KR101012661B1 - 이동 대차 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 본체 프레임에 주바퀴구조체가 결합되어 이루어지는 이동대차에 있어서, 상기 본체 프레임(100)은 상기 주바퀴구조체를 타고 상하로 이동가능하게 상기 주바퀴구조체에 결합되며, 상기 본체 프레임(100)의 하부에는 피운반물을 받쳐서 이동시키기 위한 받침판(114)이 결합되어 있고, 상기 주바퀴구조체는 바퀴프레임에 주바퀴(210)가 결합되어 이루어지며, 상기 본체프레임(100)의 일측에는 부바퀴(400)가 결합되어 있고, 상기 주바퀴(210) 및 상기 부바퀴(400)는 상기 본체 프레임(100)의 길이방향으로 장착되어 있고, 상기 본체 프레임(100)의 하부 양측에는 상기 주바퀴(210) 및 상기 부바퀴(400)와 직각방향으로 다수의 제 1보조 바퀴(230)가 장착되어 있는 것을 그 특징으로 하는 이동 대차에 관한 것이다.

이동 대차, 발코니 창호, 유리판, 케이싱, 유압 쟈키

Description

이동 대차{A moving pick up}

본 발명은 이동 대차에 관한 것으로, 특히 발코니 창호, 유리판과 같은 중량물의 적재 및 이동이 용이하게 수행될 수 있도록 구성된 이동 대차에 관한 것이다.

일반적으로 주택이나 아파트, 건물 등에 사용되는 발코니 창호 또는 유리판(이하, 피운반물이라 칭함)은 통상 200~300 ㎏의 고중량을 가지므로, 이의 운반을 위해서는 작업자 4~5인이 소요된다.

즉, 다수의 작업자가 상기 피운반물을 들고 원하는 장소까지 이동해야 하므로 운반 작업이 매우 번거롭고, 작업자가 지치게 된다. 지게차를 이용하여 이동할 경우, 건물내에는 진입이 불가능하고 소운반의 경우 더욱더 번거롭게 된다. 또한 지게차가 바닥면이 평평하지 않은 턱을 넘을 때, 진동에 의해 피운반물이 전도됨으로써 작업자가 상기 피운반물에 의해 부상을 입게 됨은 물론, 상기 전도된 피운반물이 훼손 내지 파손됨으로써 금전적인 손해를 야기시키는 문제점이 있었다.

본 발명은 적은 수의 작업자로서 피운반물을 운반함으로써 운반에 따른 작업성을 향상시킬 수 있는 이동 대차를 제공하는 데 그 목적이 있다.

한편, 본 발명은 피운반물을 안정된 상태로서 이동시킴에 따라 피운반물의 훼손, 파손이나 작업자의 부상을 감소시킬 수 있는 이동 대차를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 본체 프레임에 주바퀴구조체가 결합되어 이루어지는 이동대차에 있어서, 상기 본체 프레임(100)은 상기 주바퀴구조체를 타고 상하로 이동가능하게 상기 주바퀴구조체에 결합되며, 상기 본체 프레임(100)의 하부에는 피운반물을 받쳐서 이동시키기 위한 받침판(114)이 결합되어 있고, 상기 주바퀴구조체는 바퀴프레임에 주바퀴(210)가 결합되어 이루어지며, 상기 본체프레임(100)의 일측에는 부바퀴(400)가 결합되어 있고, 상기 주바퀴(210) 및 상기 부바퀴(400)는 상기 본체 프레임(100)의 길이방향으로 장착되어 있고, 상기 본체 프레임(100)의 하부 양측에는 상기 주바퀴(210) 및 상기 부바퀴(400)와 직각방향으로 다수의 제 1보조 바퀴(230)가 장착되어 있는 것을 그 특징으로 하는 이동 대차에 의하여 달성된다.

이러한 본 발명에서 상기 주바퀴구조체에는 레버(302) 조작에 의하여 피스 톤(304)을 강제로 밀어주게 형성된 유압 쟈키(300)가 장착되어 있고, 상기 유압 쟈키(300)에 의하여 상기 본체 프레임(100)을 상승이동시켜 본체 프레임(100)의 높이를 조정할 수 있게 하는 것을 그 특징으로 한다.

이러한 본 발명에서 상기 본체 프레임(100)의 양측 하단에는 상기 주바퀴(210) 및 상기 부바퀴(400)와 같은 방향으로 형성되는 복수의 제 2보조바퀴(240)가 형성되어 있고, 상기 제 2보조바퀴(240)는 상하이동가능하게 형성되어 있는 것을 그 특징으로 한다.

