KR101040471B1 - 배터리 제어장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 배터리 제어장치는 배터리에 가해진 진동을 감지하는 진동 센서; 상기 진동 센서로부터 입력된 진동의 크기를 누적하여 충격량 정보를 연산하는 연산부; 및 상기 연산부의 충격량 정보가 기준값을 초과하는 경우 상기 배터리의 사용이 제한되도록 제어하는 제어부를 포함하여 구성된다.
본 발명에 의하면, 배터리의 성능, 수명 등에 영향을 미치는 요소들 중 특히 외부에서 가해지는 충격, 진동 등에 의한 물리적 환경과 이력에 의한 배터리의 제어를 통하여 배터리는 물론, 배터리가 장착된 차량 등의 안전 운행을 도모함은 물론, 배터리 수명 등에 대한 최적화된 효율성을 실현할 수 있는 장치와 방법을 제공할 수 있다.

Description

배터리 제어장치 및 방법{Apparatus and method for controlling battery}

본 발명은 배터리의 구동 또는 운용을 제어하는 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 배터리에 가해지는 물리적 충격이나 진동 등에 대한 환경을 시간의 경과에 따라 효과적으로 반영하고 이를 배터리 제어에 적용함으로써, 배터리 및 배터리가 적용되는 차량의 안전 운행은 물론 최적화된 효율성을 제공할 수 있도록 배터리를 제어하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

근래 경량화와 고기능화에 대한 사용자의 요구가 증대됨에 따라 비디오 카메라, 휴대폰, 디지털 카메라 등의 휴대용 장비에 대한 하드웨어 및 소프트웨어가 비약적인 발전하고 있으며, 이와 더불어 상기 장비를 구동하는 전원으로서 이차전지에 대한 많은 연구가 이루어지고 있다.

이러한 이차전지는 상기 휴대용 장비에 대한 적용뿐만 아니라 전기적 구동원에 의하여 구동하는 전기차량(EV, Electric Vehicle) 또는 하이브리드 차량(HV, Hybrid Vehicle)에도 응용되고 있다.

이와 같이 차량에 적용되는 2차 전지는 화석 연료의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있다는 일차적인 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경을 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.

상기 전기 차량 등에 적용되는 배터리(팩)는 통상적으로 단위 셀(cell)이 복수 개 구성되는 어셈블리와 상기 어셈블리가 복수 개로 이루어지는 구성으로 이루어지며, 상기 셀은 양극 집전체, 세퍼레이터, 활물질, 전해액, 알루미늄 박막층 등을 포함하여 구성 요소들 간의 전기 화학적 반응에 의하여 충방전이 가능한 구조가 된다.

이러한 충방전을 위한 기본적 구조에 더하여, 상기 배터리는 셀에서 어셈블리를 거쳐 배터리가 되기까지 물리적인 보호 장치, 다양한 센싱 수단, SOC(State Of Charge) 등의 추정을 위한 정밀한 알고리즘이 적용된 펌웨어 등이 추가적으로 구성된다.

이렇게 다양한 화학적 소자와 전기 물리적 소자의 집합체로 구성되는 배터리는 내재적으로 발생되는 전기 화학적 반응의 본질적인 특성상 영구적으로 사용될 수 없으며, 또한, 배터리는 전기 화학적 반응 등에 의하여 스웰링(swelling) 현상이 발생되기도 하며, 누설 전류 등이 발생하여 안전성과 안정성이 확실시 보장되지 않는다는 점 또한 해결되어야 할 과제 중에 하나로 알려져 있다.

이러한 배터리의 본질적인 전기 화학 또는 전기 물리적 특성은 배터리가 사용되는 외부 환경에 영향을 받지 않을 수 없으며, 배터리가 노출되는 외부 환경에 따라 상기 배터리의 내재적인 전기 화학적 특성이 급변하기도 하며, 이에 따라 배터리의 수명이나 안정성, 구동 성능은 크게 영향을 받게 된다.

즉, 상기 배터리는 본질적으로 시간의 경과에 따라 그 전기 물리적 특성이 퇴화되는 속성을 가지게 되며, 외부 악조건, 즉, 온도, 고전류 환경, 물리적 충격, 과충전, 과방전, 침수, 과습 등의 환경에 민감한 영향을 받게 되며, 이러한 상태에 노출되는 시간이 장기화되면 될수록, 배터리의 수명이 급감하게 됨은 물론, 정상 범위의 운용을 적정기간 보장할 수 없으며, 또한, 폭발의 위험성이 있어 배터리가 적용된 차량 자체의 안전에 치명적인 위험 요소로 작용될 수도 있다.

