KR100994832B1 - 래들용 오토 커플러 연결 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 래들 가스 배관과 오토 커플러의 연결 방식을 개선하여 래들 대차에 래들이 안착될 때의 연결성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

그 구성은 래들 대차의 구조물에 장착되고 상부가 상측으로 돌출되게 배치되도록 스프링부재에 의해 탄성 지지되는 플런저를 갖는 오토 커플러와, 래들의 외측에 배치되고 하부에 오토 커플러의 플런저 상부와 대응되는 형태의 안착부가 형성된 래들 가스 배관으로 구성된다.

이에 따르면 본 발명은 래들 대차에 배치된 가스 공급 배관과 래들 가스 배관을 연결하는 오토 커플러의 연결 구조를 개선함으로써, 오토 커플러와 래들 가스 배관의 조립성을 향상시켜 작업 효율을 향상시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Description

래들용 오토 커플러 연결 구조체{CONNECTING STRUCTURE FOR AUTO COUPLER}

본 발명은 래들용 오토 커플러 연결 구조체에 관한 것으로, 특히 래들 대차에 배치되어 래들 안착시 불활성 가스 배관을 연결시키기 위한 래들용 오토 커플러 연결 구조체에 관한 것이다.

일반적으로, 제강공장에서는 고철이나 혹은 선철을 제강로에 용해한 후 필요한 합금원소를 첨가하는 취련작업을 거쳐 강을 제조하게 된다.

그리고, 뒤이어 제강로에서 취련이 완료된 용강은 2차정련 작업 또는 주조작업을 위하여 래들(ladle)에 옮겨지게 된다. 이와 같이 래들은 제강공정에 있어 후속작업을 하기 위한 필수 장비이다.

이러한 래들은 통상적으로 철피로 둘러싸여 있는 본체 내측에 수강하는 고열의 용강을 견딜 수 있도록 내화연와를 축조하여 구성되어 있다.

또한, 래들(Ladle)은 쇳물을 연속주조가 아닌 단조용 강괴로 제조하기 위하여 용강을 이동할 때도 사용된다.

상기한 래들을 크레인 등의 장비를 이용하여 인양해서 래들 대차 상에 안착시킨 후에, 래들 대차 상에서 이동하거나, 불활성 가스를 취입하여 개재물을 부상 분리시키는 정련 작업을 수행하고 있다.

상기한 래들의 정련작업시 불활성 가스를 취입하는 과정에서 래들이 래들 대차상에 정 위치로 안착해야만, 불활성 가스를 취입하는 가스 공급 배관과 래들의 가스 배관을 오토 커플러를 매개로 서로 연결할 수 있다.

그런데, 래들이 래들 대차 상에 안착되는 도중에 정위치에 안착되지 못할 경우 오토 커플러와 래들의 가스 배관이 동일선상에 위치하지 못하게 되어 배관 연결이 어려우며 이를 보정하기 위해 다시 크레인 등의 장비를 이용하여 인양작업을 수행해야 하는 번거로움이 있었다.

본 발명은 상기한 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로, 그 목적은 래들의 가스 배관과의 연결작업이 용이하도록 래들의 안착 작업시 래들의 정위치 안착을 가이드하도록 그 구조가 개선된 래들용 오토 커플러 연결 구조체를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 래들 대차에 장착되고, 불활성 가스가 통과되는 중공이 형성되고 상부가 외부로 돌출된 플런저를 가지며, 상기 플런저를 탄성 지지하는 스프링부재가 내장된 오토 커플러와;

래들의 외측에 배치되고 하부에 상기 오토 커플러의 플런저 상부 형상과 대응되는 홈 형태의 안착부를 가지며 체결부재를 매개로 상기 오토 커플러와 연결되는 래들 가스 배관;을 구비한다.

상기 플런저의 상부는 상기 안착부와의 결합시 미끄럼 결합되도록 라운드진 반구 형태로 형성된 것이다.

상기 플런저의 상부면에 기밀재인 0링이 배치된다.

