KR101052007B1 - 연료필터용 퀵 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료필터용 퀵 커넥터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료필터에 사용되는 퀵 커넥터에 있어서, 상기 연료필터로 연료를 유입출하기 위해 연료필터의 일면에 돌출형성되는 돌출결합구와, 상기 돌출결합구의 외주연에 결합되는 오링과, 상기 돌출결합구의 일단에 결합되어 오링의 탈거를 방지하는 캡과, 상기 돌출결합구를 내입하며 외주연에 복수개의 장공이 형성되는 커버와, 양측이 복수개의 장공에 대응끼워지며 상기 커버의 외주연에 결합되어 상기 커버와 돌출결합구 상호간을 결합고정하는 스톱퍼로 이루어지는 연료필터용 퀵 커넥터에 관한 것이다.

연료필터, 커넥터, 오링, 연료노즐

Description

연료필터용 퀵 커넥터{Quick Connector for Fuel Filter}

본 발명은 연료필터에서 연료의 유입출부에 사용되는 커넥터에 관한 것이다.

차량 내 다양한 구성요소 중 연료장치는 연료필터에서는 계속적으로 연료를 압송하고, 압력조정기에서는 연료 공급파이프내의 압력을 일정하게(약 3.3㎏/㎠) 유지하고 잉여 연료는 리턴 파이프를 통해 연료탱크로 복귀시키며, 상기와 같이 일정한 압력으로 유지되는 연료는 인젝터를 통해 엔진으로 분사되도록 한다.

여기서, 상기 연료필터는 여과할 연료를 공급받기 위해 연결노즐로 연결되거나 또는 상기 연료필터 내 여과된 연료를 엔진으로 이송하기 위해서도 연결노즐과 연결된다.

도 1은 종래의 연료필터용 커넥터를 도시한 것으로, 도시된 바와 같이, 외주연에 걸림턱(111)을 형성하는 돌출부(110)가 연료필터(100)에 돌출형성되고, 이러한 돌출부(110)에 커넥터(120)를 연결시켜 사용하는 방식을 사용해 왔다.

상기 커넥터(120)의 외주연 일단에는 주름관 형태의 연료노즐(미도시)이 연결되어 있는 형태인데, 상기 돌출부(110)가 커넥터(120)의 개구부(121)로 끼워지게 되면, 상기 돌출부(110)가 커넥터(120)에 형성된 다수의 결합편(122)에 의해 걸려 외부로 빠지지 않고 고정되는 구성이다.

하지만, 상기와 같은 구성의 경우, 연료필터를 AS할 시, 연료필터와 연료노즐이 분리되는 구조를 가져야 하지만, 연료노즐을 고정결합하고 있는 커넥터 자체가 연료필터에 일단 결합되면 탈거가 어려워, 보수작업에 지장이 되는 큰 문제점이 있었으며, 기존의 이러한 연료필터용 커넥터의 제작에는 비용이 많이 소요된다는 문제점 또한 있었다.

