KR101063393B1 - 차량용 필라트림 장착 어셈블리 - Google Patents

차량용 필라트림 장착 어셈블리 Download PDF

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Abstract

차체 패널에 에어백모듈 및 필라트림이 장착되는 차량용 필라트림 장착 어셈블리가 소개된다. 이 필라트림 장착 어셈블리는 일단부가 차체 패널(100)에 고정 결합된 체결부재(110)와, 체결부재(110)가 관통되어 결합되도록 에어백모듈(200)의 일측에 연장 형성되는 장착홀유닛(210)과, 필라트림(300)의 내면에서 돌출 형성되어 체결부재(110)의 타단부가 끼워 결합되는 키홈유닛(310)을 포함하는 구성을 통해, 필라트림 및 에어백 모듈을 하나의 체결부재에 의해 차체 패널에 동시 고정할 수 있다.
필라트림, 에어백 모듈, 차체 패널

Description

차량용 필라트림 장착 어셈블리{ASSEMBLY FOR MOUNTING PILLAR TRIM IN VEHICLES}
본 발명은 필라트림 및 에어백 모듈이 차체 패널에 장착되는 차량용 필라트림 장착 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게 하나의 체결부재를 통해 필라트림 및 에어백 모듈을 차체 패널에 동시 고정하는 차량용 필라트림 장착 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 운전자 및 탑승자의 안전을 위한 에어백 시스템이 구비되며, 근래에는 전방 또는 후방 충돌뿐만 아니라 측면 충돌로부터 탑승자를 보호하기 위해 커튼 에어백이 설치되기도 한다.
이 커튼 에어백은 차량의 측면 충돌 발생시 헤드 라이닝을 밀쳐 내면서 측면 충돌로부터 탑승자를 보호해야 하기 때문에, 필러 패널에 장착되는 필러트림 내측에 마련된다.
도 1은 종래기술에 따른 차량용 필라트림 장착 어셈블리를 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 에어백모듈(20)은 마운팅볼트(14)를 통해 필러패널(30)과 결합된다. 그리고 필러트림(10)은 내측면에 마운팅스크류(12)가 체결되는 마운팅보스(11)가 연장 형성되어 에어백모듈(20)과 체결되고, 마운팅보스(11)에는 마운팅스크류(12)의 장착부를 감싸는 커버(13)가 장착된다.
즉, 필라트림을 장착하기 위해서는, 먼저 에어백모듈(20)을 마운팅볼트(14)를 통해 필러패널(30)에 조립하고, 필러트림(10)을 마운팅스크류(12)를 이용하여 고정하면서 마운팅스크류(12)의 장착부를 감싸도록 필러트림(10)에 커버(13)를 조립한다.
그런데 이러한 종래 기술의 경우 마운팅스크류 및 마운팅볼트가 각각 별도의 작업을 통해 조립되므로 이로 인한 작업공수가 증가되고, 에어백모듈(20)의 조립 여하에 따라 필러트림의 구조가 달라지므로 두 가지 형태(에어백모듈이 조립되는 경우와 조립되지 아니한 경우)의 필러트림이 필요하였다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 하나의 체결부재를 통해 필라트림 및 에어백 모듈을 차체 패널에 동시에 고정하여 공수 및 원가를 절감할 수 있는 차량용 필라트림 장착 어셈블리를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차체 패널에 에어백모듈 및 필라트림이 장착되는 차량용 필라트림 장착 어셈블리로서, 체결부재, 장착홀유닛, 및 키홈유닛을 포함한다. 체결부재는 일단부가 상기 차체 패널에 고정 결합되고, 장착홀유닛은 상기 체결부재가 관통되어 결합되도록 상기 에어백모듈의 일측에 연장 형성되고, 키홈유닛은 상기 필라트림의 내면에서 돌출 형성되어 체결부재의 타단부가 끼워 결합된다.
상기 키홈유닛에는 상기 체결부재 타단부의 이동이 가이드되는 삽입 경사부와, 상기 삽입 경사부에 의해 이동된 상기 체결부재의 타단부가 걸려 고정되는 걸림턱부가 형성되고, 상기 장착홀유닛에는 상기 체결부재의 타단부가 삽입되는 장홀부와, 상기 삽입된 타단부를 측방향으로 가이드하는 가이드홀부와, 상기 측방향으로 이동된 체결부재를 고정하는 고정홀부가 형성되는 것이 바람직하다. 이때, 상기 걸림턱부에는 상기 체결부재의 타단부가 상기 삽입 경사부에 삽입되는 경우 소정 각도 벌어지는 여유홈이 형성되는 것이 좋다.
본 발명에 의하면, 하나의 체결부재를 통해 필라트림 및 에어백 모듈을 차체 패널에 고정하므로, 필라트림 및 에어백 모듈을 각각 차체 패널에 고정하기 위해 각각의 체결용 볼트를 사용되었던 종래 기술과 비교하여 공수 및 원가가 절감된다는 이점이 있다.
우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 필라트림 장착 어셈블리를 나타낸 도면이고, 도 3은 도 2의 "A"부를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 필라트림 장착 어셈블리는, 하나의 체결부재(110)를 통해 필라트림(300) 및 에어백 모듈을 차체 패널(100)에 동시에 고정하는 장착 구조를 구현한다.
이를 구현하기 위한 구성을 구체적으로 설명하면, 필라트림 장착 어셈블리는 차체 패널(100)에 고정 결합되는 체결부재(110)와, 에어백모듈(200)의 일측에 마련되는 장착홀유닛(210), 및 필라트림(300)의 내면에 형성되는 키홈유닛(310)을 포함하여 구성된다.
체결부재(110)는 해당 일단부가 차체 패널(100)에 결합되고 해당 타단부가 키홈유닛(310)에 조립되는 구조로, 본 실시예에서는 스터드 볼트(Stud Bolt)가 사용된다. 이때, 스터드 볼트의 헤드부(111)는 체결부재(110)의 타단부에 해당하고, 차체 패널(100)에 결합되는 스터드 볼트의 선단은 체결부재(110)의 일단부에 해당하는 바, 스터드 볼트의 선단이 차체 패널(100)에 고정된 상태에서 스터드 볼트의 헤드부(111)는 장착홀유닛(210)을 관통한 후 키홈유닛(310)에 체결된다.
