KR101003553B1 - Door Hinge Structure of Cargo Top for Vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 탑차용 개폐도어의 힌지구조에 관한 것으로, 탑차의 벽면에 고정되는 제1프레임과, 제1프레임의 측면에서 직각으로 일체 결합되어 도어의 개폐가 이루어지는 제2프레임 사이를 힌지로 결합하는 구조에 있어서, 상기 제1프레임(10)의 외측 단부에 힌지공(12) 및 요홈(11)이 형성되고, 상기 힌지(20)는 일측에 제1프레임(10)의 요홈(11)에 삽입되고 제1프레임(10)의 힌지공(12)과 일치하는 힌지공(21)이 형성되어 힌지축(19)으로 축 결합되며, 상기 힌지(20)의 타측에 도어(30)에 복수로 형성된 결합공(31)과 일치하는 고정공(22)이 형성되고, 상기 힌지(20)의 고정공(22)과 도어(20)의 결합공(31)을 통해 볼트(40) 및 너트(42)와 스프링와셔(44)가 나사 결합되고, 볼트(40)에 형성된 통공(41)에 고정핀(43)이 삽입 고정되는 것이다. 본 발명은 탑차의 힌지를 외부에서 용이하게 분리할 수 없도록 하는 힌지구조에 의하여 탑차 내부에 적재된 수하물의 도난 위험을 최소화함으로써 탑차의 사용에 편의를 도모한 것이다.The present invention relates to a hinge structure of an open / close door for a top vehicle, the first frame being fixed to the wall surface of the top vehicle and a second frame that is integrally coupled at a right angle at the side of the first frame to open and close the door by a hinge. In the structure, the hinge hole 12 and the groove 11 is formed at the outer end of the first frame 10, the hinge 20 is inserted into the groove 11 of the first frame 10 on one side. And a hinge hole 21 corresponding to the hinge hole 12 of the first frame 10 is formed to be coupled to the hinge axis 19, the plurality of doors 30 formed on the other side of the hinge 20 A fixing hole 22 coinciding with the coupling hole 31 is formed, and the bolt 40 and the nut 42 are formed through the fixing hole 22 of the hinge 20 and the coupling hole 31 of the door 20. The spring washer 44 is screwed, and the fixing pin 43 is inserted into and fixed to the through hole 41 formed in the bolt 40. The present invention aims to facilitate the use of the tower by minimizing the risk of theft of baggage loaded inside the tower by a hinge structure that does not allow the hinge of the tower to be easily separated from the outside.

탑차, 도어, 힌지, 브래킷, 특장차 Top car, door, hinge, bracket, special vehicle

Description

탑차용 개폐도어의 힌지구조{Door Hinge Structure of Cargo Top for Vehicle}Hinge Structure of Cargo Top for Vehicle

본 발명은 탑차용 개폐도어의 힌지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 각종 수하물을 운반하는 탑차를 개폐하는 도어의 힌지를 외부에서 용이하게 분리하지 못하도록 결합한 힌지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hinge structure of an open / close door for a vehicle, and more particularly, to a hinge structure in which a hinge of a door for opening and closing a vehicle for carrying various kinds of luggage is not easily separated from the outside.

일반적으로 탑차(또는 특장차)는 지붕이나 뚜껑이 있는 화물 자동차의 하나이다. 현재 택배 차량으로 사용 중인 일반 탑차에 비해 편의성과 안전성이 높고 화물의 상하차 작업을 효율적으로 처리할 수 있는 택배 전용 차량이 개발됐다. 더욱이 탑차는 수하물의 종류에 따라 다양한 이름으로 불린다.In general, a top vehicle (or body vehicle) is one of a lorry with a roof or a lid. Courier vehicles have been developed that are more convenient and safer than ordinary top-of-the-line vehicles currently being used as courier vehicles and can efficiently handle loading and unloading of cargo. Moreover, top cars are called by various names depending on the type of baggage.

