KR101079558B1

KR101079558B1 - 화물 운반용 트레일러

Info

Publication number: KR101079558B1
Application number: KR1020110064622A
Authority: KR
Inventors: 정선호; 박기법
Original assignee: 스틸로지스 주식회사
Priority date: 2011-06-30
Filing date: 2011-06-30
Publication date: 2011-11-04

Abstract

본 발명은 길이가 긴 화물의 운반 시 트레일러 전장의 길이를 신장시킬 수 있도록 한 화물 운반용 트레일러에 관한 것이다.
본 발명은 견인차량(10)에 연결되는 연결부(21), 화물을 적재하는 적재부(22), 주행이 가능하도록 다수의 타이어(23)가 구비된 화물 운반용 트레일러(20)에 있어서, 상기 적재부(22)는 제1가동부(22a)와 제2가동부(22b)로 분리되고, 상기 연결부(21)의 후방에는 제1가동부(22a)에 전후로 출몰가능하게 끼워지는 제1신장바(30)가 고정설치되며, 상기 제1가동부(22a)의 후방에는 제2가동부(22b)에 전후로 출몰가능하게 끼워지는 제2신장바(40)가 고정설치된 구성이다.

Description

화물 운반용 트레일러 {trailer for freight}

본 발명은 화물 운반용 트레일러에 관한 것으로, 더 상세하게는 길이가 긴 화물의 운반 시 트레일러 전장의 길이를 신장시킬 수 있도록 한 화물 운반용 트레일러에 관한 것이다.

일반적으로 화물 운반용 트레일러는 각종 화물을 운반하기 위해 견인차량의 후방에 연결되는 것으로, 이러한 화물 운반용 트레일러의 전방에는 견인차량에 연결되는 연결부가 구비되고, 상기 연결부의 후방으로는 화물을 적재하는 적재부가 구비되며, 상기 적재부의 양측 하부에는 도로 주행이 가능하도록 다수의 타이어가 구비된다.

그러나, 종래의 화물 운반용 트레일러에 있어서는 구조적으로 트레일러의 전장보다 길이가 긴 화물의 경우에는 적재가 까다롭고 불편한 문제점이 있었으며, 특히 길이가 긴 화물의 적재 시 안정감이 떨어져 안전운행을 저해시키는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 발명한 것으로, 길이가 긴 화물의 운반 시 트레일러 전장의 길이를 신장시킬 수 있도록 하고, 이를 통해 길이가 긴 화물을 용이하고도 편리하게 적재하여 보다 안전하게 운반할 수 있도록 한 화물 운반용 트레일러를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 견인차량에 연결되는 연결부와, 화물을 적재하는 적재부와, 주행이 가능하도록 다수의 타이어가 구비된 화물 운반용 트레일러에 있어서, 상기 연결부의 후방에 제1신장바를 일체형으로 고정설치하고, 상기 적재부를 제1가동부와 제2가동부로 분리하되, 상기 제1가동부는 연결부의 후방으로 고정된 제1신장바에 전후로 출몰가능하게 결합하고, 상기 제1가동부의 후방에는 제2가동부에 전후로 출몰가능하게 결합되는 제2신장바를 일체형으로 고정설치한 것이다.

본 발명의 화물 운반용 트레일러에 따르면, 구조적으로 필요에 따라 길이가 긴 화물의 운반 시에는 트레일러 전장의 길이를 신장시킬 수 있기 때문에, 트레일러의 전장보다 길이가 긴 화물을 용이하고도 편리하게 적재하여 보다 안전하게 운반할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 화물 운반용 트레일러를 보인 측면도.
도 2는 본 발명의 요부를 발췌한 분해사시도.
도 3a,3b,3c는 본 발명에 따른 제1,2신장바의 인출상태를 보인 측면도.
도 4는 본 발명에 따른 제1,2신장바와 제1,2가동부의 분해사시도.
도 5a는 본 발명에 따른 로킹실린더의 작용을 보인 예시도.
도 5b는 도 5a의 A - A선 단면도.
도 6a는 본 발명에 따른 스토퍼의 작용을 보인 예시도.
도 6b는 도 6a의 B - B선 단면도.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 화물 운반용 트레일러는 도 1 내지 도 6a,6b에 도시되는 바와 같이, 견인차량(10)에 연결되는 연결부(21)와, 화물을 적재하는 적재부(22)와, 주행이 가능하도록 다수의 타이어(23)가 구비된 통상의 화물 운반용 트레일러(20)에 있어서, 상기 적재부(22)는 제1가동부(22a)와 제2가동부(22b)로 분리구성되고, 상기 연결부(21)의 후방에는 제1가동부(22a)에 전후로 출몰가능하게 끼워지는 제1신장바(30)가 일체형으로 고정설치되며, 상기 제1가동부(22a)의 후방에는 제2가동부(22b)에 전후로 출몰가능하게 끼워지는 제2신장바(40)가 일체형으로 고정설치된 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

여기서, 상기 트레일러(20)는 각종 화물을 운반하기 위해 견인차량(10)의 후방에 연결되는 것으로, 이러한 트레일러(20)의 전방에는 견인차량(10)에 연결되는 연결부(21)가 구비되고, 연결부(21)의 후방으로는 화물을 적재하는 적재부(22)가 구비되며, 적재부(22)의 양측 하부에는 도로 주행이 가능하도록 다수의 타이어(23)가 구비된다.

