KR101042950B1 - 철도차량용 히터장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철도차량용 히터장치에 관한 것으로서, 철도차량의 시트 하부면의 시트프레임에 고정되는 고정프레임; 상기 시트의 전방을 향하도록 상기 고정프레임에 고정 설치되는 지지프레임; 판상으로 구비되어 그 하단부가 상기 지지프레임의 하단부와 제1힌지로 연결된 연결체; 및 객실 내부에 난방열을 방출하고 그 상단부가 상기 연결체의 상단부와 제2힌지로 연결된 히터;를 포함하되, 상기 히터가 상기 제1ㆍ제2힌지의 회동에 따라 상기 시트의 전방을 향하도록 상기 지지프레임의 전방면에 위치되거나 상기 시트의 전방측으로 인출된다.

본 발명에 의하면, 히터가 연결체 및 제1ㆍ제2힌지를 통해 지지프레임에 연결되어 히터가 시트의 전방측으로 용이하게 인출될 수 있게 구비됨으로써, 그 점검 작업을 수행하기 간편할 뿐만 아니라 해당 히터장치를 저렴하고 간단한 구조로 구현할 수 있다.

그리고 히터가 시트의 전방측으로 인출될 때 제1힌지의 회동 각도를 제한하는 스토퍼가 구비되고, 바닥면과 접촉된 커버부의 상측 끝단이 히터와 접촉되면서 제2힌지의 회동 각도도 제한됨으로써, 점검이 용이하게 인출된 상태로 히터의 위치가 안정적으로 고정될 수 있어 작업자가 간편하게 점검 작업을 수행할 수 있다.

또한, 철도차량의 운행 중에 히터가 가동될 때에는 지지프레임에 시트의 전방측을 향하게 히터가 위치되어 시트의 전방측, 즉 객실 내측으로 난방열을 방출하게 되고, 이렇게 방출된 난방열은 커버부의 전방면 및 하면에 형성된 다수개의 홀 을 통해 객실 내부로 용이하게 공급될 수 있으므로 공급 효율이 향상되고, 커버부 내부의 온도가 지나치게 상승하는 것을 방지할 수 있다.

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Description

철도차량용 히터장치 {Heater apparatus for railway vehicle}

본 발명은 철도차량용 히터장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 히터에 대한 점검 작업을 수행하기 간편하며, 저렴하고 간단한 구조로 구현될 수 있고, 난방열이 객실 내부로 효율적으로 공급될 수 있는 철도차량용 히터장치에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량의 시트 하부에는 객실 내부의 난방을 위해 전원 공급에 의한 난방열을 공급하는 히터장치가 구비되는데, 이러한 철도차량용 히터장치는 발열 장치인 만큼 그 안전을 위해 주기적으로 점검을 한다.

이러한 종래의 철도차량용 히터장치에 대한 점검 작업은 작업자가 몸을 낮추고 시트의 하측 공간을 들여다보는 방식으로 수행되었다. 따라서 작업자가 장시간을 반복적으로 몸을 낮추어야 하므로 점검 작업이 난해하고 작업 능률이 저하되는 문제점이 있다. 특히, 히터장치에 문제가 있어 부품을 교체해야 하는 경우에는 이러한 문제점이 더욱 가중되게 되고, 결국 작업자에게 근골격계 질환을 유발하는 등의 문제점이 있다.

이에 따라, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 레일(10)이 구비되 어 시트의 전방측으로 슬라이딩 인출될 수 있는 히터장치가 개발되었다.

이러한 종래의 철도차량용 히터장치는, 시트(S)의 하부면에 설치되는 슬라이딩 레일(10), 이 슬라이딩 레일(10)을 따라 이동되는 슬라이딩체(20), 슬라이딩체(20)의 하면에 고정된 지지프레임(30), 지지프레임(30)에 힌지(H)로 연결되어 하측으로 회동될 수 있게 구비된 커버부(40) 및 전원 공급에 의한 난방열을 방출하는 발열부(51)를 포함하고 상기 커버부(40)의 내면에 고정 설치된 히터(50)로 구성된다.