종래의 탑차는 배면에 수하물을 적재하거나 적재된 수하물을 하역하기 위하여 개폐하는 도어가 장착되어 있다. 도어는 여닫이 형상으로 이루어지고, 탑차의 측벽에 힌지 결합되어 있다. 도어는 탑차 내부의 온도유지를 위하여 탑차의 상하좌우의 측벽과 밀폐 고정되어 있다.Conventional tower cars are equipped with doors that open and close to load baggage on the back or to unload baggage. The door has a case shape and is hinged to the side wall of the tower. The door is hermetically fixed to the side walls of the top, bottom, left and right of the top vehicle to maintain the temperature inside the top vehicle.

이와 같은 탑차의 개폐도어에 결합된 힌지는 복수의 볼트 등으로 결합되어 있어 외부에서 스패너 등을 이용하여 볼트를 해제하면 개폐도어를 탑차의 본체로부터 분리해낼 수 있는 구조로 이루어져 있다.The hinge coupled to the opening and closing door of the top vehicle is coupled to a plurality of bolts, etc., so that the opening and closing door can be separated from the body of the top vehicle by releasing the bolt using a spanner or the like from the outside.

따라서 탑차의 벽면과 개폐도어 사이에 힌지와 볼트로 결합된 힌지로부터 볼트 등을 외부에서 해제시키면 개폐도어를 용이하게 분리할 수 있다. 그러므로 주차된 차량의 탑차의 개폐도어가 쉽게 분리되어 탑차 내부의 수하물을 도난당하는 사례가 빈번하게 발생하는 문제가 있었다.Therefore, when the bolt or the like is released from the hinge coupled between the hinge and the bolt between the wall surface and the opening door of the top vehicle, the opening and closing door can be easily separated. Therefore, there is a problem that frequently the case where the luggage inside the tower car is stolen because the opening and closing door of the parked car is easily separated.

본 발명은 상기 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 탑차의 벽면 프레임과 과 도어 사이에 볼트로 결합된 힌지를 외부에서 분리할 수 없도록 하기 위한 것이 목적이다.The present invention is to solve the above problems, and an object of the present invention is to prevent the hinge coupled to the bolt between the wall frame and the door of the tower car from being separated from the outside.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 탑차의 벽면에 고정되는 제1프레임과, 제1프레임의 측면에서 직각으로 일체 결합되어 도어의 개폐가 이루어지는 제2프레임 사이를 힌지로 결합하는 구조에 있어서, 상기 제1프레임의 외측 단부에 힌지공 및 요홈이 형성되고, 상기 힌지는 일측에 제1프레임의 요홈에 삽입되고 제1프레임의 힌지공과 일치하는 힌지공이 형성되어 힌지축으로 축 결합되며, 상기 힌지 의 타측에 도어에 복수로 형성된 결합공과 일치하는 고정공이 형성되고, 상기 힌지의 고정공과 도어의 결합공을 통해 볼트 및 너트와 스프링와셔가 나사 결합되고, 볼트에 형성된 통공에 고정핀이 삽입 고정되는 탑차용 개폐도어의 힌지구조를 제공한 것이 특징이다.The present invention, in order to achieve the above object, in the structure that is coupled to the hinge between the first frame fixed to the wall surface of the top vehicle, and the second frame integrally coupled at right angles from the side of the first frame, the door is opened and closed, The hinge hole and the groove is formed at the outer end of the first frame, the hinge is inserted into the groove of the first frame on one side and a hinge hole is formed to coincide with the hinge hole of the first frame is axially coupled to the hinge axis, the hinge A fixing hole is formed on the other side of the door to coincide with a plurality of coupling holes formed in the door, and the bolt and nut and the spring washer are screwed through the coupling hole of the hinge and the door, and the fixing pin is inserted into the hole formed in the bolt. It is characterized by providing the hinge structure of the opening and closing door for the top car.

