KR101024110B1 - Method for assembling wheel cover to steering wheel - Google Patents

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Abstract

본 발명은 휠커버 조립방법에 관한 것으로, 휠커버를 스티어링휠에 간편하게 장탈착 및 재조립할 수 있도록 한 스티어링휠용 휠커버 조립방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for assembling a wheel cover, and to a method for assembling a wheel cover for a steering wheel so that the wheel cover can be easily detached and reassembled to a steering wheel.

이를 위해, 혼유닛과 에어백유닛을 고정 장착하는 역할의 휠커버를 스티어링휠에 조립하는 방법에 있어서, 하부다이에 형성된 다수의 하부지지봉 상면에 마운팅부시를 안착시키는 단계와; 휠스포크에 형성된 다수의 마운팅홀을 각각의 마운팅부시 상부에 일치시켜 끼우는 단계와; 상부다이에 형성된 다수의 상부지지봉을 각각의 하부지지봉에 프레스하여 마운팅부시 단부를 확개시킴과 동시에 상기 마운팅부시를 마운팅홀에 고정시키는 단계와; 휠커버에 장착된 다수의 파스너를 마운팅부시 중앙에 형성된 장착홀에 끼워 결합하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.To this end, a method for assembling a wheel cover for fixing a horn unit and an airbag unit to a steering wheel, the method comprising: mounting a mounting bush on an upper surface of a plurality of lower support rods formed on a lower die; Fitting a plurality of mounting holes formed in the wheel spokes to the upper portions of the respective mounting bushes; Pressing a plurality of upper support rods formed on the upper die to respective lower support rods, thereby expanding the mounting bushing end and fixing the mounting bushing to the mounting hole; A plurality of fasteners mounted to the wheel cover is characterized in that the step consisting of fitting into the mounting hole formed in the center of the mounting bush.

상기한 구성에 따라, 휠스포크에 형성된 마운팅홀 내부에 마운팅부시를 프레싱하여 결합하고, 마운팅부시 내부에 파스너를 간편하게 끼움 결합함으로써, 휠커버를 스티어링휠에 더욱 신속하고 간편하게 조립 및 분리하고, 재조립 역시 간편하여 작업성 및 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to the above configuration, by pressing the mounting bushing inside the mounting hole formed in the wheel spokes, and by simply inserting the fastener in the mounting bushing, the wheel cover can be assembled and detached to the steering wheel more quickly and easily, reassembly also It is simple and has the effect of greatly improving workability and productivity.

스티어링휠, 휠스포크, 휠커버, 마운팅부시, 파스너. Steering wheel, wheel spokes, wheel cover, mounting bush, fasteners.

Description

스티어링휠용 휠커버 조립방법{METHOD FOR ASSEMBLING WHEEL COVER TO STEERING WHEEL}How to assemble the wheel cover for the steering wheel {METHOD FOR ASSEMBLING WHEEL COVER TO STEERING WHEEL}

본 발명은 스티어링휠용 휠커버 조립방법에 대한 것으로, 더욱 상세하게는 휠스포크에 프레스 장착된 마운팅부시에 파스너를 삽입 결합하므로, 휠커버를 스티어링휠에 간편하게 장착함은 물론 탈착 및 재조립 역시 용이하도록 한 스티어링휠용 휠커버 조립방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for assembling a wheel cover for a steering wheel, and more particularly, since the fastener is inserted into a mounting bushing that is press-mounted to the wheel spokes, the wheel cover is easily mounted on the steering wheel, as well as the steering wheel for easy removal and reassembly. It relates to a wheel cover assembly method for a wheel.

일반적으로, 스티어링휠(steering wheel)은 차량의 운행조작을 위한 것으로, 핸들(handle), 스티어링핸들(steering handle), 드라이빙휠(driving wheel) 등으로도 불리운다.In general, the steering wheel (steering wheel) is for driving the vehicle, also called a steering wheel (stele), steering handle (steering handle), driving wheel (driving wheel).

이러한, 스티어링휠은 대부분 원형으로 이루어진 것으로, 운전자가 손으로 잡아 회전시킬 수 있는 원형 림과, 상기 림 중앙에 형성되어 조향축에 고정 설치되는 휠스포크로 구성이 되는데, 상기 휠스포크 상면에는 혼(horn:경음기)유닛과 에어백유닛 그리고 오디오컨트롤러 등을 설치하고, 그 상하부에는 상기 유닛들을 커버하기 위해 휠커버를 장착한다.This, the steering wheel is mostly made of a circular, consisting of a circular rim that can be rotated by the driver by the hand, and a wheel spoke formed in the center of the rim fixed to the steering shaft, the horn (on the wheel spokes upper surface) A horn unit, an air bag unit, an audio controller, and the like are mounted, and upper and lower parts thereof are equipped with wheel covers to cover the units.

종래에는 상기한 휠커버를 휠스포크에 장착하기 위해 휠스포크에 별도의 브 래킷을 고정시키고, 에어백유닛이나 휠커버에 상기 브래킷을 관통하여 볼트를 체결함으로써, 휠커버를 스티어링휠에 장착 구성하였다.Conventionally, in order to mount the wheel cover on the wheel spokes, a separate bracket is fixed to the wheel spokes, and the wheel cover is mounted on the steering wheel by fastening bolts through the bracket to the airbag unit or the wheel cover.

