KR101054854B1 - Wheel Nut Loosen - Google Patents

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KR101054854B1 KR1020090036959A KR20090036959A KR101054854B1 KR 101054854 B1 KR101054854 B1 KR 101054854B1 KR 1020090036959 A KR1020090036959 A KR 1020090036959A KR 20090036959 A KR20090036959 A KR 20090036959A KR 101054854 B1 KR101054854 B1 KR 101054854B1
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Abstract

본 발명은 자동차, 특히 대형 차량 등의 바퀴에 설치된 휠 너트 등이 풀리는 것을 방지하거나 또는 시각적으로 확인이 용이하도록 한 것이다. 이를 위해, 본 발명은 차량 바퀴에 원주 방향을 따라 등간격으로 설치된 휠 너트의 외부를 둘러 감싸도록 구비되는 케이스와, 상기 케이스의 외측으로 탄성밴드를 연결하는 경우 연결된 탄성밴드가 이탈되지 않도록 상기 케이스의 외측에 구비되는 걸림편을 포함하여 구성되되, 상기 걸림편은 상기 케이스의 외측으로 탄성밴드를 연결한 후 상기 케이스가 상기 휠 너트로부터 풀리는 경우 탄성밴드가 절곡된 형태를 이루는 위치에 구비되도록 한 것을 특징으로 하는 휠 너트 풀림 방지장치를 제공한다.The present invention is to prevent the wheel nut or the like installed on the wheels of automobiles, in particular large vehicles, or the like to prevent loosening or visual confirmation. To this end, the present invention and the case provided to surround the outside of the wheel nut installed at equal intervals along the circumferential direction on the vehicle wheel, and the case so that the connected elastic band is not separated when connecting the elastic band to the outside of the case It is configured to include a locking piece provided on the outside of the, the locking piece is to be provided in a position in which the elastic band is bent when the case is released from the wheel nut after connecting the elastic band to the outside of the case It provides a wheel nut loosening prevention device characterized in that.

휠 너트, 풀림, 방지 Wheel Nuts, Loosen, Prevent

Description

휠 너트 풀림 방지장치{Device Which Protect Wheel Nut Getting Loose}Device Which Protect Wheel Nut Getting Loose

본 발명은 휠 너트 풀림 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 바퀴에 휠 등을 고정하기 위하여 설치된 휠 너트가 장시간 운행함에 따라 풀리는 것을 방지함과 동시에 풀린 휠 너트의 확인이 용이하도록 한 휠 너트 풀림 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel nut loosening prevention device, and more particularly, a wheel which prevents the wheel nut from being loosened for a long time while the wheel nut is installed to fix the wheel to a wheel of a vehicle, and at the same time makes it easy to check the loosened wheel nut. It relates to a nut loosening prevention device.

차량의 엔진에서 발생한 동력은 차량의 바퀴로 전달되고, 전달된 동력에 의해 바퀴가 회전하면서 차량은 전진 또는 후진을 하게 된다. Power generated from the engine of the vehicle is transmitted to the wheel of the vehicle, and the wheel is rotated by the transmitted power so that the vehicle moves forward or backward.

이와 같이 차량의 전진 또는 후진 시에는 많은 진동이 발생되고 이러한 진동은 휠을 통해 차량 전체로 전달된다.As such, when the vehicle is moved forward or backward, a lot of vibration is generated, and the vibration is transmitted to the entire vehicle through the wheel.

일반적으로 차량의 바퀴에는 휠 등을 결합하도록 휠 너트 및 볼트가 사용되는데, 일반적으로 휠 너트를 볼트에 꽉 끼워 운행하는 경우에는 과도한 부하가 걸려 파손가능성이 발생하기 때문에 처음부터 일정한 유격을 두고 휠 너트를 체결하기 때문에 차량의 운행에 따라 진동이 지속적으로 인가되는 경우 차량의 구성 요소들 중 특히 볼트와 휠 너트의 조임 상태가 느슨하게 된다.In general, wheel nuts and bolts are used for wheels of vehicles, and in general, when the wheel nuts are tightly driven to the bolts, excessive load is applied to the wheel nuts, which may cause damage. When the vibration is continuously applied according to the driving of the vehicle, the tightening state of the bolts and wheel nuts, among the components of the vehicle, is loosened.