이로 인하여, 상기 연료필터와 연료노즐을 상호간 확실히 고정되도록 연결하되, 손쉽게 착탈가능하며 제조원가 또한 절감 가능한 커넥터의 개발이 시급한 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 연료필터에 돌출형성되어 연료가 유입출되도록 하는 돌출결합구에 오링과 캡을 구비하고, 상기와 같은 구성을 가지는 돌출결합구가 커버에 내입되는 구성을 가지도록 하여, 상기 돌출결합구와 커버 상호간의 착탈이 용이하도록 한 연료필터용 퀵 커넥터를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로서, 연료필터에 사용되는 퀵 커넥터에 있어서, 연료의 유입 또는 유출을 위해 연료필터에 형성되고, 연료가 유입출되도록 내부에 길이방향으로 제 1홀을 천공형성하되, 연료필터의 일면에 돌출형성되며 외주연에 안착홈이 형성되는 돌출부와, 상기 돌출부보다 상대적으로 작은 직경을 가지며 일단에 연장형성되는 결합부로 이루어지는 돌출결합구와; 상기 결합부의 외주연에 결합되는 오링과; 상기 돌출결합구에 일단에 대응결합되는 캡과; 상기 돌출결합구를 일단에 내입하며, 외주연에 복수개의 장공이 천공형성되되, 연료노즐이 연결되는 이음부가 돌출형성되며, 상기 이음부의 외주연에는 주름관 형태의 연료노즐이 대응연결될 수 있도록 길이방향을 향해 주름부가 형성되는 커버와; 상기 커버의 외측에서 복수개의 장공에 물려 결합되어, 상기 커버가 돌출결합구로부터 탈거되지 않도록 하는 스톱퍼; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 캡은 내부에 길이방향으로 상기 제 1홀과 연통되는 제 2홀을 형성하되, 상기 결합부에 내입고정되는 끼움부와; 상기 끼움부가 일면에 돌출형성되되, 상기 베이스와 동일한 직경을 가지도록 하여 상기 오링이 탈거되지 않도록 단속하는 베이스; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 오링은 고무재질로 형성되어, 상기 커버가 돌출결합구로부터 탈거되지 않도록 하고, 상기 커버와 돌출결합구의 결합부위로 연료가 유출되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스톱퍼는 상기 스톱퍼가 '⊃' 형상이 되도록 중단을 절곡시키는 제 1절곡부와; 복수개의 장공에 각각 대응내입되어 돌출부의 안착홈에 끼워지도록, 상기 스톱퍼의 양측에 호 형성으로 절곡되는 제 2절곡부; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 연료필터의 AS시, 상기 연료필터에 일체형으로 이루며 돌출형성되는 돌출결합구와, 상기 돌출결합구와 결합되되 노즐이 연통결합되는 커버 상호간이 착탈 용이한 분리구조를 가지도록 함으로서, 보수작업의 편리성이 향상됨과 동시에, 연료필터 외에 차량 내 다양한 구성품에서 노즐이 연결되는 부분에 폭넓게 적용이 가능하며, 제작시 원가절감의 효과가 있다.

본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제 1(first)", "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되고 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도되지 않는다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래의 특징을 갖는다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료필터용 퀵 커넥터를 상세히 설명하도록 한다.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 연료필터용 퀵 커넥터는 돌출결합구(10), 오링(20), 캡(30), 커버(40), 스톱퍼(50)를 포함한다.

상기 돌출결합구(10)는 연료필터(60)에 형성되는 것으로, 상기 자동차용 연료필터는 기존에 공지된 기술과 마찬가지로, 차량의 엔진으로 연료탱크 내 연료를 이송하기 전, 상기 연료를 여과하기 위한 장치로, 이러한 상기 연료필터에 돌출형성되는 돌출결합구(10)는 후술 될 커버(40)와 대응결합되는 구조를 가진다.

이를 위해, 상기 돌출결합구(10)는 연료필터 내부와 연통되어 외부로 돌출되며, 외주연의 원주 방향으로 안착홈(12)이 파여지는 돌출부(11)와, 상기 돌출부(11)의 일단에 연장형성되되, 상기 돌출부(11)보다 상대적으로 작은 직경을 가지는 결합부(13)로 이루어진다. 물론, 상기 돌출부(11)와 결합부(13)의 내부는 길이방향으로 향해 제 1홀(14)을 형성하여, 상기 연료필터 내부와 연통되어야 함은 당연할 것이다.

상기 오링(20)은 돌출결합구(10)에 결합되는 것으로, 더욱 자세히 설명하면, 상기 돌출결합구(10)에 형성되는 결합부(13) 외주연에 결합되는 것으로, 상기 오링(20)은 고무 재질로 형성되어, 상기 돌출결합구(10)의 외주연에 씌어지며 상호간 결합되는 후술 될 커버(40)와 상호간 밀착결합되도록 함과 동시에, 상기 돌출결합구(10)의 외주연과 커버(40)의 내주연 사이 즉, 상기 돌출결합구(10)와 커버(40) 상호간의 결합부(13)위로 연료가 누출되지 않도록 하는 것이다. 물론, 본 발명에서는 상기 오링(20)의 재질은 사용자의 선택에 의해 고무 외에 다른 재질로 대체되어 사용될 수 있음은 당연하다.

