KR101028650B1 - 하이브리드형 용융탄산염 연료전지 및 이에 사용되는 단위 전지 - Google Patents

하이브리드형 용융탄산염 연료전지 및 이에 사용되는 단위 전지 Download PDF

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Abstract

본 발명은 기존의 간접 내부 개질형 용융탄산염 연료전지의 특징인 열 관리의 장점과 단순한 시스템을 바탕으로 하여 이의 문제점인 연료전지가스 공급상의 밀폐성 문제를 해결하기 위한 것이다. 외부 개질형 용융탄산염 연료전지의 경우 가스 공급의 밀폐성은 뛰어나다. 하지만 이를 위해 전체적으로 가스의 압력을 대기압 이상으로 상압 하여야 하는 문제점이 있다. 이와 같이 외부 개질형 용융탄산염 연료전지에서 가스의 압력을 대기압 이상으로 상압하는 경우 열관리 및 연료전지전체 스택의 관리에 문제가 생길 수 있다. 따라서 본 발명에서는 내부 개질형 및 외부 개질형의 장점을 모두 살려 한쪽에서는 내부 개질형 용융탄산염 연료전지의 구조, 다른 한쪽에서는 외부 개질형 용융탄산염 연료전지의 구조를 사용하였다. 따라서 내부 개질형 용융탄산염 연료전지의 연료 공급극 쪽의 매니폴드 두 개중 한 개를 제거할 수 있다는 장점이 있다. 또한 스택을 제작하는 데 있어서 한 개의 내부 개질기를 중심으로 위 아래 쪽에 몇 개의 단위 전지를 사용하는 단위 스택을 제작함으로써 이의 제작 및 유지, 보수에 있어서 장점을 가지고 있다.
하이브리드형 용융탄산염 연료전지, 분리판

Description

하이브리드형 용융탄산염 연료전지 및 이에 사용되는 단위 전지{HYBRID TYPE MOLTEN CARBONATE FUEL CELL AND UNIT CELL USED THE SAME}
본 발명은 간접 내부 개질형 용융탄산염 연료전지의 장점 및 외부 개질형 용융탄염 연료전지의 장점을 모두 가지고 있는 하이브리드형(Hybrid Type) 용융탄산염 연료전지에 관한 것이며, 특히 간접 내부 개질형 용융탄산염 연료전지의 장점인 효율적 열관리, 구조의 단순화뿐만 아니라, 외부 개질형 용융탄산염 연료전지의 장점인 가스의 효과적인 밀폐성을 동시에 가지는 하이브리드형 용융탄산염 연료전지에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 하나의 내부 개질기에 복수의 단위 전지를 연결한 단위 스택의 구성을 통하여 전체 연료전지시스템의 단순화 및 제작, 유지 및 보수에 간편화를 실현할 수 있는 하이브리드형 용융탄산염 연료전지에 관한 것이다.
널리 공지된 바와 같이, 용융탄산염 연료전지는 애노드(anode)의 수소 산화 반응과 캐소드(cathode)의 산소 환원반응의 전기 화학적 반응을 기반으로 연료가 가지고 있는 화학에너지를 직접 전기 에너지로 변환시키는 발전장치로서, 고온에서 작동하기 때문에 발전 효율이 높고 환경오염이 적어 친환경적인 발전 시스템이다.
이와 같은 용융탄산염 연료전지는 크게 전기 화학적 반응이 일어나 전기를 생산해 내는 스택(stack), 연료 공급 장치와 같은 기계적 주변장치, 및 DC/AC 컨버터와 같은 전기적 주변장치로 구성되어 있다.
이 중에서 스택은 한 쌍의 애노드판과 캐소드판 사이에 용융탄산염 전해질을 함유하는 다공성 매트릭스판으로 이루어지는 단위전지를 구비하며, 이들 단위전지는 수십, 내지 수백개 적층되어 스택을 이루어, 전체적으로 전기 화학적 반응을 일으킨다.
