KR100993552B1

KR100993552B1 - 브레이크 라이닝 마모 감지 장치

Info

Publication number: KR100993552B1
Application number: KR1020040093252A
Authority: KR
Inventors: 배근용
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2004-11-15
Filing date: 2004-11-15
Publication date: 2010-11-11
Also published as: KR20060054636A

Abstract

본 발명은 브레이크 라이닝의 과다 마모로 인한 푸쉬로드의 스트로크가 기준 작동범위 이상으로 증대 되었을 때 이를 감지하여 브레이크라이님의 교체시기를 운전자에게 알려주는 기능을 가진 브레이크 라이닝 마모 감지 장치에 관한것이다.

이를 위해 본 발명은, 브레이크 챔버의 일면을 관통하여 설치 가능하도록 일측으로는 나사산이 형성되고 타측으로는 축방향에 관통홀을 포함한 케이스부; 상기 케이스부의 관통홀에 끼워질 수 있도록 일측으로는 브레이크 챔버의 피스톤과 연계되어 작동하는 푸쉬로드의 과다 스트로크 작동시에 피스톤과 접촉하는 로드, 타측으로는 상기 로드와 일체로 형성되며 상기 케이스부의 내경과 동일 내경을 갖으며 중심에 삽입홈이 형성된 원판, 상기 원판과 일체로 형성되고 원판의 직경과 동일한 직경을 가지는 링 형상의 영구자석을 포함한 로드부가 형성된다.

또한, 상기 케이스부 내부로 끼워지고, 일측으로는 원통형의 삽입홀을 형성하여 로드부의 삽입홈에 삽입 가능하도록 형성된 삽입구, 상기 삽입구와 일체로 형성된 원판을 포함한 스위치 수용부가 형성되고, 상기 스위치 수용부의 삽입홀에 끼워지며 접점이 형성된 스위치, 상기 스위치가 고정 가능하도록 스위치 수용부의 원판에 끼워지는 고정편을 포함한 스위치부가 형성되고, 상기 케이스부 내부로 끼워지고, 상기 로드부의 원판과 스위치 수용부 원판 사이에 탄성 지지되는 스프링, 및상기 스위치의 접점이 접촉함에 따라 상기 스위치의 접점과 각각 연결된 전선에 전류가 인가되어 경고등이 점멸 하도록 구성된 경고부를 포함하여 형성되는 것을 특 징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 감지 장치를 제공한다.

브레이크 챔버, 푸쉬로드, 영구자석

Description

브레이크 라이닝 마모 감지 장치{Brake Lining Wear Indicating Device}

도 1은 종래 브레이크 라이닝 마모 감지 장치의 개략도,

도 2는 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 감지 장치 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 감지 장치를 나타낸 분해 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 감지 장치의 작동 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

3 : 피스톤 4 : 푸쉬로드
5 : 리턴스프링 20 : 브레이크 챔버

30 : 케이스부 50 : 로드부

52,54 : 로드, 삽입홈 56,66 : 원판

58 : 영구자석 60 : 스위치수용부
62,64 : 삽입홀, 삽입구 68 : 스프링

70 : 스위치부 72,74 : 스위치, 고정편

72a,72b : 제 1접점,제 2접점 84 : 경고등

90 : 너트

본 발명은 브레이크 라이닝 마모 감지 장치에 관한 것으로, 브레이크 챔버 내부에 형성된 푸쉬 로드 스트로크의 과다 작동시에 발생하는 브레이크 드럼의 파손을 방지하기 위해 상기 브레이크 챔버 내부에 푸쉬로드와 연계되어 작동하는 피스톤의 스트로크가 정상 작동 범위를 초과하여 작동하는 것을 감지하고 이를 운전자에게 인지할 수 있도록하여 브레이크라이닝의 교환시기를 알려줄 수 있는 브레이크 라이닝 마모 감지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 브레이크는 운전자의 브레이크 페달 작동에 따라 브레이크슈에결합된 브레이크라이닝이 브레이크드럼에 압착됨으로서 제동 작용이 이루어진다.