이러한 본 발명에서 상기 바퀴프레임과 상기 본체 프레임(100) 사이에는 엑스암(x-arm) 구조체(500)가 결합되어 있어서 이에 의하여 상기 바퀴프레임을 강제 상승이동시켜 상기 주바퀴(210) 및 상기 부바퀴(400)를 상승이동시킬 수 있게 형성된 것을 그 특징으로 한다.

이러한 본 발명에서 상기 바퀴프레임에 결합된 유압 쟈키(300)의 피스톤(304)이 신장되면 상기 피스톤(304)의 선단에서 힌지회동되게 결합된 'ㄱ'자 밀림부재(306)의 일측이 피스톤(304)의 선단에 의해 강제 회동되고, 상기 'ㄱ'자 밀림부재(306)의 타측이 상기 본체 프레임(100)을 상측으로 밀어서 본체 프레임(100)을 강제 상승시킴으로써, 상기 본체 프레임(100)의 높이가 조정되는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명은 적은 수의 작업자로서 피운반물을 운반함으로써 운반에 따른 작업 성을 향상시키는 효과가 있다.

한편, 본 발명은 피운반물을 안정된 상태로서 이동시킴에 따라 피운반물의 훼손, 파손이나 작업자의 부상을 감소시키는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명에 따른 이동 대차를 상세히 설명하기로 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본체 프레임(100)은 철골로 제작되어 대차의 외형을 이루는 사각 바(112)가 다수개 가로 및 세로 방향으로 연결 및 적층된 다단 구조로서, 본체 프레임(100)의 하부에는 전술한 피운반물(미도시)을 받쳐서 이동시키기 위한 받침판(114)이 고정 부착되어 있다.

이때, 상기 받침판(114)의 전면 가장자리에 받침판의 휘어짐을 방지하고 상기 본체 프레임(100)의 이동을 원활하게 하기 위한 캐스터(116)가 다수개 부착되어 있다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 본체 프레임(100)의 내측 중앙부에 주바퀴구조체가 설치되어지되, 상기 주바퀴구조체는 상기 본체 프레임(100)의 길이 방향으로 장착되는 주바퀴(210)의 회전축을 관통하는 샤프트(212)의 일단에 바퀴 프레임이 연결되어 있다.

상기 바퀴 프레임은 상기 샤프트(212)의 일단에 브라켓트(222)가 연결되고, 상기 브라켓트(222)는 사각바(112)의 외면을 타고 이동하는 케이싱(casing)(224)의 하단에 부착되며, 상기 케이싱(224)은 소정 각도로 경사지게 설치된 연결 바(226)를 통해 후술하는 유압 쟈키(300)의 하단에 부착되어 있다.

상기 유압 쟈키(300)는 도 2에 도시된 바와 같이, 일측에 회동가능하게 설치된 레버(302)의 일방향 회동에 따라 피스톤(304)이 신장하고, 상기 피스톤(304)의 신장과 연동하여 피스톤(304)의 선단에서 힌지회동되게 결합된 'ㄱ'자 밀림부재(306)의 일측이 피스톤(304)의 선단에 의해 강제 회동되며, 상기 'ㄱ'자 밀림부재(306)의 타측이 상기 본체 프레임(100)에 부착된 접지판(도 1의 118)을 상측으로 밀어서 본체 프레임(100)을 강제 상승시키며(추후 상술함), 이때 상기 주바퀴(210) 및 후술하는 부바퀴(400)는 지면과 접촉한 상태이다.

또한, 상기 본체 프레임(100)의 하부 양측에는 상기 주바퀴(210) 및 부바퀴(400)와 직각 방향으로 제 1보조 바퀴(230)가 각각 회동가능하게 장착되어 있을 수 있다. 제 1 보조 바퀴는 물론 생략 가능하다. 상기 본체 프레임(100)의 양측 하단에는 상기 주바퀴(210) 및 부바퀴(400)와 같은 방향으로 제 2보조바퀴(240)가 각각 설치되어 있다.

즉, 도 6에 도시된 바와 같이, 중공의 원통 형상을 갖는 대소 2개의 제 1, 제 2 지지대(242)(246)가 상기 본체 프레임(100)의 양측에서 다수의 브라켓트(244)(248)를 통해 고정 부착되고, 상기 제 1, 제 2 지지대(242)(246)를 관통하여 슬라이딩되는 연결 바(250)의 하단에 상기 제 2보조바퀴(240)가 연결되어 있다.

이때, 상기 연결 바(250)의 상단에는 손잡이(252)가 고정 부착되고, 연결 바(250)의 일측에는 걸림돌기(254)가 형성되어 있어서, 상기 연결 바(250)를 필요한 길이만큼 내리거나 올린 후, 연결 바(250)를 회전시켜서 상기 걸림돌기(254)를 상기 제 1지지대(242)의 내면에 복수개 형성된 걸림홈(242a)에 수납시켜서 연결 바(250)의 높이를 고정할 수 있다.

