KR101063682B1 - 금융자동화기기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다권종 종이매체에 대응할 수 있도록 일시스택부에 댐핑모듈이 구비된 금융자동화기기를 개시한다. 매체 이송장치의 출구에 인접하게 제공되어 상기 종이매체를 적층하며 상하로 이동 가능한 지지대를 갖는 일시스택부에 일시스택부로 진입하는 종이매체가 충돌하는 댐핑모듈이 구비되며, 댐핑모듈은 종이매체의 크기에 따라 상기 종이매체와의 충돌거리를 조절할 수 있다. 이로 인해 다권종의 종이매체가 스택되는 경우에도 균일한 상태로 일시스택부에 스택될 수 있다.

캐리지, 일시스택부, 댐핑모듈

Description

금융자동화기기{CASH TRANSACTION MACHINE}

본 발명은 금융자동화기기에 관한 것으로서, 보다 자세하게는, 낱장 단위로 공급되는 종이매체를 일시스택부에 저장한 후 일괄적으로 배출하는 금융자동화기기에 관한 것이다.

금융자동화기기는 금융서비스와 관련하여 시간 및 장소에 구애 받지 않고 은행 직원 없이도 입금 또는 출금과 같은 기본적인 금융 서비스를 제공할 수 있는 자동화 기기이다.

금융자동화기기는 크게 입출금 여부에 따라 현금출금기와 현금입출금기로 구분될 수 있으며, 최근 들어 금융자동화기기는 현금 입출금은 물론 수표(Check) 입출금, 통장 정리, 지로요금 납부, 티켓 발매 등 여러 용도로 사용되고 있다.

일반적으로 금융자동화기기는 종이매체 저장부로부터 종이매체를 낱장 단위로 픽업하여 이송하며, 이송된 종이매체는 바로 출금부로 이동하거나 일시스택부에 일시적으로 저장된 후 출금부로 이동한다. 일시스택부를 이용하는 경우, 종이매체를 스택 단위로 고객에게 제공할 수 있다.

하지만, 일시스택부를 이용하여 다양한 크기를 가지는 다권종 종이매체를 적 재하는 경우, 일시스택부의 전방 격벽에 종이매체가 충돌한 후 일시스택부에 낙하하면서 적재되는 상태가 고르지 않아서 균일하게 적재되지 못하는 문제점이 있었다.

즉, 종이매체의 크기에 상관없이, 고정된 일시스택부의 전방 격벽에 종이매체가 부딪힌 후 일시스택부로 떨어지면서 적재되기 때문에 종이매체가 가지런히 적재되지 못하였다.

크기가 큰 종이매체에 비하여 작은 종이매체가 일시스택부의 전방 격벽에 충돌하기 위해서는 큰 종이매체 보다 먼 거리를 지나야 하고, 전방 격벽에 부딪힌 후에는 거의 곧 바로 낙하하기 때문에, 종이매체의 크기에 따라 일시스택부에 낙하하는 위치 또는 모양이 모두 달라지고, 이로 인해 적재 상태가 균일하지 못하였다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 스택 단위의 종이매체를 이송함에 있어서, 종이매체가 균일하게 스택될 수 있는 금융자동화기기를 제공한다.

또한, 본 발명은 종이매체의 크기에 따라 위치를 조절함으로써 모든 종이매체가 동일한 거리를 통과한 후 충돌하게 되는 댐핑모듈을 구비한 금융자동화기기를 제공한다.

뿐만 아니라, 본 발명은 종이매체의 크기에 상관없이 가지런하게 스택될 수 있는 일시스택부를 구비한 금융자동화기기를 제공한다.

