KR101049604B1

KR101049604B1 - 관로 되매움 및 다지기 장치

Info

Publication number: KR101049604B1
Application number: KR1020100035542A
Authority: KR
Inventors: 서영곤
Original assignee: 서영곤
Priority date: 2010-04-16
Filing date: 2010-04-16
Publication date: 2011-07-14

Abstract

본 발명은 관로의 내부에 모래 또는 흙과 같은 충진재를 충진하는 작업이 충진부에 의해 자동으로 충진되고 또한 충진된 충진재가 다지기부에 의해 바로 견고하게 다져질 뿐만 아니라, 충진부와 다지기부가 전/후진 구동부에 의해 관로를 따라 전진하면서 충진재의 충진과 다지기작업이 동시에 진행되기 때문에, 작업효율성 및 작업성을 크게 향상시키고, 작업시간을 크게 단축시켜 줄 수 있을 뿐만 아니라, 간격유지부에 의해 수평상으로 깔려진 다수의 케이블보호관들의 간격이 균등하게 이격된 상태에서 충진재가 충진됨으로써 별도의 간격유지구가 필요치 않음으로써 건설비용을 크게 절감시킬 수 있는 관로 되매움 및 다지기 장치를 제공하고자 한다.
이를 위해 본 발명은, 일측 상단에 엔진(11)이 안착되어 구성되고 상면에 제1지지프레임(12)이 형성되며 하부에 제2지지프레임(13)이 연장되는 베이스지지부(10)와; 상기 베이스지지부(10)의 타측 상단에 위치되어 상기 베이스지지부(10)의 상면으로부터 연장된 제1지지프레임(12)에 의해 하단이 지지되고 하면에 충진재배출홈(21)이 형성되며 상기 충진재배출홈(21)에 위치되어 충진재배출홈(21)을 통해 충진재가 용이하게 배출되도록 회전모터(22)에 의해 회전되는 회전배출부(23)가 구성되는 충진부(20)와; 상기 엔진(11)의 제1동력축(11a)과 제1체인벨트(31)로 연결되는 구동축(32)에 축설되고 상기 베이스지지부(10)의 하부 후방측 좌/우측에 각각 위치되는 구동휠(33)과, 이 구동휠(33)의 타측에 구성되고 연동축(34)에 의해 상기 베이스지지부(10)의 하부 전방측 좌/우측에 각각 위치되는 연동휠(35)과, 상기 베이스지지부(10)의 제2지지프레임(13)에 끼워지는 보조축(36)의 양측에 각각 축설되어 상기 구동휠(33)과 연동휠(34) 사이에 위치되는 다수의 보조휠(37)들과, 상기 구동휠(33)과 연동휠(34) 및 상기 보조휠(37)들의 외부를 감싸 무한회전되는 캐터필러(38)로 구성되는 전/후진구동부(30)와; 상기 충진부(20)의 후방측에 위치되고 베이스지지부(10)의 하부측으로 연결되어 상기 충진부(20)를 통해 배출되어 관로의 내부에 충진되는 충진재를 다지는 다지기부(40);가 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

관로 되매움 및 다지기 장치{SAND FILLING AND STOMPING EQUIPMENT FOR CABLE CONSTRUCTION LINE}

본 발명은 관로 되매움 및 다지기 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 케이블을 지중에 매설하기 위해 형성되는 관로에 케이블을 깔고 모래 또는 흙 등의 충진재를 충진함에 있어서, 충진재의 충진과 충진된 충진재의 다지기가 동시에 진행되도록 하여 작업성의 향상과 함께 작업시간의 단축을 유도하고 충진되는 모래 또는 흙 등의 충진재가 고르게 충진되도록 할 뿐만 아니라, 관로에 시공되는 케이블의 간격을 유지하면서 케이블 간격유지구를 별도로 설치하지 않아도 되는 관로 되매움 및 다지기 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 다수의 신호나 전원을 동시에 전달할 수 있도록 설치되는 케이블은 철탑이나 전주를 통하여 지상에 설치되기도 하지만, 지중(땅속)에도 케이블이 묻히게 되어 일측 장소에서 다른 장소까지 신호나 전원을 전달할 수 있도록 하고 있다.

