KR101013437B1 - An overspead prevention device for a bicycle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자전거용 과속방지장치에 관한 것이다. 본 발명에서 자전거의 전륜 또는 후륜(10) 중 적어도 어느 일측에는 상기 전륜 또는 후륜(10)과 함께 회전되는 브레이크드럼(30)이 설치된다. 브레이크드럼(30)의 수납공간(32)의 내부에는 한 쌍의 브레이크슈(34)가 구비된다. 상기 브레이크슈(34)는 양단부 중 일단부를 중심으로 회전가능하게 설치되고, 타단부는 탄성부재(38)에 의해 연결되어 탄성력을 받는다. 상기 브레이크드럼(30)과 마주보게 프레임(1)에 고정된 브레이크케이스(40)가 위치된다. 상기 브레이크케이스(40)의 내부에는 상기 브레이크드럼(30)이 삽입되는 결합공간(42)이 형성된다. 상기 결합공간(42)의 내부에는 상기 브레이크슈(34)가 삽입되는 슈삽입공간(45)이 형성되는 슈밀착리브(44)가 구비된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 자전거의 속도가 일정 이상인 경우, 즉, 브레이크슈(34) 사이에 연결된 탄성부재(38)의 탄성력보다 상기 브레이크슈(34)의 원심력이 더 클 경우, 브레이크슈(34)가 서로 멀어지는 방향으로 회전되어 상기 슈삽입공간(45)의 내주면에 밀착되면서 상기 전륜 및 후륜(10)의 회전의 속도가 감소하게 되므로, 안전하게 자전거를 탈 수 있는 이점이 있다.The present invention relates to a speed preventing device for a bicycle. At least one side of the front wheel or the rear wheel 10 of the bicycle in the present invention is provided with a brake drum 30 that rotates together with the front wheel or the rear wheel (10). A pair of brake shoes 34 is provided in the storage space 32 of the brake drum 30. The brake shoe 34 is rotatably installed around one end of both ends, and the other end is connected by the elastic member 38 to receive elastic force. The brake case 40 fixed to the frame 1 to face the brake drum 30 is positioned. A coupling space 42 into which the brake drum 30 is inserted is formed in the brake case 40. Shoe contact ribs 44 are formed in the coupling space 42 to form a shoe insertion space 45 into which the brake shoe 34 is inserted. According to the present invention having such a configuration, when the speed of the bicycle is more than a predetermined, that is, when the centrifugal force of the brake shoe 34 is greater than the elastic force of the elastic member 38 connected between the brake shoes 34, the brake Since the shoe 34 is rotated in a direction away from each other and in close contact with the inner circumferential surface of the shoe insertion space 45, the speed of rotation of the front wheel and the rear wheel 10 is reduced, so that the bicycle can be safely ride.
브레이크드럼, 브레이크슈, 탄성부재, 전륜, 후륜, 슈밀착리브 Brake drum, brake shoe, elastic member, front wheel, rear wheel, shoe contact rib
Description
본 발명은 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거의 속도를 제한하여 과속에 따른 안전사고의 위험성을 방지하는 자전거용 과속방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle, and more particularly, to a speed limiting device for a bicycle to limit the speed of the bicycle to prevent the risk of safety accidents due to speeding.
자전거로 출퇴근을 하거나 근거리를 이동하는 사람들이 점점 늘어남에 따라 자전거의 판매율 또한 급속히 증가되고 있는 실정이다. 하지만 자전거를 이용하는 인구와 비교해 보았을 때, 자전거에 대한 법률이나 도로시설 등은 아직 미흡한 점이 많다. 그리고 자전거를 이용하는 사람들의 부주의로 인해 사고 또한 계속 증가하고 있다.As more and more people commute to work or travel near by bicycle, the sales rate of bicycles also increases rapidly. However, compared to the population using bicycles, there are still many deficiencies in laws and road facilities. And accidents are also on the rise due to the inattention of those who use bicycles.
