KR100996113B1 - Preliminary tire carrier fixation hook. - Google Patents

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KR100996113B1 KR1020080062235A KR20080062235A KR100996113B1 KR 100996113 B1 KR100996113 B1 KR 100996113B1 KR 1020080062235 A KR1020080062235 A KR 1020080062235A KR 20080062235 A KR20080062235 A KR 20080062235A KR 100996113 B1 KR100996113 B1 KR 100996113B1
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Abstract

본 발명은 상,하부 결합굴곡부를 형성한 후크와, 상기 후크의 상부 결합굴곡부의 통공과 상기 하부 결합굴곡부의 하부면에 결합된 브라켓의 결합공에 결합되도록 차체프레임의 고정브라켓에 형성된 승강부재로 구성하여 상기 후크의 상기 하부 결합굴곡부가 차체프레임의 일측에서 핀회동되는 타이어지지부재의 후미부와 착탈되게 하여 후크를 단순한 구조로 형성하여 그 구조의 사용이 간단하고, 이를 제작하기 쉽게하며, 이를 제작하기 위한 생산단가를 낮추도록 한 예비타이어 캐리어 고정용후크에 관한 것이다.The present invention provides an elevating member formed on the fixed bracket of the body frame to be coupled to the hook forming the upper and lower coupling bent portion, the through hole of the upper coupling bent portion of the hook and the coupling hole of the bracket coupled to the lower surface of the lower coupling bend. The lower coupling bending part of the hook is detachable from the rear part of the tire support member that is pin-spinned at one side of the body frame to form a hook in a simple structure, so that the use of the structure is simple and easy to manufacture. It relates to a spare tire carrier fixing hook to lower the production cost for manufacturing.

후크, 상,하부 결합굴곡부, 통공, 결합공, 브라켓 Hook, upper, lower coupling bend, through hole, coupling hole, bracket

Description

예비 타이어 캐리어 고정용 후크.{Preliminary tire carrier fixation hook.}Spare tire carrier fixation hook. {Preliminary tire carrier fixation hook.}

본 발명은 상,하부 결합굴곡부를 형성한 후크와, 상기 후크의 상부 결합굴곡부의 통공과 상기 하부 결합굴곡부의 하부면에 결합된 브라켓의 결합공에 결합되도록 차체프레임의 고정브라켓에 형성된 승강부재로 구성하여 상기 후크의 상기 하부 결합굴곡부가 차체프레임의 일측에서 핀회동되는 타이어지지부재의 후미부와 착탈되게 하여 후크를 단순한 구조로 형성하여 그 구조의 사용이 간단하고, 이를 제작하기 쉽게하며, 이를 제작하기 위한 생산단가를 낮추도록 한 예비타이어 캐리어 고정용후크에 관한 것이다.The present invention provides an elevating member formed on the fixed bracket of the body frame to be coupled to the hook forming the upper and lower coupling bent portion, the through hole of the upper coupling bent portion of the hook and the coupling hole of the bracket coupled to the lower surface of the lower coupling bend. The lower coupling bending part of the hook is detachable from the rear part of the tire support member that is pin-spinned at one side of the body frame to form a hook in a simple structure, so that the use of the structure is simple and easy to manufacture. It relates to a spare tire carrier fixing hook to lower the production cost for manufacturing.

일반적으로 자동차에는 예비타이어를 트렁크안에 넣고 다니거나, 자동차의 후미 또는 자동차의 차체하부에 예비타이어를 고정하여 다녔다.In general, a car carries a spare tire in a trunk, or a spare tire is fixed to the rear of a car or under a car body.