그러므로 배터리의 안정적 운용은 물론, 배터리의 정상적인 구동을 최대화하고, 경제적인 효율성을 최적화하기 위하여 상기와 같은 배터리 외부 환경에 대한 다양한 요소를 반영하여 이를 배터리의 운용 제어에 적용될 수 있도록 하고, 또한, 만약 배터리가 위험 수준에 노출되는 경우 즉각적인 또는 예비적인 조치가 취해질 수 있도록 사용자 인터페이싱 환경을 개선할 필요성이 크게 대두된다고 할 수 있다.

또한, 상기와 같은 악조건에 배터리가 중장기적으로 노출되게 되면 점진적으로 2차 전지의 소위 피로도를 증대시키게 되고, 뿐만 아니라 전기 화학적 특성 내지 전기 물리적 특성의 저하를 가져오게 되므로 결국 배터리의 퇴화율을 가속화시켜 정상적인 구동의 시적 제한을 가속화시키고 결국 수명 단축을 초래하게 된다는 문제점을 가지게 된다.

본 발명은 상기와 같은 배경에서 상기 문제점의 해결 또는 필요성의 충족을 위하여 창안된 것으로서, 배터리 주변 환경 특히 배터리에 가해지는 진동이나 충격 등과 같은 물리적 환경을 효과적으로 배터리 운용 내지 제어에 적용함은 물론, 사용자 인터페이싱 환경을 개선함으로써 더욱 최적화된 성능과 안정적 운용을 제공할 수 있는 배터리 제어 장치 및 방법을 제공하는 것에 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타난 구성과 구성의 조합에 의해 실현될 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 배터리 제어장치는 배터리에 가해진 진동을 감지하는 진동 센서; 상기 진동 센서로부터 입력된 진동의 크기를 누적하여 충격량 정보를 연산하는 연산부; 및 상기 연산부의 충격량 정보가 기준값을 초과하는 경우 상기 배터리의 사용이 제한되도록 제어하는 제어부를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 제어부는 상기 충격량 정보가 상기 기준값을 초과하는 경우 표시수단으로 안내정보를 출력하도록 구성될 수 있다.

바람직하게는 상기 충격량 정보를 저장하는 저장부를 더 포함하고, 상기 제어부는 요청 신호가 입력되는 경우 상기 저장부에 저장된 상기 충격량 정보를 표시수단으로 출력하도록 구성된다.

더욱 바람직한 실시형태의 구현을 위하여 상기 진동 센서는 중심부위에 설치되며 서로 다른 방향의 가압부재가 복수 개 구비된 진동체; 상기 진동체를 탄성력에 의하여 지지하는 탄성지지체; 및 상기 진동체와 이격되어 외주면에 설치되며 상기 가압부재가 접촉되는 경우 접촉되는 힘의 크기에 따라 차등적인 전기적 신호를 발생시키는 복수 개의 접촉패드를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 연산부는 상기 접촉패드의 식별 정보 및 상기 전기적 신호의 크기를 이용하여 진동의 방향 또는 진동 횟수에 대한 진동정보를 더 연산할 수 있으며, 상기 제어부는 상기 진동정보를 표시수단으로 출력하도록 구성될 수 있다.

한편, 본 발명의 다른 측면에 의한 배터리 제어방법은 배터리에 가해진 진동을 감지하는 진동감지단계; 상기 감지된 진동의 크기를 누적하여 충격량 정보를 연산하는 연산단계; 및 상기 충격량 정보가 기준값을 초과하는 경우 상기 배터리의 사용이 제한되도록 제어하는 제어단계를 포함하여 구성된다.

상기 본 발명에 의한 배터리 제어장치 및 방법은 충격이나 진동과 같은 배터리에 가해지는 물리적 환경을 반영하여 배터리의 수명이나 성능에 영향을 미칠 수 있는 파라미터를 정량화하여 이를 배터리 제어에 적용함으로써 배터리의 적정 운용, 수명 연장, 관리, 유지 등의 측면에서 효율성을 높일 수 있으며, 이를 기초로 배터리가 장착되는 차량의 안정적이고 안전한 운행을 도모할 수 있다.

이와 함께, 사용자 인터페이싱 환경을 개선시킴으로써 배터리의 교체, 수리 등과 같은 직접적인 조치는 물론 배터리에 대한 예비적 또는 예방적 조치가 취해질 수 있도록 유도할 수 있어 더욱 사용자 지향적인 배터리 제어 장치 및 방법을 구현할 수 있다.