예를 들어, 평지에서 자전거를 탈 때 과속으로 인한 사고가 발생할 수 있고, 내리막길을 내려갈 때 가속도가 붙은 상태에서 브레이크를 급하게 잡으면 이용자가 앞으로 튕겨나가 사고가 발생 할 수 있는 문제점이 있다.For example, there may be a problem that an accident may occur due to speeding when riding a bicycle on a flat surface, and the user may bounce forward when the brake is urgently grabbed while accelerating when going downhill.
그리고 상기 브레이크는 사람의 힘에 의해서만 작동되므로 속도 감각이 떨어지는 어린이나 노약자가 내리막길을 내려오는데 있어서 불편함이 많다.In addition, since the brake is operated only by the force of a person, it is inconvenient for a child or an elderly person having a slow sense of speed to go downhill.
이와 같은 문제를 해결하기 위해 자전거에는 이용자가 직접 브레이크를 잡지 않아도 제어센서가 속도를 감지하여 자전거가 안전한 속도를 유지해 주도록 상기 브레이크를 작동시는 과속방지장치가 장착된다.In order to solve such a problem, the bicycle is equipped with a speed preventing device when the brake is operated so that the control sensor senses the speed so that the bicycle maintains a safe speed even if the user does not hold the brake directly.
이와 같은 과속방지장치를 사용하기 위해서는 전기가 필요하지만, 이때 필요한 전기는 자전거의 자가발전기에서 발전된 전기를 축전기에 충전시켜야 사용 가능하므로, 충전이 제대로 되지 않는 경우 상기 브레이크가 작동하지 않을 수가 있는 문제점이 있다.In order to use such a speed limiting device, electricity is required, but at this time, the necessary electricity can be used only by charging the electricity generated by the bicycle's self-generator to the capacitor, so that the brake may not work if the charging is not performed properly. have.
그리고 상기 브레이크 제동에 필요한 부품들, 즉, 과속방지장치나 자가 발전기 등의 부품들이 자전거의 일측에 각각 장착되어야 하므로, 자전거의 부피가 증가하게 되는 문제점도 있다.In addition, since parts necessary for the brake braking, that is, parts such as an overspeed prevention device or a self-generator, must be mounted on one side of the bicycle, there is a problem that the volume of the bicycle increases.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 원심력에 의해 회전되어 자전거의 속도를 감소시키는 브레이크 슈가 구비되는 자전거용 과속방지장치를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, to provide a speed preventing device for a bicycle is provided with a brake shoe that is rotated by a centrifugal force to reduce the speed of the bicycle.
본 발명의 다른 목적은 자전거의 속도를 줄이는 과속방지장치의 부품을 최소화 하는 것이다.Another object of the present invention is to minimize the parts of the speed limiting device to reduce the speed of the bicycle.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 프레임에 설치되는 전륜 및 후륜의 중앙에 형성되는 허브 중 적어도 어느 일측에 고정되고, 내부에 수납공간이 형성되는 브레이크드럼과; 상기 수납공간의 내주면으로부터 소정 간격 이격되어 구비되어 상기 브레이크드럼과 함께 회전되고, 양단부 중 일단부를 중심으로 상기 수납공간의 내부에 회전가능하게 설치되며, 타단부는 탄성부재에 의해 연결되어 탄성력을 받는 한 쌍의 브레이크슈; 상기 브레이크드럼과 마주보는 위치의 상기 프레임에 고정되고, 내부에 상기 브레이크드럼이 삽입되는 결합공간이 형성되는 브레이크케이스;를 포함하여 구성되고, 상기 탄성부재의 탄성력보다 상기 브레이크슈의 원심력이 더 클 경우 상기 탄성부재에 의해 연결된 상기 브레이크슈의 타단부가 서로 멀어지는 방향으로 회전되어 상기 브레이크케이스의 내부 일측에 밀착되는 것과 동시에 상기 전륜 및 후륜의 회전 속도가 감소하게 되고, 상기 브레이크케이스의 결합공간의 내부에는 상기 결합공간의 내주면으로부터 소정 간격 이격되어, 내부에 상기 브레이크슈가 삽입되는 슈삽입공간이 형성되는 슈밀착리브가 구비된다.According to a feature of the present invention for achieving the above object, the present invention is fixed to at least one side of the hub formed in the center of the front wheel and the rear wheel is installed in the frame and the brake drum is formed in the storage space and ; It is provided spaced apart from the inner circumferential surface of the storage space and rotated together with the brake drum, and is rotatably installed inside the storage space around one end of both ends, and the other end is connected by an elastic member to receive elastic force. A pair of break shoes; And a brake case fixed to the frame facing the brake drum and having a coupling space into which the brake drum is inserted. The centrifugal force of the brake shoe is greater than that of the elastic member. In this case, the other ends of the brake shoes connected by the elastic member are rotated in a direction away from each other to be in close contact with the inner side of the brake case, and at the same time the rotation speed of the front wheel and the rear wheel is reduced, and the coupling space of the brake case Shoe-contacting ribs are provided in the shoe holder space spaced apart from the inner circumferential surface of the coupling space to form a shoe insertion space into which the brake shoe is inserted.