상기한 바와 같은 과제들을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따르면, 매체 저장부; 상기 매체 저장부로부터 낱장 단위로 종이매체를 이송하는 매체 이송장치; 상기 매체 이송장치의 출구에 인접하게 제공되어 상기 종이매체를 적층하며 상하로 이동 가능한 지지대를 갖는 일시스택부; 상기 지지대로부터 상기 종이매체를 전달받는 캐리지; 및 상기 캐리지가 전달받은 상기 종이매체를 가압한 상태로 매체출구까지 상기 캐리지를 이송하는 캐리지 이송부;를 포함하며, 상기 일시스택부에는 상기 일시스택부로 진입하는 상기 종이매체가 충돌하는 댐핑모듈이 구비되며, 상기 댐핑모듈은 상기 종이매체의 크기에 따라 상기 종이매체와의 충돌거리 조절이 가능한 것을 특징으로 하는 금융자동화기기를 제공할 수 있다.

여기서, 상기 일시스택부의 전방 격벽에는 상기 댐핑모듈이 장착되어 슬라이딩 운동할 수 있는 댐핑 레일이 형성될 수 있다.

상기와 같이 구성함으로써, 스택되는 종이매체의 크기에 따라 댐핑모듈이 종이매체 쪽으로 전진 또는 후퇴할 수 있고, 다권종 대응 스택이 가능해진다.

상기 댐핑모듈은 상기 댐핑 레일을 따라 움직이는 가동부, 상기 가동부에 연결되어 상기 가동부를 슬라이딩시키는 구동레버 및 상기 구동레버에 결합되어 상기 구동레버를 피벗 구동시키는 구동 샤프트를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 가동부에는 상기 종이매체와 충돌하는 댐퍼가 제공될 수 있다. 이러한 구성의 댐핑모듈에 의해 작은 크기의 종이매체가 적재되는 경우에는 종이매체가 이송되어야 할 거리를 줄일 수 있다.

상기 댐퍼의 표면에는 상기 종이매체가 상기 댐퍼 표면에서 미끄러지는 것을 방지하는 복수개의 요철이 형성될 수 있다. 댐퍼 표면에 요철을 형성함으로써, 댐퍼에 충돌하는 종이매체가 미끄러지면서 종이매체의 앞단이 먼저 일시스택부에 착지하는 것을 방지할 수 있다. 즉, 종이매체의 앞단이 댐퍼의 요철에 충돌되면서 이송 속도가 줄어든 후, 최종 스택은 종이매체의 후단을 일치시키면서 적재할 수 있다.

상기 댐퍼와 상기 가동부 사이에는 상기 종이매체와 상기 댐퍼의 충돌시 발생하는 충격을 완화하기 위한 탄성부재가 형성될 수도 있다. 탄성부재를 구비함으로써 일시스택부에 스택되는 종이매체가 충격에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있다.

상기 가동부는 상기 댐핑레일을 따라 슬라이딩 운동한 상기 가동부를 복귀시키기 위한 복귀 스프링을 더 포함하며, 상기 복귀 스프링의 양단은 상기 가동부와 상기 댐핑 레일에 연결될 수 있다.

상기 구동 샤프트는 상기 캐리지 이송부를 구동시키는 회전 가이드에 연결될 수 있다. 즉, 캠 구동을 하는 회전 가이드를 이용하여 구동 샤프트를 구동할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 다양한 크기의 종이매체가 일시스택부에 스택되는 경우에도 균일한 상태로 적재할 수 있고, 적재 상태가 고르지 않아 캐리지에 의한 이송시 이송 불량이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

본 발명은 댐핑모듈을 작동하기 위한 별도의 구동부 없이 캐리지를 이송시키는 회전 가이드를 이용함으로써 내부 구조가 복잡해지는 것을 방지할 수 있다.

본 발명은 댐핑모듈과 충돌하는 종이매체의 손상을 방지할 수 있고 충격량을 줄일 수 있으며, 댐핑모듈에 충돌하는 종이매체가 미끄러지면서 불안정한 상태로 스택되는 것을 방지할 수 있다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 구성 및 작용에 관하여 상세히 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 태양(aspects) 중 하나이며, 하기의 기술(description)은 본 발명에 대한 상세한 기술(detailed description)의 일부를 이룬다.

