KR101059545B1 - 핵연료 운반용기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 핵연료 운반용기에 관한 것으로, 다수의 연료용기를 수용하는 내부공동을 형성하는 내부의 단열층을 갖춘 외부용기를 구비하되, 상기 연료용기의 내부체적은 상기 외부용기의 외부체적의 5%이상이 되도록 된 것이다. 또, 상기 운반용기는 종래의 운반용기에서보다도 더 많은 체적의 농축된 연료를 안전하게 운반할 수 있도록 된 것이다.

Description

핵연료 운반용기 {CONTAINER FOR NUCLEAR FUEL TRANSPORTATION}

도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 운반용기의 연료용기를 나타내기 위해 일부분을 절개하여 나타낸 사시도,
도 2는 도 1의 측면단면도,
도 3은 연료용기가 장착된 상태를 나타내는 평면도,
도 4는 도 1의 운반용기의 측면도,
도 5는 본 발명의 제 1실시예에 따른 운반용기에서 연료용기를 나타내기 위해 부분적으로 절개하여 나타낸 밀폐상태의 운반용기의 평면도,
도 6은 본 발명의 외부용기에 이용하기 위한 연료용기의 일실시예,
도 6a는 도 6의 연료용기의 평면도,
도 7은 본 발명의 제 2실시예에 따른 운반용기의 연료용기를 나타내기 위해 일부분을 절개하여 나타낸 사시도,
도 8은 연료용기가 장착된 상태의 평면도,
도 9는 도 8의 X-X축을 따라 보여지는 측면단면도이다.

본 발명은 연료 운반용기에 관한 것으로, 농축 핵연료를 위한 운반용기에만 국한되지는 않는다.
일반적으로, 농축 우라늄 또는 혼합 산화물 형태와 같은 핵연료들은, 예컨대 농축장소와 연료봉 생성장소와 같은, 장소들 사이에서 운반되어질 필요가 있으며, 통상적으로 이러한 운반단계에서 연료는 작은 펠렛(pellet) 또는 분말 형태로 되어 있는데, 이 연료는 일정한 수준의 단열 및 구조적 강도가 국제적인 표준으로 요구되고, 임계제어가 주요 관심사로, 운반용기 내에서 농축연료의 질량은 위험한 상황이 일어나지 않도록 엄격히 제한되어져야 한다. 이러한 요구사항으로 임의의 주어진 체적의 운반용기로 운반되어질 수 있는 연료의 체적에는 엄격한 제한이 있게 된다. 이와 관련하여 핵연료의 운반은 다른 방사능이 있는 연료들을 운반하는 것과는 매우 다른데, 방사성폐기물은 훨씬 낮은 농축상태로 되어 있고, 그에 따라 서로 근접하여 더 큰 체적의 운반용기로 운반이 용이하도록 되어 있는데 반하여, 조립된 연료봉에 있어서는, 전체연료봉 및 지지구조체의 체적과 비교하여 볼 때 연료의 체적이 매우 작게 되어 있다.
통상적으로 종래의 시스템들은 모든 측면들에 1개 이상의 목재층을 갖춘 원통형 드럼으로 되어 있으며, 상기 목재층에는 농축연료를 내재하고 있는 1개의 원통형 드럼이 놓여지는 중심홈이 형성되어 있다.
상기 연료를 내재하는 내부드럼의 체적은 외부드럼의 체적에 비하여 매우 작으며, 결과적으로 연료 운반용기는 상당한 크기의 공간을 취하게 되고, 이로 인해 어떠한 운반작업을 수행할 때에도 상업적으로도 손실이 있게 된다. 또한, 종래의 원통형 운반용기는 취급 및 안정성에서도 문제점이 있었다.

본 발명의 제 1실시예에 따르면, 본 발명 핵연료 운반용기는 내부단열재를 갖춘 외부용기로 이루어지되, 상기 단열재에는 내부공동이 형성되고, 이 내부공동에는 다수의 연료용기들이 수용되어지는 한편, 상기 연료용기들의 내부체적은 외부용기의 외부체적의 5%이상으로 되어 있다.
