KR100994057B1 - 차량 부품 시험 방법 - Google Patents
차량 부품 시험 방법 Download PDFInfo
- Publication number
- KR100994057B1 KR100994057B1 KR1020080044393A KR20080044393A KR100994057B1 KR 100994057 B1 KR100994057 B1 KR 100994057B1 KR 1020080044393 A KR1020080044393 A KR 1020080044393A KR 20080044393 A KR20080044393 A KR 20080044393A KR 100994057 B1 KR100994057 B1 KR 100994057B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- temperature
- vehicle
- vibration
- parts
- vehicle parts
- Prior art date
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 68
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 14
- 230000007547 defect Effects 0.000 claims abstract description 26
- 230000008859 change Effects 0.000 claims abstract description 13
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000010998 test method Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000011990 functional testing Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract description 5
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 2
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M13/00—Testing of machine parts
- G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M13/00—Testing of machine parts
- G01M13/005—Sealing rings
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M7/00—Vibration-testing of structures; Shock-testing of structures
- G01M7/02—Vibration-testing by means of a shake table
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N19/00—Investigating materials by mechanical methods
- G01N19/08—Detecting presence of flaws or irregularities
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N3/32—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying repeated or pulsating forces
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N3/60—Investigating resistance of materials, e.g. refractory materials, to rapid heat changes
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
- G01N33/0078—Testing material properties on manufactured objects
- G01N33/0083—Vehicle parts
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N2203/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N2203/02—Details not specific for a particular testing method
- G01N2203/022—Environment of the test
- G01N2203/0222—Temperature
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
본 발명은 차량 부품 시험 방법에 관한 것으로서, 시험할 차량 부품이 제시된 사양 성능을 만족하는지 여부를 판단하는 기능 시험 단계, 차량 부품의 저온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 저온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 저온 스트레스 시험 단계, 차량 부품의 고온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 고온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 고온 스트레스 시험 단계, 온도가 반복적으로 변화하는 상황에서 발생하는 차량 부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 온도변화 시험 단계, 진동이 있는 상황에서 발생하는 차량 부품의 동작 한계와 파괴 한계를 확인하고, 진동에 의하여 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 진동 스트레스 시험 단계, 온도 변화와 진동이 복합적으로 발생하는 상황에서 발생하는 차량부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 복합 스트레스 시험 단계를 포함한다.
차량, 부품, 테스트, 시험, 진동, 온도, 파괴, 동작, 결함, 스트레스.
Description
본 발명은 차량 부품 시험 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 짧은 시간내에 차량 부품의 결함이나 내구성을 시험하기 위한 방법에 관한 것이다.
최근 자동차 산업은 세계 각국의 경쟁이 치열하게 전개되면서 고객 만족을 위한 최상의 서비스를 제공하고 위해 노력하는 상황이다. 그러한 노력의 일환으로 자동차 업계에서는 AS기간을 점차 연장하는 추세이다. 그러나, 이러한 경우에 차량 부품의 내구성이 떨어지고 결점이 많게 되면 향후의 비용문제를 감당하기 어려워 기업측에 치명적인 문제로 작용할 수 있다. 따라서, 많은 시험을 통해 차량 부품의 결점을 파악하고 데이터를 추출하여 설계품질을 향상시키려는 방안이 필요하다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량 부품의 온도, 진동 등에 대한 스트레스 한계 조건을 시험할 수 있는 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 시험할 차량 부품이 제시된 사양 성능을 만족하는지 여부를 판단하는 기능 시험 단계, 차량 부품의 저온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 저온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 저온 스트레스 시험 단계, 차량 부품의 고온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 고온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 고온 스트레스 시험 단계, 온도가 반복적으로 변화하는 상황에서 발생하는 차량 부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 온도변화 시험 단계, 진동이 있는 상황에서 발생하는 차량 부품의 동작 한계와 파괴 한계를 확인하고, 진동에 의하여 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 진동 스트레스 시험 단계, 온도 변화와 진동이 복합적으로 발생하는 상황에서 발생하는 차량부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 복합 스트레스 시험 단계를 포함한다.