이는 차량이 장시간 운행함에 따라 발생되는 열이 전달되어 휠 너트가 가열 및 냉각을 되풀이하면서도 발생할 수 있다.This can occur while the wheel nut is repeatedly heated and cooled by transferring heat generated as the vehicle runs for a long time.

상술한 바와 같이 차량의 바퀴에 설치된 볼트와 휠 너트의 조임 상태가 느슨하게 되면 차량의 바퀴이탈 등 안전 사고를 유발할 수 있기 때문에 휠 너트의 조임 상태를 유지 및 풀린 휠 너트를 미리 확인하여 사고예방을 하는 것이 절실하다.As described above, when the bolts and wheel nuts installed on the wheels of the vehicle are loosened, it may cause a safety accident such as the wheels being dismounted. Therefore, the wheel nuts may be kept tight and the loosened wheel nuts may be checked in advance to prevent accidents. It is desperate.

이러한 문제점을 해결하기 위해 한국 공개실용신안공보 1996-10310 호에는 '차량의 휠 너트 풀림 방지장치'가 개시되었다.In order to solve this problem, Korean Utility Model Publication No. 1996-10310 discloses a 'wheel nut loosening prevention device of a vehicle'.

도 1은 종래의 기술에 의한 휠 너트 풀림 방지 장치의 구성을 개략적으로 나타내는 평면도로서, 차량의 바퀴 즉 휠을 고정하는 휠 너트(20)가 볼트(10)이 일단측에 조여진 후, 상기 각 휠 너트(20)의 외곽에 탄성밴드(30)를 접하도록 감아서 구성되어 있음을 도시하고 있다. 1 is a plan view schematically showing the configuration of a wheel nut loosening prevention device according to the related art, after the wheel 10 of the vehicle, i.e., the wheel nut 20 fixing the wheel, is tightened to one end of the wheel 10. The outer periphery of the nut 20 is shown to be configured to be in contact with the elastic band 30.

이때 바퀴의 고정을 견고히 하기 위해 상기 휠 너트(20)는 바퀴의 중심축을 기준으로 하는 동심원의 원주상에 배치되는 것이 바람직하다.At this time, the wheel nut 20 is preferably disposed on the circumference of the concentric circle with respect to the central axis of the wheel to secure the fixed of the wheel.

상기와 같이 구성된 종래의 기술은 다음과 같이 작용하게 된다.The prior art configured as described above works as follows.

차량의 주행 중에 바퀴와 지면과의 마찰에 의해 계속적으로 진동이 발생하게 되고, 발생된 진동은 차량의 바퀴를 통해 차량 전체로 확산된다. 진동의 발생원에 근접해 있는 바퀴에는 많은 진동이 인가되고 이러한 진동은 바퀴에 부속되어 있는 휠로 전해지게 된다.During the driving of the vehicle, vibrations are continuously generated by friction between the wheels and the ground, and the generated vibrations are spread throughout the vehicle through the wheels of the vehicle. Many vibrations are applied to the wheels close to the source of vibration, and these vibrations are transmitted to the wheels attached to the wheels.

이처럼 외부에서 인가되는 진동은 휠 너트(20)로 인가되는데 이때 인가 되는 진동에 의해 상기 휠 너트(20)가 볼트(10)로부터 풀리는 현상이 발생하게 된다.In this way, the vibration applied from the outside is applied to the wheel nut 20, in which the phenomenon that the wheel nut 20 is released from the bolt 10 by the vibration applied.

즉, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 휠 너트(20)가 풀려지려고 할 때 상기 휠 너트(20)의 주위에 감겨져 있는 탄성밴드(30)의 탄성에 의해 휠 너트(20)의 풀림이 방지된다.That is, when the wheel nut 20 is about to be loosened as shown in FIG. 1, the loosening of the wheel nut 20 is prevented by the elasticity of the elastic band 30 wound around the wheel nut 20. .

그런데, 상기와 같은 구성으로 되어 있는 휠 너트 풀림 방지용 구조에 있어서는 탄성밴드를 단순히 휠 너트가 연결되는 형태로 사용하고 있기 때문에, 초기 사용시에는 탄성밴드의 탄성에 의해 너트 풀림을 방지할 수 있으나 사용의 반복에 의해 탄성밴드의 탄성이 저하되고 주행 중 발생하는 열에 의하여 탄성밴드가 경화되어 굳어지면서 탄성력이 저하되어 휠 너트 풀림 방지 효과가 줄어들게 된다.By the way, in the structure for preventing wheel nut loosening, which is configured as described above, since the elastic band is simply used as the wheel nut is connected, the nut loosening can be prevented by elasticity of the elastic band during initial use. The elasticity of the elastic band is reduced by repetition, and the elastic band is cured and hardened by heat generated during driving, thereby reducing the elastic force, thereby reducing the effect of loosening the wheel nut.

