KR200459851Y1

KR200459851Y1 - Bridge construction structure using steel pipe pile and composition beam for bicycle only

Info

Publication number: KR200459851Y1
Application number: KR2020090014734U
Authority: KR
Inventors: 임철
Original assignee: 주식회사 스페이스테크놀로지
Priority date: 2009-11-12
Filing date: 2009-11-12
Publication date: 2012-04-19
Also published as: KR20110004976U

Abstract

본 고안은 선단 확장판이 구비된 강관 말뚝을 이용하여 안전성과 내진성이 강화되고, 합성보를 이용하여 경제성을 도모할 수 있는 자전거 전용 도로를 위한 교량 구조물에 관한 것으로, 중공의 원통 형상의 강관 선단부 외측에 적어도 두 개 이상의 리브가 방사상으로 고정되고, 상기 리브의 저면에는 상기 강관보다 큰 직경을 가지는 도넛형의 확장판이 고정되는 강관 말뚝; 상기 강관 말뚝의 상부에 적층되는 주형지지보; 상기 주형지지보 상부에 적층되며, 제1빔, 상기 제1빔의 상부에 적층되는 제2빔, 상기 제1빔의 하측 양단부와 제2빔의 상측 양단부에 덧대어지는 덧댐 이음판으로 이루어지는 합성보; 상기 합성보의 상부에 적층되는 복공판;을 포함하되, 상기 강관 말뚝은 지반의 굴착공에서 방청혼화제가 혼합된 콘크리트에 의하여 고정 지지되고, 상기 합성보는 상기 제1빔, 제2빔 및 덧댐 이음판을 관통하는 볼트에 의해 체결되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a bridge structure for a bicycle road that can be enhanced safety and seismic resistance by using a steel pipe pile equipped with a tip expansion plate, and economical by using a composite beam, the outer side of the hollow cylindrical steel pipe tip At least two ribs are fixed radially, and a steel pipe pile having a donut-shaped expansion plate having a diameter larger than that of the steel pipe is fixed to a bottom of the rib; Mold support beam stacked on top of the steel pipe pile; A composite beam stacked on the mold support, the composite beam including a first beam, a second beam stacked on top of the first beam, and a padding plate attached to both bottom ends of the first beam and upper ends of the second beam; It includes; a multi-layer plate laminated on top of the composite beam, wherein the steel pipe pile is fixed and supported by the concrete mixed with rust preventive admixture in the excavation hole of the ground, the composite beam is the first beam, the second beam and the additional joint plate It is characterized by being fastened by a penetrating bolt.

가교, 교량, 강관말뚝, 내진말뚝, 자전거전용 Bridge, bridge, steel pipe pile, seismic pile, bicycle only

Description

Bridge construction structure using steel pipe pile and composition beam for bicycle only}

본 고안은 교량 구조물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선단 확장판이 구비된 강관 말뚝을 이용하여 안전성과 내진성이 강화되고, 합성보를 이용하여 경제성을 도모할 수 있는 자전거 전용 도로를 위한 교량 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge structure, and more particularly to a bridge structure for a bicycle road that can be enhanced safety and shock resistance by using a steel pipe pile equipped with a tip expansion plate, and economical by using a composite beam. .

일반적으로 가교 공사는 도로상에 교량을 설치하여 임시로 차량이나 보행자를 우회시키기 위하여 시공하는 공사로, 흙막이 교대 및 주형 복공판 등으로 구성된다.In general, bridge construction works by installing bridges on roads to temporarily bypass vehicles or pedestrians, and are composed of earthquake shifts and mold duplex plates.

가교 시공 과정은 먼저 시공하고자 하는 지반에 일정 간격으로 다수개의 H 형강 또는 PHC 파일을 굴착하고자 하는 심도에 맞게 소정의 깊이로 삽입한다. 파일 상부에는 주형지지보가 설치되고, 주형지지보의 상부에는 주형보가 설치되며, 상기 주형보의 상부에는 복공판이 연접하여 설치된다. 여기서 상기 주형보와 상기 주형지지보는 서로 격자 방향으로 배치되는바, 예를 들어 차량 진행방향을 기준을 할 때 주형보가 종 방향으로 배치되면 상기 주형지지보는 횡 방향으로 배치된다.In the bridge construction process, first, a plurality of H-beams or PHC piles are inserted into the ground to be installed at a predetermined depth in accordance with a depth to be excavated. A mold support is installed on the upper part of the pile, a mold support is installed on the upper part of the mold support, and a perforated plate is connected to the upper part of the mold support. Here, the mold beams and the mold support beams are arranged in the lattice direction. For example, when the mold beams are arranged in the longitudinal direction with reference to the vehicle traveling direction, the mold support beams are arranged in the transverse direction.