본 발명은 상기 해결수단에 의하여, 탑차의 힌지를 외부에서 용이하게 분리할 수 없도록 하는 힌지구조에 의하여 탑차 내부에 적재된 수하물의 도난 위험을 최소화함으로써 탑차의 사용에 편의를 도모한 효과가 있다.The present invention has an effect that facilitates the use of the tower by minimizing the risk of theft of the baggage loaded inside the tower by the hinge structure, which can not be easily separated from the outside by the above solution.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 탑차용 개폐도어의 힌지구조에 관하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the hinge structure of the vehicle door opening and closing door of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 제1실시예로 나타낸 탑차용 개폐도어의 힌지구조를 보인 분리사시도이고, 도 2는 결합사시도이며, 도 3과 도 4는 단면도이다.1 is an exploded perspective view showing a hinge structure of a door opening and closing door for a first embodiment according to the present invention, Figure 2 is a combined perspective view, Figure 3 and Figure 4 is a cross-sectional view.

먼저, 본 발명의 탑차용 개폐도어의 힌지구조는 힌지를 고정하기 위한 볼트를 외부에서 쉽게 분리되지 않도록 하여 수하물의 도난으로부터 안전을 도모한 것이다.First, the hinge structure of the opening and closing door for the vehicle according to the present invention is intended to be safe from theft of the baggage by preventing the bolt for fixing the hinge from being easily separated from the outside.

제1프레임(10)은 탑차의 벽면, 즉 측면과 상부 및 하부에 고정되는 부분과 복수의 힌지(20)가 결합되는 부분으로 나누어진다. 힌지(20)가 결합되는 제1프레 임(10)은 힌지(20)의 결합을 위한 요홈(11)이 형성되어 있고, 제1프레임(10)의 요홈(11)이 형성된 부분의 단부에는 힌지공(12)이 형성되어 있다. 힌지공(12)은 제1프레임(10)의 단부가 원통 형상이다. 제2프레임(15)은 제1프레임(10)의 측면에서 직각으로 결합된 것이다. 제2프레임(15)은 도어(30)가 개폐되는 테두리의 역할을 하는 것이다.The first frame 10 is divided into a wall surface, that is, a part fixed to the side, the upper part and the lower part, and a part to which the plurality of hinges 20 are coupled. The first frame 10 to which the hinge 20 is coupled has a groove 11 for coupling the hinge 20, and a hinge at an end portion of the first frame 10 in which the groove 11 is formed. The ball 12 is formed. The hinge hole 12 has a cylindrical shape at the end of the first frame 10. The second frame 15 is coupled at right angles to the side of the first frame 10. The second frame 15 serves as an edge through which the door 30 is opened and closed.

힌지(20)는 제1프레임(10)과 도어(30) 사이에 결합되어 제1프레임(10)을 축으로 도어(30)가 개폐되도록 하는 것이다. 힌지(20)는 일측에 힌지축(19)이 삽입되는 힌지공(21)이 형성되어 있고, 힌지(20)의 타측에는 도어(30)에 형성된 복수의 결합공(31)과 일치하는 복수의 고정공(22)이 형성되어 있다. 힌지(20)는 다단으로 절곡되고, 가로방향 중심에 보강돌기(23)가 돌출 형성되어 있다. 힌지(20)의 일측은 요홈(11)에 삽입되어 제1프레임(10)의 힌지공(12)과 일치되도록 위치되고, 힌지공(12)을 통해 삽입된 힌지축(19)이 삽입되어 힌지 결합된다.The hinge 20 is coupled between the first frame 10 and the door 30 so that the door 30 is opened and closed about the axis of the first frame 10. The hinge 20 is formed with a hinge hole 21 into which the hinge shaft 19 is inserted at one side, and a plurality of hinge holes 21 coinciding with the plurality of coupling holes 31 formed in the door 30 at the other side of the hinge 20. The fixing hole 22 is formed. Hinge 20 is bent in multiple stages, the reinforcement protrusions 23 are formed protruding in the horizontal center. One side of the hinge 20 is inserted into the recess 11 and positioned to coincide with the hinge hole 12 of the first frame 10, and the hinge shaft 19 inserted through the hinge hole 12 is inserted and hinged. Combined.

