KR101033791B1 - A burner apparatus - Google Patents

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KR101033791B1 KR1020090048086A KR20090048086A KR101033791B1 KR 101033791 B1 KR101033791 B1 KR 101033791B1 KR 1020090048086 A KR1020090048086 A KR 1020090048086A KR 20090048086 A KR20090048086 A KR 20090048086A KR 101033791 B1 KR101033791 B1 KR 101033791B1
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Abstract

에너지 효율이 개선되고 더 컴팩트한 구성으로 외관이 미려한 버너장치가 소개된다. 본 발명의 버너방치는 일단에 공기를 내부로 유도하는 가이드(12)가 결합된 몸체(10); 연료를 기화시키는 메탈화이버(22)가 설치되고 상기 몸체(10)의 타단과 연결된 연소실(20); 일단은 상기 가이드(12)로부터 연결되고 타단은 상기 연소실(20)에 위치하며 상기 가이드(12)에 의해서 유입된 공기가 연소실 방향으로 이동하면서 속도가 급격히 증가되도록 벤츄리부(32)가 형성된 공기유입관(30); 상기 벤츄리부(32)와 내통되도록 일단이 연결된 연료공급관(40); 및 상기 공기유입관(30)의 주변에 위치하는 점화플러그(50)를 포함한다.The burner device with improved energy efficiency and more compact construction is introduced. Burner stand of the present invention is the body 10 is coupled to the guide 12 to guide the air into one end; A combustion chamber 20 having a metal fiber 22 for vaporizing fuel and connected to the other end of the body 10; One end is connected from the guide 12 and the other end is located in the combustion chamber 20. The air inlet 32 having the venturi portion 32 is formed such that the velocity of the air introduced by the guide 12 moves in the direction of the combustion chamber to increase rapidly. Pipe 30; A fuel supply pipe 40 having one end connected to the venturi part 32 inwardly connected; And a spark plug 50 positioned around the air inlet pipe 30.

버너, 몸체, 연소실, 벤츄리, 점화플러그 Burner, Body, Combustion Chamber, Venturi, Spark Plug

Description

버너장치{A BURNER APPARATUS}Burner device {A BURNER APPARATUS}

본 발명은 버너장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 버너장치에 유입되는 공기의 속도를 변화시키고 이러한 속도 변화에 수반하는 압력 변화를 이용하여 연료 공급을 함으로써 에너지효율을 증가시키며, 나아가 효율적인 설계를 통해 제품을 컴팩트화하여 제품의 소형화 및 미관을 향상시킨 버너장치에 관한 것이다.The present invention relates to a burner device, and more particularly, to change the speed of the air flowing into the burner device and to increase fuel efficiency by supplying fuel by using a pressure change accompanying the change of speed, and furthermore, through an efficient design The present invention relates to a burner device having a compact product and improved product miniaturization and aesthetics.

자동차에 사용되는 난방장치는 차량의 실내 공기의 온도를 올려주어 탑승자를 따뜻하게 하는 것은 물론, 차량 유리에 발생되는 습기에 의해 운전자의 시계가 흐려지는 것을 방지하는 역할을 하게 된다. 이와 같은 자동차에 사용되는 난방장치의 종류는 기관에서 발생하는 열을 직접 이용하는 방식과, 기관 이외의 별도의 열원을 사용하는 방식이 있는 바, 그 열원의 종류에 따라 온수식과 연소식 등으로 구분된다.The heating device used in the vehicle raises the temperature of the vehicle's indoor air to warm the occupants and prevents the driver's watch from being blurred by moisture generated in the vehicle glass. There are two types of heating devices used in automobiles, such as the direct use of heat generated by the engine and the use of a separate heat source other than the engine, and are classified into hot water type and combustion type according to the type of the heat source. .