이러한 예비타이어를 자동차의 후미에 고정수단인 후크로 고정되는 종래의 예비타이어 캐리어 후크를 도 1 및 도 2에 도시되는 바와 같이 차체프레임(100)의 고정브라켓(101a)을 매개로 핀회동되도록 연결된 타이어지지부재(102)와 상기 지지부재(102)의 후미부(103)를 착탈가능하게 상기 타이어지지부재(102)의 후미부(103) 와 대응되는 차제프레임(100)에 형성된 고정브라켓(101b)과 상기 고정프라켓(101b)에 형성된 승강부재(104)의 외측에서 승강되는 승강슬라이더(402)의 일측에 수평으로 부착형성된 피봇(404)과, 상기 피봇의 양측에 결합된 복수개의 결합부(403)를 상부에 형성하고 그 하부에 하부 결합굴곡부(401)를 갖는 후크(400)로 구성하여 상기 후크(400)의 하부 결합굴곡부(401)와 상기 후미부(103)가 착탈되게 구성되었다.Tires connected to the conventional spare tire carrier hook, which is fixed to the rear of the vehicle by a hook as a fixing means, are pin pivoted through the fixing bracket 101a of the body frame 100 as shown in FIGS. 1 and 2. Fixing bracket 101b formed in the vehicle frame 100 corresponding to the rear end 103 of the tire support member 102 so that the supporting member 102 and the rear end 103 of the support member 102 can be detached. And a pivot 404 horizontally attached to one side of the elevating slider 402, which is elevated from the outer side of the elevating member 104 formed on the fixed plaque 101b, and a plurality of coupling parts coupled to both sides of the pivot ( The lower coupling bend 401 and the rear part 103 of the hook 400 are configured to be detached by forming a hook 400 having an upper portion 403 and a lower coupling bend 401 at the bottom thereof.

상기와 같은 상기 후크(400)는 양 상기 결합부에 상기 피봇(404)의 양단을 삽입한 다음 상기 피봇(404)의 중앙을 상기 승강슬라이드(402)에 수평으로 용접하여 고정하도록 하여 상기 피봇(404)과 상기 승강슬라이드(402)를 용접하는 번거로운 제작의 어려움과 이를 용접하기위한 용접전문인력이 필요한 문제점이 있었다.The hook 400 as described above inserts both ends of the pivot 404 in the coupling portion, and then welds and fixes the center of the pivot 404 horizontally to the lifting and lowering slide 402 so that the pivot ( 404) and the difficulty of manufacturing the welding of the lifting slide 402 and there was a problem that a welding specialist for welding them.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 상,하부 결합굴곡부를 형성한 후크와, 상기 후크의 상부 결합굴곡부의 통공과 상기 하부 결합굴곡부의 하부면에 결합된 브라켓의 결합공에 결합되도록 차체프레임의 고정브라켓에 형성된 승강부재로 구성하여 상기 후크의 상기 하부 결합굴곡부가 차체프레임의 일측에서 핀회동되는 타이어지지부재의 후미부와 착탈되게 하여 후크를 단순한 구조로 형성하여 그 구조의 사용이 간단하고, 이를 제작하기 쉽게하며, 이를 제작하기 위한 생산단가를 낮추도록 한 새로운 예비타이어 캐리어 고정용후크를 제공하고자 하는 것이다.In order to solve the above problems, the present invention provides a vehicle body to be coupled to the hook formed in the upper and lower coupling bent portion, the through hole of the upper coupling bent portion of the hook and the coupling hole of the bracket coupled to the lower surface of the lower coupling bend portion Consists of an elevating member formed on the fixing bracket of the frame to allow the lower coupling bent portion of the hook to be detached from the rear portion of the tire support member that is pin-spinned at one side of the body frame to form a hook in a simple structure, thereby simplifying the use of the structure. It is intended to provide a new spare tire carrier fixing hook to make it easy to manufacture, and to lower the production cost for manufacturing it.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 차체프레임(100)의 고정브라켓(101a)을 매개로 핀회동되도록 연결된 타이어지지부재(102)와 상기 타이어지지부재(102)의 후미부(103)를 착탈가능하도록 상기 타이어지부재(102)의 후미부(103)와 대응되는 차체프레임(100)에 형성된 고정 브라켓(101b)과 상기 고정 브라켓(101b)에 형성된 승강부재(104)에 결합된 후크(200)로 구성된 예비타이어 캐리어 고정용 후크에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a tire support member 102 and the rear end 103 of the tire support member 102 connected to pin pivot through the fixing bracket 101a of the body frame 100. A hook coupled to the fixed bracket 101b formed on the body frame 100 corresponding to the rear end 103 of the tire member 102 and the lifting member 104 formed on the fixed bracket 101b so as to be detachable. In the spare tire carrier fixed hook consisting of 200),

