KR101021026B1 - Device for preventing brake pedal from being pushed - Google Patents

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Abstract

본 발명은 브레이크 페달의 밀림방지장치에 관한 것으로, 차체에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착된 브레이크 페달과, 이 브레이크 페달을 브레이크 부우스터에 연동되게 연결시키면서 소정치 이상의 충격이 가해지면 상기 힌지보다 위쪽에 있는 브레이크 페달의 상단부를 가압하여 브레이크 페달을 운전자에 대해 멀어지는 방향으로 회동시키는 연결수단을 구비하여, 차량의 충돌 사고시에 브레이크 부우스터가 운전자쪽을 밀려들어올 때에 브레이크 부우스터를 이용하여 브레이크 페달을 운전자에 대해 멀어지는 방향으로 강제적으로 회동시켜 브레이크 페달의 밀림으로 인한 운전자의 다리부분의 상해를 경감시켜줄 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a brake pedal anti-slip device, wherein the brake pedal is rotatably mounted to the vehicle body via a hinge, and the brake pedal is coupled to the brake booster when the shock pedal is applied with a predetermined value or more. A connecting means for pressing the upper end of the upper brake pedal to rotate the brake pedal away from the driver, using the brake booster when the brake booster pushes in the driver's side in the event of a vehicle crash By forcibly rotating in a direction away from the driver to reduce the injury of the driver's leg due to the brake pedal push.

Description

브레이크 페달의 밀림방지장치{Device for preventing brake pedal from being pushed}Device for preventing brake pedal from being pushed}

도 1은 본 발명에 따른 브레이크 페달의 밀림방지장치와 브레이크 페달의 분해 사시도이고,1 is an exploded perspective view of a brake pedal and a brake pedal of a brake pedal according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 밀림방지장치를 구비한 브레이크 페달이 차량의 충돌사고전의 장착 상태도,Figure 2 is a brake pedal equipped with a skid prevention device according to the invention is a state of mounting before a crash accident of the vehicle,

도 3은 본 발명에 따른 밀림방지장치를 구비한 브레이크 페달이 차량의 충돌사고후의 상태도이다.Figure 3 is a state diagram after the crash of the vehicle brake pedal with a skid prevention device according to the invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 힌지 2 - 페달아암1-hinge 2-pedal arm

3 - 연결로드 4 - 푸시로드3-connection rod 4-push rod

본 발명은 차량에 사용되는 브레이크 장치의 페달에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌 사고시에 브레이크 부우스터가 운전자쪽으로 밀려들어올 때에 그 충돌력으로 브레이크 페달이 운전자에 대해 멀어지는 방향으로 회동되도록 하여 브레이크 페달의 밀림으로 인한 운전자의 상해를 경감시켜줄 수 있도록 된 브레이크 페달의 밀림방지장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pedal of a brake device used in a vehicle. In particular, when the brake booster is pushed toward the driver during a crash of the vehicle, the brake pedal is rotated in a direction away from the driver by the collision force. It relates to a brake pedal anti-skid device that can reduce the injury of the driver.

일반적으로 차량의 브레이크 장치는 주행하는 차량을 감속 혹은 정지시킬 목적으로 사용되는 장치로서, 운전자가 발로서 조작할 수 있도록 운전석과 인접한 차체에 회동 가능하게 장착된 브레이크 페달과, 이 브레이크 페달의 조작력을 전달받아 배력시키는 브레이크 부우스터, 이 브레이크 부우스터에서 배력된 힘을 유압으로 전환하는 마스터 실린더를 포함하는 유압장치, 이 유압장치의 유압을 전달받아 회전하는 드럼이나 디스크를 패드로 밀착시켜 마찰 제동력을 발생시키는 브레이크 본체 등으로 이루어진다.In general, a brake device of a vehicle is a device used to decelerate or stop a driving vehicle, and includes a brake pedal rotatably mounted to a vehicle body adjacent to a driver's seat so that a driver can operate as a foot, and the operating force of the brake pedal is controlled. A brake booster that receives and boosts the hydraulic pressure, and a hydraulic device including a master cylinder that converts the force boosted by the brake booster into a hydraulic pressure. And a brake body to generate.

