KR101078912B1

KR101078912B1 - 열건 및 유브이도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법

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Publication number: KR101078912B1
Application number: KR1020090002167A
Authority: KR
Inventors: 승현창; 김창헌
Original assignee: 승현창
Priority date: 2009-01-12
Filing date: 2009-01-12
Publication date: 2011-11-01
Also published as: KR20100082892A

Abstract

본 발명은 알루미늄 휠 건식 도금방법에 관한 것으로 기존의 방법에서 적용되는 일반적인 공정을 구체화하고 공정을 추가함으로써 알루미늄휠의 표면 광택 성이 우수하고 염 또는 염수에 대한 내식성 및 내산성이 우수하여 크롬휠에 대응하여 제조원가는 물론이고 친환경적인 부가가치를 높일 수 있도록 한 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 관한 것으로서,

본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 관한 구체적인 해결적 수단은,

"알루미늄 휠 표면에 쇼트볼을 쏘아 알루미늄휠 표면에 이물질을 제거하고 도장의 부착성을 향상시키는 소재준비단계와,

알루미늄 휠 표면의 이물질, 유분 등의 오물을 제거하기 위하여 탕세, 예비탈지, 본탈지, 제1, 2차 수세, 중화, 제3, 4차 수세, 피막, 제5, 6차 수세, 순수세, 수절건조와 같은 공정을 순차적으로 진행하는 전처리 단계와,

검정색 또는 회색의 폴리에스테르수지와 에폭시수지가 혼합된 혼합분체도료중 어느 하나를 선택하여 토탈에어압력(Total Air Pressure) 3kgf/㎠이상, 토탈에어량(Total Air Volume) 4.5-6N㎡/hr, 토출량(Power Output) 15~100%, 발생전류 10~40㎂로 코로나 정전도장으로 도포한 후 건조로에서 240±10℃로 건조시키는 하도단계와,

중도용 UV 액체도료인 UVB(Ultra Violet Base)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등을 사용하여 광량 4,000~6,000mJ/㎠ 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 중도단계와,

상기 중도단계를 거친 알루미늄 휠 표면에 글로방전(Glow Discharge)을 이용하여 스퍼터링되는 표면에 스크래치를 가하는 전처리(Pretreatment)를 거친 후 진공챔버내에 불활성기체인 아르곤(Ar)를 넣고 알루미늄, 티타늄, 크롬, 니켈-크롬, 스테인레스, 동, 몰리브덴중 어느 하나의 재질로 된 타겟에 음전압을 걸어 음극(Cathode)으로 부터 방출된 전자들이 아르곤 기체와 충돌 아르곤을 이온화되어 알루미늄휠 표면으로 부터 튀어나온 원자와 운동량 교환에 의해 알루미늄 휠 표면에 박막을 형성하는 스퍼터링과, 상기 스퍼터링 후 알루미늄 휠 표면에 형성된 박막이 공기중에 산화되는 것을 방지하기 위하여 스퍼터링 박막 표면에 산화규소(SiO₂)막을 코팅하는 후처리(Posttreatment)를 하는 일련의 스퍼터링단계와,

상기 스퍼터링 단계의 후 공정으로 아크릴분체 클리어 도료를 토탈에어압력(Total Air Pressure) 4.0~5.0kgf/㎠, 토출량(Power Output) 35~70%, 전압 35~60KV, 발생전류 30~60㎂의 조건으로 정전도장방식으로 도포한 후 건조로에서 230±10℃온도로 도료를 건조하는 상도단계로 이루어진 것"을 그 구성적 특징으로 하고 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법은 알루미늄휠의 표면 광택성이 우수하고 염 또는 염수에 대한 내식성 및 내산성, 내마모성이 우수하여 크롬휠에 대응하여 제조원가는 물론이고 친환경적인 부가가치를 높일 수 있다.

전처리단계, 하도단계, 중도단계, 스퍼터링단계, 상도단계.

Description

열건 및 유브이도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법{Sputtering wheel manufacturing method with thermosetting paint and/or UV paint}

본 발명은 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 관한 것으로 기존의 방법에서 적용되는 일반적인 공정을 구체화하고 공정을 추가함으로서 알루미늄휠의 표면 광택성이 우수하고 염 또는 염수에 대한 내식성 및 내산성이 우수하여 크롬휠에 대응하여 제조원가는 물론이고 친환경적인 부가가치를 높일 수 있도록 한 알루미늄 휠 건식 도금방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 타이어를 지지하여 주는 휠은 철판을 구부려 만든 철제 휠 즉, 주철휠과 알루미늄을 소재로 한 알루미늄휠로 나누어지며, 오늘날에서는 대부분의 중소형 및 대형차도 대부분이 알루미늄 휠을 사용하는 것이 일반적인 것으로서 알루미늄휠은 외관이 미려할 뿐만 아니라 가벼워 핸들 조작이 용이하며, 열전도율이 높아 주행중 지면과 마찰에 의해 타이어에 발생된 열을 신속히 흡수 방출하므로 타이어를 과열로부터 보호하게 되며, 또한, 강하고 탄성력이 있어 타이어가 펑크날 경우 주철휠과 같이 쉽게 찌그러지거나 쉽게 깨지지 않아 안전에 크게 기여하게 된다.