상기 오토 커플러는 상기 플런저의 하강 이동시 접촉되어 상기 불활성 가스를 상기 래들 가스 배관측으로 취입하도록 개방시키고 상승시 복귀스프링에 의해 원 위치로 복귀되어 폐쇄시키는 개폐밸브를 더 구비한다.

상기 플런저의 상부면에 상기 O링의 하부가 수용되는 수용홈이 형성되고, 상기 O링의 상부가 상기 수용홈의 상측으로 돌출되도록 배치된 것이다.

상기 래들 가스 배관은 하부에 배치되며 상기 안착부가 형성된 플레이트 형태의 연결부와,

상기 안착부의 상측으로 연결되며 플렉시블한 구조로 상기 래들과 연결되는 연결 호스를 구비한다.

본 발명은 래들 가스 배관과 오토 커플러의 연결 방식을 개선하여 래들 대차에 래들이 안착될 때의 연결성을 향상시킬 수 있도록 한 것인 바, 이에 따르면 본 발명은 래들 대차에 배치된 가스 공급 배관과 래들 가스 배관을 연결하는 오토 커플러의 연결 구조를 개선함으로써, 오토 커플러와 래들 가스 배관의 조립성을 향상시켜 작업 효율을 향상시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하 기로 한다.

여기서, 래들과 래들 대차는 공지의 것이므로, 표현하지 않기로 한다.

본 발명에 따른 래들용 오토 커플러 연결 구조체는, 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명하면, 그 구성은 래들 대차의 구조물(15)에 장착되고 상부가 상측으로 돌출되게 배치되도록 스프링부재(130)에 의해 탄성 지지되는 플런저(120)를 갖는 오토 커플러(100)와, 래들의 외측에 배치되고 하부에 오토 커플러(100)의 플런저(120) 상부 형상과 대응되는 홈 형태의 안착부(255)를 가지며 체결부재를 매개로 오토 커플러(100)와 연결되는 래들 가스 배관(200)을 구비한 것이다.

더 상세히 설명하면, 플런저(120)는 내부에 불활성 가스가 래들 가스 배관(200)을 통해 래들 내부로 공급되도록 가스 공급 배관(300)과 연통되는 중공 (122a)이 수직으로 형성된다.

또한, 플런저(120)는 상부 플런저(124)와 하부 플런저(122)로 착탈 가능하게 결합되고 상부 플런저(124)의 상부가 안착부(255)와의 결합을 유도하기 위해 반구 형태로 형성된다.

래들 가스 배관(200)의 하부는 플레이트 형태의 연결부(210)와 연결 플레이트(250)가 배치되고, 상부가 플렉시블한 형태의 연결 호스(220)가 연결된 구조를 갖는다.

연결부(210)는 상,하로 제 1,2연결부(212,214)로 구분되고 볼트를 매개로 착탈 가능하게 결합된 구조를 갖는다.

또한, 래들 가스 배관(200)의 하단부는 래들 구조물(25)과 결합되어 래들 대 차에 배치된 오토 커플러(100)의 플런저(120)와 연결되는 구조를 갖는다.

래들 가스 배관(200)의 안착부(255)는 상부 플런저(124)의 상부 형상과 대응되도록 라운드진 홈 형태로 형성된다.

플런저(120)는 오토 커플러(100) 하우징(110)의 내부에 수용되고, 내부에 내장된 스프링부재(130)에 상측으로 탄성 지지되어 상부가 돌출되는 형태로 배치된다.

오토 커플러(100)는 래들 대차의 구조물(15)에 착탈 가능하게 고정되는 구조를 갖는다.

플런저(120)의 상부면에는 래들 가스 배관(200)의 안착부(255)와의 접촉시 기밀을 유지하도록 기밀재인 O링(150)이 배치되어 있다.

이를 위해 플런저(120)의 상부면에는 O링(150)이 수용되는 수용홈(124a)이 형성되어 있다.

래들 가스 배관(200)이 오토 커플러(100)의 상부에 안착된 후에 볼트 등의 체결부재로 일체로 고정되는 구조를 갖는다.

이러한 구조를 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 래들용 오토 커플러 연결 구조체는, 오토 커플러(100)가 장착된 래들 대차에 용강이 수강된 래들이 안착되면, 안착된 래들의 외주면에 장착된 래들 가스 배관(200)의 하단부가 오토 커플러(100)의 상부에 안착된다.