상기한 난방장치의 방식 중 연소식 히터는 기관의 열을 이용하지 않고 독립된 연소기를 사용하여 차량 실내를 난방하는 것으로, 열교환기로 공기를 직접 데워주거나, 공기 대신에 기관의 냉각수를 데워 이 온수를 열원으로 이용하여 공기를 데워주게 된다. 그 중에서 일반적으로 사용되고 있는 연소식 히터는 엔진의 냉각을 위해 순환되는 냉각수의 일부가 연소식 히터 측으로 유도되도록 구성되고, 연소식 히터로 유도된 냉각수를 적정 수준 이상으로 데우기 위해 연소식 히터에는 버너장치가 마련된다.Combustion heater in the above heating system is to heat the vehicle interior by using an independent combustor without using the engine heat, and heat the air directly with a heat exchanger, or heat the cooling water of the engine instead of air to heat this hot water. It will be used to warm the air. Among them, the combustion heater generally used is configured such that a part of the cooling water circulated for cooling the engine is led to the combustion heater, and a burner device is provided in the combustion heater to warm the cooling water induced by the combustion heater to an appropriate level or more. Is prepared.

도 1은 종래의 버너 장치의 단면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 버너장치는 공기흡입실(1)에 공기흡입튜브(1a)를 2중 구조로 형성한 후 이러한 공기흡입튜브(1a)를 통과한 공기를 중앙의 연소실(3)로 공급하는 구조를 가지고 있었다. 또한 연료공급라인(5)을 통해 펌핑(pumping)된 연료로 메탈파이버(metal fiber)(7)를 적신 후에 버너장치 내부에 수직으로 삽입된 글로우플러그(9)의 저항열로 이러한 연료를 기화 및 발화시키는 구조였다.1 is a cross-sectional view of a conventional burner device. As shown in FIG. 1, the conventional burner device has a double structure of the air suction tube 1a in the air suction chamber 1, and then passes the air passing through the air suction tube 1a into a central combustion chamber ( 3) had a structure to feed. In addition, the fuel is pumped through the fuel supply line (5) soaked metal fiber (7) (metal fiber) (7) and the heat of resistance of the glow plug (9) inserted vertically into the burner device after vaporizing and It was a structure to ignite.

도 2에는 종래의 또 다른 버너장치의 단면도이다. 이러한 버너장치는 공기흡입실(1)의 중앙에 설치된 공기흡입튜브(1a)를 이용하여 공기를 중앙으로 유도하여 연소공기를 모은다. 연소공기의 양이 점점 증가하여 압력이 증가하면 이러한 압력을 이용하여 연소실(3)로 산소를 공급하게 된다. 연료는 연료공급라인(미도시)에 의해서 이송되고 이보다 앞서 예열된 글로우플러그(9)를 메탈소재의 스크린(9a))으로 감싸고 이를 통하여 연료는 부분적으로 기화되며 연소실(3)로 주입된다. 공기공급실은 메탈파이버(7)로 감싸 연소실(3)과의 경계를 이루게 하고 이 메탈파이버(7)는 주입된 연료를 흡착하고 기화시키는 바, 글로우파이버(9)는 이러한 연료를 이용하여 발화된다.2 is a cross-sectional view of another conventional burner device. Such a burner device collects combustion air by guiding air toward the center by using an air suction tube 1a installed at the center of the air suction chamber 1. When the amount of combustion air increases and the pressure increases, oxygen is supplied to the combustion chamber 3 using this pressure. The fuel is transported by a fuel supply line (not shown) and surrounds the glow plug 9 preheated earlier with a screen 9a made of metal, through which the fuel is partially vaporized and injected into the combustion chamber 3. The air supply chamber is surrounded by the metal fiber 7 to form a boundary with the combustion chamber 3, and the metal fiber 7 adsorbs and vaporizes the injected fuel, and the glow fiber 9 is ignited using this fuel. .

