KR101083441B1

KR101083441B1 - 시추선의 오일 이송 시스템 및 방법

Info

Publication number: KR101083441B1
Application number: KR1020090015345A
Authority: KR
Inventors: 최동호; 이상술
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2009-02-24
Filing date: 2009-02-24
Publication date: 2011-11-14
Also published as: KR20100096456A

Abstract

여기에서는, 잔유 이송을 위한 펌프 및 그 펌프가 설치된 잔유 이송라인을 갖는 시추선의 오일 이송 시스템이 개시된다. 개시된 오일 이송 시스템은, 크루드 오일의 시추에 이용되는 베이스 오일이 상기 잔유 이송라인 상의 펌프에 의해 이송될 수 있도록, 베이스 오일의 인출 라인이 상기 잔유 이송라인에 연결되어 이루어진다. 상기 베이스 오일의 인출라인이 연결되는 탱크는 베이스 오일과 크루드 오일이 선택적으로 저장되는 겸용탱크이며, 상기 잔유 이송라인은, 상기 겸용탱크와 상기 크루드 오일이 저장되는 하나 이상의 전용탱크에 여러 라인으로 연결되고, 상기 여러 라인은 상기 펌프의 입구 측에서 하나의 통합 라인에 합쳐진다. 상기 펌프의 출구 측에서, 상기 통합라인은, 상기 잔유 이송라인의 일부인 잔유 전용 라인과, 베이스 오일 전용 라인으로 분기된다.

잔유, 이송, 크루드 오일, 베이스 오일, 탱크, 펌프

Description

시추선의 오일 이송 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR OIL TRANSPORTING IN OIL PROSPECTING SHIP}

본 발명은, 예를 들면, 드릴링쉽(drilling ship)과 같은 시추선에 관한 기술이며, 더 상세하게는, 크루드 오일 탱크들의 잔유(殘油) 이송 시스템(즉, 카고 스트리핑 시스템)에 베이스 오일의 이송 시스템을 통합하여, 그 잔유 이송 시스템의 펌프로 잔유(殘油)의 이송과 베이스오일의 이송을 함께 운용할 수 있는 새로운 개념의 오일 이송 시스템에 관한 것이다.

드릴링쉽과 같은 시추선이 원유, 즉, 크루드 오일의 시추에 이용된다. 예컨대, 드릴링 설비로 심해 지반에 시추공을 파기 위해서는, 베이스오일이 공급되어야 한다. 시추에 이용되는 베이스 오일로는 MDO(Marine Diesel Oil)이 많이 이용되고 있다.

시추선은 시추된 크루드 오일의 저장을 위한 전용 탱크들과 별도로 베이스 오일의 저장을 위한 부가적인 탱크 구비한다. 그러한 부가적인 탱크는 베이스 오일을 비운 상태에서 시추된 크루드 오일의 일부를 저장할 수 있는 겸용 탱크이다.

종래에는, 시추선은, 탱크들로부터 잔유(즉, 남는 쿠르드 오일)를 외부로 이 송하기 위한, 잔유 이송 시스템, 즉, 카고 스트리핑 시스템(cargo stripping system)을 포함한다. 이러한 잔유 이송 시스템은, '카고 오일 스트리핑 펌프cargo stripping pump)'로 칭해지는 펌프에 의해, 탱크들로부터 잔유를 외부로 이송한다. 또한, 종래에는, 카고 스트리핑 시스템의 잔유 이송라인과 베이스 오일의 이송라인이 별도로 구성되며, 잔유의 이송라인과 베이스 오일의 이송라인은 펌프룸(pump room)을 경유한다. 또한, 펌프룸에는 베이스 오일과 잔유 각각을 필요로 하는 방향으로 펌핑하기 위한 두개의 펌프들이 별개로 배치된다.

따라서, 종래기술은 펌프룸 내에 베이스 오일의 이송을 위한 펌프와 잔유 이송을 위한 펌프를 별개로 배치되어야 하고, 복잡한 별개의 이송라인들이 배치되어야 한다. 이로 인해, 펌프룸 내 배치 공간이 복잡해지고, 설비의 보수 및 유지가 어렵고 불편하였다. 또한, 위 이송라인들과 펌프들이 위험구역인 펌프룸 내에 복잡하게 배치되므로, 방폭형 장비가 더 사용되어야 하고, 이로 인한 비용 상승도 컸다.

따라서, 본 발명의 하나의 기술적 과제는 크루드 오일 탱크들의 잔유 이송 시스템에 베이스 오일의 이송 시스템을 통합하여, 그 잔유 이송 시스템의 펌프로 잔유(殘油)의 이송과 베이스오일의 이송을 함께 운용할 수 있게 한 시추선의 오일 이송 시스템 및 그것을 이용한 시추선의 오일 이송 방법을 제공하는 것이다.