그러나, 상기한 종래의 구조는 볼트를 이용하여 휠커버와 스티어링휠을 서로 결합함으로써, 조립 및 탈거 시간이 많이 소요됨에 따른 제품의 생산성 및 작업성이 현저하게 떨어지는 문제가 있고, 아울러 볼트를 사용하는 경우 이 볼트를 고정시키기 위한 너트잠금장치도 함께 결합해야 함으로써, 볼트 체결작업이 번거로운 문제도 있었다.However, the above-described conventional structure has a problem in that the productivity and workability of the product are remarkably inferior as the wheel cover and the steering wheel are coupled to each other by using bolts, and thus the assembly and disassembly takes a lot of time. Since the nut lock device for fixing the bolt must also be coupled together, there was also a troublesome problem of bolt fastening.

도 1 내지 도 3은 위와 같은 문제점을 해결하기 위해 종래에 국내 등록실용신안공보 등록번호 제20-0311159호로 공지된 "스티어링휠의 커버어셈블리"에 대한 것으로, 그 구성을 살펴보면 스티어링휠(10)의 휠스포크(11)에 장착되는 커버어셈블리 내측 하단에 스넵피트핀(50)이 설치되고, 상기 커버어셈블리가 장착되는 휠스포크(11)에는 상기 스넵피트핀(50)과 대응되는 위치에 상기 스넵피트핀(50)이 삽입되는 핀홀더(54)가 설치되어, 상기 스넵피트(50)과 핀홀더(54)의 체결을 통해 커버어셈블리를 장착 구성한다.1 to 3 are for the "cover assembly of the steering wheel" known in the prior art domestic registered utility model registration No. 20-0311159 to solve the above problems, looking at the configuration of the steering wheel 10 A snap pit pin 50 is installed at an inner lower end of the cover assembly mounted on the wheel spokes 11, and the snap pit 50 is installed at a position corresponding to the snap pit pin 50 at the wheel spokes 11 on which the cover assembly is mounted. The pin holder 54 into which the pin 50 is inserted is installed, and the cover assembly is mounted by fastening the snap fit 50 and the pin holder 54.

여기서, 상기 스넵피트핀(50)은 상기 커버어셈블리의 리테이너(30)에 형성된 체결홀에 나사결합될 수 있도록 상단에 수나사(51)가 가공되며, 하부는 외경이 줄어들어 선단에 외주면을 따라 단턱(52)이 형성되고, 하단에는 공구 삽입용 비트홈(53)이 형성된다.Here, the snap-fit pin 50 is a male screw 51 is processed at the upper end to be screwed into the fastening hole formed in the retainer 30 of the cover assembly, the lower portion is reduced in outer diameter stepped along the outer peripheral surface at the end ( 52 is formed, and a bit groove 53 for inserting a tool is formed at a lower end thereof.

즉, 상기 스넵피트핀(50)이 핀홀더(54) 내로 삽입되면, 핀홀더(54) 하단 부분이 자체적인 탄성에 의해 외측으로 벌어지면서 스넵피트핀(50)의 단턱(52) 부분 을 핀홀더(54) 하단에 걸려지게 끼울 수 있고, 이로 인해 에어백모듈을 스티어링휠에 조립시킬 수 있게 된다.That is, when the snap pit pin 50 is inserted into the pin holder 54, the lower portion of the pin holder 54 is opened to its outside by its elasticity, and thus the pin 52 of the snap pit pin 50 is pinned. Can be hooked to the bottom of the holder 54, this allows the airbag module to be assembled to the steering wheel.

그러나, 상기한 종래의 커버어셈블리는 스넵피트핀의 가압 체결을 통해 에어백모듈을 스티어링휠에 간편하게 조립할 수는 있으나, 에어백모듈 및 혼 어셈블리의 교체나 유지 보수를 하기 위해서는 드라이버와 같은 별도의 공구를 사용하여 스넵피트핀을 분리시켜야 하는 번거로움이 있었다.However, the above-described conventional cover assembly can be easily assembled to the steering wheel by pressing the snap-fit pin, but a separate tool such as a driver is used to replace or maintain the airbag module and the horn assembly. There was a hassle to separate the snappit pin.

