KR100996426B1 - 수처리 전용 교반기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 정수장에서는 응집지 내에서 형성되는 플록을 점진적으로 큰 플록으로 성장시킬 수 있도록 하며, 하수 처리장에서는 조내(曺內)의 각 지점의 유체에 일정한 크기의 회전 에너지를 부과함으로써 침적된 물질을 바닥으로부터 부양시킬 수 있는 수처리 시에 혼화 및 응집용 교반기로서의 역할을 수행하기 위한 수처리 전용 교반기에 관한 것이다.
상기와 같은 수처리 전용 교반기는 교반조의 상부면에 설치되는 기어부와 상기 기어부의 일측면에 기어부의 수평 방향으로 설치되는 사이클로이드 감속기로 구성된 감속수단; 상기 기어부 내부에 상단부가 삽입되어 기어부의 내부 상, 하단부에 회전 가능하도록 지지되며, 상기 사이클로이드 감속기와는 베벨기어에 의해 연결되는 교반기 회전축; 상기 교반기 회전축 하단부에 설치되는 임펠러; 및 상기 사이클로이드 감속기와 클러치 수단에 의해 연결되는 구동모터;를 포함하여 구성될 수 있다.

Description

수처리 전용 교반기{Agitator for water treatment}
본 발명은 응집기, 혼화기, 무산소조, 혐기조에 사용되는 수처리 전용 교반기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 정수장에서는 응집지 내에서 형성되는 플록을 점진적으로 큰 플록으로 성장시킬 수 있도록 하며, 하수 처리장에서는 조내(曺內)의 각 지점의 유체에 일정한 크기의 회전 에너지를 부과함으로써 침적된 물질을 바닥으로부터 부양시킬 수 있는 수처리 시에 혼화 및 응집용 교반기로서의 역할을 수행하기 위한 수처리 전용 교반기에 관한 것이다.
이하, 도면을 참조하여 배경기술과 그 문제점에 대하여 설명하면 다음과 같다.
일반적으로 정수장, 하수처리장 폐수처리장 등의 교반조에는 투입된 교반물의 원활한 희석 및 혼화가 이루어지도록 수처리 전용 교반기가 설치된다.
예를 들면 정수장에는 유입된 원수에 약품을 투입한 후 수처리 전용 교반기를 가동시켜 원수를 교반시킴으로써 원수에 투입된 약품을 희석한 다음, 응집지로 보내어 미생물을 응집시킨 후, 침전지로 보내어 침전시키는 과정을 통하여 정수장에 유입된 원수를 정수하게 된다.
이러한 정수장, 하수장 또는 폐수처리장 등과 같은 수처리장에서의 교반기의 운전은 수처리 공정에서 필수적인 공정으로 상기와 같은 교반기는 공정수에서 교반할 때 부유한계속도(이물질이 침전되지 않는 속도) 이상을 유지하여 교반조 바닥에 침전이 발생되지 않도록 운전되어야만 한다.
다음으로, 도 1을 참조하여 일반적인 수처리 전용 교반기의 구성에 대하여 설명한다.
도 1은 일반적인 수처리 전용 교반기의 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 1a 및 도 1b를 참조하면 일반적인 수처리 전용 교반기는, 교반조(20)의 상부면에 감속기(10)가 설치되며, 상기 감속기(10)의 상부면에는 구동모터(14)가 설치되며, 상기 감속기(10)에는 교반조(20) 내부로 연장된 교반기 회전축(11)이 연결되며, 상기 교반기 회전축(11)의 하단부에는 임펠러(12)가 설치된다.
상기 임펠러(12)는 교반기 회전축(11)의 외주연에 방사상으로 교반 날개(122)가 설치된 것으로서, 상기 교반 날개(122)는 소정의 각도(약 30도에서 45도)로 기울어지도록 설치된다.
이러한 종래의 일반적인 수처리 전용 교반기는 교반조(20) 내에서 형성되는 난류 운동에너지를 교반조(20) 내의 사각지역에까지 제대로 전달하지 못하므로 교반효율이 저하된다는 문제점이 있을 뿐만 아니라 동력의 손실이 발생된다는 문제점이 있으며, 이를 해결하기 위해서는 수처리 전용 교반기의 교반기 회전축(11)을 교반조(20)의 바닥면과 근접하도록 더 연장하거나, 상기 임펠러(12)의 교반 날개(122)의 길이를 더 길게 연장하는 방법을 사용하였다.
그러나, 상술한 바와 같이 교반기 회전축(11)을 연장하거나 임펠러(12)의 교반 날개(122)의 길이를 연장하게 될 경우에는 교반조(20) 내의 와류에 의하여 상기 교반기 회전축(11)이나 교반 날개(122)의 떨리는 각도가 일반적인 수처리 전용 교반기에 비하여 커지게 됨으로써 교반기 회전축(11)이나 임펠러(12)의 교반 날개(122)의 피로수명이 대폭 저하됨으로써 수처리 전용 교반기의 전반적인 수명이 대폭 감소된다는 문제점이 있었다.
그리고, 최근에는 정수장이나 하수장 또는 폐수 처리장들을 친환경적이며 에너지 절감적으로 설치하는 추세이며, 상기와 같이 친환경적이며 에너지 절감적인 수처리장은 건물을 지어 운영하게 됨으로써 교반기가 건물 내에 설치됨으로써 교반기의 전고가 높으면 설치 및 유지 보수가 매우 어렵다는 문제점이 있었다.
특히, 공원의 지하에 건설되는 수처리장 같은 경우에는 교반조(20)와 토양 사이의 상하 공간이 매우 협소함으로써 감속기(10)의 상부면에 구동모터(14)가 설치된 일반적인 모터 직립형 수처리 전용 교반기는 감속기(10)의 저면부에서부터 구동모터(14)의 상면부까지의 높이가 높음으로써 설치 자체가 매우 어렵다는 문제점이 있었다.
그리고 교반기는 구동모터(14)의 회전력이 감속기(10)에 의하여 일정한 비율로 감속되어 교반기 회전축(11)을 회전시켜 임펠러(12)가 상기 교반기 회전축(11)과 연동되어 회전됨으로써 교반조(20) 내의 액체를 교반시키는 것으로서 24시간 쉬지 않고 계속적으로 작동되는 것으로서 다른 회전 기기류에 비하여 작동시간이 상대적으로 길어 감속기(10) 내부의 윤활용 오일이 교반기 회전축(11)을 타고 흘러 내려서 교반조(20) 내의 액체를 오염시키는 문제점이 있었다.
