KR100987948B1 - Construction method for underground structure using prestressed beam and development structure, saddle used in the same - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 설치될 지하구조물의 외곽선을 따라 강관루프 구조체(1)를 형성하는 강관루프 구조체 형성단계; 강관루프 구조체(1)의 내측에 지보공(100)을 설치하는 지보공 설치단계; 지보공(100)에 프리스트레스를 도입하는 프리스트레스 도입단계; 강관루프 구조체(1)의 내측에 가시설을 설치하는 가시설 설치단계; 강관루프 구조체(1)의 내측에 벽체 및 슬랩을 형성하는 벽체 및 슬랩 설치단계;를 포함하는 프리스트레스 지보공을 이용한 장경간 비개착식 지하구조물 공법을 제시함으로써, 중앙 벽체 없이 장경간 구조를 형성하여, 도심 지하차도 등에서 차량의 통행을 원활하게 하고, 시공성도 우수한 공법을 얻도록 한다.The present invention, the steel pipe loop structure forming step of forming a steel pipe loop structure (1) along the outline of the underground structure to be installed; Supporting installation step for installing the support hole 100 inside the steel pipe loop structure (1); A prestress introduction step of introducing prestress into the support ball 100; Temporary installation step of installing the temporary facility inside the steel pipe loop structure (1); By providing a long span non-adhesive underground structure using a prestress support, including a wall and slab installation step of forming a wall and slab inside the steel pipe loop structure (1), to form a long span structure without a central wall, The traffic flows smoothly in the underground roadway of the city, and the construction method with excellent workability is obtained.
지하구조물, 강관, 프리스트레스 Underground Structure, Steel Pipe, Prestress
Description
본 발명은 건설 분야에 관한 것으로서, 상세하게는 비개착식에 의한 지하구조물의 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to the field of construction, and more particularly to a method of construction of underground structures by non-adhesive type.
일반적으로, 지중에 구조물을 축조하는 방식은 개착식과 비개착식으로 나누어 볼 수 있다. In general, the construction of the structure in the ground can be divided into a detachable and non-attached.
후자인 비개착식 공법은 기존 도로 및 철도 하부를 횡단해서 하수암거나 지하차도, 터널구조물 등을 설치해야 하는 경우, 공사에 따른 지장물의 이전이 곤란하거나, 지장물 저촉, 차량 소통의 장애 등으로 개착이 불가능한 경우 등에 적용된다.The latter non-attached construction method requires installation of sewage rocks, underground roadways, tunnel structures, etc. across existing roads and railroads, making it difficult to transfer obstacles due to construction, obstacles to obstacles, and obstacles in vehicle communication. This applies to cases where it is impossible to attach.
비개착에 의한 구조물 축조공법에는 횡단하는 도로나 지장물의 양측으로 작업구 개념의 전진기지와 도달기지가 필수적이며, 대표적인 비개착식 지하구조물 축조공법으로는 함체견인공법과 강관루프공법 등을 들 수 있다.In the non-adhesive structure construction method, the forward and the arrival base of the concept of the work area are essential on both sides of the crossing road and obstacles, and the typical non-adhesive underground structure construction methods include the pulley prosthesis method and the steel pipe loop method. have.
함체견인공법은 함체가 통과할 지중에 미리 600mm내외의 함체지지용 가설용 강관을 전진기지에서 도달기지 방향으로 수평으로 압입 관통시킨 후 견인할 함체의 반대 측 도달기지로부터 지중을 횡단하여 이어진 다수의 P.C.강선을 현장에서 제작된 함체와 결속한 후, 견인하여 함체내의 내부토사를 제거하고, 이와 같은 견인과 굴착작업을 반복하여 지중에 구조물을 설치하는 공법이다. The ship prosthesis method is to press-through a steel pipe for supporting the housing about 600mm in advance from the forward base to the reach base in the ground through which the ship will pass, and then cross the ground from the reach base on the opposite side of the ship to be towed. After binding the PC steel wire to the manufactured enclosure on the site, it is towed to remove the internal soil in the enclosure and to repeat the towing and excavation work to install the structure in the ground.