그러나, 상기한 종래의 버너장치를 이용하는 경우에는 연료분사를 위한 펌핑 등 연료 계통의 소모 전력량 증가 및 에너지 소비에 따라 에너지 효율이 저하된다 는 문제점이 있었다. 또한, 종래의 버너장치의 경우 글로우플러그가 버너장치의 내부에 수직 방향으로 설치되었기 때문에 버너장치의 크기가 증가된 바 외형이 불량해지는 문제점이 있었다.However, in the case of using the conventional burner device, there is a problem in that energy efficiency decreases due to an increase in power consumption and energy consumption of a fuel system, such as pumping for fuel injection. In addition, in the case of the conventional burner device, since the glow plug is installed in the vertical direction of the burner device, the size of the burner device is increased, and thus the appearance of the burner device is poor.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위해 공기유입관에 그 단면적이 갑자기 감소하는 벤츄리부를 형성하고, 이러한 벤츄리부에 연료공급관을 연결함으로써 연료 공급시 소요되는 동력을 감소시켜 에너지효율을 향상시킨 버너장치를 제공하는데 그 목적이 있다. 그 또 다른 목적은 점화플러그를 효율적으로 배치하여 제품의 소형화 및 외관을 향상시킨 버저장치를 제공하는 것이다.The present invention forms a venturi portion whose cross-sectional area is abruptly reduced in the air inlet pipe to solve the conventional problems, and by connecting the fuel supply pipe to the venturi portion to reduce the power required to supply fuel burner to improve energy efficiency The purpose is to provide a device. Its another object is to provide a burr storage which efficiently arranges the spark plug to improve the size and appearance of the product.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 버너장치는 일단에 공기를 내부로 유도하는 가이드가 결합된 몸체; 연료를 기화시키는 메탈화이버가 설치되고 상기 몸체의 타단과 연결된 연소실; 일단은 상기 가이드로부터 연결되고 타단은 상기 연소실에 위치하며 상기 가이드에 의해서 유입된 공기가 연소실 방향으로 이동하면서 속도가 급격히 증가되도록 벤츄리부가 형성된 공기유입관; 상기 벤츄리부와 내통되도록 일단이 연결된 연료공급관; 및 상기 공기유입관의 주변에 위치하는 점화플러그를 포함한다.Burner device according to the present invention for achieving this object is a body coupled to the guide to guide the air into one end; A combustion chamber having a metal fiber for vaporizing fuel and connected to the other end of the body; An air inlet pipe having one end connected to the guide and the other end located in the combustion chamber, and having a venturi portion rapidly increased while the air introduced by the guide moves in the direction of the combustion chamber; A fuel supply pipe having one end connected to the venturi part inwardly connected; And a spark plug located around the air inlet pipe.

또한, 본 발명의 상기 가이드는 상기 몸체에서 돌출 결합되고 일정 방향으로 절곡되어 형성된 복수 개가 방사상 결합된 블레이드인 것을 특징으로 한다.In addition, the guide of the present invention is characterized in that the plurality of radially coupled blades formed protrudingly coupled to the body and bent in a predetermined direction.

본 발명의 또 다른 특징은 상기 공기유입관은 상기 몸체의 중앙을 통과하도록 수평방향으로 길게 형성되고, 상기 점화플러그도 수평 방향으로 길게 설치된 것이다.Another feature of the present invention is that the air inlet pipe is formed long in the horizontal direction to pass through the center of the body, the spark plug is also installed in the horizontal direction long.

상기 점화플러그는 세라믹 재질인 것이 바람직하다.The spark plug is preferably a ceramic material.

상기 연소실에는 배기실이 용접 결합되는 것이 바람직하다.It is preferable that the exhaust chamber is welded to the combustion chamber.

본 발명은 상기한 기술적 구성으로 인해 공기의 속도 변화에 수반하는 압력 변화를 이용하여 연료를 주입할 수 있기 때문에 연료 주입시 필요한 동력양을 감소시킬 수 있는 바, 전체적인 버너장치의 에너지 효율이 향상된다.The present invention can reduce the amount of power required during fuel injection because the fuel can be injected by using the pressure change accompanying the change in the speed of the air, the energy efficiency of the overall burner device is improved .

