KR101042387B1 - 차량용 연결브라켓의 제조 방법 - Google Patents

차량용 연결브라켓의 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 연결브라켓의 제조방법에 관한 것으로, 원통형의 소재를 일정한 크기로 절단하는 소재 절단 단계(S10)와, 상기 소재의 일단을 1차적으로 확관하는 제1 확관 단계(S20)와, 상기 확관된 소재의 일단을 부분 절개하여 체결부(14)를 형성하는 체결부 컷팅 단계(S30)와, 상기 절개된 체결부(14)를 2차적으로 확관하는 확관하는 제2 확관 단계(S40)와, 상기 확관된 체결부(14)를 3차적으로 확관하는 제3 확관 단계(S50)와, 상기 확관된 체결부(14)를 트리밍하여 체결부(14) 모양을 형성하고 체결부(14)의 일단에 체결홀(14a)을 피어싱하는 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60)와, 상기 체결부(14) 및 체결홀(14a)의 가장자리를 연마하는 챔버가공 단계(S70)와, 상기 소재의 가공 방향을 180°전환하는 방향전환 단계(S80) 및 상기 소재의 타단 일부를 절개하여 홈(12a)을 형성하는 홈 절개 단계(S90)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 할 수 있다. 이와 같은 본 발명에는, 작업공정이 간단하고, 내구성이 높은 효과가 있다.

Description

차량용 연결브라켓의 제조 방법{MANUFACTURING METHOD FOR CONNECTING BRACKET OF VEHICLE}
본 발명은 차량용 연결브라켓의 제조 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 장착되는 컬럼 등의 관을 연결하는 차량용 연결브라켓의 제조 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 조향장치를 차체에 고정토록 하기 위한 스티어링 컬럼이 구비되는데, 이러한 스티어링 컬럼은, 중공관 형상의 아우터 튜브의 내측에 이너 튜브의 일단부가 삽입되어 구성된다.
이러한 스티어링 컬럼의 아우터 튜브와 이너 튜브 사이에는, 상기 아우터 튜브와 이너 튜브를 연결하기 위한 연결브라켓이 구비된다.
종래의 연결브라켓은, 원통형의 본체의 일단에, 볼트가 체결되는 체결부를 용접하는 방법으로 제조되었다.
그러나, 상기 차량용 연결브라켓의 제조 방법에는 다음과 같은 문제점이 있다.
연결브라켓의 본체와 체결부를 별도로 제작하고 용접하기 때문에 작업공정이 복잡한 문제점이 있다.
그리고, 연결브라켓의 본체와 체결부를 제작하기 위한 별도의 제조 장치와, 상기 본체와 체결부를 용접하기 위한 용접장치가 마련되어야 하므로, 장치의 설치비용이 증가하는 문제점이 있다.
또한, 연결브라켓의 본체와 체결부의 용접되어 제조되기 때문에 용접 부위의 품질 차이와, 사용중 지속적으로 전달되는 진동 및 충격 등에 의해 용접 부위가 분리되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 작업공정이 간단한 차량용 연결브라켓의 제조 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 하나의 장치로 본체와 체결부가 동시 형성 가능한 차량용 연결브라켓의 제조 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 연결브라켓의 본체와 체결부가 단일체로 형성되는 차량용 연결브라켓의 제조 방법을 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명인 차량용 연결브라켓의 제조 방법은, 원통형의 소재를 일정한 크기로 절단하는 소재 절단 단계와; 상기 소재절단 단계 다음에, 상기 소재의 일단을 1차적으로 확관하는 제1 확관 단계와; 상기 제1 확관 단계 다음에, 상기 확관된 소재의 일단을 부분 절개하여 체결부를 형성하는 체결부 컷팅 단계와; 상기 체결부 컷팅 단계 다음에, 상기 절개된 체결부를 2차적으로 확관하는 확관하는 제2 확관 단계와; 상기 제2 확관 단계 다음에, 상기 확관된 체결부를 3차적으로 확관하는 제3 확관 단계와; 상기 제3 확관 단계 다음에, 상기 확관된 체결부를 트리밍하여 체결부 모양을 형성하고, 체결부의 일단에 체결홀을 피어싱하는 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계와; 상기 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계 다음에, 상기 체결부 및 체결홀의 가장자리를 연마하는 챔버가공 단계와; 상기 챔버가공 단계 다음에, 상기 소재의 가공 방향을 180°전환하는 방향전환 단계; 및 상기 방향전환 단계 다음에, 상기 소재의 타단 일부를 절개하여 홈을 형성하는 홈 절개 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 확관 단계에서는, 상기 소재 절단 단계에서 절단된 소재의 일단을, 소재의 중심축과의 각이 25°가 되도록 확관하고, 상기 제2 확관 단계에서는, 상기 체결부 컷팅 단계에서 형성된 체결부를, 소재의 중심축과의 각이 65°가 되도록 확관하는 확관하며, 상기 제3 확관 단계에서는, 상기 제2 확관 단계에서 65°로 확관된 체결부를, 소재의 중심축과의 각이 90°가 되도록 확관하는 확관하는 것을 특징으로 한다.