이러한 본 발명의 효과를 통하여, 배터리의 수명을 증진시키고, 불필요한 비용을 낮출 수 있어 더욱 경제적이고 친환경적인 배터리를 구현할 수 있으며, 전기 차량의 자동 제어를 위한 인프라를 제공하여 전기 응용 차량의 더욱 비약적인 발전의 기초를 제공할 수 있다.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 전술된 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 배터리 제어장치의 구성을 도시한 블록도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 배터리 제어 방법의 과정을 도시한 흐름도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 센서의 구성을 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 충격량 정보 또는 진동 정보의 산출 과정을 도시한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 배터리 제어장치(이하 제어장치로 지칭한다)(100)의 구성을 도시한 블록도이다. 상기 도 1 및 본 발명의 제어장치에 의한 수행 과정을 도시한 도 2 등을 참조하여 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 제어 장치 및 방법에 대한 구체적으로 설명하도록 한다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 제어장치(100)는 진동 센서(110), 연산부(120), 저장부(130), 제어부(140) 및 표시수단(150)을 포함하여 구성될 수 있다.

배터리(팩)는 전기 차량 또는 하이브리드 차량 등에 주로 이용되는데 상기 차량 등은 도로 등을 주행하는 본질적인 속성을 가지고 있으므로 이에 장착되는 배터리는 외부 진동, 충격, 흔들림, 가속, 급제동 등과 같은 물리적 환경에 의한 영향에 항상 노출되게 된다.

본 발명은 이러한 배터리에 가해지는 물리적 환경 내지 상태를 감지하고 이를 배터리 제어 등에 효과적으로 반영하기 위한 것으로서, 앞서 설명된 바와 같이 배터리는 전기 화학적 내지 전기 물리적 특성을 본질적으로 보유하므로 임팩트(impact), 흔들림, 진동 등과 같은 환경에서는 그 특성이 저하될 수 있으며, 상기 상태의 연속적 내지 지속적인 노출은 배터리 성능 구현이나 수명에 직간접적인 영향을 피로도 또는 스트레스(내인성 데미지(intrinsic damage) 등을 높일 수 있게 된다.

이러한 점을 효과적으로 반영하기 위하여 본 발명의 상기 진동 센서(110)는 배터리에 가해지는 충격이나 진동 등을 감지하고(S200), 감지된 진동의 크기가 배터리의 영향 여부 등을 판단하는 기준이 되는 기준값보다 큰지 판단하여(S210) 기준값보다 큰 경우 배터리의 사용을 제한하거나 이에 해당하는 안내 정보를 표시수단(150) 등으로 출력하게 된다(S220).

상기 구성은 배터리의 정상 성능 구현에 저해가 되는 외부 충격이 단기적으로 발생되는 경우 적용되는 실시형태에 해당하는데, 도 4에 도시된 바와 같이 t5, t7 시간의 단발성 외부 충격이 기준이 되는 k값을 초과하는 경우 배터리의 사용이 제한되도록 제어하거나 사용자에게 인터페이싱하여 이에 대한 안내 정보를 표시수단(150)으로 출력하도록 구성할 수 있다.

실시 형태에 따라서는 배터리에 가해지는 충격량을 지속적으로 연산하여 이를 활용할 수도 있는데, 이를 위하여 본 발명의 연산부(120)는 진동 센서(110)로부터 입력된 진동의 크기를 누적하여 충격량 정보를 연산한다(S230).

앞서 설명된 바와 같이 상기 물리적 환경 조건에 노출되는 정도를 정량화하여 이를 이용하는 것은 배터리의 수명이나 성능에 영향을 미칠 수 있는 잠재적인 요인을 진단하여 이를 배터리 운용 제어에 활용하기 위함이다.

이와 같이 진동의 크기가 누적된 충격량 정보가 산출되면, 본 발명의 제어부(140)는 상기 충격량 정보를 누적 기준값과 비교하여(S240) 상기 충격량 정보가 누적 기준값을 초과하는 경우 상기 배터리의 사용이 제한되도록 제어한다(S250).

