KR101069659B1 - Lng transfer device - Google Patents

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KR101069659B1 KR1020080111811A KR20080111811A KR101069659B1 KR 101069659 B1 KR101069659 B1 KR 101069659B1 KR 1020080111811 A KR1020080111811 A KR 1020080111811A KR 20080111811 A KR20080111811 A KR 20080111811A KR 101069659 B1 KR101069659 B1 KR 101069659B1
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Abstract

본 발명은 액화천연가스 이송장치에 관한 것으로서, 이송장치인 로딩 암의 밸런스 웨이트의 회전시 부유물의 화물창과 밸런스 웨이트와의 간섭을 방지하도록 부유물의 화물창 일측으로 수평 설치되는 보강 구조물에 상기 로딩 암이 설치되는 것을 특징으로 한다. 따라서 본 발명에 의하면 바람과 불규칙한 파도로 인한 부유물들 간의 위치 변화에도 로딩 암을 통하여 안정된 상태에서 액화천연가스의 이송을 가능하게 하므로 결과적으로 액화천연가스의 이송을 실시함에 있어 다양한 이송경로를 제공하는 산업상 매우 유용한 효과를 가지고 있다.The present invention relates to a liquefied natural gas transport apparatus, wherein the loading arm is installed in a reinforcing structure horizontally installed to one side of the cargo hold of the float to prevent interference between the cargo hold and the balance weight of the float when the balance weight of the loading arm, which is a transporter, is rotated. It is characterized by being installed. Therefore, according to the present invention, the liquefied natural gas can be transported in a stable state through the loading arm even in the positional change between the floats due to the wind and irregular waves. As a result, the liquefied natural gas can be transported to provide various transport paths. It has a very useful effect in industry.

액화천연가스, 이송, 로딩암, 액화천연가스 저장선, 액화천연가스 운반선 LNG, transport, loading arms, LNG storage vessels, LNG carriers

Description

액화천연가스 이송장치{LNG TRANSFER DEVICE}LNG Transmitter {LNG TRANSFER DEVICE}

본 발명은 액화천연가스 이송장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 부유식 액화천연가스 저장선(LNG-FSRU) 또는 액화천연가스 운반선(LNGC:Liquefied Natural Gas Carrier)들의 선박에 설치되어 액화 천연가스를 이송하기 위한 액화천연가스 이송장치에 관한 The present invention relates to a liquefied natural gas transport apparatus, and more particularly, it is installed on a vessel of a floating liquefied natural gas storage tank (LNG-FSRU) or liquefied natural gas carriers (LNGC: Liquefied Natural Gas Carriers) Liquefied natural gas transfer device

일반적으로, 액화천연가스(LNG)는 메탄(Methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 -163℃로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.In general, liquefied natural gas (LNG) refers to a colorless transparent cryogenic liquid whose natural gas, which contains methane as its main component, is cooled to -163 ° C and its volume is reduced to one hundredth.

이러한 액화 천연가스는 대기압 또는 그 보다 높은 압력에서 극저온 탱크에 보관된다.Such liquefied natural gas is stored in cryogenic tanks at atmospheric pressure or higher.

보관된 액화 천연가스는 온도를 상승시켜 다시 가스 형태로 변환시키는데, 이러한 과정을 일반적으로 액화 가스 재기화(Regasification) 과정이라 한다.The stored liquefied natural gas rises in temperature and is converted back into gaseous form. This process is commonly referred to as liquefied gas regasification.

종래에는 일반적으로 육지에서 액화 가스의 재기화 작업을 하였다. 액화 천연가스 운반선은 목적 항에 도착하면 육지에 기반을 둔 재기화 시설로 액화 가스를 보내고, 액화 가스는 극 저온 펌프에 의해 하적 되어 액화 상태 또는 기체 상태로 보관되었다.Conventionally, regasification of liquefied gas is generally performed on land. When a liquefied natural gas carrier arrives at the destination port, it sends liquefied gas to a land-based regasification facility, which is unloaded by an cryogenic pump and stored in liquefied or gaseous form.

그러나 근래에는 위험물에 대한 안전상의 요구가 크게 증가하였고, 되도록이면 위험시설물을 사람이 거주하는 육지에 두지 말고 해상에서 이루어지는 형태를 추구하게 되었다.However, in recent years, the demand for safety of dangerous goods has increased greatly, and as a result, they have pursued a form that is done at sea, rather than putting dangerous facilities on the inhabited land.