잔유 이송을 위한 펌프 및 그 펌프가 설치된 잔유 이송라인을 갖는 시추선의 오일 이송 시스템이 개시된다. 개시된 시추선의 오일 이송 시스템은, 크루드 오일의 시추에 이용되는 베이스 오일이 상기 잔유 이송라인 상의 펌프에 의해 이송될 수 있도록, 베이스 오일의 인출 라인이 상기 잔유 이송라인에 연결되어 이루어진다.

바람직하게는, 상기 베이스 오일의 인출라인이 연결되는 탱크는 베이스 오일과 크루드 오일이 선택적으로 저장되는 겸용탱크일 수 있다. 이때, 상기 잔유 이송라인은, 상기 겸용탱크와 상기 크루드 오일이 저장되는 하나 이상의 전용탱크에 여러 라인으로 연결되며, 상기 여러 라인은 상기 펌프의 입구 측에서 하나의 통합 라인에 합쳐진다. 또한, 상기 펌프의 출구 측에서, 상기 통합라인은, 상기 잔유 이송라인의 일부인 잔유 전용 라인과, 베이스 오일 전용 라인으로 분기된다.

바람직하게는, 상기 베이스 오일의 인출라인에는 밸브가 설치되며, 상기 밸브는, 상기 잔유 이송라인의 상류가 열린 때 상기 인출라인을 닫고, 상기 잔유 이송라인의 상류가 닫힌 때 상기 인출라인을 열도록 되어 있다.

바람직하게는, 상기 베이스 오일 전용 라인과 상기 잔유 전용 라인은, 그곳에 각각 설치된 밸브들에 의해, 서로에 대해 반대로 닫히고 열리도록 되어 있다.

바람직하게는, 상기 잔유 이송라인은 상기 펌프의 입구 측에 배관의 분리 및 접속을 위한 스풀피스를 구비할 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 따라, 잔유 이송라인에 설치된 펌프를 이용하여 시추선 내 탱크들의 잔유를 상기 잔유 이송라인을 통해 이송하되, 크루드 오일 또는 베 이스 오일이 선택적으로 저장되는 겸용 탱크의 베이스 오일 인출라인을 상기 잔유 이송라인에 연결하여, 상기 펌프와 상기 잔유 이송라인의 일부를 이용해, 상기 베이스 오일을 이송시키는 것을 특징으로 하는 시추선의 오일 이송 방법이 제공된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 잔유 이송 라인과 베이스 오일의 이송라인을 하나의 펌프에 통합 구성하여, 위의 이송라인들을 더 효율적으로 운용할 수 있고, 펌프룸 내 하나의 펌프 및 그 펌프와 연결된 간단한 배관라인에 의해, 펌프룸 내 공간의 활용성을 높이고, 설비의 보수 및 유지가 쉽고 간단하며, 기존 펌프룸 내에 요구되는 방폭형 장비의 생략 또는 축소가 가능하다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 상세히 설명하기로 한다. 다음에 소개되는 실시예들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 그리고, 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

도 1 및 도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 오일 이송 시스템이 개략적으로 도시되며, 도 1 및 도 2 각각은 베이스 오일과 잔유가 이송되는 상태를 잘 보여준다.

도 1 및 도 2에는 시추선(미도시됨)에 설치되는 베이스 오일과 크루드 오일 의 겸용탱크(2)가 보인다. 상기 겸용탱크(2)는 시추선의 카고 장치의 일부분으로서 마련된다. 상기 시추선은, 예를 들면, 드릴링쉽일 수 있다. 또한, 상기 시추선은 해저에 시추공을 만들 수 있는 다양한 종류의 해상 부유 설비일 수 있다. 상기 겸용탱크(2) 내에는 먼저 베이스 오일이 채워지며, 시추공 형성을 위해 베이스오일이 쓰이고, 이로 인해, 상기 겸용탱크(2)가 비워지면, 그 비워진 겸용탱크(2) 내로 크루드 오일이 채워질 수 있다. 또한, 상기 시추선은 시추된 크루드 오일이 주로 저장되는 복수의 전용탱크들을 구비하며, 도 1 및 도 2에서 부재번호 3으로 표시된 것을 시추선의 전용탱크들 중 하나인 것으로 정의하여 설명한다.