특히, 탄성이 저하된 상태에서 휠 너트가 풀린 경우에는 휠 너트와 상기 탄성밴드와의 연결 또는 체결수단이 없어 풀린 휠 너트의 시각적 확인이 용이하지도 않게 되어, 더 큰 위험을 초래할 수 있다는 문제점이 있었다.In particular, when the wheel nut is loosened in a state in which elasticity is deteriorated, there is no problem in that visual confirmation of the loosened wheel nut is not easy because there is no connection or fastening means between the wheel nut and the elastic band, which may cause a greater risk. .

본 발명은 상기한 종래의 문제점 및 제결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 다음과 같다.The present invention has been made to solve the above problems and disadvantages, the object of the present invention is as follows.

첫째, 본 발명은 차량이 운행 중에 휠 너트가 풀리는 것을 방지하여 안전 사고의 발생을 줄이도록 하는데 그 목적이 있다.First, an object of the present invention is to reduce the occurrence of a safety accident by preventing the wheel nut from loosening while the vehicle is running.

둘째, 본 발명은 휠 너트가 풀리게 되는 경우 풀린 휠 너트를 시각적으로 용이하게 확인할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.Second, the present invention is to make it easy to visually check the wheel nut loosened when the wheel nut is loosened.

셋째, 본 발명은 휠 너트와 볼트 중 최외곽의 노출된 부위가 은폐되도록 함으로써, 차량의 주행 또는 정지 중에 이물질 등에 의하여 외관은 물론 나사산 등이 파손되는 것을 방지하는데 그 목적이 있다.Third, an object of the present invention is to conceal the outermost exposed portion of the wheel nut and the bolt, thereby preventing damage to the external thread as well as external appearance by foreign matters during driving or stopping of the vehicle.

넷째, 본 발명은 차량의 주행 중에 발생된 열이 휠 너트에 전달되는 것을 막음으로써, 휠 너트의 가열 및 냉각 등에 의하여 열적 변형이 일어나는 것을 방지하는데 그 목적이 있다.Fourth, an object of the present invention is to prevent heat deformation caused by heating and cooling of the wheel nut by preventing heat generated during driving of the vehicle from being transferred to the wheel nut.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차량 바퀴에 원주 방향을 따라 등간격으로 설치된 휠 너트의 외부를 둘러 감싸도록 구비되는 케이스와, 상기 케이스의 외측으로 탄성밴드를 연결하는 경우 연결된 탄성밴드가 이탈되지 않도록 상기 케이스의 외측에 구비되는 걸림편을 포함하여 구성되되, 상기 걸림편은 상기 케이스의 외측으로 탄성밴드를 연결한 후 상기 케이스가 상기 휠 너트로부터 풀리는 경우 탄성밴드가 절곡된 형태를 이루는 위치에 구비되도록 한 것을 특징으로 하는 휠 너트 풀림 방지장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a case provided to surround the outside of the wheel nut installed at equal intervals along the circumferential direction on the vehicle wheel, and the elastic band connected when connecting the elastic band to the outside of the case It is configured to include a locking piece provided on the outside of the case so as not to be separated, the locking piece is connected to the elastic band to the outside of the case and the elastic band is bent form when the case is released from the wheel nut It provides a wheel nut loosening prevention device characterized in that it is provided in position.

여기서, 상기 걸림편은 상기 케이스의 외주면와 경사져 설치될 수 있다.Here, the locking piece may be installed to be inclined with the outer peripheral surface of the case.

그리고, 상기 케이스 내측에는 상기 휠 너트에 부착된 후 이탈되지 않도록 하는 접합부재가 더 구비될 수 있다.And, the inner side of the case may be further provided with a bonding member to be attached to the wheel nut so as not to be separated.