본 발명에 의하면 차량 부품의 설계 및 제조부분에서의 결점을 단시간 내에 검출하여 개선할 수 있는 효과가 있다. 따라서, 차량 부품의 신뢰성을 향상시키고 AS 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조해서 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 부품 시험 장치를 보여주는 도면이다.
도 1에서 차량 부품 시험 장치는 쳄버(110), 액체질소 실린더(120), 고온히터(130), 시스템 컨트롤러(140), 에어 콤프레셔(150), 진동테이블(160)을 포함하여 이루어진다.
본 발명의 일 실시예에서 쳄버(110)는 -100~200 ℃ 범위의 온도를 발생시킬 수 있어야 하며, 온도변화율은 최소한 60 ℃/min의 변화가 가능한 것이 바람직하다.
본 발명의 일 실시예에서 액체질소 실린더(120)는 60 ℃/min로 온도를 하강 시킬 수 있고, 실린더 5개가 연결되어 구성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서 고온히터(130)는 60 ℃/min로 온도를 상승시킬 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서 시스템 컨트롤러(140)는 챔버(110)의 온도를 제어하고, 진동테이블(160)의 진동조건을 제어할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서 에어 콤프레셔(150)는 7 bar 이상의 진동 액츄에이터의 공기압을 생성할 수 있다.
본 발명에서 진동테이블(160)은 6축의 자유도를 가진 랜덤진동을 발생시킬 수 있는 것이 바람직하다. 또한, 진동테이블(160)은 2~10,000 Hz 범위의 주파수를 발진가능하며, 최소한 40 Grms 이상의 진동가속도를 구현할 수 있는 것이 바람직하다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 부품 시험 방법을 보여주는 흐름도이다. 참고로 본 발명을 설명하는데 있어서 동작하한이란 실제 차량 부품이 동작 가능한 스트레스 한계 조건을 의미하고, 파괴하한이란 차량 부품이 파괴되어 동작이 불가능하고 스트레스 수준을 낮추어도 다시 회복되지 않는 스트레스 한계 조건을 의미한다.
먼저 본격적인 차량 부품 시험에 들어가기전에 시험할 차량 부품이 제시된 사양 성능을 만족하는지 여부를 판단하는 기능 시험을 수행한다(S201).
다음, 차량 부품의 저온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 저온에 서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 저온 스트레스 시험을 수행한다(S203).
차량 부품의 고온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 고온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 고온 스트레스 시험을 수행한다(S205).
온도가 반복적으로 변화하는 상황에서 발생하는 차량 부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 온도변화 시험을 수행한다(S207).
진동이 있는 상황에서 발생하는 차량 부품의 동작 한계와 파괴 한계를 확인하고, 진동에 의하여 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 진동 스트레스 시험을 수행한다(S209).
온도 변화와 진동이 복합적으로 발생하는 상황에서 발생하는 차량부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 복합 스트레스 시험을 수행한다(S211).
S201 단계에서 기능시험은 차량 부품의 스트레스 시험 전에 해당 부품의 이상 유무를 사전에 확인하기 위하여 수행하는 시험이며, 사양에 제시된 성능을 만족하는지 여부를 시험하게 된다.
S203 단계에서 저온 스트레스 시험은 차량 부품 시험 장치(100)의 쳄버(110) 내에 차량 부품을 위치시키고, 소정 온도크기로 구분된 스텝이 미리 설정되어 있어서 스텝별로 쳄버(110)의 온도를 내리면서 저온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 저온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 방식으로 수행된다.
본 발명에서 저온 스트레스 시험을 수행하는 구체적인 방법은 다음과 같다.
