KR100984793B1 - Deep penetrating asphalt sealer and multifunctional asphalt pavement repair and reinforcing method by using deep penetrating asphalt sealer - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 아스팔트 포장층 내로 침투가 원활한 저점도 아스팔트 침투제 및 이를 이용한 다기능 아스팔트포장 보수 및 보강공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일반적인 아스팔트 에멀젼이나 아스팔트 컷백에 비해 저점도이면서 낮은 표면장력을 형성해 모세관에도 쉽게 침투하여 포장층 표면보다 내부에서 작용하기 때문에 포장층의 안정성을 높여주고, 변형에 대한 저항성 향상 및 작은 공극의 씰링 작용에 의해 투과성을 줄여주고, 양생과정에서 산화작용과 자외선의 영향에 의한 손상을 받을 수 있는 방향족 혼합물을 보상하여 주며, 소수성 실리콘 에멀젼에 의해 포장층에 있는 방향성의 손실 및 산화를 최소화하여 포장층의 공용성을 향상시키고, 포장층의 골재와의 부착력과 접착강도를 향상시켜 수분 배수에 의한 파손 억제 및 유화성을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 반복되는 동결융해 및 제설용 염화물이나 산, 알칼리로부터 포장층을 보호해 내화학성을 향상시킬 수 있으며, 아울러, 고무입자를 통해 포장층 도포 후 마모율을 줄이고, 차량의 정지 마찰력을 높여줄 수 있는 저점도 아스팔트 침투제 및 이를 이용한 다기능 아스팔트포장 보수 및 보강공법에 관한 것이다.
The present invention relates to a low-viscosity asphalt penetrant that smoothly penetrates into the asphalt pavement layer and a multifunctional asphalt pavement repair and reinforcement method using the same, and more particularly, to form a low viscosity and low surface tension compared to a general asphalt emulsion or asphalt cutback to form a capillary tube. Because it penetrates easily and works inside the pavement layer surface, it improves the stability of pavement layer, improves resistance to deformation, and reduces permeability by sealing effect of small pores, and damage caused by oxidation and UV rays during curing. It compensates the aromatic mixture that can be received, and minimizes the loss of directionality and oxidation in the packaging layer by hydrophobic silicone emulsion, improves the commonness of the packaging layer, and improves adhesion and adhesive strength with the aggregate of the packaging layer Suppress damage and emulsification by drainage In addition, it protects the pavement layer from repeated freeze-thawing and snow removal chlorides, acids, and alkalis to improve chemical resistance, and also reduces the wear rate after applying the pavement layer through rubber particles, and improves the static frictional force of the vehicle. The present invention relates to a low-viscosity asphalt penetrant and a multifunctional asphalt pavement repair and reinforcement method using the same.
일반적으로 아스팔트 포장층의 표면에는 아스팔트 포장층의 방수성, 내구성 증진을 위해 다양한 형태의 씰러를 사용하고 있다.In general, various types of sealers are used on the surface of the asphalt pavement layer to improve the waterproofness and durability of the asphalt pavement layer.
이 중 아스팔트를 이용한 씰러는 아스팔트 컷백 또는 산화아스팔트를 이용하여 제작하고 있다.
Among these, the sealer using asphalt is manufactured using asphalt cutback or asphalt oxide.
그러나, 종래의 아스팔트 컷백 또는 유화아스팔트를 이용한 씰러의 경우 용해점이 22 ∼ 25℃정도로 낮아 저점도에서도 아스팔트 포장층으로 침투하지 못하여 아스팔트 포장층 내의 미세공극으로 침투율이 낮은 문제점이 있었다.However, in the case of the conventional sealer using asphalt cutback or emulsified asphalt, the melting point is about 22 to 25 ° C., so that the sealant does not penetrate into the asphalt pavement layer even at low viscosity, and thus has a low penetration rate into micropores in the asphalt pavement layer.