이와 같이 기능적으로 효과가 우수한 알루미늄휠은 외관을 아름답게 하며, 표면의 내마모성을 증가시키기 위하여 표면처리를 행하게 되는 바, 종래 알루미늄휠 표면처리 방법으로는,

첫 번째로, 알루미늄휠 표면에 도료를 도장하는 표면처리 방법이 있으며,

두 번째로, 알루미늄휠 표면을 도금에 의한 표면처리 방법이 수행되고 있다.

상기와 같이 도료를 이용한 도장처리 방법에 의한 알루미늄휠 표면처리 방법은 공정이 간단하며, 저렴하게 행할 수 있으나, 표면이 고급스럽지 못하고, 칠해지는 도료와 알루미늄휠과의 밀착성이 양호하지 못해 충격에 의해 쉽게 벗겨지는등 내마모성이 떨어져 고급차종에 있어서는 도장에 의해 표면처리한 알루미늄휠은 널리 채택되지 못하는 실정이다.

반면에, 도금에 의한 알루미늄휠 표면처리 방법에 있어서는 표면에 금색, 은색, 코발트색등 광택성의 색상을 얻을 수 있어 화려하며, 고급스러운 표면 광택을 얻을 수 있으며, 도금처리할시 표면이 경화되어 쉽게 흠집이 발생하지 않는 등 내마모성이 강화된 알루미늄휠을 얻을 수 있는 장점이 있다.

그러나, 알루미늄휠의 표면을 도금처리하려면 도금에 앞서 알루미늄휠 표면을 곱게 연마 가공하여 표면의 거친 것을 제거해야만 도금이 가능하게 된다.

알루미늄은 그 소재의 특성상 경도가 낮고, 탄력성이 있는 금속이라 표면을 매끄럽게 연마하는 데에는 많은 시간이 필요하며, 숙련된 작업자라야만 비로소 가능하게 된다. 따라서, 알루미늄휠의 도금처리 비용중 대부분의 비용은 도금 자체의 비용보다는 도금을 위해 표면을 연마하는 전처리 비용이 대부분을 차지하게 된다.

따라서, 도금처리를 위해 실시하는 표면 연마 비용을 절감하면 낮은 비용으로 알루미늄휠을 도금할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 알루미늄 휠에 크롬도금을 한 크롬도금 알루미늄 휠이 크롬의 특징인 장식성이 뛰어난 점을 이용하여 고급자동차에 사용되고 있는데, 이와 같은 크롬도금 알루미늄 휠의 경우는 내마모성 및 외관이 화려한 면을 갖으나, 국제적인 환경규제인 EU 자동차내 중금속 적용규제와 크롬도금 알루미늄 휠의 생산가격 상승과 악성 중금속 폐수를 배출하는 문제점과 휠 자체의 무게 증가로 인하여 서스펜션에 부담을 주게 되며 이 부담은 접지력 약화로 이어지고 이는 로드홀딕화(노면추종성)가 떨어지며 따라서 자동차의 순발력과 연비의 증가가 발생하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서,

우선, 본 발명은 알루미늄휠을 도금하기에 앞서 수행하는 표면 연마 비용을 절감하는데에 주안점을 두고 개발한 것으로, 종래 일반적으로 행하여지는 연마나 절삭공정을 통해 알루미늄휠 표면을 연마하는 대신에 알루미늄휠 표면을 도장함으로 말미암아 도장 알루미늄휠 표면이 마치 연마 처리한 것과 같은 효과를 가한 후 그 후에 건식도금을 수행토록 하여 도금에 소요되는 전단계 비용인 표면처리 비용을 절감시켜 결국 알루미늄휠의 비용을 저렴하게 할 수 있도록 함에 그 목적이 있고,

다음, 기존의 크롬도금 알루미늄휠과 마찬가지의 내마모성 및 외관의 화려함을 나타내는 고광택 기술을 달성함에도 불구하고 상대적으로 제조원가의 상승을 방지하여 경제성과 품질의 우수성을 동시에 달성함에 그 목적이 있고,

다음, 상기와 같은 목적을 달성함에도 불구하고 환경친화적인 알루미늄 휠을 제조 가능하도록 하여 환경폐해를 최소화함에 그 목적이 있고,

다음, 기존의 일반적인 공정을 구체화 및 추가함으로서 알루미늄휠의 표면 광택성이 우수하고 염 또는 염수에 대한 내식성 및 내산성이 우수한 알루미늄 휠을 제조함으로서 제조원가의 상승을 방지함에도 불구하고 제품의 고급화를 추구함에 본 발명의 목적이 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 구체적인 해결적 수단은,