상기 오일 이송 시스템(1)은, 잔유 이송을 위한 펌프(20)와, 그 펌프(20)가 설치되는 잔유 이송 라인(10)을 포함한다. 도 1 및 도 2에서, 잔유 이송라인(10)은 다른 이송라인과의 구별을 위해 "

"선으로 표시되어 있다. 이때, 상기 펌프(20)는 엔진룸과 카고 사이의 펌프룸 내에 위치된다. 또한, 상기 잔유 이송 라인(10)은 시추선의 탱크, 특히, 크루드 오일만이 저장되는 전용탱크(3)와, 크루드 오일 또는 베이스 오일이 선택적으로 저장될 수 있는 겸용탱크(2)와 연결된 여러 라인들(101a, 101b)을 포함하며, 그 여러 라인들은 상기 펌프(20)가 설치되어 있는 통합 라인(102)에서 합쳐진다. 상기 라인들(101a, 101b)이 합쳐지는 점은 상기 펌프(20)의 입구 측에 위치한다.

또한, 상기 통합 라인(102)은 상기 펌프(20)의 출구 측에서 두개의 라인으로 분기되며, 그 중 하나의 라인은 상기 잔유 이송라인(10)에 일부분으로 속해 있는 잔유 전용라인(104)이다. 또한, 나머지 라인은 펌프(20) 출구 측에서 베이스 오일 의 흐름만을 허용하는 베이스 오일 전용 라인(114)이다.

또한, 본 실시예의 오일 이송 시스템(1)은, 상기 겸용 탱크(2)와 연결된 채, 그 겸용 탱크(2)로부터 이어져서 상기 잔유 이송라인(10)으로 합쳐지는 베이스 오일 인출라인(112)을 포함한다. 따라서, 상기 오일 이송 시스템(1)은, 겸용탱크(2)에 크루드 오일이 아닌 베이스오일이 있고 잔유 이송이 필요 없는 상황에서, 상기 잔유 이송라인(10) 일부를 베이스 오일의 이송에 이용할 수 있다. 또한, 상기 오일 이송 시스템은(1)은, 상기 베이스 오일의 이송에, 상기 잔유 이송라인(10)에 설치된 펌프(20)를 이용한다.

상기 베이스 오일 인출라인(112)에는 밸브들(32, 34)이 설치되며, 그 밸브들(32, 34)이 상기 베이스 오일 인출라인(112)을 개방하면, 겸용 탱크(2) 내에 있는 오일이 상기 잔유 이송 라인(10)의 통합 라인(102)으로 흐를 수 있게 되며, 이에 의해, 상기 통합 라인(102) 상의 펌프(20) 구동에 의해 그 펌프(20)의 출구 측으로 베이스 오일을 이송시킬 수 있다. 또한, 베이스 오일이 잔유 이송라인을 흐를 때에는, 상기 펌프(20) 입구 측의 잔유 이송 라인에 있는 밸브(42)가 잔유가 흐르는 라인(101a)을 닫는다. 크루드 오일의 전용탱크(3)로부터 이어진 라인(101b)도 도시되지 않는 밸브에 의해 닫힐 것이다.

반대로, 겸용 탱크(2) 내에 크루드 오일이 있고 잔유 이송이 요구되는 경우에는, 밸브들(32, 34)이 상기 베이스 오일 인출라인(112)을 닫고, 밸브(42) 등에 의해, 잔유 이송라인(10)의 펌프(20)의 입구 측은 개방되어, 크루드 오일, 즉, 잔유의 이송이 허용된다.

상기 펌프(10)의 출구 측을 살펴보면, 상기 잔유 이송라인(10)에 속한 채로 상기 통합 라인(102)으로부터 분기된 잔유 전용 라인(104)에는 잔유용 밸브(46)가 설치되고, 베이스 오일의 이송라인에 속한 채로 상기 통합 라인(102)으로부터 분기된 베이스 오일 전용 라인(114)에는 베이스 오일용 밸브(36)가 설치된다. 이때, 상기 밸브들(36, 46)은, 상기 펌프(10)에 의해 이송이 이루어지는 오일의 종류에 따라, 서로에 대해 반대로 닫히고 열리도록 되어 있다. 즉, 베이스 오일 이송 시에는 베이스 오일용 밸브(36)가 열리고 잔유용 밸브(46)가 닫히며, 잔유 이 송시에는 베이스 오일용 밸브(36)가 닫히고 잔유용 밸브(46)가 열린다. 이때, 잔유, 즉, 크루드 오일은 시추선의 카고 매니폴드(cargo manifold)로 향하며, 상기 베이스 오일은 그것을 필요처로 공급할 수 베이스 오일 시스템으로 향한다. 또한, 상기 잔유 이송라인(10)은 자신의 통합 라인(102)에서 상기 펌프(20)의 입구 측에 배관의 분리 및 접속을 위한 스풀피스(49)를 가지며, 상기 스풀피스(49)는 잔유 이송시에만 배관과 배관(예를 들면, 강성 배관과 유연성 배관)을 연결한다.

