KR101020539B1 - Steering wheel supporting shaft collapse direction regulation apparatus for car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량에 충돌 발생시 운전자의 안전 벨트 착용 유무에 따라서, 스티어링 휠 지지축의 붕괴방향을 자동으로 조절하여 운전자의 상해를 최소화 할 수 있는 차량용 스티어링 휠 지지축 붕괴방향 조절장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 스티어링 휠(3)을 지지하는 지지축(4)을 고정하는 하우징(10)과, 상기 지지축(4)이 이동되게 하우징(10)의 내부에 서로 연결된 일단 측으로부터 타단 측으로 서로 다른 각도로 연장 형성된 한 쌍의 가이드홈(11)과, 상기 한 쌍의 가이드홈(11)중 어느 일측으로 지지축(4)을 유도하도록 가이드홈(11)의 연결부에 힌지(13)를 중심으로 회전 가능하게 설치된 유도판(12)과, 상기 유도판(12)을 선택적으로 회전시키는 엑츄에이터(14)와, 차량의 충돌을 감지하는 충돌감지센서(21)와, 상기 차량 운전자(1)의 안전벨트(2) 착용 상태를 확인하는 안전벨트 착용감지센서(22)와, 상기 각 부분을 제어하는 제어부(20)를 포함하여서 된 것이다.The present invention relates to a vehicle steering wheel support shaft collapse direction adjustment device that can minimize the injury of the driver by automatically adjusting the collapse direction of the steering wheel support shaft according to whether the driver is wearing a seat belt when a collision occurs in the vehicle, the feature The configuration is different from the housing 10 for fixing the support shaft (4) for supporting the steering wheel (3) from one side to the other end side connected to each other in the interior of the housing 10 to move the support shaft (4) A pair of guide grooves 11 formed at an angle and a hinge 13 at a connection portion of the guide grooves 11 to guide the support shaft 4 toward any one of the pair of guide grooves 11. A guide plate 12 rotatably installed, an actuator 14 for selectively rotating the guide plate 12, a collision detection sensor 21 for detecting a collision of the vehicle, and safety of the vehicle driver 1 Belt (2) wearing Seat belt wearing detection sensor 22 to check the state and the control unit 20 to control the respective parts.

차량, 스티어링 휠, 붕괴, 에어백, 충격Vehicle, steering wheel, collapse, airbag, shock

Description

차량용 스티어링 휠 지지축 붕괴방향 조절장치{Steering wheel supporting shaft collapse direction regulation apparatus for car}Steering wheel supporting shaft collapse direction regulation apparatus for car}

도 1 및 도 2는 종래의 스티어링 휠 지지축이 안전벨트를 착용한 운전자에 의해서 붕괴되는 전/후 상태를 나타낸 측면도.1 and 2 are side views showing a state before and after the conventional steering wheel support shaft collapsed by the driver wearing a seat belt.

도 3 및 도 4는 종래의 스티어링 휠 지지축이 안전벨트를 착용하지 않은 운전자에 의해서 붕괴되는 전/후 상태를 나타낸 측면도.3 and 4 are side views showing a state before and after the conventional steering wheel support shaft collapsed by the driver not wearing a seat belt.

도 5는 본 발명에 따른 붕괴방향 조절장치를 나타낸 단면도.5 is a cross-sectional view showing a collapse direction adjusting apparatus according to the present invention.

도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 붕괴방향 조절장치의 작동상태를 나타낸 단면도.6 and 7 are cross-sectional view showing the operating state of the collapse direction adjusting apparatus according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※[Description of Reference Numerals]

1 : 운전자 2 : 안전벨트1: Driver 2: Seat Belt

3 : 스티어링 휠 4 : 지지축3: steering wheel 4: support shaft

10 : 하우징 11 : 가이드홈10 housing 11 guide groove

12 : 유도판 13 : 힌지12: guide plate 13: hinge

14 : 엑츄에이터 20 : 제어부14: actuator 20: control unit

21 : 충돌감지센서 22 : 안전벨트 착용감지센서21: collision detection sensor 22: seat belt detection sensor