이와 같은 세계적인 추세에 따라 액화 가스의 재기화 과정 역시 해상에서 이루어지는 형태가 출현하게 되었고, 이에 부유식 천연 가스 저장선(FSRU: Floating Storage and Regasification Unit), 부유식 해상 원유생산 및 저장설비(FPSO:Floating Production Storage Offloading)와 같은 플로터(Floater)들이 바로 그것이다.In line with this global trend, the regasification process of liquefied gas has also emerged at sea, resulting in floating storage and regasification units (FSRUs), floating offshore crude oil production and storage facilities (FPSOs). Floaters such as Floating Production Storage Offloading.

이러한 플로터들의 출현에 따라 해상에서 직접 액화 천연가스 운반선과 화물 이송이 가능할 수 있는 이송 수단의 필요성이 부각되고 있다.With the advent of these plotters, there is a growing need for transporters capable of transporting liquefied natural gas carriers and cargoes directly at sea.

도 1은 종래의 액화 천연가스 운반선의 액화 천연가스 이송장치를 도시한 평면도이다.1 is a plan view showing a liquefied natural gas transport apparatus of a conventional liquefied natural gas carrier.

도 1에서 도시된 바와 같이, 액화 천연가스 운반선이 육상의 터미널에 계류될 경우 계류 라인을 먼저 살펴보기로 한다.As shown in Figure 1, when the liquefied natural gas carrier is mooring to the terminal of the land will be described first the mooring line.

일반적인 액화 천연가스 운반선인 경우의 계류 라인은 크게 3가지 카테고리로 나눌 수 있다.In the case of a general liquefied natural gas carrier, mooring lines can be divided into three categories.

스프링 라인(Spring Line)(10), 브레스트 라인(Breast Line)(20), 헤드 & 스턴 라인(Head & Stern Line)(30, 40)으로 구분되는데, 이중 스프링 라인(10)은 액 화 천연가스 운반선(1)의 길이 방향의 힘을 지탱한다.Spring Line (10), Brest Line (Breast Line) 20, Head & Stern Line (Head & Stern Line) (30, 40), which is a double spring line 10 is a liquefied natural gas Support the longitudinal force of the carrier ship (1).

또한, 브레스트 라인(20)은 액화 천연가스 운반선(1)의 폭방향의 힘을 지탱하며, 선축에 수직방향으로 선수와 선미에 위치하며, 헤드 라인(30)은 선수에서, 스턴 라인(40)은 선미에서 각각 스프링 라인(10)과 브레스트 라인(20)을 도와주는 역할을 한다.Further, the breast line 20 supports the force in the width direction of the liquefied natural gas carrier 1 and is positioned at the bow and stern in a direction perpendicular to the ship's axis, and the headline 30 is at the bow, the stern line 40. The stern serves to help the spring line 10 and the breast line 20, respectively.

상기 라인들을 이용하여, 터미널 상으로부터 돌출되어 형성되어 있는 작은 부두인 제티(50)에 액화 천연가스 운반선(1)의 측면 미드 데크가 나란히 위치하도록 계류된다.Using these lines, the side mid deck of the liquefied natural gas carrier 1 is moored side by side in jetty 50, which is a small pier protruding from the terminal.

이때, 제티(50)의 끝단부에는 로딩 암(Loading Arm)(70)이 설치되어 있는데, 이들로부터 연장되어 나온 5개의 파이프(56,58)들이 액화 천연가스 운반선(1)의 미드 데크에 위치한 매니폴드(Manifold)(54)와 연결된다.In this case, a loading arm 70 is installed at the end of the jetty 50, and five pipes 56 and 58 extending from the jetting arm are located at the mid deck of the liquefied natural gas carrier 1. It is connected to the manifold 54.

5개의 파이프(56,58) 중 중앙에 위치하는 단 하나의 파이프(58)만이 가스 상태의 천연가스를 이송하며, 나머지 4개의 파이프(56)는 모두 액화 천연가스를 이송한다.Only one pipe 58 located in the center of the five pipes 56 and 58 carries gaseous natural gas, and the remaining four pipes 56 all carry liquefied natural gas.

이와 같이 육상 터미널에 직접 계류를 하는 경우에는 터미널의 해상 조건과 상기 액화 천연가스 운반선의 모션 정도만을 고려하여, 로딩 암(70)을 설계하여 사용할 수 있었다.When mooring directly to the land terminal as described above, the loading arm 70 could be designed and used in consideration of the sea conditions of the terminal and the degree of motion of the liquefied natural gas carrier.

