KR101065023B1 - 환경친화형 도로용 조류울타리 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로를 휭단하여 비행하는 조류의 비행고도를 일정높이 이상 높여줌으로써 낮은 고도 비행에 의해 발생될 수 있는 로드킬을 방지하도록 한 환경친화형 조류울타리 구조에 관한 것으로, 길이방향으로 신축이 자유로운 텔레스코픽지주(30)와, 이 텔레스코픽지주(30)의 길이가 신장되거나 줄어든 것을 고정된 상태로 유지하기 위한 회동로커(40)와, 가드레일지주(20)와 텔레스코픽지주(30)의 하단부를 회전가능하게 결합하기 위한 힌지결합부(50)와, 세워진 텔레스코픽지주(30)를 가드레일지주(20)에 고정하기 위한 상단결합부(60)와, 도로(22)를 횡단비행하는 조류가 텔레스코픽지주(30)의 상단에 착지하는 것을 방지하기 위한 조류착지방지기구(70)로 구성된 것으로, 현장여건에 따라 다양한 높이로 시공이 가능하고, 힌지결합부에 의해 텔레스코픽지주를 수평하게 눕힌 상태에서 일부 작업을 마치고 수직으로 세워서 고정할 수 있으며, 조류착지방지기구에 의해 조류의 착지를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

환경친화형 도로용 조류울타리 구조{Environment-friendly bird fence structure for anti-roadkill}

본 발명은 도로를 휭단하여 비행하는 조류의 비행고도를 일정높이 이상 높여줌으로써 낮은 고도 비행에 의해 발생될 수 있는 로드킬을 방지하도록 한 환경친화형 조류울타리 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조류이동이 빈번한 도로변 가드레일지주에 연장설치되어 시공되며, 높이 설정이 자유롭고 조류의 착지를 방지할 수 있도록 한 환경친화형 도로용 조류울타리 구조에 관한 것이다.

일반적인 가드레일 구조는 첨부도면 도1에 도시된 바와 같이 가드레일지주(10)가 도로(12) 주변에 일정한 간격을 이루면서 파일형태로 박혀서 설치되고, 가드레일지주(10) 상단에 설치된 연결부재(14)를 통해 가드레일(16)이 도로(12)를 따라 가로방향으로 설치되는 구조로 되어 있었다.

이와 같은 가드레일(16)은 도로(12)를 통행하는 버스나 화물트럭의 차고보다 훨씬 낮은 높이를 갖기 때문에 조류가 낮은 높이의 가드레일을 넘어서 휭단하는 경우 버스나 트럭에 부딪히는 사고가 빈번하게 발생하여 자연생태계를 파괴하는 문제점이 있었다.

이와 같은 조류의 로드킬을 방지함으로써 자연생태계를 보존하기 위해 종래에는 조류의 로드킬이 빈번할 것으로 우려되는 구간에 펜스형울타리, 기둥형울타리, 가로수 등으로 된 조류울타리를 조성하여 버스나 트럭 등 대형차량의 높이 보다 조류의 비행고도를 더 높게 유도하고 있었다.

그러나, 이와 같은 조류울타리를 가로수로 조성하는 경우에는 교목 아래의 관목림을 제거해 주어야만 조류가 교목의 상부를 통해서만 비행하도록 유도할 수 있는데 이는 관목림을 주기적으로 제거해 주어야 하는 불편함이 있게 된다.

한편, 종래 가드레일지주에 설치된 울타리는 높이를 조정할 수 없어서 도로여건에 따라 높이가 다른 울타리를 별도로 제작하여 시공하여야 하기 때문에 공사에 번거로움이 있었으며, 작업공간확보를 위해 공사구간의 차량통행을 일부 차단하여야 하기 때문에 공사중 차량통행에 병목현상을 유발시키는 문제점도 있었다.