한편, 상기 본체 프레임(100)의 일측에 부바퀴(400)가 결합되어지되, 상기 부바퀴(400)는 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 주바퀴(210)와 같이 상기 본체 프레임(100)의 길이 방향으로 장착되고, 일측 사각바(112)에 설치된 케이싱(402)의 일측에 사다리꼴 형상을 갖는 틀체(404)의 일측이 부착되며, 상기 틀체(404)의 하단 외측에 부바퀴(400)가 회동가능하게 장착되어 있다.

또한, 상기 틀체(404)의 하단은 상기 본체 프레임(100)의 일측 사각바(112) 외면을 타고 이동하는 케이싱(406)에 브라켓트(408)를 통해 연결되어 있다.

한편, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 엑스아암(x-arm) 구조체(500)의 일단이 상기 유압 쟈키(300) 하단에 부착 연결되고, 엑스아암(x-arm) 구조체(500)의 타단은 상기 케이싱(402) 하단 및 상기 본체 프레임(100)에 누름 바(502)를 통해 각각 연결되어 있다.

이에 따라, 상기 누름 바(502)를 상방향으로 가압할 경우, 상기 다수의 케이 싱(224)(402)(406)이 사각바(112)의 외면을 타고 상승이동하면서 상기 주바퀴(210) 및 부바퀴(400)가 상승이동하며, 이때 상기 본체 프레임(100)은 상승되지 않고 원래의 위치를 유지한다.

한편, 상기 누름 바(502)를 하방향으로 가압할 경우, 상기 케이싱(224)(402)(406)이 사각바(112)의 외면을 타고 하강이동하면서 상기 주바퀴(210) 및 부바퀴(400)가 하강 이동하고, 이때 상기 본체 프레임(100)은 원래의 위치를 유지하며, 도면 중 미설명 부호 120은 손잡이, 122는 보강용 바이다.

이하에서는 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명한다.

발코니 창호 또는 유리판과 같은 피운반물을 원하는 장소까지 이동시키고자 할 경우, 상기 받침판(114)상에 피운반물을 직립시킨 후, 소정 길이와 너비를 갖는 결착부재(미도시)를 이용하여 상기 피운반물을 본체 프레임(100)의 일측에 고정시킨다.

이후, 상기 레버(302)를 회동시킴에 따라 피스톤(304)이 신장하면서 상기 'ㄱ'자 밀림부재(306)가 상기 접지판(118)을 상측으로 밀어서 본체 프레임(100)을 소정 높이로 상승시키며, 이때 상기 주바퀴(210), 부바퀴(400) 및 제 2보조바퀴(240)는 지면과 접촉한 상태이고, 상기 제 2보조바퀴(240)는 상기 연결 바(250)의 높이 조절을 통해 상기 주바퀴(210), 부바퀴(400)와 동일하게 지면에 닿게 하거 나 지면과 소정 거리를 두도록 한다.

즉, 상기 피운반물이 상대적으로 중량이 작거나, 피운반물의 신속한 이동이 요구될 경우, 상기 제 2보조바퀴(240)를 들어 올린 상태로 이동시키고, 피운반물(116)이 중량이 크거나, 피운반물의 안정된 이동이 요구될 경우 상기 제 2보조바퀴(240)를 지면과 접촉시킨 상태로서 상기 주바퀴(210), 부바퀴(400)와 함께 이동시킨다.

상기와 같이 하여 1인의 작업자가 상기 손잡이(120)를 잡거나, 2인의 작업자가 본체 프레임(100)을 양측에서 잡은 상태에서 본체 프레임(100)의 길이 방향을 따라 원하는 장소까지 이동시킨다.

한편, 상기 본체 프레임(100)을 주바퀴(210)의 설치 방향과 수직되는 방향으로 이동시키고자 할 경우, 상기 누름 바(502)를 상방향으로 가압함에 따라 상기 케이싱(224)(402)(406)이 사각바(12)의 외면을 타고 상승이동하면서 상기 주바퀴(210) 및 부바퀴(400)가 상승이동하며, 이때 상기 본체 프레임(100)은 상승되지 않고 원래의 위치를 유지한다. 또한, 상기 제 2보조바퀴(240)를 지면과 소정 간격으로 이격시킨다. 이후, 상기 본체 프레임(100)을 밀면, 상기 제 1보조 바퀴(230)에 의해 본체 프레임(100)이 제 1보조 바퀴(230)의 설치 방향과 동일한 방향으로 이동하며, 상기와 같이 하여 피운반물을 원하는 장소까지 이동하는 것이 가능하다.