더욱이 힌지(20)의 타측에 형성된 고정공(22)으로 볼트(40)가 삽입되어 도어(30)의 결합공(31)을 관통한다. 고정공(22) 및 결합공(31)을 관통한 볼트(40)에는 도어(30)의 배면으로부터 스프링와셔(44)와 너트(42)가 결합되어 힌지(20)가 도어(30)에 견고하게 고정되도록 나사 결합된다. 그리고 볼트(40)의 하부에는 통공(41)이 형성되어 있어 통공(41)에 고정핀(43)이 삽입되어 고정된다. 따라서 볼트(40)는 도어(30)의 정면에서는 분리될 수 없는 구조로 결합된다.Furthermore, the bolt 40 is inserted into the fixing hole 22 formed at the other side of the hinge 20 to penetrate the coupling hole 31 of the door 30. The bolt 40 penetrating the fixing hole 22 and the coupling hole 31 is engaged with the spring washer 44 and the nut 42 from the rear surface of the door 30 so that the hinge 20 is firmly connected to the door 30. Screwed to securely secure. And the lower portion of the bolt 40 is formed with a through hole 41, the fixing pin 43 is inserted into the through hole 41 is fixed. Therefore, the bolt 40 is coupled in a structure that cannot be separated from the front of the door (30).

그리고 도어(30)에는 제2프레임(15) 사이에 기밀부재(61)가 결합되어 탑차의 내부와 외부의 온도교환을 차단할 수 있도록 한다. 그리고 도어(30)의 내측에는 내 측패널(60)이 몰딩수단(62)과 함께 도어(30)에 볼트(63)로 체결되어 고정된다. 내측패널(60)은 탑차의 내측에 볼트(40)나 너트(42)의 체결상태가 노출되지 않도록 함과 동시에 향상된 냉동효과를 유지할 수 있도록 하는 것이다.The airtight member 61 is coupled to the door 30 between the second frame 15 to block the temperature exchange between the inside and the outside of the tower vehicle. And inside the door 30, the inner panel 60 is fastened to the door 30 together with the molding means 62 by a bolt 63 is fixed. The inner panel 60 is to prevent the fastening state of the bolt 40 or nut 42 to be exposed to the inside of the top vehicle and to maintain an improved freezing effect.

한편, 상기 제1프레임(10)에 요홈(13)이 형성되고, 요홈(13)의 상부에 힌지축(19)이 삽입되어 손잡이가 될 수 있도록 한다. 즉 봉 형상의 힌지축(19)이 힌지공(12) 전체에 걸쳐 삽입되면 요홈(13) 사이의 힌지축(19)은 사용자가 탑차 내부로 승하차할 때에 잡고 이용할 수 있도록 한 것이다.On the other hand, the groove 13 is formed in the first frame 10, the hinge shaft 19 is inserted into the upper portion of the groove 13 to be a handle. That is, when the rod-shaped hinge shaft 19 is inserted over the entire hinge hole 12, the hinge shaft 19 between the grooves 13 is used so that the user can hold and use when getting in and out of the top vehicle.

이와 같이 이루어진 본 발명의 탑차용 개폐도어의 힌지구조는 탑차의 도어(30)가 잠금상태인 경우에 외부에서 볼트(40)를 분리할 수 없는 구조이다. 더욱이 힌지축(19)이 제1프레임(10)의 힌지공(12)과 힌지(20)의 힌지공(21)을 통해 삽입 고정되므로 힌지축(19)은 차량을 들어 올리지 않은 상태에서는 빼낼 수 없도록 되어 있다. 즉 힌지(20)는 제1프레임(10)의 요홈(11)을 통해 힌지 결합되고, 볼트(40)와 너트(42), 그리고 고정핀(43)에 의하여 외부에서는 분리하거나 해체하기가 용이하지 않은 구조로 이루어져 있다.The hinge structure of the opening / closing door for the vehicle according to the present invention configured as described above is a structure in which the bolt 40 cannot be detached from the outside when the door 30 of the vehicle is locked. Furthermore, since the hinge shaft 19 is inserted and fixed through the hinge hole 12 of the first frame 10 and the hinge hole 21 of the hinge 20, the hinge shaft 19 can be removed without lifting the vehicle. It is not intended. That is, the hinge 20 is hinged through the recess 11 of the first frame 10, and is not easily separated or disassembled from the outside by the bolt 40, the nut 42, and the fixing pin 43. It is not made of structure.