전체체적에 대한 상기 수준의 연료체적을 갖는 운반용기는 종래에는 없던 것으로, 본 발명은 상기와 같은 수준에 도달하지만, 필요한 임계사항과 단열 및 다른 기준들을 만족시킬 수 있도록 되어 있다.
바람직하게는 연료용기의 내부체적은 외부용기의 외부체적의 10%이상이며, 적어도 15% 또는 20% 내지는 25%의 수준이 바람직하고, 적어도 30% 또는 35% 내지는 40%의 수준에도 도달할 수 있다. 전체 용기의 체적에 대한 연료체적이 증가하게 되면 운반비용뿐만 아니라 강한 연료용기를 제공하는데 수반되는 자본비용도 감소시킬 수 있다.
또한, 상기 외부용기는 강철로 형성되는 것이 바람직하고, 스테인레스 강철 외장을 갖는 것이 가장 바람직하다. 상기 외부용기의 모서리 또는 코너 또는 이들 모두에는 보강부재가 설치되어 있고, 이들은 L자형 부재로 이루어져 있다. 또, 바람직하게는 상기 외부용기에 지주부가 형성되어 있다.
또한, 바람직하게는 상기 외부용기에 덮개가 구비되는데, 이 덮개는 외부용기에 해제가능하게 고정되는 것이 바람직하며, 덮개의 주변부와 해제가능하게 결합하도록 외부용기에 죔쇠가 설치되는 것이 바람직하다. 또한 이 죔쇠는 외부용기와도 해제가능하게 결합할 수 있으며, 상기 덮개는 핸들 또는 이 덮개를 제거하기 위한 다른 형태의 결합수단을 갖추고 있다.
또한, 상기 덮개는 외부용기로부터 돌출된 2이상의 돌출부의 경계내에 수용되는 것이 특히 바람직하며, 용기의 상단부 위에 돌출된 보강부재가 상기 경계를 형성한다.
또, 일련의 분리된 층에 단열재가 구비되고, 1개 이상의 기저층 또는 1개이상의 각각의 벽체에 대해 벽체층이 형성될 수 있으며, 금속덮개상에 덮개단열재가 장착되거나 분리되어 장착될 수 있고, 만약 분리되어 장착된다면 한쌍의 연결부재가 설치될 수 있다.
단열층은 바람직하게는 열을 차단하거나 중성자를 흡수하며, 또는 이 모두를 수행하는데, 바람직한 단열재료로 규산칼슘(calcium silicate)이 제공된다. 또 1개 이상의 상이한 재료들이 함께 섞이거나 또는 샌드위치형식 구조로 될 수 있다.
바람직하게는 상기 단열층은 하나의 내부공동의 경계를 형성하며, 직선 공동이 바람직하다.
상기 내부공동은 바람직하게는 4개의 벽과 하나의 기저부로 이루어지고서 이와 일치하도록 형성된 단일장치로 된 내부용기를 구비하며, 이 내부용기는 강철 또는 붕소강(boronated steel) 또는 가장 바람직하게는 스테인레스 강철로 만들어진다.
상기 내부용기는 하나의 형태로 일련의 체임버로 분할되는 것이 바람직한데, 이 체임버들은 내부공동 또는 용기를 가로지르는 1개 이상의 부재에 의해 형성될 수 있고, 상기 부재들은 내부공동의 전체 높이를 가지거나 적어도 거의 전체높이에 이르는 평판으로 되는 것이 바람직하다. 또, 상기 1개 이상의 부재는 상이한 방향으로, 가장 바람직하게는 서로에 대해 거의 90°로 내부공동을 연결하게 된다. 바람직하게는 상기 평판들은 대체로 수직으로 설치되는 한편, 2개의 평판이 서로에 대해 각각 90°로 2방향으로 내부공동을 가로지르는 것이 특히 바람직하다. 또, 상기 내부공동은 대체로 동일한 9개의 체임버로 분할되는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명에 따른 제 2실시예에서는, 내부공동에는 내부용기를 형성하기 위한 내부공동의 전체 높이에 이르는 평판과 같은 부재들이 설치되며, 다시 내부공동을 가로지르는 1개 이상의 부재들에 의해 체임버들이 형성된다. 기저단열층에는 기저판이 형성되어 내부공동을 위한 기저부를 형성하는 한편, 상부판이 형성될 수도 있으며, 체임버들의 측면들을 형성하도록 측면판이 형성될 수도 있다.