이러한 구조의 교량을 지지하기 위하여 H 형강 또는 PHC 파일을 이용한 말뚝을 지반 속으로 관입하는 시공이 먼저 이루어지는데, 국내외에서 일반적으로 적용하고 있는 말뚝 시공법으로는 항타 공법과 매입 공법이 있다.In order to support the bridge of such a structure, the construction that penetrates the pile using H-beam or PHC pile into the ground is first performed, and the pile construction method that is generally applied at home and abroad is a driving method and an embedded construction method.

여기서 항타 공법은 공사장 주변의 소음과 지반 진동으로 인하여 민원발생의 원인이 되어, 매입 공법이 주로 이용된다. 매입 공법은 어스 오거(Earth Auger) 등의 굴착 장비를 이용하여 지반을 굴착하면서 말뚝을 관입시키고, 말뚝의 선단부에는 콘크리트를 충진시키는 공정으로 이루어지는 공법으로, 소음과 지반 진동 문제를 크게 개성시킬 수 있는 장점이 있다.The driving method is the cause of civil complaints due to the noise and ground vibration around the construction site, and the purchase method is mainly used. The embedding method is a process that infiltrates the pile while digging the ground using excavation equipment such as Earth Auger, and fills the concrete at the tip of the pile, which can greatly improve noise and ground vibration problems. There is an advantage.

종래의 기술에 따른 PHC 말뚝은 도 1에 도시된 바와 같이 충분한 강성을 보장하기 위하여 굴착공의 직경에 가까운 직경의 강관 말뚝을 사용하므로, 굴착공벽과 강관 사이의 공간이 좁아 콘크리트 타설시 트레미관의 삽입이 어려워 시공성이 저하되며, 특히 상대적으로 굵은 직경(Φ)의 강관 사용으로 높은 원자재 비용에 의한 시공 비용이 증가하는 문제점이 있다.Since the PHC pile according to the prior art uses a steel pipe pile having a diameter close to the diameter of the drilling hole to ensure sufficient rigidity as shown in FIG. 1, the space between the drilling hole wall and the steel pipe is narrow, so that It is difficult to insert and the workability is lowered, and there is a problem in that the construction cost due to the high raw material cost is increased due to the use of a relatively large diameter (Φ) steel pipe.

또한, 말뚝 선단의 응력집중부에 허용 응력차에 의한 콘크리트와 강관의 재료 분리가 발행하여 강성이 저하되고, 선단 폐색 효과가 불확실하며, 지지력이 약화되는 문제점이 존재한다. 즉, 상측에서 강한 하중이 작용하는 경우 충분한 지지력을 보장할 수 없으며, 특히 측 방향으로 작용하는 하중에 의하여 말뚝의 하측 선단부가 유동될 염려가 있다.In addition, there is a problem in that the separation of materials between the concrete and the steel pipe due to the allowable stress difference occurs in the stress concentration portion of the pile tip, the rigidity is lowered, the tip blocking effect is uncertain, and the bearing capacity is weakened. In other words, when a strong load is applied from the upper side, sufficient supporting force cannot be guaranteed, and there is a concern that the lower end of the pile flows, in particular, by a load acting in the lateral direction.

한편, 교량 구조물에 있어서, 복공판을 연접하여 고정시키기 위한 주형보는 도로의 폭에 따라 높이도 달라져야 하는 데, 현재 국내에서 제조되고 있는 주형보는 높이(H) 및 폭(B)이 600 X 300, 700 X 300, 800 X 300 등의 규격으로 정해져 있어, 900㎜의 높이를 갖는 주형보는 국외에서 수입하여 사용하고 있으며, 1000㎜의 높이를 갖는 주형보는 시공현장에서 직접 제작하여 사용하고 있다. 이로 인하여 적당한 길이의 주형보를 수입하거나 시공 현장에서 직접 제작해야 하므로 공사기간이 길어지고 시공비용이 증가하는 문제점이 있다. 또한 주형보에 덧댐 판을 붙여 온도에 의하여 덧댐 판에 프리스트레스력을 도입하는 방법이나 주형에 케이블이나 봉을 이용하여 프리스트레스력을 도입하는 방법 등의 공법이 있으나, 이러한 방법들은 시공 기간이 길어지고 경제적인 시공에 많은 어려움을 겪게 되는 문제점이 있다.Meanwhile, in the bridge structure, the mold beam for connecting and fixing the perforated plate should have a different height according to the width of the road. The mold beam currently manufactured in Korea has a height (H) and a width (B) of 600 X 300, 700. It is determined by standards such as X 300, 800 X 300, etc., and mold beams having a height of 900 mm are imported and used abroad, and mold beams having a height of 1000 mm are manufactured and used directly at the construction site. For this reason, there is a problem in that the construction period is lengthened and the construction cost increases because the mold beam of a suitable length must be imported or manufactured directly at the construction site. In addition, there are methods such as the method of introducing prestressing force to the adding plate by temperature by attaching an additional plate to the mold beam or the method of introducing a prestressing force using cable or rod to the mold. There is a problem that a lot of difficulties in construction.