본 발명은 차량용 스티어링 휠 지지축 붕괴방향 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량에 충돌 발생시 운전자의 안전 벨트 착용 유무에 따라서, 스티어링 휠 지지축의 붕괴방향을 자동으로 조절하여 운전자의 상해를 최소화 할 수 있는 차량용 스티어링 휠 지지축 붕괴방향 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering wheel support shaft collapse direction adjustment device for a vehicle, and more particularly, in accordance with the presence or absence of a seat belt worn by the driver when the collision occurs, to automatically adjust the collapse direction of the steering wheel support shaft to minimize the injury of the driver It relates to a vehicle steering wheel support shaft collapse direction adjustment device that can be.

일반적으로 차량에는 충돌발생시 운전자의 상해를 최소화하기 위한 에어백이 설치되어 있으며, 상기 에어백은 차량에 충돌 발생시 완전히 전개된 후 운전자의 얼굴과 가스 부위 상해를 감소시킬 수 있도록 적절한 속도로 줄어들게 된다.In general, the vehicle is equipped with an airbag for minimizing the driver's injury in the event of a collision, the airbag is fully deployed when the collision occurs in the vehicle is reduced to an appropriate speed to reduce the driver's face and gas damage.

한편, 상기 에어백이 줄어들 때 운전자가 스티어링 휠에 의해서 상해를 입게되는 것을 방지하기 위하여 상기 스티어링 휠을 지지하는 지지축이 함께 붕괴되는 것이다.Meanwhile, when the airbag is reduced, the support shaft supporting the steering wheel collapses together to prevent the driver from being injured by the steering wheel.

즉, 도 1에 나타낸 바와 같이 운전자(1)가 안전벨트(2)를 착용한 상태에서 충돌이 발생되면 상기 운전자(1)는 안전벨트(2)의 구속에 의해서 운전자(1)의 상체부분이 안전벨트(2)를 중심으로 회전하게 되는 것이며, 그 운전자(1)의 회전방향은 도 2에 나타낸 바와 같이 운전자(1)의 회전방향은 스티어링 휠(3)을 지지하는 지지축(4)이 붕괴되는 방향과 동일하므로 운전자의 상해를 감소시킬 수 있게 되는 것이다.That is, as shown in FIG. 1, when a collision occurs while the driver 1 wears the seat belt 2, the driver 1 may have an upper body part of the driver 1 restrained by the seat belt 2. It is to rotate around the seat belt (2), the rotation direction of the driver 1 is the rotation direction of the driver 1 as shown in Figure 2 is the support shaft (4) for supporting the steering wheel (3) Since it is the same as the collapse direction, it is possible to reduce the injury of the driver.

그러나 도 3에 나타낸 바와 같이 운전자(1)가 안전벨트(2)를 착용하지 않은 상태에서 충돌이 발생되면 상기 운전자(1)는 차량의 전방으로 이동하게 되는 것이 며, 그 운전자(1)의 이동방향은 도 4에 나타낸 바와 같이 운전자(1)의 이동방향은 스티어링 휠(3)을 지지하는 지지축(4)이 붕괴되는 방향과 대각선 방향을 유지하게 되므로 운전자(1)의 상해가 증가되는 문제점이 있었다. However, as shown in FIG. 3, if a collision occurs while the driver 1 does not wear the seat belt 2, the driver 1 moves to the front of the vehicle, and the movement of the driver 1 is performed. As shown in FIG. 4, the moving direction of the driver 1 maintains the direction in which the support shaft 4 supporting the steering wheel 3 collapses and the diagonal direction, thereby increasing the injury of the driver 1. There was this.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 운전자의 안전밸트 착용 상태에 따라서, 충돌 발생시 스티어링 휠이 붕괴되는 방향과 운전자의 이동방향이 일치되도록 조절하여 운전자의 상해를 최소화 할 수 있는 차량용 스티어링 휠 지지축 붕괴방향 조절장치를 제공함에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, the purpose of which is to minimize the injury of the driver by adjusting the direction in which the steering wheel collapses and the direction of movement of the driver in accordance with the wearing state of the driver's seat belt, when a collision occurs. To provide a vehicle steering wheel support shaft collapse direction adjustment device that can be.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Referring to the characteristic configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.