상기와 같은 종래의 기술에 따른 로딩 암(70)을 도 2에서 좀 더 자세히 설명하면, 원통형의 베이스 라이저(base riser:71)가 수직하게 설치되고, 베이스 라이저(71)의 상단에 회동 가능하게 제 1 회동본체(72)가 구비되며, 제 1 회동본체(72) 로부터 제 1 지지대(73)를 통해 연결되는 제 2 회동본체(74)가 회동 가능하게 설치되고, 이들 제 1 회동본체(72)와 제 2 회동본체(74)는 케이블(75)과 풀리(76)를 통해 관절 링크 운동을 하게 된다.Referring to the loading arm 70 according to the prior art as described in more detail in Figure 2, a cylindrical base riser (71) is vertically installed, rotatably on top of the base riser (71) A first rotating body 72 is provided, and a second rotating body 74 connected from the first rotating body 72 via the first support 73 is rotatably installed, and the first rotating body 72 is provided. ) And the second pivot body 74 is a joint link movement through the cable 75 and the pulley 76.

그리고 제 2 회동본체(74)에는 제 2 지지대(77)가 연결 설치된다.A second support 77 is connected to the second pivot body 74.

한편, 베이스 라이저(71)와 제 1 회동본체(72)를 거쳐 제 1 지지대(73) 그리고 제 2 회동본체(74)와 제 2 지지대(77)에는 액화천연가스를 이송하기 위한 이송관(78)이 설치되며, 이송관(78)의 단부측은 제티(50:도1에 도시)의 끝단부에 연결된다.Meanwhile, a transfer pipe 78 for transferring liquefied natural gas to the first support 73 and the second pivot 74 and the second support 77 via the base riser 71 and the first pivot body 72. ) Is installed, and the end side of the transfer pipe 78 is connected to the end of the jetty 50 (shown in FIG. 1).

또한, 제 1 회동본체(72)에는 이송관(78)을 포함하는 제 1, 2 지지대(73)(77)의 회동시 균형을 유지하기 위한 밸런스 웨이트(79a)(79b)가 설치된다.In addition, the first rotation body 72 is provided with balance weights 79a and 79b for maintaining balance during rotation of the first and second support members 73 and 77 including the transfer pipe 78.

밸런스 웨이트(79a)는 제 1 지지대(73)와 같은 축방향으로 설치되고, 다른 하나의 밸런스 웨이트(79b)는 밸런스 웨이트(79a)와 일정 각도를 유지한 채 설치된다.The balance weight 79a is provided in the same axial direction as the first support 73, and the other balance weight 79b is provided while maintaining a constant angle with the balance weight 79a.

그러나, 예컨대 해상에서 부유식 액화 가스 저장선과 액화천연가스 운반선이 액화 천연가스를 이송하는 경우에는 종전과 같은 로딩 암을 사용할 수 없다.However, when the floating liquefied gas storage ship and the liquefied natural gas carrier transport the liquefied natural gas at sea, for example, the loading arm as before cannot be used.

즉, 로딩 암(70)이 액화천연가스 운반선 등의 화물창 일측에 설치되는 경우, 화물창(미도시)의 상단부가 경사진 구조로 하여 밸런스 웨이트(79a)(79b)의 회전 반경이 확보되지 않아 설치가 곤란하였다. 더욱이 화물창의 일측으로 설치되는 로딩 암(70)은 더욱이 파도가 치는 해상에서는 두 선체간의 상대적인 모션을 예측하기 힘이 들기 때문에, 파이프만으로 구성된 로딩 암을 사용하는 경우 여러 위험이 따를 수 있다.That is, when the loading arm 70 is installed on one side of the cargo hold such as LNG carrier, the upper end of the cargo hold (not shown) is inclined so that the rotation radius of the balance weights 79a and 79b is not secured. Was difficult. Furthermore, since the loading arm 70 installed on one side of the cargo hold is difficult to predict the relative motion between the two hulls at sea waves, there may be various risks when using a pipe-only loading arm.

따라서 본 발명은 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 액화천연가스가 저장되는 화물창의 디자인 변경 없이 화물창의 경사진 일측에 설치되는 보강 구조물을 통하여 액화천연가스의 이송장치인 로딩 암의 밸런스 웨이트 회전시 화물창과 간섭되지 않고 회전될 수 있도록 선박과 같은 부유물에 설치되는 액화천연가스 이송장치를 특징으로 한다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the balance weight of the loading arm which is a transfer device of liquefied natural gas through the reinforcing structure installed on the inclined side of the cargo hold without changing the design of the cargo hold where the liquefied natural gas is stored It features a liquefied natural gas transfer device installed on a float such as a ship so that it can be rotated without interfering with the cargo hold during rotation.

또한, 본 발명에서는 파도가 치는 해상 조건에서도 로딩 암의 연결이 가능하도록 가이드 할 수 있는 위치고정유닛을 통하여 여러 위험을 방지할 수 있는 액화천연가스 이송장치를 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized by a liquefied natural gas transport apparatus that can prevent a variety of hazards through a position fixing unit that can be guided to enable the connection of the loading arm in the sea conditions of the waves.