한편, 본 발명은 차량 바퀴에 차량 바퀴에 원주 방향을 따라 등간격으로 이격되어 설치된 휠 너트의 외주에 부착되는 부착부와, 상기 부착부의 외측으로 탄성밴드를 연결하는 연결된 탄성밴드가 이탈되지 않도록 상기 부착부의 외주에 구비되는 걸림편을 포함하여 구성되되, 상기 걸림편은 상기 부착부의 외측으로 탄성밴드를 연결한 후 상기 부착부가 상기 휠 너트로부터 풀리는 경우 탄성밴드가 절곡된 형태를 이루는 위치에 구비되도록 한 것을 특징으로 하는 휠 너트 풀림 방지장치를 제공한다.On the other hand, the present invention is attached to the outer circumference of the wheel nut installed in the vehicle wheel spaced apart at regular intervals along the circumferential direction to the vehicle wheel, and the connected elastic band for connecting the elastic band to the outside of the attachment portion is not separated It includes a locking piece provided on the outer periphery of the attachment portion, the locking piece is provided in a position in which the elastic band is bent when the attachment portion is released from the wheel nut after connecting the elastic band to the outside of the attachment portion It provides a wheel nut loosening prevention device characterized in that.

그리고, 상기 부착부는 상기 부착부가 상기 휠 너트에 부착된 상태를 유지하도록 하는 탄성부재가 구비될 수 있다.The attachment part may be provided with an elastic member to maintain the attachment part attached to the wheel nut.

상기와 같이 구성된 본 발명 휠 너트 풀림 방지 장치의 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention wheel nut loosening prevention device configured as described above are as follows.

첫째, 휠 너트 각각을 둘러 감싸도록 하는 케이스를 구비하고 상기 케이스에는 각각 탄성밴드가 이탈되지 않고 연결되도록 함으로써 주행 중 탄성밴드가 케이스로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.First, a case is provided to surround each of the wheel nuts, and the elastic band is connected to each of the cases without being separated, thereby preventing the elastic band from being separated from the case while driving.

둘째, 주행 중에 특정 휠 너트가 풀리는 경우에는 케이스의 외부에 구비된 걸림편에 의하여 풀린 휠 너트 주위로 탄성밴드의 모양이 변형되므로, 풀려진 휠 너트만을 쉽게 파악할 수 있게 되는 효과가 있다.Second, when the specific wheel nut is released while driving, since the shape of the elastic band is deformed around the wheel nut loosened by the locking piece provided on the outside of the case, only the wheel nut that is loosened can be easily identified.

셋째, 걸림편에 의하여 휠 너트가 일정 회전 이상으로 풀어지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.Third, there is an effect that can prevent the wheel nut from being released by a predetermined rotation or more by the engaging piece.

넷째, 장시간 운행 시 차량에 발생되는 열이 휠 너트를 통하여 탄성밴드에 전달되는 것을 방지할 수 있게 되어, 탄성밴드의 내구성을 보전할 수 있는 효과가 있다.Fourth, it is possible to prevent the heat generated in the vehicle is transmitted to the elastic band through the wheel nut when driving for a long time, there is an effect that can preserve the durability of the elastic band.

다섯째, 운행 또는 정지 중에 휠 너트 및 볼트에 이물질이 튀어 파손되거나 빗물 등의 유입을 차단하여 녹이 스는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.Fifth, there is an effect that can prevent the rust by splashing foreign matter to the wheel nut and bolts during operation or stop, or by blocking the inflow of rain water.

이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In describing the present embodiment, the same designations and the same reference numerals are used for the same components, and further description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 휠 너트 풀림 방지장치를 휠 너트에 체결하는 모습을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 휠 너트 풀림 방지장치가 휠 너트에 체결된 모습을 나타낸 단면도이다.2 is a perspective view showing the fastening of the wheel nut loosening prevention device according to an embodiment of the present invention to the wheel nut, Figure 3 is a wheel nut loosening prevention device according to an embodiment of the present invention is fastened to the wheel nut This is a cross-sectional view.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 휠 너트 풀림 방지장치(100)는 차량 바퀴에 원주 방향을 따라 등간격으로 설치된 휠 너트(20)의 외주를 둘러 감싸도록 설치되는 케이스(101) 및 상기 케이스(101)의 외측에 구비되는 걸림편(130)을 포함하여 구성된다.2 and 3, the wheel nut loosening prevention device 100 according to an embodiment of the present invention is installed to surround the outer circumference of the wheel nut 20 installed at equal intervals along the circumferential direction on the vehicle wheel It is configured to include a case 101 and the engaging piece 130 provided on the outside of the case 101.