오토 커플러(100)의 상부에는 플런저(120)의 상부가 돌출되게 배치되어 있 고, 래들 가스 배관(200)의 안착부(255)가 라운드진 홈 형태로 형성되어 있으므로, 래들이 래들 대차에 안착되는 과정에서 래들 가스 배관(200)이 오토 커플러(100)와 동일선상에 위치하도록 가이드한다.

즉, 래들 가스 배관(200)의 안착부(255)가 오토 커플러(100)의 상측에 동일선상에 위치하지 않더라도 플런저(120)의 상부가 라운드진 형태로 굴곡지게 형성되어 있으므로, 안착부(255)가 플런저(120)의 상부면에서 미끄러지면서 요철 결합 형태로 안착된다.

이때, 래들 가스 배관(200)의 상부는 플렉시블한 연결 호스(220)가 배치되어 있으므로, 래들 가스 배관(200)의 연결부가 이동 가능한 상태로 오토 커플러(100)와 연결시킬 수 있다.

이후에, 플런저(120)는 래들 가스 배관(200)의 하중에 의해 하측으로 눌러짐에 따라 스프링부재(130)가 수축되면서 하강 동작된다.

이때, 플런저(120)의 중공 (122a)이 래들 가스 배관(200) 및 가스 공급 배관(300)의 유로와 동일선상에 배치된다.

따라서, 불활성가스는 가스 공급 배관(300)으로부터 플런저(120)의 중공 (122a)을 통해 래들 가스 배관(200)의 내부로 공급되고, 래들 가스 배관(200)을 통해 래들 내부로 취입되어 래들로의 진공 정련 과정을 수행한다.

래들 가스 배관(200)은 하부가 홈 형태로 형성된 안착부(255)가 플런저(120)와 요철 결합되는 위치가 아니라도, 플렉시블한 상부의 연결 호스(220)의 구조적 특성상 위치 이동이 가능하게 되므로, 오토 커플러(100)의 플런저(120)와의 결합이 용이하게 이루어질 수 있다.

이후에, 래들 가스 배관(200)의 연결부를 오토 커플러(100)에 볼트 등의 체결부재로 고정시킴으로써, 래들 가스 배관(200)과 오토 커플러(100)의 연결작업이 완료된다.

도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 나타낸 도면으로서, 앞서 설명한 실시 예의 구성 요소와 동일하나, 오토 커플러(100)의 내부에 플런저(120)의 하강 동작시 개방되어 불활성 가스를 래들 가스 배관(200)측으로 공급하기 위한 개폐밸브(400)가 더 구비된 것이다.

개폐밸브(400)는 플런저(120)의 하단부와 접촉됨에 따라 하강 동작되는 공지의 볼 체크 개폐밸브(400)를 채용할 수 있다.

볼 체크 개폐밸브(400)는 플런저(120)의 하단부가 접촉됨에 따라 체크 볼(410)이 하강 동작되고 접촉 상태가 해제됨에 따라 원 위치로 복귀되도록 복귀 스프링(420)에 의해 체크 볼(410)이 지지된 구조를 갖는다.

이는, 래들 대차에 래들이 안착될 경우, 플런저(120)가 래들 가스 배관(200)에 의해 하측으로 하강 동작되고 플런저(120)의 하강 동작시 개폐밸브(400)가 개방되어 자동으로 가스 공급 배관(300)의 불활성 가스가 오토 커플러(100)를 통해 래들 가스 배관(200)으로 취입되도록 한 것이다.

즉, 본 발명의 오토 커플러(100) 내에 개폐밸브(400)가 장착됨에 따라 래들 내부에 불활성 가스를 자동으로 취입할 수 있도록 한 것이다.

플런저(120)의 하단부(122C)는 개폐밸브(400)의 체크볼(410)과 접촉되도록 하부가 쇄기 형태로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 플런저(120)의 중공(122a)이 하단부에 막혀 있으므로, 플런저(120)의 하부에는 중공(122a)과 연결된 연결 유로(122b)가 하우징(110)의 내부와 연통되도록 배치된다.