다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 관한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 금융자동화기기를 설명하기 위한 측면도이고, 도 2 내지 도 4는 도 1의 금융자동화기기의 작동 메커니즘을 설명하기 위한 측면도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 금융자동화기기(100)는 하우징(110) 내에 장착된 매체 저장부(120), 매체 이송장치(130), 일시스택부(140), 캐리지(carriage, 150), 캐리지를 이송하기 위한 캐리지 이송부(170)를 포함한다.

기능적으로 매체 저장부(120)에서 종이매체가 낱장 단위로 픽업 및 공급되며, 공급된 종이매체는 매체 이송장치(130)를 통해 일시스택부(140)로 이송된다. 낱장 단위로 공급되는 종이매체는 일시스택부(140)에 쌓이게 되며, 고객이 출금하고자 하는 매수만큼의 종이매체가 쌓이게 되면, 일시스택부(140)의 종이매체 묶음 또는 스택(stack)이 캐리지(150)로 전달된다. 캐리지(150)로 전달된 종이매체 스택은 캐리지(150)와 함께 매체출구(115)로 이동하며, 매체출구(115)에서 고객은 종이매체를 스택 단위로 수령할 수 있다.

이 때, 캐리지 이송부(170)는 캐리지(150)에 의해 전달되는 종이매체 스택의 상면을 가압하면서 캐리지(150)를 이송할 수 있다.

매체 저장부(120)에는 픽업 모듈(125)이 내장 또는 외장 형태로 장착되어 있으며, 픽업 모듈(125)은 매체 저장부(120)로부터 정해진 개수의 종이매체를 한 장씩 픽업할 수 있다. 일반적으로 픽업 모듈(125)은 픽업 롤러, 피드 롤러, 게이트 롤러 및 핀치 롤러 등을 포함할 수 있으며, 이들 구성 및 기능은 당업자에게 자명 한 사항으로 구체적인 설명은 생략한다.

매체 저장부(120)로부터 픽업 및 공급된 종이매체는 매체 이송장치(130)를 통해 일시스택부(140)로 전달된다. 매체 이송장치(130)의 출구와 인접한 곳에는 일시스택부(140)가 형성되며, 일시스택부(140)에서 종이매체는 한 장씩 쌓이면서 종이매체의 스택이 만들어 진다.

도 1을 보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 일시스택부(140)는 지지대(142), 전방 격벽(144), 후방 격벽(143), 스택승강부(146,148)을 포함한다. 여기서, 스택승강부는 회전 지지대(146) 및 캠 기능을 하는 회전 가이드(148)를 포함한다. 지지대(142)는 회전 지지대(146)의 선회 운동을 통해서 상하로 이동할 수 있다. 즉, 지지대(142)는 매체 이송장치(130)의 출구에 인접하게 위치할 수 있으며, 캐리지(150) 전환을 위해 상승 이동한 위치에 있을 수도 있다.

한편, 회전 가이드(148)를 구동하기 위한 모터 등의 스택구동부(미도시)를 포함할 수도 있다.

회전 가이드(148)에는 회전 각도에 따라 반경을 달리하는 나선형의 가이드 홈(149)이 형성될 수 있으며, 회전 지지대(146)에는 그 가이드 홈과 결속되는 돌기(147)가 형성될 수 있다. 따라서 회전 가이드(148)가 도면을 기준으로 시계방향으로 회전하면 회전 지지대(146)가 상승하게 되며, 반대로 반시계방향으로 회전하면 회전 지지대(146)가 하강하게 된다.

캐리지(150)는 일시스택부(140)의 지지대(142)와 부분적으로 겹칠 수 있는 구조로 제공되며, 일반적으로 복수개의 지지대를 갖는 포크(fork) 형상으로 제공될 수 있다.

지지대(142)가 위로 상승하면, 캐리지(150)가 전방으로 이동하여 캐리지(150)의 하부가 지지대(142)로 삽입되어 종이매체의 하부에 위치할 수 있다.