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상기 브레이크드럼의 외측벽은 링형상으로 형성되고, 상기 브레이크슈는 상기 허브와 동심을 가지는 원호 형상으로 형성된다.The outer wall of the brake drum is formed in a ring shape, and the brake shoe is formed in an arc shape having concentricity with the hub.
상기 브레이크슈는 상기 전륜 또는 후륜의 회전 중심을 중심으로 서로 대응되는 위치에 각각 설치된다.The brake shoes are respectively installed at positions corresponding to each other with respect to the center of rotation of the front wheel or the rear wheel.
상기 브레이크슈의 일단부에는 상기 수납공간의 바닥면에 일단이 고정되는 결합핀이 구비되어 상기 브레이크슈가 상기 결합핀을 중심으로 회전가능하게 설치된다.One end of the brake shoe is provided with a coupling pin, one end of which is fixed to the bottom surface of the storage space, so that the brake shoe is rotatably installed around the coupling pin.
상기 결합핀이 구비되는 상기 브레이크슈의 일단부와 반대되는 타단부에는 각각 연결핀이 구비되고, 상기 탄성부재의 양단은 각각 상기 연결핀에 걸어져 고정된다.Connection pins are provided at opposite ends of the brake shoe where the coupling pins are provided, respectively, and both ends of the elastic member are fixed to the connection pins.
상기 결합공간의 내주면을 따라서는 상기 브레이크드럼의 외주면에 밀착되어 상기 후륜의 회전을 정지시키는 브레이크밴드가 구비되고, 상기 브레이크드럼의 외주면과 마주보는 상기 브레이크밴드의 외면에는 상기 브레이크드럼의 외주면에 압착되어 마찰력을 일으키는 브레이크라이닝이 구비된다.A brake band is provided along the inner circumferential surface of the coupling space to stop the rotation of the rear wheels in close contact with the outer circumferential surface of the brake drum, and the outer surface of the brake band facing the outer circumferential surface of the brake drum is pressed against the outer circumferential surface of the brake drum. And a brake lining for generating frictional force.