따라서 용융탄산염 연료전지에 있어서는, 전기 화학적 반응이 일어나는 스택이 가장 중요한 역할을 수행한다. 한편, 용융탄산염 연료전지는 스택에 전기 화학적 반응을 일으키는 가스를 분배해 주는 방법에 따라 크게 외부 개질형과 내부 개질형으로 나눌 수 있다. 외부 개질형은 천연가스를 연료전지 스택 외부에서 개질하여 수소와 이산화탄소를 생성한 후, 이를 연료전지의 애노드로 공급하는 방식이다. 반면에, 내부 개질형은 천연가스를 연료전지 스택 내부에서 직접 개질하여 애노드부에 공급하는 방식이다. 내부 개질형 용융탄산염 연료전지는 외부 개질형 용융탄산염 연료전지와 비교했을 때, 천연가스를 연료전지 스택 내부에 직접 주입하여, 전기 화학적 반응에 의해 성성된 반응열을 개질 반응에 직접 이용하므로, 부피가 큰 외부 개질기를 없애 전체 연료 전지 시스템의 구성이 간단해지고 열효율도 높일 수 있다는 장점이 있다.
그러나 내부 개질형 용융탄산염 연료전지에서는, 전체 외부에서 연료가스가 공급될 때 이에 대한 밀폐를 스택의 4개의 모서리 부에서 해야 하며, 그로 인해 4개의 모서리 부에 전체 가스 공급을 위한 매니폴드 연결 시 전열, 가스 누출 등의 문제가 발생한다. 반면에, 외부 개질형 용융탄산염 연료전지는 용융탄산염 매트릭스로 각각의 스택 사이에 가스 밀폐가 일어나므로 가스 누출에 대한 문제점이 발생하지 않는다는 장점이 있다.
내부 개질형 용융탄산염 연료전지 및 외부 개질형 용융탄산염 연료전지는 각각의 장점 및 문제점을 지니고 있다. 내부 개질형의 경우 시스템의 단순화 측면 및 열관리 측면에서는 장점을 지니나, 가스 밀폐성 부분에서는 가스 누출이 발생할 수도 있다는 단점이 있다. 외부 개질형 용융탄산염 연료전지는 가스 밀폐성에서는 장점을 지니나, 열관리의 어려움, 장치의 복잡함, 그리고 스택 내에 고르게 가스를 분표시켜 주기 위해 상압된 가스를 사용해야 한다는 단점이 있다.
이에 따라서, 본 발명의 목적은 내부 개질형 용융탄산염 연료전지의 장점인 효율적 열관리, 전체 시스템의 단순화 및 외부 개질형 용융탄산염 연료전지의 장점인 가스 밀폐성의 두 가지 장점을 가질 수 있는 하이브리드형 용융탄산염 연료전지를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 하나의 내부 개질기를 중심으로 복수의 단위 전지를 연결한 단위 스택을 적층하여 형성되는 연료전지 스택을 제공함으로써, 전체 연료전지시스템의 단순화 및 제작, 유지 및 보수에 간편화를 실현할 수 있는 하이브리드형 용융탄산염 연료전지를 제공하는 것이다.
