KR100986348B1 - 공기량센서의 출력값 보정방법 - Google Patents

공기량센서의 출력값 보정방법 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 공기량센서의 출력값 보정방법은, 엔진 작동중에 공기량센서의 전압을 판독하여 공기량으로 환산하고 공기량특성곡선에서 옵셋값을 감산하여 공기량값을 산출하는 단계와; 엔진이 아이들임과 더불어 차속이 "0"일 때 연료량 학습치를 판독하는 단계와; 상기 연료량 학습치와 필터링된 공기량값에 따라 공기량센서의 그라운드레벨을 옵셋으로 보정할 수 있는지 여부를 판단하는 단계와; 공기량센서의 그라운드레벨을 옵셋으로 보정할 수 있다고 판단되면 옵셋값을 가감하여 보정하는 단계를 포함하여 구성되어, 공기량센서가 와이어 접촉불량 등에 의해 그라운드 레벨이 변동되더라도 이를 적절히 보상함으로써, 연료량 과다로 인해 엔진이 스톨되는 현상을 방지한다.

Description

공기량센서의 출력값 보정방법{Method for compensating an output value of an air flow sensor}
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 공기량센서의 출력값 보정방법의 순서도이다.
본 발명은 공기량센서의 출력값 보정방법에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 공기량센서가 와이어 접촉불량 등에 의해 그라운드 레벨이 변동되더라도 이를 적절히 보상하는 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에서 공기량센서가 와이어 접촉 불량 등에 의해 그라운드 레벨이 변동되어 공기량센서의 출력값이 높게 유지될 수 있는데, 이 경우 엔진제어유니트는 부하값 상승으로 판단하여 연료량을 증가시키게 됨에 따라, 연료량 과다로 주행중 정지시 엔진이 스톨되는 현상이 발생될 수 있다.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 공기량센서가 와이어 접촉불량 등에 의해 그라운드 레벨이 변동되더라도 이를 적절히 보상함으로써, 연료량 과다로 인해 엔진이 스톨되는 현상을 방지하는 공기량센서의 출력값 보정방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 공기량센서의 출력값 보정방법은, 엔진 작동중에 공기량센서의 전압을 판독하여 공기량으로 환산하고 공기량특성곡선에서 옵셋값을 감산하여 공기량값을 산출하는 단계와; 엔진이 아이들임과 더불어 차속이 "0"일 때 연료량 학습치를 판독하는 단계와; 상기 연료량 학습치와 필터링된 공기량값에 따라 공기량센서의 그라운드레벨을 옵셋으로 보정할 수 있는지 여부를 판단하는 단계와; 공기량센서의 그라운드레벨을 옵셋으로 보정할 수 있다고 판단되면 옵셋값을 가감하여 보정하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 보정된 옵셋값이 미리 설정되어 있는 범위를 벗어나면 공기량센서의 그라운드 레벨을 옵셋으로 보정할 수 있는 범위를 초과하였다고 판단하는 단계와; 공기량센서의 그라운드 레벨을 옵셋으로 보정할 수 있는 범위를 초과하였다고 판단되면 필터링된 공기량값과 임계치의 비교 결과, 지연시간의 경과여부에 따라 공기량센서의 고장 여부를 판정하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 공기량센서의 출력값 보정방법의 순서도이다.
상기 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 공기량센서의 출력값 보정방법은, 단계(S1)에서는 엔진제어유니트의 제어에 따라 엔진이 작동하고, 이어서 단계(S2, S3)에서는 엔진제어유니트가 공기량센서의 전압을 판독하여 공기량으로 환산한다.
이어서, 단계(S4)에서는 엔진제어유니트가 공기량특성곡선에서 옵셋값(i)을 감산하여 공기량값을 산출하고, 단계(S5)에서는 엔진제어유니트가 엔진이 아이들임과 더불어 차속이 "0"인지를 판단하여 엔진이 아이들임과 더불어 차속이 "0"이면 단계(S6)를 수행한다.
상기 단계(S6)에서 엔진제어유니트가 연료량 학습치를 판독하고, 이어서 단계(S7)에서는 연료량 학습치가 기준값(-X) 보다 작은지를 판단하여 기준값(-X) 보다 작으면 단계(S8)를 수행하고 그렇지 않으면 단계(S11)를 수행한다.
상기 단계(S8)에서는 필터링된 공기량값이 스로틀밸브 개도량과 엔진알피엠에 따라 결정된 최대임계값에서 상수(A; 맵핑값)를 감산한 값 보다 큰지를 비교하여, 필터링된 공기량값이 크면 단계(S9)를 수행하고, 그렇지 않으면 단계(S12)를 수행한다.