상기 체결부 컷팅 단계에서는, 상기 제1 확관 단계에서 확관된 소재의 일단이 방사형으로 3등분이 되도록, 방사형의 세 방향에서 동시에 컷팅이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계에서는, 체결부 모양을 형성하기 위한 트리밍과 체결홀 피어싱이 동시에 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 챔버가공 단계에서는, 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계에서 모양이 형성된 체결부의 가장자리 연마와, 피어싱 된 체결홀의 내측 가장자리 연마가 동시에 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 차량용 연결브라켓의 제조 방법에는 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명에서는 연결브라켓의 본체와 체결부가 하나의 원통소재로써 단일체로 제조된다. 그리고, 체결부 컷팅 단계에서 체결부의 컷팅 다방향에서 동시에 이루어 지고, 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계에서 트리밍과 피어싱이 동시에 이루어 지며, 챔버가공 단계에서 체결홀 가장자리와 체결홀 내측 가장자리의 연마가 동시에 이루어진다.
따라서, 연결브라켓의 본체와 체결부가 동시에 가공되고, 각 공정별 작업이 동시에 이루어 지므로 작업공정이 간단한 효과가 있다.
그리고, 본 발명에서는 하나의 장치로 연결브라켓의 본체와 체결부가 동시에 형성된다. 따라서, 상기 본체와 체결부를 각각 형성하기 위한 별도의 장치 및 용접 장치가 요구되지 않으므로, 장치의 설치비용이 절감되는 효과가 있다.
또한, 연결브라켓의 본체와 체결부가 하나의 원통소재로써 단일체로 제조되므로, 상기 본체와 체결부가 용접으로써 일체화 되는 연결브라켓에 비해 내구성이 높은 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따라 제조되는 차량용 연결브라켓의 일실시예를 나타낸 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 연결브라켓의 제조 방법의 일실시예를 나타낸 흐름도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 연결브라켓의 제조 방법의 일실시예를 나타낸 공정도.
도 4a 내지 도 4g는 본 발명에 따른 차량용 연결브라켓의 제조 방법에 따른 제조장치의 일실시예를 나타낸 정면도.
이하 본 발명에 의한 차량용 연결브라켓의 제조방법의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따라 제조되는 차량용 연결브라켓의 일실시예를 나타낸 사시도다.
도 1에서 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 연결브라켓의 제조 방법에 따라 제조되는 연결브라켓(10)은, 원통형의 본체(12)와, 상기 본체(12)의 일측에 형성되는 체결부(14) 등으로 이루어 진다.
상기 체결부(14)는, 상기 본체(12) 하단의 외주로부터 방사형으로 3등분 되어 형성되며, 상기 본체(12)의 외주와 수직을 이룬다. 상기 체결부(14)에는, 볼트가 체결되는 체결홀(14a)이 형성된다.
상기 본체(12)의 타측(상단)에는, 상기 본체(12)의 외주 일부가 절개된 홈(12a)이 형성된다.
상기 본체(12)와 체결부(14)는, 일체로 형성된다. 즉, 원통형의 소재를 가공하여 단일체로 형성되며, 다음의 과정을 통해 제조된다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 연결브라켓의 제조 방법의 일실시예를 나타낸 흐름도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 연결브라켓의 제조 방법의 일실시예를 나타낸 공정도이며, 도 4a 내지 도 4g는 본 발명에 따른 차량용 연결브라켓의 제조 방법에 따른 제조장치의 일실시예를 나타낸 정면도이다.