도 1은 베이스 오일이 이송되는 상태를 잘 보여주며, 이를 참조하면, 베이스 오일의 흐름을 위한 밸브들(32, 34, 36)은 열려 있고, 잔유 흐름을 위한 밸브(42, 46)들은 닫혀 있다. 그리고, 상기 겸용탱크(2)에는 베이스 오일이 채워져 있다. 이때, 상기 스풀피스(49)는 그 위치에서 배관과 배관의 연결을 분리하고 있다. 따라서, 베이스 오일은, 잔유 이송라인(10)에 있는 펌프(20)의 구동에 따라, 상기 겸용 탱크(2)로부터, 베이스 오일 인출라인(112)과, 잔유 이송 라인(10)의 일부와, 베이스 오일 전용 라인(114)을 거쳐 베이스 오일의 소요처 및/또는 베이스 오일 시스템 으로 이송된다.

도 2는 잔유가 이송되는 상태를 잘 보여주며, 이를 참조하면, 베이스 오일의 흐름을 위한 밸브들(32, 34, 36)은 닫혀 있고, 잔유 흐름을 위한 밸브(42, 46)는 열려 있다. 이때, 크루드 오일이 저장된 탱크(3)의 출구 측 밸브(미도시됨)도 열려 있다. 그리고, 상기 스풀피스(49)는 통합라인(102)의 배관들을 연결하고 있다. 상기 겸용탱크(2)에 크루드 오일이 잔량 존재한다. 따라서, 잔량의 크루드 오일은, 펌프(20)의 구동에 따라, 탱크들(2, 3)로부터 잔유 이송 라인(10)을 거쳐 시추선의 카고 매니폴드로 흐를 수 있다.

도 1과 도 2의 작용 모두에서, 펌프(20)가 오일 이송에 관여한다. 그리고, 도 1의 작용에서는, 잔유 이송회로(10)의 일부가 베이스 오일 이송에 참여하게 되며, 도 2의 작용에서는, 잔유 이송회로(10)의 전부가 잔유 이송에 참여하게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 오일 이송 시스템을 도시한 도면으로서, 베이스오일 이송 상태를 보여준다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 시추선의 오일 이송 시스템을 도시한 도면으로서, 잔유 이송 상태를 보여준다.

Claims

잔유 이송을 위한 펌프 및 그 펌프가 설치된 잔유 이송라인을 갖는 시추선의 오일 이송 시스템에 있어서,

크루드 오일의 시추에 이용되는 베이스 오일이 상기 잔유 이송라인 상의 펌프에 의해 이송될 수 있도록, 베이스 오일의 인출 라인이 상기 잔유 이송라인에 연결되어 이루어지며,

상기 베이스 오일의 인출라인이 연결되는 탱크는 베이스 오일과 크루드 오일이 선택적으로 저장되는 겸용탱크이며,

상기 잔유 이송라인은, 상기 겸용탱크와 상기 크루드 오일이 저장되는 하나 이상의 전용탱크에 여러 라인으로 연결되며, 상기 여러 라인은 상기 펌프의 입구 측에서 하나의 통합 라인에 합쳐지며,

상기 잔유 이송라인은 상기 펌프의 입구 측에 배관의 분리 및 접속을 위한 스풀피스를 갖는 것을 특징으로 하는 시추선의 오일 이송 시스템.
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청구항 1에 있어서, 상기 펌프의 출구 측에서, 상기 통합라인은, 상기 잔유 이송라인의 일부인 잔유 전용 라인과, 베이스 오일 전용 라인으로 분기되는 것을 특징으로 하는 시추선의 오일 이송 시스템.
청구항 1에 있어서, 상기 베이스 오일의 인출라인에는 적어도 하나의 밸브가 설치되며, 상기 밸브는, 상기 잔유 이송라인의 상류가 열린 때 상기 인출라인을 닫고, 상기 잔유 이송라인의 상류가 닫힌 때 상기 인출라인을 여는 것을 특징으로 하는 시추선의 오일 이송 시스템.
청구항 4에 있어서, 상기 베이스 오일 전용 라인과 상기 잔유 전용 라인은, 그곳에 각각 설치된 밸브들에 의해, 서로에 대해 반대로 닫히고 열리는 것을 특징으로 하는 시추선의 오일 이송 시스템.
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