본 발명은, 액화천연가스 이송장치에 있어서, 이송장치인 로딩 암의 밸런스 웨이트의 회전시 부유물의 화물창과 밸런스 웨이트와의 간섭을 방지하도록 부유물의 화물창 일측으로 수평 설치되는 보강 구조물에 상기 로딩 암이 설치되는 액화천연가스 이송장치를 제공한다.The present invention, in the liquefied natural gas transfer device, the loading arm is installed in the reinforcing structure horizontally installed to one side of the cargo hold of the float to prevent interference between the cargo hold and the balance weight of the float during rotation of the balance weight of the loading arm as a transfer device It provides a liquefied natural gas transfer device is installed.

그리고 로딩 암에는, 부유물에 근접하는 다른 부유물의 매니폴드와 로딩 암의 이송관 연결을 가이드 하기 위한 위치고정유닛이 포함되며, 위치고정유닛은, 로 딩 암측에 설치되는 제 1 윈치와, 제 1 윈치와 케이블로 연결되며 이송관 단부측에 근접 설치되는 제 2 윈치와, 제 2 윈치로부터 인출되는 케이블과 같이 이동되어 부유물의 고정물에 위치 고정되는 고정구로 구성된다.And the loading arm includes a position fixing unit for guiding the connection of the conveying pipe between the manifold and the loading arm of the other floating in proximity to the float, the position fixing unit, the first winch is installed on the loading arm side, and the first The second winch is connected to the winch and the cable and installed close to the end of the conveying pipe, and the fastener is moved with the cable drawn out from the second winch and fixed to the fixed object of the float.

그리고 로딩 암이 설치되는 부유물은, 멤브레인 화물창 또는 독립 화물창을 가지는 액화천연가스 운반선이거나, 가지는 부유식 액화천연가스 저장선, 또는 가지는 다.The suspended matter on which the loading arm is installed is a LNG carrier having a membrane hold or an independent cargo hold, or a floating LNG storage ship having a hold.

본 발명은, 바람과 불규칙한 파도로 인한 부유물들 간의 위치 변화에도 로딩 암을 통하여 안정된 상태에서 액화천연가스의 이송을 가능하게 하므로 결과적으로 액화천연가스의 이송을 실시함에 있어 다양한 이송경로를 제공하는 산업상 매우 유용한 효과를 가지고 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention enables the transfer of liquefied natural gas in a stable state through a loading arm even in a positional change between floating objects due to wind and irregular waves, and as a result, an industry that provides various transfer paths in performing liquefied natural gas transfer. It has a very useful effect.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따라 선체에 액화천연가스 이송장치가 설치되는 상태를 보여주는 측면도이고, 도 4a 내지 도 4b는 본 발명의 일실시예에 따른 액화천연가스 이송장치의 사용 상태도이다.Figure 3 is a side view showing a state in which the liquefied natural gas transfer apparatus is installed in the hull according to an embodiment of the present invention, Figures 4a to 4b is a state diagram used in the liquefied natural gas transfer apparatus according to an embodiment of the present invention. .

도 3에 도시된 일 실시예는 액화천연가스 이송장치로서, 액화천연가스를 이송하기 위한 로딩 암(110)이 화물창(102)에 설치되는 보강 구조물(130)을 통하여 부유물(100)에 설치 가능하게 된 것이다.One embodiment shown in Figure 3 is a liquefied natural gas transfer device, the loading arm 110 for transferring the liquefied natural gas can be installed in the float 100 through the reinforcement structure 130 is installed in the cargo hold 102 It is done.

여기서 부유물(100)은, 가지는 액화천연가스 운반선(LNGC:Liquefied Natural Gas Carrier)이거나 가지는 부유식 액화천연가스 저장선(FSRU: Floating Storage and Regasification Unit), 또는 (FPSO:Floating Production Storage Offloading)일 수 있으나, 여기에 한정하지는 않는다.Here, the float 100 may be a Liquefied Natural Gas Carrier (LNGC) or a Floating Storage and Regasification Unit (FSRU) or Floating Production Storage Offloading (FPSO). However, it is not limited thereto.