도 2 내지 도 3에서 도시된 바와 같이, 본 발명인 차량용 연결브라켓의 제조 방법은, 소재를 절단하는 소재 절단 단계(S10)와, 소재의 일단을 1차적으로 확관하는 제1 확관 단계(S20)와, 체결부(14)를 형성하는 체결부 컷팅 단계(S30)와, 체결부(14)를 2차적으로 확관하는 확관하는 제2 확관 단계(S40)와, 체결부(14)를 3차적으로 확관하는 제3 확관 단계(S50)와, 확관된 체결부(14)를 트리밍하여 체결부(14) 모양을 형성하고 체결부(14)의 일단에 체결홀(14a)을 피어싱하는 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60)와, 체결부 및 체결홀(14a)의 가장자리를 연마하는 챔버가공 단계(S70)와, 소재의 가공 방향을 180°전환하는 방향전환 단계(S80) 및 소재의 타단 일부에 홈(12a)을 형성하는 홈 절개 단계(S90) 등으로 구성된다.
먼저, 소재 절단 단계(S10)가 진행된다. 상기 소재 절단 단계(S10)에서는, 원통형의 소재를 일정한 크기로 절단한다. 즉, 길게 형성되어 있는 원통형의 소재를 절단기를 이용해 일정한 크기로 절단하여 다음 단계에서 가공할 수 있도록 준비한다.
상기 소재 절단 단계(S10) 다음에는, 제1 확관 단계(S20)가 진행된다. 상기 제1 확관 단계(S20)에서는, 상기 소재 절단 단계(S10)에서 절단된 소재의 일단(도 3에서 하단)이 1차적으로 소정 각도로 확관된다.
보다 상세하게, 상기 제1 확관 단계(S20)에서는, 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이 원통형으로 형성되는 소재의 일단이 확관되어, 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 소재의 중심축과의 각이 25°가 되도록 형성된다. 참고로, 도 3에서는, 하측에는 소재의 정면도가 도시되어 있고, 상측에는 편면도가 도시되어 있다.
상기 제1 확관 단계(S20)는, 도 4a에 도시된 바와 같이, 상기 소재가 세워지는 하부금형(210)과, 상기 소재의 상부를 압박하는 상부금형(220) 등으로 구성되는 제1 확관장치(200) 등에 의해 이루어진다.
상기 하부금형(210)에는, 상기 소재의 지름보다 큰 지름으로 형성되는 지지턱(212)과, 상기 소재의 관내로 삽입되어 상기 소재를 지지하는 지지축(214)이 중앙에 돌출 형성되고, 상기 상부금형(220)에는, 하단이 25°로 확경되도록 지지하는 원형의 요입부(222)가 형성된다.
상기 하부금형(210)에는, 상기 소재가 장착된다. 즉, 상기 지지축(214)이 상기 소재의 관내로 삽입되어, 상기 소재를 지지한다.
다음으로, 상부금형(220)을 하측으로 이동시킨다. 상기 상부금형(220)이 하측으로 이동하면서 상기 소재의 상단을 압박하면, 상기 소재가 눌러지면서, 상기 지지턱(212)에 접할때까지 확관된다.
이때, 상기 소재는, 상기 상부금형(220)의 요입부(222) 형상에 일치하게된다. 즉, 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이, 상기 소재의 하단이, 소재의 중심축과의 각이 25°가 되도록 확관된다.
한편, 상기 지지턱(212)의 내측 하면(212a)은, 상기 소재가 외측으로 확관되도록 가이드하기 위해, 중심부에서 외측으로 갈수록 높이가 낮아지도록 경사가 형성되는 것이 바람직하다.
상기 제1 확관 단계(S20) 다음에는, 체결부 컷팅 단계(S30)가 진행된다. 상기 체결부 컷팅 단계(S30)에서는, 상기 제1 확관 단계(S20)에서 확관된, 상기 소재의 일단(하단)이 부분 절개되어 체결부(14)가 형성된다.