본 발명에서 자전거의 전륜 또는 후륜의 적어도 어느 일측에 설치되는 브레이크드럼의 내부에는 일단부가 탄성부재에 의해 연결되는 한 쌍의 브레이크슈가 구 비되어 자전거의 속도가 일정 이상인 경우, 즉, 상기 탄성부재의 탄성력보다 상기 브레이크슈의 원심력이 더 클 경우, 상기 브레이크슈가 서로 멀어지는 방향으로 회전하여 브레이크케이스에 구비된 슈밀착리브의 내주면에 밀착되는 것과 동시에 상기 전륜 및 후륜의 회전 속도가 감소하게 된다. 따라서, 속도가 일정 이상이더라도, 상기 브레이크슈의 원심력이 상기 탄성부재의 탄성력 보다 크게 되면, 상기 브레이크슈가 상기 슈밀착리브의 내주면에 밀착되면서 상기 전륜 및 후륜의 회전 속도가 감소하게 되므로, 속도 감각이 적은 어린아이나 노약자의 경우에도 안전하게 자전거를 탈 수 있는 효과가 있다.In the present invention, a pair of brake shoes, one end of which is connected by an elastic member, is provided inside the brake drum installed on at least one side of the front wheel or the rear wheel of the bicycle so that the speed of the bicycle is greater than or equal to that of the elastic member. When the centrifugal force of the brake shoe is greater than the elastic force, the brake shoe is rotated in a direction away from each other to be in close contact with the inner circumferential surface of the shoe contact rib provided in the brake case, and the rotation speed of the front wheel and the rear wheel is reduced. Therefore, even if the speed is above a certain level, if the centrifugal force of the brake shoe is greater than the elastic force of the elastic member, the brake shoe is in close contact with the inner circumferential surface of the shoe contact rib, and thus the rotational speed of the front wheel and the rear wheel decreases, so that the sense of speed Even small children and the elderly can ride bicycles safely.
본 발명에서 자전거의 전륜 및 후륜의 회전 속도를 감소시키는 한 쌍의 브레이크슈는 브레이크드럼의 내부에 구비되고, 상기 브레이크슈가 삽입되는 슈밀착리브 또한 브레이크케이스의 내부에 구비되므로, 별도의 부품을 자전거의 외측에 추가적으로 장착할 필요가 없으므로 부품수가 최소화 된다. 따라서, 자전거의 부피 또한 최소화 할 수 있는 효과도 있다. In the present invention, a pair of brake shoes for reducing the rotational speed of the front and rear wheels of the bicycle is provided inside the brake drum, and the shoe-contacting rib into which the brake shoes are inserted is also provided inside the brake case. No additional mounting on the outside of the part minimizes the number of parts. Therefore, the volume of the bicycle can also be minimized.
이하 본 발명에 의한 자전거용 과속방지장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, a preferred embodiment of a speed preventing device for a bicycle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1에는 본 발명에 의한 자전거용 과속방지장치의 바람직한 실시예의 요부구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명 실시예의 요부 구성이 정면도로 도시되어 있으며, 도 3에는 본 발명 실시예를 구성하는 브레이크케이스의 구성이 정면도로 도시되어 있다.1 is an exploded perspective view showing a main configuration of a preferred embodiment of a speed preventing device for a bicycle according to the present invention, FIG. 2 is a front view showing a main configuration of an embodiment of the present invention, and FIG. The configuration of the brake case to be constructed is shown in front view.
이들 도면에 도시된 바에 따르면, 일반적으로 운동기구, 또는 운송수단으로서 사용하는 자전거는 페달을 통해 전달된 구동력에 의해 크랭크기어를 회전시키고, 상기 크랭크기어의 회전력을 체인을 통해 후륜으로 전달함으로써 이동된다.As shown in these figures, a bicycle generally used as an exercise device or a vehicle is moved by rotating the crank gear by the driving force transmitted through the pedal and transmitting the rotational force of the crank gear to the rear wheel through the chain. .