더욱이, 교체 및 유지 보수작업을 마친 커버어셈블리를 다시 휠스포크에 재장착하는 경우에는 스넵피트핀이 이미 핀홀더에 장착되어 있는 구조 특성상, 더 이상 단순 가압에 의해 스넵피트핀을 핀홀더에 체결하는 것이 불가능하고, 이때에는 스넵피트핀 하단을 드라이버와 같은 공구를 통해 회전시켜 리테이너에 결합해야 하는 문제점이 발생되었다.Furthermore, when the cover assembly, which has been replaced and maintained, is remounted on the wheel spokes, the snap fit pin is fastened to the pin holder by simple pressing due to the structure that the snap fit pin is already mounted on the pin holder. This is not possible, and at this time, a problem arises in that the bottom of the snappit pin is rotated through a tool such as a screwdriver and coupled to the retainer.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 휠스포크에 프레스 장착된 마운팅부시에 파스너를 삽입 결합하므로, 휠커버를 스티어링휠에 간편하게 장착함은 물론 탈착 및 재조립 역시 용이하도록 한 스티어링휠용 휠커버 조립방법을 제공하는 데 있다.The present invention has been made in order to solve the conventional problems as described above, so that the fastener is inserted into the mounting bushing press-mounted to the wheel spokes, so that the wheel cover is easily attached to the steering wheel, as well as easy to remove and reassemble. To provide a method for assembling a wheel cover for a steering wheel.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 혼유닛과 에어백유닛을 고정 장착하는 역할의 휠커버를 스티어링휠에 조립하는 방법에 있어서, 하부다이에 형성된 다수의 하부지지봉 상면에 마운팅부시를 안착시키는 단계와; 스티어링휠의 휠스포크에 형성된 다수의 마운팅홀을 각각의 마운팅부시 상부에 일치시켜 끼우는 단계와; 상부다이에 형성된 다수의 상부지지봉을 각각의 하부지지봉에 프레스하여 마운팅부시 단부를 확개시킴과 동시에 상기 마운팅부시를 마운팅홀에 고정시키는 단계와; 휠커버에 장착된 다수의 파스너를 마운팅부시 중앙에 형성된 장착홀에 끼워 결합하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to a configuration of the present invention for achieving the above object, in the method for assembling the wheel cover to the steering wheel for fixing the horn unit and the airbag unit, the mounting bush is mounted on the upper surface of the plurality of lower support rods formed on the lower die Making a step; Fitting a plurality of mounting holes formed in the wheel spokes of the steering wheel to the upper portions of the respective mounting bushes; Pressing a plurality of upper support rods formed on the upper die to respective lower support rods, thereby expanding the mounting bushing end and fixing the mounting bushing to the mounting hole; A plurality of fasteners mounted to the wheel cover is characterized in that the step consisting of fitting into the mounting hole formed in the center of the mounting bush.

여기서, 상기 마운팅부시의 장착홀은 파스너의 버튼부가 장착홀 내주면에 안내되어 자연스럽게 눌려질 수 있도록 경사진 형태로 형성한다.Here, the mounting hole of the mounting bush is formed in an inclined shape so that the button portion of the fastener is guided to the inner circumferential surface of the mounting hole so that it can be naturally pressed.

그리고, 상기 하부지지봉과 상부지지봉은 휠스포크에 형성된 다수의 마운팅홀에 대응될 수 있도록 상기 마운팅홀들과 동일한 위치와 개수로 구비한다.The lower support rods and the upper support rods are provided in the same position and number as the mounting holes so as to correspond to the plurality of mounting holes formed in the wheel spokes.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 휠스포크에 형성된 마운팅홀 내부에 마운팅부시를 프레싱하여 결합하고, 마운팅부시 내부에 파스너를 간편하게 끼움 결합함으로써, 휠커버를 스티어링휠에 더욱 신속하고 간편하게 조립하여 작업성 및 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The present invention through the above-described problem solving means, by pressing the mounting bushing in the mounting hole formed in the wheel spokes, and by simply fitting the fastener in the mounting bushing, the wheel cover is assembled to the steering wheel more quickly and easily work There is an effect that can greatly improve the performance and productivity.

더욱이, 휠커버의 분리작업이 필요한 경우 파스너의 간편한 버튼 조작만으로 휠커버를 스티어링휠로부터 분리시킬 수 있고, 또한 분리된 휠커버는 파스너의 간편한 끼움 결합을 통해 재조립이 가능함으로써, 휠커버의 분리작업은 물론 재조립작업 역시 매우 신속하고 간편하게 수행할 수 있는 효과가 있다.In addition, if the wheel cover needs to be removed, the wheel cover can be detached from the steering wheel by simply pressing a button on the fastener, and the detached wheel cover can be reassembled by simply inserting the fastener. Assembly work also has the effect that can be performed very quickly and simply.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.

도 4 내지 도 8은 본 발명의 스티어링휠용 휠커버 조립방법에 대한 것으로, 크게 마운팅부시 안착단계와, 휠스포크 끼움단계와, 마운팅부시 고정단계와, 휠커버 결합단계로 이루어진다.4 to 8 are for the method of assembling the wheel cover for the steering wheel of the present invention, consisting of a mounting bush mounting step, wheel spoke fitting step, mounting bushing step, and wheel cover coupling step.

이에 대해 도 4 내지 도 7을 통해 구체적으로 살펴보면, 먼저 마운팅부시 안착단계에서는 하부다이(130)에 형성된 다수의 하부지지봉(135) 상면에 마운팅부시(200)를 안착시키는 것으로, 하부다이(130) 상면에 세 개의 하부지지봉(135)을 구비하고, 상기 각각의 하부지지봉(135) 상면 중앙에는 끼움돌기(135a)를 형성하며, 상기 끼움돌기(135a)에 마운팅부시(200) 중앙의 장착홀(210a)을 삽입시켜 상기 마운팅부시(200) 단부에 장착된 캡(250)을 하부지지봉(135) 상면에 안착시킨다.4 to 7, the mounting bush 200 is mounted on the upper surface of the plurality of lower support rods 135 formed on the lower die 130 in the mounting bushing mounting step. Three lower support rods 135 are provided on an upper surface, and a fitting protrusion 135a is formed at the center of the upper surface of each lower support rod 135, and a mounting hole in the center of the mounting bush 200 in the fitting protrusion 135a ( 210a) is inserted to seat the cap 250 mounted at the end of the mounting bush 200 on the upper surface of the lower support rod 135.