상기 1개 이상의 기저부 또는 상부 또는 분할부재 내지는 평판들은 금속으로 만들어지고, 강철, 특히 스테인레스 강철이나 붕소강으로 만들어질 수도 있다.
또 다르게는 단일장치로 된 내부용기의 상기 기저부와 측면 및 분할평판 또는 부재들은 단열층과 외부용기에 개별부재로 형성되어진다.
그리고, 본 발명의 다른 실시예에서는, 내부공동은 다수의 부재를 갖추고 있는데, 이 부재는 연료용기를 수용하도록 되어 있고, 연속적이거나 대체로 연속적으로 이루어질 수 있다. 바람직하게는 상기 부재는 원형단면을 가지며, 그 내부직경은 연료용기의 외부직경과 거의 동일하다. 또한, 상기 부재들은 서로 엄격하게 분리되는 것이 바람직하며, 기저판 위에 장착됨으로써 엄격하게 분리될 수 있게 된다.
바람직하게는 상기 슬리이브부재들은 그 전체 둘레주위에서 서로 분리되는데, 4이상, 바람직하기로는 8 또는 9개의 슬리이브부재가 내부공동내에 설치될 수 있다.
기저판은 1개이상의 측면판 또는 측면부재에 설치될 수 있으며, 상기 측면판 또는 측면부재들은 내부공동의 벽과 상응하는 벽을 형성하고, 그에 따라 내부용기가 형성될 수 있게 된다.
바람직하게는 상기 1개 이상의 슬리이브부재들은 적어도 일부분이 중성자흡수재로 둘러싸여 있고, 1개 이상의 슬리이브부재, 가장 바람직하기로는 모든 슬리이브부재는 그 전체 외주부 주위에 중성자흡수재로 둘러싸여 진다. 상기 중성자흡수재는 1개 이상의 슬리이브의 한쪽 또는 양쪽 선단 주위에 선택적으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 중성자흡수재는 중합재(polymeric material)인 수지 기지재료(resin-based material)이며 내열성인 것이 바람직하며, 상기 수지 기지재료는 6.5% 또는 5%에 달하는 붕소 내지는 더욱 바람직하게는 2.5%에 달하는 붕소가 함유되는 것이 바람직하다. 또, 상기 수지는 내부공동의 슬리이브가 아닌 부분의 체적의 50%이상을 차지하는 것이 바람직하다. 상기 중성자흡수재는 내부공동의 슬리이브가 아닌 부분의 전체 체적을 가득 채우거나, 폴리스티렌과 같은 저밀도재료들이 혼합될 수 있다.
바람직하게는 상기 내부용기는 덮개를 갖추고 있다.
또한, 연료용기들은 바람직하게는 원통형드럼으로 이루어지고, 해제가능한 덮개가 갖추어지는데, 이 덮개의 해제기구는 공간을 최소화하도록 밀폐된 위치에서 용기의 평면프로파일내에 수용되는 것이 바람직하다.
또한, 연료는 연료용기의 50%이상을 차지하는 것이 바람직하며, 60,70,80,90 또는 50% 이상의 어떠한 %값을 차지하여도 무방하다.
또, 상기 연료는 폴리에틸렌과 같은 플라스틱용기로 된 연료용기 내에 수용될 수 있다.