이 공법은 함체추진시 함체의 추진하중이나 추진함체와 이미 지중에 설치된 가설강관과의 틈에 의해 함체 상부의 도로나 지장물에 침하가 발생할 우려가 있으며, 또한 함체가 미리 제작되어 견인 설치되므로 함체의 규모가 커지게 되면 견인에 제약이 따르게 되고 작업장의 규모가 큰 편이므로 심도가 깊은 지하공간에서의 작업이 곤란하다.In this method, the propulsion load of the enclosure or the gap between the propulsion vessel and the temporary steel pipe installed in the ground may cause settlement on the road or obstacles on the upper part of the enclosure. If the size of the larger the traction constraints and the larger size of the workplace is difficult to work in deep underground space.
또한 함체간의 연결부의 처리가 미흡하게 되면 누수 등이 발생할 우려가 있다. In addition, there is a fear that water leakage may occur if the connection between the housings is insufficient treatment.
이와 같은 함체견인공법의 단점으로 인하여, 현재 비개착식 지하구조물 축조공법으로는 후술하는 바와 같은 강관루프 공법이 많이 적용되고 있는 실정이다.Due to the drawbacks of such a towing method, the current situation is that a lot of steel pipe loop method as described below as a non-removable underground structure construction method.
도 1 내지 6은 종래의 강관루프 공법을 설명하기 위한 도면이다.1 to 6 is a view for explaining a conventional steel pipe loop method.
종래의 강관루프 공법은 기본적으로, 구조물이 형성될 지중에 미리 강관(1)을 순차적으로 압입 연결하여, 강관 루프를 형성하고, 강관 루프의 안쪽의 내부 토사를 전부 제거한 후 지하구조물을 축조하는 공법을 말한다.Conventional steel pipe loop method is basically a method of press-connecting the steel pipe (1) in advance in the ground in which the structure is to be formed, forming a steel pipe loop, and removes all the internal soil inside the steel pipe loop, and then construction of underground structures Say
굴착 시 발생하는 상부나 측면하중은 횡방향 지지보(4) 및 가설기둥(5)등의 가설재에 의해 지지된다.The upper or side loads generated during the excavation are supported by temporary members such as the
강관루프의 축조과정을 설명하면 다음과 같다. The construction process of the steel pipe loop is as follows.
먼저 전진기지에서 조성할 구체의 크기를 고려하여 구체 외곽 면에 600-800mm 정도의 가설용 강관(1)을 수평 압입하고 강관 내에 콘크리트를 타설하여, 강관 루프를 형성한다(도 2). First, in consideration of the size of the sphere to be formed at the forward base base horizontally indented steel pipe (1) of about 600-800mm to the outer surface of the sphere and cast concrete in the steel pipe, to form a steel pipe loop (Fig. 2).
전진기지로부터 구조물이 축조될 루프 내부를 굴착하게 되는데 굴착은 상부하중과 측압에 대한 안전성을 고려하여 상층의 루프 강관 부위로부터 하향으로 단계별로 굴착이 이루어지게 된다. From the forward base, the structure is excavated inside the loop where the structure will be constructed. Excavation is excavated step by step downward from the upper part of the roof steel pipe considering the safety of the upper load and the side pressure.
루프에 사용되는 강관(1)은 상호 고리 구조(2, 3)에 의해 연결된다(도 3).The
굴착을 진행하면서 이미 설치된 가설기둥(5)을 하향으로 연장하여(5', 5") 구조물의 설치 심도까지 내부의 토사 굴착을 완료한다(도 4,5). As the excavation proceeds, the already installed
이후, 상부 슬랩(60), 벽체(65), 및 하부 슬랩(80) 등을 위한 철근과 거푸집을 설치하고 콘크리트를 타설하여 지하구조물을 완성한다(도 6). Subsequently, reinforcing bars and formwork for the
그런데, 이와 같은 강관루프 방식에 의한 지하구조물 공법은 다음과 같은 문제가 있었다.However, the underground construction method using the steel pipe loop method had the following problems.