또한, 점화플러그가 수평 방향으로 설치됨으로써 버너장치를 소형화시킬 수 있고 제품의 소형화에 따라 외관이 미려해지는 효과를 얻을 수 있다.In addition, since the spark plug is installed in the horizontal direction, the burner device can be miniaturized, and the appearance can be enhanced by the miniaturization of the product.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 버너장치에 대하여 살펴본다.Hereinafter, a burner device according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 버너장치는 연속적으로 이어진 몸체(10)와 연소실(20)을 포함한다. 상기 몸체(10)에는 팬(fan, 미도시)에 의해 흡입된 외부 공기를 몸체(10) 내부로 안내하는 가이드(12)가 고정 결합되고, 이러한 가이드(12)는 공기유입관(30)과 연결되는 바, 공기유입관(30)은 연소실(20)에까지 연장되어 설치된다. 이러한 공기유입관(30)에는 벤츄리부(32)가 형성되고, 연료가 공급되는 연료공급관(40)은 상기 벤츄리부(32)와 내통된다. 한편, 공기와 혼합된 연료는 연소실(20)에 위치하는 메탈화이버(22)에 의해 기화되고 점화플러그(50)에 의해 점화된다.As shown in FIG. 3, the burner device of the present invention includes a continuous body 10 and a combustion chamber 20. The body 10 is fixedly coupled to the guide 12 for guiding the outside air sucked by the fan (fan, not shown) into the body 10, the guide 12 is the air inlet pipe 30 and Bar is connected, the air inlet pipe 30 is installed to extend to the combustion chamber 20. A venturi part 32 is formed in the air inlet pipe 30, and the fuel supply pipe 40 through which the fuel is supplied is internally communicated with the venturi part 32. On the other hand, the fuel mixed with air is vaporized by the metal fiber 22 located in the combustion chamber 20 and ignited by the spark plug 50.

본 발명의 버너장치의 몸체(10)는 팬에 의해서 흡입된 외부 공기가 용이하게 몸체(10) 내부로 유입될 수 있도록 통공이 형성되는 바, 이러한 통공은 입구가 출구보다 크게 형성된다. 입구와 출구는 유선형으로 부드럽게 연결된다. 이러한 버너장치의 몸체(10)의 입구 방향에는 가이드(12)가 형성된다. 가이드(12)는 팬에 의해서 유입된 외부 공기를 보다 효율적으로 몸체(10)의 내부로 유입하는 기능을 하는 바, 유입되는 공기를 보다 효율적으로 포집할 수 있도록 형성된다. 이러한 가이드(12)는 반드시 몸체(10) 내부에 위치되어야 하는 것은 아니기 때문에 효율적인 설치를 위해서 공기가 유입되는 방향으로 돌출 형성될 수도 있다.The body 10 of the burner device of the present invention is formed with a through-hole so that the outside air sucked by the fan can be easily introduced into the body 10, such a through-hole is formed larger than the outlet. The inlet and outlet are streamlined and smoothly connected. Guide 12 is formed in the inlet direction of the body 10 of the burner device. The guide 12 has a function of introducing the outside air introduced by the fan into the body 10 more efficiently, and is formed to more efficiently collect the incoming air. Since the guide 12 does not necessarily need to be located inside the body 10, the guide 12 may be formed to protrude in the direction in which air is introduced for efficient installation.

가이드(12)에는 공기유입관(30)이 연결된다. 공기유입관(30)은 가이드(12)에 의해서 유입된 공기를 연소실(20)로 공급한다. 이러한 공기유입관(30)에는 벤츄리부(32)가 형성되는데, 벤츄리부(32)는 급격히 단면적이 줄어드는 형상을 갖는다. 또한, 벤츄리부(32)에는 연료공급관(40)이 연결되어 있는 바, 유입되는 공기와 연료가 이러한 벤츄리부(32)에서 혼합되고 연소실(20)로 분사되는 것이다. 분사된 공기가 혼합된 연료는 연소실(20)에 위치하는 메탈화아버에 의해서 기화된다. 한편, 공기유입관(30)의 주변에 위치하는 점화플러그(50)는 기화된 연료에 불꽃을 공급하는 바, 전체적으로 버너장치가 발화된다. 1차적으로 연소실(20)에서 발화가 일어나는데, 2차적인 연소가 일어나 배기가스를 배출하는 배기실이 연소실(20)과 연속적으로 결합될 수 있다.The air inlet pipe 30 is connected to the guide 12. The air inlet pipe 30 supplies the air introduced by the guide 12 to the combustion chamber 20. A venturi part 32 is formed in the air inlet pipe 30, and the venturi part 32 has a shape in which a cross section is rapidly reduced. In addition, the venturi unit 32 is connected to the fuel supply pipe 40, and the air and fuel introduced therein are mixed in the venturi unit 32 and injected into the combustion chamber 20. The fuel mixed with the injected air is vaporized by the metallization arbor located in the combustion chamber 20. On the other hand, the spark plug 50 located around the air inlet pipe 30 supplies a flame to the vaporized fuel, and the burner device is ignited as a whole. First, ignition occurs in the combustion chamber 20, and secondary combustion takes place to exhaust the exhaust gas may be continuously coupled to the combustion chamber 20.