도 3의 단면도는 제1프레임(10)과 힌지 결합된 힌지(20)가 도어(30)를 지지하면서 닫힌 상태이고, 도 4의 단면도는 제1프레임(10)과 힌지 결합된 힌지(20)가 도어(30)를 지지하면서 열린 상태를 나타낸 것이다.3 is a closed state while the hinge 20 hinged to the first frame 10 supports the door 30, and the cross-sectional view of FIG. 4 is a hinge 20 hinged to the first frame 10. Shows the open state while supporting the door 30.

다음으로, 본 발명의 탑차용 개폐도어의 힌지구조로서, 도 5 내지 도 8에 나타낸 도면을 참조하여 제2실시예를 설명한다.Next, a second embodiment will be described with reference to the drawings shown in FIGS. 5 to 8 as a hinge structure of the door opening / closing door of the present invention.

제2실시예는 제1실시예의 구조와 동일한 구조로 힌지가 결합되어 있지만, 제 2프레임(15)이 힌지브래킷(50)과 힌지(20)를 통해 도어(30)의 개폐를 지지하게 된다. 이때, 도어(30)의 하중을 제1프레임(10)과 제2프레임(15)이 더욱 견고하게 지지할 수 있도록 힌지브래킷(50)이 적용된 것이다.In the second embodiment, the hinge is coupled to the same structure as in the first embodiment, but the second frame 15 supports opening and closing of the door 30 through the hinge bracket 50 and the hinge 20. At this time, the hinge bracket 50 is applied so that the load of the door 30 can be more firmly supported by the first frame 10 and the second frame 15.

힌지브래킷(50)은 제2프레임(15) 표면에 밀착 결합되는 연결편(51)과, 연결편(51) 양측단에 돌출된 지지편(52)이 형성된 것이다. 그리고 연결편(51)에는 제2프레임(15)에 형성된 복수의 결합공(16)과 일치하도록 고정공(53)이 형성되어 있다. 연결편(51)의 고정공(53)과 제2프레임(15)의 결합공(16)에는 볼트(55)가 관통 삽입되고, 제2프레임(15)의 배면에 돌출된 볼트(55)에는 너트(56)와 스프링와셔(57)가 나사 결합된다. 지지편(52)의 상부에는 힌지(20)에 형성된 힌지공(21)과 각각 일치하는 위치에 힌지공(54)이 형성되어 힌지축(18)이 관통 삽입된다. 그리고 힌지축(18)은 힌지공(54) 및 (21)에 삽입된 후의 단부는 용접으로 처리된다.The hinge bracket 50 has a connecting piece 51 closely coupled to the surface of the second frame 15 and a supporting piece 52 protruding from both ends of the connecting piece 51. The fixing piece 53 is formed in the connecting piece 51 to coincide with the plurality of coupling holes 16 formed in the second frame 15. A bolt 55 is inserted through the fixing hole 53 of the connecting piece 51 and the coupling hole 16 of the second frame 15, and a nut is provided on the bolt 55 protruding from the rear surface of the second frame 15. 56 and the spring washer 57 is screwed. The hinge hole 54 is formed at a position corresponding to the hinge hole 21 formed in the hinge 20 at the upper portion of the support piece 52 so that the hinge shaft 18 is inserted therethrough. And the edge part after the hinge shaft 18 is inserted in the hinge hole 54 and 21 is processed by welding.

한편, 상기 제1프레임(10)에 요홈(13)이 형성되고, 요홈(13)의 상부에 손잡이(17)가 구성된다. 손잡이(17)는 힌지공(12)에 봉이 삽입 고정된 것이다. 손잡이(17)는 사용자가 탑차 내부로 승하차할 때에 잡고 이용할 수 있도록 한 것이다.On the other hand, the groove 13 is formed in the first frame 10, the handle 17 is formed on the upper portion of the groove (13). Handle 17 is a rod is fixed to the hinge hole (12). The handle 17 is to allow the user to grab and use when getting in and out of the top vehicle.