그리고, 상기 연료는 작은 펠렛 또는 분말 내지는 다른 형태로도 될 수 있는데, 방사능을 받지 않은 농축우라늄이 연료로 될 수 있고, 거의 5%까지 강화된 우라늄이 이용될 수도 있으며, 약 1.4g/cm3의 밀도를 가질 수 있다. 이 경우 각 개별 연료용기는 예컨대 17.3리터와 같은 15 내지 20리터 사이의 체적을 가질 수 있다.
단열층 또는 내부분할재, 슬리이브, 연료용기 및 잔유물체임버중 어느 하나의 붕소함유량은 흡수력을 증가시키기 위해 증가될 수 있다.
한편, 연료용기는 바람직하게는 3개 이상의 체임버 또는 슬리이브에 설치되는 것이 바람직한데, 주변의 체임버나 슬리이브의 연료용기 설비 및 가장 바람직하기로는 모든 주변의 체임버 또는 슬리이브는 중성자흡수재를 갖추고 있으며, 이 중성자흡수재는 이를 수용하는 체임버 또는 슬리이브의 치수에 상응하는 부재에 설치되고, 중성자흡수재로서 폴리에틸렌이 적합하다. 이 폴리에틸렌 흡수재는 이것을 수용하는 체임버 또는 슬리이브의 크기와 형태에 일치하는 금속용기내에 수용될 수 있다. 또한, 상기 흡수재는 체임버나 슬리이브 내에 흡수재를 보유하는 것을 돕도록 이 흡수재가 장착되는 체임버나 슬리이브와 상응하는 덮개를 갖출 수도 있으며, 이 덮개는 강철로 된 것이 바람직하다.
특히 바람직한 실시예에서, 운반용기는 제거가능한 덮개를 갖춘 외부용기를 갖추고 있는바, 이 외부용기는 각 벽체와 기저부에 단열층이 구비되고, 이 제거가능한 단열층은 사용시 덮개와 내부공동 사이에 장착되는 한편, 상기 내부공동은 다수의 체임버로 분할되어, 연료용기가 3개이상의 상기 체임버에 장착되고, 1개이상의 체임버에는 중성자흡수재가 장착된다.
또 다른 바람직한 실시예에서는, 운반용기가 제거가능한 덮개를 갖춘 외부용기를 구비하는바, 이 외부용기는 각 벽체와 기저부에 단열층을 갖추고 있으며, 이 제거가능한 단열층은 덮개에 장착되어 용기의 내부공동을 구획하고, 이 내부공동은 다수의 슬리이브를 구비하는데, 3개이상의 슬리이브에는 연료용기가 장착되고, 1개이상의 슬리이브는 중성자흡수재에 의해 둘러싸인다.
또한, 각각의 체임버에는 단 하나의 연료용기만이 장착되는 것이 바람직하다.
또, 본 발명 운반용기는 가로줄에 3개, 세로줄에 3개씩 배열된 9개의 체임버로 분할된 직사각형의 편평한 구멍을 갖추는 것이 특히 바람직한데, 주변부 체임버에는 연료용기가 장착되며, 중심 체임버 또는 1개이상의 요구되는 다른 체임버 또는 이들 모두에는 중성자흡수재가 대체될 수 있다.
또 다른 특히 바람직한 실시예에서는, 직사각형의 편평한 내부공동이 가로줄에 3개, 세로줄에 3개로 된 9개의 슬리이브로 이루어지는 것이 바람직한데, 모든 주변부 슬리이브, 특히 바람직하기로는 모든 슬리이브에는 연료용기가 장착되며, 1개 이상의 체임버에는 중성자흡수재가 대체될 수 있다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명 운반용기는 일반적인 형태인 직사각형의 박스형태로, 이 운반용기(1)는 수직으로 정렬된 4개의 벽체(2)와 하나의 기저부(3)로 이루어지고, 상기 벽체(2)들은 그 코너의 이음부에 L자형상의 보강부재(4)를 갖추고 있으며, 이 수직한 보강부재(4)들에는 운반용기의 덮개(8)를 지나 연장된 돌출부(6)가 형성되어 있다. 또, 상기 기저부의 각 코너에는 지주부(10)가 형성되어 안정적으로 놓여지도록 상기 돌출부(6)와 결합하고 있다.
