KR101088851B1

KR101088851B1 - 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판

Info

Publication number: KR101088851B1
Application number: KR1020090063062A
Authority: KR
Inventors: 황규
Original assignee: (주)지멕스
Priority date: 2009-07-10
Filing date: 2009-07-10
Publication date: 2011-12-06
Also published as: KR20110005477A

Abstract

본 발명은 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판에 관한 것으로 보다 상세히는, 철도차량의 출입구에 장착되어 지면과 경사지게 복수개의 단위판이 일렬로 배치되는 경사발판에 적용하기 위하여, 상기 단위판 양측 단부의 가장자리를 따라 양단부가 회동 가능하게 장착되어 상기 단위판의 상부면 또는 하부면과 직교되게 회동하는 변향회동편; 및 상기 단위판의 변향회동편과 인접한 단위판의 변향회동편에서 각각 연장 형성되고, 각각의 단부가 상호 힌지 결합되어 상기 변향회동편의 회동 방향에 직교하는 방향으로 회동하면서 상기 단위판을 상호 절첩시키는 변향절첩편;을 포함하는 것을 기술적 요지로 하여, 상기 변향회동편의 회동방향에 따라 상기 단위판의 절첩방향이 연동 가변되도록 함으로써 비교적 간단한 구성으로 우수한 내구성을 지니면서 절첩 수납의 편의를 도모할 수 있도록 하는 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판에 관한 것이다.

이방절첩, 힌지, 철도차량, 경사발판, 변향회동편, 변향절첩편

Description

이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판{SLOPE FOR TRAIN WITH TWO-WAY FOLDED HINGE}

본 발명은 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판에 관한 것으로, 변향회동편의 회동방향에 따라 변향절첩편으로 상호 연결된 단위판의 절첩방향이 연동 가변되도록 함으로써 철도차량에서 휠체어 또는 중량물의 운반이 완료되면 절첩 수납을 편리하게 이루어지는 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량에는 장애인을 위한 편의 시설 및 설비를 장착하도록 의무화하거나 권장하고 있으며, 이러한 관점에서 장애인이 쉽게 승하차할 수 있도록 하는 승강장치가 철도차량에 설치되고 있다.

상기와 같은 관점에서 안출된 것으로, 대한민국 등록특허 제10-0211351호의 "철도차량의 장애자용 승하차장치"와, 공개특허 제10-2001-0011227호의 "장애자용 철도차량 휠체어리프트"와 같은 것을 들 수 있다.

상기 선행기술들은 공히 휠체어를 안착시켜 인상함으로써 휠체어에 탄 장애자가 철도차량의 객실로 진입할 수 있도록 보조하는 장치이지만, 유압실린더를 이 용하여 승강하는 시스템을 채용하게 되는 바, 작동에 많은 시간이 소모되므로, 실질적으로 정차시간 내에 많은 승객 및 장애자의 승하차가 힘든 문제점도 있었다.

그리고, 상기 선행기술들은 별도의 구동장치를 이용하여 승강장치를 기계식으로 작동함으로써, 설치비용이 과다하고 잦은 고장으로 인해 유지비가 증가할 수 밖에 없었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 대한민국 등록특허 제10-0778893호의 "철도차량의 장애인용 승강장치"(이하 '승강장치')와, 등록특허 제10-0817906호의 "철도 차량을 위한 비상 탈출용 램프"(이하 '탈출램프')같은 것을 들 수 있을 것이다.

여기서, 상기 승강장치는 제1승강부(300)에 슬라이딩하면서 수납 및 인출 가능하게 결합되는 제2승강부(400)를 포함하는 구성을 채택하고 있으나, 상기 승강장치는 상기 제2승강부(400)와 제1승강부(300) 사이의 결합부가 승강하는 휠체어 등의 하중으로 인하여 휘어지거나 뒤틀리는 현상이 발생하게 된다.

따라서, 상기 승강장치는 반복되는 수납 및 인출로 인하여 장시간 사용시 상기 제1승강부(300)와 제2승강부(400) 상호간의 슬라이딩 이동이 원활하게 이루어지지 못하고, 교체 및 수리해야 하는 문제점이 발생하게 되는 것이다.

그리고, 상기 탈출램프는 상, 하부발판(40, 70)이 한 쌍의 주동링크(60)와 피동 링크(80)로 절첩되어지되, 상기 상, 하부발판(40, 70)의 절첩 동작은 절첩 제어부(90)에서 권취되는 로프(92)에 의하여 이루어지는 구성이다.