상기 후크(200)의 하부에 형성되는 하부 결합굴곡부(201)와, 그 상부에는 상기 하부 결합굴곡부(201)와 대응되는 위치에 형성되고, 중앙에 통공(202)을 갖는 상부 결합굴곡부(203)가 형성되는 것을 특징으로 한다.Lower coupling bent portion 201 formed in the lower portion of the hook 200, and the upper coupling bent portion 203 is formed at a position corresponding to the lower coupling bent portion 201, having a through hole 202 in the center Characterized in that is formed.

또한, 상기 하부 결합굴곡부(201)의 중앙에는 종방향으로 홈부(204)가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the groove 204 is formed in the longitudinal direction in the center of the lower coupling bent portion 201.

또한, 상기 상부 결합굴곡부(203)는 상기 하부 결합굴곡부(201)보다 크게 형성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper coupling bent portion 203 is characterized in that it is formed larger than the lower coupling bent portion 201.

또한, 상기 상부 결합굴곡부(203)의 하부면에 상부면이 결합되고, 상기 통공(202)과 일치되는 결합공(302)을 중앙에 형성된 브라켓(300)이 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper surface is coupled to the lower surface of the upper coupling bending portion 203, characterized in that the bracket 300 is formed in the center of the coupling hole 302 matching the through hole 202 is provided.

또한, 상기 브라켓(300)의 상부 양측면에 단턱(301a, 301b)을 형성을 하는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that the step (301a, 301b) is formed on both sides of the upper portion of the bracket 300.

또한, 상기 상,하부 결합굴곡부(201, 203)와 상기 브라켓(300)은 반원형의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper and lower coupling bent portion (201, 203) and the bracket 300 is characterized in that it is formed in a semi-circular shape.

본 발명은 상,하부 결합굴곡부를 형성한 후크와, 상기 후크의 상부 결합굴곡부의 통공과 상기 하부 결합굴곡부의 하부면에 결합된 브라켓의 결합공에 결합되도록 차체프레임의 고정브라켓에 형성된 승강부재로 구성하여 상기 후크의 상기 하부 결합굴곡부가 차체프레임의 일측에서 핀회동되는 타이어지지부재의 후미부와 착탈되게 하여 후크를 단순한 구조로 형성하여 그 구조의 사용이 간단한 효과가 있다.The present invention provides an elevating member formed on the fixed bracket of the body frame to be coupled to the hook forming the upper and lower coupling bent portion, the through hole of the upper coupling bent portion of the hook and the coupling hole of the bracket coupled to the lower surface of the lower coupling bend. The hook lower portion of the hook portion is detachable from the rear portion of the tire support member that is pin-spinned at one side of the vehicle body frame to form a hook in a simple structure has a simple use of the structure.

또한, 종래의 후크에서 발생하는 피봇과 승강슬라이더의 용접과정을 없이 본 발명의 상기 후크를 쉽게 제작할 수 있어 이를 제작하기 위한 생산단가를 낮추는 효과가 있다.In addition, it is possible to easily manufacture the hook of the present invention without the welding process of the pivot and the lifting slider occurring in the conventional hook has the effect of lowering the production cost for manufacturing it.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings of the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 후크의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 후크의 분리사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 후크와 브라켓과 승강부재와 고정브라켓의 분리사시도이고, 도 6a, b는 본 발명에 따른 후크의 사용상태도이다.Figure 3 is a perspective view of the hook according to the invention, Figure 4 is an exploded perspective view of the hook according to the invention, Figure 5 is an exploded perspective view of the hook and the bracket and the lifting member and the fixing bracket according to the present invention, Figure 6a, b Is a state diagram used in the hook according to the invention.