여기서, 상기 하부지지봉(135)은 후술하는 휠스포크(110)에 형성된 마운팅홀(120)들과 대응하도록 동일한 위치와 개수로 배치 형성한 것으로, 본 발명에서는 삼각의 형태로 배치 형성한다.Here, the lower support rod 135 is formed in the same position and the number to correspond to the mounting holes 120 formed in the wheel spokes 110 to be described later, in the present invention is formed in the form of a triangle.

그리고, 상기한 마운팅부시(200)는 바디(210) 단부에 캡(250)이 결합되어 구성되는 것으로, 상기 바디(210)와 캡(250) 중앙이 관통 형성되어 장착홀(210a)을 성형한다.In addition, the mounting bush 200 is configured by the cap 250 is coupled to the end of the body 210, the center of the body 210 and the cap 250 is formed to form a mounting hole 210a. .

상기한 마운팅부시(200)에 대해 보다 구체적으로 살펴보면, 먼저 바디(210)는 중앙이 관통 형성된 대략의 원통형 형상으로 형성한 것으로, 바디(210)의 외주면 중간부분 둘레를 따라 플랜지부(220)를 돌출 형성하여 마운팅부시(200)를 휠스포크에 장착하는 경우 플랜지부(220)가 휠스포크의 마운팅홀 상면 테두리에 걸려지도록 구성한다.Looking at the mounting bush 200 in more detail, first, the body 210 is formed in a substantially cylindrical shape formed through the center, the flange portion 220 along the periphery of the outer peripheral surface of the body 210 When the mounting bush 200 is mounted to the wheel spokes by protruding, the flange portion 220 is configured to be hooked to the upper edge of the mounting hole of the wheel spokes.

또한, 상기 바디(210) 상단에 형성된 확개부(230)는 휠스포크에 결합 이전에는 외주면이 통 형상으로 형성되어 있으나, 프레싱가공을 통해 마운팅부시(10)를 프레임(20)에 결합하면서 상기 확개부(230)가 외측으로 확개 형성된다. 또, 상기 확개부(230)가 외측으로 확개 형성되면서, 확개 형성된 확개부(230)와 플랜지부(220) 사이에 환형홈(240)이 조성되어 상기 환형홈(240) 부분이 마운팅홀(21) 내주면 부분에 위치하게 된다.In addition, although the extension portion 230 formed at the top of the body 210 is formed in a cylindrical shape before the coupling to the wheel spokes, the expansion portion 230 is coupled to the frame 20 through the pressing process. Opening portion 230 is formed to be expanded to the outside. In addition, while the extension portion 230 is formed to be extended to the outside, an annular groove 240 is formed between the enlarged extension portion 230 and the flange portion 220, so that the annular groove 240 portion is a mounting hole 21. ) It is located in the inner circumference part.

또, 도 5a, 5b와 같이 상기 바디(210) 중앙의 장착홀(210a) 내주면은 캡(250)과 결합된 단부로부터 확개부(230)를 향하여 그 내경이 점차 넓어지도록 경사지게 형성하여 확개부(230) 내부에 삽입되는 파스너(400)의 버튼(450)이 자연스 럽게 가압될 수 있게 구성한다.In addition, as shown in FIGS. 5A and 5B, the inner circumferential surface of the mounting hole 210a in the center of the body 210 is formed to be inclined so that its inner diameter gradually widens from the end combined with the cap 250 toward the extension 230. 230, the button 450 of the fastener 400 inserted therein is configured to be naturally pressed.

그리고, 캡(250)은 중앙이 관통 형성된 대략 원통형의 형상으로 형성된 것으로, 상기 바디(210)의 단부에 장착된다. 이러한, 상기 캡(250)은 파스너(400)가 마운팅부시(10)에 결합되는 경우 상기 캡(250) 상면 테두리에 파스너(400)의 버튼(450)이 걸려지게 된다.In addition, the cap 250 is formed in a substantially cylindrical shape having a center formed therethrough, and is mounted at an end of the body 210. When the fastener 400 is coupled to the mounting bush 10, the cap 250 is fastened to the button 450 of the fastener 400 by the upper edge of the cap 250.

휠스포크 끼움단계에서는 휠스포크(110)에 형성된 다수의 마운팅홀(120)을 각각의 마운팅부시(200) 상부에 일치시켜 끼우는 것으로, 스티어링휠(100)을 하부지지봉(135) 상부에 위치시킨 후, 휠스포크(110)에 형성된 마운팅홀(120)들을 하부지지봉(135) 상단에 안착된 마운팅부시(200)들과 일치시켜 끼우게 된다. 이때, 마운팅홀(120)들의 테두리는 상기 바디(210)에 형성된 플랜지부(220) 상면에 안착되어 휠스포크(110)를 마운팅부시(200) 상면에 안정적으로 안착시킬 수 있게 된다.In the wheel spoke fitting step, by fitting a plurality of mounting holes 120 formed on the wheel spokes 110 to the upper portions of the respective mounting bushes 200, the steering wheel 100 is positioned on the lower support rod 135. The mounting holes 120 formed on the wheel spokes 110 are fitted to match the mounting bushes 200 mounted on the upper ends of the lower support rods 135. In this case, the edges of the mounting holes 120 may be seated on the upper surface of the flange portion 220 formed in the body 210 to stably seat the wheel spokes 110 on the upper surface of the mounting bush 200.