상기 트레일러(20)의 연결부(21)는 주지된 바와 같이 견인차량(10)의 후방에 분리가능하게 연결되는 것으로, 이러한 연결부(21)의 후방에는 제1가동부(22a)에 전후로 출몰가능하게 끼워지는 제1신장바(30)가 일체형으로 고정설치된다. 이때, 상기 트레일러(20)의 연결부(21)는 도 2에서와 같이 양측 2개가 한조로 이루어져 다수의 연결대(C1)를 통해 서로 연결되고, 연결부(21)의 후방 하부에는 화물 적재 시 트레일러(20)가 유동하는 것을 방지하도록 받침대 역할을 수행하는 아웃트리거(T)가 설치된다.

상기 트레일러(20)의 적재부(22)는 화물을 적재하는 것으로, 이러한 적재부(22)는 제1가동부(22a)와 제2가동부(22b)로 분리되고, 제1가동부(22a)의 후방에는 제2가동부(22b)에 전후로 출몰가능하게 끼워지는 제2신장바(40)가 일체형으로 고정설치된다. 이때, 상기 트레일러(20)의 적재부(22)는 도 2에서와 같이 양측 2개가 한조로 이루어져 다수의 연결대(C2)를 통해 서로 연결된다.

상기 제1신장바(30)는 연결부(21)의 후방에 일체형으로 고정설치되는 것으로, 이러한 제1신장바(30)는 적재부(22)의 제1가동부(22a)에 전후로 출몰가능하게 끼워진다. 이때, 상기 트레일러(20)의 전장보다 길이가 짧은 화물의 운반 시에는 도 1에서와 같이 제1신장바(30)를 내부로 몰입시키고, 상기 트레일러(20)의 전장보다 길이가 긴 화물의 운반 시에는 도 3a,3c에서와 같이 전장의 길이를 신장시킬 수 있도록 제1신장바(30)를 외부로 인출시킨다. 따라서, 본 발명에 따르면 트레일러(20)의 전장보다 길이가 긴 화물의 운반 시에는 제1신장바(30)를 인출시켜 전장의 길이를 신장시킬 수 있다.

상기 제2신장바(40)는 제1가동부(22a)의 후방에 일체형으로 고정설치되는 것으로, 이러한 제2신장바(40)는 적재부(22)의 제2가동부(22b)에 전후로 출몰가능하게 끼워진다. 이때, 상기 트레일러(20)의 전장보다 길이가 짧은 화물의 운반 시에는 도 1에서와 같이 제2신장바(40)를 내부로 몰입시키고, 상기 트레일러(20)의 전장보다 길이가 긴 화물의 운반 시에는 도 3b,3c에서와 같이 전장의 길이를 신장시킬 수 있도록 제2신장바(40)를 외부로 인출시킨다. 따라서, 본 발명에 따르면 트레일러(20)의 전장보다 길이가 긴 화물의 운반 시에는 제2신장바(40)를 인출시켜 전장의 길이를 신장시킬 수 있다.

본 발명에 따르면 도 3a와 도 3b에서와 같이 제1신장바(30)와 제2신장바(40) 중 어느 하나를 선택하여 인출시킬 수 있고, 필요에 따라서는 도 3c에서와 같이 제1신장바(30)와 제2신장바(40) 2개를 모두 선택하여 인출시킬 수 있는 것임을 분명히 밝혀둔다.

본 발명의 실시예에 따르면 도 4와 도 5a,5b에서와 같이, 상기 제1,2신장바(30)(40)의 외측면에는 간격(W)을 두고 다수의 돌기(31)(41)가 각각 돌출되고, 상기 제1,2가동부(22a)(22b)의 전방에는 돌기(31)(41) 사이로 끼워지는 로드(51)(61)를 가지는 로킹실린더(50)(60)가 각각 장착된 것을 특징으로 한다. 따라서, 상기 제1,2신장바(30)(40)의 인출 시 로킹실린더(50)(60)의 로드(51)(61)를 밀면 등간격으로 설치된 다수의 돌기(31)(41) 사이 홈으로 로드(51)(61)가 끼어들어가 그 위치에 고정되므로, 제1,2신장바(30)(40)의 인출되는 길이를 적절하게 조절할 수 있으며, 또한 이 상태에서는 제1,2신장바(30)(40)는 임의로 출몰하지 못하도록 그 위치에서 견고하게 고정된다.

본 발명의 실시예에 따르면 도 4와 도 6a,6b에서와 같이, 상기 제1,2가동부(22a)(22b)의 전방 내측 상하부에는 볼트(B1)(B2)체결을 통해 스토퍼(70)(80)가 각각 설치되고, 상기 제1,2신장바(30)(40)의 후단부에는 스토퍼(70)(80)에 걸리는 걸림돌기(32)(42)가 각각 돌출된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 스토퍼(70)(80)는 빠짐 방지 및 스페이스 역할을 수행하고, 상기 걸림돌기(32)(42)는 보강 및 빠짐 방지 역할을 수행한다. 따라서, 상기 제1,2신장바(30)(40)의 인출 시 걸림돌기(32)(42)가 스토퍼(70)(80)에 걸릴 때 까지 인출되고 더 이상은 이탈되지 않기 때문에, 제1,2신장바(30)(40)가 완전히 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 전체적인 작동관계를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 3a에서와 같이 연결부(21)에 설치된 제1신장바(30)를 선택하여 외부로 인출시키면, 제1신장바(30)의 인출된 길이만큼 트레일러(20)의 전장 길이가 신장되므로, 이와 같이 제1신장바(30)를 선택하여 외부로 인출시키면 트레일러(20)의 전장보다 길이가 긴 화물을 적재부(22)에 용이하게 적재할 수 있다.

다음, 도 3b에서와 같이 적재부(22)의 제1가동부(21)에 설치된 제2신장바(40)를 선택하여 외부로 인출시키면, 제2신장바(40)의 인출된 길이만큼 트레일러(20)의 전장 길이가 신장되므로, 이와 같이 제2신장바(40)를 선택하여 외부로 인출시키면 트레일러(20)의 전장보다 길이가 긴 화물을 적재부(22)에 용이하게 적재할 수 있다.

그리고, 도 3c에서와 같이 연결부(21)에 설치된 제1신장바(30)와 적재부(22)의 제1가동부(21)에 설치된 제2신장바(40)를 모두 선택하여 외부로 각각 인출시키면, 제1신장바(30)와 제2신장바(40)의 인출된 길이만큼 트레일러(20)의 전장 길이가 상기 도 3a,3b에 도시된 것보다도 더 길게 신장되므로, 이와 같이 제1신장바(30)와 제2신장바(40)를 모두 선택하여 외부로 인출시키면 트레일러(20)의 전장보다 길이가 긴 화물을 적재부(22)에 용이하게 적재할 수 있다.

따라서 이러한 본 발명에 따르면 도 3a와 도 3b 및 도 3c에서와 같이 제1신장바(30)와 제2신장바(40)를 외부로 인출시키면 제1,2신장바(30)(40)의 인출된 길이만큼 트레일러(20)의 전장 길이가 신장되기 때문에, 필요에 따라 길이가 긴 화물의 운반 시에는 트레일러(20)의 전장 길이를 신장시킨 상태에서 트레일러(20)의 전장보다 길이가 긴 화물을 용이하고도 편리하게 적재하여 보다 안전하게 운반할 수 있는 장점이 있다.

10 : 견인차량 20 : 트레일러
21 : 연결부 22 : 적재부
22a : 제1가동부 22b : 제2가동부
23 : 타이어 30 : 제1신장바
40 : 제2신장바 50,60 : 로킹실린더
70,80 : 스토퍼 W : 간격

Claims

견인차량(10)에 연결되는 연결부(21), 화물을 적재하는 적재부(22), 주행이 가능하도록 다수의 타이어(23)가 구비된 화물 운반용 트레일러(20)에서, 상기 적재부(22)는 제1가동부(22a)와 제2가동부(22b)로 분리되고, 상기 연결부(21)의 후방에는 제1가동부(22a)에 전후로 출몰가능하게 끼워지는 제1신장바(30)가 고정설치되며, 상기 제1가동부(22a)의 후방에는 제2가동부(22b)에 전후로 출몰가능하게 끼워지는 제2신장바(40)가 고정설치된 화물 운반용 트레일러에 있어서,
상기 제1,2신장바(30)(40)의 외측면에는 간격(W)을 두고 다수의 돌기(31)(41)가 각각 돌출되고, 상기 제1,2가동부(22a)(22b)의 전방에는 돌기(31)(41) 사이로 끼워지는 로드(51)(61)를 가지는 로킹실린더(50)(60)가 각각 장착된 것을 특징으로 하는 화물 운반용 트레일러.
삭제
제 1 항에 있어서, 상기 제1,2가동부(22a)(22b)의 전방 내측 상하부에는 볼트(B1)(B2)체결을 통해 스토퍼(70)(80)가 각각 설치되고, 상기 제1,2신장바(30)(40)의 후단부에는 스토퍼(70)(80)에 걸리는 걸림돌기(32)(42)가 각각 돌출된 것을 특징으로 하는 화물 운반용 트레일러.