따라서 제2실시예에서는 제2프레임(15)에 고정된 힌지브래킷(50)의 지지편(52)에 형성된 힌지공(54)에 힌지(20)의 힌지공(21)이 힌지축(18)으로 힌지 결합된다. 즉 힌지(20)는 일측에 힌지브래킷(50)과 힌지 결합되고, 힌지(20)의 타측은 도어(30)의 결합공(31)에 고정공(22)을 통해 볼트(40), 스프링와셔(44) 및 너트(42), 그리고 고정핀(43)으로 고정된다. 그러므로 힌지(20)는 힌지브래킷(50)에 의하여 힌지(20)에 결합된 도어(30)를 더욱 견고하게 지지할 수 있을 것이다.Accordingly, in the second embodiment, the hinge hole 21 of the hinge 20 is connected to the hinge hole 54 formed in the support piece 52 of the hinge bracket 50 fixed to the second frame 15. Hinged together. That is, the hinge 20 is hinged to the hinge bracket 50 and one side, the other side of the hinge 20 bolt 40, the spring washer through the fixing hole 22 in the coupling hole 31 of the door 30 44 and the nut 42, and the fixing pin 43 is fixed. Therefore, the hinge 20 may more firmly support the door 30 coupled to the hinge 20 by the hinge bracket 50.

상기 힌지브래킷(50)의 연결편(51)에 형성된 고정공(53)을 통해 결합되는 볼트(55)는 힌지(20)가 볼트(55)의 머리 부분을 가리게 되므로 볼트(55)를 용이하게 분리하지 못하게 된다. 그리고 제1프레임(10)에 형성된 요홈(11)은 도어(30)가 개방되어 270°로 젖혀질 때에 힌지(20)가 회전할 수 있는 공간을 제공한다.The bolt 55 coupled through the fixing hole 53 formed in the connecting piece 51 of the hinge bracket 50 is easily detached from the bolt 55 because the hinge 20 covers the head of the bolt 55. You won't be able to. In addition, the recess 11 formed in the first frame 10 provides a space for the hinge 20 to rotate when the door 30 is opened and flipped to 270 °.

도 7의 단면도는 제1프레임(10)의 요홈(11)과 나란한 위치에서 제2프레임(15)에 고정된 힌지브래킷(50)과 힌지 결합된 힌지(20)가 도어(30)를 지지하면서 닫힌 상태이고, 도 8의 단면도는 제2프레임(15)에 고정된 힌지브래킷(50)과 힌지 결합된 힌지(20)가 도어(30)를 지지하면서 열린 상태를 나타낸 것이다.7 shows a hinge 20 coupled to the hinge bracket 50 fixed to the second frame 15 at a position parallel to the recess 11 of the first frame 10 while supporting the door 30. In the closed state, the cross-sectional view of FIG. 8 shows an open state of the hinge bracket 50 fixed to the second frame 15 and the hinge 20 hinged to support the door 30.

제2실시예에서는 제2프레임에 고정된 힌지브래킷을 통해 도어가 힌지 결합되어 있어 도어의 하중이 힌지브래킷과 제2프레임과 제1프레임에 의하여 충분히 지지할 수 있는 구조로 이루어진 것이다.In the second embodiment, the door is hinged through a hinge bracket fixed to the second frame, so that the load of the door can be sufficiently supported by the hinge bracket, the second frame, and the first frame.