또한, 캐리지(150)의 상부 또는 양측에는 캐리지 이송부(170)가 제공된다. 캐리지 이송부(170)는 캐리지(150)의 이송과 동시에 종이매체 또는 스택의 상면을 가압하기 위한 것으로서, 종이매체가 흐트러짐 없이 가지런히 이송되도록 할 수 있다.

이를 위해 캐리지 이송부(170)는 캐리지(150)의 이동하는 전구간에서 캐리지(150)를 이송함과 동시에 종이매체 상면을 가압하는 벨트(172) 및 벨트(172)의 이동 경로를 정의하는 전방 고정 롤러(173), 후방 고정 롤러(174) 및 전방 고정 롤러(173)와 일정한 거리를 유지하며 상하로 선회 가능한 전방 이동 롤러(175)를 포함할 수 있다. 전방 이동 롤러(175)와 전방 고정 롤러(173) 사이에는 지지구(176)가 개재될 수 있다. 벨트(172)는 종이매체를 안정적으로 가압할 수 있도록 2열 또는 그 이상의 열로 제공될 수 있다.

지지구(176)는 전방 고정 롤러(173)의 회전축에 장착되고, 전방 이동 롤러(175)는 지지구(176)의 단부에 회전 가능하게 장착될 수 있다. 따라서 전방 이동 롤러(175)는 지지구(176)와 함께 상하로 선회할 수 있으며, 캐리지(150)가 접근하면 지지구(176)와 함께 위로 들렸다가 캐리지(150)가 후퇴하면 다시 하강할 수 있다.

또한, 도 1에 도시된 바와 같이 벨트(172)는 캐리지(150)의 전진 방향을 따 라서 또는 수평선에 대하여 하향 경사진 것이 바람직하다. 캐리지(150)의 전진 방향(일점쇄선 L-L 참조)을 따라 벨트(172)를 하향경사지게 형성함으로써 가압 방지부 등에 의해 벨트(172)가 위로 들어 올려지더라도 종이매체와 벨트(172) 간의 최소한의 접촉은 유지할 수 있다.

종이매체의 스택을 매체출구(115)로 이송하는 힘은 캐리지(150) 및 벨트(172)의 구동력이며, 벨트(172)는 종이매체의 상면을 누르는 역할도 한다. 즉, 벨트(172)와 종이매체 스택 사이의 마찰력으로 인해 종이매체의 묶음이 이송되는 것은 아니다.

또한, 출금되지 않거나 고객이 수취하지 않은 종이매체가 캐리지(150)에 잔존하는 경우에는 이러한 종이매체를 캐리지(150)로부터 분리하여 회수하여야 하는데, 이를 위해 캐리지(150)의 전진 방향으로 피벗 운동하는 스토퍼(180)가 캐리지(150)의 이송경로 상에 형성될 수 있다. 캐리지(150)의 전진시에는 캐리지(150)에 적재된 종이매체가 스토퍼(180)에 걸리지 않고, 캐리지(150)의 후퇴시에는 캐리지(150)에 적재된 종이매체가 스토퍼(180)에 걸리게 되어 캐리지(150)로부터 종이매체가 분리된다.

이하에서는 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 금융자동화기기(100)의 작동에 대하여 설명한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 일시스택부(140)의 지지대(142)에 원하는 양의 종이매체가 쌓이게 되면, 회전 가이드(148)가 시계방향으로 회전하여 지지대(142)를 상승시킬 수 있다. 이때 지지대(142) 상에 적층된 종이매체는 캐리지 이송부(170) 의 저면과 접촉하게 되며, 벨트(172)에 의해서 정리된 상태를 유지한다.

도 3을 참조하면, 캐리지(150)가 매체출구(115)를 향하여 앞으로 이동하여캐리지(150)의 하부가 지지대(142)의 홈을 타고 안쪽으로 들어 갈 수 있으며, 회전 가이드(148)가 반대로 회전하여 지지대(142)가 하강하면 종이매체만 캐리지(150)에 남고 다른 일시스택부(140)는 아래로 계속 하강한다.