"알루미늄 휠 표면에 쇼트볼을 쏘아 알루미늄휠 표면에 이물질을 제거하고 도장의 부착성을 향상시키는 소재준비단계와, 알루미늄 휠 표면의 이물질, 유분 등의 오물을 제거하기 위하여 탕세, 예비탈지, 본탈지, 제1, 2차 수세, 중화, 제3, 4차 수세, 피막, 제5, 6차 수세, 순수세, 수절건조와 같은 공정을 순차적으로 진행하는 전처리 단계와, 검정색 또는 회색의 폴리에스테르수지와 에폭시수지가 혼합된 혼합분체도료중 어느 하나를 선택하여 토탈에어압력(Total Air Pressure) 3kgf/㎠이상, 토탈에어량(Total Air Volume) 4.5-6N㎡/hr, 토출량(Power Output) 15~100%, 발생전류 10~40㎂로 코로나 정전도장으로 도포한 후 건조로에서 240±10℃로 건조시키는 하도단계와, 중도용 UV 액체도료인 UVB(Ultra Violet Base)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등을 사용하여 광량 4,000~6,000mJ/㎠ 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 중도단계와, 상기 중도단계를 거친 알루미늄 휠 표면에 글로방전(Glow Discharge)을 이용하여 스퍼터링되는 표면에 스크래치를 가하는 전처리(Pretreatment)를 거친 후 진공챔버내에 불활성기체인 아르곤(Ar)를 넣고 알루미늄, 티타늄, 크롬, 니켈-크롬, 스테인레스, 동, 몰리브덴중 어느 하나의 재질로 된 타겟에 음전압을 걸어 음극(Cathode)으로 부터 방출된 전자들이 아르곤 기체와 충돌 아르곤을 이온화되어 알루미늄휠 표면으로 부터 튀어나온 원자와 운동량 교환에 의해 알루미늄 휠 표면에 박막을 형성하는 스퍼터링과, 상기 스퍼터링 후 알루미늄 휠 표면에 형성된 박막이 공기중에 산화되는 것을 방지하기 위하여 스퍼터링 박막 표면에 산화규소(SiO₂)막을 코팅하는 후처리(Posttreatment)를 하는 일련의 스퍼터링단계와, 상기 스퍼터링 단계의 후 공정으로 아크릴분체 클리어 도료를 토탈에어압력(Total Air Pressure) 4.0~5.0kgf/㎠, 토출량(Power Output) 35~70%, 전압 35~60KV, 발생전류 30~60㎂의 조건으로 정전도장방식으로 도포한 후 건조로에서 230±10℃온도로 도료를 건조하는 상도단계로 이루어진 것과,

상기 스퍼터링 단계의 후 공정인 상도단계에서 상도용 UV 액체도료인 UVT(Ultra Violet Top)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등을 사용하여 광량 6,000~9,000mJ/㎠, 광세기 최소 200mW/㎠의 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 상도단계로 대체하는 것과,

알루미늄 휠 표면에 쇼트볼을 쏘아 알루미늄휠 표면에 이물질을 제거하고 도장의 부착성을 향상시키는 소재준비단계와, 알루미늄 휠 표면의 이물질, 유분 등의 오물을 제거하기 위하여 탕세, 예비탈지, 본탈지, 제1, 2차 수세, 중화, 제3, 4차 수세, 피막, 제5, 6차 수세, 순수세, 수절건조와 같은 공정을 순차적으로 진행하는 전처리 단계와, 아이보리색의 UVP(Ultra Violet Primer)도료를 스프레이 방식으로 38~51㎛ 두께로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 갈륨등을 사용하여 광량 5,000~6,000mJ/㎠ 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 하도단계와, 중도용 UV 액체도료인 UVB(Ultra Violet Base)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등을 사용하여 광량 4,000~6,000mJ/㎠ 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 중도단계와, 상기 중도단계를 거친 알루미늄 휠 표면에 글로방전(Glow Discharge)을 이용하여 스퍼터링되는 표면에 스크래치를 가하는 전처리(Pretreatment)를 거친 후 진공챔버내에 불활성기체인 아르곤(Ar)를 넣고 알루미늄, 티타늄, 크롬, 니켈-크롬, 스테인레스, 동, 몰리브덴중 어느 하나의 재질로 된 타겟에 음전압을 걸어 음극(Cathode)으로 부터 방출된 전자들이 아르곤 기체와 충돌 아르곤을 이온화되어 알루미늄휠 표면으로 부터 튀어나온 원자와 운동량 교환에 의해 알루미늄 휠 표면에 박막을 형성하는 스퍼터링과, 상기 스퍼터링 후 알루미늄 휠 표면에 형성된 박막이 공기중에 산화되는 것을 방지하기 위하여 스퍼터링 박막 표면에 산화규소(SiO₂)막을 코팅하는 후처리(Posttreatment)를 하는 일련의 스퍼터링단계와, 상기 스퍼터링 단계의 후 공정으로 상도용 UV 액체도료인 UVT(Ultra Violet Top)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등을 사용하여 광량 6,000~9,000mJ/㎠, 광세기 최소 200mW/㎠의 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 상도단계로 이루어진 것과,

삭제

상기 스퍼터링 단계의 후 공정인 상도단계에서 아크릴분체 클리어 도료를 토탈에어압력(Total Air Pressure) 4.0~5.0kgf/㎠, 토출량(Power Output) 35~70%, 전압 35~60KV, 발생전류 30~60㎂의 조건으로 정전도장방식으로 도포한 후 건조로에서 230±10℃온도로 도료를 건조하는 상도단계로 대체하는 것과,

상기 소재준비단계에서 알루미늄 휠 표면에 쇼트볼을 쏘아 쇼트후 분체도장을 향상시키기 위해 알루미늄 휠 표면을 정삭하는 정삭공정을 추가하여 된 것과,