또한, 상기 벽체(2)와 기저부(3) 및 분리가능한 덮개(8)를 형성하는 외피는 스테인레스 강철로 만들어진다.
상기 운반용기의 주위에는 주변플랜지(12)가 형성되어 있으며, 상기 덮개(8)는 상기 L자형의 보강부재(4)의 경계 내에 미끄러질 수 있게 수용되는 크기를 갖도록 형성되는 한편, 상기 운반용기의 주변플랜지(12)와 상응하는 플랜지(16)를 갖추고 있다. 또, 상기 덮개(8)에는 핸들(14)이 형성되어 제거와 삽입을 보조하게 되어 있다.
도시된 밀폐 및 고정위치에서 상기 덮개(8)는 이 덮개(8)의 플랜지(16)에 형성된 개구부와 상응하여 결합하는 일련의 신속해제너트와 볼트(18)에 의해 고정되며, 상기 덮개(8)는 물의 침투를 방지하도록 적절한 밀봉수단을 갖추고 있다.
또한, 운반용기는 상기 강철로 된 외피에 인접하여 규산칼슘으로 된 상당한 두께의 단열층(20)을 구비하는바, 이 단열층(20)은 도 2에 도시된 바와 같이 일련의 부분들로 이루어지고, 이 고체부분들의 재료들은 조립과 중 정확하게 위치하도록 한다. 상기 단열층의 1개의 기저층(22)과 4개의 벽부분(24)은 운반용기 자체를 가득 채우고, 다음에 설명하는 것과 같이 용기가 적재될 때 두 부분의 상부단열층이 설치된다. 이들 두 부분의 상부단열층(26, 28)은 서로 결합되도록 형태가 이루어진다.
상기 단열층들의 내부표면에 의해 형성된 직사각형박스는 네 개의 벽과 기저부를 갖춘 내부용기(30A)를 수용하고, 역시 붕소강 또는 스테인레스 강철로 만들어진다. 또한, 이 내부용기(30A)는 도 1에 도시된 것과 같이 덮개(31)를 갖추고 있고, 도 3에 도시된 것과 같이 붕소강으로 된 일련의 맞물려 연결된 수직한 내부벽(30)을 갖추고 있는데, 두 쌍의 내부벽(30)은 상기 내부용기(30A)의 공동 내에 9개의 체임버(32)를 형성하도록 서로 90°로 교차하도록 되어 있다.
사용시 8개의 주변체임버들 내에는 연료용기(36)가 수용되고, 중심체임버(32A)에는 폴리에틸렌 중성자흡수재(38)가 갖추어지는데, 이 중성자흡수재(38)는 그 자체가 강철용기(도시안됨)에 장착되며, 이 강철용기는 이 강철용기가 장착되는 체임버(32)의 형상과 일치하도록 되어 있다. 또, 상기 중성자흡수재를 체임버(32A)내에 보유하도록 중성자흡수재 상단에 덮개가 구비된다.
일단 상기 내부용기(30A)가 모두 8개의 연료용기(36)를 수용하게 되면, 운반용기(1)는 상기 덮개(31)와 상부단열층(26, 28) 및 외부의 덮개(8)를 장착함으로써 밀폐되게 된다. 이때 상기 덮개(8)는 신속해제너트와 볼트(18)에 의해 운반용기(1)에 고정된다.
한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 연료를 수용하는 연료용기(36)는 기저판(42)과 해제가능한 덮개(44)를 갖춘 스테인레스 강철의 원통형벽체(40)를 갖추고 있는데, 상기 덮개(44)는 이 덮개를 연료용기(36)에 확실하게 고정시킬 수 있도록 표준의 내부 레버클램프밴드(46)를 갖추고 있으며, 이 연료용기(36)의 외곽선 내의 내부 레버클램프밴드(46) 장치는 차지하는 공간을 최소화하는데 중요한 역할을 한다. 또, 밀폐상태에서 상기 연료용기는 어떠한 물의 침투도 방지할 수 있도록 방수되어 있다.