본 발명에 일 측면에 따르면, 한 쌍의 애노드판과 캐소드판, 상기 한 쌍의 애노드판과 캐소드판 사이에 배치되며 용융탄산염 전해질을 포함하는 매트릭스 판, 및 금속 분리판으로서, 상기 애노드판과 상기 금속 분리판 사이 및 상기 캐소드판과 상기 금속 분리판 사이로 가스가 흐르게 하며 상기 애노드판과 상기 캐소드판을 사이에 위치하는 금속 분리판으로 이루어지고, 용융탄산염 연료전지에서 사용되는 단위 전지는, 상기 금속 분리판의 한 쪽은 캐소드측 가스 출입구 및 상기 캐소드측 가스 출입구의 아래에 배치되는 애노드측 가스 출입구를 포함하고, 상기 캐소드측 가스 출입구는 상하로 가스 출입이 가능하도록 복수의 구멍이 형성되어 있으며, 상기 애노드측 가스 출입구는 상하로 가스 출입이 가능하도록 복수의 구멍과 애노드측으로 가스의 출입이 가능하도록 틈새가 형성되어 있으며, 그리고 상기 매트릭스 판의 한 쪽에는 상하로 가스 출입이 가능하도록 복수의 구멍이 상기 캐소드측 가스 출입구의 복수의 구멍과 유체소통하게 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 또따른 측면에 따르면, 하이브리드형 용융탄산염 연료전지는 상술된 단위 전지를 복수개 포함하고, 공급된 원료 연료를 개질반응에 의하여 수소로 개질하여 상기 복수의 단위 전지들로 공급하기 위한 간접 내부 개질기를 포함하며, 상기 간접 내부 개질기의 한 쪽에는, 개질된 수소의 유체소통이 가능하도록 복수의 구멍이 형성되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 복수의 단위 전지는 상기 간접 내부 개질기를 중심으로 상하로 적층되어 단위 스택을 형성하며, 상기 단위 스택을 구성하는 복수개의 단위 전지 중 최상부 및 최하부에 배치되는 단위 전지의 매트릭스 판은 밀폐형인 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 단위 스택을 복수개 적층하여 전체 연료 전지 스택을 형 성하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 간접 내부 개질기에 연료가스를 공급하기 위한 연료 가스 파이프가 제공되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 전체 연료 전지 스택에서 상기 애노드측의 연료 가스 파이프가 연결된 측면에는 상기 연료 가스 파이프를 수용하도록 한 개의 매니폴드가 제공되고, 상기 전체 연료 전지 스택에서 상기 캐소드 측의 양쪽 측면에는 각각 매니폴드가 제공되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 하이브리드형 용융탄산염 연료전지에 의하면, 효율적 열관리, 전체 구조의 단순화를 실현할 뿐만 아니라, 개질된 가스의 입구가 완벽하게 확보될 수 있기 때문에 가스 밀폐성에 있어서도 가스의 효과적인 밀폐성을 동시에 가질 수 있다.
또한, 단위 스택을 사용할 수 있기 때문에 전체 스택을 간편하게 제작할 수 있으며, 단위 스택을 쌓는 것 만으로 전체 스택을 구성할 수 있다. 더욱이, 전체 스택은 기존의 간접 내부 개질형 용융탄산염 연료전지보다 한 쪽의 매니폴드를 적게 사용할 수 있어 비용적으로도 감소하며, 연료 전지의 효율성이 향상된다.
이하, 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 바람직한 실시예 를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.
<실시예>
도 1은 기존의 외부 매니폴드형(내부 개질형) 용융탄산염 연료전지의 개략도이며, 도 2는 기존의 내부 매니폴드형(외부 개질형) 용융탄산염 연료전지의 분리판에 대한 개략도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 애노드측 매니폴드(11)을 통해서 애노드측 가스의 입출입이 가능하며, 캐소드측 매니폴드(12)를 통해 캐소드측 가스의 입출입이 가능하다. 기존의 외부 매니폴드형 용융탄산염 연료전지는 외부에 부착되어 있는 매니폴드를 통하여 전체적인 가스의 흐름을 조절한다. 한편, 금속 분리판의 경우 애노드 측은 매니폴드(11)측이 열려 있어서 개질된 가스의 공급이 가능하지만, 캐소드 측은 매니폴드(12)측이 닫혀 있어서 개질된 가스의 입출입이 불가능하다. 이러한 구성에서는, 각각의 매니폴드측에서 완벽한 가스 밀폐가 불가능하고 각각의 연료전지의 캐소드측의 가스 밀폐가 불가능하다는 문제점이 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 외부 개질형 용융탄산염 연료전지는 분리판에 직접적으로 애노드 가스의 입구(21), 캐소드 가스의 출구(22)가 존재하며, 분리판에서의 가스 입구 및 출구가 웨트실(Wet Seal)이라 불리는, 전해질에 직접적으로 접촉하고 있기 때문에 가스의 밀폐성이 양호하다. 하지만, 외부 개질형 용융탄산염 연료전지는 천연가스를 연료전지 스택 외부에서 개질하여 수소와 이산화탄소를 생성한 후, 이를 연료전지의 애노드로 공급하는 방식으로서, 전체 스택에 가스가 입력되야 하기 때문에 상압된 가스가 사용되어야 하므로 이러한 구성에서는, 내구성의 저하, 유지/보수의 복잡해진다는 등이 문제가 발생할 수 있다.