상기 전처리단계는,

알루미늄 휠 표면의 이물질, 유분 등의 오염물질을 제거하기 위하여 55±10℃의 온수를 분사압력 0.5kgf/㎠이상으로 한 탕세공정과, 알루미늄 휠 표면의 활성화와 적은 농도의 계면활성제 성분을 가지고 있는 관계로 본탈지 공정이 용이하게 진행되도록 알루미늄 휠 표면에 55±10℃의 온수를 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠으로 분사하여 오염물질을 제거하는 예비탈지공정과, 온수에 계면활성제를 5~10% 희석 혼합한 55±10℃의 액상 세척제를 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠으로 알루미늄 휠 표면에 분사하여 알루미늄 휠 표면의 오염물질을 완전히 제거하는 본탈지공정과, 알루미늄 휠 표면의 계면활성제 성분을 완전히 제거키 위하여 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 500㎲/㎝이하로 세척하는 제1 수세공정과, 알루미늄 휠 표면의 계면활성제 성분을 재차 완전히 제거키 위하여 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 200㎲/㎝이하로 세척하는 제2 수세공정과, 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 산도 18~36% 조건의 황산 성분의 에칭액을 사용하여 알루미늄 휠 표면을 에칭시킴으로 알루미늄 휠 표면의 산화 피막의 제거 및 후공정인 피막 공정의 안정성을 확보하기 위한 중화공정과, 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 350㎲/㎝이하의 이온 교환수를 사용하여 에칭액이 세척하는 제3 수세공정과, 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 50㎲/㎝이하의 이온 교환수를 사용하여 에칭액이 완전히 제거, 세척하는 제4 수세공정과, 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 산도 14.5~10.5, pH 3.5~4.5의 논크롬액을 분사하여 알루미늄 휠 표면에 막을 형성하게 하여 내식성 및 부착성을 향상시키는 피막공정과, 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 100㎲/㎝이하의 이온 교환수를 사용하여 잔존하는 피막액인 논크롬액을 세척하는 제5 수세공정과, 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 40㎲/㎝이하의 이온 교환수를 사용하여 잔존하는 피막액인 논크롬액을 완전히 제거, 세척하는 제6 수세공정과, 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 순도(비저항) 0.5㏁/㎝이상의 이온 교환수를 사용하여 알루미늄 휠 표면을 최종적으로 세척하는 순수세공정과, 온도 140±10℃하에서 알루미늄 휠에 잔존하는 수분을 완전히 제거하는 수절건조공정으로 이루어진 것"을 그 구성적 특징으로 함으로서 상기의 목적을 달성할 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명인 알루미늄 휠 도금방법은 알루미늄 휠의 표면을 연마치 아니하더라도 알루미늄휠의 표면 광택성이 우수하고 염 또는 염수에 대한 내식성 및 내산성, 내마모성이 우수하여 크롬휠에 대응하여 제조원가는 물론이고 친환경적인 부가가치를 높일 수 있는 것이다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

이하, 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 관하여 그 구체적인 구성 및 작용을 설명하고자 한다.

도 1은 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 있어서 실시예 1의 제조 단계를 나타내는 단계도이며, 도 2는 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 있어서 도 1에서 상도단계의 도료 가 변경 대체된 상태의 제조 단계를 나타내는 단계도이며, 도 3은 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 있어서 도 1에서 중도단계와 상도단계의 도료가 변경 대체된 상태의 제조 단계를 나타내는 단계도이며, 도 4는 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 있어서 실시예 2의 제조단계를 나타내는 단계도이며, 도 5는 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 있어서 도 1에서 하도단계의 도료가 변경 대체된 상태의 제조 단계를 나타내는 단계도이며, 도 6은 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 있어서 전처리 단계의 구체 공정도이다.

일반적인 공정인 알루미늄 잉곳(ingot)을 프레스로 주조 가공하여 휠 형상으로 가공한 다음,

본 발명의 구체적인 방법에 대하여 설명하면,

[실시예 1]

본 실시예는 도 1 내지 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같은 것으로서 구체적으로 그 단계를 설명하면,

[소재준비단계]

상기와 같이 알루미늄 휠을 가공한 상태에서 상기 알루미늄 휠 표면에 쇼트볼을 쏘아 알루미늄휠 표면에 이물질을 제거하고 도장의 부착성을 향상시키는 단계 로서,

본 단계는 가공된 알루미늄 휠 표면에 묻은 여러가지 이물질을 쇼트볼로 타격하여 제거하고 아울러 하기에서 이루어지는 도장의 부착성을 높이기 위한 것이다.

바람직하게는, 상기 알루미늄 휠 표면에 쇼트볼을 쏘아 쇼트후 분체도장을 향상시킨 다음에 표면이 넓은 디스크 타입의 알루미늄 휠에는 알루미늄 휠 표면을 정삭하는 정삭공정을 추가함으로서 더욱 도장의 부착성을 향상시킬 수 있다.

[전처리 단계]

본 단계는 다수개의 공정으로 이루어진 것으로서 상기와 같이 알루미늄 휠 표면에 부착된 이물질을 제거하였다고 하더라도 그 제거율은 미흡하고 따라서 더욱 완전히 이물질을 제거하기 위한 단계로서 이와 같은 단계를 거치는 이유는 하기에서 설명하는 하도분체도장이나 상도 등의 단계에서 더욱 도장의 부착성 및 알루미늄 휠 표면의 부드럽고 매끄러우며 광택성을 향상시키기 위한 것이다.