도 9는 본 발명의 탑차에 개폐도어가 힌지 결합된 상태의 사시도를 나타낸 것이다. 차량(1)의 뒤로 탑(2)이 장착되고, 탑(2) 뒤에는 탑(2)의 개폐를 위한 도어(30)가 장착된 상태이다. 도어(30)는 한 쌍으로 탑(2)에 장착되어 있다. 한 쌍의 도어(30)가 만나는 부분에는 도어를 잠그기 위한 잠금봉(3)이 각각 장착되고, 잠금봉(3)에는 잠금레버(4)가 구비되어 잠금봉(3)의 무단 개방을 방지할 뿐만 아니라 시건장치를 할 수 있도록 하는 것이다.Figure 9 shows a perspective view of the hinged coupled door to the top of the present invention. The tower 2 is mounted behind the vehicle 1, and the door 30 for opening and closing the tower 2 is mounted behind the tower 2. The door 30 is mounted to the tower 2 in pairs. Locking rods 3 for locking the doors are mounted at portions where the pair of doors 30 meet, and locking levers 3 are provided at the locking rods 3 to prevent unauthorized opening of the locking rods 3. In addition, it is to enable the lock.

이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 이 기술분야에서 통상의 지식을 가 진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.While the invention has been shown and described in connection with specific embodiments thereof, it is well known in the art that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the invention as indicated by the claims. Anyone who has can easily find out.

도 1은 본 발명에 따른 제1실시예로, 탑차용 개폐도어의 힌지구조를 나타낸 분리사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a hinge structure of a door opening and closing door according to the first embodiment according to the present invention.

도 2는 도 1의 결합사시도이다.2 is a perspective view of the combination of FIG.

도 3은 도 1에서 개폐도어가 닫힌 상태를 나타낸 단면도이다.FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a state in which the opening / closing door is closed in FIG. 1.

도 4는 도 1에서 개폐도어가 열린 상태를 나타낸 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing an open / closed door in FIG. 1.

도 5는 본 발명에 따른 제2실시예로, 탑차용 개폐도어의 힌지구조를 나타낸 분리사시도이다.5 is an exploded perspective view showing a hinge structure of a door opening and closing door for a second embodiment according to the present invention.

도 6은 도 5의 결합사시도이다.6 is a perspective view of the combination of FIG.

도 7은 도 5의 개폐도어가 닫힌 상태를 나타낸 단면도이다.7 is a cross-sectional view illustrating a state in which the opening / closing door of FIG. 5 is closed.

도 8은 도 5의 개폐도어가 열린 상태를 나타낸 단면도이다.8 is a cross-sectional view illustrating an open state of the opening and closing door of FIG. 5.

도 9는 본 발명의 탑차에 개폐도어가 힌지 결합된 상태를 나타낸 사시도이다.9 is a perspective view showing a hinge coupled to the opening and closing door to the top of the present invention.

Claims (4)