즉, 일반적인 교반기는 교반기 회전축(11)과 감속기(10)가 접촉되는 부위에 윤활용 오일의 누유를 막기 위한 오일 시일(Oil Seal)이 설치되는데, 상기와 같은 고무 재질로 형성된 오일 시일은 교반기를 장시간 사용함에 따라 교반기 회전축(11)과의 마찰로 인하여 발생되는 열과, 오일 시일과 교반기 회전축(11) 사이에 형성되는 유막에 의하여 고무재질의 씰(Seal)의 립(Rip) 부위가 경화되어 탄성을 잃어버리게 됨으로써 오일 시일과 교반기 회전축(11) 사이에 누유가 발생되어 상기 교반기 회전축(11)을 타고 윤활용 오일이 흘러 내려 교반조(20) 내의 액체를 오염시키는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명의 목적은, 교반조 외부로 돌출되도록 설치되는 감속수단에 구동모터를 상기 감속수단과 수평이 되도록 설치함으로써 감속수단과 구동모터가 연결된 상하 높이를 최소화함으로써 공원의 지하에 건설되는 수 처리장과 같은 교반조와 토양 사이의 상하 공간이 매우 협소한 장소에서도 교반조와 토양 사이의 상하 설치 공간의 제약은 물론 좌우 길이 방향으로의 설치 공간의 제약 또한 최소화할 수 있는 수처리 전용 교반기를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 수처리 전용 교반기를 오래 사용하여도 기어부 내부에 충진된 윤활유가 교반기 회전축과 기어부 사이의 틈을 통하여 교반조 내부로 누유되지 않도록 하는 수처리 전용 교반기를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 동력 전달 직진성을 향상시킴과 동시에 동력 전달 거리를 최소화함으로써 진동 및 소음을 저감시킴과 동시에 사용 수명을 대폭 연장시킬 수 있을 뿐만 아니라 교반 효율의 향상과 더불어 저동력 운전이 가능한 수처리 전용 교반기를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 교반 날개 끝부분에서 발생되는 와류에 의한 교반 날개의 떨림 폭을 최소화하여 종래의 수처리 전용 교반기 임펠러 보다 교반 날개의 반경을 더 길게 형성할 수 있도록 하는 수처리 전용 교반기를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 지(池)의 벽부분 하단부 뿐만 아니라, 임펠러의 허브가 위치한 지(池)의 바닥면 중앙부에도 침전물의 퇴적이 발생되지 않도록 하는 수처리 전용 교반기를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 교반 날개를 종래의 수처리 전용 교반기 임펠러에 비해 보다 얇은 철판으로 제작할 수 있을 뿐만 아니라 별도의 축수장치를 설치할 필요가 없는 수처리 전용 교반기를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 교반조의 상부면에 설치되는 기어부와 상기 기어부의 일측면에 기어부의 수평 방향으로 설치되는 사이클로이드 감속기로 구성된 감속수단; 상기 기어부 내부에 상단부가 삽입되어 기어부의 내부 상, 하단부에 회전 가능하도록 지지되며, 상기 사이클로이드 감속기와는 베벨기어에 의해 연결되는 교반기 회전축; 상기 교반기 회전축 하단부에 설치되는 임펠러; 및 상기 사이클로이드 감속기와 클러치 수단에 의해 연결되는 구동모터;를 포함하여 구성된 수처리 전용 교반기를 제공하는 것이다.
여기서, 상기 기어부는, 상기 기어부 내부로 삽입된 교반기 회전축의 외부를 둘러쌓아 기어부 내부에 충진된 윤활용 오일이 기어부와 교반기 회전축 사이로 누유되는 것을 방지하기 위한 오일 수납부를 더 포함하여 구성될 수 있다.
또한, 상기 오일 수납부는, 상기 교반기 회전축에 설치된 베벨기어의 저면부에 형성된 링형 요홈; 상기 기어부의 내부에 고정 설치되며 중앙부는 상기 교반기 회전축에 의해 관통되는 가드부; 및 상기 링형 요홈에 상단부가 삽입되며 기어부 내부에 삽입된 교반기 회전축의 외부를 둘러싸도록 상기 가드부의 상부면에 고정 설치되는 차단벽;으로 구성될 수 있다.
또한, 상기 클러치 수단은, 사이클로이드 감속기의 출력축의 확장 연결부 내부에 삽입 설치된 베어링에 삽입되어 지지되는 지지부; 상기 지지부의 일측에 지지부 보다 큰 직경을 가지도록 연장 형성되며, 외주면에는 편심기의 키가 삽입되는 키 홈이 형성되는 편심기 설치부; 상기 편심기 설치부 일측에 편심기 설치부 보다 큰 직경을 가지도록 연장 형성되는 단차 지지부; 상기 단차 지지부 일측에 단차 지지부의 직경 보다 작은 외경을 가지도록 중공 형상으로 연장되어 형성되며, 일측면에는 다수개의 클러치 돌기가 일정간격으로 돌출 형성되는 감속기 클러치부; 및 상기 구동 모터 회전축에 축설되도록 중공 형태로 형성되며, 내주면에는 모터 회전축의 키가 삽입되는 키 홈이 형성되고, 타측면에는 감속기 클러치부의 서로 이웃하는 클러치 돌기 사이에 삽입 결합되는 다수개의 클러치 돌기가 일정간격으로 돌출 형성되는 모터 클러치부;로 구성된 입력축을 포함하여 구성될 수 있다.
여기서, 상기 모터 클러치부의 클러치 돌기는 양측면이 상기 감속기 클러치부의 서로 이웃하는 클러치 돌기의 측면과 일정간격 이격되도록 감속기 클러치부의 서로 이웃하는 클러치 돌기 사이에 삽입 결합되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 모터 클러치부의 클러치 돌기의 양측면과 감속기 클러치부의 서로 이웃하는 클러치 돌기의 측면 사이에는 충격 방지부재가 더 개재될 수 있다.
여기서, 상기 충격 방지부재는, 상기 감속기 클러치부의 타측면과 모터 클러치부의 타측면 사이에 개재되는 링 형상의 몸체부; 및 상기 모터 클러치부의 클러치 돌기의 양측면과 감속기 클러치부의 서로 이웃하는 클러치 돌기의 측면 사이에 개재되도록 상기 몸체부의 외주면에 일정간격으로 돌출 형성되는 다수개의 충격 방지돌기;로 구성될 수 있다.