이와 같이 케이블을 지중에 매설할 경우 케이블의 보호를 위해 케이블이 인입되어 케이블의 외부가 포설되도록 하는 케이블보호관이 지중에 매설되어 있으며, 이러한 케이블보호관은 대개 외면이 파(波)형으로 이루어져 있어 커플러와의 결합성 향상과 함께 지중에서의 휘어짐이 용이하여 작업성이 용이하도록 하고 있다.

이와 같이 지중에 케이블보호관에 의해 보호되는 케이블을 시공하는 방식을 관로식이라고 하며, 관로식은 파형의 케이블보호관을 사용하여 관로를 구성한 후 케이블을 부설(敷設)하는 방식으로써, 일정 거리의 관로 양끝에는 맨홀을 설치하여 케이블을 설치하고 접속한다.

종래 케이블보호관을 지중에 매설하기 위한 과정을 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이 지면으로부터 일정깊이로 터파기 공사를 하여 케이블보호관이 매설되는 관로(1)를 형성한 다음, 상기 관로(1)의 내부 바닥에 여러 개의 케이블보호관(2)을 깔고, 이들 케이블보호관(2)들의 간격을 유지하기 위한 간격유지판(3)을 여러 개의 케이블보호관(2)들 사이가 이격되도록 설치한 후, 일정높이의 모래(4)를 충진한다.

이러한 작업과정을 거쳐 복수개의 케이블 보호관들을 다단 적층함으로써 케이블을 지중에 매설하는 케이블보호관들을 관로 내부에 시공하고, 관로의 최상단에는 콘크리트 몰탈을 타설하거나 또는 흙을 덮어 마감한다.

이와 같은 관로의 내부에 케이블보호관을 매설하는 작업과정에 있어서, 관로의 내부에 시공되는 케이블보호관의 유동을 방지하기 위해 모래를 관로에 충진하는 작업이 관로의 내부측에 덤프트럭이나 로우더를 이용하여 대량으로 관로 내부에 모래를 쏟아 부은 다음 작업자가 수작업에 의해 일일이 쏟아진 모래를 일정깊이로 덮어주거나 또는 작업자가 직접 모래를 관로 내부에 충진한 후 충진된 관로 내부의 모래를 일일이 일정깊이로 덮어주는 수작업에 의존하여 모래를 일정깊이로 관로 내부에 덮어줌으로써 작업시간이 매우 더디게 진행되는 문제점이 있다.

더욱이, 충진된 모래의 견고성을 위해 작업자가 다지기 과정을 진행하여야 하기 때문에 작업시간이 이중으로 지연되는 문제점이 있으며, 이러한 모래 충진작업과 충진된 모래의 다지기 작업이 모두 작업자의 수작업에 의해 이루어짐으로써 모래충진 및 모래 다지기 작업에 따른 작업성 및 작업효율성이 크게 저하되는 문제점이 있다.

뿐만 아니라, 관로 내부에 케이블 보호관을 시공함에 있어서, 도 1에 도시된 바와 같이 복수 개의 케이블보호관이 여러 개 수평상으로 시공된 상태에서 다단으로 적층되기 때문에, 케이블보호관을 다단으로 적층시공할 때마다 반복되는 모래충진 및 모래다지기 작업에 의해 관로 내부에 케이블보호관을 매설하는 작업이 매우 더디게 진행되어 작업시간에 따른 건설비용의 증가는 물론 작업능률이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 종래의 경우 케이블보호관(2)들의 간격을 유지하기 위한 간격유지판(3)을 여러 개의 케이블보호관(2)들 사이가 이격되도록 설치하여야 하는 바, 상기 간격유지판(3)을 관로(1)의 길이방향으로 길게 매설되는 케이블보호관(3)의 길이방향을 따라 균등한 간격으로 여러 개 설치하여야 하기 때문에, 간격유지판(3)의 사용 개수에 의해 공사비용의 증가를 가져오는 문제점이 있다.