그런데, 이와같은 브레이크라이닝은 제동시 발생하는 브레이크드럼과의 마찰에 의해 서서히 마모가 되며, 그에따라 운전자가 브레이크라이닝의 마모상태를 차량 주행거리에 비례하여 대략적으로 판단해서 교환해야만 했다.

종래에는 이러한 문제점을 해결하고자 도 1에 도시된 바와같이, 브레이크 챔버(20) 내부로 유입되는 압축 공기의 압력을 왕복운동으로 변환하는 피스톤(3)과, 상기 피스톤(3)과 작동 가능하도록 일체로 형성된 푸쉬로드(4)와, 상기 푸쉬로드(4)축에 끼워지고 피스톤(3)의 왕복 운동에 따라 작동하는 리턴스프링(5)과, 상기 브레이크 챔버(20)의 푸쉬로드(4)축에 설치되어 푸쉬로드(4)의 작동 상태에 따라 브레이크 라이닝의 과다 마모를 감지하는 브레이크 라이닝 마모 감지 장치(1)로 구성되어 있다.

그러나, 이와같이 구성된 종래의 브레이크 라이닝 마모 감지 장치는 푸쉬로드의 스트로크 작동범위를 초과하여 작동될때에는 상기 장치가 파손될 수 있으며, 리턴 스프링에 도포된 그리스와 먼지에 의해 오염되는 문제점을 유발하였다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 브레이크 쳄버의 일면을 관통하여 브레이크 라이닝 마모 감지 장치를 설치하여 브레이크 라이닝의 마모에 따른 푸쉬로드의 과다 작동을 방지함으로서, 브레이크라이닝의 정확한 교체시기를 운전자가 인지할 수 있도록 하고, 브레이크 오작동에 의한 차량의 안전 사고를 방지하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 브레이크 챔버의 일면을 관통하여 설치 가능하도록 일측으로는 나사산이 형성되고 타측으로는 축방향에 관통홀을 포함한 케이스부; 상기 케이스부의 관통홀에 끼워질 수 있도록 일측으로는 브레이크 챔버의 피스톤과 연계되어 작동하는 푸쉬로드의 과다 스트로크 작동시에 피스톤과 접촉하는 로드, 타측으로는 상기 로드와 일체로 형성되며 상기 케이스부의 내경과 동일 내경을 갖으며 중심에 삽입홈이 형성된 원판, 상기 원판과 일체로 형성되고 원판의 직경과 동일한 직경을 가지는 링 형상의 영구자석을 포함한 로드부가 형성된다.

또한, 상기 케이스부 내부로 끼워지고 일측으로는 원통형의 삽입홀을 형성하여 로드부의 삽입홈에 삽입 가능하도록 형성된 삽입구, 상기 삽입구와 일체로 형성 된 원판을 포함한 스위치 수용부가 형성되고, 상기 스위치 수용부의 삽입홀에 끼워지며 접점이 형성된 스위치, 상기 스위치가 고정 가능하도록 스위치 수용부의 원판에 끼워지는 고정편을 포함한 스위치부가 형성되고, 상기 케이스부 내부로 끼워지고, 상기 로드부의 원판과 스위치 수용부 원판 사이에 탄성 지지되는 스프링, 및 상기 스위치의 접점이 접촉함에 따라 상기 스위치의 접점과 각각 연결된 전선에 전류가 인가되어 경고등이 점멸하도록 구성된 경고부를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 감지 장치가 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 감지 장치 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 감지 장치를 나타낸 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 감지 장치의 작동 상태도이다.