여기서, 상기 케이스(101)는 상기 휠 너트(20)가 체결되도록 미리 차량 바퀴에 설치된 볼트(10)를 감싸는 제1케이스(110)와 상기 휠 너트(20)를 감싸는 제2케이스(120)로 구성될 수 있다.Here, the case 101 is a first case 110 surrounding the bolt 10 installed on the vehicle wheel in advance and the second case 120 surrounding the wheel nut 20 so that the wheel nut 20 is fastened. Can be configured.

그리고, 상기 제2케이스(120)는 상기 휠 너트(20)의 외주 형상에 대응하는 형상으로 구성됨이 바람직하다.In addition, the second case 120 is preferably configured to have a shape corresponding to the outer circumferential shape of the wheel nut 20.

상기 도 2에서는 일반적으로 다각형으로 구성된 휠 너트(20)에 대응하여 제2케이스(120) 또한 다각형으로 구성된 것을 나타낸 것이다.In FIG. 2, the second case 120 also corresponds to the polygonal wheel nut 20.

그리고, 상기 제2케이스(120)에는 적어도 한 개 이상의 걸림편(130)이 구비된다. 여기서, 상기 걸림편(130)는 한 개만이 구비될 수도 있으며, 도시된 것처럼, 상기 다각형의 제2케이스(120) 중 각각의 일변마다 구비될 수도 있다.In addition, the second case 120 is provided with at least one locking piece 130. Here, only one locking piece 130 may be provided, or as shown, may be provided for each one side of the second case 120 of the polygon.

그리고, 상기 제2케이스(120) 내측에는 상기 휠 너트(20)에 부착된 후 이탈되지 않도록 하는 접합부재(50)가 더 구비된다.In addition, a bonding member 50 is further provided inside the second case 120 so as not to be detached after being attached to the wheel nut 20.

여기서, 상기 접합부재(50)는 금속으로 이루어진 휠 너트에 부착이 가능한 자석으로 이루어지거나 또는 상기 제2케이스(120)가 휠 너트(20)에 밀착되어 끼워지도록 고무부재가 채택될 수 있다.Here, the bonding member 50 may be made of a magnet that can be attached to a wheel nut made of metal, or a rubber member may be adopted to fit the second case 120 in close contact with the wheel nut 20.

또한, 상기 접합부재(50)는 상기 제2케이스(120)이 내측에 미리 결합된 상태로 구비됨이 바람직할 것이다.In addition, the bonding member 50 may be preferably provided in a state in which the second case 120 is previously coupled to the inside.

한편, 첨부된 도 4는 본 발명의 일 실시예에 있어서 다른 형태의 휠 너트 풀림 방지장치가 휠 너트에 체결된 모습을 나타낸 단면도로서, 휠 너트 풀림 방지장치(105)가 각각 휠 너트(20)에 체결된 후에 설치되는 탄성밴드(30: 도 5 참조)가 이탈되지 않도록 상기 걸림편(135)은 상기 제2케이스(125)와 일정한 각도(θ)로 경사져 설치되도록 한 것이다.On the other hand, Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the wheel nut loosening prevention device of the other form is fastened to the wheel nut in an embodiment of the present invention, the wheel nut loosening prevention device 105 is each wheel nut 20 The locking piece 135 is installed so as to be inclined at a predetermined angle (θ) with the second case 125 so that the elastic band 30 (see FIG. 5) installed after being fastened thereto is not separated.

이 경우에도 상기 케이스(121)는 상기 볼트를 감싸는 제1케이스(115)와 휠 너트를 감싸는 제2케이스(125)로 나누어 구성될 수 있다.In this case, the case 121 may be divided into a first case 115 surrounding the bolt and a second case 125 surrounding the wheel nut.

또한, 상기 케이스(121) 내부에는 휠 너트(20)에 케이스(121)가 끼워진 후 이탈되지 않도록 하는 접합부재(50)가 구비됨이 바람직하다.In addition, the case 121 is preferably provided with a bonding member 50 to prevent the case 121 is separated after being fitted to the wheel nut 20.

상기와 같이 구성된 본 발명 휠 볼트 풀림 방지장치의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the wheel bolt loosening prevention device of the present invention configured as described above are as follows.