한편, 상기 가이드(12)는 상기 몸체(10)에서 돌출 결합되고 일정 방향으로 절곡되어 형성된 복수 개가 방사상 결합된 블레이드(12a)로 형성될 수 있다.Meanwhile, the guide 12 may be formed as a plurality of radially coupled blades 12a protrudingly coupled from the body 10 and bent in a predetermined direction.

이러한 복수 개의 블레이드(12a)는 중심부에서 일정한 방향으로 절곡되어 방 사형으로 형성되는데, 팬에 의해 흡입된 공기는 회전되면서 유동하는데, 회전되는 공기의 방향과 반대 방향으로 블레이드(12a)가 절곡되는 경우 공기를 보다 용이하게 포집하여 안내할 수 있다. 이러한 블레이드(12a)의 절곡 방향은 공기의 흐름에 따라 다양한 형태로 설계할 수 있다.The plurality of blades 12a are bent in a constant direction at the center to form a radial shape. When the air sucked by the fan is rotated and flows, the blades 12a are bent in a direction opposite to the direction of the rotated air. Air can be collected and guided more easily. The bending direction of the blade 12a may be designed in various forms according to the flow of air.

공기유입관(30)은 상기 몸체(10)의 중앙을 통과하도록 수평방향으로 길게 형성되고, 상기 점화플러그(50)도 수평 방향으로 설치되는 것이 바람직하다. 상기한 바와 같이, 공기의 흐름이 몸체(10)의 중앙 부분을 관통하여 형성된 공기유입관(30)으로 집중되는 바, 이러한 공기유입관(30)이 형성된 방향과 동일한 수평 방향으로 점화플러그(50)가 설치된다. 따라서, 점화플러그(50)의 수평 방향 설치에 의해서 몸체(10) 부분의 형상을 소형화 및 컴팩트화할 수 있는 바, 전체적으로 미관이 수려해지는 효과를 얻을 수 있다. Air inlet pipe 30 is formed long in the horizontal direction to pass through the center of the body 10, the spark plug 50 is also preferably installed in the horizontal direction. As described above, the flow of air is concentrated in the air inlet pipe 30 formed through the central portion of the body 10, the spark plug 50 in the same horizontal direction as the direction in which the air inlet pipe 30 is formed ) Is installed. Therefore, the shape of the body 10 portion can be miniaturized and compacted by installing the spark plug 50 in the horizontal direction, so that the overall aesthetics can be obtained.

한편, 메탈화이버(22)는 상기 공기유입관(30)의 타단을 에워쌀 수 있도록 링 형상으로 제작되는 것이 바람직하다. 공기유입관(30)의 타단을 통해서 연소실(20)로 공급되는 공기가 혼합된 연료가 점화플러그(50) 주변에 머무를 수 있도록 메탈화이버(22)는 점화플러그(50)의 타단을 에워싸는 링 형상으로 제조된다. 즉, 이러한 메탈화이버(22)는 공기가 혼합된 연료가 용이하게 흡착될 수 있게 그 면적을 최대화시키고, 점화플러그(50)를 이용한 발화가 용이하도록 링 형상으로 제조되는 것이다.On the other hand, the metal fiber 22 is preferably produced in a ring shape so as to surround the other end of the air inlet pipe (30). The metal fiber 22 has a ring shape surrounding the other end of the spark plug 50 so that the fuel mixed with the air supplied to the combustion chamber 20 through the other end of the air inlet pipe 30 can stay around the spark plug 50. Is prepared. That is, the metal fiber 22 is manufactured in a ring shape to maximize the area so that fuel mixed with air can be easily adsorbed, and to easily ignite using the spark plug 50.