또한, 펜스나 기둥형태로 조성된 조류울타리는 상단에 조류가 착지하는 것을 방지하기 위한 시설을 마련해 두지 않았기 때문에 조류가 울타리 상단에 착지한 상태에서 도로를 휭단비행하는 경우 이륙시 높이가 울타리의 높이와 거의 대등하거나 낮기 때문에 로드킬이 발생될 우려가 높았으며, 조류울타리 상단에 착지한 조류로부터 발생되는 배설물이 아래쪽의 가드레일을 오염시키는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 도로를 횡단하는 조류의 비행고도를 높여줌으로써 로드킬을 방지할 수 있고 울타리 상단에 조류가 착지하는 것을 방지할 수 있는 환경친화형 도로용 조류울타리 구조를 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 길이방향을 따라 복수의 위치결정구멍이 형성되고, 위치결정구멍과 일정한 간격을 이루는 웰딩너트가 설치되며, 길이방향으로 신축이 자유로운 텔레스코픽지주와; 위치결정구멍에 걸리는 위치결정핀이 형성된 로커암이 회전핀에 의해 텔레스코픽지주의 신축부위에 힌지결합되고, 로커암과 텔레스코픽지주가 고정볼트에 의해 결합된 회동로커와; 하측유볼트에 의해 가드레일지주의 하단에 고정측힌지가 설치되고, 힌지핀에 의해 고정측힌지와 힌지결합되는 가동측힌지가 텔레스코픽지주의 하단에 설치된 힌지결합부와; 텔레스코픽지주에 설치된 보강부재의 전면에 가드레일지주의 외주면에 밀착되는 원호밀착면이 형성되고, 가드레일지주의 상측에 걸린 상부유볼트가 보강부재에 형성된 체결공으로 삽입되어 너트와 결합된 상단결합부와; 텔레스코픽지주의 최상단을 가로질러서 설치되는 크로스바에 공회전와셔를 사이사이에 두고 끼워지는 회전슬리브의 하부에서 직하방으로 설치되는 행거바의 하단에 무게추가 설치되고, 회전슬리브의 상부에서 편측으로 경사지게 설치된 L형바를 갖는 조류착지방지기구로 구성하여 환경친화형 도로용 조류울타리 구조가 제공된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 텔레스코픽지주의 높이를 변경할 수 있기 때문에 현장여건에 따라 다양한 높이로 시공이 가능하여 신속하고 정밀한 시공이 가능하게 되며, 주변의 작업공간이 충분한 경우 힌지결합부에 의해 텔레스코픽지주를 수평하게 눕힌 상태에서 일부 작업을 마치고 수직으로 세워서 고정할 수 있도록 되어 있기 때문에 도로통행에 영향을 덜 미치게 될 뿐만 아니라 작업속도를 더욱 빠르게 진행할 수 있는 효과가 있고, 텔레스코픽지주의 상단 크로스바에 설치된 조류착지방지기구에 의해 도로를 휭단 비행하던 조류가 중간에서 착지하는 것을 방지하여 배설물 등에 의한 가드레일 오염을 방지하고 조류의 비행고도를 높게 유지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 가드레일의 구조를 보인 사시도
도 2는 본 발명에 따른 조류울타리가 눕혀진 상태를 보인 사시도
도 3은 본 발명에 따른 조류울타리가 세워진 상태를 보인 사시도
도 4는 본 발명에 따른 조류착지방지기구를 보인 분해사시도
도 5는 본 발명에 따른 힌지결합부의 구조를 보인 측면작동도
도 6은 본 발명에 따른 힌지결합부의 구조를 보인 분해사시도
도 7은 본 발명에 따른 상단결합부의 구조를 보인 분해사시도
도 8은 본 발명에 따른 회동로커의 구조를 보인 측단면도
도 9는 본 발명에 따른 회동로커의 구조를 보인 분해사시도

이하 본 발명에 따른 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 도2 내지 도9에 도시된 바와 같이 길이방향으로 신축이 자유로운 텔레스코픽지주(30)와, 이 텔레스코픽지주(30)의 길이가 신장되거나 줄어든 것을 고정된 상태로 유지하기 위한 회동로커(40)와, 가드레일지주(20)와 텔레스코픽지주(30)의 하단부를 회전가능하게 결합하기 위한 힌지결합부(50)와, 세워진 텔레스코픽지주(30)를 가드레일지주(20)에 고정하기 위한 상단결합부(60)와, 도로(22)를 횡단비행하는 조류가 텔레스코픽지주(30)의 상단에 착지하는 것을 방지하기 위한 조류착지방지기구(70)로 구성된다.