먼저 쳄버(110)의 온도를 상온으로 설정하여 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하면 한 단계 낮은 스텝으로 쳄버(110)의 온도를 내리고 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하면 쳄버(110)의 온도를 내려서 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인하는 과정을 반복하고, 차량 부품이 정상적으로 동작하지 않으면 그 전 단계의 스텝으로 쳄버(110)의 온도를 올리고 차량 부품의 정상 상태로 회복되는지 여부를 확인하여 정상 상태로 회복하면 그 때의 쳄버 온도를 온도동작하한으로 기록한다.
이후에 쳄버(110)의 온도를 두 단계 이상의 낮은 스텝의 온도로 내리고 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하지 않으면 온도동작하한의 온도로 쳄버(110)의 온도를 올리고 차량 부품의 회복 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상 상태로 회복되지 않으면 온도를 올리기 전에 설정한 스텝의 온도를 온도파괴하한으로 기록한다.
S205 단계에서 고온 스트레스 시험은 차량 부품 시험 장치(100)의 쳄버(110) 내에 차량 부품을 위치시키고, 소정 온도크기로 구분된 스텝이 미리 설정되어 있어서 스텝별로 쳄버의 온도를 올리면서 고온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 고온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 방식으로 수행된다.
본 발명에서 고온 스트레스 시험을 수행하는 구체적인 방법은 다음과 같다.
먼저 쳄버(110)의 온도를 상온으로 설정하여 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하면 한 단계 높은 스텝으로 쳄버(110)의 온도를 올리고 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하면 쳄버(110)의 온도를 올려서 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인하는 과정을 반복한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하지 않으면 그 전 단계의 스텝으로 쳄버(110)의 온도를 내리고 차량 부품의 정상 상태로 회복되는지 여부를 확인하여 정상 상태로 회복하면 그 때의 쳄버(110) 온도를 온도동작상한으로 기록한다.
이후에 쳄버(110)를 두 단계 이상의 높은 스텝으로 온도를 올리고 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하지 않으면 온도동작상한의 온도로 쳄버(110)의 온도를 내리고 차량 부품의 회복 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상 상태로 회복되지 않으면 온도를 내리기 전에 설정한 스텝의 온도를 온도파괴상한으로 기록한다.
S207 단계에서 온도변화 시험은 쳄버(110)의 온도를 온도동작하한의 온도로 설정하여 소정시간 유지한 후에 쳄버(110)의 온도를 온도동작상한의 온도로 설정하여 소정 시간 유지하는 과정을 소정 횟수 반복하면서 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인하는 방식으로 수행된다.
S209 단계에서 진동 스트레스 시험은 차량 부품 시험 장치(100)의 진동테이블(160) 내에 차량 부품을 위치시키고, 소정 진동크기로 구분된 스텝이 미리 설정되어 있어서 스텝별로 진동테이블(160)의 진동을 올리면서 진동 조건에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 진동조건에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 방식으로 수행된다.
본 발명에서 진동 스트레스 시험을 수행하는 구체적인 방법은 다음과 같다.
먼저 진동테이블(160)을 가장 낮은 스텝의 진동크기로 설정하여 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하면 한 단계 높은 스텝으로 진동테이블(160)의 진동크기를 올리고 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하면 진동테이블(160)의 진동크기를 올리면서 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인하는 과정을 반복한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하지 않으면 그 전 단계의 스텝으로 진동테이블(160)의 진동크기를 내리고 차량 부품이 정상 상태로 회복되는지 여부를 확인하여 정상 상태로 회복하면 그 때의 진동테이블(160)의 진동크기를 진동동작상한으로 기록한다.
이후에 진동테이블(160)을 두 단계 이상의 높은 스텝으로 진동크기를 올리고 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상적으로 동작하지 않으면 진동동작상한의 진동크기로 진동테이블(160)의 진동크기를 내리고 차량 부품의 회복 여부를 확인한다. 차량 부품이 정상 상태로 회복되지 않으면 진동크기를 내리기 전에 설정한 스텝의 진동크기를 진동파괴상한으로 기록한다.