상기 자전거의 골격은 프레임(1)에 의해 형성된다. 상기 프레임(1)은 다수개의 금속재질의 바(bar)가 결합되어 형성되는 것으로, 그 양측에는 전륜(미도시)와 후륜(10)이 각각 설치된다. 상기 후륜(10)은 휠(11) 및 타이어(12)로 구성된다.The frame of the bicycle is formed by the
상기 후륜(10)은 전륜과 함께 회전하면서 상기 자전거를 이동시키는 역할을 하는 것으로, 상기 휠(11)의 중앙에 해당하는 허브(12a)의 일측에는 스프라켓(미도시) 및 체인(미도시)와 같은 구동장치(미도시)가 설치된다. 상기 구동장치는 상기 후륜(10)을 회전시키는 역할을 한다. The rear wheel 10 serves to move the bicycle while rotating together with the front wheel, and a sprocket (not shown) and a chain (not shown) are formed at one side of the
상기 허브(12a)의 중앙을 관통하여서는 관통공(미도시)이 형성된다. 상기 관통공에는 연동축(13)이 삽입된다. 상기 연동축(13)은 상기 후륜(10)과 함께 회전이 가능하도록 삽입되는 것으로 봉 형상으로 형성된다. A through hole (not shown) is formed through the center of the
상기 구동장치가 설치되는 상기 허브(12a)의 일측과 반대되는 상기 허브(12a)의 타측에는 과속방지장치(20)가 설치된다. 상기 과속방지장치(20)의 일부는 상기 후륜(10)과 함께 회전된다. 상기 과속방지장치(20)는 크게 브레이크드럼(30)과 브레이크케이스(40)로 구성된다. 상기 브레이크드럼(30)은 상기 허브(12a)의 일단에 고정되어 상기 후륜(10)과 함께 회전하는 부분이다. The
상기 브레이크드럼(30)은 링형상의 외측벽(31)을 구비한다. 상기 외측벽(31)은 아래에서 설명될 브레이크케이스(40)의 내부에 구비된 브레이크밴드(46)에 선택 적으로 밀착되는 부분이다. The
상기 브레이크드럼(30)의 내부에는 수납공간(32)이 형성된다. 상기 수납공간(32)은 상기 브레이크케이스(40)를 향해 개구되게 형성된다. An
상기 수납공간(32)에는 한 쌍의 브레이크슈(34)가 구비된다. 상기 브레이크슈(34)는 상기 수납공간(32)의 내주면으로부터 소정 간격 이격되어 구비된다. 상기 브레이크슈(34)는 상기 브레이크드럼(30)과 별도로 구비되는 것이다. 상기 브레이크슈(34)는 회전가능하게 설치된다. 상기 브레이크슈(34)는 상기 후륜(10)의 회전 중심을 중심으로 서로 대응되는 위치에 각각 설치된다. 상기 브레이크슈(34)는 상기 브레이크드럼(30)과 함께 회전된다.The
상기 브레이크슈(34)는 도 2에 잘 도시된 바와 같이, 상기 후륜(10)의 허브(12a)와 동심을 가지는 원호 형상으로 형성된다. 상기 브레이크슈(34)는 아래에서 설명될 슈밀착리브(44)의 내부공간(45)의 내주면에 선택적으로 밀착된다. 상기 브레이크슈(34)는 상기 후륜(10)의 회전 속도를 감소시키는 역할을 한다. 즉, 상기 브레이크슈(34)는 자전거가 일정 속도 이상으로 과속하는 것을 방지하는 역할을 한다.As illustrated in FIG. 2, the
상기 브레이크슈(34)의 일단부에는 결합핀(36)이 각각 구비된다. 상기 결합핀(36)은 상기 수납공간(32)의 바닥면에 일단이 고정되어 구비된다. 상기 결합핀(36)에 의해 상기 브레이크슈(34)는 상기 브레이크드럼(30)에 회전가능하도록 설치된다. 즉, 상기 결합핀(36)을 중심으로 상기 브레이크슈(34)의 타단부가 서로 멀어지는 방향으로 회전함으로써 슈밀착리브(44)의 슈삽입공간(45)의 내주면에 밀착 된다. One end of the
상기 브레이크슈(34)의 타단부에는 연결핀(P)이 각각 구비된다. 상기 연결핀(P)은 상기 브레이크슈(34)에 양단이 각각 고정되어 구비된다. The other end of the
상기 브레이크슈(34)의 타단부는 탄성부재(38)에 의해 연결된다. 상기 탄성부재(38)는 상기 연결핀(P)에 양단이 각각 걸어져 고정된다. 상기 탄성부재(38)는 상기 브레이크슈(34)에 탄성력을 제공하는 역할을 한다. 즉, 상기 브레이크슈(34)의 타단부는 원심력에 의해 상기 탄성부재(38)의 탄성력을 극복하면서 서로 멀어지는 방향으로 회전하게 된다.The other end of the