또, 분말 또는 펠렛형태로 되어 있는 연료(55)는 폴리에틸렌용기 내에 수용되는데, 이 연료가 채워진 폴리에틸렌용기는 연료용기(36)에 설치된 더 큰 폴리에틸렌용기에 설치되고, 이 더 큰 폴리에틸렌용기가 채워지게 되면 밀폐되게 된다. 그 후, 상기 연료용기는 덮개(44)로 밀폐된다. 통상적으로 상기 연료는 연료봉을 형성하도록 농축된 농축우라늄이 될 수 있다.
한편, 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 제 2실시예에 있어서, 외부용기(100)는 역시 직사각형의 박스형태이고, 이 외부용기(100)는 제 1실시예의 외부용기와 유사하게 수직하게 정렬된 측면 벽체(102)와, 기저부(103)로 이루어진다. 다른 동일한 구성부위에는 제 1실시예에 된 참조부호에 100을 더한 참조부호를 부여하였다.
그리고, 보강부재와, 지주부, 주변플랜지, 덮개 고정 및 덮개 정렬부재들은 제 1실시예와 유사하다.
또한, 상기 외부용기(100)는 기저층 부분과 벽체층 부분 및 본 발명의 제 1실시예에서와 유사하게 덮개에 추가적으로 장착되는 부분으로 이루어진 상당한 두께의 단열층(120)을 갖추고 있다.
그러나, 이들 단열층에 의해 형성되는 내부공동 내에서의 배열은 다르다.
상기 내부공동에는 상기 기저단열층 상에 지지된 기저판에 고정되게 장착되는 스테인레스 강철의 슬리이브(150)를 갖추되, 이 원통형의 슬리이브들은 중공으로 되어 이 슬리이브(15)에 삽입되어 도시된 연료용기(152)의 외부치수에 적절하게 상응하도록 형성된 내부치수를 갖는다. 상기 슬리이브(150)들은 가로줄에 3, 세로줄에 3씩 놓인 9개의 슬리이브(150)들이 되는바, 사용시 이들 각각에 연료용기(152)가 위치하게 된다.
통상적으로, 상기 연료용기는 상기 도 6과 도 6a에 도시된 형태로 이루어지지만, 연료용기의 평판을 지나 돌출된 외부고정쇠를 갖추고 있다.
또, 도 7과 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 슬리이브(150)들은 중성자흡수재(158)로 둘러싸이고, 이 중성자흡수재는 이후 강화되게 하는 액체수지를 부어 내부공동을 채우면서 조립체부분을 제작하는 도중 슬리이브를 둘러싸는 체적에 안내된다. 수지가 채워진 부재는 이 공동을 형성할 때 바람직한데, 상기 수지는 바람직하게는 요구되는 중성자흡수력을 갖도록 2% 수준의 붕소가 첨가되며, 6.6중량퍼센트 이하의 붕소나 15중량퍼센트의 납 또는 이들 모두가 첨가될 수 있고, 상기 중성자흡수재는 1cm3 당 1×1022개 내지는 1×1023개 사이의 수소원자가 공급된다.
상기 중성자흡수재의 비용과 중량을 줄이기 위해서는 물질의 중성자흡수체적이 과도한 부분에 통상 폴리스티렌과 같은 1.68g/cm3 의 저밀도 재료가 혼합될 수 있다. 따라서, 4개의 슬리이브 세트 사이의 위치(162)와 그 외부로 이 쌍들의 슬리이브들 사이의 위치(166)와 코너위치(164)에서 중성자흡수재는 저밀도 재료로 대체될 수 있으며, 이는 용기의 중성자흡수력에는 영향을 미치지 않는다.