첨부된 도2 내지 도3을 참조하면, 본 발명은 브레이크 챔버(20)의 일면을 관통하여 설치 가능하도록 일측으로는 나사산이 형성되고 타측으로는 축방향에 관통홀을 형성한 케이스부(30)를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 케이스부(30)의 관통홀에 끼워질 수 있도록 일측으로는 브레이크 챔버(20)의 피스톤(3)과 연계되어 작동하는 푸쉬로드(40)의 과다 스트로크 작동시에 피스톤(3)과 작동시에 접촉하는 로드(52)와, 타측으로는 상기 로드(52)와 일체로 형성되며 상기 케이스부(30)의 내경과 동일 내경을 갖으며 중심에 삽입홈(54)이 형성된 원판(56)과, 상기 원판(56)과 일체로 형성되고 원판(56)의 직경과 동일한 직경을 가지는 링 형상의 영구자석(58)을 형성한 로드부(50)를 포함하여 구성된다.

계속해서, 상기 케이스부(30) 내부로 끼워지고 일측으로는 원통형의 삽입홀(62)을 형성하여 로드부의 삽입홈(54)에 삽입 가능하도록 형성된 삽입구(64)와, 상기 삽입구(64)와 일체로 형성된 원판(66)을 포함한 스위치 수용부(60)가 형성되고, 상기 스위치 수용부(60)의 삽입홀(62)에 끼워지며 접점이 형성된 스위치(72)와, 상기 스위치(72)가 고정 가능하도록 스위치 수용부(60)의 원판(66)에 끼워지는 고정편(74)을 포함한 스위치부(70)가 형성된다,

그리고, 상기 케이스부(30) 내부로 끼워지고 상기 로드부(50)의 원판(56)과 스위치 수용부 원판(66) 사이에 탄성 지지되는 스프링(68) 및 상기 스위치(72)의 접점이 접촉함에 따라 상기 스위치(72)의 접점과 각각 연결된 전선(82)에 전류가 인가되어 경고등(84)이 점멸 하도록 구성된 경고부(80)를 포함하여 구성된다.

상기 경고등(84)은 접점의 접촉과 동시에 점등 또는 깜박거리며 운전자의 시야에 들어오는 운전석의 각종 계기패널의 위치에 형성되는 것이 바람직 하다.

또한, 상기 스위치(72)는 일측이 구부러진 고리 형상의 제 1접점(72a)과, 일측이 상기 제 1접접(72a)과 통전 가능 하게 절곡되어 형성된 제 2접점(72b)을 포함하여 구성되며, 상기 케이스부(30) 일측으로 형성된 나사산에 결합하며 상기 케이스부(30)가 삽입된 브레이크 챔버(20)의 외측벽에 견고하게 밀착가능 하게 하는 너트(90)를 포함하여 구성된다.

본 발명의 케이스부(30)와 스위치 수용부(60)는 그 소재를 절연체로 형성하는 것이 바람직하다.

이와같이 구성되는 본 발명의 작용을 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 감지 장치의 작동 상태를 나타낸 실시예로서 첨부된 도 4에 도시된 바와 같이, 브레이크 챔버(20) 내부에 피스톤(3)과 일체로 형성된 푸쉬로드(40)는 정상적인 브레이크 제동시에는 브레이크 라이닝의 간극과 브레이크 드럼의 탄성 변형량 및 브레이크 페달의 유격등에 의해 푸쉬로드의 스토로크가 한정적 범위(L1)를 가지며 작동하게된다.

그러나, 브레이크의 기능 이상 즉, 푸쉬로드 스트로크의 작동 가능한 범위를 초과하여 "L2"의 스트로크로 작동하게 되면, 상기 피스톤(3)의 일면이 로드부(50)의 일측에 형성된 로드(52)와 접촉하여 상기 로드(52)를 우측으로 밀게된다.

따라서, 로드(50)와 일체로 형성된 원판(56)과 상기 로드부(50)의 원판(56)에 형성된 영구자석이 로드(50)의 밀림과 동시에 케이스부(30)의 내벽을 따라 우측으로 밀리게 되고, 상기 로드부(50)의 삽입홈(54)은 상기 케이스부(30) 내부로 삽입된 스위치 수용부(60)의 삽입구(64)에 서서히 끼워지게된다.