또한, 상기 모터 클러치부의 외주면에서 내주면 방향으로는 모터 클러치부를 구동모터 회전축에 고정시키는 고정부재를 나사 체결할 수 있는 나사산이 형성된 다수개의 고정 홀이 일정간격으로 더 관통 형성될 수 있다.
또한, 상기 임펠러는, 교반기 회전축의 끝단부에 축설되는 허브; 상기 허브의 외주면에 다수개가 일측 방향으로 경사지도록 방사상으로 부착되는 허브 플레이트; 상기 허브 플레이트의 하부면에 뿌리 부분이 부착되는 내측 날개부와, 상기 내측 날개부의 끝단부에 외측 방향으로 갈수록 폭이 좁아지도록 연장 형성되어 상기 내측 날개부의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성되며, 상기 내측 날개부와의 경계부에 형성된 절곡부에서 팁 방향으로 갈수록 절곡되는 각도가 점차적으로 증가되어 절곡부에서 팁 방향으로 갈수록 피치각이 점차적으로 감소되도록 중앙부에서 양측 방향으로 하향 경사지게 다단으로 절곡 형성된 외측 날개부로 구성된 교반 날개; 및 상기 외측 날개부의 팁에 연장 형성되어 외측 날개부의 상부 방향을 향하도록 상향 경사지게 절곡된 윙렛부;로 구성될 수 있다.
여기서, 상기 외측 날개부는, 내측 날개부와 외측 날개부와의 경계부인 절곡부가 대각선 형태로 형성되도록 내측 날개부의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 허브 플레이트에는 보조 교반 날개가 더 부착될 수 있다.
또한, 상기 보조 교반 날개는, 내측 날개부와 밀착되도록 상기 허브 플레이트에 부착되는 고정부와, 상기 고정부의 끝단부에 연장 형성되어 상기 고정부의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성되는 날개부로 구성될 수 있다.
여기서, 상기 보조 교반 날개의 날개부는, 고정부의 하부 방향으로 향하도록 대각선 형태로 하향 경사지게 절곡 형성되는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같은 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기는, 사이클로이드 감속기를 기어부와 수평이 되도록 기어부의 일측면에 설치함과 동시에 사이클로이드 감속기와 교반기 회전축을 베벨기어에 의해 연결함으로써 교반조 상부면 외부로 돌출되는 감속수단과 구동모터가 결합된 높이를 최소화할 수 있도록 한다.
또한, 본 발명은 입력축에 감속기 클러치부가 일체로 구비될 뿐만 아니라 감속기 클러치부와 플렉서블하게 연결되는 모터 클러치부 또한 입력축 자체에 구비됨으로써 구동모터 회전축이 삽입되어 입력축과 연결되는 부위인 사이클로이드 감속기의 어댑터의 길이를 대폭 감소시킬 수 있도록 한다.
그리하여, 공원의 지하에 건설되는 수 처리장과 같은 교반조와 토양 사이의 상하 공간이 매우 협소한 장소에서도 교반조와 토양 사이의 상하 설치 공간의 제약은 물론 좌우 길이 방향으로의 설치 공간의 제약 또한 최소화할 수 있으므로 시공성이 매우 뛰어나다는 효과가 있다.
또한, 사이클로이드 감속기의 어댑터의 길이를 대폭 감소시켜 구동모터에서부터 사이클로이드 감속기의 출력축까지의 동력 전달 직진성을 향상시킴과 동시에 동력 전달 거리를 최소화함으로써 진동 및 소음을 대폭 저감시켜 사용 수명을 향상과 더불어 유지 보수비용을 대폭 절감할 수 있으며, 동력 전달 거리가 최소화됨에 따라 교반 효율의 향상은 물론 회전 저항의 감소로 인하여 저동력 운전이 가능함으로써 운전비용 또한 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기는, 교반 날개의 외측 날개부가 절곡부에서 끝단부 방향으로 갈수록 절곡되는 각도가 점차적으로 증가되어 절곡부에서 끝단부 방향으로 갈수록 피치각이 점차적으로 감소되도록 형성되며, 외측 날개부가 내측 날개부의 끝단부에 외측 방향으로 갈수록 폭이 좁아지도록 연장 형성됨과 동시에 내측 날개부의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성됨으로써, 동일한 저항 조건에서 교반기 날개의 길이를 보다 길게 제작할 수 있어 조 내의 사각지대 발생을 최소화하여 수류의 교반 강도를 균일하도록 함과 동시에 수류의 흐름을 허브 방향으로 모아 토출력을 증대시킴으로써 교반 효율을 향상시킬 수 있으며, 고정부의 끝단부와 접하는 절곡부에서 끝단부 방향으로 갈수록 피치각이 점차적으로 감소하도록 중앙부에서부터 일측 끝단 모서리부 방향으로 대각선 형태로 다단으로 하향 경사지게 절곡 형성된 날개부를 구비하는 보조 교반 날개가 허브 플레이트에 더 부착됨으로써 교반 날개 및 보조 교반 날개의 전체에 걸쳐 교반 에너지가 균일성을 같도록 함으로써 지내(池內)의 유체 에너지를 고르게 분포시켜 수처리 효율을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기는 교반 날개 이외에 보조 교반 날개를 더 구비함으로써 지(池)의 벽부분 하단부 뿐만 아니라, 임펠러의 허브가 위치한 지(池)의 바닥면 중앙부에도 침전물의 퇴적이 발생되지 않도록 함으로써 혼화 및 응집 효율을 더욱 향상시킬 수 있어 수처리 효율을 더욱 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기는 교반 날개의 끝단부에 와류의 발생을 방지하는 윙렛부가 더 형성됨으로써 교반 날개가 상하로 떨리는 현상을 최소화 하여 교반 날개의 길이를 종래의 수처리 전용 교반기 보다 더욱 길게 형성할 수 있으므로 종래의 수처리 전용 교반기 보다 지(池)의 벽부분 하단부에 침전물의 퇴적이 발생되는 현상을 더욱 효과적으로 방지하여 혼화 및 응집 효율을 더욱 향상시킬 수 있으므로 수처리 효율을 대폭 향상시킬 수 있도록 함과 동시에, 교반 날개가 상하로 떨리는 현상이 최소화됨으로써 교반 날개의 피로 수명이 향상됨은 물론, 동력 손실도 대폭 저감시킬 수 있으므로 유지비용을 저감시킬 수 있으며, 작동 소음 또한 대폭 저감시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기는 윙렛부가 스태빌라이저 기능을 함으로써 별도의 축수장치를 설치할 필요가 없을 뿐만 아니라, 외측 날개부가 다단으로 절곡됨에 따라 외측 날개부에 다수개의 힘살이 일정간격으로 형성되어 외측 날개부의 강도 보강을 도모함으로써 종래의 수처리 전용 교반기에 비해 보다 얇은 철판으로 교반 날개를 제작한다 하더라도 교반 날개가 뒤집히는 현상이 발생되지 않아 제작비용 또한 대폭 절감할 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 수처리 전용 교반기의 구성을 설명하기 위한 도면
도 2는 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기의 설치상태를 도시한 예시도
도 3a는 도 2의 '가'의 상세도
도 4는 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기의 클러치 수단에 적용되는 입력축의 사시도
도 5는 도 4의 분해 사시도
도 6은 본 발명에 따른 임펠러의 사시도
도 7은 본 발명에 따른 임펠러의 평면도
도 8은 본 발명에 따른 임펠러의 외측 날개부의 길이의 변화를 설명하기 위한 도면
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다. 설명의 편의를 위하여 종래의 수처리 전용 교반기와 동일 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하였다.