상기 프레임(1)에는 브레이크케이스(40)가 고정된다. 상기 브레이크케이스(40)는 상기 브레이크드럼(30)과 마주보는 위치에 설치된다. 상기 브레이크케이스(40)의 외관 및 골격은 커버몸체(41)에 의해 형성된다. 상기 커버몸체(41)의 내부에는 상기 브레이크드럼(30)이 삽입되는 결합공간(42)이 형성된다. 상기 결합공간(42)의 내주면은 상기 브레이크드럼(30)의 수납공간(32)을 차폐하도록 상기 브레이크드럼(30)의 외주면과 대응되는 형상으로 형성된다.The
상기 커버몸체(41)의 중앙에는 관통공(41')이 형성된다. 상기 관통공(41')은 상기 연동축(13)이 통과하여 삽입되는 부분이다. A through
상기 커버몸체(41)의 일측에는 장착플레이트(43)가 형성된다. 상기 장착플레이트(43)는 대략 판 형상으로 형성된다. 상기 장착플레이트(43)는 상기 프레임(1)의 길이방향과 나란한 방향으로 소정 길이만큼 연장되어 형성된다. 상기 장착플레이트(43)의 일측에는 체결공(43')이 관통되게 형성된다. 상기 체결공(43')은 상기 장착플레이트(43)를 상기 프레임(1)에 고정시키기 위해 체결구(미도시)가 삽입되는 부분이다.The mounting
상기 결합공간(42)의 내부에는 슈밀착리브(44)가 구비된다. 상기 슈밀착리브(44)는 대략 링형상으로 형성된다. 상기 슈밀착리브(44)는 상기 결합공간(42)의 내주면으로부터 소정 간격 이격되어 구비된다. 상기 슈밀착리브(44)는 상기 수납공간(32)의 내주면과 상기 브레이크슈(34) 사이에 위치되는 부분이다.A
상기 슈밀착리브(44)의 내부에는 슈삽입공간(45)이 형성된다. 상기 슈삽입공간(45)은 상기 브레이크슈(34)가 삽입되는 부분이다. 상기 슈삽입공간(45)은 상기 브레이크드럼(30)을 향해 일측이 개구되게 형성된다. 상기 슈삽입공간(45)의 내주면은 상기 브레이크슈(34)가 밀착되는 부분이다. 즉, 상기 슈삽입공간(45)의 내주면에 상기 브레이크슈(34)가 밀착됨으로써, 상기 후륜(10)의 회전 속도가 점차 감소하게 된다.The
상기 결합공간(42)에는 브레이크밴드(46)가 구비된다(도 4a 참조). 상기 브레이크밴드(46)는 상기 결합공간(42)의 내주면을 따라 구비된다. 상기 브레이크밴드(46)는 일측이 절단된 대략 링 형상으로 형성된다. 상기 브레이크밴드(46)는 상기 브레이크밴드(46)의 일단(46')이 타단(46'')과 가까워지는 방향, 즉, 직경이 작아지는 방향으로 변형 가능하도록 형성된다. 상기 브레이크밴드(46)의 일단(46')은 아래에서 설명될 조작레버(48)의 일단(48')에 결합되고, 타단(46'')은 상기 결합공간(42)의 내부에 고정된다. 상기 브레이크밴드(46)는 조작레버(48)와 연동된다. The
상기 브레이크드럼(30)의 외주면과 마주보는 상기 브레이크밴드(46)의 외면 에는 브레이크라이닝(break lining)(47)이 구비된다. 상기 브레이크라이닝(47)은 유기결합제나 충전제로 석면(石綿)이나 섬유를 굳혀서 만들어지는 것이다. 상기 브레이크라이닝(47)은 상기 브레이크드럼(30)의 외주면에 압착되어 마찰력을 일으키는 것이다. 즉, 상기 브레이크라이닝(47)은 상기 브레이크밴드(46)의 직경이 작아지는 방향으로 변형되는 과정에서 상기 브레이크드럼(30)의 외주면에 압착되고, 상기 브레이크라이닝(47)과 상기 브레이크드럼(30)의 마찰력에 의해 후륜(10)의 회전이 정지하는 것이다. A break lining 47 is provided on an outer surface of the
상기 브레이크밴드(46)의 일단(46')에는 조작레버(48)가 연결된다. 상기 조작레버(48)는 도 3을 기준으로 정면에서 보았을 때 대략 'ㄱ'자 형상으로 형성된다. 상기 조작레버(48)의 일단(48')은 상기 브레이크밴드(46)의 일단(46')과 연결되고, 타단은 상기 브레이크케이스(40)의 외부를 향해 연장되어 상기 브레이크와 연결되는 와이어의 일단과 연결된다.An operating
상기 조작레버(48)는 상기 커버몸체(41)에 고정되는 고정핀(49)에 의해 회전가능하게 설치된다. 상기 조작레버(48)는 사용자가 브레이크를 잡는 과정에서 상기 브레이크와 연동하여 상기 고정핀(49)을 중심으로 타단이 상기 슈밀착리브(44)과 멀어지는 방향으로 회전하게 되고, 일단(48')은 상기 브레이크밴드(46)의 일단(46')과 함께 상기 브레이크밴드(46)의 타단(48')을 향해 이동하게 된다. The