또한, 산화아스팔트의 경우 용해점이 높기 때문에 씰러를 조성하기에 적합하나, 표면장력이 높아 상대적으로 점도가 낮음에도 불구하고, 침투를 못하는 문제점이 지적되어 왔다.
In addition, the asphalt oxide is suitable for forming a sealer due to its high melting point, but despite the relatively low viscosity due to high surface tension, it has been pointed out that a problem cannot be penetrated.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 저점도 아스팔트 침투제는 음이온계 아스팔트 에멀젼 80 ∼ 92중량%, 계면활성제 0.1 ∼ 0.5중량%, 소수성 실리콘 에멀젼 1 ∼ 7중량%, 이산화규소입자 1 ∼ 4중량%, 카본입자 4 ∼ 8중량%, 소포제 0.1 ∼ 0.5중량%로 구성된 수용성계 다기능 아스팔트 씰러 이루어진 것을 특징으로 한다.Low viscosity asphalt penetrant of the present invention for solving the above problems 80-92% by weight anionic asphalt emulsion, 0.1-0.5% by weight surfactant, 1-7% by weight hydrophobic silicone emulsion, 1-4% by weight silicon dioxide particles It is characterized by consisting of a water-soluble multifunctional asphalt sealer composed of%, 4 to 8% by weight of carbon particles, 0.1 to 0.5% by weight of antifoaming agent.
본 발명의 저점도 아스팔트 침투제의 음이온계 아스팔트 에멀젼은 용해점이 43 ∼ 77℃인 비 산화 아스팔트를 콜로이드 밀을 통해 미세하게 분쇄한 후, 콜로이드 밀에서 비 산화 아스팔트에 물과 유화제인 음이온계 에멀젼을 분산시켜 50 ∼ 60%의 고형분으로 제조한 것을 특징으로 한다.The anionic asphalt emulsion of the low-viscosity asphalt penetrant of the present invention is finely pulverized non-oxidized asphalt having a melting point of 43 to 77 ° C. through a colloid mill, and then dispersed in an anionic emulsion, which is water and an emulsifier, in the colloid mill. It is characterized in that it is produced in a solid content of 50 to 60%.
본 발명의 저점도 아스팔트 침투제의 유화제인 음이온계 에멀젼은 아크릴계 폴리머 에멀젼 또는 부티다엔 스티렌계 폴리머 에멀젼 중 선택된 어느 하나의 성분으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The anionic emulsion, which is an emulsifier of the low-viscosity asphalt penetrant of the present invention, is characterized in that it is composed of any one component selected from acrylic polymer emulsion or butadiene styrene polymer emulsion.
본 발명의 저점도 아스팔트 침투제에 형성된 계면활성제는 비 이온 또는 음이온계로서 폴리에테르 인산염, 술폰산염 중 선택된 어느 하나인 것을 특징으로 한다.The surfactant formed in the low-viscosity asphalt penetrant of the present invention is characterized in that it is any one selected from polyether phosphate and sulfonate as non-ionic or anionic.
본 발명의 저점도 아스팔트 침투제에 형성된 소수성 실리콘은 100%활성 실레인 에멀젼, 올리고마 실록세인 에멀젼, 물에 50% 고형분을 가진 분자량이 낮은 폴리실록세인 중 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 한다.The hydrophobic silicone formed in the low viscosity asphalt penetrant of the present invention is characterized in that it is made of any one of a 100% active silane emulsion, an oligoma siloxane emulsion, and a low molecular weight polysiloxane having 50% solids in water.
본 발명의 저점도 아스팔트 침투제에 형성된 이산화규소입자는 물에 분산시킨 50%의 고형분을 가진 콜로이드 실리카인 것을 특징으로 한다.Silicon dioxide particles formed in the low viscosity asphalt penetrant of the present invention is characterized in that the colloidal silica having a solid content of 50% dispersed in water.
본 발명의 저점도 아스팔트 침투제에 형성된 카본입자는 카본블랙으로 입자크기가 200메쉬 이하이며, 표면적은 50 ∼ 120m2/g인 것을 특징으로 한다.The carbon particles formed in the low-viscosity asphalt penetrant of the present invention are carbon black, and have a particle size of 200 mesh or less, and a surface area of 50 to 120 m 2 / g.