본 발명에 따른 예비타이어 캐리어 고정용 후크를 도 3 내지 도 6b에 도시된 것을 참조하여 상세하게 설명하면;The hook for fixing the spare tire carrier according to the present invention will be described in detail with reference to those shown in Figs. 3 to 6b;

본 발명에 따른 예비타이어 캐리어 고정용 후크(200)는 상,하부 결합굴곡부(201, 203)로 구성한다.Preliminary tire carrier fixing hook 200 according to the present invention is composed of upper, lower coupling bent portion (201, 203).

상기 후크(200)는 도 6a, b에 도시하는 바와 같이 차체프레임(100)의 고정브라켓(101a)을 매개로 핀회동되도록 연결된 타이어지지부재(102)와 상기 타이어지지부재(102)의 후미부(103)를 착탈가능하도록 상기 타이어지지부재(102)의 후미부(103)와 대응되는 차체프레임(100)에 형성된 고정 브라켓(101b)과 상기 고정 브라켓(101b)에 형성된 승강부재(104)에 결합되도록 구성한다.As shown in FIGS. 6A and 6B, the hook 200 includes a tire support member 102 and a rear end portion of the tire support member 102 connected to pin pivots through the fixing bracket 101a of the body frame 100. To the lifting bracket 104 formed on the fixing bracket 101b formed on the vehicle body frame 100 corresponding to the rear end 103 of the tire support member 102 and the fixing bracket 101b so that the 103 is detachable. Configure to be combined.

상기 승강부재(104)는 상기 고정브라켓(101b)에 형성된 승강공(101c)에서 나선형으로 승강되도록 형성한다.The elevating member 104 is formed to elevate spirally in the elevating hole (101c) formed in the fixing bracket (101b).

상기 승강부재(104)는 하부에 볼트머리부(104a)와 상기 볼트머리부(104a)의 상부중앙에 나사산을 갖는 승강봉(104b)으로 구성한다.The elevating member 104 is composed of a bolt head (104a) in the lower portion and the elevating rod (104b) having a screw thread in the upper center of the bolt head (104a).

상기 승강봉(104b)의 외주연에는 와샤(104c)가 삽입되어 구성한다.The washer 104c is inserted into the outer periphery of the elevating rod 104b.

상기 후크(200)는 도 3 및 도 4에 도시하는 바와 같이 하부에 형성되는 하부 결합굴곡부(201)로 구성한다.The hook 200 is composed of a lower coupling bent portion 201 formed in the lower portion as shown in Figs.

또한, 상기 후크(200)는 상부에 상기 하부 결합굴곡부(201)와 대응되는 위치에 형성되고, 중앙에 통공(202)을 갖는 상부 결합굴곡부(203)가 형성되어 구성한다.In addition, the hook 200 is formed at a position corresponding to the lower coupling bent portion 201 at the top, and the upper coupling bent portion 203 having a through hole 202 is formed in the center.

또한, 상기 하부 결합굴곡부(201)의 중앙에는 종방향으로 관통공(204)이 형성되어 구성한다.In addition, the through-hole 204 is formed in the longitudinal direction in the center of the lower coupling bent portion 201 is configured.

그리고 상기 상부 결합굴곡부(203)는 상기 하부 결합굴곡부(201)보다 크게 형성한다.The upper coupling bend 203 is formed larger than the lower coupling bend 201.

즉, 상기 상부 결합굴곡부(203)에 형성된 상기 통공(202)에 상기 승강부재(104)의 상기 승강봉(104b)이 삽입되게 형성한다.That is, the lifting rod 104b of the lifting member 104 is formed to be inserted into the through hole 202 formed in the upper coupling bending part 203.

