KR101023743B1

KR101023743B1 - 지게차의 오버 헤드 가드

Info

Publication number: KR101023743B1
Application number: KR1020030097188A
Authority: KR
Inventors: 제갈승
Original assignee: 두산인프라코어 주식회사
Priority date: 2003-12-26
Filing date: 2003-12-26
Publication date: 2011-03-25
Also published as: KR20050066007A

Abstract

운전실 상부에 설치되는 지게차의 오버 헤드 가드가 개시된다. 오버 헤드 가드는 운전실의 좌측에 고정되는 좌측프레임과; 좌측프레임과 마주하도록 운전실의 우측에 고정되는 우측프레임과; 마주보는 좌측프레임과 우측프레임에 양단이 운동가능하게 지지되며, 운전실 상측을 폐쇄하는 폐쇄위치와, 운전실 상측을 개방하는 개방위치 사이에서 운동가능한 상판프레임과; 일단이 좌측프레임에 지지되고, 타단이 상판프레임에 지지되어 상판프레임을 개방위치로 탄성가압하는 가스 봉입식 스프링과; 상판프레임의 양측에 형성되는 관통구멍과, 폐쇄위치로 운동한 상판프레임의 관통구멍과 정렬되도록 좌측프레임과 우측프레임 각각에 형성되는 록킹구멍과, 서로 정렬된 관통구멍과 록킹구멍에 끼워져 상판프레임을 폐쇄위치에서 록킹시키는 한 쌍의 록킹볼트를 구비한다. 이러한 본 발명에 의하면, 차체에서 완전히 분리되지 않고서도 운전실 상측으로 개방하거나 폐쇄할 수 있으므로, 엔진 정비시 매우 간편하게 작업할 수 있다.

Description

지게차의 오버 헤드 가드{OVER HEAD GUARD FOR FORKLIFT TRUCK}

도 1은 일반적인 지게차를 나타낸 측면도,

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 지게차의 오버 헤드 가드의 구성을 나타내는 지게차의 측면도,

도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도,

도 5는 도 3의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도이다.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

1: 차체 20: 좌측프레임

22: 지지레그 24: 수평 연결바

30: 우측프레임 32: 지지레그

34: 수평 연결바 40: 상판프레임

42: 슬라이더 50: 가스 봉입식 스프링

60: 관통구멍 62: 록킹구멍

64: 록킹볼트

본 발명은 지게차의 오버 헤드 가드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전실 상부에 설치되는 지게차의 오버 헤드 가드에 관한 것이다.

지게차는 잘 알려진 바와 같이 하물을 들어올리거나 운반하는데 사용되는 것으로, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 차체(1)를 구비한다. 차체(1)에는 전방구동륜(2)과 후방조향륜(3)이 설치되며, 그 전방에는 마스트조립체(4)가 설치된다. 마스트조립체(4)는 상기 마스트 조립체(4)를 따라 상, 하로 승강가능한 캐리지(5)를 갖추고 있으며, 이 캐리지(5)에는 실제 화물을 들어올리는 한 쌍의 포크(6)가 간격 조절이 가능하도록 장착된다.

한편, 차체(1)의 상부에는 운전실(7)이 형성되어 있으며, 운전실(7)의 상측으로는 오버 헤드 가드(8)가 설치된다. 오버 헤드 가드(8)는 운전실(7)에 탑승하는 운전자를 보호하는 것으로, 도 2에 도시된 바와 같이 차체(1)의 좌측에 고정되는 좌측프레임(9)과, 차체(1)의 우측에 고정되는 우측프레임(10) 그리고 좌, 우측프레임(9, 10)의 상측을 연결하는 상판프레임(11)으로 구성된다. 여기서, 좌측프레임 (9)과 우측프레임(9) 각각은 차체(1)의 앞쪽과 뒤쪽에 고정되는 한 쌍의 지지레그 (9a, 10a)와, 한 쌍의 지지레그(9a, 10a) 상단을 연결하는 수평 연결바(9b, 10b)로 구성된다.

그리고 도 1을 살펴보면, 차체(1)의 운전실(7)에는 엔진룸(12)이 형성되어 있다. 엔진룸(12)은 전동기 또는 내연기관과 같은 엔진과, 이에 관련되는 다양한 부품들이 탑재되어 있으며, 후드(13)에 의해 개폐된다.

한편, 이와 같은 종래의 지게차는 엔진 고장시 관련 부품을 교환하고자할 때, 차체(1)로부터 오버 헤드 가드(8)를 분리해야 하는 번거로움이 지적되고 있다.

즉, 엔진의 고장시 엔진관련 부품을 교환하고자할 때에는, 후드(13)를 열고 엔진룸(12)에 설치되어 있는 엔진 또는 기타 관련 부품을 엔진룸(12)으로부터 들어올려야 한다. 따라서, 종래에는 엔진 또는 기타 관련 부품을 엔진룸(12)으로부터 들어내기 위해서 차체(1)로부터 오버 헤드 가드(8)를 완전히 분리하여 탈거한 다음, 차체(1)의 상측을 개방하고, 크레인 등으로 엔진을 엔진룸(12)으로부터 들어내야만 했다. 따라서, 종래에는 엔진 정비작업이 매우 번거로운 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 오버 헤드 가드를 차체로부터 분리하지 않고도 엔진 정비작업을 용이하게 할 수 있도록 구성된 지게차의 오버 헤드 가드를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체의 운전실 상부에 설치되는 지게차의 오버 헤드 가드에 있어서, 상기 운전실의 좌측에 고정되는 좌측프레임과; 상기 좌측프레임과 마주하도록 상기 운전실의 우측에 고정되는 우측프레임과; 마주보는 상기 좌측프레임과 상기 우측프레임에 양단이 운동가능하게 지지되며, 상기 운전실 상측을 폐쇄하는 폐쇄위치와, 상기 운전실 상측을 개방하는 개방위치 사이에서 안내부를 따라 전단부가 지지레그의 위치까지 슬라이딩 운동가능한 단일바디의 상판프레임과; 상기 상판프레임을 개방위치로 탄성가압하는 탄성가압수단과; 상기 상판프레임을 폐쇄위치에서 록킹시키는 록킹수단을 포함한다.

바람직하게는, 상기 탄성가압수단은, 일단이 상기 좌측프레임에 지지되고, 타단이 상기 상판프레임에 지지되는 가스 봉입식 스프링인 것을 특징으로 한다.

상기 록킹수단은, 상기 상판프레임의 양측에 형성되는 관통구멍과, 상기 관통구멍과 정렬되도록 상기 좌측프레임과 상기 우측프레임 각각에 형성되는 록킹구멍과, 서로 정렬된 관통구멍과 록킹구멍에 끼워져 고정되는 한 쌍의 록킹볼트를 포함한다.

이하, 본 발명에 따른 지게차의 오버 헤드 가드에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다.).

도 3은 본 발명에 따른 지게차의 오버 헤드 가드의 구성을 나타내는 지게차의 측면도이고, 도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도이며, 도 5는 도 3의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도이다. 이에 따르면, 본 발명의 오버 헤드 가드는 차체(1)의 좌측에 고정되는 좌측프레임(20)과, 차체(1)의 우측에 고정되는 우측프레임(30)을 구비한다.

좌측프레임(20)과 우측프레임(30)은 차체(1)의 앞쪽과 뒤쪽에 고정되는 한 쌍의 지지레그(22, 32)와, 한 쌍의 지지레그(22, 32) 상단을 연결하는 수평 연결바 (24, 34)로 구성된다.

한편, 좌측프레임(20)과 우측프레임(30)의 수평 연결바(24, 34) 내측에는 도 5에 도시된 바와 같이 가이드 홈(26, 36)이 길이방향을 따라 형성되어 있다. 좌측 프레임(20)과 우측프레임(30)의 가이드 홈(26, 36)은 서로 마주보도록 형성된다.

그리고 본 발명의 오버 헤드 가드는 좌, 우측프레임(30)의 가이드 홈(26, 36)에 운동가능하게 설치되는 상판프레임(40)을 구비한다. 상판프레임(40)은 단일의 바디로 구성되며, 그 양측에 가이드 홈(26, 36)을 따라 슬라이딩 가능한 한 쌍의 슬라이더(42)가 일체로 설치되어 있다.

이렇게, 양측의 슬라이더(42)가 가이드 홈(26, 36)을 따라 슬라이딩 가능한 상판프레임(40)은, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 좌측프레임(20)과 우측프레임 (30)에 운동가능하게 조립된다. 특히, 좌, 우측프레임(30)에 운동가능하게 조립됨으로써, 운전실(7) 상측을 개방하거나 또는 운전실(7) 상측을 폐쇄하면서 운동한다. 여기서, 상판프레임(40)이 차체(1)의 전방으로 운동하여 운전실(7) 상측을 폐쇄하는 위치를 폐쇄위치("A")로 정하기로 하고, 상판프레임(40)이 차체(1)의 후방으로 운동하여 운전실(7) 상측을 개방하는 위치를 개방위치("B")로 정하기로 한다. 개방위치("B")로 운동한 상판프레임(40)은 지지레그(22)의 위치까지 슬라이딩한다.

다시, 도 3을 참조하면, 본 발명의 오버 헤드 가드는 상판프레임(40)을 개방위치("B")로 탄성가압하는 탄성가압수단을 구비한다. 탄성가압수단은 가스 봉입식 스프링(50)(이하, "가스 스프링"이라 칭함.)으로 구성되며, 그 일단은 좌측프레임 (20)의 후방 지지레그(22)에 지지되고, 타단은 상판프레임(40)의 후단에 지지된다.

이러한 탄성가압수단은 상판프레임(40)을 개방위치("B")로 탄성가압함으로써, 상기 상판프레임(40)이 운전실(7) 상측을 개방할 수 있게 한다. 한편, 본 발명의 도 4에서는 가스 스프링(50)이 상판프레임(40)의 한쪽에만 설치되어 있는 것으로 도시되어 있지만, 상판프레임(40) 양쪽에 한 쌍으로 설치하는 것도 가능하다.

그리고 도 5를 참조하면, 본 발명의 오버 헤드 가드는 상판프레임(40)을 폐쇄위치("A")에서 록킹시키는 록킹수단을 구비한다. 록킹수단은 상판프레임(40)의 양측에 형성되는 관통구멍(60)과, 이 관통구멍(60)과 정렬되도록 좌측프레임(20)과 우측프레임(30) 각각에 형성되는 록킹구멍(62)과, 서로 정렬된 관통구멍(60)과 록킹구멍(62)에 끼워져 고정되는 한 쌍의 록킹볼트(64)로 구성된다.

이러한 고정수단은 상판프레임(40)을 폐쇄위치("A")에서 고정시킴으로써 상기 상판프레임(40)이 운전실(7)의 상측을 상시 폐쇄하게 한다.

다음으로, 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동예를 도 3과 도 4와 도 5를 참조하여 살펴보면 다음과 같다. 먼저, 엔진을 정비하고자 운전실(7) 상부를 개방시킬 경우에는, 도 5에 도시된 바와 같이 록킹구멍(62)과 관통구멍(60)에 나사체결된 록킹볼트(64)를 풀어서 분리시킨다. 그러면, 상판프레임(40)은 록킹이 해제되며, 록킹이 해제된 상판프레임(40)은 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 가스 스프링(50)에 탄성력에 의해 개방위치("B")로 이동하기 시작한다. 그리고 상판프레임(40)이 개방위치("B")로 완전히 이동하면, 엔진 정비를 시작한다.

한편, 엔진 정비가 완료되어 운전실(7) 상부를 폐쇄시킬 경우에는, 개방위치 ("B")로 이동한 상판프레임(40)을 가압하여 전방의 폐쇄위치("A")로 이동시킨다. 이때, 가스 스프링(50)의 탄성력보다 큰 힘으로 가압해야 함은 물론이다.

그리고 상판프레임(40)이 폐쇄위치("A")로 완전히 이동하면, 도 5에 도시된 바와 같이 서로 정렬된 록킹구멍(62)과 관통구멍(60)에 록킹볼트(64)를 나사결합시킨다. 이와 같은 상태에서 상판프레임(40)은 폐쇄위치("A")에서 록킹되며, 따라서 운전실(7)상부는 폐쇄된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 지게차의 오버 헤드 가드는, 차체에서 완전히 분리되지 않고서도 운전실 상측으로 개방하거나 폐쇄할 수 있으므로, 엔진 정비시 매우 간편하게 작업할 수 있게 한다.

Claims

차체(1)의 운전실(7) 상부에 설치되는 지게차의 오버 헤드 가드에 있어서,

상기 운전실(7)의 좌측에 고정되는 좌측프레임(20)과;

상기 좌측프레임(20)과 마주하도록 상기 운전실(7)의 우측에 고정되는 우측프레임(30)과;

마주보는 상기 좌측프레임(20)과 상기 우측프레임(30)에 양단이 운동가능하게 지지되며, 상기 운전실(7) 상측을 폐쇄하는 폐쇄위치(A)와, 상기 운전실(7) 상측을 개방하는 개방위치(B) 사이에서 안내부를 따라 전단부가 지지레그(22)의 위치까지 슬라이딩 운동가능한 단일바디의 상판프레임(40)과;

일단이 상기 좌측프레임(20)에 지지되고, 타단이 상기 상판프레임(40)에 지지되어 상기 상판프레임(40)을 개방위치(B)로 탄성가압하는 가스 봉입식 스프링(50)과;

상기 상판프레임(40)의 양측에 형성되는 관통구멍(60)과, 상기 폐쇄위치(A)로 운동한 상기 상판프레임(40)의 관통구멍(60)과 정렬되도록 상기 좌측프레임(20)과 상기 우측프레임(30) 각각에 형성되는 록킹구멍(62)과, 서로 정렬된 상기 관통구멍(60)과 상기 록킹구멍(62)에 끼워져 상기 상판프레임(40)을 폐쇄위치(A)에서 록킹시키는 한 쌍의 록킹볼트(64)를 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 오버 헤드 가드.
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제 1항에 있어서,

상기 안내부는 좌, 우측프레임(20, 30)의 수평연결바(24, 34) 내측에 길이방향으로 서로 마주보도록 가이드 홈(26, 36)이 형성되고, 상기 상판프레임(40)에는 상기 가이드 홈(26, 36)을 따라 슬라이딩 가능한 한 쌍의 슬라이더(42)가 부착된 것을 특징으로 하는 지게차의 오버 헤드 가드.