KR100999211B1 - 스티어링 칼럼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스티어링 칼럼을 카울 크로스멤버에 직접 장착하여 차량의 부품수와 중량 및 원가를 절감할 수 있고, 틸트 기능을 구비하여 운전자가 자신의 체형에 맞게 스티어링 칼럼의 경사 위치를 적절히 조절할 수 있으며, 충돌사고로 인해 운전자의 신체가 스티어링 핸들에 부딪칠 때에 그 충격을 적절히 흡수해서 운전자의 충돌 상해를 경감할 수 있는 스티어링 칼럼을 제공하기 위해 카울 크로스멤버에 일체로 고정되게 부착된 데크 브래킷에 운전자와 근접되게 혹은 멀어지게 틸트되도록 칼럼 튜브가 장착된다.

스티어링 칼럼, 틸트 브래킷, 카울 크로스멤버, 데크 브래킷

Description

스티어링 칼럼{Steering column}

본 발명은 차량의 스티어링 칼럼에 관한 것으로, 특히 카울 데크에 장착되면서 충격흡수기능과 틸트 기능을 구비한 스티어링 칼럼에 관한 것이다.

종래 차량의 스티어링 장치는 운전자가 직접 차량의 진행방향을 선택하여 조작하는 스티어링 핸들과, 이 스티어링 핸들의 회전운동을 스티어링 기어박스에 전달하는 스티어링 칼럼, 상기 스티어링 기어박스의 운동을 차륜에 전달하는 타이로드와 너클 등을 구비한다.

상기 스티어링 칼럼에는 스티어링 핸들을 운전자와 가까워지게 혹은 멀어지게 하는 틸트 기능이 구비되어 운전자가 자신의 체형에 맞게 스티어링 핸들의 위치를 적절히 조절할 수 있게 되어 있다.

상기와 같은 종래의 스티어링 칼럼은 카울 크로스 멤버에 장착된 마운팅 브래킷에 스티어링 칼럼에 장착된 마운팅 브래킷이 볼트 등을 매개로 결합되어 스티어링 칼럼이 카울 크로스멤버에 지지된다.

따라서 종래의 스티어링 칼럼을 카울 크로스멤버에 장착하여 지지시키기 위해 다수개의 마운팅 브래킷이 사용됨에 따라 차량의 중량 및 원가를 상승시키는 결 점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 스티어링 칼럼을 카울 크로스멤버에 직접 장착하여 차량의 부품수와 중량 및 원가를 절감할 수 있고, 틸트 기능을 구비하여 운전자가 자신의 체형에 맞게 스티어링 칼럼의 경사 위치를 적절히 조절할 수 있으며, 충돌사고로 인해 운전자의 신체가 스티어링 핸들에 부딪칠 때에 그 충격을 적절히 흡수해서 운전자의 충돌 상해를 경감할 수 있는 스티어링 칼럼을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 카울 크로스멤버에 일체로 고정되게 부착된 데크 브래킷에 운전자와 근접되게 혹은 멀어지게 틸트되도록 칼럼 튜브가 장착된다.

바람직하기로는 상기 데크 브래킷은 ㄷ자 형상의 채널을 구비하고, 상기 채널 속에 상기 칼럼 튜브에 부착된 틸트 브래킷이 삽입되어 틸트되게 결합된 것을 특징으로 한다.

상기 데크 브래킷의 양측면에는 가이드 홀이 형성되어, 상기 가이드 홀과 상기 틸트 브래킷을 관통해서 틸트 볼트가 끼워져 조립된 것을 특징으로 한다.

상기 틸트 볼트의 일단에는 상기 데크 브래킷과 틸트 브래킷 사이를 밀착시키거나 이격되게 하는 고정 너트와, 이 고정 너트를 회전시키는 틸트 레버가 설치 된 것을 특징으로 한다.

상기 틸트 브래킷에는 상기 틸트 볼트가 이탈가능하게 삽입되는 이탈홈이 형성되고, 상기 칼럼 튜브의 하부에는 경사진 가이드 홀을 가진 마운팅 브래킷이 일체로 고정되게 부착되며, 상기 데크 브래킷과 상기 가이드 홀을 통해 마운팅 볼트가 관통해서 끼워져 조립된 것을 특징으로 한다.