여기서 상기 브레이크 페달은 통상적으로 차체에 장착된 브라켓에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되면서 브레이크 부우스터의 푸시로드와 연결되어 있기 때문에 차량의 충돌 사고시에 엔진룸이 파손되면서 브레이크 부우스터가 운전자 쪽으로 밀려들어오면, 그에 따라 브레이크 페달도 함께 운전자 쪽으로 밀려져서 운전자의 다리부분에 상해를 입히게 된다.Here, the brake pedal is normally connected to the bracket mounted on the vehicle body by a hinge and is connected to the push rod of the brake booster, so that the engine room is damaged during the collision of the vehicle and the brake booster is pushed toward the driver. Upon entering, the brake pedal is also pushed towards the driver, causing injury to the driver's leg.

상기와 같이 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀려들어오는 것을 방지하기 위해 종래에도 여러 가지 안이 제시되어 있는 바, 예컨대 브레이크 페달과 카울 크로스 멤버에 각각 스톱퍼를 장착하여 브레이크 페달의 밀림을 저지시키거나, 혹은 브레이크 부우스터가 밀려들어오는 아래쪽 부분에 힌지를 만들어서 상기 부우스터가 밀려들어올 때에 브레이크 페달이 꺾이도록 하여 브레이크 페달의 밀림을 방지하는 제안도 있었다. In order to prevent the brake pedal from being pushed toward the driver as described above, various proposals have been made in the prior art, for example, a stopper is attached to the brake pedal and the cowl cross member respectively to prevent the brake pedal from being pushed or the brake booster. There has been a proposal to prevent the brake pedal from being pushed by making a hinge at the lower portion of the pusher so that the brake pedal is bent when the booster is pushed in.                         

그런데, 상기와 같은 종래의 기술에는 차량의 충돌 사고시에 충격력이 크게 되면, 브레이크 페달의 밀림을 확실하게 저지하여 못하여 운전자의 상해를 효과적으로 경감시켜주지 못한다고 하는 결점이 있었다.However, the above-described prior art has a drawback that when the impact force increases during a crash of the vehicle, the brake pedal cannot be reliably prevented from being reliably prevented, thereby effectively reducing the driver's injury.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 충돌 사고시에 브레이크 부우스터가 운전자쪽을 밀려들어올 때에 브레이크 부우스터를 이용하여 브레이크 페달을 운전자와 멀어지는 방향으로 강제적으로 회동시켜 브레이크 페달의 밀림으로 인한 운전자의 다리부분의 상해를 경감시켜줄 수 있도록 된 브레이크 페달의 밀림방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, when the brake booster pushes the driver side in the event of a vehicle crash, the brake pedal is forcibly rotated away from the driver by using the brake booster to brake the brake. It is an object of the present invention to provide a brake pedal skid prevention device that can reduce the injury of the driver's leg due to the pedal skid.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착된 브레이크 페달과, 이 브레이크 페달을 브레이크 부우스터에 연동되게 연결시키면서 소정치 이상의 충격이 가해지면 상기 힌지보다 위쪽에 있는 브레이크 페달의 상단부를 가압하여 브레이크 페달을 운전자에 대해 멀어지는 방향으로 회동시키는 연결수단을 구비하고 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a brake pedal rotatably mounted to the vehicle body via a hinge, and when the brake pedal is connected to the brake booster while being impacted by a predetermined value or more, the brake pedal is upwardly above the hinge. It is provided with a connecting means for pressing the upper end of the brake pedal to rotate the brake pedal in a direction away from the driver.