상기 단계(S9)에서는 공기량센서의 그라운드레벨을 옵셋으로 보정할 수 있다 고 판단하고, 단계(S10)에서는 공기량값에 상수(B; 맵핑값)를 더한 값을 새로운 옵셋값(i+1)으로 산출한다.
상기 단계(S11)에서는 연료량 학습치가 기준값(X) 보다 큰지를 판단하여 기준값(X) 보다 크면 단계(S12)를 수행하고 그렇지 않으면 단계(S6)를 수행한다.
상기 단계(S12)에서는 필터링된 공기량값이 스로틀밸브 개도량과 엔진알피엠에 따라 결정된 최대임계값에서 상수(A; 맵핑값)를 더한 값 보다 작은지를 판단하여, 필터링된 공기량값이 작으면 단계(S13)를 수행하고, 그렇지 않으면 단계(S6)를 수행한다.
상기 단계(S13)에서는 공기량센서의 그라운드레벨을 옵셋으로 보정할 수 있다고 판단하고, 단계(S24)에서는 공기량값에 상수(B; 맵핑값)를 감산한 값을 새로운 옵셋값(i+1)으로 산출한다.
이어서, 단계(S15)에서는 상기와 같이 보정된 옵셋값이 미리 설정되어 있는 C(상수; 맵핑값)보다 크고 D(상수; 맵핑값)보다 작은 범위에서 있는지를 판단하여 그 범위에 속하면 상기 단계(S3)를 수행하고, 그렇지 않으면 단계(S16)를 수행한다.
상기 단계(S16)에서는 상기 보정된 옵셋값(i+1)이 미리 설정되어 있는 D(상수; 맵핑값)보다 큰지를 판단하여 D보다 크면 단계(S17)를 수행하고, 그렇지 않으면 단계(S22)를 수행한다.
상기 단계(S17)에서는 공기량센서의 그라운드 레벨을 옵셋으로 보정할 수 있는 범위를 초과하였다고 판단하고, 이어서 단계(S18)에서는 필터링된 공기량값이 스로틀밸브 개도량 및 엔진 알피엠에 따라 결정된 최대임계값 보다 큰지를 판단하여 최대임계값 보다 크면 단계(S19)를 수행하고, 그렇지 않으면 단계(S21)를 수행한다.
상기 단계(S19)에서 엔진제어유니트는 최대지연시간을 경과하였는지를 판단하여 최대지연시간을 경과하였으면 단계(S20)를 수행하고 그렇지 않으면 단계(S21)를 수행한다.
상기 단계(S20)에서 엔진제어유니트는 공기량센서의 고장으로 판정하고, 상기 단계(S21)에서는 공기량센서가 정상이라고 판단한다.
상기 단계(S22)에서는 상기 보정된 옵셋값(i+1)이 미리 설정되어 있는 C(상수; 맵핑값)보다 작은지를 판단하여 C보다 작으면 단계(S23)를 수행하고, 그렇지 않으면 단계(S3)를 수행한다.
상기 단계(S23)에서는 공기량센서의 그라운드 레벨을 옵셋으로 보정할 수 있는 범위를 초과하였다고 판단하고, 이어서 단계(S24)에서는 필터링된 공기량값이 스로틀밸브 개도량 및 엔진 알피엠에 따라 결정된 최소임계값 보다 작은지를 판단하여 최소임계값 보다 작으면 단계(S25)를 수행하고, 그렇지 않으면 단계(S21)를 수행한다.
상기 단계(S25)에서 엔진제어유니트는 최소지연시간을 경과하였는지를 판단하여 최소지연시간을 경과하였으면 단계(S26)를 수행하고 그렇지 않으면 단계(S21)를 수행한다.
상기 단계(S26)에서 엔진제어유니트는 공기량센서의 고장으로 판정한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 공기량센서가 와이어 접촉불량 등에 의해 그라운드 레벨이 변동되더라도 이를 적절히 보상함으로써, 연료량 과다로 인해 엔진이 스톨되는 현상을 방지하는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 엔진 작동중에 공기량센서의 전압을 판독하여 공기량으로 환산하고 공기량특성곡선에서 옵셋값을 감산하여 공기량값을 산출하는 단계와; 엔진이 아이들임과 더불어 차속이 "0"일 때 연료량 학습치를 판독하는 단계와; 상기 연료량 학습치와 필터링된 공기량값에 따라 공기량센서의 그라운드레벨을 옵셋으로 보정할 수 있는지 여부를 판단하는 단계와; 공기량센서의 그라운드레벨을 옵셋으로 보정할 수 있다고 판단되면 옵셋값을 가감하여 보정하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 공기량센서의 출력값 보정방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 보정된 옵셋값이 미리 설정되어 있는 범위를 벗어나면 공기량센서의 그라운드 레벨을 옵셋으로 보정할 수 있는 범위를 초과하였다고 판단하는 단계와; 공기량센서의 그라운드 레벨을 옵셋으로 보정할 수 있는 범위를 초과하였다고 판단되면 필터링된 공기량값과 임계치의 비교 결과, 지연시간의 경과여부에 따라 공기량센서의 고장 여부를 판정하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 공기량센서의 출력값 보정방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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