그러나 이와 같은 종래의 철도차량용 히터장치는, 리니어 가이드 장치인 슬라이딩 레일(10) 및 슬라이딩체(20)를 포함하므로, 제작 비용이 고가이며 장치의 구성이 복잡한 단점이 있다.

한편, 상기 커버부(40)에는 다수개의 홀이 형성되어 히터(50)에서 방출된 열이 객실 내부로 공급될 수 있게 하는데, 종래의 철도차량용 히터장치는, 커버부(40)의 하측 내면에 히터(50)가 설치되므로 히터(50)에서 방출된 열이 커버부(40)의 전방측 내면에 형성된 홀들을 통해서만 객실로 공급될 뿐만 아니라 히터(50)의 열 방출 방향도 전방측이 아니라 상측이므로 공급 효율이 저하되고, 커버부(40) 내부의 온도가 높아지는 문제점이 있다.

또한, 작업자가 점검을 위해 슬라이딩체(20)를 전방측으로 이송시킬 경우, 슬라이딩체(20)와 연결된 지지프레임(30), 커버부(40) 및 히터(50)를 모두 함께 이송시키게 되므로 그 무게로 인해 적지 않은 힘을 필요로 하는 단점이 있다.

이를 해결하기 위해, 슬라이딩체(20)를 이송하는 별도의 실린더와 같은 이송 장치를 추가 구비할 경우, 제작 비용이 더욱 상승되고 장치의 구성도 더욱 복잡해지는 문제점이 있다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 저렴하고 간단한 구조를 통해 히터가 시트의 전방측으로 용이하게 인출되고 점검이 용이한 상태로 안정적으로 고정될 수 있으며, 히터가 가동될 때 히터가 시트의 전방측, 즉 객실 내측으로 난방열을 방출할 수 있는 철도차량용 히터장치를 제공하고자 한다.

상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위해, 본 발명에 따른 철도차량용 히터장치는, 철도차량의 시트 하부면의 시트프레임에 고정되는 고정프레임; 상기 시트의 전방을 향하도록 상기 고정프레임에 고정 설치되는 지지프레임; 판상으로 구비되어 그 하단부가 상기 지지프레임의 하단부와 제1힌지로 연결된 연결체; 및 객실 내부에 난방열을 방출하고 그 상단부가 상기 연결체의 상단부와 제2힌지로 연결된 히터;를 포함하되, 상기 히터가 상기 제1ㆍ제2힌지의 회동에 따라 상기 시트의 전방을 향하도록 상기 지지프레임의 전방면에 위치되거나 상기 시트의 전방측으로 인출된다.

상기 철도차량용 히터장치는, 상기 연결체가 상기 지지프레임에 대해 소정의 각도만큼 회동되면 상기 연결체와 접촉되게 상기 지지프레임의 하단부에 고정 설치됨으로써 상기 제1힌지가 소정의 각도를 초과하여 회동되지 않도록 제한하는 스토퍼;를 더 포함할 수 있다.

상기 철도차량용 히터장치는, 상기 히터가 상기 지지프레임의 전방면에 위치 된 경우, 상기 히터의 측부를 파지하여 상기 지지프레임에 고정하도록 상기 지지프레임에 설치된 고정부;를 더 포함할 수 있다.

상기 철도차량용 히터장치는, 상기 지지프레임의 전방면에 위치된 상기 히터의 하측 및 전방측을 감싸도록 하측 끝단이 상기 고정프레임에 제3힌지로 연결된 커버부;를 더 포함하되, 상기 히터가 외부로 개방되도록 상기 커버부가 바닥면과 접촉되게 회동된 상태로 상기 히터가 상기 시트의 전방측으로 인출되면, 상기 히터의 하단부가 상기 커버부의 상측 끝단에 접촉 지지되도록 구비될 수 있다.

