KR100993324B1

KR100993324B1 - 차량용 매트

Info

Publication number: KR100993324B1
Application number: KR1020100013941A
Authority: KR
Inventors: 윤 정 신
Original assignee: 주식회사 비디비 오토라인
Priority date: 2010-02-16
Filing date: 2010-02-16
Publication date: 2010-11-09

Abstract

본 발명은 차량용 매트에 관한 것으로, 특히 상부매트와 차량의 실내 바닥사이에 하부매트가 설치되어 상부매트를 차량의 실내 바닥에 고정시키도록 한 차량용 매트에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 몸체에 다수개의 구멍(210)이 형성되고 주연부에 암밸크로 테이프(220)가 부착된 상부 매트(200)와, 주연부의 상부면과 하부면을 감싸면서 숫밸크로 테이프(130)가 부착된 하부 매트(100)를 갖는 자동차용 매트에 있어서,
상기 숫밸크로 테이프(130)는 그 폭이 상기 하부 매트(100)의 주연부 상부 및 하부를 감쌀 수 있는 크기를 가지며, 길이방향으로 나란히 한 쌍의 숫밸크로(110,120)가 각각 형성되되, 그 숫밸크로(110,120)의 사이는 숫밸크로가 형성되지 않는 공간부(140)가 형성되며, 상기 공간부(140)의 폭은 적어도 하부 매트(100)의 두께보다 크게 형성되어, 상기 공간부(140)가 하부 매트(100)의 측면에 위치되고, 숫밸크로(110,120)가 각각 하부 매트(100)의 주연부 상부면 및 하부면으로 각각 접혀서 부착된다.
이로인해 본 발명은 공간부를 갖는 숫밸크로 테이프에 의해 하부 매트의 측면부에 숫밸크로가 노출되지 않도록 함으로써 신체에 닿는 불쾌감이나 스타킹 등의 손상이 발생하지 않으며, 또한, 하부 매트의 모서리 부근에서도 숫밸크로가 형성되지 않은 공간부에 의해 부드럽게 둘러 부착될 수 있어 미관상 보기 좋을 뿐만 아니라 작업성도 뛰어난 효과를 갖는다.

Description

차량용 매트{Car mat}

본 발명은 차량용 매트에 관한 것으로, 특히 상부매트와 차량의 실내 바닥사이에 하부매트가 설치되어 상부매트를 차량의 실내 바닥에 고정시키도록 한 차량용 매트에 관한 것이다.

본 출원인이 출원한 실용신안출원 제1996-25488호에는 도4 및 도5에 도시한 바와 같은 자동차용 매트가 게시되어 있으며, 그 구조는 몸체에 다수개의 통공(11)이 형성되고, 주연부에 암밸크로 테이프(30)가 부착된 상부 매트(10)와, 몸체 상면에 상기 상부 매트(10)와 간격을 유지하기 위한 간격유지 돌기(210)가 형성되고, 주연부에 숫밸크로 테이프(30)가 부착된 하부 매트(20)로 구성된다.

이러한 종래의 고안은 흙, 먼지, 이물질 등이 상부 매트(10)의 통공(11)을 통하여 상부 및 하부 매트 사이의 수납 공간부에 모여 있게 되므로, 차량 바닥을 보다 청결히 유지할 수 있으며, 청소시에도 상부 및 하부 매트를 서로 분리하여 간편히 털어낼 수 있으며, 또한 세탁이 필요한 경우에도 간편히 세탁할 수 있다.

그리고, 차량 실내의 카페트에 하부 매트의 숫밸크로 테이프가 부착되어 위치가 이탈됨이 없이 안정적으로 제자리에 놓여있게 된다.