여기서 텔레스코픽지주(30)는 상단으로 향할수록 단면크기가 작아지는 복수의 사각파이프(31)(32)(33)(34)를 이용해서 구성하였으며, 작은 크기의 단면을 갖는 사각파이프를 큰 크기의 단면을 갖는 사각파이프 안쪽으로 겹치게 순차적으로 삽입하여 이루어지며, 각각의 사각파이프(31)(32)(33)(34)는 헐거운 끼워맞춤으로 결합되어 상하방향으로 자유롭게 인출하거나 삽입할 수 있도록 한다.

또한, 사각파이프(31)(32)(33)(34)에는 길이방향을 따라 복수의 위치결정구멍(41)을 일정한 간격으로 형성하고, 그 위치결정구멍(41)에 근접하는 웰딩너트(44)를 사각파이프(31)(32)(33)(34)의 내측에 용접하여 설치한다.

상기 회동로커(40)는 첨부도면 도2, 도3, 도8, 도9에 도시된 바와 같이 텔레스코픽지주(30)의 신축부위인 사각파이프(31)(32)(33)(34)의 상단부 외측벽면에 클레비스힌지(47)를 설치하고, 채널형으로 절곡된 로커암(45)을 회전핀(46)에 의해 클레비스힌지(47)에 결합하며, 로커암(45)에는 보강을 위해 중공형의 슬리브(48)를 설치하고, 슬리브(48)의 중심으로 회전핀(46)이 통과되도록 설치한다.

또한, 로커암(45)에 관통구멍(49)을 형성하여 웰딩너트(44)에 결합되는 고정볼트(43)가 이 관통구멍(49)을 통해 웰딩너트(44)에 결합되도록 하며, 로커암(45)의 선단에는 사각파이프(31)(32)(33)(34)에 형성된 위치결정구멍(41)에 걸리는 위치결정핀(42)을 설치하여 고정볼트(43)를 설치하기 전에 임시로 텔레스코픽지주(30)를 고정할 수 있도록 한다.

상기 힌지결합부(50)는 첨부도면 도2, 도3, 도5, 도6에 도시된 바와 같이 하측유볼트(51)와 고정너트(55)에 의해 가드레일지주(20)의 하단에 고정측힌지(52)가 설치되고, 힌지핀(54)에 의해 고정측힌지(52)와 힌지결합되는 가동측힌지(53)가 텔레스코픽지주(30)의 하단에 설치된다.

상기 상단결합부(60)는 첨부도면 도2, 도3, 도6, 도7에 도시된 바와 같이 텔레스코픽지주(30)에 설치된 보강부재(64)의 전면에 가드레일지주(20)의 외주면에 밀착되는 원호밀착면(61)을 형성하고, 가드레일지주(20)의 상측에 걸린 상부유볼트(62)를 삽입하기 위한 체결공(65)을 보강부재(64)에 형성하며, 상부유볼트(62)에 결합되는 너트(63)에 의해 텔레스코픽지주(30)를 가드레일지주(20)에 고정한다.

또, 상단결합부(60)에 형성된 원호밀착면(61)은 마찰력을 향상시키기 위해 표면에 미세한 요철을 형성할 수 있다.

한편, 조류착지방지기구(70)는 첨부도면 도2, 도3, 도4에 도시된 바와 같이 텔레스코픽지주(30)의 최상단을 가로방향으로 가로질러서 설치되는 크로스바(71)에 공회전와셔(72)(73)를 사이사이에 두고 회전슬리브(74)를 끼워서 설치하고, 그 회전슬리브(74)의 하부에서 직하방으로 행거바(75)를 설치하며, 행거바(75)의 하단에 무게추(76)를 설치하고, L형바(77)를 회전슬리브(74)의 상부에서 편측으로 경사지게 설치한다.