계속해서, 상기 삽입홈(54)이 삽입구(64) 내부로 끼워진 스위치(72)의 위치 즉, 스위치(72)의 제 1접점(72a)과 제 2접점(72b)이 위치한 곳까지 다다르게 되면 영구자석(58)의 자기력에 의해 상기 제 1접점(72a)과 제 2접점(72b)이 통전된다.

그러면, 상기 접점의 통전과 더불어 상기 제 1접점(72a)과 제 2접점(72b)에 각각 연결된 전선(82)에 전류가 인가되고, 상기 경고부(80)에 형성된 경고등(84)이 점등 또는 깜박거려 운전자에게 브레이크라이닝의 교체 시기를 알려주게 된다.

그리고, 상기 접점은 브레이크 챔버(20)의 피스톤(3)이 정상 상태로 작동하 면 상기 로드부의 원판(56)과 스위치 수용부 원판(66)사이에서 탄성 지지하는 스프링(68)의 탄성 작용에 의해 로드부의 원판(56)이 원래의 위치로 돌아오게 되고 상기 로드부의 원판(56)에 형성된 영구자석(58)이 스위치(72)의 접점부위에서 멀어지게 되면서 영구자석(58)의 자기력이 약해져서 접점이 떨어지게 된다.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 라이닝 마모 감지 장치는 고정된 영구자석의 자기력에 의해 스위치가 안정적으로 작동 하므로, 브레이크 정비 시기 및 브레이크 라이닝 교체 시기를 운전자가 알 수 있어 차량 주행의 안전성이 향상되고, 적절한 시기에 브레이크 라이닝을 교체할 수 있어 정비성이 향상된다.

Claims

브레이크 챔버(20)의 일면을 관통하여 설치 가능하도록 일측으로는 나사산이 형성되고 타측으로는 축방향에 관통홀을 형성한 케이스부(30);

상기 케이스부(30)의 관통홀에 끼워질 수 있도록 일측으로는 브레이크 챔버(20)의 피스톤(3)과 연계되어 작동하는 푸쉬로드(40)의 과다 스트로크 작동시에 피스톤(3)과 접촉하는 로드(52), 타측으로는 상기 로드(52)와 일체로 형성되며 상기 케이스부(30)의 내경과 동일 내경을 갖으며 중심에 삽입홈(54)이 형성된 원판(56), 상기 원판(56)과 일체로 형성되고 원판(56)의 직경과 동일한 직경을 가지는 링 형상의 영구자석(58)을 포함한 로드부(50);

상기 케이스부(30) 내부로 끼워지고 일측으로는 원통형의 삽입홀(62)을 형성하여 로드부(50)의 삽입홈(54)에 삽입 가능하도록 형성된 삽입구(64), 상기 삽입구와 일체로 형성된 원판(66)을 포함한 스위치 수용부(60);

상기 스위치 수용부(60)의 삽입홀(62)에 끼워지며 접점이 형성된 스위치(72), 상기 스위치(72)가 고정 가능하도록 스위치 수용부(60)의 원판(66)에 끼워지는 고정편(74)을 포함하는 스위치부(70);

상기 케이스부(30) 내부로 끼워지고, 상기 로드부(50)의 원판(56)과 스위치 수용부 원판(66) 사이에 탄성 지지되는 스프링(68); 및

상기 스위치(72)의 접점이 접촉함에 따라 상기 스위치(72)의 접점과 각각 연결된 전선(82)에 전류가 인가되어 경고등(84)이 점멸하도록 구성된 경고부(80)를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 감지 장치.
제 1항에 있어서,

상기 스위치(72)는 일측이 구부러진 고리 형상의 제 1접점(72a)과, 일측이 상기 제 1접점(72a)과 통전 가능 하게 절곡되어 형성된 제 2접점(72b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 감지 장치.
제 1항에 있어서,

상기 케이스부(30) 일측으로 형성된 나사산에 결합하며 상기 케이스부(30)가 삽입된 브레이크 챔버(20)의 외측벽에 견고하게 밀착가능 하게 하는 너트(90)를 포함하여 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 마모 감지 장치.