도 2는 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기의 설치상태를 도시한 예시도이고, 도 3a는 도 2의 '가'의 상세도이다.
도 2 내지 도 3b를 참조하면 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기는, 감속수단(10), 교반기 회전축(11), 임펠러(12), 클러치 수단(13), 구동모터(14)를 포함하여 구성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기의 감속수단(10)은 교반조(20)의 상부면에 설치되는 기어부(100)와, 상기 기어부(100)의 일측면에 기어부(100)의 수평 방향으로 설치되는 사이클로이드 감속기(101)로 구성된다.
상기 교반기 회전축(11)은 상기 기어부(100) 내부에 상단부가 삽입되어 상기 기어부(100)의 내부 상, 하단부에 베어링(100a)에 의하여 회전 가능하도록 지지되며, 상기 사이클로이드 감속기(101)와는 베벨기어(102)에 의해 연결된다.
여기서, 상기 사이클로이드 감속기(101)의 출력축(101a)에 설치된 베벨기어(102)와 기어 연결되는 교반기 회전축(11)에 축설된 베벨기어(102)는 도 3a에 도시된 바와 같이 사이클로이드 감속기(101)의 출력축(101a)에 설치된 베벨기어(102)의 상단부와 기어 연결될 수도 있으며, 도 3b에 도시된 바와 같이 사이클로이드 감속기(101)의 출력축(101a)에 설치된 베벨기어(102)의 하단부와 기어 연결될 수도 있다.
상기 임펠러(12)는, 상기 교반기 회전축(11) 하단부에 설치된다. 상기 구동모터(14)는 상기 사이클로이드 감속기(101)와 클러치 수단(13)에 의해 연결 된다.
또한, 상기 기어부(100)는 상기 기어부(100) 내부로 삽입된 교반기 회전축(11)의 외부를 둘러쌓아 기어부(100) 내부에 충진된 윤활용 오일이 기어부(100)와 교반기 회전축(11) 사이로 누유되는 것을 방지하기 위한 오일 수납부(15)를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 오일 수납부(15)는 링형 요홈(150), 가드부(151), 차단벽(152)으로 구성되며, 상기와 같은 오일 수납부(15)의 링형 요홈(150)은 교반기 회전축(11)에 설치된 베벨기어(102)의 저면부에 형성되며, 상기 가드부(151)는 상기 기어부(100)의 내부에 고정 설치되며 중앙부는 상기 교반기 회전축(11)에 의해 관통되고, 상기 차단벽(152)은 상기 링형 요홈(150)에 상단부가 삽입되며 기어부(100) 내부에 삽입된 교반기 회전축(11)의 외부를 둘러싸도록 상기 가드부(151)의 상부면에 고정 설치된다.
다음으로 도 3a 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기의 클러치 수단의 구성에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기의 클러치 수단에 적용되는 입력축의 사시도이며, 도 5는 도 4의 분해사시도이다.
도 3a 내지 도 5를 참조하면 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기의 클러치 수단(13)은, 일측은 사이클로이드 감속기(101)와 연결되며 타측은 구동모터(14)와 연결되는 하우징(130)과, 상기 하우징(130) 내부에 설치되어 상기 구동모터(14)와 사이클로이드 감속기(101)를 연결하는 입력축(131)으로 구성된다.
여기서, 상기 입력축(131)은 지지부(131a), 편심기 설치부(131b), 단차 지지부(131c), 감속기 클러치부(131d), 모터 클러치부(131e)로 구성된다.
상기와 같이 구성되는 입력축(131)의 지지부(131a)는 사이클로이드 감속기(101)의 출력축(101a)의 확장 연결부(101b) 내부에 삽입 설치된 베어링(101c)에 삽입되어 지지되며, 상기 편심기 설치부(131b)는 상기 지지부(131a)의 일측에 지지부(131a) 보다 큰 직경을 가지도록 연장 형성되며 외주면에는 편심기(도시되지 않음)의 키가 삽입되는 키 홈(1310b)이 형성되고, 상기 단차 지지부(131c)는 상기 편심기 설치부(131b) 일측에 편심기 설치부(131b) 보다 큰 직경을 가지도록 연장 형성되며, 상기 감속기 클러치부(131d)는 상기 단차 지지부(131c) 일측에 단차 지지부(131c)의 직경 보다 작은 외경을 가지도록 중공 형상으로 연장되어 형성되며 일측면에는 다수개의 클러치 돌기(1310d)가 일정간격으로 돌출 형성되고, 상기 모터 클러치부(131e)는 상기 구동모터(14) 회전축(140)에 축설되도록 중공 형태로 형성되며 내주면에는 구동모터(14) 회전축(140)의 키가 삽입되는 키 홈(1310e)이 형성되며 타측면에는 감속기 클러치부(131d)의 서로 이웃하는 클러치 돌기(1310d) 사이에 삽입 결합되는 다수개의 클러치 돌기(1311e)가 일정간격으로 돌출 형성된다.