본 발명의 저점도 아스팔트 침투제 수용성계 다기능 아스팔트 씰러 70 ∼ 90중량%에 폐타이어로부터 생산되는 입도가 30 ∼ 80메쉬인 고무입자 10 ∼ 30중량%를 혼합하는 것을 특징으로 한다.70 to 90% by weight of the low-viscosity asphalt penetrant water-soluble multifunctional asphalt sealer of the present invention is characterized by mixing 10 to 30% by weight of rubber particles having a particle size of 30 to 80 mesh.
본 발명의 저점도 아스팔트 침투제를 이용한 다기능 아스팔트포장 보수 및 보강공법은 용해점이 43 ∼ 77℃인 비 산화 아스팔트를 콜로이드 밀을 통해 미세하게 분쇄한 후, 콜로이드 밀에서 비 산화 아스팔트에 물과 유화제인 음이온계 에멀젼인 아크릴계 폴리머 에멀젼 또는 부티다엔 스티렌계 폴리머 에멀젼 중 선택된 어느 하나의 성분을 분산시켜 50 ∼ 60%의 고형분으로 제조한 음이온계 아스팔트 에멀젼 80 ∼ 92중량%, 비 이온 또는 음이온계로서 폴리에테르 인산염, 술폰산염 중 선택된 어느 하나로 이루어진 계면활성제 0.1 ∼ 0.5중량%, 100%활성 실레인 에멀젼, 올리고마 실록세인 에멀젼, 물에 50% 고형분을 가진 분자량이 낮은 폴리실록세인 중 어느 하나로 이루어진 소수성 실리콘 에멀젼 1 ∼ 7중량%, 물에 분산시킨 50%의 고형분을 가진 콜로이드 실리카로 이루어진 이산화규소입자 1 ∼ 4중량%, 카본블랙으로 입자크기가 200메쉬 이하이며, 표면적은 50 ∼ 120m2/g인 카본입자 4 ∼ 8중량%, 탄화수소계인 소포제 0.1 ∼ 0.5중량%로 구성된 수용성계 다기능 아스팔트 씰러로 이루어지고, 상기 수용성계 다기능 아스팔트 씰러 70 ∼ 90중량%에 폐타이어로 부터 생상되는 입도가 30 ∼ 80메쉬인 고무입자 10 ∼ 30중량%를 혼합하여 저점도 아스팔트 침투제를 제조하고, 상기 저점도 아스팔트 에멀젼 침투제를 도포하고자 하는 아스팔트 포장층의 표면을 고압세척 또는 기계적인 브러슁으로 깨끗이 청소한 후, 저점도 아스팔트 침투제를 스프레이 방식, 빗질 또는 브러쉬를 통해 1.5 ∼ 2.5m2/L의 도포량으로 도포하는 것을 특징으로 한다.Multifunctional asphalt pavement repair and reinforcement method using the low-viscosity asphalt penetrant of the present invention is finely pulverized non-oxidized asphalt having a melting point of 43 ~ 77 ℃ through the colloid mill, anion which is water and emulsifier to non-oxidized asphalt in the colloid mill 80-92% by weight of an anionic asphalt emulsion prepared by dispersing any component selected from acrylic polymer emulsion or butadiene styrene polymer emulsion, which is a system emulsion, to 50 to 60% solids, polyether as a non-ionic or anionic system. Hydrophobic silicone emulsion 1 consisting of 0.1 to 0.5% by weight of surfactant selected from phosphate, sulfonate, 100% active silane emulsion, oligoma siloxane emulsion, low molecular weight polysiloxane having 50% solids in water 1 ~ 7% by weight, colloidal silly with 50% solids dispersed in water 1-4% by weight of silicon dioxide particles consisting of a carbon black with a particle size of less than 200 mesh, surface area of 50 ~ 120m 2 / g of carbon particles 4 to 8% by weight, the hydrocarbon sealed anti-foaming agent 0.1 Water-soluble consisting of 0.5% by weight A low viscosity asphalt penetrant is prepared by mixing 10-30% by weight of rubber particles having a particle size of 30-80 mesh with 70-90% by weight of the water-soluble multifunctional asphalt sealer, and the water-soluble multifunctional asphalt sealer. After cleaning the surface of the asphalt pavement layer to which the low-viscosity asphalt emulsion penetrant is applied by high pressure washing or mechanical brushing, the low-viscosity asphalt penetrant is 1.5 to 2.5 m 2 / L by spraying, combing, or brushing. It is apply | coated by application amount, It is characterized by the above-mentioned.