키홈유닛(310)과의 체결을 위해, 체결부재(110)의 타단부 즉 스터드 볼트의 헤드부(111)는, 체결부재(110)의 일단 보다 직경이 더 크게 설계되어야 한다. 이는 스터드 볼트의 헤드부(111)가 장착홀유닛(210)을 관통한 상태에서 키홈유닛(310)에 걸려 체결되는 일련의 작동을 구현하기 위함이다. 스터드 볼트의 헤드부(111)가 체결되는 해당 키홈유닛(310)에 대한 구체적인 설명은 후술한다.
장착홀유닛(210)은 에어백모듈(200)의 일측에 연장 형성되어, 스터드 볼트의 헤드부(111)가 관통되어 고정된다. 여기서 에어백모듈(200)은 차량 충돌시 에어백 전개를 위한 통상의 에어백 쿠션, 에어백 하우징 등으로 구성된다.
도 4는 도 3의 "B-B"선부에서 바라본 도면이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 장착홀유닛(210)에는 체결부재(110)의 타단부, 예컨대 스터드 볼트의 헤드부(111)가 초기 삽입되는 장홀부(211)와, 삽입된 스터드 볼트의 측방향 이동을 가이드하기 위한 가이드홀부(212)와, 측방향으로 이동된 체결부재(110)를 고정하는 고정홀부(213)가 각각 형성된다.
장착홀유닛(210)의 장홀부(211)는 스터드 볼트 헤드부(111)의 삽입이 가능하 도록 스터드 볼트의 헤드부(111) 직경과 대응되거나 스터드 볼트의 헤드부(111) 직경보다 큰 직경으로 형성되고, 고정홀부(213)는 측방향으로 이동된 체결부재(110)를 고정하도록 스터드 볼트 중간부의 직경과 동일한 직경으로 형성된다. 그리고 가이드홀부(212)는 장홀부(211)와 고정홀부(213) 사이를 연통시키되, 스터드 볼트의 중간부 직경보다는 작은 폭을 갖는다.
이로써, 스터드 볼트는 장홀부(211)에 삽입되고, 가이드홀부(212)의 좁은 폭을 따라 소정의 저항을 받으면서 장착홀유닛(210)의 측방향으로 이동된 후 고정홀부(213)에서 이동이 완료되면서 고정되므로, 에어백모듈(200)을 고정할 수 있는 것이다. 여기서 스터드 볼트의 이동은 에어백모듈(200)에 대한 상대적인 이동으로, 실제 조립시에는 에어백모듈(200)이 이동되면서 장착홀유닛(210)과 스터드 볼트 간에 조립이 이루어진다.
도 5a는 본 발명에 따른 체결부재와 키홈유닛 간의 체결 전 상태를 나타낸 도면이고, 도 5b는 본 발명에 따른 체결부재와 키홈유닛 간의 체결 후 상태를 나타낸 도면이다.
도 5a 내지 도 5b에 도시된 바와 같이, 키홈유닛(310)은 필라트림(300)의 내면에서 돌출 형성되면서 체결부재(110)의 타단부 즉 스터드 볼트의 헤드부(111)에 끼워져 결합되는 구조를 갖는다. 즉, 키홈유닛(310)에는 삽입되는 스터드 볼트 헤드부(111)의 이동을 가이드하는 삽입 경사부(311)가 형성된다. 이 삽입 경사부(311)는 스터드 볼트 헤드부(111)를 키홈유닛(310)의 내측 중심으로 안내하는 경사면을 마련하여, 스터드 볼트의 헤드부(111)가 삽입 경사부(311)의 경사면을 따라 슬라이딩 이동되도록 할 수 있다.
그리고 키홈유닛(310)에는 삽입 경사부(311)에 의해 이동된 체결부재(110)의 타단부가 삽입된 후 걸려 고정되는 걸림턱부(312)가 형성된다. 걸림턱부(312)는 삽입된 체결부재(110) 타단부의 이탈을 방지하기 위한 걸림턱을 통해 삽입 경사부(311)에 연속되게 형성된다. 그리고 걸림턱부(312)에는 체결부재(110) 타단부의 삽입시 소정 각도 벌어지는 여유홈(313)이 형성될 수 있는데, 이 여유홈(313)은 체결부재(110) 타단부의 삽입이 원활하게 이루어지도록 할 수 있다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 스터드 볼트를 차체 패널(100)에 조립하여 고정한다. 이때, 스터드 볼트 헤드부(111)는 중간부의 직경보다 일정 크기 이상의 직경을 갖는다.
이후, 에어백모듈(200)의 장착홀유닛(210)을 스터드 볼트의 헤드부(111)에 삽입하여 관통시킨 후 고정한다. 즉, 장착홀유닛(210)의 장홀부(211)에 스터드 볼트의 헤드부(111)를 관통시킨 후, 가이드홀부(212)를 통해 장착홀유닛(210)의 측방향으로 이동시켜 고정홀부(213)에 고정시킨다. 이로써 에어백모듈(200)에 대한 스터드 볼트의 조립이 완료된다.
계속하여, 필라트림(300)의 키홈유닛(310)을 스터드 볼트의 헤드부(111)에 끼워 장착한다. 이때, 스터드 볼트 헤드부(111)는 삽입 경사부(311)의 경사면을 따라 키홈유닛(310)의 내측 중심으로 이동된 후 걸림턱부(312)에 삽입되면서 걸려 고정된다.
이와 같이, 에어백모듈(200)을 고정한 스터드 볼트는 필라트림(300) 또한 고정함으로써, 하나의 체결부재(110)를 통해 에어백모듈(200) 및 필라트림(300)을 차체 패널(100)에 동시 고정할 수 있는 것이다.
상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
도 1은 종래기술에 따른 차량용 필라트림 장착 어셈블리를 도시한 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 필라트림 장착 어셈블리를 도시한 구성도.
도 3은 도 2의 "A"부를 확대하여 도시한 확대도.
도 4는 도 3의 "B-B"선부에서 바라본 평면도.
도 5a는 본 발명에 따른 체결부재와 키홈유닛 간의 체결 전 상태를 도시한 상태도.
도 5b는 본 발명에 따른 체결부재와 키홈유닛 간의 체결 후 상태를 도시한 상태도.
※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※
100 :차체 패널 110 :체결부재
200 :에어백모듈 210 :장착홀유닛
300 :필라트림 310 :키홈유닛