보다 상세하게, 상기 체결부 컷팅 단계(S30)에서는, 도 3의 (c)에 도시된 바와 같이, 소재의 일단이 25°로 확관된 상태에서, 방사형으로 3등분 되는 체결부(14)가 형성된다.
상기 체결부 컷팅 단계(S30)는, 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 소재가 세워지는 하부금형(310)과, 상기 소재의 상부를 지지하는 상부금형(320) 등으로 구성되는 체결부 컷팅 장치(300) 등에 의해 이루어진다.
상기 하부금형(310)에는, 중앙에 돌출 형성되며 상기 소재의 관내로 삽입되어 상기 소재를 지지하는 지지축(314)이 형성되고, 상기 소재의 일부를 절개하는 절개수단(316)이 방사형으로 구비된다.
먼저, 상기 하부금형(310)의 지지축(314)에 상기 소재를 장착하고, 상기 상부금형(320)을 하측으로 이동시켜 상기 소재의 상부를 고정한다.
다음으로, 상기 절개수단(316)을 작동시키면, 상기 제1 확관 단계(S20)에서 확관된 소재의 일단이 3등분으로 부분 절개되어 체결부(14)가 형성된다. 이때, 상기 소재는, 방사형의 세 방향으로 구비되는 상기 절개수단(316)에 의해 동시에 컷팅이 이루어진다.
상기 체결부 컷팅 단계(S30) 다음에는, 제2 확관 단계(S40)가 진행된다. 상기 제2 확관 단계(S40)에서는, 상기 체결부 컷팅 단계(S30)에서 형성된 상기 체결부(14)가 2차적으로 확관된다.
보다 상세하게, 상기 제2 확관 단계(S40)에서는, 도 3의 (d)에 도시된 바와 같이, 25°로 확관된 상태에서 3등분 되어 형성된 체결부(14)가 추가로 확관되어, 상기 소재의 중심축과의 각이 65°가 되도록 형성된다.
상기 제2 확관 단계(S40)는, 도 4c에 도시된 바와 같이, 상기 소재가 세워지는 하부금형(410)과, 상기 소재의 상부를 지지하는 상부금형(420) 등으로 구성되는 제2 확관장치(400) 등에 의해 이루어진다.
상기 하부금형(410)에는, 상기 소재의 하단을 지지하는 지지턱(412)과, 중앙에 돌출 형성 되며 상기 소재의 관내로 삽입되어 상기 소재를 지지하는 지지축(414)이 형성된다.
먼저, 상기 하부금형(410)의 지지축(414)에 상기 소재를 장착하고, 상기 상부금형(420)을 하측으로 이동시켜 상기 소재의 상부를 고정한다.
다음으로, 상부금형(420)을 하측으로 이동시킨다. 상기 상부금형(420)이 하측으로 이동하면서 상기 소재의 상단을 압박하면, 상기 소재가 눌러지면서, 상기 소재의 하단(체결부(14))이, 상기 소재의 중심축과의 각이 65°가 되도록 확관된다.
상기 제2 확관 단계(S40) 다음에는, 제3 확관 단계(S50)가 진행된다. 상기 제3 확관 단계(S50)에서는, 상기 제2 확관 단계(S40)에서 확관된 상기 체결부(14)가 3차적으로 확관된다.
보다 상세하게, 상기 제3 확관 단계(S50)에서는, 도 3의 (e)에 도시된 바와 같이, 65°로 확관된 체결부(14)가 추가로 확관되어, 상기 소재의 중심축과의 각이 90°가 되도록 형성된다.
상기 제3 확관 단계(S50)는, 도 4d에 도시된 바와 같이, 상기 소재가 세워지는 하부금형(510)과, 상기 소재의 상부를 지지하는 상부금형(520) 등으로 구성되는 제3 확관장치(500) 등에 의해 이루어진다.
상기 하부금형(510)에는, 상기 소재의 하단을 지지하는 지지턱(512)과, 중앙에 돌출 형성되며 상기 소재의 관내로 삽입되어 상기 소재를 지지하는 지지축(514)이 형성된다.
먼저, 상기 하부금형의 지지축(514)에 상기 소재를 장착하고, 상기 상부금형(520)을 하측으로 이동시켜 상기 소재의 상부를 고정한다.