상술한 바와 같이, 강관(1)은 상호 고리 구조(2, 3)에 의해 단순히 연결되고, 이러한 강관루프 구조체(1)가 횡방향 지지보(4) 또는 상부 슬랩(60)에 의해 지지되는 방식을 취하므로, 경간(양측 벽체 사이의 공간)을 넓히는데 한계가 있어, 경간이 일정 폭을 넘는 경우 반드시 중앙 벽체(70)를 추가로 시공하여야 한다.As described above, the
이는 도심 지하차도 등에 있어서 차량의 통행을 원활하지 못하게 하는 요인이 되고, 시공성 측면에서도 효율적이지 못하므로, 문제점으로 지적되어 왔다.This has been pointed out as a problem that the traffic of the vehicle in the urban underground roadway, etc. is not smooth, and also inefficient in terms of workability.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 중앙 벽체 없이 장경간 구조를 형성하여, 도심 지하차도 등에서 차량의 통행을 원활하게 하고, 시공성도 우수한 지하구조물 공법을 제시하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, to form a long span structure without a central wall, to facilitate the passage of vehicles in urban underground roads, etc. for the purpose of presenting an underground construction method with excellent construction properties. do.
본 발명은 상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 설치될 지하구조물의 외곽선을 따라 강관루프 구조체(1)를 형성하는 강관루프 구조체 형성단계; 상기 강관루프 구조체(1)의 내측에 지보공(100)을 설치하는 지보공 설치단계; 상기 지보공(100)에 프리스트레스를 도입하는 프리스트레스 도입단계; 상기 강관루프 구조체(1)의 내측에 가시설을 설치하는 가시설 설치단계; 상기 강관루프 구조체(1)의 내측에 벽체 및 슬랩을 형성하는 벽체 및 슬랩 설치단계;를 포함하는 프리스트레스 지보공을 이용한 장경간 비개착식 지하구조물 공법을 제시한다.The present invention provides a steel pipe loop structure forming step of forming a steel pipe loop structure (1) along the outline of the underground structure to be installed in order to achieve the object as described above; Supporting installation step for installing the
상기 프리스트레스 도입단계는 상기 지보공(100)의 양단에 양단 정착대(110)를 설치하는 단계; 긴장재(10)를 긴장하여 상기 양단 정착대(110)에 상기 긴장재(10)의 양단을 정착하는 단계;를 포함하는 것이 바람직하다.The prestressing step may include installing both ends of the
상기 프리스트레스 도입단계는 상기 지보공(100)의 양단 상측에 상기 양단 정착대(110)를 설치하는 단계; 상기 지보공(100)의 심부 하측에 새들(120)을 설치하는 단계; 상기 긴장재(10)가 상기 새들(120)에 의해 지지되도록 하여, 상기 양단 정착대(110)에 상기 긴장재(10)의 양단을 정착하는 단계;를 포함하는 것이 바람직 하다.The prestressing step may include installing the both ends of the
상기 양단 정착대(110)는 상기 강관루프 구조체(1) 중 상부 양단의 강관(11) 내부에 설치되는 것이 바람직하다.The both
상기 지보공(100)은 복수의 I 형강의 플랜지부를 상호 결합하여 형성한 것이 바람직하다.The
상기 지보공(100)은 상기 플랜지부의 상하면에 보강판(101)을 결합한 것이 바람직하다.The
상기 프리스트레스 도입단계는 외측벽 부재(200)의 상하단에 각각 상단 정착대(210) 및 하단 정착대(220)를 설치하는 단계; 긴장재(10)를 긴장하여 상기 상단 정착대(210) 및 하단 정착대(220)에 상기 긴장재(10)의 상하단을 정착하는 단계;를 포함하는 외측벽 부재 프리스트레스 도입단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.The prestressing step may include installing upper and
상기 외측벽 부재 프리스트레스 도입단계는 상기 외측벽 부재(200)의 상하단 외측에 상기 상단 정착대(210) 및 하단 정착대(220)를 설치하는 단계; 상기 외측벽 부재(200)의 심부 내측에 내측 새들(230)을 설치하는 단계; 상기 긴장재(10)가 상기 내측 새들(230)에 의해 지지되도록 하여, 상기 상단 정착대(210) 및 하단 정착대(220)에 상기 긴장재(10)의 상하단을 정착하는 단계;를 포함하는 것이 바람직하다.The step of introducing the outer wall member prestress may include installing the