이러한 종래의 고안은 도5에서와 같이 상부 매트(10)의 주연부에는 암벨크로 테이프가 부착되고, 하부 매트(20)의 주연부에는 숫밸크로 테이프(30)가 각각 부착되는데, 하부 매트(20)의 주연부의 상부와 하부에 동시에 숫밸크로 테이프(30)를 부착하기 위하여 긴 숫밸크로 테이프(30)의 폭 방향을 상부 매트(10)의 측부에 댄 다음 폭 방향의 양부분을 상부 매트(10)의 상부면 및 하부면으로 접어서 박음질을 하여 부착하게 된다.

물론, 상부 매트(20)의 경우에도 이와 동일한 방법으로 암밸크로 테이프(30)를 부착한다.

그런데, 이러한 경우 상부 매트(10)의 경우에는 부드러운 암밸크로 테이프가 부착되므로 신체에 닿는 불쾌감이나 여성들의 경우 스타킹이 걸려 손상되는 경우가 그리 많이 발생하지 않지만, 하부 매트(20)의 측면부에도 숫밸크로 테이프가 부착됨으로써 그 측면부가 신체에 닿게 되면 불쾌감을 야기시킬 수 있으며, 특히 여성들의 경우 스타킹이 걸려 손상되는 경우가 많이 발생한다.

즉, 하부 매트(20)의 주연부 상부면에는 상부 매트(10)가 결합되고, 하부면은 차량의 카페트에 부착되지만 하부 매트(20)의 측면부는 그대로 노출되어 문제점을 야기시키게 되는 것이다.

또한, 하부 매트(20)의 모서리부분을 둘러 박음질할 때 측면부의 딱딱한 숫밸크로 때문에 곡선이 쉽게 형성되지 않으며, 모서리부분에 숫밸크로 테이프의 접힘 현상이 심하게 발생하므로 미관상 보기가 좋지 않다.

이러한 문제점을 해결하고자 하여 하부 매트(20)의 주연부 상부와 하부에 각각 숫밸크로 테이프를 따로 부착할 수 있지만 이는 작업성이 매우 떨어지는 문제점을 안고 있다.

따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 하부 매트의 측면부에 밸크로가 형성되지 않도록 함과 동시에 작업성이 뛰어나도록 하는 차량용 매트를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

몸체에 다수개의 구멍(210)이 형성되고 주연부에 암밸크로 테이프(220)가 부착된 상부 매트(200)와, 주연부의 상부면과 하부면을 감싸면서 숫밸크로 테이프(130)가 부착된 하부 매트(100)를 갖는 자동차용 매트에 있어서,

상기 숫밸크로 테이프(130)는 그 폭이 상기 하부 매트(100)의 주연부 상부 및 하부를 감쌀 수 있는 크기를 가지며, 길이방향으로 나란히 한 쌍의 숫밸크로(110,120)가 각각 형성되되, 그 숫밸크로(110,120)의 사이는 숫밸크로가 형성되지 않는 공간부(140)가 형성되며, 상기 공간부(140)의 폭은 적어도 하부 매트(100)의 두께보다 크게 형성되어, 상기 공간부(140)가 하부 매트(100)의 측면에 위치되고, 숫밸크로(110,120)가 각각 하부 매트(100)의 주연부 상부면 및 하부면으로만 각각 접혀서 부착된 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 공간부를 갖는 숫밸크로 테이프에 의해 하부 매트의 측면부에 숫밸크로가 노출되지 않도록 함으로써 신체에 닿는 불쾌감이나 스타킹 등의 손상이 발생하지 않으며, 또한, 하부 매트의 모서리 부근에서도 숫밸크로가 형성되지 않은 공간부에 의해 부드럽게 둘러 부착될 수 있어 미관상 보기 좋을 뿐만 아니라 작업성도 뛰어난 효과를 갖는다.

도1은 본 발명의 자동차용 매트의 구성을 보인 도.
도2는 하부 매트에 적용된 숫밸크로 테이프의 구조를 보인 도.
도3은 상부 매트의 구조를 보인 도.
도4 및 도5는 종래의 자동차용 매트의 구조를 보인 도.

본 발명은 첨부한 도면을 참조하여 설명하다.