또한, 점화플러그(50)는 세라믹 재질인 것이 바람직하다. 공기가 혼합된 연료가 예열된 연소실(20)로 유입되고 메탈화이버(22)에 흡착, 기화되면 세라믹 소재 의 점화플러그(50)가 저항열을 발생시켜 발화를 돕는다.In addition, the spark plug 50 is preferably made of a ceramic material. When the air-mixed fuel flows into the preheated combustion chamber 20 and is adsorbed and vaporized by the metal fiber 22, the spark plug 50 made of ceramic material generates heat of resistance to help ignite.

도 4를 참조하여 본 발명의 버너장치의 원리를 보다 상세히 설명한다.Referring to Figure 4 will be described in more detail the principle of the burner device of the present invention.

몸체(10)의 입구 방향에 설치된 가이드(12)를 통해서 유입된 공기는 공기유입관(30)을 통하여 연소실(20)로 공급되는데, 벤츄리부(32)에 이르러 그것의 속도가 갑자기 증가하게 되고, 속도 증가에 따라 벤츄리부(32)의 동압(動壓)이 증가되는 바, 정압(定壓)은 감소하게 된다. 따라서, 벤츄리부(32)와 연결된 연료공급관(40)으로부터 연료가 공급되는 바, 이러한 원리는 베르누이(bernoulli) 방정식에 의해서 설명될 수 있다.The air introduced through the guide 12 installed in the inlet direction of the body 10 is supplied to the combustion chamber 20 through the air inlet pipe 30, and reaches its venturi portion 32, its speed suddenly increases. As the speed increases, the dynamic pressure of the venturi part 32 increases, so that the static pressure decreases. Therefore, the fuel is supplied from the fuel supply pipe 40 connected to the venturi portion 32, this principle can be explained by the Bernoulli equation.

즉, 관을 흐르는 유체가 비압축성, 비점성의 이상적인 유체라면 아래와 같은 베르누이 방정식이 성립한다.In other words, if the fluid flowing through the tube is an incompressible, invisible ideal fluid, then the Bernoulli equation holds:

P1 + 1/2ρv1 2 + ρgh1 = P2 + 1/2ρv2 2 + ρgh2 = 일정P 1 + 1 / 2ρv 1 2 + ρgh 1 = P 2 + 1 / 2ρv 2 2 + ρgh 2 = schedule

이러한 베르누이 방정식을 기초로 본 발명의 원리를 살펴보면, 공기가 유입되는 곳보다 벤츄리부(32)의 단면적이 작으므로 공기는 벤츄리부(32)에서 그 속도가 증가한다. 속도가 증가하게 되면 동압(1/2ρv2)이 증가하는 바, 반대로 정압(P)은 감소하게 된다. 그러므로 벤츄리부(32)에서의 압력은 공기 또는 연료가 유입되는 곳보다 압력이 작게 되는 바, 벤츄리부(32)와 연결된 연료공급관(40)으로부터 연료가 벤츄리부(32)로 이동하게 된다. 벤츄리부(32)로 공급된 연료는 공기와 혼합되어 연소실(20)로 분사된다. 따라서, 연료분사를 위해 사용되는 펌프(pump, 미도시)의 구동을 위해 필요한 동력을 감소시킬 수 있는 것은 물론, 공기유입관(30)의 단면적 조절이나 통과하는 공기의 양을 통해서 공기유입관(30) 내의 압력을 조절함으로써 유입되는 연료의 양 등을 조절할 수 있기 때문에 버너장치의 에너지 효율이 증가하게 된다.Looking at the principle of the present invention based on the Bernoulli equation, since the cross-sectional area of the venturi portion 32 is smaller than where the air is introduced, the air is increased in the venturi portion (32). As the speed increases, the dynamic pressure (1 / 2ρv 2 ) increases, whereas the static pressure (P) decreases. Therefore, the pressure in the venturi unit 32 is lower than that of air or fuel inflow, so that the fuel moves from the fuel supply pipe 40 connected to the venturi unit 32 to the venturi unit 32. The fuel supplied to the venturi part 32 is mixed with air and injected into the combustion chamber 20. Therefore, it is possible to reduce the power required for driving a pump (pump, not shown) used for fuel injection, as well as to adjust the cross-sectional area of the air inlet pipe 30 or through the amount of air passing through the air inlet pipe ( The energy efficiency of the burner device is increased because the amount of fuel introduced can be controlled by adjusting the pressure in the gas.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