종래의 기술에 따른 가교 또는 교량 구조물의 경우 지중에 관입되는 말뚝이 수직 및 수평 하중에 대한 충분한 지지력이 확보되지 않아 안전성에 문제가 있으며, 상대적으로 큰 직경의 강관 말뚝이 사용되고 상부에 설치되는 주형보는 규격에 따른 주형보를 수입하거나 시공 현장에서 직접 제작해야 하므로 시공 비용이 증가하는 문제점이 있었다.In case of the bridge or bridge structure according to the prior art, there is a problem in safety because the piles inserted into the ground are not secure enough support for vertical and horizontal loads, and relatively large diameter steel pipe piles are used, There was a problem in that the construction cost is increased because the mold beam must be imported or manufactured directly at the construction site.

본 고안은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 특히 자전거 전용 도로를 위한 가교나 교량 구조물에 있어서, 내진성의 강관 말뚝을 이용한 시공으로 하중에 대하여 충분한 지지력이 확보되어 안전성을 보장할 수 있으며, 강관의 선단에 확장판이 별도고 구비되어 상대적으로 작은 직경의 강관을 사용함으로써, 시공의 효율성을 증가시키고 원자재 비용 절감에 의한 시공 비용을 절감시킬 수 있는 교량 구조물을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been proposed to solve the above problems, in particular in the bridge construction or bridge structure for bicycle roads, by using the seismic steel pipe piles can ensure a sufficient bearing capacity against the load to ensure safety The purpose of the present invention is to provide a bridge structure capable of increasing construction efficiency and reducing construction cost by reducing raw material cost by using a relatively small diameter steel pipe with an expansion plate separately provided at the tip of the steel pipe.

또한, 본 고안은 복수개의 기존 주형보를 수직으로 적층시켜서 합성보를 제작하고 이를 사용함으로써, 단면적, 2차 모멘트 그리고 단면계수가 기존 주형보에 비해 대폭 향상되며, 시공이 안전하고 경제적인 효과가 있는 교량 구조물을 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, the present invention produces a composite beam by stacking a plurality of existing mold beams vertically, and by using them, the cross-sectional area, the second moment and the cross-sectional coefficient is significantly improved compared to the existing mold beams, the construction is safe and economically effective bridge It is an object to provide a structure.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 교량 구조물은 중공의 원통 형 상의 강관 선단부 외측에 적어도 두 개 이상의 리브가 방사상으로 고정되고, 상기 리브의 저면에는 상기 강관보다 큰 직경을 가지는 도넛형의 확장판이 고정되는 강관 말뚝; 상기 강관 말뚝의 상부에 적층되는 주형지지보; 상기 주형지지보 상부에 적층되며, 제1빔, 상기 제1빔의 상부에 적층되는 제2빔, 상기 제1빔의 하측 양단부와 제2빔의 상측 양단부에 덧대어지는 덧댐 이음판으로 이루어지는 합성보; 상기 합성보의 상부에 적층되는 복공판;을 포함하되, 상기 강관 말뚝은 지반의 굴착공에서 방청혼화제가 혼합된 콘크리트에 의하여 고정 지지되고, 상기 합성보는 상기 제1빔, 제2빔 및 덧댐 이음판을 관통하는 볼트에 의해 체결되는 것을 특징으로 한다.Bridge structure of the present invention for achieving the above object is at least two ribs are radially fixed to the outside of the hollow cylindrical steel pipe tip, the bottom of the rib is a donut type expansion plate having a diameter larger than the steel pipe Set steel pipe stakes; Mold support beam stacked on top of the steel pipe pile; A composite beam stacked on the mold support, the composite beam including a first beam, a second beam stacked on top of the first beam, and a padding plate attached to both bottom ends of the first beam and upper ends of the second beam; It includes; a multi-layer plate laminated on top of the composite beam, wherein the steel pipe pile is fixed and supported by the concrete mixed with rust preventive admixture in the excavation hole of the ground, the composite beam is the first beam, the second beam and the additional joint plate It is characterized by being fastened by a penetrating bolt.