종래 기술을 살펴보면, 등록특허 제10-0748258호인 트로이관을 이용한 고압 케이블 지중선 관로 시공방법이 안출된 바 있으며, 이는 그 공고된 공보의 청구범위에 기재된 바와 같이 내측으로 공간부를 형성하고, 일측은 결합홈을 형성한 ㄷ자 형상의 트로이관을 이용해 지반을 굴착한 후 고압 케이블을 장착할 수 있는 관로를 매설하기 위한 트로이관을 이용한 고압 케이블 지중선 관로 시공방법에 있어서, 상기 트로이관을 삽입할 수 있도록 좌우 일정한 경사각을 유지하여 경사면을 형성하면서 터파기작업을 하되, 바닥면의 너비는 트로이관 외측의 너비와 동일한 너비로 형성하는 굴착부 형성단계와, 상기 굴착부의 바닥면에 트로이관을 안착시키되, 다수개의 트로이관을 결합홈을 이용하여 연속적으로 결합하는 트로이관 안착단계와, 상기 트로이관의 공간부에 일정량의 모래를 형성시킨 후, 상기 모래의 상측으로 고압 케이블을 장착할 수 있는 관로를 일정한 간격으로 형성하며, 재차 모래를 이용하여 상기 고압 케이블 상측으로 모래를 편평하게 형성하는 것을 반복하면서 고압 케이블을 장착할 수 있는 관로를 매설하는 관로 매설단계와, 상기 트로이관 외측과 굴착부의 측면 사이에 형성되는 터파기공간에 모래와 자갈을 이용하여 매움 작업을 하되, 상기 트로이관의 높이와 동일한 높이까지 메움 작업을 하는 터파기 공간 메움단계와, 상기 트로이관 상측으로 콘크리트를 이용하여 상측 보호부를 형성하는 상측 보호부 형성단계와, 상기 상측 보호부의 상측으로 도로포장을 하여 표면처리 하는 표면처리단계로 이루어져 있다.

그러나, 이러한 종래 기술 역시 상기 트로이관의 내부에 케이블보호관을 매설하기 위해서는 앞서 설명한 것과 동일하게 여러 번에 걸치어 모래를 충진하고 충진된 모래를 다져야 하는 바, 이러한 작업이 작업자의 수작업에 의해 대부분 이루어짐으로써 종래 지중에 케이블보호관을 매설함에 따라 야기되는 문제점을 해결하지 못하고 있는 실정이다.

본 발명은 종래 지중에 케이블보호관을 매설하기 위해 시공되는 관로의 내부측에 모래 또는 흙과 같은 충진재를 충진하고 충진된 충진재를 다지는 작업에 있어서 야기되는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 충진재가 수용된 충진부의 호퍼를 통해 계속적으로 충진재가 관로 내부측으로 쏟아지면 충진되도록 하고 충진된 충진재는 다지기부에 의해 바로 다져지도록 하되, 이들 충진부와 다지기부가 관로를 따라 전진되면서 자동으로 충진 및 다지기가 진행되도록 하여 관로 내부에 모래 또는 흙과 같은 충진재를 충진하고 충진된 충진재를 다지는 작업이 쉽게 이루어져 작업성 및 작업효율성의 향상을 기대할 수 있을 뿐만 아니라, 충진부의 전방측에 구성된 간격유지부에 의해 관로의 내부에 수평상으로 깔려진 다수의 케이블보호관의 간격이 균등하게 이격되어 충진재가 충진되도록 함으로써 별도의 케이블보호관의 간격을 이격하는 간격유지구를 사용하지 않아도 되어 건설비용을 크게 절감할 수 있도록 한 관로 되매움 및 다지기 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치는, 일측 상단에 엔진이 안착되어 구성되고 상면에 제1지지프레임이 형성되며 하부에 제2지지프레임이 연장되는 베이스지지부와; 상기 베이스지지부의 타측 상단에 위치되어 상기 베이스지지부의 상면으로부터 연장된 제1지지프레임에 의해 하단이 지지되고 하면에 충진재배출홈이 형성되며 상기 충진재배출홈에 위치되어 충진재배출홈을 통해 충진재가 용이하게 배출되도록 하는 회전모터에 의해 회전되는 회전배출부가 구성되는 충진부와; 상기 엔진의 동력축과 제1체인벨트로 연결되고 구동축에 의해 좌/우양측에 각각 위치되는 구동휠과, 이 구동휠의 타측에 구성되고 연동축에 의해 좌/우 양측에 각각 위치되는 연동휠과, 상기 베이스지지부의 제2지지프레임에 끼워지는 보조축의 양측에 각각 축설되어 상기 구동휠과 연동휠 사이에 위치되는 다수의 보조휠과, 상기 구동휠과 연동휠 및 보조휠의 외부를 감싸 무한회전되는 캐터필러로 구성되는 전/후진구동부와; 상기 충진부의 후방측에 위치되고 베이스지지부의 하부측으로 연결되어 상기 충진부를 통해 배출되어 관로의 내부로 충진되는 충진재를 다지는 다지기부;가 포함되어 이루어진다.