즉, 첨부된 도 4에 도시된 바와 같이 누적된 물리적 환경에 의하여 발생되는 손상이 배터리 성능이나 수명에 미치는 영향을 반영하기 위하여, 충격이나 진동이 일어난 각 시간에서의 진동 크기를 합산하여 누적하고(P1+P2+P3+P4+P5+P6+P7), 상기 누적 합산된 결과값인 충격량을 누적 기준값(P)와 비교하여 그 비교 결과에 따라 후속 제어를 위한 프로세싱이 이루어지도록 구성된다.

배터리가 물리적 환경에 노출되는 경우는 주로 배터리가 장착된 차량 등이 운행되는 경우이며, 또한, 배터리가 현재 충방전을 수행하고 있거나 차량 등에 적용되어 구동 장치를 구동하는 동력원으로 이용되지 않는다면, 배터리의 전기 화학적 반응이 이루어지지 않아 물리적 충격에 의한 성능 저하 내지 내재적 데미지의 가능성이 상대적으로 낮다고 할 수 있으므로 더욱 바람직하게 배터리가 실제 구동 되는 경우에 한해 상기 연산부(120)가 상기 충격량 정보를 산출하도록 구성하는 것이 더욱 바람직하다.

상기 배터리의 구동 감지는 전압 센서 또는 전류 센서 등 배터리의 전기적 특성값을 센싱할 수 있는 소자 등으로 구현되는 구동 감지부(미도시)에 의하여 배터리와 로드(load) 사이의 전류 또는 전압을 센싱함으로써 배터리의 현재 구동 상태 여부를 감지할 수 있다.

상기 배터리 사용의 제한에 대한 실시예는 당업자 범위에서 다양한 적용예가 가능하다. 예를 들어, BMS(Battery Management System)과의 연동 등을 통하여 해당 배터리의 구동이 off되도록 구성할 수도 있으며, 배터리가 구동되는 시간을 제한하거나, 하이브리드 차량의 경우 구동원을 다른 동력원으로 대체시키는 등의 방법 등도 가능하다.

또한, 상기와 같이 외부 충격 등에 의한 물리적 손상 등이 누적되는 경우 배터리 사용의 위험성이 높아지므로 본 발명의 제어부(140)는 소정의 시각 또는 청각 등을 이용하는 표시수단(150)(LCD, 스피커 등)에 상기 위험 내지 안전 등에 관련된 안내 정보를 출력하도록 구성하는 것이 바람직하다.

상기 안내 정보는 차량에 구비되어 있는 화면표시수단에 GUI환경에 부합되도록 배터리에 대한 다양한 정보(구동률, 위험률, 초과지수, 사용 연한, 수명 등)와 함께 출력될 수 있음은 물론이다.

또한, 본 발명의 저장부(130)는 앞서 설명된 단일 진동이나 충격의 크기 정보, 누적된 충격량 정보 등이 저장되는 기능을 수행하는 요소이며, 사용자 환경을 더욱 개선하기 위하여, 상기 제어부(140)는 사용자 등으로부터 데이터 입출력 인터페이싱 수단을 통하여 요청 신호가 입력되는 경우 상기 저장부(130)에 저장된 충격량 정보 등을 상기 표시수단(130)으로 출력하도록 구성되는 것이 더욱 바람직하다.

이하에서는 도 3을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 의한 진동 센서(110)와 이를 이용한 알고리즘을 구체적으로 설명하도록 한다.

우선, 진동 센서(110)는 차량의 진동이나 충격 등과 같은 물리적 요소의 크기를 감지하는 기능을 수행할 수 있다면 그 명칭이나 세부 구성에 제한되지 않고 본 발명의 진동 센서(110)에 해당된다고 해석되어야 한다.

이에 대한 하나의 실시예로서 진동센서(110)는 도 3에 도시된 바와 같이 진동체(111), 탄성지지체(114) 및 접촉패드(113)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 진동체(111)는 외부에서 힘, 충격, 진동 등이 가해지는 경우 그 물리적 환경의 변화에 연동된 움직임이 발생하는 객체에 해당한다. 상기 진동체(111)는 외부에서 힘이 가해지지 않는 경우 또는 가해진 힘이 소멸되는 경우 이하에서 설명되는 접촉 패드와 접촉되지 않도록 탄성지지체(114)에 의한 탄성력에 의하여 그 중심 위치가 지지도록 구성된다.

즉, 상기 탄성지지체(114)는 가해진 충격이나 진동에 의한 힘이 소멸되는 경우 탄성 복원력에 의하여 상기 진동체(111)의 중심 위치를 유지하도록 하기 위한 부재로서 용수철 등과 같은 탄성력이 있는 부재로 구성될 수 있으며, 배터리가 장착된 차량에 진동이나 물리적 충격이 발생하거나 급제동, 급가속과 같은 가속도 환경 등에 누출되는 경우 이러한 물리적 요인의 힘은 상기 진동체에 가해지게 되고 상기 진동체는 상기 가해진 힘의 방향에 상응하는 움직임 변위를 만들게 된다.