상기 마운팅 브래킷에는 충격흡수브래킷의 일단이 고정되게 부착되고, 상기 충격흡수브래킷의 타단은 상기 마운팅 볼트를 감아서 걸쳐지게 연장되어 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 충격흡수브래킷은 Ｕ자 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 스티어링 칼럼에 의하면, 카울 크로스멤버에 일체로 부착되는 카울 데크브래킷에 틸트 브래킷을 가진 칼럼 상부튜브가 틸트 레버 볼트로 체결되어, 카울 크로스멤버에 스티어링 칼럼을 장착하기 위한 별도의 마운팅브래킷이 불필요해져 차량의 부품수와 중량 및 원가가 절감되고, 틸트 레버를 조절하여 스티어링 칼럼의 위치를 운전자와 가깝게 혹은 멀어지게 적절히 조절하여 스티어링 핸들의 조작 편의성을 제공할 수 있으며, 충돌사고가 발생하여 운전자가 신체가 스티어링 핸들에 부딪쳐서 스티어링 칼럼에 충격이 가해지면 이를 적절히 흡수해서 운전자의 충돌 상해를 효과적으로 경감할 수 있는 등의 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1과 도 2에는 각각 본 발명에 따라 스티어링 칼럼이 카울 크로스멤버의 데크브래킷에 장착된 상태와 장착 이전의 분해 상태가 사시도로 도시되어 있는 바, 즉 카울 크로스멤버(1)에 ㄷ자 형상의 채널을 가진 데크브래킷(2)이 가로지르는 방향으로 일체로 부착되고, 상기 데크브래킷(2)의 길이방향과 일치되게 연장되어 형성된 스티어링 칼럼(3)이 틸트 기능 및 충격흡수기능을 구현할 수 있도록 설치된다.

상기 데크 브래킷(2)의 양측면에는 데크 브래킷(2)의 중량을 저감시키기 위해 다수개의 관통홀(2a)이 형성되고, 상기 데크 브래킷(2)의 상부 양측면에는 가이드 홀(2b)이 브래킷의 높이 방향으로 관통해서 형성되며, 상기 데크 브래킷(2)의 하부 양측면에는 조립홀(2c)이 관통해서 형성되어 있다.

상기 스티어링 칼럼(3)은 칼럼 튜브(3a)에 칼럼 샤프트(3b)가 삽입되어 회전 가능하게 지지되고, 상기 칼럼 샤프트(3b)에는 도시되지 않은 스티어링 핸들이 일체로 회전되게 연결된다.

상기 칼럼 튜브(3a)의 상부에는 ㄷ자 형상의 틸트 브래킷(4)의 양단이 고정되게 부착되고, 상기 틸트 브래킷(4)의 양측 전단에는 후단을 향해 내측으로 파여진 형태의 이탈홈(4a)이 형성되며, 상기 칼럼 튜브(3a)의 하부에는 ㄷ자 형상의 마운팅 브래킷(5)의 양단이 고정되게 부착되고, 상기 마운팅 브래킷(5)의 서로 대향하는 양측면에는 가이드 홀(5a)이 경사지게 형성되어 있다.

상기 데크 브래킷(2)의 채널 속에 상기 틸트 브래킷(4)이 삽입된 상태에서 각 브래킷(2,4)의 가이드 홀(2a)과 이탈홈(4a)을 통해 틸트 볼트(6)가 관통해서 끼 워지고, 상기 틸트 볼트(6)의 일단에는 고정 너트(7)가 결합된 틸트 레버(8)가 회전가능하게 조립되며, 상기 마운팅 브래킷(5)이 상기 채널 속에 삽입된 상태에서 상기 조립홀(2c)과 가이드 홀(5a)을 관통해서 마운팅 볼트(9)가 끼워져서 너트(10)로 조립된다. 이때에 상기 마운팅 볼트(9)는 상기 가이드 홀(5a)의 경사진 상부 끝부위에 위치되게 조립된다.