여기서, 상기 모터 클러치부(131e)의 클러치 돌기(1311e)는 양측면이 상기 감속기 클러치부(131d)의 서로 이웃하는 클러치 돌기(1310d)의 측면과 일정간격 이격되도록 감속기 클러치부(131d)의 서로 이웃하는 클러치 돌기(1310d) 사이에 삽입 결합되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 모터 클러치부(131e)의 클러치 돌기(1311e)의 양측면과 감속기 클러치부(131d)의 서로 이웃하는 클러치 돌기(1310d)의 측면 사이에는 충격 방지부재(131f)가 더 개재될 수 있다.
여기서, 상기 충격 방지부재(131f)는 몸체부(1310f)와 다수개의 충격 방지돌기(1311f)로 구성되며, 상기와 같이 구성되는 충격 방지부재(131f)의 몸체부(1310f)는 상기 감속기의 클러치부(131d)의 타측면과 모터 클러치부(131e)의 타측면 사이에 개재될 수 있도록 링 형상으로 형성되고, 상기 다수개의 충격 방지부재(1311f)는 상기 모터 클러치부(131e)의 클러치 돌기(1311e)의 양측면과 감속기 클러치부(131d)의 서로 이웃하는 클러치 돌기(1310d)의 측면 사이에 개재되도록 상기 몸체부(1310f)의 외주면에 일정간격으로 돌출 형성된다.
또한, 상기 모터 클러치부(131e)의 외주면에서 내주면 방향으로는 모터 클러치부(131e)를 구동모터(14) 회전축(140)에 고정시키는 고정부재(도시되지 않음)를 나사 체결할 수 있는 나사산이 형성된 다수개의 고정 홀(1312e)이 일정간격으로 더 관통 형성될 수 있다.
도 6 내지 도 8을 참조하여 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기의 임펠러 구조에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 6은 본 발명에 따른 임펠러의 사시도이며, 도 7은 본 발명에 따른 임펠러의 평면도이며, 도 8은 본 발명에 따른 임펠러의 외측 날개부의 길이의 변화를 설명하기 위한 도면이다.
도 6 내지 도 8을 참조하면 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기의 임펠러(12)는, 허브(120), 허브 플레이트(121), 교반 날개(122) 및 윙렛부(Winglet : 123)로 구성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 임펠러(12)의 허브(120)는 교반기 회전축(11)의 끝단부에 축설되며, 상기 허브 플레이트(121)는 상기 허브(120)의 외주면에 다수개가 일측 방향으로 경사지도록 방사상으로 부착되며, 상기 교반 날개(122)는 상기 허브 플레이트(121)의 하부면에 뿌리 부분(1220a)이 부착되는 내측 날개부(122a)와, 상기 내측 날개부(122a)의 끝단부에 외측 방향으로 갈수록 폭이 좁아지도록 연장 형성되어 상기 내측 날개부(122a)의 하부 방향으로 향하도록 절곡 형성되며, 상기 내측 날개부(122a)와 경계부에 형성된 절곡부(1220c)에서 팁 방향으로 갈수록 절곡되는 각도가 점차적으로 증가되어 절곡부에서 끝단부(1221b) 방향으로 갈수록 피치각이 점차적으로 감소되도록 중앙부에서 양측 방향으로 하향 경사지게 다단으로 절곡 형성된 외측 날개부(122b)로 구성되며, 상기 윙렛부(123)는 상기 외측 날개부(122b)의 끝단부(1221b)에 연장 형성되어 외측 날개부(122b)의 상부 방향으로 향하도록 상향 경사지게 절곡된다.
여기서, 상기 외측 날개부(122b)는 내측 날개부(122a)와 외측 날개부(122b)와의 경계부인 절곡부(1220b)가 대각선 형태로 형성되도록 내측 날개부(122a)의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 허브 플레이트(121)에는 보조 교반 날개(124)가 더 부착될 수 있으며, 상기와 같은 보조 교반 날개(124)는 내측 날개부(122a)와 밀착되도록 상기 허브 플레이트(121)에 부착되는 고정부(124a)와, 상기 고정부(124a)의 끝단부에 연장 형성되어 상기 고정부(124a)의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성되는 날개부(124b)로 구성된다.
여기서, 상기 보조 교반 날개(124)의 날개부(124b)는 고정부(124a)의 하부 방향으로 대각선 형태로 하형 경사지게 절곡 형성되는 것이 바람직하다.
다시, 도 2 내지 도 8을 참조하여 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기의 작용 효과에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 2 내지 도 8을 참조하면, 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기는, 교반조(20)의 상부면에 설치되는 기어부(100)의 일측면에 상기 기어부(100)의 수평 방향으로 사이클로이드 감속기(101)가 설치되며, 상기 사이클로이드 감속기(101)와 교반기 회전축(11)이 베벨기어(102)에 의해 연결됨으로써, 상기 교반조(20) 상부면 외부로 돌출되는 감속수단(10)과 구동모터(14)가 결합된 높이를 최소화함으로써 설치 공간의 제약을 최소화 할 수 있도록 한다.
특히, 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기는, 교반조(20) 상부면 외부로 돌출되는 감속수단(10)과 구동모터(14)가 결합된 높이를 대폭 감소시킴으로써 공원의 지하에 건설되는 수 처리장과 같은 교반조와 토양 사이의 상하 공간이 매우 협소한 장소에서도 교반조와 토양 사이의 상하 공간에 제약을 받지 않고 설치할 수 있도록 하는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기는 기어부(100)의 내부에 링형 요홈(150)과 가드부(151) 및 차단벽(152)으로 형성된 오일 수납부(15)가 구비됨으로써 상기 기어부(100) 내부에 충진된 윤활유가 상기 교반기 회전축(11)과 기어부(100) 사이의 틈으로 누유되어 교반조(20) 내부로 유입됨으로써 교반조(20) 내로 흘러 들어가는 현상을 방지함으로써 누유된 오일에 의하여 교반조(20) 내부에 충진된 액체가 오염되는 현상을 방지할 수 있도록 한다.
즉, 차단벽(152)에 의해 기어부(100) 내부에 충진된 윤활유가 1차적으로 교반기 회전축(11)과 직접적으로 접촉되는 것을 방지함과 동시에, 상기 윤활유가 차단벽(152)을 넘어 교반기 회전축(11)과 차단벽(152) 사이로 유입된다 하더라도 교반기 회전축(11)과 차단벽(152) 사이로 유입된 윤활유가 가드부(151)와 차단벽(152)으로 형성된 오일 수납부(15)에 수납되어 누유되지 않도록 함으로써 윤활유가 교반기 회전축(11)과 기어부(100) 사이의 틈으로 누유되지 않도록 하는 것이다.