바람직하기로는, 상기 연결수단이 상기 힌지에 장착되는 페달아암에 설치되어 소정치 이상의 충격이 가해지면 파손되는 연결로드와, 이 연결로드에 일단이 연결됨과 더불어 반대편의 타단은 상기 브레이크 부우스터에 연결되는 푸시로드를 갖추고, 이 푸시로드의 상단부는 충돌사고시에 상기 페달아암의 힌지보다 위쪽의 상단부를 가압하여 브레이크 페달을 회동시키도록 상기 힌지보다 위쪽으로 연장되어 상기 페달아암의 상단부로부터 소정간격을 두고 이격되게 배치된 것을 특징으로 한다.Preferably, the connecting means is installed on the pedal arm mounted on the hinge, the connecting rod is damaged when a shock is applied to a predetermined value or more, and one end is connected to the connecting rod and the other end is connected to the brake booster A push rod, wherein an upper end of the push rod extends above the hinge to press the upper end above the hinge of the pedal arm to rotate the brake pedal in a crash event, with a predetermined distance from the upper end of the pedal arm. Characterized in that spaced apart.

또한, 상기 페달아암의 길이방향을 따른 소정부위가 중공의 4각 박스 형상을 이루고, 이 4각 박스 형상부에 상기 연결로드가 폭 방향으로 장착되며, 이 연결로드의 길이방향 중앙에 상기 푸시로드의 일단이 일체로 연결된 것을 특징으로 한다.In addition, a predetermined portion along the longitudinal direction of the pedal arm forms a hollow quadrangular box shape, the connecting rod is mounted in the widthwise direction on the quadrangular box shape, and the push rod in the longitudinal center of the connecting rod. One end is characterized in that connected integrally.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 브레이크 페달의 밀림방지장치와 브레이크 페달의 분해 사시도인 바, 차체에 브레이크 페달이 힌지(1)를 매개로 회동가능하게 장착되고, 상기 브레이크 페달의 페달아암(2)의 길이방향을 따른 소정부위는 중공의 4각 박스 형상을 이루고 있다.1 is an exploded perspective view of a brake pedal and a brake pedal of the brake pedal according to the present invention, a brake pedal is rotatably mounted to a vehicle body via a hinge 1, and the pedal arm 2 of the brake pedal is rotated. The predetermined portion along the longitudinal direction forms a hollow quadrangular box shape.

상기 페달아암(2)의 4각 박스 형상부에는 그 폭방향으로 연결로드(3)가 장착되어 있는 데, 이 연결로드(3)는 상기 4각 박스 형상부에 용접되거나 혹은 끼움방식으로 결합할 수 있다. 그러나, 어떠한 방식으로 상기 연결로드(3)가 4각 박스 형상부에 장착되더라도 소정치 이상의 충격이 가해지면 상기 연결로드(3) 그 자체가 부러지거나 혹은 4각 박스 형상부와의 연결부위가 파손되게 장착된다.The quadrangular box-shaped portion of the pedal arm 2 is equipped with a connecting rod 3 in the width direction thereof, which is connected to the quadrilateral box-shaped portion by welding or fitting. Can be. However, even if the connecting rod 3 is attached to the quadrilateral box shape in some way, if the impact is more than a predetermined value, the connecting rod 3 itself is broken or the connection portion with the quadrilateral box shape is broken. Is fitted.

그리고, 상기 연결로드(3)의 길이방향을 따른 대략 중앙부위에는 T자형상을 이루는 푸시로드(4)의 일단이 고정되게 장착됨과 더불어 상기 푸시로드(4)의 타단은 브레이크 부우스터(도시되지 않음)에 연결되어, 상기 페달아암(2)이 운전자의 조작력을 받아서 그 힌지(1)를 매개로 회동될 때에 페달아암(2)의 회동운동은 상기 연결로드(3)와 푸시로드(4)를 통해 브레이크 부우스터로 전달되어, 운전자의 조작 력이 배력되어서 브레이크 본체로 전달되게 된다.In addition, one end of the push rod 4 forming a T-shape is fixedly mounted at an approximately center portion along the longitudinal direction of the connecting rod 3, and the other end of the push rod 4 is a brake booster (not shown). Rotational movement of the pedal arm 2 is connected to the connecting rod 3 and the push rod 4 when the pedal arm 2 receives the driver's operating force and is rotated through the hinge 1. It is transmitted to the brake booster through the driver's operating force is delivered to the brake body.