본 발명의 저점도 아스팔트 침투제를 이용한 다기능 아스팔트포장 보수 및 보강공법에서 저점도 아스팔트 침투제의 도포시 균열의 폭이 3 ∼ 5mm인 경우 입자크기가 0.5 ∼ 2.0mm인 고운규사 또는, 입자크기가 0.5 ∼ 2.0mm인 재활용된 고무칩을 균열된 부위 내부로 충진한 후 저점도 아스팔트 침투제를 살포하여 유입시키는 방법으로 균열부위를 메움작업 하는 것을 특징으로 한다.In the multifunctional asphalt pavement repair and reinforcement method using the low viscosity asphalt penetrant of the present invention, when the width of the crack is 3 to 5 mm when the low viscosity asphalt penetrant is applied, the fine grain sand having a particle size of 0.5 to 2.0 mm or the particle size is 0.5 to After filling the 2.0mm recycled rubber chip into the cracked area, the cracked part is filled by spraying the low viscosity asphalt penetrant.
본 발명의 저점도 아스팔트 침투제를 이용한 다기능 아스팔트포장 보수 및 보강공법에서 저점도 아스팔트 침투제의 도포시 균열 폭이 5mm이상 또는 포트홀과 같은 포장파손이 심각하여 포장의 보수가 요구되는 파손구간인 경우 균열부 주변의 아스팔트 포장층을 원적외선 히터를 이용하여 230 ∼ 260℃로 가열을 한 후 가열된 부분을 쇼벨을 이용하여 파내고, 상기 파손구간의 포장측 바닥면에 1차로 저점도 아스팔트 침투제를 도포량 0.3 ∼ 0.42L/m2 스프레이 한 후, 걷어 내었던 가열된 기존 아스팔트는 잘게 해체하여 2차로 저점도 아스팔트 침투제와 믹싱(0.5 ∼ 0.8L/m2)하여 걷어낸 구간에 파낸 두께의 절반만 다시 다져넣어 다짐장비로 다짐한 다음, 아스팔트 콤파운드로 함침된 20×20mm 격자를 형성한 유리섬유보강재를 도포하여 다짐하고, 다시 그 위에 나머지 잔여분을 다져넣어 다짐장비로 다짐을 한 다음, 다짐공사가 완료되면 3차로 보수된 도로표면에 저점도 아스팔트 침투제 도포량 0.42L/m2로 스프레이 방식으로 도포하는 것을 특징으로 한다.
In the multifunctional asphalt pavement repair and reinforcement method using the low viscosity asphalt penetrant of the present invention, when the low viscosity asphalt penetrant is applied, the crack width is greater than 5 mm or the pavement damage such as a porthole is severe, so that the cracked section is required to repair the pavement. After heating the surrounding asphalt pavement to 230 ~ 260 ℃ using a far-infrared heater, excavate the heated part using shovel, and apply the low viscosity asphalt penetrant first to the pavement side of the damaged section 0.3 ~ After spraying 0.42L / m 2 , the existing heated asphalt was dismantled and secondly mixed with a low-viscosity asphalt penetrant (0.5 to 0.8L / m 2 ) to scoop up only half of the thickness dug into the section. After compacting with the equipment, the glass fiber reinforcement forming a 20 × 20mm grid impregnated with asphalt compound is applied and compacted again. Merge one into the lay the remainder compaction with compaction equipment then compaction characterized in that the work has been completed when applied by spraying the road surface maintenance drive 3 with low viscosity asphalt penetrating agent application amount 0.42L / m 2.