본 발명에서 적용된 지동차용 매트는 도1과 같이 형성되는데, 상부 매트(200)는 도3에서와 같이 몸체에 다수개의 구멍(210)이 형성되고, 주연부에 암밸크로 테이프(220)가 부착된다.

이러한 상부 매트(200)의 구조는 종래와 동일하고, 그 외관 형태만 다르게 도시되었을 뿐이다.

하부 매트(100)는 상부 매트(100)의 하부면에 숫밸크로 테이프(130)에 의해 부착되어 고정되는데, 그 형태는 상부 매트(200)와 동일하고 다만 구멍(210)이 형성되지 않는다.

이러한 하부 매트(100)는 숫밸크로 테이프(130)가 주연부의 상부 및 하부에 부착될 때 그 측면부로 숫밸크로가 노출되지 않도록 하기 위해 도2에서와 같은 숫밸크로 테이프(130)를 부착하게 된다.

상기 숫밸크로 테이프(130)는 하부 매트(100)의 외주면을 둘러 부착할 수 있는 길이를 가지며, 폭은 하부 매트(100)의 주연부에서 상부 및 하부를 감쌀 수 있는 크기를 가지게 된다.

또한, 숫밸크로 테이프(130)의 상부면에는 길이방향으로 나란히 한 쌍의 숫밸크로(110,120)가 형성되어 있으며, 상기 숫밸크로(110,120)의 사이에는 숫밸크로가 형성되지 않는 공간부(140)가 형성되어 있다.

이때 상기 공간부(140)의 폭은 적어도 하부 매트(100)의 두께보다 크게 형성되어 도1에서와 같이 하부 매트(100)의 측면에는 숫밸크로가 노출되지 않도록 하여야 한다.

하부 매트(100)의 주연부에 숫밸크로 테이프(130)를 부착하는 경우, 먼저 공간부(140)가 형성된 후면을 하부 매트(100)의 측면에 댄 다음 숫밸크로(110,120)가 형성된 부분을 상부면 및 하부면 방향으로 각각 접어 박음질을 하면 된다.

하부 매트(100)의 모서리 부분 즉 코너 부분에서도 딱딱한 숫밸크로가 형성되지 않은 공간부(140)만이 부착됨으로 박음질시에 심하게 접힘이 발생하는 것이 어느정도 방지된다.

따라서, 상부의 숫밸크로(120)에는 상부 매트(2000의 암밸크로 테이프(220)가 부착되고, 하부의 숫밸크로(110)에는 차량의 바닥 카페트가 부착됨으로써 하부 매트(100)의 측면으로는 숫밸크로가 전혀 노출되지 않아 종래의 문제점이 해결되는 것이다.

100 : 하부 매트 110,120 : 숫밸크로
130 : 숫밸크로 테이프 140 : 공간부
200 : 상부 매트 210 : 구멍
220 : 암 밸크로 테이프

Claims

몸체에 다수개의 구멍(210)이 형성되고 주연부에 암밸크로 테이프(220)가 부착된 상부 매트(200)와, 주연부의 상부면과 하부면을 감싸면서 숫밸크로 테이프(130)가 부착된 하부 매트(100)를 갖는 자동차용 매트에 있어서,
상기 숫밸크로 테이프(130)는 그 폭이 상기 하부 매트(100)의 주연부 상부 및 하부를 감쌀 수 있는 크기를 가지며, 길이방향으로 나란히 한 쌍의 숫밸크로(110,120)가 각각 형성되되, 그 숫밸크로(110,120)의 사이는 숫밸크로가 형성되지 않는 공간부(140)가 형성되며, 상기 공간부(140)의 폭은 적어도 하부 매트(100)의 두께보다 크게 형성되어, 상기 공간부(140)가 하부 매트(100)의 측면에 위치되고, 숫밸크로(110,120)가 각각 하부 매트(100)의 주연부 상부면 및 하부면으로만 각각 접혀서 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 매트.