본 발명의 차량용 스티어링 휠 지지축 붕괴방향 조절장치는 스티어링 휠을 지지하는 지지축을 고정하는 하우징과, 상기 지지축이 이동되게 하우징의 내부에 서로 연결된 일단 측으로부터 타단 측으로 서로 다른 각도로 연장 형성된 한 쌍의 가이드홈과, 상기 한 쌍의 가이드 홈중 어느 일측으로 지지축을 유도하도록 가이드 홈의 연결부에 힌지를 중심으로 회전 가능하게 설치된 유도판과, 상기 유도판을 선택적으로 회전시키는 엑츄에이터와, 차량의 충돌을 감지하는 충돌감지센서와, 상기 차량 운전자의 안전벨트 착용 상태를 확인하는 안전벨트 착용감지센서와, 상기 각 부분을 제어하는 제어부를 포함하여서 된 것이다.Steering wheel support shaft collapse direction adjustment device for a vehicle of the present invention is a pair of housings for fixing the support shaft for supporting the steering wheel, and a pair formed extending at different angles from one side to the other end connected to each other inside the housing so that the support shaft is moved A guide groove of the guide groove, a guide plate rotatably installed around the hinge portion of the guide groove to guide the support shaft to one of the pair of guide grooves, an actuator for selectively rotating the guide plate, and a collision of the vehicle. It includes a collision detection sensor for detecting, a seat belt wearing detection sensor for checking the seat belt wearing state of the vehicle driver, and a control unit for controlling the respective parts.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다. Referring to the present invention having such characteristics in detail as follows.                     

도 5는 본 발명에 따른 붕괴방향 조절장치를 나타낸 단면도이고, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 붕괴방향 조절장치의 작동상태를 나타낸 단면도이다.Figure 5 is a cross-sectional view showing a collapse direction adjusting apparatus according to the present invention, Figure 6 and Figure 7 is a cross-sectional view showing an operating state of the collapse direction adjusting apparatus according to the present invention.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차량 운전석의 전방에 스티어링 휠(3)을 지지하는 지지축(4)을 고정하기 위한 하우징(10)이 마련되어 있고, 상기 하우징(10)의 내부에는 지지축(4)이 이동되게 한 쌍의 가이드홈(11)이 형성되어 있으며, 그 가이드홈(11)은 일단은 연결되고 타단은 서로 분리되도록 소정의 각도를 유지되게 형성되어 있는 것으로서, 어느 하나는 수평방향으로 형성되어 있고, 다른 하나는 지지축(4)의 중심방향으로 형성되어 있다.As referred to herein, the present invention is provided with a housing 10 for fixing the support shaft 4 for supporting the steering wheel 3 in front of the vehicle driver's seat, the support shaft (inside the housing 10) A pair of guide grooves 11 are formed to move 4, and the guide grooves 11 are formed so as to maintain a predetermined angle so that one end is connected and the other end is separated from each other. The other is formed in the direction of the center of the support shaft (4).

한편, 상기 가이드홈(11)의 연결부분에는 한 쌍의 가이드홈(11)중 어느 일측으로 지지축(4)을 유도하기 위한 유도판(12)이 힌지(13)를 중심으로 회전 가능하게 설치되어 있고, 상기 유도판(12)에는 그 유도판(12)을 선택적으로 회전시키기 위한 엑츄에이터(14)가 설치되어 있다.On the other hand, in the connecting portion of the guide groove 11, the guide plate 12 for guiding the support shaft 4 toward any one of the pair of guide grooves 11 is rotatably installed around the hinge 13 The guide plate 12 is provided with an actuator 14 for selectively rotating the guide plate 12.