상기 철도차량용 히터장치는, 상기 히터를 상기 시트의 전방측으로 인출하기 위해 작업자가 파지할 수 있도록 상기 히터의 하단부에 구비된 손잡이부;를 더 포함할 수 있다.

이러한 본 발명의 철도차량용 히터장치에 의하면, 히터가 연결체 및 제1ㆍ제2힌지를 통해 지지프레임에 연결되어 제1ㆍ제2힌지가 회동됨으로 인해 히터가 시트의 전방측으로 용이하게 인출될 수 있게 구비됨으로써 그 점검 작업을 수행하기 간편할 뿐만 아니라, 간단한 기계 구성요소인 플레이트 형상의 연결체와 한 쌍의 힌지를 이용하므로 해당 히터장치를 저렴하고 간단한 구조로 구현할 수 있다.

그리고 히터가 시트의 전방측으로 인출될 때 제1힌지의 회동 각도를 제한하여 지지프레임에 대한 연결체의 회동 위치를 고정하는 스토퍼가 구비되고, 바닥면과 접촉된 커버부의 상측 끝단이 히터와 접촉되면서 히터가 지지됨으로 인해 제2힌지의 회동 각도도 제한됨으로써, 점검이 용이하게 인출된 상태로 히터의 위치가 안 정적으로 고정될 수 있어 작업자가 신속하고 간편하게 점검 작업을 수행할 수 있다.

또한, 철도차량의 운행 중에 히터가 가동될 때에는 지지프레임에 시트의 전방측을 향하게 히터가 위치되어 시트의 전방측, 즉 객실 내측으로 난방열을 방출하게 되고, 이렇게 방출된 난방열은 커버부의 전방면 및 하면에 형성된 다수개의 홀을 통해 객실 내부로 용이하게 공급될 수 있으므로 공급 효율이 향상되고, 난방열이 신속하게 객실 내부로 공급되므로 커버부 내부의 온도가 지나치게 상승하는 것을 방지할 수 있다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 그 범위가 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명에 따른 철도차량용 히터장치는, 철도차량의 시트의 하측에 구비되는 시트프레임에 설치되어 객실 내부의 난방을 위해 전원 공급에 의한 난방열을 객실 내부에 공급하는 장치로서, 발열장치인 만큼 그 안전을 위해 주기적인 점검이 필요한 장치이다.

이하, 첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 히터장치의 구성 및 작용효과를 구체적으로 설명한다. 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 히터장치는, 고정프레임(100), 지지프레임(200), 연결체(300), 히터(400), 스토퍼(500), 고정부(600), 손잡이부(700) 및 커버부(800)를 포함하여 이루어진다.

상기 고정프레임(100)은 측면에서 바라보았을 때 'ㄱ'자 형상으로 구비되고 그 상면이 철도차량의 시트(S) 하부면에 구비된 시트프레임(SF)에 고정된다. 이 고정프레임(100)은 히터(400)가 설치되는 공간의 상측과 후방측을 이룬다.

상기 지지프레임(200)은 연결체(300)와 히터(400)가 설치되는 베이스의 역할을 하며, 도 3에 도시된 바와 같이, 직육면체 박스와 같은 형태로 이루어져 시트(S)의 전방을 향하도록 고정프레임(100)의 측면 내측에 고정된다.

상기 연결체(300)는 히터(400)가 지지프레임(200)의 전방면에 위치되었을 때, 히터(400)와 지지프레임(200)의 사이에 개재될 수 있도록 판상으로 구비되고, 히터(400)가 시트(S) 전방측으로 인출될 때, 인출되는 길이를 확보할 수 있도록 히터(400)와 지지프레임(200)을 연결하는 역할을 한다.

이를 위해, 상기 연결체(300)는 그 하단부가 지지프레임(200)의 하단부와 제1힌지(310)로 연결되고, 그 상단부는 히터(400)의 상단부와 제2힌지(410)로 연결된다. 따라서 상기 연결체(300)는 지지프레임(200)에 대해 하측(도 3을 기준으로 반시계 방향)으로 회동될 수 있게 구비되고, 히터(400)는 이러한 연결체(300)에 대해 상측(도 3을 기준으로 시계 방향)으로 회동될 수 있게 구비된다.