도 3은 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 분리판에 대한 개략도이며, 도 4는 도 3에 도시된 분리판의 구성을 가스의 흐름을 포함하여 나타내는 상세도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 분리판의 기본적인 구조는 간접 내부 개질형 용융탄산염 연료전지의 분리판의 구조와 유사하다. 그러나, 분리판의 한 쪽은 기존의 간접 내부 개질형 용융탄산염 연료전지와 같은 구조이나, 다른 쪽은, 기존의 구조와는 달리, 복수의 구멍이 제공되어, 이를 통하여 가스의 입출입이 가능한 구조를 가진다. 더욱 구체적으로 살펴보면, 도 4에 도시된 바와 같이, 분리판의 캐소드측 가스 출입구(41)는 상하로 가스 입출입이 가능한 구조이며, 그 아래에 배치되는 애노드측 가스 출입구(42)는 상 하로 가스 입출입이 가능할 뿐만 아니라, 분리판의 애노드측으로 가스의 입출입이 가능한 구조를 가진다.
도 5는 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 단위 전지를 나타낸 개략도이다. 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 단위 전지는 애노드, 캐소드, 애노드 쉴디드 슬랏(52), 캐소드 쉴디드 슬랏(52) 및 타공된 매트릭스(51)를 더 포함한다. 애노드, 캐소드, 애노드 쉴디드 슬랏(52), 캐소드 쉴디드 슬랏(52)의 기능은 기존의 간접 내부 개질형 용융탄산염 연료전지에서의 기능과 동일하다. 하지만, 도 5에 도시된 바와 같이, 타공된 매트릭스(51)에는 도 4에 도시된 캐소드측 가스 출입구(41) 및 애노드측 가스 출입구(42)와 같이 복수개의 구멍이 존재한다. 즉, 타공된 매트릭스(51)의 복수개의 구멍을 통하여 내부 개질기에서 개질된 가스가 단위 스택 내에 전달될 수 있다. 이러한 구성으로 인하여 개질된 가스의 직접적인 출입을 방지할 수 있으며, 그로 인해 가스를 효과적으로 밀폐할 수 있다.
도 6은 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 내부 개질기의 개략도이다. 개질기의 한 쪽에는 개질되어야할 가스가 공급되는 연료가스 입구(62)가 제공되며, 다른 쪽에는 도 5에 도시된 바와 같이, 개질된 가스가 상하(즉, 단위 전지가 적층되는 방향)로 입출입이 가능하도록 복수개의 구멍 즉, 개질기 가스 출입구(62)가 형성된다. 한편, 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 내부 개질기의 내부 구조는 기존의 내부 개질기와 마찬가지로 연료의 개질을 위한 코러게이트 형 가스 유로판에 촉매가 위치하는 구조로서, 이러한 구성을 통하여 효율적인 연료 가 스의 개질이 가능함은 물론이다.