상기한 연결작업이 완료된 후에, 앞서 설명한 바와 같이 체크 개폐밸브(400)가 오토 커플러(100)에 내장된 경우에는, 연결 작업이 완료된 후에 자동으로 불활성 가스를 래들 내부로 취입할 수 있다.

한편, 개폐밸브가 생략된 경우에는 작업자가 수동으로 가스 공급 배관(300)에 설치된 공급밸브(350)를 조작하여 가스 공급 배관(300)의 유로를 개방시킬 경우, 불활성 가스가 가스 공급 배관(300)의 유로와 오토 커플러(100)의 플런저(120)의 중공 (122a) 내부를 통과하여 래들 가스 배관(200) 측으로 공급되는 공급과정을 갖는다.

따라서, 본 발명은 공급밸브(350)와 개폐밸브(400)의 유무에 따라 불활성 가스를 자동 또는 수동으로 공급할 수 있다.

즉, 개폐밸브(400)가 없는 경우에는 작업자가 공급밸브(350)를 개방시켜 불활성 가스를 수동으로 공급하고, 개폐밸브(400)가 배치된 경우에는 공급밸브(350)가 항시 개방된 상태에서 플런저(120)의 하강 동작에 따라 유로가 연통되어 자동으로 가스를 공급할 수 있도록 한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 오토 커플러 연결 구조체의 조립 전 상태를 나타낸 단면도.

도 2는 본 발명의 결합상태도.

도 3은 본 발명 래들 가스 배관을 나타낸 정면도.

도 4는 본 발명에 따른 오토 커플러 연결 구조체의 다른 실시 예를 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

15 : 래들 대차 구조물 25 : 래들 구조물

100 : 오토 커플러 110 : 하우징

120 : 플런저 130 : 스프링부재

150 : O링 200 : 래들 가스 배관

210 : 연결부 220 : 연결 호스

250 : 연결 플레이트 255 : 안착부

300 : 가스 공급 배관 350 : 공급밸브

400 : 개폐밸브

Claims (6)

1. 불활성 가스가 통과되는 중공이 형성되고 상부가 외부로 돌출된 플런저와, 상기 플런저를 상측으로 탄성 지지하는 스프링부재가 래들 대차에 장착된 하우징에 내장된 오토 커플러와;

   래들의 외측에 배치되고 하부에 상기 오토 커플러의 플런저 상부 형상과 대응되는 홈 형태의 안착부를 가지며 체결부재를 매개로 상기 오토 커플러와 연결되는 래들 가스 배관;을 포함하고,

   상기 오토 커플러는, 상기 플런저의 하강시 접촉되어 상기 불활성 가스를 상기 래들 가스 배관측으로 취입하도록 개방되고 상기 플런저의 상승시 복귀스프링에 의해 원 위치로 복귀되면서 차단되는 개폐밸브를 더 구비한 것을 특징으로 하는 래들용 오토 커플러 연결 구조체.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 플런저의 상부는 상기 안착부와의 결합시 미끄럼 결합되도록 라운드진 반구 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 래들용 오토 커플러 연결 구조체.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 플런저의 상부면에 수용홈이 형성되고, 상기 수용홈에 상부가 돌출되도록 O링이 삽입된 것을 특징으로 하는 래들용 오토 커플러 연결 구조체.
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 개폐밸브는 상기 복귀스프링에 체크 볼이 지지된 것이고,

   상기 플런저는 상기 체크 볼과 접촉되는 하단부가 쐐기 형상으로 형성되며, 상기 중공을 상기 하우징 내부 공간과 연통시키는 연결 유로가 형성된 것을 특징으로 하는 래들용 오토 커플러 연결 구조체.
6. 청구항 1, 청구항 2, 청구항 3 또는 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 래들 가스 배관은 하부에 배치되며 상기 안착부가 형성된 플레이트 형태의 연결부와,

   상기 안착부의 상측으로 연결되며 플렉시블한 구조로 상기 래들과 연결되는 연결 호스를 구비한 것을 특징으로 하는 래들용 오토 커플러 연결 구조체.

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