마운팅부시 고정단계에서는 상부다이(140)에 형성된 다수의 상부지지봉(145)을 각각의 하부지지봉(135)에 가압하여 마운팅부시(200) 단부를 확개시킴과 동시에 상기 마운팅부시(200)를 마운팅홀(120)에 고정시키는 것으로, 마운팅홀(120) 상면으로 돌출되는 마운팅부시(200)의 확개부(230)를 상부지지봉(145) 저면에 형성된 프레싱돌기(145a)로 가압함으로써, 상기 확개부(230)를 외측으로 확개시킬 수 있고, 이로 인해 확개된 확개부(230)는 마운팅홀(120) 상면 테두리에 걸려져 마운팅부시(200)를 마운팅홀(120)에 고정 결합시킬 수 있게 된다.In the mounting bushing fixing step, a plurality of upper support rods 145 formed on the upper die 140 are pressed on each lower support rod 135 to expand the mounting bush 200 end, and at the same time, mount the mounting bush 200. By fixing to the 120, by pressing the extension 230 of the mounting bush 200 protruding to the upper surface of the mounting hole 120 with the pressing projection 145a formed on the bottom surface of the upper support rod 145, the extension portion ( 230 may be expanded to the outside, and thus the expanded extension 230 may be caught by the upper edge of the mounting hole 120 to fix the mounting bush 200 to the mounting hole 120.

여기서, 상기 프레싱돌기(145a)는 바디(210)의 단부인 확개부(230)를 가압과 동시에 확개시켜야 함으로써, 바디(210)와 최초 접촉되는 부분으로부터 점차 넓어 지는 형태로 경사지게 형성하는 것이 적절하다.Here, the pressing protrusion 145a is appropriately formed to be inclined in a form that gradually widens from the first contact with the body 210 by expanding the expansion part 230 which is an end of the body 210 at the same time as the pressing. .

또한, 상기와 같이 상기 상부지지봉(145)과 하부지지봉(135)은 그 사이에 휠스포크(110)의 마운팅홀(120)을 위치시켜야 함으로써, 상기 상부지지봉(145)과 하부지지봉(135)의 개수와 배치 위치는 휠스포크(110)의 마운팅홀(120)의 개수 및 배치 위치와 동일해야 하고, 상기 마운팅홀(120)의 개수나 위치 변경에 따라 상기 상부지지봉(145)과 하부지지봉(135)의 위치 및 개수도 함께 달라져야 함은 자명한 사항에 해당된다.In addition, as described above, the upper support rod 145 and the lower support rod 135 should be positioned between the mounting holes 120 of the wheel spokes 110 therebetween, so that the upper support rod 145 and the lower support rod 135 The number and arrangement position should be the same as the number and arrangement position of the mounting hole 120 of the wheel spokes 110, the upper support rod 145 and the lower support rod 135 in accordance with the number or position change of the mounting hole 120 It is obvious that the location and the number of) should also be different.

휠커버 결합단계에서는 휠커버(300)에 장착된 다수의 파스너(400)를 마운팅부시(200) 중앙에 형성된 장착홀(210a)에 끼워 결합하는 것으로, 휠커버(300) 내측에 혼유닛과 에어백유닛 등을 장착하고, 상기 장착홀(210a)과 대응되는 휠커버(300) 저면 위치에 파스너(400)를 각각 장착하여, 상기 파스너(400)를 장착홀(210a)에 끼움 결합한다.In the wheel cover coupling step, a plurality of fasteners 400 mounted on the wheel cover 300 are fitted into the mounting holes 210a formed at the center of the mounting bush 200, and the horn unit and the airbag unit are mounted inside the wheel cover 300. The fastener 400 is mounted on the bottom surface of the wheel cover 300 corresponding to the mounting hole 210a, and the fastener 400 is fitted into the mounting hole 210a.

즉, 상기 파스너(400)들을 장착홀(210a) 위치에 대응되게 일치시킨 후, 휠커버(300)를 휠스포크(110)를 향하여 가압하게 되면, 파스너(400)의 버튼(450)이 경사진 장착홀(210a) 내주면에 안내되어 눌려지게 되면서 캡(250) 외측면 테두리에 걸려지게 되고, 이로 인해 휠커버(300)를 휠스포크(110)에 결합할 수 있게 된다.That is, after the fasteners 400 are matched to correspond to the mounting holes 210a, and the wheel cover 300 is pressed toward the wheel spokes 110, the buttons 450 of the fasteners 400 are inclined. Guided to the inner circumferential surface of the hole (210a) is pressed to the outer edge of the cap 250, thereby allowing the wheel cover 300 to be coupled to the wheel spokes (110).