위와 같은 피운반물의 이동 과정에서 종래와 달리 적은 수의 작업자(2인, 경 우에 따라 1인도 가능)에 의해 피운반물의 운반이 가능하므로 운반 작업이 용이하고, 피운반물이 본체 프레임(100)에 견고하게 고정된 상태에서 이동하므로 바닥면이 평평하지 않은 턱을 넘을 경우 본체 프레임(100)에 진동이 발생되더라도 피운반물의 전도를 방지함으로써, 작업자의 안전사고나, 상기 피운반물이 훼손 내지 파손되는 문제점을 불식시킬 수 있게 있게 된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이동 대차를 나타낸 일측 사시도,

도 2는 도 1에 도시된 이동 대차에 있어서 사각바의 일부가 분리된 상태를 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 이동 대차를 나타낸 타측 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 이동 대차를 나타낸 배면도,

도 5는 본 발명에 따른 이동 대차에 있어서 본체 프레임과, 주바퀴구조체, 부바퀴의 결합 관계를 나타낸 부분 확대 사시도,

도 6은 본 발명에 따른 이동 대차에 있어서 제 2보조바퀴의 상하 이동 구조를 나타낸 사시도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

100 : 본체 프레임 112 : 사각 바

114 : 받침판 210 : 주바퀴

224, 402, 406 : 케이싱 230 : 제 1보조바퀴

240 : 제 2보조바퀴 300 : 유압 쟈키

302 : 레버 304 : 피스톤

400 : 부바퀴 404 : 틀체

500 : 엑스암(x-arm) 구조체 502 : 누름 바

Claims (5)

1. 본체 프레임에 주바퀴구조체가 결합되어 이루어지는 이동대차에 있어서,

   상기 본체 프레임(100)의 내측 중앙부에 주바퀴구조체가 형성되되, 상기 주바퀴구조체는 상기 본체프레임의 길이 방향으로 장착되는 주바퀴(210)의 회전축을 관통하는 샤프트(212)의 일단에 바퀴프레임이 연결되어 형성되어 있고,

   상기 본체 프레임(100)의 하부에는 피운반물을 받쳐서 이동시키기 위한 받침판(114)이 결합되어 있고,

   상기 주바퀴구조체는 바퀴프레임에 주바퀴(210)가 결합되어 이루어지며,

   상기 본체프레임(100)의 일측에는 부바퀴(400)가 결합되어 있고,

   상기 주바퀴(210) 및 상기 부바퀴(400)는 상기 본체 프레임(100)의 길이방향으로 장착되어 있는 것을 그 특징으로 하는

   이동 대차.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 주바퀴구조체에는 레버(302) 조작에 의하여 피스톤(304)을 강제로 밀어주게 형성된 유압 쟈키(300)가 장착되어 있고,

   상기 유압 쟈키(300)에 의하여 상기 본체 프레임(100)을 상승이동시켜 본체 프레임(100)의 높이를 조정할 수 있게 하는 것을 그 특징으로 하는

   이동 대차.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 본체 프레임(100)의 양측 하단에는 상기 주바퀴(210) 및 상기 부바퀴(400)와 같은 방향으로 형성되는 복수의 제 2보조바퀴(240)가 형성되어 있고,

   상기 제 2보조바퀴(240)는 상하이동가능하게 형성되어 있고,

   상기 본체 프레임(100)의 하부 양측에는 상기 주바퀴(210) 및 상기 부바퀴(400)와 직각방향으로 다수의 제 1보조 바퀴(230)가 장착되어 있는 것을 그 특징으로 하는

   이동 대차.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 바퀴프레임과 상기 본체 프레임(100) 사이에는 엑스암(x-arm) 구조체(500)가 결합되어 있어서 이에 의하여 상기 바퀴프레임을 강제 상승이동시켜 상기 주바퀴(210) 및 상기 부바퀴(400)를 상승이동시킬 수 있게 형성된 것을 그 특징으로 하는

   이동 대차.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 바퀴프레임에 결합된 유압 쟈키(300)의 피스톤(304)이 신장되면 상기 피스톤(304)의 선단에서 힌지회동되게 결합된 'ㄱ'자 밀림부재(306)의 일측이 피스톤(304)의 선단에 의해 강제 회동되고, 상기 'ㄱ'자 밀림부재(306)의 타측이 상기 본체 프레임(100)을 상측으로 밀어서 본체 프레임(100)을 강제 상승시킴으로써, 상기 본체 프레임(100)의 높이가 조정되는 것을 그 특징으로 하는

   이동 대차.

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