상기와 같은 구성의 본 고안은 선단에 확장판이 구비된 강관 말뚝을 이용한 시공으로 수직 하중과 수평 하중에 대하여 충분한 지지력이 확보되어 내진성과 안전성을 보장할 수 있으며, 종래의 강관 말뚝에 비하여 상대적으로 작은 직경의 강관을 사용함으로써 원자재 비용을 절감시킬 수 있다.The present invention of the configuration as described above by using a steel pipe pile provided with an expansion plate at the tip to ensure sufficient support for vertical and horizontal loads to ensure seismic resistance and safety, and relatively small compared to the conventional steel pipe pile The use of diameter steel pipes can reduce raw material costs.

또한, 복수개의 기존 주형보를 적층시킨 합성보를 이용함으로써, 안정성과 함께 경제성을 도모할 수 있다.Moreover, by using the composite beam which laminated | stacked several existing mold beams, economical stability can be aimed at.

본 고안과 본 고안의 실시에 의해 달성되는 기술적 과제는 다음에서 설명하는 바람직한 실시예들에 의해 명확해질 것이다. 다음의 실시예들은 단지 본 고안을 설명하기 위하여 예시된 거에 불과하며, 본 고안의 범위를 제한하기 위한 것은 아니다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 살펴보기로 한다.The present invention and the technical problem achieved by the implementation of the present invention will be apparent from the preferred embodiments described below. The following examples are merely illustrated to illustrate the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 강관 말뚝을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 고안의 실시예에 따른 강관 말뚝을 나타낸 일부 단면도이며, 도 4는 본 고안의 실시예에 따른 강관 말뚝의 지중 관입 상태를 나타낸 일부 단면도이며, 도 5는 본 고안의 실시예에 따른 강관 말뚝을 시공하는 과정을 나타낸 공정도이다.Figure 2 is a perspective view showing a steel pipe pile according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a partial cross-sectional view showing a steel pipe pile according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is underground penetration of the steel pipe pile according to an embodiment of the present invention Some cross-sectional view showing a state, Figure 5 is a process chart showing a process for constructing a steel pipe pile according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 강관 말뚝(100)은 원 기둥 형상의 강관(110) 선단부 외측에 고정되는 리브(120), 리브(120)의 저면에 고정되는 확장판(130)을 포함하여 이루어진다.As shown in Figure 2 to 4, the steel pipe pile 100 according to an embodiment of the present invention is fixed to the bottom surface of the rib 120, rib 120 is fixed to the outer end of the circular column-shaped steel pipe 110 It is made to include an extension plate 130.

이를 더욱 구체적으로 살펴보면, 전술한 강관(100)은 상측에서의 하중을 지지하기 위한 구성으로, 소정의 직경(Φ1)을 가지는 중공의 원통 형상으로 형성된다. 특히, 종래의 기술에 따른 강관 말뚝은 굴착공(2)의 직경보다 미세하게 작은 직경의 강관으로 구성되었으나, 본 고안의 실시예에 따른 강관 말뚝은 굴착공(2)의 직경과 큰 차이가 나는 상대적으로 작은 직경의 강관으로 구성되어, 강관(110)과 굴착공벽과의 간격이 넓어 트레미관의 삽입이 가능하여 콘크리트 타설이 용이하게 이루어질 수 있다. Looking at this in more detail, the above-described steel pipe 100 is configured to support the load from the upper side, is formed in a hollow cylindrical shape having a predetermined diameter (Φ 1). In particular, the steel pipe pile according to the prior art was composed of a steel pipe of a diameter smaller than the diameter of the excavation hole (2), the steel pipe pile according to an embodiment of the present invention is a big difference from the diameter of the excavation hole (2) Consisting of a relatively small diameter steel pipe, the gap between the steel pipe 110 and the excavation hole wall can be inserted into the tremi tube can be easily placed in concrete.