첨부된 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 휠 너트 풀림 방지장치에 탄성밴드를 연결한 모습을 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 6은 상기 도 5에서 확대된 휠 너트 및 탄성밴드의 연결모습을 보다 구체적으로 나타낸 사시도이다.5 is a view schematically showing the connection of the elastic band to the wheel nut loosening prevention device according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is a view of the connection of the wheel nut and elastic band enlarged in FIG. It is a perspective view shown more specifically.

도시된 것처럼, 본 발명 휠 너트 풀림 방지장치(100)가 각각의 휠 너트(20)에 체결된 후에는 각각의 휠 너트(20)의 바깥쪽으로 각각의 걸림편(130) 내측에 위치되도록 탄성밴드(30)가 연결 설치된다.As shown, after the wheel nut loosening prevention device 100 of the present invention is fastened to each wheel nut 20, the elastic band to be located inside each engaging piece 130 to the outside of each wheel nut 20 30 are connected and installed.

이 경우, 자세히 도시되어 있지는 않으나, 상기 케이스(101)와 걸림편(130) 사이에는 단턱(미도시)을 두거나 별도의 후크(미도시)를 두어 탄성밴드(30)가 이탈되는 것을 보다 확실히 방지하도록 함이 바람직하다.In this case, although not shown in detail, by placing a step (not shown) or a separate hook (not shown) between the case 101 and the engaging piece 130 to more securely prevent the elastic band 30 is separated. It is desirable to.

한편, 상기와 같이, 상기 탄성밴드(30)가 상기 각각의 휠 너트 풀림 방지장치(100)에 연결된 후 차량이 이동하게 되면, 시간이 지남에 따라서 임의의 휠 너트(20)가 볼트(10)로부터 풀리는 경우가 발생한다.On the other hand, as described above, if the vehicle is moved after the elastic band 30 is connected to the respective wheel nut loosening prevention device 100, any wheel nut 20 over time bolts 10 If it is released from

이때, 도시된 것처럼, 상기 휠 너트(20)가 풀린 상태가 되면, 상기 걸림편(130)에 탄성밴드(30)가 걸린 상태를 유지하고 있으므로, 볼트(10)와의 조여짐이 풀어진 휠 너트(20)에 연결된 탄성밴드(30)가 일부분이 변형된 형태를 이루게 된다.At this time, as shown, when the wheel nut 20 is in a loose state, since the elastic band 30 is held in the locking piece 130, the wheel nut is loosened with the bolt 10 ( The elastic band 30 connected to 20 forms a part in which a part is deformed.

즉, 사용자는 상기 탄성밴드(30)의 형태를 보고 풀린 휠 너트(20)를 곧바로 시각적으로 인식할 수 있게 되며 적절한 조치를 취할 수 있게 된다.That is, the user can immediately recognize the loosened wheel nut 20 by looking at the shape of the elastic band 30 and can take appropriate measures.

그리고, 경우에 따라서는 상기 걸림편(130)이 탄성밴드(30)의 탄성에 의하여 휠 너트(20)가 다시 조여질 수도 있게 됨은 물론 휠 너트(20)의 풀림을 일정한 정도까지는 제한할 수 있게 된다.In addition, in some cases, the locking piece 130 may be tightened again by the elasticity of the elastic band 30, and of course, the loosening of the wheel nut 20 may be limited to a certain degree. do.

특히, 도 4에 도시된 케이스(121) 및 걸림편(135)을 구비한 휠 너트 풀림 방지장치(105)를 사용시에는 탄성밴드(30)의 이탈 또한 효율적으로 방지할 수 있게 된다.In particular, when using the wheel nut loosening prevention device 105 having a case 121 and the locking piece 135 shown in Figure 4 it is also possible to effectively prevent the separation of the elastic band 30.

한편, 첨부된 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 휠 너트 풀림 방지장치를 나타낸 도면이고, 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 휠 너트 풀림 방지장치를 나타낸 도면이다.On the other hand, Figure 7 is a view showing a wheel nut loosening prevention apparatus according to another embodiment of the present invention, Figure 8 is a view showing a wheel nut loosening prevention apparatus according to another embodiment of the present invention.