이러한 부유물(100a)에 설치되는 로딩 암(110)은, 원통형의 베이스 라이저(base riser:111)가 수직하게 설치되고, 베이스 라이저(111)의 상단에 회동 가능하게 제 1 회동본체(112)가 구비되며, 제 1 회동본체(112)로부터 제 1 지지대(113)를 통해 연결되는 제 2 회동본체(114)가 회동 가능하게 설치되고, 이들 제 1 회동본체(112)와 제 2 회동본체(114)는 케이블(116)과 풀리(115)를 통해 관절 링크 운동을 하게 된다.In the loading arm 110 installed in the float 100a, a cylindrical base riser 111 is vertically installed, and the first pivot body 112 is rotatable on an upper end of the base riser 111. It is provided, the second pivot body 114 is connected to the first pivot body 112 through the first support 113 to be rotatable, these first pivot body 112 and the second pivot body 114 ) Is a joint link movement through the cable 116 and the pulley (115).

그리고 제 2 회동본체(114)에는 제 2 지지대(117)가 연결 설치된다.In addition, a second support 117 is connected to the second pivot body 114.

한편, 베이스 라이저(111)와 제 1 회동본체(112)를 거쳐 제 1 지지대(113) 그리고 제 2 회동본체(114)와 제 2 지지대(117)에는 액화천연가스를 이송하기 위한 이송관(118)이 설치된다.Meanwhile, a transfer pipe 118 for transferring liquefied natural gas to the first support 113 and the second pivot body 114 and the second support 117 via the base riser 111 and the first pivot body 112. ) Is installed.

또한, 제 1 회동본체(112)에는 이송관(118)을 포함한 제 2 지지대(117)의 회동시 균형을 유지하기 위한 밸런스 웨이트(119a)(119b)가 설치된다.In addition, the first pivot body 112 is provided with balance weights 119a and 119b for maintaining balance during rotation of the second support 117 including the transfer pipe 118.

밸런스 웨이트(119a)는 제 1 지지대(113)와 같은 축방향으로 설치되고, 다른 하나의 밸런스 웨이트(119b)는 밸런스 웨이트(119a)와 일정 각도를 유지한 채 설치된다.The balance weight 119a is provided in the same axial direction as the first support 113, and the other balance weight 119b is installed while maintaining a predetermined angle with the balance weight 119a.

위와 같이 구성되는 로딩 암(110)에서 베이스 라이저(111)로 이어지는 이송관(118)의 단부측에는 부유물(100a)의 화물창(102)과 연결된 매니폴드(미도시)와 연결되며, 제 2 지지대(117)로부터 이어지는 이송관(118)의 단부측에는 건너편에 계류 중인 다른 부유물(100b)의 매니폴드(104)에 연결되어 액화천연가스의 이송이 이루어지게 된다.The end side of the transfer pipe 118 leading to the base riser 111 in the loading arm 110 is configured as described above is connected to the manifold (not shown) connected to the cargo hold 102 of the float (100a), the second support ( 117 is connected to the manifold 104 of the other suspended material 100b on the end side of the transfer pipe 118, which is transferred across the liquefied natural gas is made.

매니폴드(104)는 이송관(118)을 연결하는 장치로서, 다양한 QCDC(Quick Connect/Disconnect Coupler)의 적용이 가능하여 갑작스런 안전사고와 같은 비상시에 즉시 대응할 수 있도록 되어 있다.Manifold 104 is a device for connecting the transfer pipe 118, it is possible to apply a variety of Quick Connect / Disconnect Coupler (QCDC) to be able to respond immediately in an emergency such as a sudden safety accident.

이러한 매니폴드(104)는 복수개의 설치가 가능하고, 이들 매니폴드(104)에 근접하여 매니폴드(104)와 유사한 형태의 고정물(106)이 설치된다.The manifold 104 can be provided in plural, and a fixture 106 similar to the manifold 104 is provided in proximity to the manifold 104.

고정물(106)은 하기에서 설명하는 위치고정유닛(120)의 고정구(125)가 삽입되는 곳으로, 이송관(118)과 매니폴드(104)의 연결을 가이드 하게 된다.Fixture 106 is a place where the fastener 125 of the position fixing unit 120 to be described below is inserted, guides the connection of the transfer pipe 118 and the manifold 104.

그리고 천연액화가스의 이송이 부유물(100a)과 부유물(100b)로 이루어지는 사이드 바이 사이드(side by side) 방식이므로, 부유물(100a)과 부유물(100b) 사이에는 계류 간격 내에서 서로간의 충돌을 방지하기 위해서 여러 개의 휀더(fender: 미도시)라는 장치가 삽입 위치된다.And since the transfer of the natural liquefied gas is a side by side method consisting of the float (100a) and the float (100b), the collision between the float (100a) and the float (100b) in the mooring gap to prevent each other. For this purpose, several fenders (not shown) are inserted.