다음으로, 상부금형(520)을 하측으로 이동시킨다. 상기 상부금형(520)이 하측으로 이동하면서 상기 소재의 상단을 압박하면, 상기 소재가 눌러지면서, 상기 소재의 하단 즉, 체결부가, 상기 소재의 중심축과의 각이 90°가 되도록 확관된다.
상기 제3 확관 단계(S50) 다음에는, 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60)가 진행된다. 상기 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60)에서는, 상기 제3 확관 단계(S50)에서 확관된 상기 체결부(14)를 트리밍하여 체결부(14) 모양이 형성되고, 체결부(14)의 일단에 체결홀(14a)이 형성된다.
보다 상세하게, 상기 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60)에서는, 도 3의 (f)에 도시된 바와 같이, 끝단이 넓게 형성된 체결부(14)의 불필요한 부분을 제거하여 체결부(14)의 모양이 정확하게 형성되고, 상기 체결부(14)에는 체결홀(14a)이 형성된다.
상기 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60)는, 도 4e에 도시된 바와 같이, 상기 소재가 세워지는 하부금형(610)과, 상기 소재의 상부를 지지하는 상부금형(620) 등으로 구성되는 트리밍 및 피어싱 장치(600) 등에 의해 이루어진다.
상기 하부금형(610)에는, 상기 소재의 하부를 지지하는 지지턱(612)과, 중앙에 돌출 형성 되며 상기 소재의 관내로 삽입되어 상기 소재를 지지하는 지지축(614)이 형성된다. 상기 지지턱(612)은, 상기 체결부(14)가 트리밍되어 형성될 모양과 대응되는 모양으로 형성된다.
상기 상부금형(620)에는, 상기 체결부(14)의 불필요한 부분을 제거하는 트리밍 공구(622)와, 상기 체결부(14)에 체결홀(14a)을 형성하는 피어싱 공구(624)가 구비된다.
먼저, 상기 하부금형(610)의 지지축(614)에 상기 소재를 장착하고, 상기 상부금형(620)을 하측으로 이동시켜 상기 소재의 상부를 고정한다.
다음으로, 상기 상부금형(620)에 구비되는 상기 트리밍 공구(622)와 상기 피어싱 공구(624)를 하측으로 이동시킨다. 상기 트리밍 공구(622)와 상기 피어싱 공구(624)가 하측으로 이동하면서 상기 소재의 체결부(14) 모양이 가공되고, 상기 체결부(14)에 체결홀(14a)이 형성된다. 이때, 상기 체결부(14) 트리밍과 체결홀(14a) 피어싱은 동시에 이루어 진다.
상기 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60) 다음에는, 챔버가공 단계(S70)가 진행된다. 상기 챔버가공 단계(S70)에서는, 상기 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60)에서 트리밍 된 체결부(14)와 피어싱 된 체결홀(14a)의 가장자리가 연마된다.
보다 상세하게, 상기 챔버가공 단계(S70)에서는, 도 3의 (g)에 도시된 바와 같이, 상기 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60)에서 트리밍 된 체결부(14)의 가장자리와, 피어싱 된 체결홀(14a)의 내주면의 가장자리가 라운드지도록 연마된다.
상기 챔버가공 단계(S70)는, 도 4의 (f)에 도시된 바와 같이, 상기 소재가 세워지는 하부금형(710)과, 상기 소재의 상부를 지지하는 상부금형(720) 등으로 구성되는 챔버가공 장치(700) 등에 의해 이루어진다.
상기 하부금형(710)에는, 상기 체결부(14)의 모양과 대응되는 모양으로 형성되며 상기 소재의 하부를 지지하는 지지턱(712)과, 중앙에 돌출 형성 되며 상기 소재의 관내로 삽입되어 상기 소재를 지지하는 지지축(714)이 형성된다.
상기 상부금형(720)에는, 상기 체결부(14) 및 체결홀(14a)의 가장자리를 연마하는 연마수단(722)이 구비된다.
먼저, 상기 하부금형(710)의 지지축(714)에 상기 소재를 장착하고, 상기 상부금형(720)을 하측으로 이동시켜 상기 소재의 상부를 고정한다.