상기 캡(30)은 돌출결합구(10)의 일단에 대응결합되는 것으로, 상기 캡(30)은 결합부(13)의 일단에서 결합부(13)의 제 1홀(14)에 내입되어 끼워지는 끼움부(31)와, 상기 끼움부(31)를 중앙에 돌출형성하며, 상기 돌출부(11)와 동일한 직경을 가지는 베이스(32)로 이루어진다.

상기 돌출결합부(13)는 후술 될 커버(40)에 끼움결합되는 것이고, 상기 캡(30)은 이러한 돌출결합부(13)의 일단에 결합되는 것이므로, 상기 캡(30)의 직경은 돌출결합부(13)와 동일하거나 또는 그보다 작아야 함은 당연할 것인데, 이러한 상기 캡(30)은 결합부(13)의 외주연에 결합되는 오링(20)이 외부로 탈거되지 않도록 단속하기 위함이다.

또한, 상기 캡(30)은 제 1홀(14)과 연통될 수 있도록, 중앙에 길이방향으로 향해 제 2홀(33)이 천공형성되어야 함 또한 당연할 것이다.

상기 커버(40)는 돌출결합구(10)가 일단에 내입결합될 수 있도록, 일단이 개구되고 내부에 비어있는 동공(α)을 가진다. 즉, 상기 커버(40)는 돌출결합구(10)의 외주연에 대응되며 끼워지는 것이다. 또한, 상기 커버(40)의 외주연에는 둘레방향으로 호 형상을 이루는 복수개의 장공(41)이 천공형성되도록 한다.

더불어, 상기 커버(40)의 외주연에는 이음부(42)가 돌출형성되도록 하는데, 상기 이음부(42)의 외주연에는 주름관 형태의 연료노즐(70)의 끼움결합된다. 다시 말해, 상기 돌출결합구(10)를 통해 연료필터 내 연료가 유입되어 상기 연료노즐(70)을 통해 외부로 이송되거나, 또는 상기 연료노즐(70)을 통해 유입되는 연료가 이음부(42)와 돌출결합구(10)를 통해 연료필터 내부로 유입되도록 하는 것이다.

물론, 상기와 같이 연료의 유동을 위해서는 상기 돌출결합구(10)가 커버(40)에 끼워질 시, 상기 커버(40)의 내부 동공(α)에 전체에 완전히 끼워지지 않고 연료가 이동될 수 있는 일정공간(β)을 남겨두고 끼워져야 함은 당연할 것이다. 또한, 이러한 상기 커버(40) 내 일정공간(β)과 상기 이음부(42)가 연통되어 있어야 함 또한 당연할 것이다.

더불어, 상기 이음부(42)의 외주연에는 길이방향으로 향해 연속적으로 주름지는 주름부(43)를 형성하여, 상기 이음부(42)의 외주연에 일단이 대응되어 끼워지는 주름관 형태의 연료노즐(70)이 결합고정될 수 있도록 한다.

상기 스톱퍼(50)는 원형 단면을 가지는 일자형 핀을 절곡시켜 사용하는 것으 로, 상기 스톱퍼(50)는 '⊃' 또는 '⊂' 자 형태를 가지도록 제 1절곡부(51)에 의해 중단을 절곡시킨 후, 상기 제 1절곡부(51)로 인하여 상호간 수평을 이루며 대칭되는 양측 사이로 상기 커버(40)의 외주연을 끼우는 것이다.

이때, 상호간 대칭되는 형태의 스톱퍼(50)의 양측은 상기 복수개의 장공(41)에 각각 대응내입된 후, 상기 장공(41)과 대응되는 방향에 형성된 커버(40) 내 결합구의 안착홈(12)에 끼워지게 된다. 이를 위해, 상기 스톱퍼(50)의 양측에는 원형으로 파여지는 안착홈(12)과 대응될 수 있도록 호 형상의 제 2절곡부(52)를 각각 형성하여 절곡되도록 한다.