도 1은 종래의 버너장치의 단면도;1 is a cross-sectional view of a conventional burner device;

도 2는 종래의 다른 버너장치의 단면도;2 is a sectional view of another conventional burner device;

도 3은 본 발명의 버너장치 일면을 절개한 구성도;3 is a block diagram of one side of the burner device of the present invention;

도 4는 본 발명의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※[Description of Reference Numerals]

10: 몸체 12: 가이드10: body 12: guide

12a: 블레이드 20: 연소실12a: blade 20: combustion chamber

22: 메탈화이버 30: 공기유입관
32: 벤츄리부 40: 연료공급관22: metal fiber 30: air inlet pipe
32: venturi part 40: fuel supply pipe

50: 점화플러그50: spark plug

Claims (5)

일단에 공기를 내부로 유도하는 가이드(12)가 결합된 몸체(10);A body 10 having one end coupled with a guide 12 for inducing air therein; 연료를 기화시키는 메탈화이버(22)가 설치되고 상기 몸체(10)의 타단과 연결된 연소실(20);A combustion chamber 20 having a metal fiber 22 for vaporizing fuel and connected to the other end of the body 10; 일단은 상기 가이드(12)로부터 연결되고 타단은 상기 연소실(20)에 위치하며 상기 가이드(12)에 의해서 유입된 공기가 연소실 방향으로 이동하면서 속도가 급격히 증가되도록 벤츄리부(32)가 형성된 공기유입관(30);One end is connected from the guide 12 and the other end is located in the combustion chamber 20. The air inlet 32 having the venturi portion 32 is formed such that the velocity of the air introduced by the guide 12 moves in the direction of the combustion chamber to increase rapidly. Pipe 30; 상기 벤츄리부(32)와 내통되도록 일단이 연결된 연료공급관(40); 및A fuel supply pipe 40 having one end connected to the venturi part 32 inwardly connected; And 상기 공기유입관(30)의 주변에 위치하는 점화플러그(50)를 포함하는 버너장치.Burner device including a spark plug (50) located around the air inlet pipe (30). 청구항 1에 있어서, 상기 가이드(12)는 상기 몸체(10)에서 돌출 결합되고 일정 방향으로 절곡되어 형성된 복수 개가 방사상 결합된 블레이드(12a)인 것을 특징으로 하는 버너장치.The burner device according to claim 1, wherein the guide (12) is a plurality of radially coupled blades (12a) protrudingly coupled from the body (10) and bent in a predetermined direction. 청구항 1에 있어서, 상기 공기유입관(30)은 상기 몸체(10)의 중앙을 통과하도록 수평 방향으로 길게 형성되고, 상기 점화플러그(50)도 수평 방향으로 길게 설치된 것을 특징으로 하는 버너장치.The burner device according to claim 1, wherein the air inlet pipe (30) is elongated in the horizontal direction so as to pass through the center of the body (10), and the spark plug (50) is also elongated in the horizontal direction. 청구항 1에 있어서, 상기 메탈화이버(22)는 상기 공기유입관(30)의 타단을 에워쌀 수 있도록 링 형상인 것을 특징으로 하는 버너장치.The burner device according to claim 1, wherein the metal fiber (22) has a ring shape so as to surround the other end of the air inlet pipe (30). 청구항 1에 있어서, 상기 점화플러그(50)는 세라믹 재질인 것을 특징으로 하는 버너장치.The burner device according to claim 1, wherein the spark plug (50) is made of a ceramic material.
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