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 자전거용 과속방지장치의 작용을 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, the operation of the speed limit device for bicycles according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4a에는 본 발명의 실시예를 구성하는 자전거용 과속방지장치의 동작하기 전 상태가 단면도로 도시되어 있고, 도 4b에는 본 발명의 실시예를 구성하는 자전거용 과속방지장치의 동작된 상태가 단면도로 도시되어 있다.Figure 4a is a cross-sectional view showing the state before the operation of the speed limit device for bicycle constituting an embodiment of the present invention, Figure 4b is a cross-sectional view of the operating state of the speed limit device for bicycles constituting an embodiment of the present invention. Is shown.
먼저, 자전거의 주행속도가 통상적인 속도인 경우, 상기 후륜(10)의 허브(12a)에 고정된 브레이크드럼(30)은 상기 후륜(10)과 함께 회전되고, 상기 브레이크케이스(40)는 프레임(1)에 고정된 상태이다. 이때, 상기 브레이크드럼(30)의 내부에 구비된 브레이크슈(34)는 도 4a에 도시된 바와 같이, 상기 슈밀착리브(44)의 슈삽입공간(45)의 내주면에 밀착되지 않은 상태이므로, 상기 브레이크드럼(30)과 함께 회전된다.First, when the running speed of the bicycle is a normal speed, the
이와 같은 상태에서, 내리막길을 내려가거나 과속하게 되는 경우, 상기 후륜(10)의 회전속도는 빠르게 증가하게 된다. 이때, 상기 탄성부재(38)의 탄성력보다 상기 브레이크슈(34)의 원심력이 더 큰 경우, 상기 브레이크슈(34)는 원심력에 의해 상기 결합핀(36)을 중심으로 타단부가 서로 멀어지는 방향, 즉, 도 4b에 도시된 화살표 A 방향으로 회전하게 된다. In such a state, when going downhill or overspeeding, the rotation speed of the rear wheel 10 increases rapidly. At this time, when the centrifugal force of the
이와 같이 되면, 상기 브레이크슈(34)는 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 슈밀착리브(44)의 슈삽입공간(45)의 내주면에 밀착하게 된다. 이때, 상기 브레이크슈(34)의 일단은 상기 브레이크드럼(30)에 고정된 상태이므로, 상기 브레이크드럼(30)과 함께 회전하는 상기 후륜(10)의 회전 속도가 감소하게 된다.In this case, the
따라서, 사용자가 브레이크를 잡지 않더라도 상기 브레이크슈(34)가 상기 슈밀착리브(44)의 슈삽입공간(45)의 내주면에 밀착되면서 상기 후륜(10)의 회전 속도가 감소하게 되므로, 속도 감각이 적은 어린아이나 노약자의 경우에도 안전하게 자 전거를 탈 수 있다.Therefore, even if the user does not hold the brake, the
그리고 상기 브레이크슈(34)는 브레이크드럼(30)의 내부에 구비되고, 상기 브레이크슈(34)가 삽입되는 밀착커버(44) 또한 브레이크케이스(40)의 내부에 구비되므로, 상기 후륜(10)의 회전 속도를 줄이는 별도의 부품을 자전거의 외측에 추가적으로 장착할 필요가 없다. 따라서, 자전거의 부피를 최소화할 수 있다.In addition, the
자전거의 주행속도가 다시 통상적인 속도로 돌아가게 되면, 상기 탄성부재(38)의 탄성력이 상기 브레이크슈(34)의 원심력 보다 더 커지게 된다. 이와 같이 되면, 상기 탄성부재(38)의 탄성력에 의해 상기 브레이크슈(34)가 원형으로 복원되어 상기 슈삽입공간(45)의 내주면으로부터 분리된다. 그리고 상기 브레이크슈(34)는 상기 브레이크드럼(30)과 함께 회전하게 된다. When the running speed of the bicycle returns to the normal speed again, the elastic force of the