본 단계의 공정을 크게 나누면,

탕세공정, 예비탈지공정, 본탈지공정, 제1, 2차 수세공정, 중화공정, 제3, 4차 수세공정, 피막공정, 제5, 6차 수세공정, 순수세공정, 수절건조공정이 순차적으로 진행되는 것으로서,

구체적으로 살펴보면,

첫번째 공정이 탕세공정으로서 탕세공정은 알루미늄 휠 표면의 이물질, 유분 등의 오염물질을 제거하기 위하여 55±10℃의 온수를 분사압력 0.5kgf/㎠으로 알루미늄 휠 표면에 분사하여 알루미늄 휠 표면에 부착된 이물질을 제거하는 공정이다.

다음, 상기 탕세공정을 거친 알루미늄 휠은 예비탈지공정을 거치게 되며,

상기 예비탈지공정은 상기 탕세공정을 거친 알루미늄 휠 표면의 활성화와 더불어 적은 농도의 계면활성제 성분이 부착되어 있는 관계로 하기에서 설명하는 본탈지 공정이 용이하게 진행되도록 하기 위한 것으로서,

알루미늄 휠 표면에 55±10℃의 온수를 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠으로 분사하여 재차 오염물질을 제거하는 공정을 지칭하는 것이다.

다음, 상기 예비탈지공정을 거친 알루미늄 휠은 본탈지공정을 거치게 되는데 상기 본탈지공정은 온수에 계면활성제를 5~10% 희석 혼합한 55±10℃의 액상 세척제를 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠으로 알루미늄 휠 표면에 분사하여 알루미늄 휠 표면의 오염물질을 완전히 제거하는 공정을 말하는 것이다.

상기와 같이 본탈지공정까지 거치면 알루미늄 휠 표면에 묻어 있는 유분이나 기타 이물질은 완전히 제거되는 것이다.

다음, 상기 본탈지공정을 거치는 과정에서 알루미늄 휠 표면에 부착된 계면활성제 성분을 완전히 제거키 위한 것으로,

그 조건은 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 500㎲/㎝이하로 세척하는 제1 수세공정을 거치게 되는 것이다.

다음, 상기 제1 수세공정을 거치더라도 알루미늄 휠 표면에 부착된 계면활성 제가 완전히 제거는 되지 아니한 상태이므로 이와 같이 알루미늄 휠 표면의 계면활성제 성분을 완전히 제거키 위하여 제2 수세공정을 거치게 되는데,

상기 제2 수세공정의 조건은 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 200㎲/㎝이하로 세척하는 것이다.

다음, 상기와 같이 제2 수세공정을 거친 알루미늄 휠 표면에 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 산도 18~36% 조건의 황산 성분의 에칭액을 사용하여 알루미늄 휠 표면을 에칭시킴으로 알루미늄 휠 표면의 산화 피막의 제거 및 후공정인 피막 공정의 안정성을 확보하기 위하여 중화공정을 거치게 된다.

다음, 상기 중화공정에서 알루미늄 휠 표면에 남아 있는 에칭액을 세척하기 위하여 제3 수세공정을 거치게 되며,

상기 제3 수세공정의 조건은 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 300㎲/㎝이하의 이온 교환수를 사용하여 에칭액이 세척하는 공정이다.

다음, 상기 제3 수세공정을 거친 후 더욱 완벽히 에칭액을 제거하기 위하여 제4 수세공정을 거치도록 하며 상기 제4 수세공정의 조건은 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 50㎲/㎝이하의 이온 교환수를 사용하여 에칭액이 완전히 제거, 세척하는 공정이 상기 제4 수세공정이다.

다음, 상기와 같이 알루미늄 휠 표면에 에칭을 시키고 에칭액을 완전히 제거 한 상태에서

분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 산도 14.5~10.5, pH 3.5~4.5의 논크롬액을 분사하여 알루미늄 휠 표면에 막을 형성하게 하여 내식성 및 부착성을 향상시키는 공정이 피막공정으로 상기 논크롬액을 사용하는 이유는 도장의 접착성을 향상시키기 위한 것이다.

다음, 상기와 같은 피막공정을 완료한 후에 상기 알루미늄 휠 표면에 잔존하는 피막액 즉, 논크롬액을 제거하기 위하여,

분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 100㎲/㎝이하의 이온 교환수를 사용하여 잔존하는 피막액인 논크롬액을 세척하는 공정이 제5 수세공정이며,

다음, 상기 논크롬액의 완전히 제거를 위하여,

분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 40㎲/㎝이하의 이온 교환수를 사용하여 잔존하는 피막액인 논크롬액을 완전히 제거, 세척하는 제6 수세공정을 거치게 되는 것이다.

다음, 상기와 같이 제6 수세공정을 거친 알루미늄 휠의 표면을 최종적으로 세척하기 위한 공정으로서 순수세공정을 거치게 되는데,

이에 대한 조건은 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 순도(비저항) 0.5㏁/㎝이상의 이온 교환수를 사용하여 알루미늄 휠 표면을 최종적으로 세척하는 공정이 순수세공정이다.

다음, 상기와 같이 알루미늄 휠의 세척을 완료한 후에는 알루미늄 휠 표면에 남아있는 수분을 제거하여야 하며 이와 같은 역할을 수행키 위하여,

온도 140±10℃하에서 알루미늄 휠에 잔존하는 수분을 완전히 제거하는 수절건조공정을 거침으로서 본 단계인 전처리 단계가 완료되는 것이다.