다음으로, 상기 상부금형(720)에 구비되는 상기 연마수단(722)을 작동시키면, 상기 체결부(14) 및 체결홀(14a)의 가장자리가 연마되어 라운드지게 형성된다. 이때, 상기 체결부(14)의 가장자리 연마와, 체결홀(14a)의 내측 가장자리 연마는 동시에 이루어진다.
상기 챔버가공 단계(S70) 다음에는, 방향전환 단계(S80)가 진행된다. 상기 방향전환 단계(S80)에서는, 도 3의 (h)에 도시된 바와 같이, 상기 소재의 가공 방향이 180°전환된다. 즉, 상기 체결부(14)가 상측으로 향하게 된다.
마지막으로, 상기 방향전환 단계(S80) 다음에는, 홈 절개 단계(S90)가 진행된다. 상기 홈 절개 단계(S90)에서는, 상기 소재의 타단(도 3의 (i)에서 하단) 일부가 절개된 홈(12a)이 형성된다.
보다 상세하게, 상기 홈 절개 단계(S90)에서는, 도 3의 (i)에 도시된 바와 같이, 소재의 체결부(14) 반대측 끝단(하단)의 일부가 절개되어, 사각형상의 홈(12a)이 형성된다.
상기 홈 절개 단계(S90)는, 도 4g에 도시된 바와 같이, 상기 소재가 세워지는 하부금형(910)과, 상기 소재의 상부를 지지하는 상부금형(920) 등으로 구성되는 홈 절개 장치(900) 등에 의해 이루어진다.
상기 하부금형(910)에는, 상기 소재의 하부를 지지하는 지지턱(912)과, 중앙에 돌출 형성 되며 상기 소재의 관내로 삽입되어 상기 소재를 지지하는 지지축(914)이 형성되며, 상기 소재의 상단에 상기 홈(12a)을 절개하는 절개수단(916)이 구비된다.
먼저, 상기 하부금형(910)의 지지축(914)에 상기 소재를 장착하고, 상기 상부금형(920)을 하측으로 이동시켜 상기 소재의 상부를 고정한다.
다음으로, 상기 하부금형(910)에 구비되는 상기 절개수단(916)을 작동시키면, 상기 소재의 상단의 일부가 절개되어, 사각형상의 홈(12a)이 형성된다.
상기 소재 절단 단계(S10)와, 제1 확관 단계(S20)와, 체결부 컷팅 단계(S30)와, 제2 확관 단계(S40)와, 제3 확관 단계(S50)와, 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60)와, 챔버가공 단계(S70)와, 방향전환 단계(S80) 및 홈 절개 단계(S90)는, 단계별로 연속적으로 행해진다. 즉, 하나의 소재가, 각 단계를 순차적으로 거치면서 가공이 완성된다.
이때, 상기 소재의 가공이 진행되는 단계를 수행하는 장치의 이전 장치에서는 또 다른 소재의 가공이 진행된다. 즉, 소재가 연속으로 공급되어 연속작업이 이루어진다.
예를 들어, 제1 확관 단계(S20)에서, 상기 제1 확관 장치로써 제1의 소재의 일단이 25°로 확관된 후에, 상기 체결부 컷팅 단계(S30)에서, 상기 체결부 컷팅 장치로써 확관된 일단이 절개되는 과정이 진행되고, 동시에 상기 제1 확관 장치에는, 또 다른 소재가 장착되어 제1 확관 단계(S20)가 진행된다.
즉, 각 단계별로 구비되는 장치는 동시에 작동하여 다수개의 소재를 동시에 가공하며, 상기 소재는 일측(우측)으로 이동하여 한 단계씩 진행되면서 완성도가 높아진다.
본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
상기 제1 확관 단계(S20)와, 상기 제2 확관 단계(S40)에서의 확관 각도는, 각각 25°, 65°로 기재되어 있지만, 상기 각도외의 각도로 확관될 수도 있다.
예를 들면, 상기 제1 확관 단계(S20)에서는 소재의 일단이 30°로 확관되고, 상기 제2 확관 단계(S40)에서는 소재의 일단이 60°로 확관될 수도 있다. 즉, 상기 제1 확관 단계(S20) 및 상기 제2 확관 단계(S40)에서의 확관 각도는, 상기 소재의 연성에 따라 달리하여, 소재의 파손이 일어나지 않는 한도 내에서 점차 큰 각도가 되도록 단계별로 확관 할 수 있다.