Claims (4)

  1. 차체 패널에 에어백모듈 및 필라트림이 장착되는 차량용 필라트림 장착 어셈블리로서,
    일단부가 상기 차체 패널(100)에 고정 결합되는 체결부재(110)와;
    상기 체결부재(110)가 관통되어 결합되도록 상기 에어백모듈(200)의 일측에 연장 형성되는 장착홀유닛(210)과;
    상기 필라트림(300)의 내면에서 돌출 형성되어 체결부재(110)의 타단부가 끼워져 결합되는 키홈유닛(310)을 포함하면서;
    상기 장착홀유닛(210)에는 상기 체결부재(110)의 타단부가 삽입되는 장홀부(211)와;
    상기 삽입된 체결부재(110)의 타단부를 측방향으로 가이드하는 가이드홀부(212)와;
    상기 측방향으로 이동된 체결부재(110)를 고정하는 고정홀부(213)가 형성된 것
    을 특징으로 하는 차량용 필라트림 장착 어셈블리.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 키홈유닛(310)에는 상기 체결부재(110) 타단부의 이동이 가이드되는 삽입 경사부(311)와, 상기 삽입 경사부(311)에 의해 이동된 상기 체결부재(110)의 타단부가 걸려 고정되는 걸림턱부(312)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 필라트림 장착 어셈블리.
  3. 삭제
  4. 청구항 2에 있어서, 상기 걸림턱부(312)에는 상기 체결부재(110)의 타단부가 상기 삽입 경사부(311)에 삽입되는 경우 소정 각도 벌어지는 여유홈(313)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 필라트림 장착 어셈블리.
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