이로 인해, 종이매체는 캐리지(150)에 옮겨 지고, 캐리지(150)는 매체출구(115)를 향하여 계속 전진한다.

도 4를 보면, 캐리지(150)는 종이매체와 함께 매체출구(115)로 이동할 수 있다. 이 때, 캐리지(150)가 스토퍼(180)와 만나게 되더라도 캐리지(150)는 스토퍼(180)를 밀면서 계속 전진할 수 있다. 즉, 스토퍼(180)는 캐리지(150)에 의해 캐리지(150)의 전진방향으로 피벗 운동을 하면서 캐리지(150)의 이송 경로를 열어 주게 된다.

한편, 매체 이송장치(130)의 출구를 벗어난 종이매체는 일시스택부(140)의 지지대(142)에 스택되는데, 매체 이송장치(130)의 협지력에 의해 비교적 빠른 속도로 전방 격벽(144)에 부딪힌 후 지지대(142)로 떨어진다. 이 과정에서 종이매체에 충격이 가해질 수 있다.

또한, 매체 저장부(120)에 적재된 종이매체의 크기 또는 권종이 다를 경우, 종이매체가 충돌하는 전방 격벽(144) 부분이 고정되어 있으면 각 권종마다 적재되는 위치가 다를 수 있고, 이로 인해 스택 불량이 발생할 수 있다. 이러한 점을 해결하기 위해 일시스택부(140)는 위치조절이 가능한 댐핑모듈을 구비할 수 있다.

도 5는 도 1에 따른 금융자동화기기의 일시스택부를 도시한 사시도이다. 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 일시스택부(140)는 종이매체가 스택되는 지지대(142), 지지대(142)의 전후 양단으로 전방 격벽(144)과 후방 격벽(143)이 제공된다. 전방 격벽(144)은 매체 이송장치(130)로부터 배출되는 종이매체의 진행을 차단할 수 있으며, 후방 격벽(143)은 지지대(142) 상에서 종이매체가 정렬된 상태로 쌓이도록 안내할 수 있다. 이 때, 지지대(142)는 매체 이송장치(130) 출구 앞에서 아래를 향하도록 경사지게 제공될 수 있다.

한편, 전방 격벽(144)에는 일시스택부(140)로 진입하는 종이매체가 충돌하는 댐핑모듈(160)이 구비되며, 댐핑모듈(160)은 종이매체의 크기 또는 권종에 따라 종이매체와의 충돌거리를 조절할 수 있다. 여기서, 충돌거리는 매체이송 장치(130)의 출구쪽에서 전방 격벽(144)까지의 거리라고 할 수 있다.

도 6은 도 5에 따른 일시스택부의 지지대 및 댐핑모듈을 도시한 사시도, 도 7은 도 5에 따른 일시스택부의 지지대를 도시한 사시도, 도 8은 도 5에 따른 일시스택부의 댐핑모듈을 도시한 사시도이다.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 댐핑모듈(160)은 일시스택부(140)의 전방 격벽(144) 쪽에 제공되며, 전방 격벽(144)의 양쪽에 형성된 댐핑레일(191)에 장착된다. 도 7을 참조하면, 댐핑레일(191)은 댐핑모듈(160)의 일부분이 삽입 장착되는 레일홈(191a) 및 댐핑모듈(160)의 슬라이딩 운동을 가이드하는 슬라이딩 가이드(191b)를 포함할 수 있다. 레일홈(191a)의 전방단은 오픈되어 있으나, 후방단은 막혀 있기 때문에 댐핑모듈(160)이 후퇴하면서 댐핑레일(191)에서 분리되는 것을 방지할 수 있다.

소정의 길이를 가지는 슬라이딩 가이드(191b)를 따라 댐핑모듈(160)이 전후 방향으로 슬라이딩 운동함으로써, 다양한 크기의 종이매체 또는 다권종의 종이매체가 스택되더라도 비교적 일정한 스택 상태를 유지할 수 있다.