또한, 회전슬리브(74)의 상측에 위치된 L형바(77)의 중량보다 하측에 위치되는 행거바(75)와 무게추(76)를 합한 중량이 더 큰 중량을 갖도록 하여 조류가 착지하지 않는 이상 무게 중심이 회전슬리브(74)의 회전중심보다 항상 아래쪽에 위치되어 있도록 한다.

또, 이웃하는 L형바(77)는 상단의 절곡부분이 향하는 방향을 예컨대, 서로 반대방향으로 향하도록 번갈아 설치하여 조류의 침입공간을 줄이도록 한다.

이하 본 발명에 따른 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도2 내지 도9에 도시된 바와 같이 텔레스코픽지주(30)를 가드레일지주(20)에 설치하는 과정은 힌지결합부(50)를 구성하는 고정측힌지(52)를 하부유볼트(51)와 고정너트(55)에 의해 가드레일지주(20)의 하단부에 설치한 다음 텔레스코픽지주(30)의 최하단부에 설치된 가동측힌지(53)를 고정측힌지(52)에 삽입한 후 힌지핀(54)을 가동측힌지(53)와 고정측힌지(52)에 삽입하게 되면, 텔레스코픽지주(30)의 하단부가 가드레일지주(20) 하단부에 힌지 결합된다.

이때 첨부도면 도2에 도시된 바와 같이 도로(22) 외측의 공간이 충분한 경우 텔레스코픽지주(30)를 수평하게 눕히고 작업하게 되면, 작업을 보다 안전하고 편리하게 진행할 수 있게 된다.

위와 같이 수평하게 눕혀진 텔레스코픽지주(30)의 길이(높이)를 변경함으로써 조류의 비행고도를 변경시키는 경우 텔레스코픽지주(30)를 구성하고 있는 사각파이프(31)(32)(33)(34)를 신장되는 방향으로 당기거나 수축되는 방향으로 누르게 되면, 사각파이프(31)(32)(33)(34)가 길이방향으로 움직이면서 길이가 변경된다.

이때 회전로커(40)를 구성하고 있는 로커암(45)을 회전시켜 로커암(45)에 설치된 위치결정핀(42)을 텔레스코픽지주(30)의 사각파이프(31)(32)(33)(34)에 형성된 위치결정구멍(41)에 끼워서 걸게 되면, 텔레스코픽지주(30)의 사각파이프(31)(32)(33)(34)가 임시로 고정되며, 동시에 로커암(45)에 형성되어 있는 관통구멍(49)의 중심이 사각파이프(31)(32)(33)(34)에 용접되어 있는 웰딩너트(44)의 중심과 일치된다.

이후 로커암(45)에 형성된 관통구멍(49)을 통해 고정볼트(43)를 삽입한 다음 웰딩너트(44)에 결합하게 되면, 로커암(45)에 의해 사각파이프(31)(32)(33)(34)가 고정된다.

그 다음 첨부도면 도3에 도시된 바와 같이 텔레스코픽지주(30)를 힌지결합부(50)에 의해 수직으로 세운 다음 상단결합부(60)에 의해 가드레일지주(20)와 텔레스코픽지주(30)를 결합하게 되면, 텔레스코픽지주(30)가 세워진 상태를 유지하게 된다.

즉, 상단결합부(60)를 구성하고 있는 보강부재(64)에 형성된 원호밀착면(61)을 가드레일지주(20)에 밀착시킨 다음 상부유볼트(62)를 가드레일지주(20)에 건 상태에서 보강부재(64)에 형성되어 있는 체결공(65)으로 통과시킨 다음 반대편에서 너트(63)와 결합하게 되면, 텔레스코픽지주(30)가 가드레일지주(20)에 고정된다.