휀더는 풍선과 같이 내부에 유체가 주입되어 있는 튜브 모양을 가지며, 두 선체 외벽간의 움직임을 완충시켜 주는 장치이다. The fender has a tube shape in which fluid is injected inside, like a balloon, and is a device that buffers the movement between two hull outer walls.

다음과 같은 로딩 암(110)은 부유물(100a)의 화물창(102) 일측으로 수평 설치되는 보강 구조물(130) 상에 설치된다.The following loading arm 110 is installed on the reinforcing structure 130 horizontally installed to one side of the cargo hold 102 of the float (100a).

여기서 로딩 암(110)은 풀리(115)와 케이블(116)의 작동에 의한 제 1 회동본체(112)와 제 2 회동본체(114)의 관절 운동시 균형 유지를 위하여 밸런스 웨이트(119a)(119b)가 회전을 하게 된다. 이때, 화물창(102)의 경사진 상부측이 밸런스 웨이트(119a)(119b)의 회전 반경내에 위치되어 간섭을 받을 수 있다. 따라서 로딩 암(110)이 보강 구조물(130)상에 설치된다.Here, the loading arm 110 is a balance weight (119a) (119b) for maintaining the balance during the joint movement of the first pivot body 112 and the second pivot body 114 by the operation of the pulley 115 and the cable 116 ) Will rotate. At this time, the inclined upper side of the cargo hold 102 may be located within the rotation radius of the balance weights 119a and 119b and may be subjected to interference. Thus, the loading arm 110 is installed on the reinforcing structure 130.

보강 구조물(130)은 화물창(102)의 경사진 일면으로부터 수평하고 편평하게 설치되며, 설치 위치는 밸런스 웨이트(119a)(119b)의 회전시 간섭되지 않는 위치이면 가능하다. 그리고 보강 구조물(130)에는 사용자의 이동을 위하여 사다리 등이 설치될 수 있다.The reinforcing structure 130 is installed horizontally and flatly from the inclined surface of the cargo hold 102, and the installation position may be any position that does not interfere when the balance weights 119a and 119b rotate. And the reinforcement structure 130 may be installed, such as a ladder for the user's movement.

또한, 보강 구조물(130)의 설치와 같이 더욱 안정적인 로딩 암(110)의 구동을 위하여 바람직하게는 베이스 라이저(111)의 길이는 연장시키고, 밸런스 웨이트(119a)(119b)의 길이는 줄이는 디자인 변경이 필요할 수 있다.In addition, in order to more stable driving of the loading arm 110, such as the installation of the reinforcing structure 130 is preferably a design change to extend the length of the base riser 111, reducing the length of the balance weight (119a, 119b) This may be necessary.

더 나아가 로딩 암(110)에는, 파도가 치는 해상 조건에서 부유물(100b)의 매니폴드(104)와 로딩 암(110)의 이송관(118) 연결을 가이드 하기 위한 위치고정유닛(120)이 설치된다.Furthermore, the loading arm 110 is provided with a position fixing unit 120 for guiding a connection between the manifold 104 of the float 100b and the transfer pipe 118 of the loading arm 110 in a sea wave condition. do.

위치고정유닛(120)은, 로딩 암(110)의 베이스 라이저(111)와 근접하여 케이블(123)이 귄취되어 있는 제 1 윈치(121)가 설치되고, 이 제 1 윈치(121)로부터 이어지는 케이블(123)에 연결되며 이송관(118) 단부측에 근접하여 제 2 윈치(122)가 설치된다.The position fixing unit 120 is provided with a first winch 121 in which the cable 123 is wound in proximity to the base riser 111 of the loading arm 110, and the cable which is continued from the first winch 121. A second winch 122 is installed near the end of the transfer pipe 118 and connected to the 123.

제 1 윈치(121)와 제 2 윈치(122)의 케이블(123) 사이에는 방향 전환을 위하여 리턴풀리(124)가 설치될 수 있다. A return pulley 124 may be installed between the first winch 121 and the cable 123 of the second winch 122 to change the direction.

또한, 제 2 윈치(122)로부터 인출되는 케이블(123)과 같이 이동되어 부유물(100b)의 고정물(106)에 위치 고정될 수 있도록 고정구(125)가 설치된다.In addition, the fastener 125 is installed to be moved together with the cable 123 drawn out from the second winch 122 to be fixed to the fixture 106 of the float 100b.

고정구(125)는 내측 공간이 좁아지는 콘(cone) 형상이고, 고정구(125)에 대응되도록 고정물(106)은 뾰족하게 돌출된 형상을 가진다.The fixture 125 has a cone shape in which the inner space is narrowed, and the fixture 106 has a sharply projected shape so as to correspond to the fixture 125.