상기 상단 정착대(210) 및 하단 정착대(220)는 상기 강관루프 구조체(1) 중 측부 상하단의 강관(12) 내부에 설치되는 것이 바람직하다.The
본 발명은 상기 지하구조물 공법에 사용되는 상기 양단 정착대(110)로서, 상기 지보공(100)의 상면에 결합함과 아울러, 심부에 긴장재 관통공(111a)이 형성된 본체판(111); 상기 본체판(111)의 양단 및 상기 긴장재 관통공(111a)의 측방에 설치된 보강판(112);을 포함하는 것을 특징으로 하는 양단 정착대(110)를 제시한다.The present invention is the both
상기 긴장재 관통공(111a)은 복수가 형성되고, 상기 보강판(112)은 상기 복수의 긴장재 관통공(111a) 사이 영역에도 설치된 것이 바람직하다.A plurality of tension member through-holes (111a) is formed, it is preferable that the
상기 보강판(112)은 상기 본체판(111)의 내측 영역에서 하향 경사지게 형성된 것이 바람직하다.The
본 발명은 상기 지하구조물 공법에 사용되는 상기 새들(120)로서, 상기 지보공(100)의 측면에 결합함과 아울러, 심부에 긴장재 관통공(121a)이 형성된 본체판(121); 상기 본체판(121)의 양단 및 상기 긴장재 관통공(121a)의 측방에 설치된 보강판(122);을 포함하는 것을 특징으로 하는 새들(120)을 제시한다.The present invention is the
상기 긴장재 관통공(121a)은 복수가 형성되고, 상기 보강판(122)은 상기 복수의 긴장재 관통공(121a) 사이 영역에도 설치된 것이 바람직하다.A plurality of tension member through-
본 발명은 중앙 벽체 없이 장경간 구조를 형성하여, 도심 지하차도 등에서 차량의 통행을 원활하게 하고, 시공성도 우수한 지하구조물 공법을 제시한다.The present invention forms a long span structure without a central wall, to facilitate the passage of vehicles in urban underground roadways, etc. and to propose an underground structure construction method with excellent workability.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 7 이하에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 지하구조물 공법은 기본적으로, 설치될 지하구조물의 외곽선을 따라 강관루프 구조체(1)를 형성하는 강관루프 구조체 형성단계; 강관루프 구조체(1)의 내측에 지보공(100)을 설치하는 지보공 설 치단계; 지보공(100)에 프리스트레스를 도입하는 프리스트레스 도입단계; 강관루프 구조체(1)의 내측에 가시설을 설치하는 가시설 설치단계; 강관루프 구조체(1)의 내측에 벽체 및 슬랩을 형성하는 벽체 및 슬랩 설치단계;를 포함하여 구성된다.As shown in Figure 7 below, the underground construction method according to the present invention is basically a steel pipe loop structure forming step of forming a steel pipe loop structure (1) along the outline of the underground structure to be installed; Supporting installation step for installing the
즉, 종래와 같이 강관루프 구조체(1)의 내측에 횡방향 지지보(4)와 같은 가시설을 설치하는 것이 아니라, 영구 구조인 지보공(100)을 설치하고, 이에 프리스트레스를 인가한 것이다.That is, instead of providing a temporary facility such as the
이러한 지보공(100)은 프리스트레스 힘에 의해 강관루프 구조체(1)를 지지하므로, 종래와 같은 중앙 벽체(70)가 없더라도 충분히 강관루프 구조체(1)의 상부 하중에 대하여 저항할 수 있다.Since the
따라서 중앙 벽체 없이도 장경간 구조를 형성할 수 있어, 도심 지하차도 등에서 차량의 통행을 원활하게 할 수 있고, 중앙 벽체의 시공이 필요 없으므로 시공성도 우수하다는 효과를 얻을 수 있다.Therefore, it is possible to form a long span structure without the central wall, it is possible to smoothly pass the vehicle on the underground roadway in the city, it is possible to obtain the effect that the construction is also excellent because no construction of the central wall.
이하, 본 발명의 특징적 구성인 프리스트레스 관련 실시예에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the prestress related embodiment, which is a characteristic configuration of the present invention, will be described in detail.