S211 단계에서 복합 스트레스 시험은 진동동작상한의 크기를 소정 숫자로 나누어 새 스텝의 크기를 설정하고, 새 스텝의 가장 낮은 스텝의 진동크기부터 진동동작상한까지 새 스텝 별로 진동크기를 올리는 동시에 각 진동조건에서 온도동작상한과 온도동작하한으로 온도를 변화시키면서 차량 부품의 정상 동작 여부를 시험하는 과정을 수행한다.
도 3 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 각 단계의 스트레스 시험의 그래프이다.
도 3 내지 도 7에서 USL/LSL(Upper/Lower Specification Limits)은 사양 상한/하한 조건으로서 사양에 제시된 동작 가능한 스트레스 한계조건을 의미한다. UOL/LOL(Upper/Lower Operational Limits)은 동작 상한/하한 조건으로서 실제 차량 부품이 동작 가능한 스트레스 한계조건을 의미한다. 그리고, UDL/LDL(Upper/Lower Destruct Limits)은 차량 부품이 파괴되어 동작이 불가능하고 스트레스 수준을 낮추어도 다시 회복되지 않는 스트레스 한계조건을 의미한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 저온 스트레스 시험의 그래프이다.
예를 들어, 도 3의 실시예에서 쳄버(110)의 온도를 LSL로 맞추고, 15분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 10 ℃ 내린다. 온도를 내린 상태에서 15분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 10 ℃ 내린다. 온도를 내린 상태에서 15분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 10 ℃ 내리는 일을 반복하다. 온도를 내리다가 차량 부품이 정상동작하지 않게 되는 경우, 온도를 내리기 전 스텝으로 온도를 올리고 차량 부품이 정상동작으로 회복하면 현 상태의 온도를 온도 LOL로 기록한다. 그 후에 온도를 더 내려서 온도를 올려도 차량 부품이 회복되지 않는 온도를 온도 LDL로 기록한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고온 스트레스 시험의 그래프이다.
예를 들어, 도 4의 실시예에서 쳄버(110)의 온도를 USL로 맞추고, 15분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 10 ℃ 올린다. 온도를 올린 상태에서 15분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 10 ℃ 올린다. 온도를 올린 상태에서 15분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 10 ℃ 올리는 일을 반복하다. 온도를 올리다가 차량 부품이 정상동작하지 않게 되는 경우, 온도를 올리기 전 스텝으로 온도를 내리고 차량 부품이 정상동작으로 회복하면 현 상태의 온도를 온도 UOL로 기록한다. 그 후에 온도를 더 올려서 온도를 내려도 차량 부품이 회복되지 않는 온도를 온도 UDL로 기록한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 온도변화 시험의 그래프이다.
예를 들어, 도 5의 실시예에서 쳄버(110)의 온도를 LOL로 맞추고, 15분 유지 후에 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인하고, 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 UOL로 설정한다. 온도를 올린 상태에서 15분 유지 후에 차량 부품이 정상동작 여부를 확인하고, 정상동작하면 쳄버(110)의 온도를 LOL로 내린다. 이와 같은 과정을 소정횟수 반복하면서 차량 부품의 정상동작 여부를 확인한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 진동 스트레스 시험의 그래프이다.
예를 들어, 도 6의 실시예에서 쳄버(110)의 온도를 상온조건으로 맞추고, 진동테이블(160)의 진동조건을 5 Grms로 설정하고, 10분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 진동테이블(160)의 진동크기를 5 Grms 만큼 올린다. 진동 크기를 올린 상태에서 10분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 진동 크기를 5 Grms 만큼 올린다. 진동크기를 올린 상태에서 10분 유지 후에 차량 부품의 정상동작 여부를 확인하고 정상동작하면 진동테이블(160)의 진동크기를 5 Grms 올리는 일을 반복하다. 진동크기를 올리다가 차량 부품이 정상동작하지 않게 되는 경우, 진동크기를 올리기 전 스텝으로 진동크기를 내리고 차량 부품이 정상동작으로 회복하면 현 상태의 동작크기를 진동 UOL로 기록한다. 그 후에 진동크기를 더 올려서 진동크기를 내려도 차량 부품이 회복되지 않는 진동크기를 진동 UDL로 기록한다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 다른 복합 스트레스 시험의 그래프이다.