그리고, 상기 실시예에서는 확관 단계가 3차례에 거쳐 이루어지나, 필요에 따라서 증감 가능하다. 예를들어, 상기 확관 단계는, 2회로 이루어질 수 있고, 4회 또는 5회로 이루어질 수도 있다.
또한, 상기 체결부(14) 및 체결홀(14a)은 3개보다 적은 수로 형성되거나, 많은 수로 형성될 수도 있다.
10 : 연결브라켓 12 : 본체
12a : 홈 14 : 체결부
14a : 체결홀 200 : 제1 확관장치
300 : 체결부 컷팅 장치 400 : 제2 확관장치
500 : 제3 확관장치 600 : 트리밍 및 피어싱 장치
700 : 챔버가공 장치 900 : 홈 절개 장치
S10 : 소재 절단 단계
S20 : 제1 확관 단계
S30 : 체결부 컷팅 단계
S40 : 제2 확관 단계
S50 : 제3 확관 단계
S60 : 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계
S70 : 챔버가공 단계
S80 : 방향전환 단계
S90 : 홈 절개 단계

Claims (5)

  1. 원통형의 소재를 일정한 크기로 절단하는 소재 절단 단계(S10)와;
    상기 소재절단 단계 다음에, 상기 소재의 일단을 1차적으로 확관하는 제1 확관 단계(S20)와;
    상기 제1 확관 단계(S20) 다음에, 상기 확관된 소재의 일단을 부분 절개하여 체결부(14)를 형성하는 체결부 컷팅 단계(S30)와;
    상기 체결부 컷팅 단계(S30) 다음에, 상기 절개된 체결부(14)를 2차적으로 확관하는 확관하는 제2 확관 단계(S40)와;
    상기 제2 확관 단계(S40) 다음에, 상기 확관된 체결부(14)를 3차적으로 확관하는 제3 확관 단계(S50)와;
    상기 제3 확관 단계(S50) 다음에, 상기 확관된 체결부(14)를 트리밍하여 체결부(14) 모양을 형성하고, 체결부(14)의 일단에 체결홀(14a)을 피어싱하는 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60)와;
    상기 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60) 다음에, 상기 체결부(14) 및 체결홀(14a)의 가장자리를 연마하는 챔버가공 단계(S70)와;
    상기 챔버가공 단계(S70) 다음에, 상기 소재의 가공 방향을 180°전환하는 방향전환 단계(S80); 및
    상기 방향전환 단계(S80) 다음에, 상기 소재의 타단 일부를 절개하여 홈(12a)을 형성하는 홈 절개 단계(S90);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연결브라켓의 제조 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 확관 단계(S20)에서는,
    상기 소재 절단 단계(S10)에서 절단된 소재의 일단을, 소재의 중심축과의 각이 25°가 되도록 확관하고;
    상기 제2 확관 단계(S40)에서는,
    상기 체결부 컷팅 단계(S30)에서 형성된 체결부(14)를, 소재의 중심축과의 각이 65°가 되도록 확관하는 확관하며;
    상기 제3 확관 단계(S50)에서는,
    상기 제2 확관 단계(S40)에서 65°로 확관된 체결부(14)를, 소재의 중심축과의 각이 90°가 되도록 확관하는 확관하는 것을 특징으로 하는 차량용 연결브라켓의 제조 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 체결부 컷팅 단계(S30)에서는,
    상기 제1 확관 단계(S20)에서 확관된 소재의 일단이 방사형으로 3등분이 되도록, 방사형의 세 방향에서 동시에 컷팅이 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 연결브라켓의 제조 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60)에서는,
    체결부(14) 모양을 형성하기 위한 트리밍과 체결홀(14a) 피어싱이 동시에 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 연결브라켓의 제조 방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    챔버가공 단계(S70)에서는,
    체결부 트리밍 및 체결홀 피어싱 단계(S60)에서 모양이 형성된 체결부(14)의 가장자리 연마와, 피어싱 된 체결홀(14a)의 내측 가장자리 연마가 동시에 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 연결브라켓의 제조 방법.
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