도 7은 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 단위 스택을 나타내는 개략도이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 단위 스택은 하나의 내부 개질기(71)를 중심으로 복수의 단위 전지(72)를 상하로 적층하여 형성되는 구조를 가진다. 또한, 단위 스택을 구성하는 복수개의 단위 전지(72) 중 최상부 및 최하부에 배치되는 단위 전지(72)의 매트릭스는 다른 단위 전지(72)들의 매트릭스와는 달리, 가스가 상하부로 이동할 수 있게 하는 복수의 구멍이 존재하지 않는 구조를 가진다. 한편, 이러한 구조적인 특징으로 인하여, 단위 스택 내에 개질된 가스가 상하부로 이동이 가능하게 하고, 밀폐성을 향상시킨다.
본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 단위 스택의 구성에 의하면, 하나의 내부 개질기(71)를 통하여 한개의 단위 스택에 공급될 애노드 가스를 개질하여 이를 상하로 분배함으로써, 각각의 단위 전지(72)에 개질된 가스가 공급될 수 있게 한다. 더욱이, 단위 스택 한개만으로도 충분히 전기 화학적 반응을 발생시켜 전기를 생산해 낼 수 있으며, 연료 전지의 스택을 단위 스택 단위로 제작함으로써, 전체 스택을 제작하는 경우에 있어서 적층에 유리하며, 제작후 전체 스택의 유지 보수에 유리하다. 또한, 가스 밀폐 부분에 있어서도 향상된 효과를 가져오며, 가스 공급에 있어서도, 전체 스택에 매니폴드를 사용하여 가스를 공급하는 것 보다 부분적으로 단위 스택당 애노드 가스를 공급할 수 있기 때문에 효율성이 향상되는 효과를 가져온다.
도 8은 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 단위 스택(81)을 적층한 구성을 도시하는 전체 스택의 개략도이다. 이러한 구성에 의하면, 상술된 바와 같이, 제작이 간편하고, 가스 밀폐성이 향상된다.
도 9는 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 단위 스택(81)을 적층하고, 내부 개질기에 연료 가스 파이프(91)를 연결한 구성을 도시하는 개략도이다. 상술된 바와 같이, 일반 간접 개질형 용융탄산염 연료전지와 같이 내부 개질기에 연료를 공급하여 전체 스택에 애노드 가스를 공급할 수 있다.
도 10은 도 9의 구성에 매니폴드를 추가한 하이브리드형 용융탄산염 연료전지를 도시한다. 애노드 측에는 연료 가스 파이프(91)가 연결된 측면으로 한 개의 매니폴드(101)가 제공되고, 캐소드 측에는 기존의 내부 개질형 용융탄산염 연료전지와 같이 두 개의 매니폴드(102)가 제공된다. 이러한 구성에 의하면, 기존의 간접 내부 개질형 용융탄산염 연료전지보다 하나의 매니폴드가 적게 사용된다. 따라서 상술된 바와 같이, 본 발명에 따른 구성에 의하면, 전체 연료 전지 시스템을 구성하는데 단순화할 수 있으며, 또한 가스 밀폐성에 있어서 기존의 간접 내부 개질형에 비해 뛰어난 성능을 가질 수 있다.