다음으로, 도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기의 클러치 수단(13)을 이용하여 구동모터(14)와 사이클로이드 감속기(101)를 연결하기 위해서는, 먼저 입력축(131)의 감속기 클러치부(131d)에 충격 방지부재(131f)를 결합한다.
즉, 상기 감속기 클러치부(131d)에 돌출 형성된 서로 이웃하는 클러치 돌기(1310d) 사이에 상기 충격 방지부재(131f)의 충격 방지돌기(1311f)가 삽입되며, 감속기 클러치부(131d)의 일측면과 몸체부(1310f)의 타측면이 접촉되도록 상기 충격 방지부재(131f)를 감속기 클러치부(131d)에 결합하되, 상기 감속기 클러치부(131d)의 클러치 돌기(1310d)의 일측면과 충격 방지돌기(1311f)의 타측면이 서로 접하도록 상기 감속기 클러치부(131d)에 충격 방지부재(131f)를 결합한다.
상기와 같이 감속기 클러치부(131d)에 충격 방지부재(131f)를 결합한 다음에는, 모터 클러치부(131e) 클러치 돌기(1311e)가 감속기 클러치부(131d)의 클러치 돌기(1310d의 타측면과 충격 방지돌기(1311f)의 일측면 사이에 삽입되도록 모터 클러치부(131e)를 구동모터(14) 회전축(140)에 축설하며, 이때, 상기 구동모터(14) 회전축(140)의 키(도시되지 않음)가 상기 모터 클러치부(131e)의 내주면에 형성된 키 홈(1310e)에 삽입됨으로써 상기 구동모터(14) 회전축(140)과 연동되어 모터 클러치부(131e)가 회전될 수 있도록 한다.
상기와 같이 모터 클러치부(131e)를 구동모터(14) 회전축(140)에 축설한 다음에는, 상기 모터 클러치부(131e)에 형성된 다수개의 고정 홀(1312e)에 고정부재(도시되지 않음)를 나사 체결하여 상기 고정부재에 의해 구동모터(14) 회전축(140)의 외주면이 가압됨으로써 상기 모터 클러치부(131e)가 구동모터(14) 회전축(140)의 중심축 방향으로 이동되는 것을 방지한다.
상기와 같은 본 발명에 따른 수처리 교반기는, 입력축(131)에 감속기 클러치부(131d)가 일체로 구비될 뿐만 아니라, 상기 감속기 클러치부(131d)와 플렉서블하게 연결되는 모터 클러치부(131e) 또한 입력축(131) 자체에 구비됨으로써 구동모터(14) 회전축(140)이 삽입되어 입력축(131)과 연결되는 부위인 사이클로이드 감속기(101)의 어댑터(101d)의 길이를 대폭 감소시킬 수 있다.
그리하여, 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기는, 감속수단(10)에서부터 구동모터(14)까지의 길이 또한 대폭 감소시킴으로써 구동모터(14) 회전축(140)에서부터 출력축(101a)까지 동력 전달 직진성을 향상시킴과 동시에 동력 전달 거리를 최소화 할 수 있다.
상기와 같이 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기는, 동력 전달 직진성을 향상시킬 수 있으므로 진동 및 소음을 대폭 저감시킬 수 있어 베어링과 같은 부품이 파손되는 현상을 방지할 수 있어 유지 보수비용을 대폭 절감할 수 있을 뿐만 아니라 사용 수명을 대폭 연장시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기는, 감속수단(10)에서부터 구동 모터(14)까지의 길이를 대폭 감소시켜 동력 전달 거리를 최소화함으로써 교반 효율을 향상시킴은 물론 동력 전달 거리가 대폭 짧아짐에 따른 회전 저항의 감소로 인하여 저동력 운전이 가능하여 운전비용 또한 절감할 수 있는 있을 뿐만 아니라 좌우 길이 방향으로도 설치 공간의 제약을 최소화할 수 있도록 한다.
다음으로, 도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명에 따른 수처리 전용 교반기의 임펠러(12)는, 교반 날개(122)의 외측 날개부(122b)가 절곡부(1220b)에서 끝단부(1221b) 방향으로 갈수록 절곡되는 각도가 점차적으로 증가되어 절곡부(1220b)에서 끝단부(1221b) 방향으로 갈수록 피치각이 점차적으로 감소될 뿐만 아니라 외측 날개부(122b)가 절곡부(1220b)에서 끝단부(1221b) 방향으로 갈수록 폭이 좁아지게 형성됨으로써 외측 날개부(122b)의 반경에 비례하여 외측 날개부(122b)의 끝단부(1221b)에서는 이동속도가 빠른 대신 피치각이 작고, 절곡부(1220b)에서는 외측 날개부(122b)의 이동 속도가 느린 대신 피치각이 큼으로써 외측 날개부(122b)의 끝단부(1221b)와 절곡부(1220b)에서 발생되는 교반 에너지가 균일성을 같도록 하여 지내(池內)의 유체 에너지를 고르게 분포시킬 수 있도록 한다.
또한, 상기 임펠러(12)의 외측 날개부(122b)는 상기 내측 날개부(122a)의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성되어 절곡부(1220b)가 일정간격으로 형성됨으로써 종래의 수처리 전용 교반기의 임펠러에 비하여 얇은 철판으로 외측 날개부(122b)를 제작할 수 있으므로 제작 원가를 절감할 수 있음은 물론, 얇은 철판으로 외측 날개부(122b)를 제작함에도 불구하고 외측 날개부(122b)가 뒤로 접히는 현상을 방지할 수 있도록 한다.
또한, 상기 임펠러(12)의 외측 날개부(122b)는 내측 날개부(122a)의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성됨으로써 손으로 물을 모아 힘 있게 물을 밀어내듯이 원하는 방향으로 최대한 많은 양의 물을 밀어 내어 흐르게 함으로써 교반효과를 극대화할 수 있도록 한다.
또한, 임펠러(12)의 외측 날개부(122b)는 도 8에 도시된 바와 같이 내측 날개부(122a)의 끝단부에 외측 방향으로 갈수록 폭이 좁아지도록 연장 형성됨으로써 종래의 수처리 전용 교반기 임펠러에 비해 외측 날개부(122b)의 좁아진 폭(A)만큼 외측 날개부(122b)의 길이(L)를 더 연장시킬 수 있음으로써 교반조(20 : Tank) 내의 사각지대(Dead Zone)의 발생을 최소화함은 물론 정해진 동력으로 보다 효과적인 교반 효율을 얻을 수 있도록 한다.