본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self evident.
설명된 실시예에서, 브레이크드럼(30) 및 브레이크케이스(40)는 후륜(10)에 구비되지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 전륜에도 브레이크드럼(30) 및 브레이크케이스(40)가 구비될 수 있다.In the described embodiment, the
그리고 도시된 실시예에서, 과속방지장치를 구성하는 브레이크슈(34) 및 브레이크케이스(40)는 브레이크밴드(46)가 압착되는 브레이크드럼(30)과 결합되지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 디스크브레이크와 같이 브레이크밴 드(46)를 이용하지 않는 브레이크가 구비되는 자전거에도 별도의 브레이크드럼을 자전거의 전륜 또는 후륜에 설치하여 브레이크슈(34) 및 브레이크케이스(40)를 결합하여 과속방지장치를 구성할 수 있다.In the illustrated embodiment, the
도 1은 본 발명에 의한 자전거용 과속방지장치의 바람직한 실시예의 요부구성을 보인 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing the main configuration of a preferred embodiment of the speed preventing device for bicycles according to the present invention.
도 2는 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 정면도. Figure 2 is a front view showing the main configuration of the embodiment of the present invention.
도 3는 본 발명 실시예를 구성하는 브레이크케이스의 구성을 보인 정면도.Figure 3 is a front view showing the configuration of a brake case constituting an embodiment of the present invention.
도 4a는 본 발명의 실시예를 구성하는 자전거용 과속방지장치의 동작하기 전 상태를 보인 단면도.Figure 4a is a cross-sectional view showing a state before operation of the speed limit device for bicycle constituting an embodiment of the present invention.
도 4b는 본 발명의 실시예를 구성하는 자전거용 과속방지장치의 동작된 상태를 보인 단면도.Figure 4b is a cross-sectional view showing an operating state of the speed limit device for bicycle constituting an embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1: 프레임 10: 후륜 1: frame 10: rear wheel
11: 휠 12: 타이어 11: wheel 12: tires
12a: 허브 13: 연동축 12a: hub 13: drive shaft
20: 과속방지장치 30: 브레이크드럼 20: speed limit device 30: brake drum
31: 외측벽 32: 수납공간 31: outer wall 32: storage space
34: 브레이크슈 36: 결합핀 34: brake shoe 36: coupling pin
38: 탄성부재 40: 브레이크케이스38: elastic member 40: brake case
41: 커버몸체 42: 결합공간41: cover body 42: coupling space
43: 장착플레이트 43': 체결공43: mounting plate 43 ': fastener
44: 슈밀착리브 45: 슈삽입공간44: shoe contact rib 45: shoe insertion space
46: 브레이크밴드 47: 브레이크라이닝46: brake band 47: brake lining
48: 조작레버 49: 고정핀48: operating lever 49: fixed pin
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