상기 브라켓(300)은 상기 상부 결합굴곡부(203)의 하부면에 상부면이 결합되 고, 상기 통공(202)과 일치되는 결합공(302)을 중앙에 형성되게 구성한다.The bracket 300 is configured such that an upper surface is coupled to a lower surface of the upper coupling bent portion 203, and a coupling hole 302 corresponding to the through hole 202 is formed at the center.

상기 결합공(302)은 상기 승강부재(104)의 상기 승강봉(104b)에 삽입되게 구성한다.The coupling hole 302 is configured to be inserted into the elevating rod (104b) of the elevating member (104).

또한, 상기 브라켓(300)의 상부 양측면에 단턱(301a, 301b)을 형성을 하도록 구성한다.In addition, it is configured to form step 301a, 301b on both sides of the upper portion of the bracket 300.

그리고 상기 상,하부 결합굴곡부(201, 203)와 상기 브라켓(300)은 반원형의 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the upper and lower coupling bends 201 and 203 and the bracket 300 are preferably formed in a semi-circular shape.

이러하게 형성하는 것은 상기 타이어지지부재(102)의 상기 후미부(103)에서 착탈이 용이하게 위함이다.This is because it is easy to attach and detach from the rear portion 103 of the tire support member (102).

한편, 도 5 및 도 6a, b에 도시하는 바와 같이 상기 상부 결합굴곡부(203)의 상기 통공(202)과 상기 브라켓(300)의 결합공(302)과, 상기 고정브라켓(101b)의 상기 승강공(101c)이 일치하게 한다음 상기 브라켓(300)과, 상기 결합공(302)과, 상기 승강공(101c)에 상기 와샤(104c)를 외주연에 갖는 상기 승강부재(104)인 상기 승강봉(104b)가 삽입되어 구성한다.Meanwhile, as shown in FIGS. 5 and 6A and B, the lifting hole of the coupling hole 202 of the upper coupling bent portion 203 and the bracket 300 and the lifting of the fixing bracket 101b are lifted. The elevating member 104 having the bracket 300, the engaging hole 302, and the washer 104c at the outer periphery of the elevating hole 101c is made to coincide with the ball 101c. The steel bar 104b is inserted and comprised.

즉 상기 승강봉(104b)으로 상기 후크(200)와 상기 브라켓(300)을 상기 고정브라켓(101b)에 고정되게 구성한다.That is, the hook 200 and the bracket 300 are configured to be fixed to the fixing bracket 101b by the lifting bar 104b.

상기 승강봉(104b)의 승강작용으로 상기 후크(200)의 상기 하부 결합굴곡부(201)와 상기 타이어지지부재(102)의 상기 후미부(103)를 탈착하도록 구성한다.The lower coupling bent portion 201 of the hook 200 and the tail portion 103 of the tire support member 102 are detached by the lifting action of the lifting rod 104b.

이러하게 구성하는 본 발명의 상기 후크(200)는 종래의 후크(400)의 피봇(404)과 승강 슬라이더(402)를 용접하는 번거움과 불편함을 없애고, 상기 후 크(200)의 구성을 간편하게 하여 사용의 편리함과 제작의 간편성으로 인하여 제작비용이 절감되는 효과를 갖게되는 것이다.The hook 200 of the present invention configured in this way eliminates the hassle and inconvenience of welding the pivot 404 and the lifting slider 402 of the conventional hook 400, the configuration of the hook 200 It will have the effect of reducing the production cost due to the ease of use and simplicity of production.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예를 중심으로 살펴보았으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 본질적 기술범위내에서 상기 본 발명의 상세한 설명과 다른 형태의 실시예들을 구현할 수 있을 것이다.So far, the present invention has been described with reference to preferred embodiments thereof, and those skilled in the art to which the present invention pertains to the detailed description of the present invention and other forms of embodiments within the essential technical scope of the present invention. Could be implemented.