본 발명의 저점도 아스팔트 침투제 및 이를 이용한 다기능 아스팔트포장 보수 및 보강공법은 일반적인 아스팔트 에멀젼이나 아스팔트 컷백에 비해 저점도이면서 낮은 표면장력을 형성해 모세관에도 쉽게 침투하여 포장층 표면보다 내부에서 작용하기 때문에 포장층의 안정성을 높여주고, 변형에 대한 저항성 향상 및 작은 공극의 씰링 작용에 의해 투과성을 줄여준다.The low viscosity asphalt penetrant of the present invention and the multifunctional asphalt pavement repair and reinforcement method using the same have low viscosity and low surface tension compared to general asphalt emulsions or asphalt cutbacks, so that they easily penetrate into capillaries and act inside the pavement layer surface. It improves the stability of the membrane, improves the resistance to deformation and reduces the permeability due to the sealing action of small pores.
또한, 양생과정에서 산화작용과 자외선의 영향에 의한 손상을 받을 수 있는 방향족 혼합물을 보상하여 준다.It also compensates for aromatic mixtures that can be damaged by the oxidation and UV effects during curing.
그리고 소수성 실리콘 에멀젼에 의해 포장층에 있는 방향성의 손실 및 산화를 최소화하여 포장층의 공용성을 향상시키게 된다.In addition, the hydrophobic silicone emulsion minimizes the loss of aromaticity and oxidation in the packaging layer, thereby improving the compatibility of the packaging layer.
또한, 포장층의 골재와의 부착력과 접착강도를 향상시켜 수분 배수에 의한 파손 억제 및 유화성을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 반복되는 동결융해 및 제설용 염화물이나 산, 알칼리로부터 포장층을 보호해 내화학성을 향상시킬 수 있다.In addition, by improving the adhesion and adhesive strength of the pavement layer aggregates, it is possible to reduce damage and emulsification due to water drainage, and to protect the pavement layer from repeated freezing and melting snow, chloride, acid and alkali. It can improve chemistry.
아울러, 고무입자를 통해 포장층 도포 후 마모율을 줄이고, 차량의 정지 마찰력을 높여줄 수 있는 유용한 발명이다.
In addition, it is a useful invention that can reduce the wear rate after applying the packaging layer through the rubber particles, and increase the static friction of the vehicle.
이하, 본 발명의 구성을 더욱 상세히 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention in more detail.
본 발명은 아스팔트계통의 씰러로서 아스팔트 포장층의 내구성, 즉, 수분침투로 인해 발생하는 동결융해의 저항성 및 아스팔트 포장층을 보호하기 위한 것으로, 음이온계 아스팔트 에멀젼 80 ∼ 92중량%, 계면활성제 0.1 ∼ 0.5중량%, 소수성 실리콘 에멀젼 1 ∼ 7중량%, 이산화규소입자 1 ∼ 4중량%, 카본입자 4 ∼ 8중량%, 소포제 0.1 ∼ 0.5중량%로 구성된 수용성계 다기능 아스팔트 씰러로 이루어진다.The present invention is an asphalt sealer to protect the durability of the asphalt pavement layer, that is, the resistance to freeze-thawing caused by moisture infiltration and to protect the asphalt pavement layer, anionic asphalt emulsion 80 ~ 92% by weight, surfactant 0.1 ~ It consists of a water-soluble multifunctional asphalt sealer comprised of 0.5 weight%, 1-7 weight% of hydrophobic silicone emulsions, 1-4 weight% of silicon dioxide particles, 4-8 weight% of carbon particles, and 0.1-0.5 weight% of an antifoamer.