상기 도 7에 도시된 것처럼, 본 발명의 다른 실시예에 따른 휠 너트 풀림 방지장치(200)는 차량 바퀴에 원주 방향 등간격으로 이격되어 설치된 휠 너트(20)의 외주에 부착되는 부착부(220) 및 상기 부착부(220)의 외측에 적어도 한 개 이상 구비되는 걸림편(230)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 7, the wheel nut loosening prevention apparatus 200 according to another embodiment of the present invention is attached to the outer circumference of the wheel nut 20 installed at equal intervals in the circumferential direction on the vehicle wheel. ) And a locking piece 230 provided at least one outside of the attachment part 220.

여기서, 상기 부착부(220)의 내측에도 본 발명의 일 실시예에서와 마찬가지로 접합부재(250)가 구비되며, 이 경우의 접합부재(250)는 자석으로 이루어진다.Here, the bonding member 250 is provided inside the attachment portion 220 as in the exemplary embodiment of the present invention, and the bonding member 250 in this case is made of a magnet.

물론, 상기 부착부(220) 자체를 소정의 탄성을 가진 재질로 이루어지도록 함과 동시에 상기 휠 너트(20)에 완전히 밀착되도록 하는 경우에는 상기 접합부재(250)가 구비되지 않거나 고무부재의 적용도 가능할 수 있다. Of course, when the attachment portion 220 itself is made of a material having a predetermined elasticity and at the same time fully adhered to the wheel nut 20, the joining member 250 is not provided or the rubber member is also applied. It may be possible.

그리고, 도 8에 도시된 휠 너트 풀림 방지장치(300)는, 상기 휠 너트(20)에 보다 완전한 고정을 위하여 상기 부착부(320)는 탄성부재(350)가 구비된다.And, the wheel nut loosening prevention device 300 shown in Figure 8, the attachment portion 320 is provided with an elastic member 350 for a more complete fixing to the wheel nut 20.

그리고, 상기 부착부(320)의 외측으로 탄성밴드가 안착되는 걸림편(330)이 구비되고, 상기 탄성부재(350)를 이용하여 상기 휠 너트(20)에 도시된 바와 같이 체결된다.Then, the engaging piece 330 is provided with an elastic band to the outside of the attachment portion 320, is fastened as shown in the wheel nut 20 using the elastic member 350.

그리고, 상기 도 7 및 도 8에 도시된 휠 너트 풀림 방지장치의 경우에도 각각의 부착부(220,320)에 구비된 걸림편(230,330) 내측으로 탄성밴드가 설치되는 방식으로 모든 휠 너트가 연결된다.In addition, in the case of the wheel nut loosening prevention device illustrated in FIGS. 7 and 8, all wheel nuts are connected in such a manner that elastic bands are installed inside the engaging pieces 230 and 330 provided in the attachment parts 220 and 320.

본 발명의 다른 실시예들에 있어서의 작용 및 작동원리는 본 발명의 일 실시예와 같으므로 자세한 설명은 생략한다.Operation and principle of operation in other embodiments of the present invention is the same as one embodiment of the present invention, detailed description thereof will be omitted.

이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.As described above, the preferred embodiments of the present invention have been described, and the fact that the present invention can be embodied in other specific forms in addition to the above-described embodiments without departing from the spirit or scope thereof has ordinary skill in the art. It is obvious to them. Therefore, the above-described embodiments should be regarded as illustrative rather than restrictive, and thus, the present invention is not limited to the above description and may be modified within the scope of the appended claims and their equivalents.

도 1은 종래 휠 너트 풀림 방지를 위해 휠 너트에 탄성밴드가 연결된 모습을 개략적으로 나타낸 도면;1 is a view schematically showing a state in which an elastic band is connected to a wheel nut to prevent the conventional wheel nut loosening;

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 휠 너트 풀림 방지장치를 휠 너트에 체결하는 모습을 나타낸 사시도;Figure 2 is a perspective view showing a state of fastening the wheel nut loosening prevention device according to an embodiment of the present invention to the wheel nut;

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 휠 너트 풀림 방지장치가 휠 너트에 체결된 모습을 나타낸 단면도;3 is a cross-sectional view showing a state in which the wheel nut loosening prevention device according to an embodiment of the present invention is fastened to the wheel nut;

도 4는 본 발명의 다른 형태의 휠 너트 풀림 방지장치가 휠 너트에 체결된 모습을 나타낸 단면도;Figure 4 is a cross-sectional view showing a state in which the wheel nut loosening prevention device of another embodiment of the present invention is fastened to the wheel nut.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 휠 너트 풀림 방지장치에 탄성밴드를 연결한 모습을 개략적으로 나타낸 도면;5 is a view schematically showing a state in which an elastic band is connected to the wheel nut loosening prevention device according to an embodiment of the present invention;