[하도단계]

본 단계는 상기 다수개의 공정으로 이루어진 전처리 단계를 거친 다음에 이루어지는 단계로서 알루미늄 휠 표면에 검정색 또는 회색의 폴리에스테르수지와 에폭시수지가 혼합된 혼합분체도료중 어느 하나를 선택하여 토탈에어압력(Total Air Volume) 3kgf/㎠이상, 토탈에어량(Total Air Volume) 4.5-6N㎡/hr, 토출량(Power Output) 15~100%, 발생전류 10~40㎂로 코로나 정전도장으로 도포한 다음, 건조로에서 240±10℃로 건조시키는 단계를 말하는 것이다.

[중도단계]

본 단계는 하도단계를 거쳐 상기 혼합분체 도료가 알루미늄 휠 표면에 도장된 후 건조된 상태에서,

알루미늄 휠 표면의 레벨링(Leveling) 개선 즉, 매끄럽고, 부드럽게 함과 동시에 스퍼터링 박막의 광택성을 발휘하기 위한 것으로서,

본 단계에 사용되는 중도용 UV 액체도료인 UVB(Ultra Violet Base)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔 벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등(燈)을 사용하여 광량 4,000~6,000mJ/㎠ 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 단계를 말하는 것이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 바람직하게는 본 단계인 중도단계는 하도단계를 거쳐 상기 혼합분체도료가 알루미늄 휠 표면에 도장된 후 건조된 상태에서,

알루미늄 휠 표면의 레벨링(Leveling) 개선 즉, 매끄럽고, 부드럽게 함과 동시에 스퍼터링 박막의 광택성을 발휘하기 위한 것이다.

삭제

[스퍼터링 단계]

본 단계는 알루미늄 휠 표면에 박막을 형성키 위한 것으로서, 구체적으로는 우선 본 단계의 스퍼터링 단계의 전처리 공정으로서 상기 중도단계를 거친 알루미늄 휠 표면에 글로방전(Glow Discharge)을 이용하여 스퍼터링되는 표면에 스크래치를 가함으로서 스퍼터링되는 표면적을 넓혀 스퍼터링 박막의 부착력을 향상시키는 전처리(Pretreatment) 다음,

진공챔버내에 불활성기체인 아르곤(Ar)를 넣고 알루미늄, 티타늄, 크롬, 니켈-크롬, 스테인레스, 동, 몰리브덴중 어느 하나의 재질로 된 타겟에 음전압을 걸어 음극(Cathode)으로 부터 방출된 전자들이 아르곤 기체와 충돌 아르곤을 이온화되어 알루미늄휠 표면으로 부터 튀어나온 원자와 운동량 교환에 의해 알루미늄 휠 표면에 박막을 형성하는 스퍼터링 다음, 스퍼터링을 거친 후 알루미늄 휠 표면에 형성된 박막이 공기중에 산화되는 것을 방지하기 위하여 스퍼터링 박막 표면에 산화규소(SiO₂)막을 코팅하는 후처리(Posttreatment)를 일련의 과정을 스퍼터링 단계라고 한다.

[상도단계]

상기와 같이 스퍼터링 단계를 거친 후, 알루미늄 휠은 최종적으로 상도단계를 거치게 됨으로서 모든 단계가 종료되는 것으로 상기 상도단계는,

아크릴분체 클리어 도료를 사용하여 알루미늄 휠 표면에 투명 코팅하는 단계를 말하며,

구체적으로,

본 상도단계에서 아크릴분체 클리어 도료를 사용할 경우의 조건은,

상기 아크릴분체 클리어 도료를 토탈에어압력(Total Air Pressure) 4.0~5.0kgf/㎠, 토출량(Power Output) 35~70%, 전압 35~60KV, 발생전류(Output current) 30~60㎂의 조건으로 정전도장방식으로 도포한 후 건조로에서 건조온도 230±10℃로 건조시키는 것으로 모든 단계 및 공정이 완료되어 완제품인 알루미늄 휠이 제조되는 것이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 더욱 바람직하게는 상기 스퍼터링 단계의 후 공정인 상도단계에서 상도용 UV 액체도료인 UVT(Ultra Violet Top)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등을 사용하여 광량 6,000~9,000mJ/㎠, 광세기 최소 200mW/㎠의 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 상도단계로 대체할 수도 있는 것이다.

[실시예 2]

본 실시예는 도 4 및 도 5와 공통된 부분인 도 6에 도시된 바와 같이 상기 실시예 1에서 속하는 소재준비단계, 전처리 단계, 스퍼터링 단계는 동일하나,

하도, 중도, 상도단계에 있어서 실시예 1의 경우와 그 조건에 있어서 많은 차이점을 나타내는 바 이에 대하여 구체적으로 설명하면,

[하도단계]

본 단계는 실시예 1과 동일한 소재준비단계와 다수개의 공정으로 이루어진 전처리 단계를 거친 다음에 이루어지는 단계로서,

아이보리색의 UVP(Ultra Violet Primer)도료를 스프레이 방식으로 38~51㎛ 두께로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 갈륨등(燈)을 사용하여 광량 5,000~6,000mJ/㎠ 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 단계를 말하는 것이다.

[중도단계]

본 단계는 하도단계를 거쳐 상기 UVP 도료가 알루미늄 휠 표면에 도장된 후 건조된 상태에서,

본 단계에 사용되는 중도용 UV 액체도료인 UVB(Ultra Violet Base)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등(燈)을 사용하여 광량 4,000~6,000mJ/㎠ 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 단계를 말하는 것이다.