여기서, 상기 파스너(400)는 본 출원인에 의해 국내에 특허 출원번호 제10-2008-68949호로 선출원 발명된 "다용도 파스너"가 사용될 수 있는 바, 이에 대해 도 8을 통해 간단하게 살펴보면, 몸체(410) 단부에 헤드부(420)를 형성하고, 상기 헤드부(420) 중앙에 형성된 삽입홀(430) 내부에 스프링(440)과 버튼(450)을 삽입 구비한다. 그리고, 상기 헤드부에 결합캡(470)을 끼우되, 상기 버튼(450)의 돌기부(460)가 결합캡(470)에 형성된 출입홀(480) 외부로 돌출되게 구비한다.Herein, the fastener 400 may be a "multipurpose fastener", which is invented and filed in Korea by the present applicant with the patent application No. 10-2008-68949, which will be briefly described with reference to FIG. The head portion 420 is formed at an end portion, and the spring 440 and the button 450 are inserted into the insertion hole 430 formed at the center of the head portion 420. The coupling cap 470 is inserted into the head, and the protrusion 460 of the button 450 protrudes out of the entrance hole 480 formed in the coupling cap 470.

즉, 버튼(450)이 바디(210) 내측의 경사진 면에 가압되면 삽입홀(430)에 내장된 스프링(440)이 가압되면서 버튼(450)을 삽입홀(430) 내부로 탄력 상태로 가압시키고, 지속적인 가압작용을 통해 버튼(450)이 캡(250) 단부로 돌출되는 순간 스프링(440)의 탄발력에 의해 버튼(450)을 캡(250) 외부에 걸려지게 할 수 있게 된다.That is, when the button 450 is pressed on the inclined surface inside the body 210, the spring 440 embedded in the insertion hole 430 is pressed and the button 450 is pressed into the insertion hole 430 in an elastic state. In this case, the button 450 may be caught outside the cap 250 by the elastic force of the spring 440 at the moment when the button 450 protrudes toward the end of the cap 250 through the continuous pressing action.

다만, 상기한 파스너(400)는 본 발명의 휠커버(300)에 장착되는 일례를 도시한 것에 불과한 것으로, 파스너(400)의 구성이 상기한 파스너(400)에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 마운팅부시(200)에 끼워질 수 있는 구성의 파스너라면 모두 적용 가능하다 할 것이다.However, the fastener 400 is merely an example of mounting to the wheel cover 300 of the present invention, the configuration of the fastener 400 is not limited to the fastener 400, the mounting of the present invention All fasteners that can be fitted to the bush 200 will be applicable.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the present invention configured as described in detail as follows.

본 발명의 스티어링휠(100)에 휠커버(300)를 조립하기 위해서는 먼저, 각각의 하부지지봉(135) 상면에 형성된 끼움돌기(135a)에 마운팅부시(200)의 캡(250)이 하부로 향하도록 하여 안착시킨다. 이 후, 휠스포크(110)에 형성된 각각의 마운팅홀(120)들을 상기 마운팅부시(200)들의 위치와 일치시켜 스티어링휠(100)을 하부지지봉(135) 상면에 안착시킨다.In order to assemble the wheel cover 300 to the steering wheel 100 of the present invention, first, so that the cap 250 of the mounting bush 200 on the fitting projection (135a) formed on the upper surface of each of the lower support rod 135 is directed downward To rest. Thereafter, the mounting wheels 120 formed on the wheel spokes 110 are aligned with the positions of the mounting bushes 200 to seat the steering wheel 100 on the upper surface of the lower support rod 135.

그리고, 상부다이(140)에 형성된 상부지지봉(145)을 하부로 가압하여 상부지지봉(145) 저면에 형성된 각각의 프레싱돌기(145a)로 각 마운팅부시(200)의 확개 부(230)를 가압한다. 이처럼, 프레싱돌기(145a)를 통해 마운팅부시(200)를 가압하게 되면, 상기 마운팅부시(200) 상단의 확개부(230)가 외측으로 확개되면서 마운팅홀(120) 상면 테두리에 걸려지게 되고, 이로 인해 마운팅부시(200)를 휠스포크(110)의 마운팅홀(120)에 고정시킬 수 있게 된다.Then, the upper support rod 145 formed on the upper die 140 is pressed downward to press the extension portion 230 of each mounting bush 200 to each pressing protrusion 145a formed on the bottom surface of the upper support rod 145. . As such, when the mounting bush 200 is pressed through the pressing protrusion 145a, the extension 230 of the upper end of the mounting bush 200 is extended to the outside and is caught by the upper edge of the mounting hole 120. Due to this, the mounting bush 200 can be fixed to the mounting hole 120 of the wheel spokes 110.

이 후, 휠커버(300)를 들어 상기 휠커버(300) 저면에 장착된 각각의 파스너(400)를 각각의 마운팅부시(200)와 일치시키고, 상기 파스너(400)를 마운팅부시(200)의 장착홀(210a) 내부로 밀어 넣게 되면, 파스너(400)에 장착된 버튼(450)이 마운팅부시(200) 내측의 경사면을 따라 탄성 상태로 눌려지게 된다.Thereafter, each of the fasteners 400 mounted on the bottom surface of the wheel cover 300 is aligned with each of the mounting bushes 200, and the mounting holes of the mounting bushes 200 are aligned. When pushed into the inside 210a, the button 450 mounted on the fastener 400 is pressed in an elastic state along the inclined surface inside the mounting bush 200.