또한, 상기 수용성계 다기능 아스팔트 씰러 70 ∼ 90중량%에 폐타이어로부터 생산되는 입도가 30 ∼ 80메쉬인 고무입자 10 ∼ 30중량%를 혼합하여 구성한다.
In addition, 70 to 90% by weight of the water-soluble multifunctional asphalt sealer is formed by mixing 10 to 30% by weight of rubber particles having a particle size of 30 to 80 mesh.
우선, 상기 음이온계 아스팔트 에멀젼은 용해점이 44 ∼ 77℃인 비 산화 아스팔트를 콜로이드 밀에서 미세한 작은 방울 형태로 분쇄를 한다.First, the anionic asphalt emulsion is pulverized non-oxidized asphalt having a melting point of 44 ~ 77 ℃ in the form of fine droplets in the colloid mill.
그런 후, 상기 콜로이드 밀에 물과 유화제인 음이온계 에멀젼을 넣은 후 교반하여 혼합시킴으로써, 물과 유화제 및 미세하게 분쇄된 비 산화 아스팔트의 접촉이 원활히 이루어지도록 하여 50 ∼ 60%의 고형분 형태로 제조한다.Thereafter, water and anionic emulsion, which is an emulsifier, are added to the colloid mill, followed by stirring to mix, so that the contact between the water and the emulsifier and finely pulverized non-oxidized asphalt is made smoothly, thereby preparing 50 to 60% solids. .
특히, 상기 유화제인 음이온계 에멀젼은 다양한 성분으로 형성할 수 있겠지만, 아크릴계 폴리머 에먼젼 또는 부타디엔 스티렌계 폴리머 에멀젼 중 선택된 어느 하나를 이용하는 것이 좋으며, 더욱 바람직하게는 자외선에 대한 저항성을 향상시키기 위해 아크릴계 폴리머 에멀젼을 사용하는 것이 더욱 좋다.In particular, the anionic emulsion, which is the emulsifier, may be formed of various components, but it is preferable to use any one selected from acrylic polymer emulsion or butadiene styrene polymer emulsion, and more preferably, acrylic polymer to improve resistance to ultraviolet rays. It is better to use an emulsion.
여기서, 상기 콜로이드 밀에 비 산화 아스팔트가 유입될 때의 비 산화 아스팔트의 점도 및 온도, 유화제의 온도는 중요한 요소이다.Here, the viscosity and temperature of the non-oxidized asphalt and the temperature of the emulsifier when the non-oxidized asphalt is introduced into the colloid mill are important factors.
만약, 어느 하나의 온도가 너무 낮게 형성되었을 시에는 제조되는 음이온계 아스팔트 에멀젼의 굵어지는 현상이 발생하게 되고, 온도가 너무 높을 경우에는 제조되는 음이온계 아스팔트 에멀젼이 끊어오르면서 수분이 증발하는 현상이 발생하게 되어 음이온계 아스팔트 에멀젼이 굵어지는 현상이 발생하게 된다.If any one of the temperature is formed too low, the thickening of the anionic asphalt emulsion to be produced will occur, if the temperature is too high, the anion-based asphalt emulsion to be produced is a phenomenon that the evaporation of moisture is broken The thickening of the anionic asphalt emulsion occurs.
즉, 아스팔트 포장층 내부의 미세공극에 투입이 원활히 이루어지지 못하는 결과를 초래하게 된다.That is, the injection into the micropores inside the asphalt pavement layer is not made smoothly.
이에 본 발명에서는 용해점이 43 ∼ 77℃인 아스팔트에 연화점이 60 ∼ 77℃인 유화제를 사용함으로써 수용성계 비 산화 아스팔트를 원활히 유화시키도록 함이 바람직하다.
Accordingly, in the present invention, it is preferable to smoothly emulsify the water-soluble non-oxidized asphalt by using an emulsifier having a softening point of 60 to 77 ° C in asphalt having a melting point of 43 to 77 ° C.