여기서, 슬라이딩 가이드(191b)와 지지대(142)의 바닥면은 나란하게 형성되어 있지 않다. 즉, 슬라이딩 가이드(191b)가 수평을 유지한다면 지지대(142)의 바닥면은 하향 경사지도록 형성되어 있다. 지지대(142) 바닥면의 하향 경사로 인하여 지지대(142)에 스택되는 종이매체의 장변이 후방격벽(143)과 접촉하면서 나란히 적재될 수 있다.

한편, 도 8에는 지지대(142)와 분리된 상태의 댐핑모듈(160)이 도시되어 있다. 댐핑모듈(160)은 댐핑 레일(191)을 따라 움직이는 가동부(162), 가동부(162)에 연결되어 가동부(162)를 슬라이딩시키는 구동레버(166) 및 구동레버(166)에 결합되어 구동레버(166)를 피벗(pivot) 구동시키는 구동 샤프트(168)를 포함할 수 있다. 여기서, 가동부(1662)에는 종이매체와 충돌하는 댐퍼(163)가 더 형성될 수 있다. 이러한 구성의 댐핑모듈(160)에 의해 작은 크기의 종이매체가 적재되는 경우에는 가동부(162)가 댐핑레일(191)을 따라 전진함으로써 종이매체가 이송되어야 할 거리 또는 충돌거리를 줄일 수 있다.

구동 샤프트(168)가 회전하게 되면(도 8의 화살표 참조), 구동 샤프트(168)를 기준으로 구동레버(166)가 피벗 운동하게 되고, 구동레버(166)의 일단에 연결된 가동부(162)가 움직이면서 충돌거리를 조절할 수 있다. 여기서, 구동 샤프트(168)는 캐리지 이송부(170)를 구동시키는 회전 가이드(148)에 연결되어 구동될 수 있 다. 즉, 캠 원리에 의해 구동을 하는 회전 가이드(148)를 이용하여 구동 샤프트(168)를 구동할 수 있다. 회전 가이드(148)를 이용하여 구동 샤프트(168)를 구동하기 때문에 별도의 샤프트 구동 수단이 필요 없으며, 금융자동화기기(100)의 내부 구조를 단순화할 수도 있다.

이하에서는 도면을 참조하여, 댐핑모듈에 대해서 자세히 살펴 본다. 도 9a 및 도 9b는 도 8에 따른 댐핑모듈을 도시한 분해 사시도, 도 10은 도 8에 따른 댐핑모듈이 전진한 상태를 도시한 사시도, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 금융자동화기기의 일시스택부에 종이매체가 적재되는 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.

도 9a 및 도 9b를 참조하면, 가동부(162)의 하부에는 레일홈(191a)에 삽입 장착되는 플랜지부(162a) 및 슬라이딩 가이드(191b)에 대한 슬라이딩 운동을 가이드하는 단차부(162b)를 포함할 수 있다. 플랜지부(162a)에는 구동레버(166)의 상단(166a)이 연결된다. 이 때, 구동레버(166)에 의해 밀리면서 슬라이딩하는 가동부(162)의 운동 범위를 넓히기 위해 플랜지부(162a)는 가동부(162)의 후방쪽에 형성되는 것이 바람직하다.

구동레버(166)의 하단(166b)은 절곡된 형상이며, 구동 샤프트(168)와의 결합을 위한 체결공(미도시)이 형성될 수 있다.