이에, 휠커버(300)를 더 강한 힘으로 가압하게 되면 파스너(400)의 버튼(450)이 장착홀(210a)을 벗어나게 되면서 버튼(450)에 가해진 탄성 복원력으로 인해 순간적으로 다시 돌출되고, 이로 인해 마운팅부시(200)의 캡(250) 일면에 버튼(450)이 걸려지면서 파스너(400)를 마운팅부시(200)에 결합할 수 있게 된다. 즉, 상기한 결합을 통해 휠커버(300)를 스티어링휠(100)에 조립할 수 있는 것이다.Accordingly, when the wheel cover 300 is pressed with a stronger force, the button 450 of the fastener 400 is protruded again due to the elastic restoring force applied to the button 450 while leaving the mounting hole 210a. As the button 450 is caught on one surface of the cap 250 of the mounting bush 200, the fastener 400 may be coupled to the mounting bush 200. That is, the wheel cover 300 can be assembled to the steering wheel 100 through the above combination.

이 후, 상기한 휠커버(300) 내부의 혼이나 에어백의 점검 및 수리가 필요한 경우에는 상기 파스너(400)의 버튼(450)을 눌러 마운팅부시(200)로부터 상기 파스너(400)를 간편하게 분리시킬 수 있고, 이로 인해 휠커버(300)의 분리가 가능하게 된다. 또한, 상기와 같이 분리된 휠커버(300)는 점검 및 수리를 완료한 후에 상기한 조립작용과 동일하게 다시 결합함으로써, 스티어링휠(100)과 휠커버(300)를 간편하게 재조립할 수 있게 된다.Thereafter, when the horn or the airbag inside the wheel cover 300 needs to be checked and repaired, the fastener 400 can be easily detached from the mounting bush 200 by pressing the button 450 of the fastener 400. As a result, the wheel cover 300 may be separated. In addition, the wheel cover 300 separated as described above may be easily reassembled by the steering wheel 100 and the wheel cover 300 by recombining the same as the assembly operation after the inspection and repair are completed.

이와 같이, 본 발명의 스티어링휠용 휠커버 조립방법은 휠스포크(110)에 형 성된 마운팅홀(120) 내부에 마운팅부시(200)를 간편하게 프레싱 가공하여 고정 결합하고, 고정 결합된 마운팅부시(200) 내부에 파스너(400)를 가압하여 끼움 결합하여 휠커버(300)를 스티어링휠(100)에 조립하게 된다. 따라서, 휠커버(300)를 스티어링휠(100)에 더욱 신속하고 간편하게 조립하여 작업성 및 생산성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 이로 인해 작업에 소요되는 제반 비용을 획기적으로 절감할 수 있게 된다.As such, the method for assembling the wheel cover for the steering wheel according to the present invention can be easily fixed by pressing the mounting bush 200 inside the mounting hole 120 formed in the wheel spokes 110 and fixedly mounted inside the mounting bush 200. The fastener 400 is pressed into the fitting and the wheel cover 300 is assembled to the steering wheel 100. Therefore, by assembling the wheel cover 300 to the steering wheel 100 more quickly and easily, it is possible to greatly improve workability and productivity, thereby significantly reducing overall costs required for the work.

특히, 본 발명의 스티어링휠용 휠커버 조립방법은 휠커버(300)를 스티어링휠(100)에 조립한 이 후, 휠커버(300)의 분리작업이 필요한 경우 파스너(400)의 간편한 버튼(450) 조작만으로 휠커버(300)를 스티어링휠(100)로부터 분리시킬 수 있고, 또한 분리된 휠커버(300)는 다시 상기한 끼움 결합을 통해 재조립이 가능함으로써, 휠커버(300)의 분리작업은 물론 재조립작업 역시 매우 신속하고 간편하게 수행할 수 있게 된다.In particular, the method for assembling the wheel cover for the steering wheel of the present invention, after assembling the wheel cover 300 to the steering wheel 100, when the wheel cover 300 needs to be removed, the wheel cover is simply operated by a simple button 450 of the fastener 400. 300 can be separated from the steering wheel 100, and the separated wheel cover 300 can be reassembled by the above fitting again, so that the separation work as well as the reassembly work of the wheel cover 300 is also very good. It can be done quickly and easily.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.On the other hand, the present invention has been described in detail only with respect to the specific examples described above it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations are possible within the technical scope of the present invention, it is natural that such variations and modifications belong to the appended claims. .