이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 선체에 설치되는 액화천연가스 이송장치의 작용을 설명하면 다음과 같다. Referring to the operation of the liquefied natural gas transport apparatus installed in the hull according to the present invention having such a configuration as follows.

사이드 바이 사이드(side by side) 방식으로 부유물(100a)과 부유물(100b)이 휀더(fender)라는 장치를 삽입하여 계류되면, 베이스 라이저(111)측의 이송관(118)은 화물창(102)과 이어지는 매니폴드(미도시)에 연결되고, 제 2 지지대(117)측의 이송관(118) 단부는 건너편에 계류 중인 다른 부유물(100b)의 매니폴드(104)에 연결된다.When the float 100a and the float 100b are moored by inserting a device called a fender in a side by side manner, the transfer pipe 118 on the side of the base riser 111 is connected to the cargo hold 102. It is connected to a manifold (not shown) that follows, and the end of the conveying pipe 118 on the side of the second support 117 is connected to the manifold 104 of the other floating object 100b that is mooring across.

도 4a 내지 도 4b를 참고하여 설명하면, 풀리(115)와 케이블(116)의 작동에 의해 제 1 회동본체(112)와 제 2 회동본체(114)가 관절 운동을 하면서 제 2 지지대(117)의 이송관(118)이 건너편 부유물(100b)의 매니폴드(104)에 근접 이동되면, 제 1 회동본체(112)와 제 2 회동본체(114)가 관절 운동에 따라 균형을 유지하기 위한 밸런스 웨이트(119a)(119b)도 같이 회전을 하게 된다.4A to 4B, the first pivot body 112 and the second pivot body 114 are articulated by the operation of the pulley 115 and the cable 116 to support the second support 117. When the conveying pipe 118 of the moving near to the manifold 104 of the floating object (100b), the balance weight for maintaining the balance between the first rotating body 112 and the second rotating body 114 in accordance with the joint motion 119a and 119b are also rotated.

이때, 로딩 암(110)은 보강 구조물(130) 상에 설치되어 밸런스 웨이트(119a)(119b) 회전시 화물창(102)의 경사진 상단부와 간섭이 발생하지 않아 회전 작동이 가능하게 된다. 또한, 이송관(118)의 매니폴드(104) 연결 과정에서 높은 파도가 치는 악조건 상황에서도 연결이 가능하도록 위치고정유닛(120)이 사용된다.At this time, the loading arm 110 is installed on the reinforcing structure 130, and when the balance weights (119a, 119b) rotation of the inclined upper end of the cargo hold 102 does not occur so that the rotation operation is possible. In addition, in the process of connecting the manifold 104 of the transfer pipe 118, the position fixing unit 120 is used to enable the connection even in a bad condition of high waves.

먼저, 고정물(106)이 설치된 부유물(100b)에서 고정구(125)에 연결할 수 있는 연결케이블(106a)을 던지면, 이 연결케이블(106a)은 고정구(125)에 연결 설치하게 된다. 이어서 제 1 윈치(121)를 통해 케이블(123)의 장력이 자동으로 유지되는 상태에서 제 2 윈치(122)를 통해 케이블(123)이 인출되고, 인출되는 케이블(123)과 같이 고정구(125)가 이동되어 고정물(106)에 삽입 위치된다. 따라서 높은 파도로 인한 해상 조건에서도 이송관(118)과 매니폴드(104)의 연결이 안정적으로 이루어질 수 있다.First, throwing the connection cable 106a that can be connected to the fixture 125 from the float 100b in which the fixture 106 is installed, the connection cable 106a is connected to the fixture 125 to be installed. Subsequently, in the state where the tension of the cable 123 is automatically maintained through the first winch 121, the cable 123 is drawn out through the second winch 122, and the fastener 125 is pulled out like the cable 123 drawn out. Is moved and inserted into the fixture 106. Therefore, the connection of the transfer pipe 118 and the manifold 104 can be made stable even in the sea conditions due to high waves.

위와 같이 로딩 암(110)이 매니폴드(104)에 연결된 상태에서 액화천연가스의 이송이 실시된다.As described above, the transfer of the liquefied natural gas is performed while the loading arm 110 is connected to the manifold 104.

이상과 같은 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 부유물과 다른 부유물간의 액화천연가스를 이송함에 있어, 보강 구조물을 통하여 부유물에 로딩 암을 설치 가능하게 되었으며, 부유물에 설치된 로딩 암은 위치고정유닛으로 하여 바람과 불규칙한 파도로 인한 부유물 간의 위치 변화에도 안정된 상태에서 액화천연가스의 이송이 가능하게 되었다.According to a preferred embodiment of the present invention as described above, in transporting the liquefied natural gas between the suspended solids and other suspended solids, it is possible to install a loading arm to the floating through the reinforcing structure, the loading arm installed on the floating as a position fixing unit The liquefied natural gas can be transported in a stable state even when the position of the float is changed due to the wind and irregular waves.