[상도단계]

본 단계는 상기 하도단계를 거친 후 상기 실시예 1과 동일한 스퍼터링 단계의 후 공정으로,

상도용 UV 액체도료인 UVT(Ultra Violet Top)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등(燈)을 사용하여 광량 6,000~9,000mJ/㎠, 광세기 최소 200mW/㎠의 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 단계를 말하는 것이다.

도 5에 도시된 바와 같이 바람직하게는,

구체적으로,

상기와 같은 다단의 단계 및 공정을 거친 알루미늄 휠은 그 표면 광택성이 우수하고 염 또는 염수에 대한 내식성 및 내산성, 내마모성이 우수하여 크롬휠에 대응하여 제조원가는 물론이고 친환경적인 부가가치를 높일 수 있다.

도 1은 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 있어서 실시예 1의 제조 단계를 나타내는 단계도이며,

도 2는 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 있어서 도 1에서 상도단계의 도료가 변경 대체된 상태의 제조 단계를 나타내는 단계도이며,

도 3은 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 있어서 도 1에서 중도단계와 상도단계의 도료가 변경 대체된 상태의 제조 단계를 나타내는 단계도이며,

도 4는 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 있어서 실시예 2의 제조단계를 나타내는 단계도이며,

도 5는 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 있어서 도 1에서 하도단계의 도료가 변경 대체된 상태의 제조 단계를 나타내는 단계도이며,

도 6은 본 발명인 열건 및 유브이(UV)도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법에 있어서 전처리 단계의 구체 공정도이다.

Claims

알루미늄 휠 표면에 쇼트볼을 쏘아 알루미늄휠 표면에 이물질을 제거하고 도장의 부착성을 향상시키는 소재준비단계와,

알루미늄 휠 표면의 이물질, 유분 등의 오물을 제거하기 위하여 탕세, 예비탈지, 본탈지, 제1, 2차 수세, 중화, 제3, 4차 수세, 피막, 제5, 6차 수세, 순수세, 수절건조와 같은 공정을 순차적으로 진행하는 전처리 단계와,

검정색 또는 회색의 폴리에스테르수지와 에폭시수지가 혼합된 혼합분체도료중 어느 하나를 선택하여 토탈에어압력(Total Air Pressure) 3kgf/㎠이상, 토탈에어량(Total Air Volume) 4.5-6N㎡/hr, 토출량(Power Output) 15~100%, 발생전류 10~40㎂로 코로나 정전도장으로 도포한 후 건조로에서 240±10℃로 건조시키는 하도단계와,

중도용 UV 액체도료인 UVB(Ultra Violet Base)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등을 사용하여 광량 4,000~6,000mJ/㎠ 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 중도단계와,

상기 중도단계를 거친 알루미늄 휠 표면에 글로방전(Glow Discharge)을 이용하여 스퍼터링되는 표면에 스크래치를 가하는 전처리(Pretreatment)를 거친 후 진공챔버내에 불활성기체인 아르곤(Ar)를 넣고 알루미늄, 티타늄, 크롬, 니켈-크롬, 스테인레스, 동, 몰리브덴중 어느 하나의 재질로 된 타겟에 음전압을 걸어 음극(Cathode)으로 부터 방출된 전자들이 아르곤 기체와 충돌 아르곤을 이온화되어 알루미늄휠 표면으로 부터 튀어나온 원자와 운동량 교환에 의해 알루미늄 휠 표면에 박막을 형성하는 스퍼터링과, 상기 스퍼터링 후 알루미늄 휠 표면에 형성된 박막이 공기중에 산화되는 것을 방지하기 위하여 스퍼터링 박막 표면에 산화규소(SiO₂)막을 코팅하는 후처리(Posttreatment)를 하는 일련의 스퍼터링단계와,

상기 스퍼터링 단계의 후 공정으로 아크릴분체 클리어 도료를 토탈에어압력(Total Air Pressure) 4.0~5.0kgf/㎠, 토출량(Power Output) 35~70%, 전압 35~60KV, 발생전류 30~60㎂의 조건으로 정전도장방식으로 도포한 후 건조로에서 230±10℃온도로 도료를 건조하는 상도단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 열건 및 유브이도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법.
제 1 항에 있어서,

상기 스퍼터링 단계의 후 공정인 상도단계에서 상도용 UV 액체도료인 UVT(Ultra Violet Top)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등을 사용하여 광량 6,000~9,000mJ/㎠, 광세기 최소 200mW/㎠의 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 상도단계로 대체하는 것을 특징으로 하는 열건 및 유브이도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법.
삭제
알루미늄 휠 표면에 쇼트볼을 쏘아 알루미늄휠 표면에 이물질을 제거하고 도장의 부착성을 향상시키는 소재준비단계와,

알루미늄 휠 표면의 이물질, 유분 등의 오물을 제거하기 위하여 탕세, 예비탈지, 본탈지, 제1, 2차 수세, 중화, 제3, 4차 수세, 피막, 제5, 6차 수세, 순수세, 수절건조와 같은 공정을 순차적으로 진행하는 전처리 단계와,

아이보리색의 UVP(Ultra Violet Primer)도료를 스프레이 방식으로 38~51㎛ 두께로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 갈륨등을 사용하여 광량 5,000~6,000mJ/㎠ 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 하도단계와,

중도용 UV 액체도료인 UVB(Ultra Violet Base)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등을 사용하여 광량 4,000~6,000mJ/㎠ 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 중도단계와,