한편, 조류가 도로(22)를 비행하여 횡단하는 경우 가드레일지주(20)에 세워진 텔레스코픽지주(30)에 의해 비행고도가 상승되어 로드킬이 예방된다.

또, 텔레스코픽지주(30)의 최상단에 위치된 사각파이프(34)를 가로지르는 크로스바(71)에 설치된 조류착지방지기구(70)는 조류가 앉게 되면, 무게중심이 상측에서 편중되어 작용되기 때문에 회전되거나 흔들려서 조류 착지를 방지하게 된다.

즉, 크로스바(71)에 회전가능하게 설치된 회전슬리브(74) 상측에 일측으로 경사지게 설치된 L형바(77)에 조류가 앉는 순간 무게중심이 회전슬리브(74) 중심에서 상부에 형성되는 동시에 일측에 편중되면서 회전슬리브(74)가 회전되고 동시에 L형바(77)가 기울어서 조류의 착지를 막게 된다.

또, L형바(77)로부터 조류가 이탈되면, 행거바(75) 하단에 설치된 무게추(76)에 의해 L형바(77)는 원래의 위치로 즉시 복원되며, L형바(77)가 복원될 때 진자운동과 같은 약간의 흔들림이 있은 후 안정되지만 이는 조류착지방지에 오히려 도움이 된다.

20 : 가드레일지주 22 : 도로
30 : 텔레스코픽지주 31,32,33,34 : 사각파이프
40 : 회동로커 41 : 위치결정구멍
42 : 위치결정핀 43 : 고정볼트
44 : 웰딩너트 45 : 로커암
46 : 회전핀 47 : 클레비스힌지
48 : 슬리브 49 : 관통구멍
50 : 힌지결합부 51 : 하측유볼트
52 : 고정측힌지 53 : 가동측힌지
54 : 힌지핀 55 : 고정너트
60 : 상단결합부 61 : 원호밀착면
62 : 상측유볼트 63 : 너트
64 : 보강부재 65 : 체결공
70 : 조류착지방지기구 71 : 크로스바
72,73 : 공회전와셔 74 : 회전슬리브
75 : 행거바 76 : 무게추
77 : L형바

Claims (1)

1. 길이방향을 따라 복수의 위치결정구멍(41)이 형성되고, 그 위치결정구멍(41)과 일정한 간격을 이루는 웰딩너트(44)가 설치되며, 길이방향으로 신축이 자유로운 텔레스코픽지주(30)와;
   상기 위치결정구멍(41)에 걸리는 위치결정핀(42)을 갖는 로커암(45)이 회전핀(46)에 의해 텔레스코픽지주(30)의 연결부위에 힌지결합되고, 로커암(45)을 통해 웰딩너트(44)에 결합되는 고정볼트(43)를 갖는 회동로커(40)와;
   하측유볼트(51)에 의해 가드레일지주(20)의 하단에 고정측힌지(52)가 설치되고, 힌지핀(54)에 의해 고정측힌지(52)와 힌지결합되는 가동측힌지(53)가 텔레스코픽지주(30)의 하단에 설치된 힌지결합부(50)와;
   텔레스코픽지주(30)에 설치된 보강부재(64)의 전면에 가드레일지주(20)의 외주면에 밀착되는 원호밀착면(61)이 형성되고, 가드레일지주(20)의 상측에 걸린 상부유볼트(62)가 보강부재(64)에 형성된 체결공(65)으로 삽입되어 너트(63)와 결합된 상단결합부(60)와;
   텔레스코픽지주(30)의 최상단을 가로질러서 설치되는 크로스바(71)에 공회전와셔(72)(73)를 사이사이에 두고 끼워지는 회전슬리브(74)의 하부에서 직하방으로 설치되는 행거바(75)의 하단에 무게추(76)가 설치되고, 회전슬리브(74)의 상부에서 편측으로 경사지게 설치된 L형바(77)를 갖는 조류착지방지기구(70)로 구성된 것을 특징으로 하는 환경친화형 도로용 조류울타리 구조.

Images