전술한 리브(120)는 복수개가 구비되어 강관(110)의 선단부 외측에 용접에 의해 고정되는 것으로, 강관(110)에 대하여 방사상으로 고정되며 그 저면이 강 관(110)의 하단면과 일치된다.The above-described rib 120 is provided with a plurality of fixed to the outside of the front end of the steel pipe 110, is fixed radially with respect to the steel pipe 110, the bottom surface is matched with the bottom surface of the steel pipe 110. .

이러한 리브(120)는 강관(110)에 대하여 확장판(130)을 지지해주며, 매입말뚝 시공시 굴착공의 하부에 콘크리트가 타설되어 형성되는 콘크리트층에 매설된다.The rib 120 supports the expansion plate 130 with respect to the steel pipe 110, and is embedded in the concrete layer formed by placing concrete in the lower portion of the excavation hole during the construction of the embedded pile.

전술한 확장판(130)은 도넛형의 원판으로서, 리브(120)의 저면에 용접에 의해 고정되며 그 내경이 강관(110)의 내경과 일치하고 외경(Φ2)은 강관(110)의 외경보다 크며 굴착공(2)의 내경보다 미세한 차이로 작게 형성된다.The above-described expansion plate 130 is a donut-shaped disk, which is fixed to the bottom of the rib 120 by welding, the inner diameter of which matches the inner diameter of the steel pipe 110, and the outer diameter Φ 2 is larger than the outer diameter of the steel pipe 110. Smaller than the inner diameter of the excavation hole (2) is formed smaller.

이처럼, 확장판(130)은 강관(110)의 선단부에 견고히 고정되고 그 외경이 강관의 외경보다 크게 형성됨으로써 강관의 선단부 직경을 확대시키는 역할을 한다.As such, the expansion plate 130 is firmly fixed to the front end of the steel pipe 110 and the outer diameter is formed larger than the outer diameter of the steel pipe serves to enlarge the diameter of the front end of the steel pipe.

따라서, 강관 말뚝(100)을 굴착공에 삽입 시공할 때 강관(110)과 굴착공(2)의 측벽 사이에 형성되는 간극이 확장판이 구비되지 않는 경우와 비교하여 강관(110)과 굴착공(2)의 측벽이 이루는 간극이 좁아지기 때문에 그만큼 강관의 선단부 지지력이 증대된다.Therefore, the gap formed between the side wall of the steel pipe 110 and the excavation hole 2 when the steel pipe pile 100 is inserted into the excavation hole is compared with the case where the expansion plate is not provided with the steel pipe 110 and the excavation hole ( Since the gap formed by the side wall of 2) becomes narrower, the bearing capacity of the tip of the steel pipe increases accordingly.

또한, 상기와 같은 구조의 강관 말뚝(100)은 강관(110)의 선단에 구비되는 리브(120)와 확장판(130)에 의하여, 종래에 비하여 상대적으로 작은 직경(Φ1)의 강관(110)으로 구성되더라도 동일한 강성을 나타낼 수 있다. 이로 인하여 최근 금속재료의 원자재 가격 상승에 따른 시공 비용의 증가 문제를 해결할 수 있다.In addition, the steel pipe pile 100 having the structure as described above is a steel pipe 110 of a relatively small diameter (Φ1) by the rib 120 and the expansion plate 130 provided at the front end of the steel pipe 110, compared to the prior art. Even if configured, they can exhibit the same rigidity. As a result, it is possible to solve the problem of increased construction cost due to the recent rise in raw material prices of metal materials.

즉, 본 고안의 실시예에 따른 Φ406, Φ812 직경의 강관은 각각 종래의 기술에 따른 Φ506, Φ1500 직경의 강관에서 나타나는 강성은 동일하거나 그 이상의 강성을 나타낼 수 있다.That is, the steel pipes of Φ 406 and Φ 812 diameters according to the embodiment of the present invention may exhibit the same or higher stiffness, respectively, of the Φ 506 and Φ 1500 diameter steel pipes according to the prior art.

한편, 도시되지는 않았지만, 강관(110)의 선단부 내측에는 콘크리트(3)와 강 관(110)의 결합력을 증대시키기 위하여 망 상의 철근 부재가 더 결합될 수 있다.On the other hand, although not shown, to the inside of the front end of the steel pipe 110 may be further coupled to the reinforcing bar member on the mesh to increase the coupling force of the concrete (3) and the steel pipe (110).

그리고, 도 4에 도시된 바와 같이 지중에 관입된 강관 말뚝의 내외부는 콘크리트(3)가 충전되는데, 상기 콘크리트(3)에는 강관의 부식을 방지하기 위한 방청혼화제가 혼합된다.As shown in FIG. 4, the inside and the outside of the steel pipe pile introduced into the ground are filled with concrete 3, and the concrete 3 is mixed with a rust preventing admixture for preventing corrosion of the steel pipe.