한편, 연료를 수용하는 연료용기(152)와, 분말 또는 펠렛형태로된 연료가 그 안에 공급되는 방식은 본 발명의 제 1실시예에서 설명했던 것과 같다.

본 발명은 연료(55)가 외부용기 체적의 대략 20%-40%를 차지할 수 있게 됨과 더불어 표준적인 요구사항들도 만족하는데, 이것이 종래 기술에 비하여 우수한 점이며, 따라서 유효탑재량을 성공적으로 증가시킬 수 있게 된다.
또한, 본 발명 운반용기는 스테인레스 강철로 만들어지고 그 조립이 모듈형 특성을 가지므로 교체와 방사능제거와 같은 세척단계들이 용이하게 실행될 수 있다.

Claims (18)

1. 전체 체적을 한정하고 내부를 구획하는 외부용기;와

   상기 외부용기에 의하여 구획된 내부에 배치되면서 내부공동을 구획하는 단열층;

   상기 내부공동에 수용되면서, 그 전체 외주 주위가 중성자흡수재로 둘러싸인복수의 슬리이브; 및

   상기 내부공동 내에 횡방향으로 이격되게 수용된 복수의 연료용기를 포함하되, 상기 각각의 연료용기는 핵연료를 수용할 내부체적을 갖고있고, 상기 연료용기들의 내부체적의 합은 상기 외부용기의 전체 체적의 5%-40%가 되도록 된 핵연료 운반용기.
2. 제 1항에 있어서, 상기 내부공동은 일련의 체임버들로 분할되고, 이 체임버들은 복수의 슬리이브에 의해 한정되며, 상기 복수의 슬리이브들은 상기 내부공동의 전체 높이에 걸치도록 형성되며, 상기 연료용기들은 슬리이브들에 의하여 한정된 체임버에 구비되는 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
3. 제 1항에 있어서, 상기 슬리이브들은 서로 분리된 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
4. 제 2항에 있어서, 상기 내부공동은, 가로줄에 3개 세로줄에 3개씩인 배열로 9개의 체임버를 형성하면서 9개의 슬리이브들이 구비되고, 상기 연료용기는 적어도 4개의 체임버에 설치되고, 상기 중성자흡수재는 적어도 1개의 체임버에 설치된 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
5. 제 1항에 있어서, 상기 내부공동은, 4개의 벽체와 1개의 기저부로 이루어지면서 상기 내부공동과 대응하는 형태로 단일장치로 형성된 내부용기를 갖춘 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
6. 제 1항에 있어서, 상기 중성자흡수재는 슬리이브들의 한쪽 선단 주위에 구비되는 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
7. 제 5항에 있어서, 상기 내부용기는 슬리이브들로 분할된 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
8. 제 1항에 있어서, 상기 슬리이브들은 중성자흡수재에 둘러싸인 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
9. 제 8항에 있어서, 상기 중성자흡수재는 수지 기지재료를 포함하는 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
10. 제 9항에 있어서, 상기 수지는 제조과정 동안에, 액체로서 슬리이브들 주위에 채워지는 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
11. 제 5항에 있어서, 상기 내부용기는 강철로 만들어지는 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
12. 제 11항에 있어서, 상기 강철은 붕소강 또는 스테인레스 강철인 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
13. 제 1항에 있어서, 상기 단열층은 벽체층을 갖춘 불연속층으로 구비되는 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
14. 제 1항에 있어서, 상기 단열층은 각 벽체에 대하여, 벽체층을 갖춘 불연속층으로 구비되는 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
15. 제1항에 있어서, 상기 단열층은 또한 중성자를 흡수하도록 된 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
16. 제1항에 있어서, 상기 내부공동은 동일한 크기로 된 9개의 슬리이브들로 분할된 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
17. 제16항에 있어서, 상기 연료용기들은 슬리이브들에 수용된 원통형상 드럼들을 포함하는 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.
18. 제16항에 있어서, 상기 연료용기들은 적어도 3개의 슬리이브들에 구비되는 것을 특징으로 하는 핵연료 운반용기.

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