그리고 차량의 선택된 곳에는 차량의 충돌을 감지하는 충돌감지센서(21)가 마련되어 있고, 운전석의 일측에는 운전자(1)의 안전벨트(2) 착용 상태를 확인하는 안전벨트 착용감지센서(22)가 설치되어 있으며, 차량의 내측 선택된 곳에는 각 부분을 제어하는 제어부(20)가 마련되어 있되, 그 제어부(20)는 별도로 설치할 수도 있지만 에어백을 제어하는 ACU를 사용하는 것이 바람직하다.And the selected position of the vehicle is provided with a collision detection sensor 21 for detecting the collision of the vehicle, the seat belt wearing detection sensor 22 for checking the wearing state of the seat belt 2 of the driver 1 on one side of the driver's seat The control unit 20 is provided in the selected portion of the inside of the vehicle, but the control unit 20 may be installed separately, but it is preferable to use an ACU to control the airbag.

한편, 상기 하우징(10)의 내부에는 지지축(4)의 하단부를 고정시키는 브래킷(15)이 내장되어 있고. 그 브래킷(15)의 양단부는 하우징(10)의 측면에 형성된 유도홈(11a)에 끼워지도록 설치되어 있다. On the other hand, the inside of the housing 10 has a built-in bracket 15 for fixing the lower end of the support shaft (4). Both ends of the bracket 15 are provided to be fitted into the guide groove 11a formed on the side surface of the housing 10.                     

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention configured as described in detail as follows.

먼저, 차량 주행중 충돌시 충돌감지센서(21)에서 이를 감지하면, 제어부(20)에서는 에어백이 전개되도록 제어신호가 발생됨과 동시에 안전벨트 착용감지센서(22)로부터 운전자(1)의 안전벨트(2) 착용상태를 입력받게되는 것이며, 운전자(1)의 안전밸트 착용 상태에 따라서 스티어링 휠(3)을 지지하는 지지축(4)의 붕괴방향이 조절되는 것이다.First, when the collision detection sensor 21 detects the collision while driving the vehicle, the control unit 20 generates a control signal to deploy the airbag and at the same time, the seat belt 2 of the driver 1 from the seat belt wearing detection sensor 22. ) The wearing state is to be input, and the collapse direction of the support shaft 4 supporting the steering wheel 3 is adjusted according to the wearing state of the safety belt of the driver 1.

즉, 도 6에 나타낸 바와 같이 운전자(1)가 안전벨트(2)를 착용한 상태에서는 지지축(4)이 소정의 각도를 유지한 상태로 붕괴될 수 있도록 유도판(12)이 지지축(4)을 안내하게 되므로 에어백이 전개 후 운전자(1)의 상체부분은 안전벨트(2)를 중심으로 회전하게 되므로 스티어링 휠(3)과 그 스티어링 휠(3)을 지지하는 지지축(4)이 붕괴되면서 운전사의 상해를 최소화하게 되는 것이다.That is, as shown in FIG. 6, in the state where the driver 1 wears the seat belt 2, the guide plate 12 is supported by the support shaft 12 so that the support shaft 4 may collapse while maintaining the predetermined angle. 4) Since the upper part of the driver 1 rotates around the seat belt 2 after the airbag is deployed, the steering wheel 3 and the support shaft 4 supporting the steering wheel 3 are The collapse will minimize driver injuries.

한편, 도 7에 나타낸 바와 같이 운전자가 안전벨트(2)를 착용하지 않은 상태에서는 엑츄에이터(14)가 작동되어 유도판(12)을 이동시키게 되며, 이때 유도판(12)은 힌지(13)를 중심으로 회전되면서 수평상태를 유지하게 되는 것이다.On the other hand, as shown in Figure 7 in the state that the driver does not wear the seat belt 2, the actuator 14 is operated to move the guide plate 12, wherein the guide plate 12 is hinged (13) It will be rotated to maintain the horizontal state.

따라서, 에어백이 전개 후 운전자(1)의 상체부분은 차량의 주행 방향으로 이동하게 되므로 스티어링 휠(3)과 그 스티어링 휠(3)을 지지하는 지지축(4)이 수평방향으로 붕괴되면서 운전사의 상해를 최소화하게 되는 것이다.Therefore, after the airbag is deployed, the upper part of the driver 1 moves in the driving direction of the vehicle, so that the steering wheel 3 and the support shaft 4 supporting the steering wheel 3 collapse in the horizontal direction. Injury will be minimized.