본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치는 관로의 내부에 모래 또는 흙 등의 충진재를 충진하는 작업이 관로를 따라 전진하는 충진부에 의해 자동으로 충진되고 또한 충진된 충진재가 다지기부에 의해 바로 견고하게 다져질 뿐만 아니라, 충진부와 다지기부가 전/후진 구동부에 의해 관로를 따라 전진하면서 충진재의 충진과 다지기작업이 동시에 진행되기 때문에, 작업효율성 및 작업성을 크게 향상시키고, 작업시간을 크게 단축시켜 줄 수 있을 뿐만 아니라, 간격유지부에 의해 수평상으로 깔려진 다수의 케이블보호관들의 간격이 균등하게 이격된 상태에서 충진재가 충진됨으로써 별도의 간격유지구가 필요치 않음으로써 건설비용을 크게 절감시킬 수 있다.

도 1은 종래 지중에 매설되는 관로 구조를 나타낸 구성도.
도 2는 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치를 나타낸 배면사시도.
도 4는 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치의 작동상태를 나타낸 구성도.
도 5는 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치의 전/후진구동부를 나타낸 구성도.
도 6은 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치의 전/후진 구동부의 결합상태를 나타낸 구성도.
도 7은 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치의 다지기부의 구성을 나타낸 사시도.
도 8은 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치의 다지기부의 구성을 나타낸 배면사시도.
도 9는 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치에 충진재가 수용되는 상태의 개념도.
도 10은 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치의 구성요부 중 하나인 캐터필러의 다른 실시예를 나타낸 개념도.

이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도시된 바와 같이 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치는, 베이스지지부(10)와, 상기 베이스지지부(10)의 상부에 구성되는 충진부(20)와, 상기 베이스지지부(10)와 충진부(20)를 전진 및 후진구동하는 전/후진구동부(30)와, 상기 충진부(20)로부터 배출된 충진재를 다지는 다지기부(40)로 구성된다.

상기 베이스지지부(10)는, 일측 상단에 엔진(11)이 안착되어 구성되고 상면에 제1지지프레임(12)이 형성되며 하부에 제2지지프레임(13)이 연장된다.

상기 엔진(11)에는 이 엔진(11)의 동력을 전달받아 회전하는 제1동력축(11a)와 제2동력축(11b)이 각각 외부측으로 노출되어 구성된다.

상기 충진부(20)는, 상기 베이스지지부(10)의 타측 상단에 위치되어 상기 베이스지지부(10)의 상면으로부터 연장된 제1지지프레임(12)에 의해 하단이 지지되고 하면에 충진재배출홈(21)이 형성되며 상기 충진재배출홈(21)에 위치되어 충진재배출홈(21)을 통해 충진재가 용이하게 배출되도록 회전모터(22)에 의해 회전되는 회전배출부(23)로 구성된다.

상기 충진부(20)의 내부에 충진되는 충진재는, 모래 또는 흙으로 이루어지는 것으로, 선택하여 모래 또는 흙을 상기 충진부(20)에 수용한 후, 관로의 되매우기용 충진재로 사용하면 된다.

또한, 상기 충진부(20)에는 충진재가 수용되는 내부 바닥에 상기 충진재배출홈(21)측으로 하향 경사진 경사면(20a)이 형성되며 상기 회전배출부(23)는, 회전배출부(23)의 일단에 구성되는 연동기어(23a)가 상기 회전모터(22)에 연결되는 구동기어(22a)와 치합됨으로써 상기 회전모터(22)의 회전력에 의해 상기 회전배출부(23)가 일방향 회전되어 상기 충진부(20)의 내부에 수용되는 충진재가 상기 충진재배출홈(21)을 통해 배출됨이 용이하도록 한다.

상기 충진부(20)에 충진재를 수용하는 방법은, 도 9에 도시된 바와 같이 덤프(D)와 같은 수송장치를 이용하여 모래 또는 흙 등의 충진재를 수송한 다음, 덤프(D)의 적재부에 수용된 충진재를 상기 충진부(20)의 내부측으로 부워줌으로써 충진재를 충진부(20)의 내부에 계속적으로 공급 수용한다.