종래의 기술에 따른 강관 말뚝에 타설되는 콘크리트는 선단의 응력집중부에서 콘크리트와 강관의 분리가 발생되어 강관 말뚝의 강성에만 의존하지만, 본 고안의 실시예서는 강관의 선단부에 결합되는 콘크리트(3)는 재료 분리가 없어, 콘크리트의 강성이 강관 말뚝으로 환산되어 강관 말뚝의 강성을 상승시키는데 기여하게 된다. 또한, 강관의 내외부에 충전되는 상기 콘크리트에 의해 고유치 주기의 증가 및 지진 내하력이 크게 향상된다. The concrete poured on the steel pipe pile according to the prior art is generated by the separation of the concrete and the steel pipe at the stress concentration of the tip is dependent only on the rigidity of the steel pipe pile, but in the embodiment of the present invention concrete coupled to the tip of the steel pipe (3) Since there is no material separation, the stiffness of the concrete is converted into steel pipe piles, which contributes to raising the rigidity of the steel pipe piles. In addition, the concrete filled in and out of the steel pipe increases the period of eigenvalues and the seismic load capacity is greatly improved.

상기와 같은 구조의 강관 말뚝(100)은 매입 공법으로 시공되는데, 그 시공 과정을 도 5를 참조하여 살펴보면, 먼저, 오거(1)를 이용해 지반을 굴착하여 굴착공(2)을 형성한다(a)(b). 이때, 굴착공(2)의 유지를 위하여 굴착과 동시에 케이스(4)를 삽입한다.Steel pipe pile 100 having the structure as described above is constructed by the embedding method, looking at the construction process with reference to Figure 5, first, to excavate the ground using the auger (1) to form an excavation hole (a) (b). At this time, the case 4 is inserted at the same time as the excavation to maintain the excavation hole (2).

이어서 본 고안의 실시예에 따른 강관 말뚝(100)을 굴착공(2) 내로 관입시킨 후(c), 콘크리트(3)를 타설하여 지반 내의 강관 말뚝(100)이 콘크리트(3)에 매립되도록 한 후, 케이스(4)를 인출시킨다(d).Subsequently, after injecting the steel pipe pile 100 according to the embodiment of the present invention into the excavation hole 2 (c), the concrete 3 is poured so that the steel pipe pile 100 in the ground is embedded in the concrete 3. After that, the case 4 is taken out (d).

상기 콘크리트(3)는 강관 내부와 강관과 굴착공벽 사이 모두에 레미콘에 의한 콘크리트가 타설될 수 있으나, 강관과 굴착공벽 사이의 간격이 좁을 경우에는 상기 강관과 굴착공벽 사이에는 시멘트 몰탈로 충진될 수도 있다.The concrete 3 may be poured concrete by the concrete concrete both inside the steel pipe and between the steel pipe and the excavation walls, but if the gap between the steel pipe and the excavation walls is narrow, it may be filled with cement mortar between the steel pipe and the excavation walls. have.

이때, 강관(110)의 선단부에 고정된 리브(120), 확장판(130)이 콘크리트(3)에 완전 매립되어 결합되고, 강관의 내외부는 콘크리트가 충진됨으로써, 콘크리트의 강성이 강관 말뚝으로 환산되어 강성이 상승됨으로 인하여, 본 고안의 실시예에 따른 Φ406, Φ812 직경의 강관 말뚝은 각각 종래의 기술에 따른 Φ506, Φ1500 직경의 강관 말뚝과 동일한 단면력을 나타낸다.At this time, the ribs 120 and the expansion plate 130 fixed to the front end of the steel pipe 110 is completely embedded in the concrete (3), the inside and outside of the steel pipe is filled with concrete, the rigidity of the concrete is converted into steel pipe pile Due to the increase in rigidity, the steel pipe piles having diameters of φ406 and Φ812 according to the embodiment of the present invention exhibit the same cross-sectional force as the steel pipe piles having diameters of 506 and Φ1500 according to the prior art, respectively.