상술한 바와 같이 지지축(4)이 붕괴될 때 그 하단부에 설치된 브래킷(15)이 함께 이동되게 되고 상기 브래킷(15)은 유도홈(11a)을 따라서 이동되는 것이다.As described above, when the support shaft 4 collapses, the bracket 15 installed at the lower end thereof is moved together, and the bracket 15 is moved along the guide groove 11a.

이와 같이 본 발명은 차량이 주행중 충돌 발생시 운전자의 안전밸트 착용상태에서 따라서, 스티어링 휠 및 그 스티어링 휠을 지지하는 지지축이 붕괴되는 방향을 운전자가 이동하는 방향으로 조절하여 스티어링 휠 및 지지축에 의한 운전자의 상해를 최소화할 수 있게되는 특유의 효과가 있다. As described above, the present invention adjusts the direction in which the steering wheel and the support shaft for supporting the steering wheel collapse in the direction in which the driver moves according to the driver's safety belt wearing state when a collision occurs while the vehicle is driving. There is a unique effect that can minimize the injury of the driver.

Claims (3)

스티어링 휠(3)을 지지하는 지지축(4)을 고정하는 하우징(10)과, 상기 지지축(4)이 이동되게 하우징(10)의 내부에 서로 연결된 일단 측으로부터 타단 측으로 서로 다른 각도로 연장 형성된 한 쌍의 가이드홈(11)과, 상기 한 쌍의 가이드홈(11)중 어느 일측으로 지지축(4)을 유도하도록 가이드홈(11)의 연결부에 힌지(13)를 중심으로 회전 가능하게 설치된 유도판(12)과, 상기 유도판(12)을 선택적으로 회전시키는 엑츄에이터(14)와, 차량의 충돌을 감지하는 충돌감지센서(21)와, 상기 차량 운전자(1)의 안전벨트(2) 착용 상태를 확인하는 안전벨트 착용감지센서(22)와, 상기 충돌감자센서(21)와 착용감지센서(22)로부터의 신호를 기초로 액츄에이터(14)를 제어하는 제어부(20)를 포함함을 특징으로 하는 차량용 스티어링 휠 지지축 붕괴방향 조절장치. A housing 10 for fixing the support shaft 4 supporting the steering wheel 3 and extending from one end side to the other end connected to each other inside the housing 10 such that the support shaft 4 is moved at different angles; The pair of guide grooves 11 and the pair of guide grooves 11 are formed so as to be rotatable about the hinge 13 to the connecting portion of the guide groove 11 to guide the support shaft 4 to either side. An installed guide plate 12, an actuator 14 for selectively rotating the guide plate 12, a collision detection sensor 21 for detecting a collision of the vehicle, and a seat belt 2 of the vehicle driver 1; The seatbelt wearing detection sensor 22 to check the wearing state, and the control unit 20 for controlling the actuator 14 on the basis of the signals from the collision sensor 21 and the wearing detection sensor 22. Steering wheel support shaft collapse direction adjustment device for a vehicle. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부(20)는 에어백을 제어하는 에어백 제어유닛(ACU)임을 특징으로 하는 차량용 스티어링 휠 지지축 붕괴방향 조절장치. The apparatus of claim 1, wherein the control unit (20) is an airbag control unit (ACU) for controlling the airbag. 제 1 항에 있어서, 상기 하우징(10)의 내부에는 지지축(4)의 하단부를 고정시키는 브래킷(15)이 내장되고 그 브래킷(15)의 양단부는 하우징(10)의 측면에 형성된 유도홈(11a)에 끼워짐을 특징으로 하는 차량용 스티어링 휠 지지축 붕괴방향 조절장치.According to claim 1, wherein the bracket (10) for fixing the lower end of the support shaft (4) is built in the housing 10, both ends of the bracket (15) guide grooves formed in the side of the housing ( A steering shaft support shaft collapse direction adjustment device for a vehicle, characterized in that fitted in 11a).
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