그러나, 상기 탈출램프는 불필요한 부품의 개수가 많을 뿐 아니라, 반복 사 용 및 상기 상, 하부발판(40, 70) 상을 왕복 이동하는 승객과 휠체어 등의 하중물에 의한 하중으로 인하여 상기 로프(92)의 마모 및 단락의 우려가 있으며, 이로 인한 오작동의 우려 또한 다분하였던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 비교적 간단한 구성으로 우수한 내구성을 지니면서 절첩 수납의 편의를 도모할 수 있도록 하는 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판을 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 철도차량의 출입구에 장착되어 지면과 경사지게 복수개의 단위판이 일렬로 배치되는 경사발판에 있어서, 상기 단위판 단부의 양측 가장자리를 따라 양단부가 회동 가능하게 장착되어 상기 단위판의 상부면 또는 하부면과 직교되게 회동하는 변향회동편; 및 상기 단위판의 변향회동편과 인접한 단위판의 변향회동편에서 각각 연장 형성되고, 각각의 단부가 상호 힌지 결합되어 상기 변향회동편의 회동 방향에 직교하는 방향으로 회동하면서 상기 단위판을 상호 절첩시키는 변향절첩편;을 포함하며, 상기 변향회동편의 회동방향에 따라 상기 단위판의 절첩방향이 연동하여 변하는 것을 특징으로 하는 것이다.

여기서, 상기 단위판에는 상기 단위판 양측 단부의 가장자리를 따라 장착되며, 상기 변향회동편의 양단부를 회동 지지하는 회동브라켓이 양측 가장자리에서 돌출 형성된 회동지지편이 더 구비되고, 상기 회동브라켓은 상호간에 접촉하면서 상기 단위판과 인접하는 단위판을 일렬로 배치하며, 상기 변향절첩편이 회동브라켓 상부 또는 하부측에 위치함에 따라 상기 단위판의 절첩방향이 변하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 변향회동편은 일측에서 타측으로 갈수록 상기 단위판의 상, 하부면에 대하여 상향 경사지게 형성된 회동몸체와, 상기 회동몸체에 비하여 상대적으로 두께가 얇게 단차 형성되어 단부에 상기 변향절첩편이 구비되는 단턱부로 이루어지며, 상기 단턱부는 각각 상호 대향하면서 상기 변향절첩편이 상호 힌지 결합되는 것이 바람직하다.

이때, 상기 변향회동편에는 상기 변향회동편의 단부와 상기 회동브라켓에 각각 관통 형성된 통공을 통하여 체결되어 상기 변향회동편의 회동을 제한하는 안전핀이 더 구비되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 변향회동편의 회동방향에 따라 변향절첩편으로 상호 연결된 단위판의 절첩방향이 연동 가변되는 구조를 채택함으로써 고장 발생의 우려가 있는 불필요한 부품을 최소화하면서 반복 하중에도 우수한 내구성을 지니며, 비교적 간단한 구성으로 절첩 및 수납이 간편한 이점이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판의 사용상태를 나타낸 개념도이다.

참고로, 도면에서 미설명 부호로 800은 철도차량의 이동바퀴(미도시)가 구름 접촉하는 레일을 나타낸다.

도시된 바와 같이 본 발명은 철도차량(600)의 출입구(610)에 장착되어 지면(700)과 경사지게 복수개의 단위판(300)이 일렬로 배치되도록 하기 위하여 상기 단위판(300) 단부 양측 가장자리에 장착되는 변향회동편(100)과, 상기 변향회동편(100)에서 연장 형성되어 상호 힌지 결합하는 변향절첩편(200)을 포함하는 구성임을 파악할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 변향회동편(100)은 상기 단위판(300) 단부의 양측 가장자리를 따라 양단부가 회동 가능하게 장착되어 상기 단위판(300)의 상부면 또는 하부면과 직교되게 회동하는 것으로, 회동 동작시 작업자가 파지할 수 있도록 하는 손잡이의 역할을 하게 된다.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 변향절첩편(200)은 상기 단위판(300)의 변향회동편(100)과 인접한 단위판(300)의 변향회동편(100)에서 각각 연장 형성되고, 각각의 단부가 상호 힌지 결합되어 상기 변향회동편(100)의 회동 방향에 직교하는 방향으로 회동하면서 상기 단위판(300)을 상호 절첩시키는 역할을 하는 것이다.

즉, 상기 단위판(300)은 상기 변향회동편(100)의 회동방향에 따라 상기 단위판(300)의 절첩방향이 연동하여 변하게 되는 것이다.