상기 푸시로드(4)의 상단부 도 2에 자세히 도시된 바와 같이 상기 힌지(1)보다 위쪽으로 연장되어 페달아암(2)의 상단부와 소정 간격을 두고 이격되게 배치되어 있다.As shown in detail in FIG. 2, the upper end of the push rod 4 extends above the hinge 1 and is spaced apart from the upper end of the pedal arm 2 at a predetermined distance.

이에 따라, 차량의 충돌사고전의 정상작동 상태에서는 상기 기술한 바와 같이 브레이크 페달이 운전자에 의해 조작되면, 페달아암(2)이 상기 힌지(1)를 매개로 회동되면서 그 조작력이 연결로드(3)와 푸시로드(4)를 통해 브레이크 부우스터에 전달되고, 브레이크 부우스터는 운전자의 조작력을 전달받아 배력시켜 브레이크 유압장치로 전달하며, 유압장치에서는 압유를 발생시켜 브레이크 본체로 공급함으로써, 운전자가 소망하는 차량의 감속 혹은 정지를 이룰수 있게 된다.Accordingly, when the brake pedal is operated by the driver as described above in the normal operation state before the crash accident of the vehicle, the pedal arm 2 is rotated via the hinge 1, and the operation force is connected to the connecting rod 3. And the push booster 4 to the brake booster, and the brake booster receives the driver's operating force and delivers it to the brake hydraulic system. The hydraulic booster generates pressure oil and supplies the hydraulic pressure to the brake body. It is possible to achieve deceleration or stop of the vehicle.

그런데, 차량의 운행 중에 예기치 못한 충돌사고가 발생하게 되면, 엔진룸이 운전자쪽으로 밀리면서 차체에 장착된 브레이크 부우스터도 운전자쪽으로 밀려지게 되는 바, 이 경우에 브레이크 부우스터에 연결되어 있는 푸시로드(4)도 운전자쪽을 밀려지게 된다.However, when an unexpected collision occurs while the vehicle is running, the engine booster pushes toward the driver and the brake booster mounted on the vehicle body is pushed toward the driver. In this case, the push rod connected to the brake booster ( 4) will also be pushed towards the driver.

그런데, 상기 푸시로드(4)에 가해진 충돌사고로 인한 충격력이 소정치 이상이 되면 상기 연결로드(3)가 파손되거나 연결로드와 페달아암(2) 사이의 연결부위가 파손되게 되고, 이와 더불어 상기 푸시로드(4)의 상단부는 페달아암(2)의 상단부를 가압하여 회동시킴에 따라 도3에 도시된 바와 같이 페달아암(2)이 시계방향으로, 즉 운전자와 멀어지는 방향으로 강제적으로 회동됨으로써, 브레이크 페달이 운전자의 다리부분과 부딪쳐서 상해를 입힐 염려가 줄어들게 된다. However, when the impact force due to the collision accident applied to the push rod 4 is more than a predetermined value, the connecting rod 3 is broken or the connecting portion between the connecting rod and the pedal arm 2 is broken. As the upper end of the push rod 4 rotates by pressing the upper end of the pedal arm 2, as shown in FIG. 3, the pedal arm 2 is forcibly rotated clockwise, that is, away from the driver. The brake pedal hits the driver's leg and reduces the risk of injury.                     

상기 연결로드(3)의 파손이나 혹은 연결로드와 페달아암(2)과의 연결부위의 파손은 설계자의 적절한 선택으로 용이하게 설정할 수 있게 된다.The breakage of the connection rod 3 or the breakage of the connection portion between the connection rod and the pedal arm 2 can be easily set by the designer's appropriate selection.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크 페달의 밀림방지장치에 의하면, 차량의 충돌 사고시에 브레이크 부우스터가 운전자 쪽으로 밀려들어올 때에, 브레이크 부우스터의 푸시로드를 매개로 브레이크 페달을 운전자에 대해 멀어지는 방향으로 강제적으로 회동시켜 줌으로써, 브레이크 페달이 운전자와 부딪쳐서 운전자에게 상해를 입힐 염려가 줄어들어 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, according to the brake pedal rolling prevention device according to the present invention, when the brake booster is pushed toward the driver in the event of a vehicle crash, the brake pedal is moved away from the driver via the push rod of the brake booster. By forcibly rotating, the brake pedal is less likely to injure the driver by hitting the driver, thereby reducing the driver's safety.

Claims (3)

삭제delete 차체에 힌지(1)를 매개로 회동가능하게 장착된 브레이크 페달과, 상기 브레이크 페달을 브레이크 부우스터에 연동되게 연결시키면서 소정치 이상의 충격이 가해지면 상기 힌지(1)보다 위쪽에 있는 브레이크 페달의 상단부를 가압하여 브레이크 페달을 운전자에 대해 멀어지는 방향으로 회동시키는 연결수단을 구비하여 구성되는데;A brake pedal rotatably mounted to the vehicle body via the hinge 1 and an upper end portion of the brake pedal above the hinge 1 when an impact greater than a predetermined value is applied while the brake pedal is connected to the brake booster interlockedly. It is configured to include a connecting means for pressing the brake pedal to rotate in a direction away from the driver; 상기 연결수단은 상기 힌지(1)에 장착되는 페달아암(2)에 설치되어 소정치 이상의 충격이 가해지면 파손되는 연결로드(3)와, 상기 연결로드(3)에 일단이 연결됨과 더불어 반대편의 타단은 상기 브레이크 부우스터에 연결되는 푸시로드(4)로 구성되고;The connecting means is installed on the pedal arm (2) mounted to the hinge (1) and the connecting rod (3) which is damaged when a shock is applied to a predetermined value or more, and one end is connected to the connecting rod (3) The other end is composed of a push rod 4 connected to the brake booster; 상기 푸시로드(4)의 상단부는 충돌사고시에 상기 페달아암(2)의 힌지(1)보다 위쪽의 상단부를 가압하여 브레이크 페달을 회동시키도록 상기 힌지(1)보다 위쪽으로 연장되어 상기 페달아암(2)의 상단부로부터 소정간격을 두고 이격되게 배치된 것The upper end of the push rod (4) extends above the hinge (1) to rotate the brake pedal by pressing the upper end above the hinge (1) of the pedal arm (2) in the event of a collision, the pedal arm ( Spaced apart from the upper end of 2) at a predetermined interval 을 특징으로 하는 브레이크 페달의 밀림방지장치.Anti-rolling device of the brake pedal, characterized in that. 제 2항에 있어서, 상기 페달아암(2)의 길이방향을 따른 소정부위가 중공의 4각 박스 형상을 이루고, 상기 4각 박스 형상부에 상기 연결로드(3)가 폭 방향으로 장착되며, 상기 연결로드(3)의 길이방향 중앙에 상기 푸시로드(4)의 일단이 일체로 연결된 것The method according to claim 2, wherein a predetermined portion along the longitudinal direction of the pedal arm (2) forms a hollow quadrangular box shape, and the connecting rod (3) is mounted in the widthwise direction on the quadrangular box shape. One end of the push rod (4) is integrally connected to the longitudinal center of the connecting rod (3) 을 특징으로 하는 브레이크 페달의 밀림방지장치.Anti-rolling device of the brake pedal, characterized in that.
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