또한, 외측 날개부(122b)의 끝단부(1221b)에는 외측 날개부(122b)의 끝단부(1221b)에서 발생되는 와류에 의한 교반 날개(122)의 떨림 폭을 최소화 할 수 있도록 하는 윙렛(winglet)부(123)가 절곡 형성됨으로써 종래의 수처리 전용 교반기 임펠러 보다 교반 날개(122)의 반경을 더 길게 형성할 수 있도록 하여, 종래의 수처리 전용 교반기 임펠러 보다 지(池)의 벽부분 하단부에 침전물의 퇴적이 발생되는 현상을 더욱 효과적으로 방지할 수 있으므로 혼화 및 응집 효율을 더욱 향상시킬 수 있다는 장점이 있으며, 상기 윙렛부(123)는 스태빌라이저 기능을 함으로써 별도의 축수장치를 임펠러(12)의 하부에 설치하지 않고도 교반기 회전축(11)을 안정적으로 회전시킬 수 있도록 한다.
즉, 종래의 일반적인 수처리 전용 교반기 임펠러의 교반 날개 끝단부에서는 교반 날개의 하부에서 교반 날개의 상부로 유체가 올라오며 와류 즉, 소용돌이가 발생되며, 이로 인하여 교반 날개가 상하로 떨리는 현상이 발생하게 된다. 그러나, 본 발명에 따른 임펠러(12)의 외측 날개부(122b)의 끝단부(1221b)에는 윙렛(winglet)부(123)가 형성되어 상기 윙렛(winglet)부(123)에 의해 유체의 흐름을 차단함으로써 외측 날개부(122b)의 끝단부(1221b)에서 와류 즉, 소용돌이가 발생되지 않도록 함으로써 교반 날개(122)가 상하로 떨리는 현상을 최소화 하여 교반 날개(122)의 길이를 종래의 수처리 전용 교반기 임펠러보다 더욱 길게 형성할 수 있으므로 종래의 수처리 전용 교반기 임펠러 보다 지(池)의 벽부분 하단부에 침전물의 퇴적이 발생되는 현상을 더욱 효과적으로 방지하여 혼화 및 응집 효율을 더욱 향상시킬 수 있으므로 수처리 효율을 대폭 향상시킬 수 있도록 함과 동시에, 교반 날개(122)가 상하로 떨리는 현상이 최소화됨으로써 교반 날개(122)의 피로 수명이 대폭 향상됨은 물론, 동력 손실도 대폭 저감시킬 수 있으므로 유지비용을 저감시킬 수 있으며, 작동 소음 또한 대폭 저감시킬 수 있는 장점이 있으며, 교반 날개(122)가 상하 떨리는 현상을 최소화함으로써 별도의 축수장치를 설치하지 않아도 교반기 회전축(11)을 안정적으로 회전시킬 수 있도록 함으로써 제작비용 또한 대폭 절감할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 임펠러(12)는 허브 플레이트(121)에 보조 교반 날개(124)가 더 부착되어, 지(池)의 벽부분 하단부 뿐만 아니라, 임펠러의 허브(120)가 위치한 지(池)의 바닥면 중앙부에도 침전물의 퇴적이 발생되는 현상을 방지하여 종래의 수처리 전용 교반기에 비해 혼화 및 응집 효율을 더욱 향상시킬 수 있으므로 수처리 효율을 대폭 향상시킬 수 있도록 한다.
또한, 상기 임펠러(1)는 단순히 평판 형태의 교반 날개(122)를 뿌리부분(1220a)에서 끝부분으로 갈수록 피치각이 점차적으로 감소되도록 소정의 각도씩 다단으로 절곡 형성한 종래의 교반기 임펠러와는 달리 외부 날개부(122b)가 상기 내측 날개부(122a)의 끝단부에 외측 방향으로 갈수록 폭이 좁아지도록 연장 형성되어 상기 내측 날개부(122a)의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성되며, 상기 내측 날개부(122a)와의 경계부에 형성된 절곡부(1220c)에서 끝단부(1221b) 방향으로 갈수록 절곡되는 각도가 점차적으로 증가되어 절곡부(1220ca)에서 끝단부(1221b) 방향으로 갈수록 피치각이 점차적으로 감소되도록 중앙부에서 양측 방향으로 하향 경사지게 다단으로 절곡 형성됨으로써 동일한 저항 조건에서 교반기 날개(122)의 길이를 종래의 교반기 날개의 길이보다 더 길게 제작할 수 있으므로 교반조(20 : Tank) 내의 사각지대(Dead Zone)의 발생이 적고 수류의 교반강도가 균일하여 교반 효율을 향상시킬 수 있도록 한다.