이러한 진동체(111)의 움직임을 진동 감지를 위한 구성으로 구현하기 위하여 상기 진동체(111)에는 서로 다른 방향의 가압부재(112)가 복수 개 구비되고, 상기 진동 센서의 접촉 패드(113)가 상기 진동체(111)와 이격되어 외주면에 설치된다.

상기 접촉 패드(113)에 상기 가압부재(112)가 접촉되는 경우 상기 접촉패드(113)는 접촉되는 힘의 크기에 따라 차등적인 전기적 신호를 발생시키도록 구성되며, 이를 활용하여 다 방향성을 감지할 수 있도록 상기 접촉패드(113)는 복수 개로 전, 후, 좌, 우, 상, 하 등의 방향에 구비되는 것이 더욱 바람직하다.

상기 가압부재(112)에 외부에서 가해진 물리적 힘이 전달되면 상기 힘의 방향에 상응하는 움직임이 발생하게 되므로 상기 가압부재(112)는 이러한 움직임 방향에 상응하는 위치에 구비된 접촉 패드(113)를 가압하게 된다.

이러한 가압을 전기적 신호로 생성하되 가압된 힘의 크기를 압전소자나 가변 저항 등을 이용하여 차등적인 진기적 신호로 생성함으로써 차량에 가해진 진동이나 충격의 방향과 크기를 산출할 수 있게 된다.

상기 실시예에서, 탄성지지체(114)의 탄성력, 진동체(111)의 무게, 가압부재(112)의 길이, 가압부재(112)와 접촉 패드(113)와의 이격 거리, 접촉 패드(113)의 재질, 크기, 두께, 방향 등을 조정함으로써 감지하고자 하는 진동의 기준을 가변적으로 설정할 수 있다.

도 3에 도시된 바와 같은 실시예에서는 전, 후, 좌, 우, 상, 하 방향은 물론 두 방향 또는 세 방향의 조합에 의한 입체적 방향까지도 감지할 수 있다.

이와 같이 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의하여 상기 진동 센서(110)를 구성하는 경우, 상기 진동 센서(110)는 소정 인터페이스모듈(115)을 통하여 각 진동 패드(113)의 식별 코드와 같은 고유 정보와 가압의 크기에 따른 차등적인 전기 신호를 함께 연산부(120)로 전송할 수 있다.

각 접촉 패드를 구별하는 방법은 전송되는 신호 자체에 해당 식별 정보를 수록하여 전송함으로써 구별할 수 있음은 물론, 각 접촉 패드(113)의 전송 라인을 물리적 또는 신호적으로 구분함으로써 해당 접촉 패드를 구별할 수도 있다. 그러므로 본 발명에서의 식별 코드는 해당 접촉 패드를 구별할 수 있는 방법이라면 상기와 같은 의미를 모두 포함하여 당업자 간에 다양한 적용 예가 모두 포함될 수 있다고 해석되어야 한다.

이와 같은 상기 진동 센서(110)로부터 입력되는 신호 또는 정보의 종류와 특성을 이용하여 상기 연산부(120)는 배터리에 가해지는 진동의 방향 또는 진동 횟수에 대한 진동정보를 연산할 수 있다.

이와 같은 진동 정보는 저장부(130)에 저장되어 차량의 이력 정보, 환경 정보로 활용될 수 있도록 구성할 수 있으며, 또한, 차량이나 운전자의 운행 습관 등을 반영하여 차제, 배터리의 장착 방향에 반영하거나 특정 방향으로의 물리적 보호 장비를 추가 설치하는 정보로 활용될 수 있다.

또한, 사용자 지향적인 인터페이싱을 구현하기 위하여 사용자로부터 요청신호가 입력되거나 방향성이나 횟수 등과 관련하여 특정 기준을 초과하는 경우 제어부(140)는 표시수단(150)으로 상기 진동 정보를 출력하도록 구성할 수 있다.