이러한 상기 스톱퍼(50)로 인하여, 상기 커버(40)와 돌출결합구(10)는 상호간 고정결합이 되는 것이다.

본 발명은 연료필터에만 적용되었지만, 본 발명은 사용자의 선택에 의해서 연료펌프 등 자동차 내 다양한 구성요소, 즉 구성요소와 연료노즐(70) 상호간을 연결해야만 하는 다양한 부분에 적용 가능할 것이다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함은 물론이다.

도 1은 종래의 연료필터용 커넥터를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 연료필터용 커넥터를 나타낸 일실시예의 분해 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 돌출결합구에 오링과 캡이 결합된 모습을 나타낸 일실시예의 분해 사시도.

도 4는 도 2의 결합 사시도.

도 5는 본 발명에 따른 연료필터용 커넥터가 설치된 모습을 나타낸 일실시예의 내부 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 표시>

10: 돌출결합구 11: 돌출부

12: 안착홈 13: 결합부

14: 제 1홀 20: 오링

30: 캡 31: 끼움부

32: 베이스 33: 제 2홀

40: 커버 41: 장공

42: 이음부 43: 주름부

50: 스톱퍼 51: 제 1절곡부

52: 제 2절곡부 60: 연료필터

70: 연료노즐

Claims (4)

1. 연료필터에 사용되는 퀵 커넥터에 있어서,

   연료의 유입 또는 유출을 위해 연료필터에 형성되고, 연료가 유입출되도록 내부에 길이방향으로 제 1홀(14)을 천공형성하되, 연료필터의 일면에 돌출형성되며 외주연에 안착홈(12)이 형성되는 돌출부(11)와, 상기 돌출부(11)보다 상대적으로 작은 직경을 가지며 일단에 연장형성되는 결합부(13)로 이루어지는 돌출결합구(10)와;

   상기 결합부(13)의 외주연에 결합되는 오링(20)과;

   상기 돌출결합구(10)에 일단에 대응결합되는 캡(30)과;

   상기 돌출결합구(10)를 일단에 내입하며, 외주연에 복수개의 장공(41)이 천공형성되되, 연료노즐(70)이 연결되는 이음부(42)가 돌출형성되며, 상기 이음부(42)의 외주연에는 주름관 형태의 연료노즐(70)이 대응연결될 수 있도록 길이방향을 향해 주름부(43)가 형성되는 커버(40)와;

   상기 커버(40)의 외측에서 복수개의 장공(41)에 물려 결합되어, 상기 커버(40)가 돌출결합구(10)로부터 탈거되지 않도록 하는 스톱퍼(50);

   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료필터용 퀵 커넥터.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 캡(30)은

   내부에 길이방향으로 상기 제 1홀(14)과 연통되는 제 2홀(33)을 형성하되,

   상기 결합부(13)에 내입고정되는 끼움부(31)와;

   상기 끼움부(31)가 일면에 돌출형성되되, 베이스(32)와 동일한 직경을 가지도록 하여 상기 오링(20)이 탈거되지 않도록 단속하는 베이스(32);

   로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료필터용 퀵 커넥터.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 오링(20)은

   고무재질로 형성되어, 상기 커버(40)가 돌출결합구(10)로부터 탈거되지 않도록 하고, 상기 커버(40)와 돌출결합구(10)의 결합부위로 연료가 유출되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 연료필터용 퀵 커넥터.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 스톱퍼(50)는

   상기 스톱퍼(50)가 '⊃' 형상이 되도록 중단을 절곡시키는 제 1절곡부(51)와;

   복수개의 장공(41)에 각각 대응내입되어 돌출부(11)의 안착홈(12)에 끼워지 도록, 상기 스톱퍼(50)의 양측에 호 형성으로 절곡되는 제 2절곡부(52);

   로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료필터용 퀵 커넥터.

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