가동부(162)의 전방단에는 댐퍼(163)가 설치되는데, 댐퍼(163)의 표면에는 종이매체가 댐퍼(163) 표면에서 미끄러지는 것을 방지하는 복수개의 요철(164)이 형성될 수 있다. 이와 같이, 댐퍼(163) 표면에 요철(164)을 형성함으로써 댐 퍼(163)에 충돌하는 종이매체가 미끄러져 종이매체의 앞단이 먼저 지지대(142)에 착지하는 것을 방지할 수 있다. 즉, 종이매체의 앞단이 댐퍼(163)의 요철(164)에 충돌하면서 속도가 줄어든 후, 지지대(142)에 떨어진 종이매체는 지지대(142) 바닥면의 기울기를 따라 종이매체의 장변이 후방 격벽(143)과 접촉하면서 비교적 가지런히 적재될 수 있다.

또한, 댐퍼(163)는 고무 재질로 형성되며, 요철(164)은 V자 형상으로 형성될 수 있다. 이와 같이, 댐퍼(163)를 고무 재질로 형성함으로써 종이매체와 댐퍼(163)의 충격량을 줄일 수 있고, V자 형상의 요철(164)에 종이매체가 걸림으로써 댐퍼(163) 표면에서 종이매체가 미끄러지는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.

댐퍼(163)와 가동부(162) 사이에는 종이매체와 댐퍼(163)의 충돌시 발생하는 충격을 완화하기 위한 탄성부재(165)가 장착될 수도 있다. 탄성부재(165)를 구비함으로써 일시스택부(140)에 스택되는 종이매체가 충격에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 가동부(162)의 하부에는 댐핑레일(191)을 따라 슬라이딩 운동하면서전진한 가동부(162)를 후퇴 또는 복귀시키기 위한 복귀 스프링(169)이 장착될수 있다. 복귀 스프링(169)은 코일 스프링 형태이며, 그 양단은 각각 가동부(162)와 댐핑레일(191)에 연결될 수 있다. 가동부(162)가 전진하면 복귀 스프링(169)이 늘어나면서 가동부(162)를 뒤쪽으로 당기기 때문에 가동부(162)를 복귀시킬 수 있다.

도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 비교적 작은 종이매체 또는 권종이 일시스택부(140)로 유입되는 경우에 댐핑모듈(160)이 전진하기 때문에 충돌거리를 줄 일 수 있다. 즉, 종이매체의 크기와 무관하게 일시스택부(140)에 스택되는 종이매체의 장변이 일치하도록, 댐핑모듈(160)에 의해 일시스택부(140)의 개구된 상부(141)의 폭을 조절될 수 있다.

여기서, 종이매체의 장변이 일치한다는 의미는, 도 11에 도시된 바와 같이지지대(142) 바닥면의 경사로 인해 종이매체의 장변이 후방 격벽(143)과 접촉하게 되고, 후방 격벽(143)과 접하는 종이매체의 장변은 종이매체의 크기에 상관 없이 가지런하게 정렬될 수 있다.

만약, 댐핑모듈(160)이 고정된 상태이기 때문에 전진할 수 없다면, 크기가 작은 종이매체의 경우에는 큰 종이매체 보다 상대적으로 먼 충돌거리를 지나야 한다. 또한, 작은 크기의 종이매체가 지지대(142)의 바닥면에 적재된 후에는, 미처 후방 격벽(143)과 장변이 접촉하기 전에, 뒤이어 스택되는 종이매체에 눌려질 수 있기 때문에 스택되는 종이매체의 장변이 고르게 정렬될 수 없다.

한편, 종이매체가 매체 이송장치(130)에 설치된 센서부(미도시)를 통과하면서 종이매체의 권종 또는 크기가 감지되고, 이 감지된 종이매체의 권종 또는 크기에 따라 댐핑모듈(160)의 전진 또는 후진 정도가 조절되도록 구성할 수도 있다.