도 7,8에 도시된 바와 같이, 상기 프리스트레스 도입단계는 지보공(100)의 양단에 양단 정착대(110)를 설치하는 단계; 긴장재(10)를 긴장하여 양단 정착대(110)에 상기 긴장재(10)의 양단을 정착하는 단계;를 포함하여 구성될 수 있다.As shown in Figure 7, 8, the prestress introduction step is the step of installing both ends of the
이는 지보공(100)의 양단 하면 또는 측면에 양단 정착대(110)를 설치하고, 긴장재(10)을 긴장하여 정착함으로써 구현될 수 있다.This may be implemented by installing both ends of the
도 9,10에 도시된 바와 같이, 상기 프리스트레스 도입단계는 지보공(100)의 양단 상측에 양단 정착대(110)를 설치하는 단계; 지보공(100)의 심부 하측에 새들(120)을 설치하는 단계; 긴장재(10)가 새들(120)에 의해 지지되도록 하여, 양단 정착대(110)에 상기 긴장재(10)의 양단을 정착하는 단계;를 포함하여 구현될 수 있다.As shown in Figure 9, 10, the prestress introduction step is the step of installing both ends of the
이는 동일한 길이의 지보공(100), 동일한 긴장재(10)를 사용하면서도 위 실시예에 비해 더욱 큰 프리스트레스 힘을 인가하여, 더욱 유리한 응력분포를 얻을 수 있다는 장점이 있다.This has the advantage of using the same length of the
이 경우, 양단 정착대(110)는 지보공(100)의 상면에 장착되는데, 이를 위하여 도 9에 도시된 바와 같이, 강관루프 구조체(1) 중 상부 양단의 강관(11) 내부에 설치되는 구조를 취하는 것이 바람직하다.In this case, both ends of the
양단 정착대(110)는 도 11,12에 도시된 바와 같이, 지보공(100)의 상면에 결합함과 아울러, 심부에 긴장재 관통공(111a)이 형성된 본체판(111); 본체판(111)의 양단 및 긴장재 관통공(111a)의 측방에 설치된 보강판(112);을 포함하는 구조를 취하는 것이 구조적 안정성, 시공의 용이성 측면에서 바람직하다.11 and 12, the both
복수의 긴장재(10)가 정착되는 경우, 본체판(111)의 긴장재 관통공(111a)은 복수가 형성되고, 보강판(112)은 복수의 긴장재 관통공(111a) 사이 영역에도 설치되는 것이 좋다.When the plurality of
긴장재(10)의 정착 작업을 용이하게 하도록 하기 위해서는, 도 12에 도시된 바와 같이, 보강판(112)은 본체판(111)의 내측 영역에서 하향 경사지게 형성된 구조를 취하는 것이 바람직하다.In order to facilitate the fixing operation of the
지보공(100)의 심부 하측에 설치되는 새들(120) 또한, 위 양단 정착대(110)의 경우와 같이, 지보공(100)의 측면에 결합함과 아울러, 심부에 긴장재 관통공(121a)이 형성된 본체판(121); 본체판(121)의 양단 및 긴장재 관통공(121a)의 측방에 설치된 보강판(122);을 포함하는 구조를 취하는 것이 바람직하다(도 13).
복수의 긴장재(10)가 정착되는 경우, 본체판(121)의 긴장재 관통공(121a)도 복수가 형성되어야 하고, 보강판(122)은 그 복수의 긴장재 관통공(121a) 사이 영역에도 설치되는 것이 바람직하다.When the plurality of
지보공(100)은 하나의 I 형강에 의해 구현될 수도 있으나, 도 14에 도시된 바와 같이, 복수의 I 형강의 플랜지부를 상호 결합하여 형성하는 것이 구조적 안정성 측면에서 바람직하고, 플랜지부의 상하면에 보강판(101)을 결합하는 경우 더욱 우수한 효과를 얻을 수 있다.The
도 15,16에 도시된 바와 같이, 프리스트레스 도입단계는 외측벽 부재(200)의 상하단에 각각 상단 정착대(210) 및 하단 정착대(220)를 설치하는 단계; 긴장재(10)를 긴장하여 상단 정착대(210) 및 하단 정착대(220)에 긴장재(10)의 상하단을 정착하는 단계;를 포함하는 구성을 취할 수 있다.As shown in FIGS. 15 and 16, the prestress introduction step includes installing upper and
이는 상측의 지보공(100) 뿐만 아니라, 외측벽을 형성하는 외측벽 부재(200)에도 프리스트레스를 인가함으로써, 상부 하중뿐만 아니라 측방 토압에 대하여도 프리스트레스 힘에 의해 저항하도록 하므로, 지하구조물의 높이가 동일하다는 전제 하에 더욱 경간을 넓게 할 수 있고, 안정된 구조를 얻을 수 있다는 효과가 있다.This is because the prestress is applied not only to the
본 실시예는 도 15에 도시된 바와 같이, 외측벽 부재(200)의 상하단 외측에 상단 정착대(210) 및 하단 정착대(220)를 설치하는 단계; 외측벽 부재(200)의 심부 내측에 내측 새들(230)을 설치하는 단계; 긴장재(10)가 내측 새들(230)에 의해 지지되도록 하여, 상단 정착대(210) 및 하단 정착대(220)에 긴장재(10)의 상하단을 정착하는 단계;를 포함하여 구성될 수 있다.15, the upper and lower ends of the