본 발명은 이상과 같은 구성으로 적용 실시가 가능함은 물론이며, 보다 구체적인 실시예의 적용을 위하여 아래의 도면들을 참고로 보다 상세하게 기술하고자 한다.

도 3은 본 발명의 주요부인 변향회동편 및 변향절첩편의 전체적인 구성을 나타낸 도면으로 도 3(a)는 전체적인 구성을 나타낸 사시도를, 도 3(b)는 도 3(a)의 B 시점에서 바라본 저면도를 각각 나타낸다.

우선, 본 발명의 주요부인 변향회동편(100)은 전술한 바와 같이 상기 단위판(300) 단부의 양측 가장자리를 따라 양단부가 회동 가능하게 장착되는 것으로, 크게 회동몸체(110)와, 단턱부(120)로 이루어지며, 상기 단턱부(120)는 각각 상호 대향하면서 변향절첩편(200)이 상호 힌지 결합되는 것이다.

상기 회동몸체(110)는 도 3(a)와 같이 일측에서 타측으로 갈수록 상기 단위판(300)의 상, 하부면에 대하여 상향 경사지게 형성되고, 상기 단턱부(120)는 도 3(b)와 같이 상기 회동몸체(110)에 비하여 상대적으로 두께가 얇게 단차 형성되어 단부에 상기 변향절첩편(200)이 구비되는 것이라 할 수 있다.

따라서, 상기 단턱부(120)는 도 3(b)와 같이 각각 상호 대향하면서 상기 변향절첩편(200)이 상호 힌지 결합되는 것이다.

여기서, 상기 단위판(300)에는 상기 단위판(300) 단부의 양측 가장자리를 따라 장착되며, 상기 변향회동편(100)의 양단부를 회동 지지하는 회동브라켓(410)이 양측 가장자리에서 돌출 형성된 회동지지편(400)이 더 구비되는 것이 바람직하다.

이때, 상기 회동지지편(400) 양단부의 회동브라켓(410) 사이에는 중앙 브라켓(420)을 더 구비하여 상기 변향회동편(100)의 보다 공고한 회동 결합이 가능하도록 하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 회동브라켓(410)은 상호간에 접촉하면서, 즉 상기 단위판(300)의 회동지지편(400) 일측의 회동브라켓(410)과 인접한 상기 단위판(300)의 회동지지편(400) 타측의 회동브라켓(410)이 상호 접촉하면서 상기 단위판(300)과 인접하는 단위판(300)을 일렬로 배치하게 된다.

따라서, 상기 단위판(300)은 상기 변향절첩편(200)이 회동브라켓(410) 상부 또는 하부측에 위치함에 따라 상기 단위판(300)의 절첩방향이 변하게 되는 것이다.

한편, 상기 변향회동편(100)에는 도 3(b)의 확대부와 같이 상기 변향회동편(100)의 단부와 상기 회동브라켓(410)에 각각 관통 형성된 통공(510)을 통하여 체결되어 상기 변향회동편(100)의 회동을 제한하는 안전핀(500)이 더 구비되는 것이 바람직하다.

상기 안전핀(500)은 사용자의 부주의로 변향절첩편(200)으로 상호 힌지 결합된 상기 변향회동편(100)을 도 3(a)와 같은 상태에서 회동시켜버리는 실수로 인하여 상기 단위판(300)과 인접한 단위판(300)이 갑자기 'V'자로 내려앉는 사고를 방지하기 위한 기술적 수단이라 할 수 있다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따른 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판의 작동 실시예를 도 4 및 도 5를 참고로 설명하기로 하며, 도면 상에서 표기되지 않은 도면 부호는 도 1 내지 도 3을 참고로 하면 될 것이다.

우선, 단위판(300)은 상기 단위판(300)과 인접한 단위판(300)이 일렬로 배치되기 위하여 상기 각 단위판(300) 단부의 양측 가장자리를 따라 장착된 회동지지편(400) 양단의 회동브라켓(410)으로 상호 지지되며, 상기 회동브라켓(410)에 변향 회동편(100)의 회동몸체(110)가 회동 가능하게 결합되어지되, 각 회동몸체(110) 단부에 구비된 변향절첩편(200)이 상호 힌지 결합된 상태이다.

이때, 사용자가 도 4(a)에 도시된 화살표 방향과 같이 '∧' 형상으로 상기 단위판(300)을 절첩하고자 하면, 상기 회동몸체(110)에서 형성되어 상호 대향하는 각각의 단턱부(120)가 겹쳐지면서 도 4(b)와 같이 단위판(300)은 절첩되는 것이다.