상기 전/후진구동부(30)는, 상기 엔진(11)의 제1동력축(11a)과 제1체인벨트(31)로 연결되는 구동축(32)에 축설되고 상기 베이스지지부(10)의 하부 후방측 좌/우측에 각각 위치되는 구동휠(33)과, 이 구동휠(33)의 타측에 구성되고 연동축(34)에 의해 상기 베이스지지부(10)의 하부 전방측 좌/우측에 각각 위치되는 연동휠(35)과, 상기 베이스지지부(10)의 제2지지프레임(13)에 끼워지는 보조축(36)의 양측에 각각 축설되어 상기 구동휠(33)과 연동휠(34) 사이에 위치되는 다수의 보조휠(37)들과, 상기 구동휠(33)과 연동휠(34) 및 상기 보조휠(37)들의 외부를 감싸 무한회전되는 캐터필러(38)로 구성된다.

상기 캐터필러(38)는, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 베이스지지부(10)의 양측에 각각 1개씩 분할되어 구성되거나 또는 도 10에 도시된 바와 같이 상기 베이스지지부(10)의 하부를 전체적으로 덮어 포설하는 일체형으로 형성될 수 있다.

이에 따라, 상기 엔진(11)의 동력을 전달받은 상기 제1동력축(11a)이 회전되면 상기 제1체인벨트(31)가 제1동력축(11a)의 회전을 전달받아 회전하고, 상기 제1체인벨트(31)가 연결된 구동축(32)이 구동되면서 상기 구동축(32)에 축설된 구동휠(33)이 일방향 회전한다.

이와 같이 구동휠(33)이 회전되면, 상기 구동휠(33)과 연동휠(34) 및 보조휠(37)의 외부를 감싸는 캐터필러(38)가 무한회전되면서 상기 충진부(20)의 전진동작이 진행된다.

상기 다지기부(40)는, 상기 충진부(20)의 후방측에 위치되고 베이스지지부(10)의 하부측으로 연결되어 상기 충진부(20)를 통해 관로의 내부에 충진되는 충진재를 다지는 것으로, 상기 전/후진구동부(30)의 구동축(32)이 연결되는 상기 엔진(11)의 제2동력축(11b)에 제2체인벨트(41)로 연결된 회전스프로킷(42)과, 상기 회전스프로킷(42)에 연결되는 회전샤프트(43)와, 상기 회전샤프트(43)에 축설되어 회전샤프트(43)의 회전방향에 따라 회전하는 제1캠(44) 및 상기 제1캠(44)에 편심축(44a)으로 연결되는 다수의 캠(44b)들과, 상기 다수의 캠(44b)의 편심축(44a)에 각각 편심결합되되 서로 대응되게 상부가 결합되는 다수의 링크(45)들과, 상기 다수의 링크(45)들의 하부가 고정되는 다수의 다지기판(46)들로 구성된다.

이에 따라, 상기 엔진(11)의 동력을 전달받은 제2동력축(11b)이 회전되면, 상기 제2동력축(11b)에 연결된 제2체인벨트(41)가 회전되고 따라서, 제2체인벨트(41)와 연결된 상기 회전스프로킷(42)이 회전되며, 이 회전스프로킷(42)에 연결된 회전샤프트(43)에 축설된 제1캠(44)이 회전되면서, 상기 다수의 링크(45) 및 다수의 다지기판(45)이 순차적으로 승강 및 하강된다.

즉, 상기 회전샤프트(43)가 회전되면 상기 회전샤프트(43)에 편심축(44a)으로 연결되는 다수의 캠(44b)들이 회전되는 바, 이 때 상기 편심축(44a)에 상부가 결합된 다수의 링크(45)들의 상부가 상기 캠(44b)이 회전방향을 따라 회전되면서 상기 링크(45)의 하부에 연결된 상기 다수의 다지기판(46)이 상승 및 하강을 반복적으로 진행한다.

상기 다수의 다지기판(46)들은, 상기 캠(44b)의 편심축(44a)에 상부가 결합된 상기 다수의 링크(45)들이 서로에 대하여 좌측과 우측으로 각각 대응되게 구성되어 있음에 따라, 이들 링크(45)의 하부에 연결된 다수의 다지기판(46) 역시 상승 및 하강되는 동작이 동일하지 않고 하나가 상승되면 상승되는 다지기판(46)의 측부에 구성되는 다지기판(46)은 하강되는 서로 엇갈림 방식으로 상승 및 하강된다.