여기서는 본 발명의 본질적 기술범위에는 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.Herein, the essential technical scope of the present invention is shown in the claims, and all differences within the equivalent scope should be interpreted as being included in the present invention.

도 1 및 도 2는 종래의 예비타이어의 고정용 후크를 나타낸 개략도.1 and 2 is a schematic view showing a fixing hook of a conventional spare tire.

도 3은 본 발명에 따른 후크의 사시도.3 is a perspective view of a hook according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 후크의 분리사시도.Figure 4 is an exploded perspective view of the hook according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 후크와 브라켓과 승강부재와 고정브라켓의 분리사시도이고, 5 is an exploded perspective view of the hook and the bracket and the lifting member and the fixing bracket according to the present invention,

도 6a, b는 본 발명에 따른 후크의 사용상태도.Figure 6a, b is a state of use of the hook according to the invention.

**** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ******** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ****

100: 차체프레임 101a, 101b: 고정브라켓 102: 타이어지지부재 103: 후미부 104: 승강부재 200: 후크 201: 하부 결합굴곡부 202: 통공 203: 상부 결합굴곡부 204: 관통공 300: 브라켓 301a, 301b: 단턱 302: 결합공100: body frame 101a, 101b: fixed bracket 102: tire support member 103: rear portion 104: elevating member 200: hook 201: lower coupling bent portion 202: through hole 203: upper coupling bent portion 204: through hole 300: bracket 301a, 301b: Step 302: Joiner

Claims (6)

후크(200)의 하부에 형성되는 하부 결합굴곡부(201)와, 그 상부에는 상기 하부 결합굴곡부(201)와 대응되는 위치에 형성되고, 중앙에 통공(202)을 갖는 상부 결합굴곡부(203)가 형성되어, 차체프레임(100)의 고정브라켓(101a)을 매개로 핀회동되도록 연결된 타이어지지부재(102)와 상기 타이어지지부재(102)의 후미부(103)를 착탈가능하도록 상기 타이어지지부재(102)의 후미부(103)와 대응되는 차체프레임(100)에 형성된 고정 브라켓(101b)과 상기 고정 브라켓(101b)에 형성된 승강부재(104)에 결합된 후크(200)로 구성된 예비타이어 캐리어 고정용 후크에 있어서,Lower coupling bent portion 201 formed in the lower portion of the hook 200, and the upper coupling bent portion 203 is formed at a position corresponding to the lower coupling bent portion 201, with a through hole 202 in the center The tire support member 102 may be formed to be detachable from the tire support member 102 and the rear end 103 of the tire support member 102 to be pin pivoted through the fixing bracket 101a of the body frame 100. Fixing the spare tire carrier comprising a fixing bracket 101b formed on the body frame 100 corresponding to the rear end 103 of the 102 and a hook 200 coupled to the lifting member 104 formed on the fixing bracket 101b. In the hook, 상기 상부 결합굴곡부(203)의 하부면에 상부면이 결합되고, 상기 통공(202)과 일치되는 결합공(302)을 중앙에 형성된 브라켓(300)이 구비되는 것을 특징으로 하는 예비타이어 캐리어 고정용 후크.The upper surface is coupled to the lower surface of the upper coupling bent portion 203, for fixing the spare tire carrier, characterized in that the bracket 300 is formed in the center of the coupling hole 302 matching the through hole 202 is provided. hook. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 브라켓(300)의 상부 양측면에 단턱(301a, 301b)을 형성하는 것을 특징으로 하는 예비타이어 캐리어 고정용 후크.Hooks for fixing the spare tire carrier, characterized in that to form step (301a, 301b) on both sides of the upper portion of the bracket (300). 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 상,하부 결합굴곡부(201, 203)와 상기 브라켓(300)은 반원형의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 예비타이어 캐리어 고정용 후크.The upper and lower coupling bent portion (201, 203) and the bracket 300 is a pre-tire carrier fixing hook, characterized in that formed in a semi-circular shape.
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