탑차의 벽면에 고정되는 제1프레임(10)과, 제1프레임의 측면에서 직각으로 일체 결합되어 도어의 개폐가 이루어지는 제2프레임(15) 사이를 힌지로 결합하는 구조에 있어서,In the structure in which a hinge is coupled between the first frame 10 fixed to the wall surface of the top vehicle, and the second frame 15 integrally coupled at right angles to the side of the first frame to open and close the door. 상기 제1프레임(10)의 외측 단부에 힌지공(12) 및 요홈(11)이 형성되고, 상기 힌지(20)는 일측에 제1프레임(10)의 요홈(11)에 삽입되고 제1프레임(10)의 힌지공(12)과 일치하는 힌지공(21)이 형성되어 힌지축(19)으로 축 결합되며, 상기 힌지(20)의 타측에 도어(30)에 복수로 형성된 결합공(31)과 일치하는 고정공(22)이 형성되고, 상기 힌지(20)의 고정공(22)과 도어(20)의 결합공(31)을 통해 볼트(40) 및 너트(42)와 스프링와셔(44)가 나사 결합되고, 볼트(40)에 형성된 통공(41)에 고정핀(43)이 삽입 고정되는 것을 특징으로 하는 탑차용 개폐도어의 힌지구조.A hinge hole 12 and a recess 11 are formed at the outer end of the first frame 10, and the hinge 20 is inserted into the recess 11 of the first frame 10 at one side and the first frame 10. A hinge hole 21 is formed to coincide with the hinge hole 12 of the 10 and is axially coupled to the hinge axis 19, and a plurality of coupling holes 31 formed in the door 30 on the other side of the hinge 20. The fixing hole 22 is formed to match the bolt hole 40 and the nut 42 and the spring washer through the fixing hole 22 of the hinge 20 and the engaging hole 31 of the door 20. 44 is screwed, the hinge structure of the vehicle door opening and closing door, characterized in that the fixing pin 43 is fixed to the through-hole 41 formed in the bolt (40). 제1항에 있어서, 상기 제1프레임(10)에 요홈(13)이 형성되고, 요홈(13)의 상부 힌지공(12)에 힌지축(19)이 삽입되어 탑차 내부로 승하차할 때에 잡고 이용할 수 있는 손잡이인 것을 특징으로 하는 탑차용 개폐도어의 힌지구조.According to claim 1, wherein the groove 13 is formed in the first frame 10, the hinge shaft 19 is inserted into the upper hinge hole (12) of the groove 13 is used to grab and use when getting on and off inside the top vehicle Hinged structure of the opening and closing door for the top car, characterized in that the handle. 탑차의 벽면에 고정되는 제1프레임(10)과, 제1프레임의 측면에서 직각으로 일체 결합되어 도어의 개폐가 이루어지는 제2프레임(15) 사이를 힌지로 결합하는 구조에 있어서,In the structure in which a hinge is coupled between the first frame 10 fixed to the wall surface of the top vehicle, and the second frame 15 integrally coupled at right angles to the side of the first frame to open and close the door. 상기 제2프레임(15)에 결합공(16)이 형성되고, 상기 결합공(16)과 일치하는 고정공(53)이 연결편(51)에 형성되고 연결편(51) 양측에 힌지공(54)이 형성된 지지편(52)이 일체로 형성된 힌지브래킷(50)이 제1프레임(10)에 형성된 요홈(11)과 나란히 위치되며, 상기 힌지브래킷(50)의 지지편(52)에 형성된 힌지공(54)에 힌지(20)의 일측에 형성된 힌지공(21)이 힌지축(18)으로 축 결합되고, 상기 힌지(20)의 타측에 도어(30)에 복수로 형성된 결합공(31)과 일치하는 고정공(22)이 형성되고, 상기 힌지(20)의 고정공(22)과 도어(20)의 결합공(31)을 통해 볼트(40) 및 너트(42)와 스프링와셔(44)가 나사 결합되며, 볼트(40)에 형성된 통공(41)에 고정핀(43)이 삽입 고정되는 것을 특징으로 하는 탑차용 개폐도어의 힌지구조.A coupling hole 16 is formed in the second frame 15, a fixing hole 53 coinciding with the coupling hole 16 is formed in the connection piece 51, and hinge holes 54 at both sides of the connection piece 51. The hinge bracket 50 is formed integrally with the formed support piece 52 is located in parallel with the groove 11 formed in the first frame 10, the hinge hole formed in the support piece 52 of the hinge bracket 50 The hinge hole 21 formed at one side of the hinge 20 at the 54 is axially coupled to the hinge shaft 18, and a plurality of coupling holes 31 formed at the door 30 on the other side of the hinge 20. A matching fixing hole 22 is formed, and the bolt 40, the nut 42, and the spring washer 44 through the fixing hole 22 of the hinge 20 and the coupling hole 31 of the door 20. Is coupled to the screw, the hinge structure of the opening and closing door for the top vehicle, characterized in that the fixing pin 43 is inserted and fixed to the through-hole 41 formed in the bolt (40). 제3항에 있어서, 상기 제1프레임(10)에 손잡이(17) 및 요홈(13)이 형성되어 탑차 내부로 승하차할 때에 잡고 이용할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 탑차용 개폐도어의 힌지구조.The hinge structure of the top door opening / closing door according to claim 3, wherein a handle (17) and a groove (13) are formed in the first frame (10) so that the handle can be used for getting on and off the inside of the top vehicle.
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KR100808048B1 (en) 2007-01-11 2008-02-28 정태일 Side gate fixed structure of wing body truck
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