상기와 같이 구성된 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치는 케이블이 매설되는 관로(101)에 케이블보호관(102)을 내입한 후 케이블보호관(102)의 둘레부를 충진재(103)로 충진하는 것으로, 작동과정을 설명하면, 관로(101)의 내부에 내입시공되는 케이블보호관(102)의 상부에 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치를 위치시킨 후, 상기 엔진(11)을 구동시키면 엔진(11)의 동력에 의해 상기 캐터필러(38)가 회전되면서 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치가 관로(101)의 내부 길이방향을 따라 전진한다.

또한, 관로(101)의 내부 길이방향을 따라 전진함과 동시에 상기 충진부(20)의 내부에 수용된 충진재가 상기 충진부(20)의 충진재배출홈(21)을 통해 배출되어 상기 관로(101)의 내부에 충진되는 바, 이 때 상기 충진재배출홈(21)에 구성된 회전배출부(23)의 회전동작에 의해 쉽게 충진부(20)에 수용된 충진재가 충진재배출홈(21)을 통해 배출되어 관로(101)의 내부에 충진된다.

이와 같이 충진부(20)의 충진재배출홈(21)을 통해 배출되어 관로(101)의 내부에 충진되는 충진재(103)는 상기 베이스부(10)의 후방측에 구성된 상기 다지기부(40)에 의해 다져지게 되는 것으로, 상기 다지기부(40)의 다지기판(46)들이 반복적으로 상승 및 하강되어 충진재(103)를 타격하여 주는 동작에 의해 충진된 충진재를 다져줄 수 있음으로써 충진된 충진재(103)의 견고성이 유지된다.

이러한 동작이 계속적으로 진행되면서 형성된 관로(101)를 따라 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치가 전진하면서 자동적으로 관로(101)의 내부에 충진재(103)가 충진됨과 동시에 충진되는 충진재(103)를 다져줄 수 있기 때문에 관로(101)의 내부에 케이블보호관(102)을 시공설치함에 있어서의 시공성이 빠르게 진행되어 작업효율성 및 작업성이 크게 향상되고 작업시간이 크게 단축된다.

또한, 상기 충진부(20)의 바닥면에는 충진부(20)에 수용된 충진재의 원활한 배출을 위한 진동부(24)가 더 구성될 수 있는 것으로, 진동부(24)의 진동작동에 의해 상기 충진부(20)의 바닥면이 진동되어 충진부(20)에 수용된 충진재가 상기 충진재배출홈(21)측으로 안내됨이 용이함에 따라 충진재의 배출성이 더욱 향상된다.

또한, 상기 충진부(20)의 전면 하부측에는 관로에 수평 배열되는 다수의 케이블보호관의 간격을 유지시키는 간격유지부(50)가 더 구비되어 이루어지는 것으로, 상기 간격유지부(50)는, 상기 충진부(20)의 전면 하부측으로 연장되는 한 쌍의 브라켓(51)(51)과, 상기 한 쌍의 브라켓(51)(51)에 상부가 인입되어 핀(52) 고정되는 간격유지구(53)로 구성된다.

이와 같이 간격유지부(50)가 충진부(20)의 전면 하부측에 더 구성되어 있기 때문에, 본 발명인 관로 되매움 및 다지기 장치가 전진되는 과정에서 관로(101)의 내부에 깔린 케이블보호관(102)들을 서로 이격시켜 줌으로써 케이블보호관(102)과 케이블보호관(102)들 사이에 모래 또는 흙과 같은 충진재가 원활하게 충진되도록 할 뿐만 아니라, 케이블보호관(102)들이 서로 달라붙어 충진재가 제대로 충진되는 것을 방지하여 준다.

또한, 간격유지부(50)의 간격유지구(53)가 케이블보호관(102)과 케이블보호관(102)의 사이에 위치되어 케이블보호관(102)들의 간격을 이격시켜 줌으로써 도 1에 도시된 바와 같이 종래 사용하던 별도의 간격유지판을 추가로 설치하지 않아도 되어 간격유지판을 설치함에 따른 비용을 절감할 수 있어 공사비용 전체의 비용절감효과도 얻을 수 있다.