도 6은 상기 도 5에서 확대된 휠 너트 및 탄성밴드의 연결모습을 보다 구체적으로 나타낸 사시도;Figure 6 is a perspective view showing in more detail the connection of the wheel nut and elastic band enlarged in FIG.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 휠 너트 풀림 방지장치를 나타낸 도면; 및7 is a view showing a wheel nut loosening prevention apparatus according to another embodiment of the present invention; And

도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 휠 너트 풀림 방지장치를 나타낸 도면이다.8 is a view showing a wheel nut loosening prevention apparatus according to another embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 볼트 20: 휠 너트10: bolt 20: wheel nut

50: 접속부재 100,200,300: 휠 너트 풀림 방지장치50: connection member 100,200,300: wheel nut loosening prevention device

101: 케이스 110: 제1케이스101: case 110: first case

120: 제2케이스 130,135,230,330: 걸림편120: second case 130,135,230,330: hook

Claims (5)

차량 바퀴에 원주 방향을 따라 등간격으로 설치된 휠 너트의 외부를 둘러 감싸도록 구비되는 케이스와, 상기 케이스의 외측으로 탄성밴드를 연결하는 경우 연결된 탄성밴드가 이탈되지 않도록 상기 케이스의 외측에 구비되는 걸림편을 포함하여 구성되되, A case provided to surround the outside of the wheel nut installed at equal intervals along the circumferential direction of the vehicle wheel, and a hook provided at the outside of the case so that the connected elastic band is not separated when the elastic band is connected to the outside of the case Including the side 상기 걸림편은 상기 케이스의 외측으로 탄성밴드를 연결한 후 상기 케이스가 상기 휠 너트로부터 풀리는 경우 탄성밴드가 절곡된 형태를 이루는 위치에 구비되도록 한 것을 특징으로 하는 휠 너트 풀림 방지장치.The locking piece is a wheel nut loosening prevention device, characterized in that the elastic band is provided in a bent position when the case is released from the wheel nut after connecting the elastic band to the outside of the case. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 걸림편은 상기 케이스와 경사져 설치되는 것을 특징으로 하는 휠 너트 풀림 방지장치.The locking piece of the wheel nut loosening prevention device, characterized in that installed inclined with the case. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 케이스 내측에는 상기 휠 너트에 부착된 후 이탈되지 않도록 하는 접합부재가 더 구비된 것을 특징으로 하는 휠 너트 풀림 방지장치.The inside of the case is attached to the wheel nut, the wheel nut loosening prevention device, characterized in that further provided with a bonding member so as not to be separated. 차량 바퀴에 차량 바퀴에 원주 방향을 따라 등간격으로 이격되어 설치된 휠 너트의 외주에 부착되는 부착부와, 상기 부착부의 외측으로 탄성밴드를 연결하는 연결된 탄성밴드가 이탈되지 않도록 상기 부착부의 외주에 구비되는 걸림편을 포함하여 구성되되,It is provided on the outer circumference of the attachment portion so that the attachment portion is attached to the outer circumference of the wheel nut spaced at equal intervals along the circumferential direction to the vehicle wheel and the connected elastic band connecting the elastic band to the outside of the attachment portion is separated from the vehicle wheel. It is configured to include a hanging piece, 상기 걸림편은 상기 부착부의 외측으로 탄성밴드를 연결한 후 상기 부착부가 상기 휠 너트로부터 풀리는 경우 탄성밴드가 절곡된 형태를 이루는 위치에 구비되도록 한 것을 특징으로 하는 휠 너트 풀림 방지장치.The locking piece is a wheel nut loosening prevention device, characterized in that the elastic band is provided in a position in which the elastic band is bent when the attachment portion is released from the wheel nut after connecting the elastic band to the outside of the attachment portion. 제4항에 있어서,5. The method of claim 4, 상기 부착부는,The attachment portion, 상기 부착부가 상기 휠 너트에 부착된 상태를 유지하도록 하는 탄성부재가 더 구비된 것을 특징으로 하는 휠 너트 풀림 방지장치.Wheel nut loosening prevention device, characterized in that the elastic member is further provided to maintain the attachment portion attached to the wheel nut.
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