도 7의 실시예에서 진동 UOL을 5로 나누어 스텝의 크기를 정한다. 예를 들어, 진동 UOL이 35 Grms의 경우에 5로 나누어 7 Grms로 스텝의 크기를 정한다. 즉, 7 Grms부터 시작하여 14 Grms, 21 Grms, 28 Grms, 35 Grms의 스텝으로 변화시키면서 각 진동조건에서 온도 UOL과 온도 LOL로 온도를 변화시킨다. 이와 같은 과정을 수행하면서 차량 부품의 정상동작 여부를 시험하게 된다.
이상 본 발명을 몇 가지 바람직한 실시예를 사용하여 설명하였으나, 이들 실시예는 예시적인 것이며 한정적인 것이 아니다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 지닌 자라면 본 발명의 사상과 첨부된 특허청구범위에 제시된 권리범위에서 벗어나지 않으면서 다양한 변화와 수정을 가할 수 있음을 이해할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 부품 시험 장치를 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 부품 시험 방법을 보여주는 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 저온 스트레스 시험의 그래프이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고온 스트레스 시험의 그래프이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 온도변화 시험의 그래프이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 진동 스트레스 시험의 그래프이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 다른 복합 스트레스 시험의 그래프이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
110 쳄버 120 액체질소 실리더
130 고온히터 140 시스템 컨트롤러
150 에어 콤프레셔 160 진동테이블
100 차량 부품 시험 장치
Claims (6)
- 시험할 차량 부품이 제시된 사양 성능을 만족하는지 여부를 판단하는 기능 시험 단계;차량 부품의 저온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 저온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 저온 스트레스 시험 단계;차량 부품의 고온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 고온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 고온 스트레스 시험 단계;온도가 반복적으로 변화하는 상황에서 발생하는 차량 부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 온도변화 시험 단계;진동이 있는 상황에서 발생하는 차량 부품의 동작 한계와 파괴 한계를 확인하고, 진동에 의하여 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 진동 스트레스 시험 단계;온도 변화와 진동이 복합적으로 발생하는 상황에서 발생하는 차량부품의 결함부위 및 종류를 파악하는 복합 스트레스 시험 단계를 포함하고,상기 온도변화 시험 단계는 쳄버의 온도를 동작 가능한 최저온도인 온도동작하한의 온도로 설정하여 소정시간 유지한 후에 쳄버의 온도를 동작 가능한 최고온도인 온도동작상한의 온도로 설정하여 소정 시간 유지하는 과정을 소정 횟수 반복하면서 차량 부품의 정상 동작 여부를 확인하며,상기 진동 스트레스 시험 단계는 차량 부품 시험 장치의 진동테이블에 차량 부품을 위치시키고, 소정 진동크기로 구분된 스텝이 미리 설정되어 있어서 스텝별로 진동테이블의 진동을 올리면서 진동 조건에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 진동 조건에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하고,상기 복합 스트레스 시험은 동작 가능한 최고 진동크기인 진동동작상한의 크기를 소정 숫자로 나누어 새 스텝의 크기를 설정하고, 새 스텝의 가장 낮은 스텝의 진동크기부터 진동동작상한까지 새 스텝 별로 진동크기를 올리는 동시에 각 진동크기에서 온도동작상한과 온도동작하한으로 온도를 변화시키면서 차량 부품의 정상 동작 여부를 시험하는 것을 특징으로 하는 차량 부품 시험 방법.
- 제1항에 있어서,상기 저온 스트레스 시험 단계는 차량 부품 시험 장치의 쳄버 내에 차량 부품을 위치시키고, 소정 온도크기로 구분된 스텝이 미리 설정되어 있어서 스텝별로 쳄버의 온도를 내리면서 저온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 저온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 것을 특징으로 하는 차량 부품 시험 방법.