상기 중도단계를 거친 알루미늄 휠 표면에 글로방전(Glow Discharge)을 이용하여 스퍼터링되는 표면에 스크래치를 가하는 전처리(Pretreatment)를 거친 후 진공챔버내에 불활성기체인 아르곤(Ar)를 넣고 알루미늄, 티타늄, 크롬, 니켈-크롬, 스테인레스, 동, 몰리브덴중 어느 하나의 재질로 된 타겟에 음전압을 걸어 음극(Cathode)으로 부터 방출된 전자들이 아르곤 기체와 충돌 아르곤을 이온화되어 알루미늄휠 표면으로 부터 튀어나온 원자와 운동량 교환에 의해 알루미늄 휠 표면에 박막을 형성하는 스퍼터링과, 상기 스퍼터링 후 알루미늄 휠 표면에 형성된 박막이 공기중에 산화되는 것을 방지하기 위하여 스퍼터링 박막 표면에 산화규소(SiO₂)막을 코팅하는 후처리(Posttreatment)를 하는 일련의 스퍼터링단계와,

상기 스퍼터링 단계의 후 공정으로 상도용 UV 액체도료인 UVT(Ultra Violet Top)도료를 스프레이 방식으로 20~30㎛ 로 도포한 후 온도 20~30℃, 습도 39~65%내에서 2분간 솔벤트의 자연증발 유도와 도료의 안정화를 통해 레벨링을 향상시킨 후 적외선램프(Infrared Rays Lamp)로 2~3분이내에 표면온도 65~80℃까지 점차적으로 상승 또는 열풍으로 5~7분이내에서 솔벤트를 증발시킨 후 수은등을 사용하여 광량 6,000~9,000mJ/㎠, 광세기 최소 200mW/㎠의 조건으로 UV를 조사하여 도료를 경화시키는 상도단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 열건 및 유브이도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법.
제 4 항에 있어서,

상기 스퍼터링 단계의 후 공정인 상도단계에서 아크릴분체 클리어 도료를 토탈에어압력(Total Air Pressure) 4.0~5.0kgf/㎠, 토출량(Power Output) 35~70%, 전압 35~60KV, 발생전류 30~60㎂의 조건으로 정전도장방식으로 도포한 후 건조로에서 230±10℃온도로 도료를 건조하는 상도단계로 대체하는 것을 특징으로 하는 열건 및 유브이도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,

상기 소재준비단계에서 알루미늄 휠 표면에 쇼트볼을 쏘아 쇼트후 분체도장을 향상시키기 위해 알루미늄 휠 표면을 정삭하는 정삭공정을 추가하여 된 것을 특징으로 하는 열건 및 유브이도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,

상기 전처리단계는,

알루미늄 휠 표면의 이물질, 유분 등의 오염물질을 제거하기 위하여 55±10℃의 온수를 분사압력 0.5kgf/㎠이상으로 한 탕세공정과,

알루미늄 휠 표면의 활성화와 적은 농도의 계면활성제 성분을 가지고 있는 관계로 본탈지 공정이 용이하게 진행되도록 알루미늄 휠 표면에 55±10℃의 온수를 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠으로 분사하여 오염물질을 제거하는 예비탈지공정과,

온수에 계면활성제를 5~10% 희석 혼합한 55±10℃의 액상 세척제를 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠으로 알루미늄 휠 표면에 분사하여 알루미늄 휠 표면의 오염물질을 완전히 제거하는 본탈지공정과,

알루미늄 휠 표면의 계면활성제 성분을 완전히 제거키 위하여 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 500㎲/㎝이하로 세척하는 제1 수세공정과,

알루미늄 휠 표면의 계면활성제 성분을 재차 완전히 제거키 위하여 분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 200㎲/㎝이하로 세척하는 제2 수세공정과,

분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 산도 18~36% 조건의 황산 성분의 에칭액을 사용하여 알루미늄 휠 표면을 에칭시킴으로 알루미늄 휠 표면의 산화 피막의 제거 및 후공정인 피막 공정의 안정성을 확보하기 위한 중화공정과,

분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 350㎲/㎝이하의 이온 교환수를 사용하여 에칭액이 세척하는 제3 수세공정과,

분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 50㎲/㎝이하의 이온 교환수를 사용하여 에칭액이 완전히 제거, 세척하는 제4 수세공정과,

분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 산도 14.5~10.5, pH 3.5~4.5의 논크롬액을 분사하여 알루미늄 휠 표면에 막을 형성하게 하여 내식성 및 부착성을 향상시키는 피막공정과,

분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 100㎲/㎝이하의 이온 교환수를 사용하여 잔존하는 피막액인 논크롬액을 세척하는 제5 수세공정과,

분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 전도도 40㎲/㎝이하의 이온 교환수를 사용하여 잔존하는 피막액인 논크롬액을 완전히 제거, 세척하는 제6 수세공정과,

분사압력 1.0~2.0kgf/㎠, 순도(비저항) 0.5㏁/㎝이상의 이온 교환수를 사용하여 알루미늄 휠 표면을 최종적으로 세척하는 순수세공정과,

온도 140±10℃하에서 알루미늄 휠에 잔존하는 수분을 완전히 제거하는 수절건조공정으로 이루어진 것을 특징으로 하는 열건 및 유브이도료에 의한 스퍼터링 휠 제조방법.