한편, 상기 도 1에 도시된 본 발명에 의한 제어장치의 각 구성은 물리적으로 구분되는 구성요소라기보다는 논리적으로 구분되는 구성요소로 이해되어야 한다. 즉, 각각의 구성은 본 발명의 기술사상을 실현하기 위하여 논리적으로 구분된 구성요소에 해당하므로 각각의 구성요소가 통합 또는 분리되어 수행되더라도 본 발명의 논리 구성이 수행하는 기능을 실현할 수 있다면 본 발명의 범위 내에 있다고 해석되어야 한다.

또한, 본 발명의 구성요소를 설명함에 있어 제1 및 제2 등으로 기재된 용어는 순서, 중요성 등을 언급하거나 강조하기 위한 문언적 표현이 아니라 구성 요소 간을 상대적으로 구분하기 위한 도구적 개념으로 사용되고 있다고 해석되어야 한다.

상술한 본 발명에 따른 배터리 제어방법은 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 장치에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 장치에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상기 멀티 배터리 제어방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 본 발명이 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100 : 배터리 제어장치 110 : 진동센서
120 : 연산부 130 : 저장부
140 : 제어부 150 : 표시수단

Claims (12)

1. 배터리에 가해진 진동을 감지하는 진동 센서;
   상기 진동 센서로부터 입력된 진동의 크기를 누적하여 충격량 정보를 연산하는 연산부; 및
   상기 연산부의 충격량 정보가 기준값을 초과하는 경우 상기 배터리의 사용이 제한되도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 제어장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제어부는,
   상기 충격량 정보가 상기 기준값을 초과하는 경우 표시수단으로 안내정보를 출력하는 것을 특징으로 하는 배터리 제어장치.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 충격량 정보를 저장하는 저장부를 더 포함하고,
   상기 제어부는,
   요청 신호가 입력되는 경우 상기 저장부에 저장된 상기 충격량 정보를 표시수단으로 출력하는 것을 특징으로 하는 배터리 제어장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 진동 센서는,
   중심부위에 설치되며, 서로 다른 방향의 가압부재가 복수 개 구비된 진동체;
   상기 진동체를 탄성력에 의하여 지지하는 탄성지지체; 및
   상기 진동체와 이격되어 외주면에 설치되며 상기 가압부재가 접촉되는 경우 접촉되는 힘의 크기에 따라 차등적인 전기적 신호를 발생시키는 복수 개의 접촉패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 제어장치.
5. 제 4항에 있어서, 상기 연산부는,
   상기 접촉패드의 식별 정보 및 상기 전기적 신호의 크기를 이용하여 진동의 방향 또는 진동 횟수에 대한 진동정보를 더 연산하는 것을 특징으로 하는 배터리 제어장치.
6. 제 5항에 있어서, 상기 제어부는,
   상기 진동정보를 표시수단으로 출력하는 것을 특징으로 하는 배터리 제어장치.
7. 배터리에 가해진 진동을 감지하는 진동감지단계;
   상기 감지된 진동의 크기를 누적하여 충격량 정보를 연산하는 연산단계; 및
   상기 충격량 정보가 기준값을 초과하는 경우 상기 배터리의 사용이 제한되도록 제어하는 제어단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 제어방법.
8. 제 7항에 있어서, 상기 제어단계는,
   상기 충격량 정보가 상기 기준값을 초과하는 경우 표시수단으로 안내정보를 출력하는 것을 특징으로 하는 배터리 제어방법.
9. 제 7항에 있어서,
   상기 충격량 정보를 저장하는 저장단계를 더 포함하고,
   상기 제어단계는,
   요청 신호가 입력되는 경우 상기 저장된 상기 충격량 정보를 표시수단으로 출력하는 것을 특징으로 하는 배터리 제어방법.
10. 제 7항에 있어서, 상기 진동 센서는,
    중심부위에 설치되며, 서로 다른 방향의 가압부재가 복수 개 구비된 진동체;
    상기 진동체를 탄성력에 의하여 지지하는 탄성지지체; 및
    상기 진동체와 이격되어 외주면에 설치되며 상기 가압부재가 접촉되는 경우 접촉되는 힘의 크기에 따라 차등적인 전기적 신호를 발생시키는 복수 개의 접촉패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 제어방법.
11. 제 10항에 있어서, 상기 연산단계는,
    상기 접촉패드의 식별 정보 및 상기 전기적 신호의 크기를 이용하여 진동의 방향 또는 진동 횟수에 대한 진동정보를 더 연산하는 것을 특징으로 하는 배터리 제어방법.
12. 제 11항에 있어서, 상기 제어단계는,
    상기 진동정보를 표시수단으로 출력하는 것을 특징으로 하는 배터리 제어방법.

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