탱크
12 : 유량조절장치 21 : 연료전지
22 : 온/오프밸브 23 : 전압측정장치
31 : 연료전지제어기 41 : 물넘침방지구동장치

Claims (5)

  1. 수소탱크(11)로부터 고압의 수소를 공급받아 전기를 발생시키는 연료전지(21);
    연료전지(21) 내부의 물을 외부로 배출시키기 위한 온/오프밸브(22);
    연료전지제어기(31)로부터 전송된 제어신호에 의하여 수소탱크(11)로부터 공급되는 수소의 공급량을 조절하기 위한 유량조절장치(12);
    상기 연료전지(21) 내부의 물과 함께 배출되는 수소의 양이 정해진 양보다 많은 경우 상기 연료전지(21)에서 배출된 수소를 연료전지(21) 측으로 재공급시키는 재순환장치(14);
    상기 연료전지(21)에서 발생되는 전압을 감지한 전압감지신호를 연료전지제어기(31)로 전송하기 위한 전압측정장치(23);
    연료전지제어기(31)로부터 전송된 제어신호에 의하여 작동되도록 하는 물넘침방지구동장치(41);
    상기 연료전지(21)의 전압감지신호를 전압측정장치(23)로부터 전송받고, 유량조절장치(12), 물넘침방지구동장치(41)를 제어하도록 하는 연료전지제어기(31);
    가 포함되어 구비되는 것을 특징으로 하는 연료전지스택의 물넘침방지장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 연료전지(21)의 스택은 원형유로로 형성된 원형유로형스택 또는 평형유로로 형성된 평형유로형스택으로 구비되는 것을 특징으로 하는 연료전지스택의 물넘침방지장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 연료전지(21)의 스택이 원형유로형스택으로 구비되는 경우에는, 상기 물넘침방지구동장치(41)가 회전구동되도록 하는 회전모터구동방식으로 구비되도록 하고,
    상기 연료전지(21)의 스택이 평형유로형스택으로 구비되는 경우에는, 상기 물넘침방지구동장치(41)가 상하진동되도록 하는 상하진동모터구동방식으로 구비되는 것을 특징으로 하는 연료전지스택의 물넘침방지장치.
  4. 수소탱크 내의 수소가 연료전지제어기(31)의 제어에 의하여 연료전지(21) 측으로 공급되도록 하여 전기가 발생되도록 하는 발전단계(S01);
    연료전지(21)에서 발전되는 전압을 측정한 전압감지신호가 전압측정장치(23)로부터 연료전지제어기(31) 측으로 전송되도록 하는 전압측정단계(S02);
    전압측정장치(23)에서 전송된 전압감지신호에 따라 수소의 공급량이 조절되도록 연료전지제어기(31)에서 유량조절장치(12) 측으로 유량조절제어신호를 전송하여 연료전지(21) 측으로 공급되는 수소공급량이 조절되도록 하는 수소공급량조절단계(S03);
    상기 전압측정장치(23)로부터 전송된 전압감지신호의 전압이 물넘침방지전압 이하로 되는지 여부를 판별하기 위한 물넘침방지전압판별단계(S041);
    전압감지신호의 전압이 물넘침방지전압의 이하로 판별되는 경우에는 연료전지제어기(31)로부터 물넘침방지구동장치(41) 측으로 물넘침방지작동제어신호를 전송하는 작동신호전송단계(S042);
    연료전지제어기(31)로부터 전송된 물넘침방지작동제어신호에 의하여 물넘침방지구동장치(41)가 작동되도록 하는 물넘침방지작동단계(S043); 및
    상기 물넘침방지작동단계(S043)에서 연료전지(21)로부터 물과 함께 배출되는 수소의 양이 정해진 양보다 많은 경우에는 상기 연료전지(21)로부터 배출된 수소가 재순환장치(14) 측으로 유입되어 상기 연료전지(21)에 재공급되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 물넘침방지장치를 이용한 물넘침방지제어방법.
  5. 삭제
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