그리고, 강관(110)의 선단 저면에 고정되는 확장판(130)의 외경은 굴착공(2)의 직경보다 미세한 차이로 작게 형성되고, 콘크리트에 완전히 매립되어 결합됨으로써, 수평 하중에 의한 강관(110)의 선단부 유동이 방지되어 내진성을 확보할 수 있다.In addition, the outer diameter of the expansion plate 130 fixed to the bottom end of the steel pipe 110 is formed with a smaller difference than the diameter of the excavation hole (2), by being completely embedded in the concrete, the steel pipe 110 by a horizontal load The front end of the flow is prevented to ensure the seismic resistance.

도 6은 본 고안의 실시예에 따른 합성보의 설치 상태를 나타낸 측면도이고, 도 7은 본 고안의 실시예에 따른 합성보의 체결 상태를 나타낸 저면 사시도이며, 도 8은 본 고안의 실시예에 따른 가교 교량 구조물을 나타낸 측면도이고, 도 9는 본 고안의 실시예에 따른 자전거 전용 교량 구조물을 나타낸 측면도이다.6 is a side view showing the installation state of the composite beam according to an embodiment of the present invention, Figure 7 is a bottom perspective view showing a fastening state of the composite beam according to an embodiment of the present invention, Figure 8 is a cross-sectional view according to an embodiment of the present invention 9 is a side view showing the bridge structure, Figure 9 is a side view showing a bridge structure for bicycles according to an embodiment of the present invention.

먼저, 본 고안에 따른 교량 구조물은 도 8에 도시된 바와 같이, 강관 말뚝(100)의 상부에 주형지지보(200)가 설치되고, 상기 주형지지보(200)의 상부에 합성보(300)가 설치되는 구조를 이룬다. 여기서 상기 합성보(300)는 대략 2M 정도로 배열되고, 상기 합성보(300)의 상부에는 복공판(400)이 연접하여 설치된다. 여기서 상기 복공판(400)의 양 끝단부는 상기 합성보(300)의 상면에 얹혀지고, 용접 또는 레버에 의해 상기 복공판(400)은 상기 합성보(300)에 고정 설치된다. 도 8에서 미설명부호 50, 60, 70은 각각 아스콘 포장과 크로스 횡바와 난간을 보인 것이다.First, as shown in Figure 8, the bridge structure according to the present invention, the mold support beam 200 is installed on the upper portion of the steel pipe pile 100, the composite beam 300 is formed on the upper portion of the mold support beam 200 It is structured to be installed. Here, the composite beam 300 is arranged about 2M, the upper portion of the composite beam 300 is provided with a perforated plate 400 in contact. Here, both ends of the porous plate 400 is mounted on the upper surface of the composite beam 300, the porous plate 400 is fixed to the composite beam 300 by welding or a lever. In FIG. 8, reference numerals 50, 60, and 70 show ascon pavement, cross side bars, and handrails, respectively.

또한, 도 9에 도시된 바와 같이, 상술한 강관 말뚝(100)과 합성보(300)를 이용하여 자전거 전용 도로를 위한 교량 구조물로 시공될 수 있다.In addition, as shown in Figure 9, by using the above-described steel pipe pile 100 and the composite beam 300 can be constructed as a bridge structure for a bicycle-only road.

도 6 및 도 7을 참조하면, 본 고안의 실시예에 따른 합성보는 주형지지보(200)의 상부에 지지되는 제1빔(310), 상기 제1빔(310)의 상부에 적층되며 복공판(400)의 저면에 위치하여 상기 복공판(400)을 지지하는 제2빔(320) 및 상기 제1빔(310)과 상기 제2빔(320)을 서로 연결하는 연결수단(330)을 포함한다.6 and 7, the composite beam according to the embodiment of the present invention is laminated on the first beam 310 and the first beam 310 supported on the upper part of the mold support 200, and the porous plate ( Located on the bottom of the 400 includes a second beam 320 for supporting the perforated plate 400 and connecting means 330 for connecting the first beam 310 and the second beam 320 to each other.

여기서 상기 연결수단(330)은 상기 제1빔(310)과 상기 제2빔(320)의 양단부를 점 용접(331)하거나, 또는 상기 제1빔(310)과 상기 제2빔(320)의 양단부에 덧댐 이음 판(332)이 덧대지고, 상기 제2빔(320)과 덧댐 이음 판(332)과 상기 제1빔(310)을 볼트(333)가 관통할 수도 있다. 즉, 본 고안의 실시예에 따른 합성보(300)는 일반적인 복수개의 주형보를 연결수단(330)으로 현장에서 간단히 연결하여 사용함으로써, 시공 기간과 비용을 줄일 수 있게 된다.Here, the connecting means 330 is spot welded 331 at both ends of the first beam 310 and the second beam 320, or of the first beam 310 and the second beam 320 An additional joint plate 332 may be padded at both ends, and the bolt 333 may pass through the second beam 320, the additional joint plate 332, and the first beam 310. That is, the composite beam 300 according to the embodiment of the present invention can be used by simply connecting a plurality of common mold beams in the field as the connection means 330, thereby reducing the construction period and cost.