- 제1항에 있어서,상기 고온 스트레스 시험 단계는 차량 부품 시험 장치의 쳄버 내에 차량 부품을 위치시키고, 소정 온도크기로 구분된 스텝이 미리 설정되어 있어서 스텝별로 쳄버의 온도를 올리면서 고온에서의 동작 한계 및 파괴 한계를 확인하고, 고온에서 발생하는 차량 부품의 결함 부위 및 종류를 파악하는 것을 특징으로 하는 차량 부품 시험 방법.
- 삭제
- 삭제
- 삭제
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020080044393A KR100994057B1 (ko) | 2008-05-14 | 2008-05-14 | 차량 부품 시험 방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020080044393A KR100994057B1 (ko) | 2008-05-14 | 2008-05-14 | 차량 부품 시험 방법 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20090118543A KR20090118543A (ko) | 2009-11-18 |
| KR100994057B1 true KR100994057B1 (ko) | 2010-11-11 |
Family
ID=41602496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020080044393A KR100994057B1 (ko) | 2008-05-14 | 2008-05-14 | 차량 부품 시험 방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100994057B1 (ko) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102869608A (zh) * | 2010-04-12 | 2013-01-09 | Memc电子材料有限公司 | 包括热辐射屏蔽的用于西门子反应器的钟罩 |
| CN111707692A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-09-25 | 碳升技术服务(北京)有限公司 | 汽车零部件的缺陷检测方法、系统及电子设备 |
-
2008
- 2008-05-14 KR KR1020080044393A patent/KR100994057B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20090118543A (ko) | 2009-11-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103997313B (zh) | 具有可调整加权因数的指数加权移动平均滤波器 | |
| CN101900788B (zh) | 一种检测产品可靠性的试验方法 | |
| CN103377094B (zh) | 异常监测方法和装置 | |
| KR100994057B1 (ko) | 차량 부품 시험 방법 | |
| US20150224881A1 (en) | Device, vehicle, method and computer program for deactivating high-voltage components of a vehcile | |
| WO2007008961A3 (en) | Method and apparatus for parameter adjustment, testing, and configuration | |
| JP2001507144A (ja) | 疲労破損を受けやすい構成要素を保全する方法 | |
| CN106415673A (zh) | 用于诊断车辆中的状态的方法和诊断测试设备 | |
| US8769347B2 (en) | Apparatus and method for monitoring a computer system | |
| KR101592402B1 (ko) | 가솔린 직접 분사 엔진의 고장 진단 방법 및 시스템 | |
| CN108347432A (zh) | 通信系统、移动体及通信方法 | |
| CN111504627B (zh) | 一种断路器缺陷部件的检测方法 | |
| CN113206822A (zh) | 一种应用于工业控制系统的网络攻击模拟系统 | |
| JP2009509869A (ja) | 車両における故障の可能性の診断を改善する方法 | |
| CN106371429A (zh) | 车内设备集中检测方法及系统 | |
| JP2014004996A (ja) | 車両用の人体保護手段のためのトリガ手段を識別するための方法、診断するための方法、およびトリガするための方法、並びに人体保護手段のためのトリガ手段を識別するための装置、およびトリガするための装置 | |
| CN115151721A (zh) | 用于监测涡轮发动机燃烧室中的元件的方法 | |
| KR101330445B1 (ko) | 하이브리드, 전기차 모터 제어기의 작동 성능 검증 방법 | |
| JP7223143B2 (ja) | 自動車の安全部品を診断する方法 | |
| KR101620199B1 (ko) | 엔진 내구성 시험 시스템 및 방법 | |
| CN104749522B (zh) | 马达寿命测试工装 | |
| JP4294936B2 (ja) | 冗長遮断路の監視方法および冗長遮断路の監視装置 | |
| JP5101307B2 (ja) | ガス検知方法及びガス検知装置 | |
| JP7205245B2 (ja) | 電子制御装置 | |
| JP6265767B2 (ja) | 通信診断装置、通信診断システム、通信診断方法、及びプログラム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20131031 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20141030 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |