KR101081306B1

KR101081306B1 - 차량사고 자동 통보 장치

Info

Publication number: KR101081306B1
Application number: KR1020050020289A
Authority: KR
Inventors: 허성욱
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-03-10
Filing date: 2005-03-10
Publication date: 2011-11-08
Also published as: KR20060099208A

Abstract

본 발명은 차량사고 자동 통보장치에 관한 것으로서, 텔레매틱스 장치와 에어백이 장착된 차량에서 차량의 충돌로 인해 에어백이 작동할 경우 텔레매틱스 장치의 무선모뎀부에서 복수개의 입출력포트를 사용하여 사고발생 이벤트와 배터리 탈거신호를 모두 입력받음으로써 입력신호의 입력순서가 서로 바뀌더라도 사고가 발생했음을 자동으로 통보하고 긴급 구난 지원요청을 할 수 있는 이점이 있다.

에어백, 차량사고, 입출력포트, 사고발생, 자동통보, 긴급구난, 배터리 탈거

Description

차량사고 자동 통보 장치{APPARATUS FOR AUTOMATIC REPORTING ACCIDENT}

도 1은 종래의 차량사고 자동통보 장치를 나타낸 블록구성도이다.

도 2는 본 발명에 의한 차량사고 자동통보 장치를 나타낸 블록구성도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 충돌센서 20 : 에어백 제어부

30 : 텔레매틱스 제어부 40 : 무선모뎀부

50 : 콜센터 60 : 배터리 탈거신호 발생부

70 : 로직게이트

본 발명은 차량사고 자동 통보장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 텔레매틱스 장치와 에어백이 장착된 차량에서 차량의 충돌로 인해 에어백이 작동할 경우 텔레매틱스 장치의 무선모뎀부에서 복수개의 입출력포트를 사용하여 사고발생 이벤트와 배터리 탈거신호를 모두 입력받음으로써 입력신호의 입력순서가 서로 바뀌더라도 사고가 발생했음을 자동으로 통보하고 긴급 구난 지원요청을 할 수 있도록 한 차량사고 자동 통보장치에 관한 것이다.

최근 들어 차량에는 텔레매틱스 장치를 장착하여 차량위치정보 서비스, 차량도난 및 사고 감지, 원격 차량 진단, 긴급 구난, 교통정보 서비스와 더불어 무선인터넷을 이용한 모바일 오피스 구현, 전자 메일 서비스 등을 제공하고 있다.

이와 같은 텔레매틱스(telematics)는 통신(TELEcommunication)과 정보과학(inforMATICS)을 합친 용어로 자동차와 컴퓨터·이통통신 기술의 결합을 의미하는 것으로써 현재 가장 널리 알려진 것은 자동 항법 기술(Navigation System)과 GPS(Global Positioning System, 위성 위치 확인 시스템) 시스템이다.

또한, 텔레매틱스 장치의 또 다른 기능은 운행 중인 차량의 고장을 멀리 자동차 서비스 센터에서 원격 진단할 수 있도록 하기도 하며, 무선 인터넷, 차량 원격 진단과 긴급 구난 지원, 교통정보·생활정보 등의 각종 컨텐츠 등의 기능으로도 사용되고 있으며, 모바일 오피스를 구현하거나 전자 메일 서비스 등도 지원하고 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 차량사고 자동 통보장치를 나타낸 블록구성도이다.

여기에 도시된 바와 같이 충돌센서(10)에 의해 차량의 충돌을 감지하여 에어백(미도시)을 작동시키기 위한 에어백 제어부(20)와, 에어백 제어부(20)로부터 사고발생 이벤트를 입력받아 사고통보신호 및 사고발생 위치 및 발생시간 등 사고관련 정보를 출력하는 텔레매틱스 제어부(30)와, 메인 배터리(미도시)가 탈거되었을 경우 배터리 탈거신호를 발생하는 배터리 탈거신호 발생부(60)와, 에어백 제어부(20)로부 터 발생된 사고발생 이벤트와 배터리 탈거신호 발생부(60)에서 출력되는 배터리 탈거신호를 입력받아 사고통보신호를 발생하는 로직게이트(70)와, 로직게이트(70)와 텔레매틱스 제어부(30)로부터 사고통보신호 및 사고관련 정보를 입력받아 콜센터(50)로 사고발생 사실을 통보하는 무선모뎀부(40)로 이루어진다.

따라서, 차량 충돌사고가 발생할 경우 충돌센서(10)에 의해 차량출동 상황을 감지되면 에어백 제어부(20)에서 에어백을 작동시킴과 아울러 텔레매틱스 제어부(30)로 사고발생 이벤트를 출력하게 된다.

그러면 텔레매틱스 제어부(30)에서 현재의 차량위치 및 사고 발생시간 등 사고정보와 함께 무선모뎀부(40)로 사고통보신호를 보내게 됨에 따라 무선모뎀부(40)에서는 콜센터(50)로 사고가 발생했음을 자동으로 통지하여 긴급 구난지원을 요청하게 된다.

한편, 차량사고의 원인으로 메인 배터리가 탈거된 경우에는 텔레매틱스 제어부(30)가 작동하지 않게 됨에 따라 텔레매틱스 제어부(30)를 통해 사고통보신호를 발생하지 못하게 되는 문제점을 해결하기 위해 배터리 탈거신호 발생부(60)에서 출력되는 배터리 탈거신호와 에어백 제어부(20)에서 출력되는 사고발생 이벤트 신호를 논리곱하여 출력하는 로직게이트(70)의 출력값을 무선모뎀부(40)에서 사고통보신호로 입력받아 콜센터(50)로 사고가 발생했음을 자동으로 통지하여 긴급 구난지원을 요청하게 된다.

이때 사고정보는 텔레매틱스 제어부(30)에서 무선모뎀부(40)로 전송하여 저장된 최근의 차량위치를 기반으로 전송한다.

이와 같이 무선모뎀부(40)의 GPIO 포트 하나를 통해 배터리가 탈거되었을 경우를 대비하여 로직게이트(70)를 사용하여 배터리가 탈거된 상태에서 에어백 제어부(20)의 사고발생 이벤트 신호가 입력될 경우에도 사고통보신호를 발생하여 사고가 발생했음을 자동으로 통지하도록 구성되어 있다.

그러나, 에어백 제어부(20)에서 출력되는 사고발생 이벤트 신호는 차량에 따라 상이하지만 보통 250ms의 하이신호를 한번 출력하기 때문에 배터리 탈거신호 발생부(60)에서 배터리가 탈거됨에 따라 발생되는 탈거신호가 에어백 제어부(20)에서 출력되는 사고발생 이벤트 신호보다 늦게 발생할 경우 차량사고가 발생했음에도 불구하여 로직게이트(70)의 출력은 계속해서 로우 상태를 유지하기 때문에 배터리의 탈거로 인해 텔레매틱스 제어부(30)를 통한 사고발생 통지도 할 수 없을 뿐만 아니라 로직게이트(70)를 통한 사고발생 통지도 할 수 없어 긴급 구난지원을 할 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 텔레매틱스 장치와 에어백이 장착된 차량에서 차량의 충돌로 인해 에어백이 작동할 경우 텔레매틱스 장치의 무선모뎀부에서 복수개의 입출력 포트를 사용하여 사고발생 이벤트와 배터리 탈거신호를 모두 입력받음으로써 입력신호의 입력순서가 서로 바뀌더라도 사고가 발생했음을 자동으로 통보하고 긴급 구난 지원요청을 할 수 있도록 한 차량사고 자동 통보장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 충돌센서에 의해 차량의 충돌을 감지하여 에어백을 작동시키기 위한 에어백 제어부와, 에어백 제어부로부터 사고발생 이벤트를 입력받아 사고통보신호 및 사고발생 위치 및 발생시간 등 사고관련 정보를 출력하는 텔레매틱스 제어부와, 메인 배터리가 탈거되었을 경우 배터리 탈거신호를 발생하는 배터리 탈거신호 발생부와, 에어백 제어부로부터 발생된 사고발생 이벤트와 배터리 탈거신호 발생부에서 출력되는 배터리 탈거신호를 각각 입출력포트를 통해 입력받고 텔레매틱스 제어부로부터 사고통보신호 및 사고관련 정보를 입력받아 콜센터로 사고발생 사실을 통보하는 무선모뎀부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같이 이루어진 본 발명은 에어백 제어부에서 사고발생시 일회 발생하는 사고발생 이벤트 신호가 배터리 탈거신호 발생부에서 발생되는 배터리 탈거신호 보다 늦게 무선모뎀부에 전달된다고 하더라도 무선모뎀부에서 복수개의 입출력포트를 통해 신호를 각각 입력받아 사고발생 사실을 콜센터로 통보하여 어떠한 상황이더라도 긴급 구난 지원요청을 할 수 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이며 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 및 명칭을 사용한다.

도 2는 본 발명에 의한 차량사고 자동 통보장치를 나타낸 블록구성도이다.

여기에 도시된 바와 같이 충돌센서(10)에 의해 차량의 충돌을 감지하여 에어백(미도시)을 작동시키기 위한 에어백 제어부(20)와, 에어백 제어부(20)로부터 사고발생 이벤트를 입력받아 사고통보신호 및 사고발생 위치 및 발생시간 등 사고관련 정보를 출력하는 텔레매틱스 제어부(30)와, 메인 배터리(미도시)가 탈거되었을 경우 배터리 탈거신호를 발생하는 배터리 탈거신호 발생부(60)와, 에어백 제어부(20)로부터 발생된 사고발생 이벤트와 배터리 탈거신호 발생부(60)에서 출력되는 배터리 탈거신호를 각각 입출력포트인 GPIO1과 GPIO2를 통해 입력받고 텔레매틱스 제어부(30)로부터 사고통보신호 및 사고관련 정보를 입력받아 콜센터(50)로 사고발생 사실을 통보하는 무선모뎀부(400로 이루어진다.

즉, 본 발명은 종래의 구성에서 에어백 제어부(20)에서 발생되는 사고발생 이벤트와 배터리 탈거신호 발생부(60)에서 출력되는 배터리 탈거신호를 입력받기 위해 종래와 같이 로직게이트(70)를 사용하지 않고 사고발생 이벤트 신호와 배터리 탈거신호를 각각 무선모뎀부(40)의 일반 입출력포트인 GPIO1과 GPIO2를 통해 모두 입력받아 사고통보신호를 자체적으로 생성하여 사고발생 사실을 통보하도록 구성된 것이다.

그러면 텔레매틱스 제어부(30)에서 현재의 차량위치 및 사고 발생시간 등 사고정보 와 함께 무선모뎀부(40)로 사고통보신호를 보내게 됨에 따라 무선모뎀부(40)에서는 콜센터(50)로 사고가 발생했음을 자동으로 통지하여 긴급 구난지원을 요청하게 된다.

한편, 차량사고의 원인으로 메인 배터리가 탈거된 경우에는 텔레매틱스 제어부(30)가 작동하지 않게 됨에 따라 텔레매틱스 제어부(30)를 통해 사고통보신호를 발생하지 못하게 되는 문제점을 해결하기 위해 배터리 탈거신호 발생부(60)에서 출력되는 배터리 탈거신호와 에어백 제어부(20)에서 출력되는 사고발생 이벤트 신호는 각각 무선모뎀부(40)의 GPIO1과 GPIO2의 입출력포트를 통해 입력되어 무선모뎀부(40)에서 사고통보신호를 생성하여 콜센터(50)로 사고가 발생했음을 자동으로 통지하여 긴급 구난지원을 요청하게 된다.

이와 같이 무선모뎀부(40)에서 복수개의 입출력포트를 통해 사고발생 이벤트와 배터리 탈거신호를 모두 입력받게 됨에 따라 배터리가 탈거된 상태에서 에어백 제어부(20)의 사고발생 이벤트 신호가 입력될 경우에도 사고통보신호를 발생하여 사고가 발생했음을 자동으로 통지할 수 있을 뿐만 아니라 에어백 제어부(20)에서 출력되는 사고발생 이벤트 신호가 배터리 탈거신호 발생부(60)에서 배터리가 탈거될 경우 발생되는 배터리 탈거신호보다 먼저 입력될 경우에도 무선모뎀부(40)에서 이를 판단하여 사고발생 통지를 하게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명은 텔레매틱스 장치와 에어백이 장착된 차량에서 차량의 충돌로 인해 에어백이 작동할 경우 텔레매틱스 장치의 무선모뎀부에서 복수개의 입출력 포트를 사용하여 사고발생 이벤트와 배터리 탈거신호를 모두 입력받음으로써 입력신호의 입력순서가 서로 바뀌더라도 사고가 발생했음을 자동으로 통보하고 긴급 구난 지원요청을 할 수 있는 이점이 있다.

Claims

차량의 충돌에 따른 사고발생 이벤트를 입력받고 관련 정보를 콜센터로 통보해 사고발생 사실을 알리는 무선모뎀부를 갖춘 차량사고 자동 통보장치에 있어서,

상기 무선모뎀부는 에어백 제어부로부터 발생된 사고발생 이벤트와 메인 배터리 탈거를 감지하는 탈거신호 발생부의 배터리 탈거신호를 각각 입출력포트를 통해 입력받고,

충돌센서에 의해 차량의 충돌을 감지하여 에어백을 작동시키기 위한 에어백 제어부로부터 사고발생 이벤트를 입력받는 텔레매틱스 제어부로부터 출력된 사고통보신호 및 사고발생 위치 및 발생시간 등 사고관련 정보를 입력받는 것을 특징으로 하는 차량사고 자동 통보장치.