또한, 상기 임펠러(12)는 외부 날개부(122b)가 내측 날개부(122a)의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성됨으로써 수류의 흐름이 허브(120) 방향으로 모아지므로 토출력이 증대되어 교반 효율을 대폭 향상시킬 수 있다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
(10) : 감속수단 (11) : 교반기 회전축
(12) : 임펠러 (13) : 클러치 수단
(14) : 구동모터 (15) : 오일 수납부
(100) : 기어부 (101) : 사이클로이드 감속기
(120) : 허브 (121) : 허브 플레이트
(122) : 교반 날개 (123) : 윙렛부
(124) : 보조 교반 날개 (130) : 하우징
(131) : 입력축 (150) : 링형 요홈
(151) : 가드부 (152) : 차단벽

Claims (13)

  1. 교반조(20)의 상부면에 설치되는 기어부(100)와 상기 기어부(100)의 일측면에 기어부(100)의 수평 방향으로 설치되는 사이클로이드 감속기(101)로 구성된 감속수단(10);
    상기 기어부(100) 내부에 상단부가 삽입되어 기어부(100)의 내부 상, 하단부에 회전 가능하도록 지지되며, 상기 사이클로이드 감속기(101)와는 베벨기어(102)에 의해 연결되는 교반기 회전축(11);
    상기 교반기 회전축(11) 하단부에 설치되는 임펠러(12); 및
    상기 사이클로이드 감속기(101)와 클러치 수단(13)에 의해 연결되는 구동모터(14);를 포함하여 구성되되,
    상기 클러치 수단(13)은, 사이클로이드 감속기(101)의 출력축(101a)의 확장 연결부(101b) 내부에 삽입 설치된 베어링(101c)에 삽입되어 지지되는 지지부(131a); 상기 지지부(131a)의 일측에 지지부(131a) 보다 큰 직경을 가지도록 연장 형성되며, 외주면에는 편심기의 키가 삽입되는 키 홈(1310b)이 형성되는 편심기 설치부(131b); 상기 편심기 설치부(131b) 일측에 편심기 설치(131b)부 보다 큰 직경을 가지도록 연장 형성되는 단차 지지부(131c); 상기 단차 지지부(131c) 일측에 단차 지지부(131c)의 직경 보다 작은 외경을 가지도록 중공 형상으로 연장되어 형성되며, 일측면에는 다수개의 클러치 돌기(1310d)가 일정간격으로 돌출 형성되는 감속기 클러치부(131d); 및 상기 구동 모터(14) 회전축(140)에 축설되도록 중공 형태로 형성되며, 내주면에는 모터 회전축(140)의 키가 삽입되는 키 홈(1310e)이 형성되고, 타측면에는 감속기 클러치부(131d)의 서로 이웃하는 클러치 돌기(1310d) 사이에 삽입 결합되는 다수개의 클러치 돌기(1311e)가 일정간격으로 돌출 형성되는 모터 클러치부(131e);로 구성된 입력축(131)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수처리 전용 교반기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 기어부(100)는,
    상기 기어부(100) 내부로 삽입된 교반기 회전축(11)의 외부를 둘러쌓아 기어부(100) 내부에 충진된 윤활용 오일이 기어부(100)와 교반기 회전축(11) 사이로 누유되는 것을 방지하기 위한 오일 수납부(15)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 수처리 전용 교반기.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 오일 수납부(15)는,
    상기 교반기 회전축(11)에 설치된 베벨기어(102)의 저면부에 형성된 링형 요홈(150);
    상기 기어부(100)의 내부에 고정 설치되며 중앙부는 상기 교반기 회전축(11)에 의해 관통되는 가드부(151); 및
    상기 링형 요홈(150)에 상단부가 삽입되며 기어부(100) 내부에 삽입된 교반기 회전축(11)의 외부를 둘러싸도록 상기 가드부(151)의 상부면에 고정 설치되는 차단벽(152);으로 구성된 것을 특징으로 하는 수처리 전용 교반기.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 모터 클러치부(131e)의 클러치 돌기(1311e)는 양측면이 상기 감속기 클러치부(131d)의 서로 이웃하는 클러치 돌기(1310d)의 측면과 일정간격 이격되도록 감속기 클러치부(131d)의 서로 이웃하는 클러치 돌기(1310d) 사이에 삽입 결합되는 것을 특징으로 하는 수처리 전용 교반기.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 모터 클러치부(131e)의 클러치 돌기(1311e)의 양측면과 감속기 클러치(131d)부의 서로 이웃하는 클러치 돌기(1310d)의 측면 사이에는 충격 방지부재(131f)가 더 개재되는 것을 특징으로 하는 수처리 전용 교반기.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 충격 방지부재(131f)는,
    상기 감속기 클러치부(131d)의 타측면과 모터 클러치부(131e)의 타측면 사이에 개재되는 링 형상의 몸체부(1310f); 및
    상기 모터 클러치부(131e)의 클러치 돌기(1311e)의 양측면과 감속기 클러치(131d)부의 서로 이웃하는 클러치 돌기(1310d)의 측면 사이에 개재되도록 상기 몸체부(1310f)의 외주면에 일정간격으로 돌출 형성되는 다수개의 충격 방지돌기(1311f);로 구성된 것을 특징으로 하는 수처리 전용 교반기.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 모터 클러치부(131e)의 외주면에서 내주면 방향으로는 모터 클러치부(131e)를 구동모터(14) 회전축(140)에 고정시키는 고정부재를 나사 체결할 수 있는 나사산이 형성된 다수개의 고정 홀(1312e)이 일정간격으로 더 관통 형성되는 것을 특징으로 하는 수처리 전용 교반기.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 임펠러(12)는,
    교반기 회전축(11)의 끝단부에 축설되는 허브(120);
    상기 허브(120)의 외주면에 다수개가 일측 방향으로 경사지도록 방사상으로 부착되는 허브 플레이트(121);
    상기 허브 플레이트(121)의 하부면에 뿌리 부분(1220a)이 부착되는 내측 날개부(122a)와, 상기 내측 날개부(122a)의 끝단부에 외측 방향으로 갈수록 폭이 좁아지도록 연장 형성되어 상기 내측 날개부(122a)의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성되며, 상기 내측 날개부(122a)와의 경계부에 형성된 절곡부(1220c)에서 팁 방향으로 갈수록 절곡되는 각도가 점차적으로 증가되어 절곡부에서 끝단부(1221b) 방향으로 갈수록 피치각이 점차적으로 감소되도록 중앙부에서 양측 방향으로 하향 경사지게 다단으로 절곡 형성된 외측 날개부(122b)로 구성된 교반 날개(122); 및
    상기 외측 날개부(122b)의 끝단부(1221b)에 연장 형성되어 외측 날개부(122b)의 상부 방향을 향하도록 상향 경사지게 절곡된 윙렛부(123);로 구성된 것을 특징으로 하는 수처리 전용 교반기.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 외측 날개부(122b)는, 내측 날개부(122a)와 외측 날개부(122b)와의 경계부인 절곡부(1220b)가 대각선 형태로 형성되도록 내측 날개부(122a)의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 수처리 전용 교반기.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 허브 플레이트(121)에는 보조 교반 날개(124)가 더 부착되는 것을 특징으로 하는 수처리 전용 교반기.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 보조 교반 날개(124)는, 내측 날개부(122a)와 밀착되도록 상기 허브 플레이트(121)에 부착되는 고정부(124a)와, 상기 고정부(124a)의 끝단부에 연장 형성되어 상기 고정부(124a)의 하부 방향을 향하도록 절곡 형성되는 날개부(124b)로 구성된 것을 특징으로 하는 수처리 전용 교반기.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 보조 교반 날개(124)의 날개부(124b)는, 고정부(124a)의 하부 방향으로 향하도록 대각선 형태로 하향 경사지게 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 수처리 전용 교반기.





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