상기 틸트 레버(8)를 일방향으로 회전시키면 상기 틸트 브래킷(4)과 데크 브래킷(2)사이에 틈새가 형성되어, 이 상태에서 운전자가 스티어링 핸들을 자신의 앞쪽으로 당기거나 멀어지게 밀어주면, 상기 틸트 볼트(6)가 데크 브래킷의 가이드 홀(2b)을 따라 이동하면서 스티어링 칼럼과 스티어링 핸들이 운전자의 신체 쪽으로 가깝게 혹은 멀어지게 조절되어 틸트 기능이 구현되고, 이 상태에서 다시 틸트 레버를 타방향으로 회전시키면 상기 고정 너트에 의해 데크 브래킷의 내측면에 틸트 브래킷이 밀착되어 이들 사이에 마찰력이 발생해서 스티어링 칼럼을 조절된 위치에서 지지시키게 된다.

한편 도 3에 도시한 바와 같이 상기 칼럼 튜브(3a)의 하부에는 대체로 Ｕ자 형상으로 구부러진 충격흡수브래킷(11)의 일단이 고정되게 부착되고, 상기 충격흡수브래킷(11)의 구부러진 부위는 상기 마운팅 볼트(9)에 걸쳐지게 조립된다.

이에 따라 차량의 충돌사고가 발생하여 운전자의 신체가 스티어링 핸들에 부딪쳐서 그 충격이 칼럼 샤프트를 통해 칼럼 튜브에 전달될 경우에 칼럼 튜브의 상부에 부착된 틸트 브래킷이 이탈홈을 통해 틸트 볼트로부터 이탈되고, 칼럼 튜브의 하부는 마운팅 브래킷의 가이드 홀을 따라 마운팅 볼트가 이동하면서 칼럼 튜브의 전체가 하방으로 이동하게 되며, 상기 칼럼 튜브에 일단이 부착된 충격흡수브래킷은 마운팅 볼트에 걸쳐진 상태에서 마운팅 볼트의 저항을 받아 펴지는 방향으로 변형되면서 충격을 적절히 흡수해서 저감시켜 운전자의 충돌 상해를 효과적으로 경감시키게 된다.

도 1은 본 발명에 따라 스티어링 칼럼이 카울 크로스멤버의 데크 브래킷에 장착된 상태의 사시도,

도 2는 도 1의 분해 사시도,

도 3은 본 발명에 따라 스티어링 칼럼의 하부가 데크 브래킷에 장착된 상태의 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-카울 크로스멤버 2-데크 브래킷

3-스티어링 칼럼 4-틸트 브래킷

5-마운팅 브래킷 6-틸트 볼트

7-고정 너트 8-틸트 레버

9-마운팅 볼트 10-너트

11-충격흡수브래킷

Claims (6)

1. 틸트레버의 회전으로 틸트작용을 위한 칼럼 튜브가 장착된 스티어링 칼럼에 있어서,

   카울 크로스멤버에 일체로 고정되게 부착되어 상기 칼럼튜브쪽으로 장착된 데크 브래킷과;

   상기 칼럼 튜브에 부착되고, 상기 데크 브래킷의 채널속으로 삽입된 틸트 브래킷과;

   상기 데크 브래킷에 마운팅 볼트가 끼워져 조립되도록 경사진 가이드 홀을 갖고, 상기 칼럼 튜브의 하부위치에서 일체로 고정되게 부착된 마운팅 브래킷;

   으로 구성된 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 틸트 브래킷은 상기 데크 브래킷의 ㄷ자 형상의 채널 속에 삽입되어 틸트되게 결합된 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 데크 브래킷의 양측면에는 가이드 홀이 형성되어, 상기 가이드 홀과 상기 틸트 브래킷을 관통해서 틸트 볼트가 끼워져 조립되고, 상기 틸트 볼트의 일단에는 상기 데크 브래킷과 틸트 브래킷 사이를 밀착시키거나 이격되게 하는 고정 너트와, 이 고정 너트를 회전시키는 틸트 레버가 설치된 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
4. 삭제
5. 청구항 3에 있어서, 상기 틸트 브래킷에는 상기 틸트 볼트가 이탈가능하게 삽입되는 이탈홈이 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.
6. 청구항 1에 있어서, 상기 마운팅 브래킷에는 충격흡수브래킷의 일단이 고정되게 부착되고, 상기 충격흡수브래킷의 타단은 상기 마운팅 볼트를 감아서 걸쳐지게 연장되어 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼.

Images