이와 같이 본 발명은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.

10 : 베이스부 11 : 엔진
11a : 제1동력축 11b : 제2동력축
12 : 제1지지프레임 13 : 제2지지프레임
20 : 충진부 21 : 충진재배출홈
22 : 회전모터 23 : 회전배출부
24 : 진동부 30 : 전/후진구동부
31 : 제1체인벨트 32 : 구동축
33 : 구동휠 34 : 연동축
35 : 연동휠 36 : 보조축
37 : 보조휠 38 : 캐터필러
40 : 다지기부 41 : 제2체인벨트
42 : 회전스프로킷 43 : 회전샤프트
44 : 제1캠 44a : 편심축
44b : 캠 45 : 링크
46 : 다지기판
50 : 간격유지부 51 : 브라켓
52 : 핀 53 : 간격유지구

Claims

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일측 상단에 엔진(11)이 안착되어 구성되고 상면에 제1지지프레임(12)이 형성되며 하부에 제2지지프레임(13)이 연장되는 베이스지지부(10)와; 상기 베이스지지부(10)의 타측 상단에 위치되어 상기 베이스지지부(10)의 상면으로부터 연장된 제1지지프레임(12)에 의해 하단이 지지되고 하면에 충진재배출홈(21)이 형성되며 상기 충진재배출홈(21)에 위치되어 충진재배출홈(21)을 통해 충진재가 용이하게 배출되도록 회전모터(22)에 의해 회전되는 회전배출부(23)가 구성되는 충진부(20)와; 상기 엔진(11)의 제1동력축(11a)과 제1체인벨트(31)로 연결되는 구동축(32)에 축설되고 상기 베이스지지부(10)의 하부 후방측 좌/우측에 각각 위치되는 구동휠(33)과, 이 구동휠(33)의 타측에 구성되고 연동축(34)에 의해 상기 베이스지지부(10)의 하부 전방측 좌/우측에 각각 위치되는 연동휠(35)과, 상기 베이스지지부(10)의 제2지지프레임(13)에 끼워지는 보조축(36)의 양측에 각각 축설되어 상기 구동휠(33)과 연동휠(34) 사이에 위치되는 다수의 보조휠(37)들과, 상기 구동휠(33)과 연동휠(34) 및 상기 보조휠(37)들의 외부를 감싸 무한회전되는 캐터필러(38)로 구성되는 전/후진구동부(30)와; 상기 충진부(20)의 후방측에 위치되고 베이스지지부(10)의 하부측으로 연결되어 상기 충진부(20)를 통해 배출되어 관로의 내부로 충진되는 충진재를 다지는 다지기부(40);가 포함되되,
상기 충진부(20)의 전면 하부측에는 관로에 수평 배열되는 다수의 케이블보호관의 간격을 유지시키는 간격유지부(50)가 더 구비되고,
상기 간격유지부(50)는, 상기 충진부(20)의 전면 하부측으로 연장되는 한 쌍의 브라켓(51)(51)과;
상기 한 쌍의 브라켓(51)(51)에 상부가 인입되어 핀(52) 고정되는 간격유지구(53)로 구성되는 것을 특징으로 하는 관로 되매움 및 다지기 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 다지기부(40)는,
상기 전/후진구동부(30)의 구동축(32)이 연결되는 상기 엔진(11)의 제2동력축(11b)에 제2체인벨트(41)로 연결된 회전스프로킷(42)과;
상기 회전스프로킷(42)에 연결되는 회전샤프트(43)와;
상기 회전샤프트(43)에 축설되어 회전샤프트(43)의 회전방향에 따라 회전하는 제1캠(44) 및 상기 제1캠(44)에 편심축(44a)으로 연결되는 다수의 캠(44b)들과;
상기 다수의 캠(44b)의 편심축(44a)에 각각 편심결합되되 서로 대응되게 상부가 결합되는 다수의 링크(45)들과;
상기 다수의 링크(45)들의 하부가 고정되는 다수의 다지기판(46)들이 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 관로 되매움 및 다지기 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 충진부(20)의 바닥면에는 충진부(20)에 수용된 충진재의 원활한 배출을 위한 진동부(24)가 더 구성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 관로 되매움 및 다지기 장치.