이처럼 상기 연결체(300)와 제1ㆍ제2힌지(310, 410)의 회동에 따라, 히터(400)가 시트(S)의 전방을 향하도록 지지프레임(200)의 전방면에 위치되거나 시트(S)의 전방측으로 인출될 수 있다.

한편, 상기 지지프레임(200)의 하단부에는 지지프레임(200)에 대한 연결체(300)의 회동, 즉 제1힌지(310)의 회동 각도를 제한할 수 있는 스토퍼(500)가 구비된다. 이러한 스토퍼(500)는 일종의 판상으로 이루어져 연결체(300)가 지지프레임(200)에 대해 소정의 각도만큼 회동된 경우 연결체(300)의 하면과 접촉됨으로 인해 연결체(300)가 더 회동되지 않도록 제한한다.

따라서 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 히터(400)가 시트(S)의 전방측으로 인출될 때 중력에 의해 연결체(300)가 자연스럽게 하측으로 회동되는데, 이때 연결체(300)의 회동이 스토퍼(500)에 의해 제한됨으로 인해, 지지프레임(200)에 대한 연결체(300)의 위치가 안정적으로 고정될 수 있다.

상기 히터(400)는 객실 내부에 난방열을 방출할 수 있는 발열부(420)가 구비되고, 전술된 바와 같이 그 상단부가 연결체(300)의 상단부와 제2힌지(410)로 연결된다.

그리고 상기 히터(400)의 하단부에는 히터(400)가 시트(S)의 전방측으로 인출될 때 작업자가 파지할 수 있도록 손잡이부(700)가 구비된다. 이 손잡이부(700)는 시트(S)의 전방측으로 굴절된 형태의 판상으로 구비되어, 작업자가 시트(S)의 하측으로 깊이 손을 넣지 않고도 히터(400)를 파지할 수 있도록 한다.

상기 스토퍼(500)는 전술된 바와 같이, 상기 지지프레임(200)의 하단부에는 지지프레임(200)에 대한 연결체(300)의 회동, 즉 제1힌지(310)의 회동 각도를 제한함으로써, 히터(400)가 시트(S)의 전방측으로 인출될 때 지지프레임(200)에 대한 연결체(300)의 위치를 안정적으로 고정한다.

또한, 상기 스토퍼(500)는 점검 후 히터(400)를 지지프레임(200)의 전방면에 위치시키기 위해 제1힌지(310)를 상측으로 회동시켜 히터(400)를 밀어 넣을 때, 제1힌지(310)가 반대 방향인 하측으로 회동하지 않도록 제한함으로써, 제1힌지(310)가 하측으로 회동되어 연결체(300) 또는 히터(400)가 바닥면(B)과 충돌함으로써 파손되는 것을 방지하는 역할도 수행한다. 이에 따라 작업자는 히터(400)를 밀어 넣을 때, 제1힌지(310)가 반대 방향으로 오작동하지 않도록 확인하면서 조작하는 수고를 할 필요가 없게 되는 장점도 있다.

상기 고정부(600)는 도 4에 도시된 바와 같이, 히터(400)가 지지프레임(200)의 전방면에 위치된 경우, 히터(400)의 측부를 파지하여 지지프레임(200)에 고정할 수 있도록 지지프레임(200)에 설치된다.

이러한 고정부(600)는 일종의 클립 형태로서 히터(400)의 측부를 가압하여 고정하도록 구비될 수 있고, 별도의 체결 수단을 통해 히터(400)를 고정하도록 구비될 수도 있다. 이러한 상기 고정부(600)의 구현 방식은 고정부(600)를 지지프레임(200)에 선택적으로 고정할 수 있는 구성이라면 제한 없이 적용될 수 있다.

상기 손잡이부(700)는 전술된 바와 같이, 시트(S)의 전방측으로 굴절된 형태의 판상으로 구비되어, 작업자가 용이하게 파지하여 히터(400)를 시트(S)의 전방측으로 인출할 수 있도록 한다.

상기 커버부(800)는 지지프레임(200)의 전방면에 위치된 히터(400)의 하측 및 전방측을 감싸도록 측면에서 바라보았을 때 'ㄴ'자 형태로 구비되고, 그 하측 끝단이 고정프레임(100)에 제3힌지(810)로 연결된다. 이 커버부(800)는 'ㄱ'자 형 태로 구비되는 고정프레임(100)과 함께 히터(400)가 위치되는 공간을 제공을 형성한다.

상기 커버부(800)는 이처럼 외부에서 히터(400)에 접촉되지 않도록 히터(400)가 위치되는 공간을 폐쇄함으로서, 승객이 히터(400)에 접촉함으로 인한 안전사고의 발생을 차단한다.

이와 같은 커버부(800)에는 측면 및 하부 전면(全面)에 걸쳐 다수개의 홀(미도시)이 형성되는데, 이러한 다수개의 홀들은 히터(400)의 발열부(420)에서 방출된 난방열이 철도차량의 객실 내부로 신속하게 공급될 수 있도록 한다.

한편, 상기 커버부(800)에는 별도의 잠금부(820)가 구비되어, 철도차량의 운행 중에는 고정프레임(100)에 고정되어 히터(400)가 설치된 공간을 폐쇄하고, 히터(400)에 대한 점검이 필요할 때에는 작업자에 의해 해제되어 히터(400)가 설치된 공간을 선택적으로 개방할 수 있다.

상기 잠금부(820)의 잠금이 해제되어 상기 커버부(800)가 개방된 경우에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 커버부(800)가 철도차량의 바닥면(B)과 접촉되는데, 이 상태에서 히터(400)가 시트(S)의 전방측으로 인출되면, 히터(400)의 하단부가 커버부(800)의 상측 끝단에 접촉 지지되게 구비된다. 이에 따라, 히터(400)의 위치가 점검하기 용이한 상태로 안정적으로 고정될 수 있다.

이하, 도 4 및 도 5를 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 히터장치의 동작 및 사용상태를 구체적으로 설명한다.

먼저, 철도차량의 운행 중일 때에는 도 4에 도시된 바와 같이, 연결체(300) 와 히터(400)가 접혀 지지프레임(200)의 전방면에 위치된다. 즉, 연결체(300)가 히터(400)와 지지프레임(200)의 사이에 개재된 상태로, 고정부(600)에 의해 히터(400)가 지지프레임(200)에 고정된다.

그리고 커버부(800)는 잠금부(820)에 의해 고정프레임(100)에 고정되어 히터(400)가 설치된 내부 공간을 폐쇄하게 된다.

이후, 이 상태에서 히터(400)에 대한 점검일 필요할 때에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 잠금부(820)를 해제하여 커버부(800)를 하측으로 개방시킨 후, 고정부(600)의 고정을 해제하고 손잡이부(700)를 파지하여 히터(400)를 시트(S)의 전방측으로 당겨 인출한다.

그러면 연결체(300)가 지지프레임(200)에 대해 회동하면서 스토퍼(500)에 의해 소정의 각도만큼 회동된 후 고정되고, 히터(400)는 연결체(300)에 대해 회동하면서 소정의 각도만큼 회동된 후 바닥면(B)에 접촉된 커버부(800)의 상측 끝단에 접촉되어 그 위치가 고정된다.

즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 시트(S)의 전방에 위치한 작업자가 히터(400)를 용이하게 점검할 수 있는 위치로 히터(400)가 안정적으로 고정되는 것이다.