이는 동일한 길이의 외측벽 부재(200), 동일한 긴장재(10)를 사용하면서도 위 실시예에 비해 더욱 큰 프리스트레스 힘을 인가하여, 더욱 유리한 응력분포를 얻을 수 있다는 장점이 있다.This has the advantage that a more favorable stress distribution can be obtained by applying a greater prestress force than the above embodiment while using the same length of the
이 경우, 상단 정착대(210) 및 하단 정착대(220)는 외측벽 부재(200)의 외측에 장착되는데, 이를 위하여 도 15에 도시된 바와 같이, 강관루프 구조체(1) 중 측부 상하단의 강관(12) 내부에 설치되는 구조를 취하는 것이 바람직하다.In this case, the
상단 정착대(210), 하단 정착대(220), 내측 새들(230)의 구체적 구성은 위 양단 정착대(110), 새들(120)의 실시예를 따르는 것이 바람직하다.Specific configuration of the
이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.Since the above has been described only with respect to some of the preferred embodiments that can be implemented by the present invention, the scope of the present invention, as is well known, should not be construed as limited to the above embodiments, the present invention described above It will be said that both the technical idea and the technical idea which together with the base are included in the scope of the present invention.
도 1 내지 6은 종래의 강관루프 공법을 설명하기 위한 도면으로서,1 to 6 are views for explaining a conventional steel pipe loop method,
도 1은 전체 개요도.1 is an overall schematic view.
도 2 내지 6은 공정을 설명하기 위한 단면도.2-6 is sectional drawing for demonstrating a process.
도 7 내지 16은 본 발명에 의한 지하구조물 공법을 설명하기 위한 도면으로서,7 to 16 are views for explaining the underground structure method according to the present invention,
도 7은 제1실시예에 관한 단면도.7 is a cross-sectional view according to the first embodiment.
도 8은 제1실시예에 관한 개념도.8 is a conceptual diagram according to the first embodiment.
도 9는 제2실시예에 관한 단면도.9 is a sectional view according to a second embodiment.
도 10은 제2실시예에 관한 개념도.10 is a conceptual diagram according to a second embodiment.
도 11은 양단 정착대의 정면도.11 is a front view of both ends of the fixing unit.
도 12는 양단 정착대의 사시도.12 is a perspective view of both ends of the fixing unit.
도 13은 새들의 정면도.13 is a front view of the birds.
도 14는 지보공의 측면도.14 is a side view of the jibo ball.
도 15는 제3실시예에 관한 단면도.15 is a sectional view according to a third embodiment.
도 16은 제3실시예에 관한 개념도.16 is a conceptual diagram according to the third embodiment.
**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS
1 : 강관루프 구조체 11 : 상부 양단의 강관1: steel pipe loop structure 11: steel pipe at both ends
12 : 측부 상하단의 강관 100 : 지보공12: steel pipe of the upper and lower sides of the side 100: jibo
101 : 보강판 110 : 양단 정착대101: reinforcement plate 110: both ends fixing stand
111 : 본체판 111a : 긴장재 관통공111:
112 : 보강판 120 : 새들112: gusset 120: saddle
121 : 본체판 121a : 긴장재 관통공121:
122 : 보강판 200 : 외측벽 부재122: reinforcing plate 200: outer wall member
210 : 상단 정착대 220 : 하단 정착대210: upper fixing unit 220: lower fixing unit
230 : 내측 새들230: inner saddle
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