이상에서와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 기술이 당업자에 의하여 용이하게 변형 실시될 가능성이 자명하며, 이러한 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다 할 것이다.As described above, specific embodiments have been described in the detailed description of the present invention, but it is obvious that the technology of the present invention can be easily modified by those skilled in the art, and such modified embodiments are defined in the claims of the present invention. It will be included in the technical idea described.

도 1은 종래의 기술에 따른 액화 천연가스 운반선과 액화 천연가스 이송장치를 도시한 평면도이고, 1 is a plan view showing a liquefied natural gas carrier and a liquefied natural gas transport apparatus according to the prior art,

도 2는 종래의 기술에 따른 액화 천연가스 이송장치의 측면도이고, 2 is a side view of a liquefied natural gas transport apparatus according to the prior art,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따라 선체에 액화천연가스 이송장치가 설치되는 상태를 보여주는 측면도이고,Figure 3 is a side view showing a state in which the liquefied natural gas transfer apparatus is installed in the hull according to an embodiment of the present invention,

도 4a 내지 도 4b는 본 발명의 일실시예에 따른 액화천연가스 이송장치의 사용 상태도이다.4a to 4b is a state diagram used in the liquefied natural gas transfer apparatus according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100a, 100b : 부유물 102 : 화물창100a, 100b: Float 102: Cargo hold

104 : 매니폴드 106 : 고정물104: manifold 106: fixture

110 : 로딩 암 111 : 베이스 라이저110: loading arm 111: base riser

112, 114 : 제 1, 2 회동본체 113, 117 : 제 1, 2 지지대112, 114: 1st, 2nd rotation body 113, 117: 1st, 2nd support stand

115 : 풀리 116, 123 : 케이블115: pulley 116, 123: cable

118 : 이송관 119a, 119b : 밸런스 웨이트118: transfer pipe 119a, 119b: balance weight

120 : 위치고정유닛 121, 122 : 제 1, 2 윈치120: position fixing unit 121, 122: first and second winch

124 : 리턴풀리 125 : 고정구124: return pulley 125: fixture

130 : 보강 구조물130: reinforcement structure

Claims (4)

액화천연가스 이송장치에 있어서,In the liquefied natural gas transfer device, 상기 이송장치인 로딩 암의 밸런스 웨이트의 회전시 부유물의 화물창과 상기 밸런스 웨이트와의 간섭을 방지하도록 상기 부유물의 화물창 일측으로 수평 설치되는 보강 구조물에 상기 로딩 암이 설치되는 액화천연가스 이송장치.Liquefied natural gas transport apparatus is installed in the reinforcing structure horizontally installed to one side of the cargo hold of the float to prevent interference between the cargo hold of the float and the balance weight during rotation of the balance weight of the loading arm as the transport device. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 로딩 암에는,In the loading arm, 상기 부유물에 근접하는 다른 부유물의 매니폴드와 상기 로딩 암의 이송관 연결을 가이드 하기 위한 위치고정유닛이 포함되는 액화천연가스 이송장치.Liquefied natural gas transport apparatus including a position fixing unit for guiding the connection pipe of the loading arm and the manifold of the other float in close proximity to the float. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 위치고정유닛은,The position fixing unit, 상기 로딩 암측에 설치되는 제 1 윈치와,A first winch installed on the loading arm side; 상기 제 1 윈치와 케이블로 연결되며 상기 이송관 단부측에 근접 설치되는 제 2 윈치와,A second winch connected to the first winch by a cable and installed close to the end of the transfer pipe; 상기 제 2 윈치로부터 인출되는 상기 케이블과 같이 이동되어 상기 다른 부유물의 고정물에 위치 고정되는 고정구A fastener which is moved with the cable drawn out from the second winch and fixed in position on the fixture of the other float. 로 구성되는 액화천연가스 이송장치.LNG natural gas transfer device consisting of. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 로딩 암이 설치되는 상기 부유물은, The float on which the loading arm is installed, 멤브레인 화물창 또는 독립 화물창을 가지는 액화천연가스 운반선, 부유식 액화천연가스 저장선 및 부유식 액화천연가스 생산저장 설비선 중 어느 하나인 액화천연가스 이송장치.A liquefied natural gas transport apparatus, which is any one of a liquefied natural gas carrier having a membrane cargo hold or an independent cargo hold, a floating liquefied natural gas storage ship, and a floating liquefied natural gas production storage facility ship.
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