그 후, 점검이 완료되면 손잡이부(700)를 파지하여 히터(400)를 안쪽으로 밀어 넣어 지지프레임(200)의 전방면에 위치시킨다. 다음, 고정부(600)로 히터(400)의 위치를 고정한 후, 커버부(800)를 상측으로 회동시켜 히터(400)가 위치된 공간을 폐쇄한 후, 잠금부(820)를 통해 커버부(800)를 고정프레임(100)에 고정한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도차량용 히터장치는, 히터(400)가 연 결체(300) 및 제1ㆍ제2힌지(310, 410)를 통해 지지프레임(200)에 연결되어 히터(400)가 시트(S)의 전방측으로 용이하게 인출될 수 있게 구비되고, 이렇게 히터(400)가 인출될 때 제1힌지(310)의 회동 각도를 제한하는 스토퍼(500)가 구비되며 바닥면(B)과 접촉된 커버부(800)의 상측 끝단이 히터(400)와 접촉되면서 제2힌지(410)의 회동 각도도 제한됨으로써, 작업자가 히터(400)에 대한 점검 작업을 간편하게 수행할 수 있을 뿐만 아니라, 히터장치를 저렴하고 간단한 구조로 구현할 수 있다.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부되어 있는 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

도 1은 종래의 철도차량용 히터장치를 도시한 측면도,

도 2는 종래의 철도차량용 히터장치의 설치 상태 및 사용상태를 보여주는 측면도,

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 히터장치를 도시한 측면도,

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 히터장치의 설치 상태를 보여주는 측면도,

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량용 히터장치에 있어서, 히터가 시트의 전방측으로 인출된 상태를 보여주는 측면도이다.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＊

100 : 고정프레임 200 : 지지프레임

300 : 연결체 310 : 제1힌지

400 : 히터 410 : 제2힌지

420 : 발열부 500 : 스토퍼

600 : 고정부 700 : 손잡이부

800 : 커버부 810 : 제3힌지

820 : 잠금부 S : 철도차량의 시트

SF : 시트프레임 B : 바닥면

Claims (5)

1. 철도차량의 시트 하부에 설치되어 객실 내부에 난방열을 공급하는 철도차량용 히터장치에 있어서,

   상기 시트 하부면의 시트프레임에 고정되는 고정프레임;

   상기 시트의 전방을 향하도록 상기 고정프레임에 고정 설치되는 지지프레임;

   판상으로 구비되어 그 하단부가 상기 지지프레임의 하단부와 제1힌지로 연결된 연결체; 및

   상기 객실 내부에 난방열을 방출하고 그 상단부가 상기 연결체의 상단부와 제2힌지로 연결된 히터;를 포함하되,

   상기 히터가 상기 제1ㆍ제2힌지의 회동에 따라 상기 시트의 전방을 향하도록 상기 지지프레임의 전방면에 위치되거나 상기 시트의 전방측으로 인출되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 히터장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 연결체가 상기 지지프레임에 대해 소정의 각도만큼 회동되면 상기 연결체와 접촉되게 상기 지지프레임의 하단부에 고정 설치됨으로써 상기 제1힌지가 소정의 각도를 초과하여 회동되지 않도록 제한하는 스토퍼;

   를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 히터장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 히터가 상기 지지프레임의 전방면에 위치된 경우, 상기 히터의 측부를 파지하여 상기 지지프레임에 고정하도록 상기 지지프레임에 설치된 고정부;

   를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 히터장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 지지프레임의 전방면에 위치된 상기 히터의 하측 및 전방측을 감싸도록 하측 끝단이 상기 고정프레임에 제3힌지로 연결된 커버부;를 더 포함하되,

   상기 히터가 외부로 개방되도록 상기 커버부가 바닥면과 접촉되게 회동된 상태로 상기 히터가 상기 시트의 전방측으로 인출되면, 상기 히터의 하단부가 상기 커버부의 상측 끝단에 접촉 지지되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 히터장치.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 히터를 상기 시트의 전방측으로 인출하기 위해 작업자가 파지할 수 있도록 상기 히터의 하단부에 구비된 손잡이부;

   를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 히터장치.

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