도 1은 기존의 외부 매니폴드형 용융탄산염 연료전지의 개략도이며,
도 2는 기존의 내부 매니폴드형 용융탄산염 연료전지의 분리판에 대한 개략도이며,
도 3은 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 분리판에 대한 개략도이며,
도 4는 도 3에 도시된 분리판의 구성을 가스의 흐름을 포함하여 나타내는 상세도이며,
도 5는 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 단위 전지를 나타낸 개략도이며,
도 6은 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 내부 개질기의 개략도이며,
도 7은 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 단위 스택을 나타내는 개략도이며,
도 8은 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 단위 스택을 적층한 구성을 도시하는 전체 스택의 개략도이며,
도 9는 본 발명에 따른 하이브리드형 용융탄산염 연료전지의 단위 스택을 적층하고, 내부 개질기에 연료 가스 파이프를 연결한 구성을 도시하는 개략도이며,
도 10은 도 9의 구성에 매니폴드를 추가한 하이브리드형 용융탄산염 연료전지를 도시한다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
11 : 애노드 측 매니폴드 12 : 캐소드 측 매니폴드
21 : 애노드 가스 입구 22 : 캐소드 가스 출구
41 : 캐소드측 가스 출입구 42 : 애노드측 가스 출입구
51 : 타공된 매트릭스 52 : 애노드 쉴디드 슬랏
53 : 캐소드 쉴디드 슬랏 61 : 연료 가스 입구
62 : 개질기 가스 출입구 71 : 내부 개질기
72 : 단위 전지 73 : 단위 스택용 매트릭스
81 : 단위 스택 91 : 연료 가스 파이프
101 : 애노드 측 매니폴드 102 : 캐소드 측 매니폴드

Claims (6)

  1. 한 쌍의 애노드판과 캐소드판,
    상기 한 쌍의 애노드판과 캐소드판 사이에 배치되며 용융탄산염 전해질을 포함하는 매트릭스 판, 및
    금속 분리판으로서, 상기 애노드판과 상기 금속 분리판 사이 및 상기 캐소드판과 상기 금속 분리판 사이로 가스가 흐르게 하며 상기 애노드판과 상기 캐소드판을 사이에 위치하는 금속 분리판으로 이루어지고, 용융탄산염 연료전지에서 사용되는 단위 전지에 있어서,
    상기 금속 분리판의 한 쪽은 캐소드측 가스 출입구 및 상기 캐소드측 가스 출입구의 아래에 배치되는 애노드측 가스 출입구를 포함하고,
    상기 캐소드측 가스 출입구는 상하로 가스 출입이 가능하도록 복수의 구멍이 형성되어 있으며, 상기 애노드측 가스 출입구는 상하로 가스 출입이 가능하도록 복수의 구멍과 애노드측으로 가스의 출입이 가능하도록 틈새가 형성되어 있으며, 그리고
    상기 매트릭스 판의 한 쪽에는 상하로 가스 출입이 가능하도록 복수의 구멍이 상기 캐소드측 가스 출입구의 복수의 구멍과 유체소통하게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 용융탄산염 연료전지에 사용되는 단위 전지.
  2. 제1항에 따른 단위 전지를 복수개 적층하고,
    공급된 원료 연료를 개질반응에 의하여 수소로 개질하여 상기 복수의 단위 전지들로 공급하기 위한 간접 내부 개질기를 포함하며,
    상기 간접 내부 개질기의 한 쪽에는, 개질된 수소의 유체소통이 가능하도록 복수의 구멍이 형성되는 것을 특징으로 하는, 하이브리드형 용융탄산염 연료전지.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 복수의 단위 전지는 상기 간접 내부 개질기를 중심으로 상하로 적층되어 단위 스택을 형성하며,
    상기 단위 스택을 구성하는 복수개의 단위 전지 중 최상부 및 최하부에 배치되는 단위 전지의 매트릭스 판은 밀폐형인 것을 특징으로 하는, 하이브리드형 용융탄산염 연료전지.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 단위 스택을 복수개 적층하여 전체 연료 전지 스택을 형성하는 것을 특징으로 하는, 하이브리드형 용융탄산염 연료전지.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 간접 내부 개질기에 연료가스를 공급하기 위한 연료 가스 파이프가 제공되는 것을 특징으로 하는 하이브리드형 용융탄산염 연료전지.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 전체 연료 전지 스택에서 상기 애노드측의 연료 가스 파이프가 연결된 측면에는 상기 연료 가스 파이프를 수용하도록 한 개의 매니폴드가 제공되고,
    상기 전체 연료 전지 스택에서 상기 캐소드 측의 양쪽 측면에는 각각 매니폴드가 제공되는 것을 특징으로 하는, 하이브리드형 용융탄산염 연료전지.
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