도 1은 종래 기술에 의한 스티어링휠의 커버 어셈블리를 도시한 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing a cover assembly of a steering wheel according to the prior art,

도 2는 도 1의 일부 상세도,2 is a partial detailed view of FIG. 1;

도 3은 종래 기술에 의해 스넵 피트핀이 장착된 상태의 상세도,3 is a detailed view of a state where a snap fit pin is mounted according to the prior art;

도 4는 본 발명에 의한 스티어링휠에 휠커버를 조립하는 과정을 나타낸 공정도,Figure 4 is a process diagram showing the process of assembling the wheel cover to the steering wheel according to the present invention,

도 5a, 5b는 본 발명에 의한 마운팅부시를 휠스포크에 프레싱 가공하는 과정을 나타낸 단면도,Figure 5a, 5b is a cross-sectional view showing a process of pressing the mounting bush in the wheel spoke according to the present invention,

도 6은 본 발명에 의한 마운팅부시를 휠스포크에 프레싱 가공하여 결합한 상태의 단면도,Figure 6 is a cross-sectional view of the mounting bushing according to the present invention coupled to the wheel spokes by pressing,

도 7은 본 발명에 의한 휠스포크에 장착된 마운팅부시에 파스너를 통해 휠커버를 조립한 상태의 단면도,7 is a cross-sectional view of the wheel cover assembled via a fastener in the mounting bush mounted on the wheel spokes according to the present invention;

도 8은 도 7에 도시한 파스너의 단면도.8 is a cross-sectional view of the fastener shown in FIG.

*도면 중 주요 부호에 대한 설명** Description of the major symbols in the drawings *

100 : 스티어링휠 110 : 휠스포크100: steering wheel 110: wheel spoke

120 : 마운팅홀 130 : 하부다이120: mounting hole 130: lower die

135 : 하부지지봉 135a : 끼움돌기135: lower support rod 135a: fitting protrusion

140 : 상부다이 145 : 상부지지봉140: upper die 145: upper support rod

145a : 프레싱돌기 200 : 마운팅부시145a: pressing protrusion 200: mounting bush

210 : 바디 210a : 장착홀210: body 210a: mounting hole

220 : 플랜지부 230 : 확개부220: flange portion 230: extension portion

240 : 환형홈 250 : 캡240: annular groove 250: cap

300 : 휠커버 400 : 파스너300: wheel cover 400: fastener

410 : 몸체 420 : 헤드부410: body 420: head

430 : 삽입홀 440 : 스프링430: insertion hole 440: spring

450 : 버튼 460 : 돌기부450: button 460: protrusion

470 : 결합캡 480 : 출입홀470: coupling cap 480: entrance hole

Claims (4)

혼유닛과 에어백유닛을 고정 장착하는 역할의 휠커버를 스티어링휠에 조립하는 방법에 있어서,In the method of assembling the wheel cover to the steering wheel for fixing the horn unit and the airbag unit, 하부다이(130)에 형성된 다수의 하부지지봉(135) 상면에 마운팅부시(200)를 안착시키는 단계와;Mounting a mounting bush 200 on an upper surface of the plurality of lower support rods 135 formed on the lower die 130; 스티어링휠(100)의 휠스포크(110)에 형성된 다수의 마운팅홀(120)을 각각의 마운팅부시(200) 상부에 일치시켜 끼우는 단계와;Fitting a plurality of mounting holes 120 formed in the wheel spokes 110 of the steering wheel 100 to the upper portions of the respective mounting bushes 200; 상부다이(140)에 형성된 다수의 상부지지봉(145)을 각각의 하부지지봉(135)에 프레스하여 마운팅부시(200) 단부의 확개부(230)를 확개시킴과 동시에 상기 마운팅부시(200)를 마운팅홀(120)에 고정시키는 단계와;Pressing the plurality of upper support rods 145 formed on the upper die 140 to the respective lower support rods 135 to expand the extension portion 230 at the end of the mounting bush 200 and at the same time mounting the mounting bush 200. Fixing to the hole 120; 휠커버(300)에 장착된 다수의 파스너(400)를 마운팅부시(200) 중앙에 형성된 장착홀(210a)에 끼워 결합하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 휠커버 조립방법.Assembling a plurality of fasteners 400 mounted on the wheel cover 300 in the mounting hole (210a) formed in the center of the mounting bush 200, the step of coupling the wheel cover assembly. 제 1항에 있어서, 상기 마운팅부시(200)의 장착홀(210a)은 파스너(400)의 버튼(450)이 장착홀(210a) 내주면에 안내되어 자연스럽게 눌려질 수 있도록 경사진 형태로 형성하는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 휠커버 조립방법.The mounting hole 210a of the mounting bush 200 is formed in an inclined shape so that the button 450 of the fastener 400 is guided to the inner circumferential surface of the mounting hole 210a to be naturally pressed. Wheel cover assembly method for a steering wheel characterized in that. 제 1항에 있어서, 상기 하부지지봉(135)과 상부지지봉(145)은 휠스포크(110) 에 형성된 다수의 마운팅홀(120)에 대응될 수 있도록 상기 마운팅홀(120)들과 동일한 위치와 개수로 구비하는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 휠커버 조립방법.According to claim 1, wherein the lower support rods 135 and the upper support rods 145 are the same position and number as the mounting holes 120 so as to correspond to the plurality of mounting holes 120 formed in the wheel spokes 110 Wheel cover assembly method for steering wheel characterized in that it is provided with. 제 1항에 있어서, 상기 확개부(230)의 확개 형성을 통해 확개부(230)와 플랜지부(220) 사이에 환형홈(240)을 조성하여 마운팅홀에 결합하는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 휠커버 조립방법.The wheel cover for a steering wheel according to claim 1, wherein an annular groove 240 is formed between the extension part 230 and the flange part 220 through the expansion of the extension part 230 to couple to the mounting hole. Assembly method.
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