상기와 같은 구조의 합성보(300)는 강관 말뚝(100), 주형지지보(200)에 지지되며, 그 상부에는 복공판(400) 등이 시공되어, 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 일반 차량의 통행이나 보행자의 통행을 위한 가교 교량 구조물로 시공되거나, 자전거 전용 교량 구조물로 시공될 수 있다.The composite beam 300 having the above structure is supported by the steel pipe pile 100 and the mold support beam 200, and a perforated plate 400 is installed thereon, and the general vehicle as shown in FIGS. 8 and 9. It can be constructed as a bridge structure for the passage of pedestrians or pedestrians, or as a bicycle-only bridge structure.

살펴본 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 내진성의 강관 말뚝을 이용하는 경우 해변이나 하천변을 따라 교량을 시공함으로써, 산책로나 자전거 전용 도로를 위한 교량의 시공에 유용하게 적용될 수 있다.As described, when using the seismic steel pipe pile according to an embodiment of the present invention by constructing the bridge along the beach or river side, it can be usefully applied to the construction of the bridge for the trails or bicycle lanes.

이상에서 본 고안에 있어서 실시예를 참고로 설명되었으나, 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the present invention, those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom.

도 1은 종래의 기술에 강관 말뚝 매입 구조를 나타낸 측면도,1 is a side view showing a steel pipe pile embedded structure in the prior art,

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 강관 말뚝을 나타낸 사시도,2 is a perspective view showing a steel pipe pile according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 강관 말뚝을 나타낸 일부 단면도,3 is a partial cross-sectional view showing a steel pipe pile according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 강관 말뚝의 관입 상태를 나타낸 일부 단면도,4 is a partial cross-sectional view showing a penetration state of the steel pipe pile according to an embodiment of the present invention,

도 5는 본 고안의 실시예에 따른 강관 말뚝을 시공하는 과정을 나타낸 공정도,5 is a process chart showing a process for constructing a steel pipe pile according to an embodiment of the present invention;

도 6은 본 고안의 실시예에 따른 합성보의 설치 상태를 나타낸 측면도,Figure 6 is a side view showing the installation state of the composite beam according to an embodiment of the present invention,

도 7은 본 고안의 실시예에 따른 합성보의 체결 상태를 나타낸 저면 사시도,7 is a bottom perspective view showing a fastening state of the composite beam according to an embodiment of the present invention,

도 8은 본 고안의 실시예에 따른 가교 교량 구조물을 나타낸 측면도,8 is a side view showing a bridge structure according to an embodiment of the present invention,

도 9는 본 고안의 실시예에 따른 자전거 전용 교량 구조물을 나타낸 측면도.9 is a side view showing a bicycle-only bridge structure according to an embodiment of the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS

100 : 강관 말뚝 110 : 강관100: steel pipe pile 110: steel pipe

120 : 리브 130 : 확장판120: rib 130: expansion

200 : 주형지지보 300 : 합성보200: mold support 300: composite beam

310 : 제1빔 320 : 제2빔310: first beam 320: second beam

330 : 연결수단 400 : 복공판330: connecting means 400: perforated plate

Claims

A steel pipe pile in which at least two ribs are radially fixed to the outside of the hollow cylindrical steel pipe tip, and a donut-shaped expansion plate having a diameter larger than the steel pipe is fixed to the bottom of the rib;

Mold support beam stacked on top of the steel pipe pile;

A first beam, a second beam stacked on top of the first beam, a pair of first padding plates attached to both ends of an upper bracket of the first beam, and the second beam stacked on the mold support. It consists of a pair of second padded joint plate which is attached to both ends of the lower bracket of the bolt nut through the second padded joint plate, the lower bracket of the second beam, the upper bracket of the first beam and the first padded joint plate A composite beam fastened by first fastening means to be fastened and second fastening means welded to both ends of the upper bracket of the first beam and the lower bracket of the second beam;

Including; a porous plate laminated on top of the composite beam;

The steel pipe pile is a bridge structure for bicycles using steel pipe piles and composite beams, characterized in that the steel pipe pile is fixed and supported by the concrete mixed with the antirust admixture in the excavation hole of the ground.