또한, 사용자가 도 5(a)에 도시된 화살표 방향과 같이 '∨' 형상으로 상기 단위판(300)을 절첩하고자 하면, 도 4(a)와 같이 상기 변향절첩편(200)이 상기 단위판(300)보다 하부측에 위치한 상태에서 도 5(a)와 같이 회동몸체(110)를 회동시켜 상기 단위판(300) 보다 상부측에 상기 변향절첩편(200)이 위치하도록 한다.

계속하여, 사용자는 상기 변향절첩편(200)을 기준으로 상기 각각의 단위판(300)에 힘을 가하여 절첩하면, 상기 각 단턱부(120)가 겹쳐지면서 도 5(b)와 같이 단위판(300)이 절첩되게 된다.

본 발명은 상기와 같은 방법에 의하여 도 6에 도시된 바와 같이 철도차량(600)으로부터 펼쳐진 복수개의 단위판(300)을 일렬 배치하여 휠체어 등의 승강을 실시한 후, 상기 각 단위판(300)을 변향절첩편(200)으로 상호 힌지 결합되어 회동 가능한 변향회동편(100)을 상기 단위판(300) 상, 하부면측으로 각각 회동시켜 상기 단위판(300) 각각을 철도차량(600) 내에 실선으로 표시된 형상으로 절첩하여 수납할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 비교적 간단한 구성으로 우수한 내구성을 지니면서 절첩 수납의 편의를 도모할 수 있도록 하는 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경 사발판을 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

그리고, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론이다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판의 사용상태를 나타낸 개념도

도 3은 본 발명의 주요부인 변향회동편 및 변향절첩편의 전체적인 구성을 나타낸 도면

도 4 및 도 5는 본 발명의 주요부인 변향회동편 및 변향절첩편의 작동 실시예를 나타낸 개념도

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판의 작동 상태를 나타낸 개념도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100...변향회동편 200...변향절첩편

300...단위판 400...회동지지편

500...안전핀

Claims

철도차량(600)의 출입구에 장착되어 지면과 경사지게 복수개의 단위판이 일렬로 배치되는 경사발판에 있어서,

상기 단위판(300) 단부의 양측 가장자리를 따라 양단부가 회동 가능하게 장착되어 상기 단위판(300)의 상부면 또는 하부면과 직교되게 회동하는 변향회동편(100); 및 상기 단위판(300)의 변향회동편(100)과 인접한 단위판(300)의 변향회동편(100)에서 각각 연장 형성되고, 각각의 단부가 상호 힌지 결합되어 상기 변향회동편(100)의 회동 방향에 직교하는 방향으로 회동하면서 상기 단위판(300)을 상호 절첩시키는 변향절첩편(200);을 포함하며 상기 변향회동편(100)의 회동방향에 따라 상기 단위판(300)의 절첩방향이 연동하여 변하되,

상기 단위판(300)에는,

상기 단위판(300) 단부의 양측 가장자리를 따라 장착되며, 상기 변향회동편(100)의 양단부를 회동 지지하는 회동브라켓(410)이 양측 가장자리에서 돌출 형성된 회동지지편(400)이 더 구비되고, 상기 회동브라켓(410)은 상호간에 접촉하면서 상기 단위판(300)과 인접하는 단위판(300)을 일렬로 배치하며, 상기 변향절첩편(200)이 회동브라켓(410) 상부 또는 하부측에 위치함에 따라 상기 단위판(300)의 절첩방향이 변하는 것을 특징으로 하는 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판.
삭제
제 1 항에 있어서,

상기 변향회동편(100)은,

일측에서 타측으로 갈수록 상기 단위판(300)의 상, 하부면에 대하여 상향 경사지게 형성된 회동몸체(110)와,

상기 회동몸체(110)에 비하여 상대적으로 두께가 얇게 단차 형성되어 단부에 상기 변향절첩편(200)이 구비되는 단턱부(120)로 이루어지며,

상기 단턱부(120)는 각각 상호 대향하면서 상기 변향절첩편(200)이 상호 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판.
제 1 항에 있어서,

상기 변향회동편(100)에는,

상기 변향회동편(100)의 단부와 상기 회동브라켓(410)에 각각 관통 형성된 통공(510)을 통하여 체결되어 상기 변향회동편(100)의 회동을 제한하는 안전핀(500)이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 이방절첩 힌지를 구비한 철도차량용 경사발판.