지금까지 설명한 금융자동화기기는 출금용 금융자동화기기의 관점에서 설명하였으나 이 뿐만 아니라 현금입출금기 등에도 적용될 수 있음은 물론이고, 다양한 관점에서 파악될 수 있는 본 발명의 기술 사상 또는 본 발명에 대한 최소한의 기술로서 이해되어야 하고, 본 발명을 제한하는 경계로서 이해되어서는 아니 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명 의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 금융자동화기기를 개략적으로 설명하기 위한 측면도,

도 2 내지 도 4는 도 1의 금융자동화기기의 작동 메커니즘을 설명하기 위한 측면도,

도 5는 도 1에 따른 금융자동화기기의 일시스택부를 도시한 사시도,

도 6은 도 5에 따른 일시스택부의 지지대 및 댐핑모듈을 도시한 사시도,

도 7은 도 5에 따른 일시스택부의 지지대를 도시한 사시도,

도 8은 도 5에 따른 일시스택부의 댐핑모듈을 도시한 사시도,

도 9a 및 도 9b는 도 8에 따른 댐핑모듈을 도시한 분해 사시도,

도 10은 도 8에 따른 댐핑모듈이 전진한 상태를 도시한 사시도,

도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 금융자동화기기의 일시스택부에 종이매체가 적재되는 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100：금융자동화기기 110：하우징

120：매체 저장부 130：매체 이송장치

140：일시스택부 150：캐리지

160: 댐핑모듈 170：캐리지 이송부

180: 스토퍼 191: 댐핑레일

Claims (8)

1. 매체 저장부;

   상기 매체 저장부로부터 낱장 단위로 종이매체를 이송하는 매체 이송장치;

   상기 매체 이송장치의 출구에 인접하게 제공되어 상기 종이매체를 적층하며 상하로 이동 가능한 지지대를 갖는 일시스택부;

   상기 지지대로부터 상기 종이매체를 전달받는 캐리지; 및

   상기 캐리지가 전달받은 상기 종이매체를 가압한 상태로 매체출구까지 상기 캐리지를 이송하는 캐리지 이송부;를 포함하며,

   상기 일시스택부에는 상기 일시스택부로 진입하는 상기 종이매체가 충돌하는 댐핑모듈이 구비되며,

   상기 댐핑모듈은 상기 종이매체의 크기에 따라 상기 종이매체와의 충돌거리 조절이 가능한 것을 특징으로 하는 금융자동화기기.
2. 제1항에 있어서,

   상기 일시스택부의 전방 격벽에는 상기 댐핑모듈이 장착되어 슬라이딩 운동할 수 있는 댐핑 레일이 형성된 것을 특징으로 하는 금융자동화기기.
3. 제2항에 있어서,

   상기 댐핑모듈은,

   상기 댐핑 레일을 따라 움직이는 가동부;

   상기 가동부에 연결되어 상기 가동부를 슬라이딩시키는 구동레버; 및

   상기 구동레버에 결합되어 상기 구동레버를 피벗 구동시키는 구동 샤프트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 금융자동화기기.
4. 제3항에 있어서,

   상기 가동부의 상기 종이매체와 충돌되는 부위에는 상기 종이매체가 충돌되는 방향으로 이동되면서 상기 종이매체와의 충격을 완충시키는 댐퍼가 배치된 것을 특징으로 하는 금융자동화기기.
5. 제4항에 있어서,

   상기 댐퍼의 표면에는 상기 종이매체가 상기 댐퍼 표면에서 미끄러지는 것을 방지하는 복수개의 요철이 형성된 것을 특징으로 하는 금융자동화기기.
6. 제4항에 있어서,

   상기 댐퍼와 상기 가동부 사이에는 상기 종이매체와 상기 댐퍼의 충돌시 발생하는 충격을 완화하기 위한 탄성부재가 형성된 것을 특징으로 하는 금융자동화기기.
7. 제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 가동부는 상기 댐핑레일을 따라 슬라이딩 운동한 상기 가동부를 복귀시 키기 위한 복귀 스프링을 더 포함하며, 상기 복귀 스프링의 양단은 상기 가동부와 상기 댐핑 레일에 연결된 것을 특징으로 하는 금융자동화기기.
8. 제7항에 있어서,

   상기 구동 샤프트는 상기 캐리지 이송부를 구동시키는 회전 가이드에 연결된 것을 특징으로 하는 금융자동화기기.

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