다음으로, 0.1 ∼ 0.5중량%의 계면활성제는 습윤제와 같은 역할을 수행할 수 있도록 형성하는 것으로, 본 발명의 수용성계에서의 음이온계 아스팔트 에멀젼이 물과의 표면장력이 상대적으로 높기 때문에 점도를 낮추는 것은 상당히 중요하다.Next, 0.1 to 0.5% by weight of the surfactant is formed to perform the same role as the humectant, the anionic asphalt emulsion in the water-soluble system of the present invention to lower the viscosity because the surface tension with water is relatively high It is quite important.
본 발명에서의 계면활성제는 표면장력의 감소 및 우수한 습윤을 통해 음이온계 아스팔트 에멀젼의 침투성을 향상시키기 위해 이용한다.Surfactants in the present invention are used to improve the permeability of anionic asphalt emulsions through reduced surface tension and good wetting.
상기 계면활성제는 비 이온 또는 음이온계로서 폴리에테르 인산염, 술폰산염 중 선택된 어느 하나의 성분으로 이용하도록 하며, 더욱 바람직하게는 탄화플르오르 타입을 이용하는 것이 좋다.The surfactant may be used as any component selected from polyether phosphate and sulfonate as a non-ion or anionic system, and more preferably, a hydrocarbon type may be used.
다음으로, 1 ∼ 7중량%의 소수성 실리콘 에멀젼은 소수성 및 발수성을 개선하기 위해 물에 50%의 고형분을 가진 것을 첨가한다.Next, 1 to 7% by weight hydrophobic silicone emulsion is added with water having 50% solids in water to improve hydrophobicity and water repellency.
상기 소수성 실리콘 에멀젼은 소수성을 향상시키기 위해 소수성 실레인, 저중합체(Si-O link n≥4)를 첨가하여 개선 시키거나, 낮은 분자량과 점도가 200cP이하인 폴리실록세인(소수성 실리콘 레진)을 첨가하여 개선할 수 있다.The hydrophobic silicone emulsion may be improved by adding hydrophobic silanes and oligomers (Si-O link n ≧ 4) to improve hydrophobicity, or by adding polysiloxane (hydrophobic silicone resin) having a low molecular weight and viscosity of 200 cP or less. can do.
바람직하게는 100%활성 실레인이나 저중합체 실록세인으로 트리메톡시 혹은 트리에톡시 실레인을 사용하며, 알킬이 C1(메틸)으로부터 이소부틸이나 이소옥틸 실레인까지인 것을 사용한다.Preferably, trimethoxy or triethoxy silane is used as 100% active silane or oligomer siloxane, and alkyl having C1 (methyl) to isobutyl or isooctyl silane is used.
여기서, 저중합체 폴리머에서의 Si-O units이 반복되는 숫자는 동일하거나 또는 4 이하이다.Here, the number of repeating Si-O units in the oligomer polymer is equal to or less than four.
만약 더 응축을 하게 되면 반복 유닛이 증가하여, 분자량과 폴리 실록세인 레진을 형성하게 된다. 점도는 분자량과 동일하게 증가하게 되는데, 본 발명에서는 100%활성 실레인 또는 저중합체 실록세인으로 소수성 알킬이 이소옥틸이나 이소부틸을 가진 것을 사용한다.If further condensation occurs, the repeating unit increases, forming molecular weight and polysiloxane resin. Viscosity is increased equal to the molecular weight. In the present invention, 100% active silane or oligomer siloxane is used in which the hydrophobic alkyl has isooctyl or isobutyl.
상기와 같은 100%활성 실레인 또는 저중합체 실록세인은 시공 후 수분에 노출되었을 때에 수분에 포함되어 있는 OH그룹과 반응을 하게 된다.Such 100% active silane or oligomer siloxane will react with the OH group contained in the water when exposed to water after construction.
예를 들면, 이산화규소입자에 있는 실라놀(Si-OH)그룹이나 그들 사이에서 반응한다. 상기 100%활성 실레인의 중합응축이나 저중합체 실록세인의 중합응축은 건조된 음이온계 아스팔트 에멀젼 내에서 소수성 구조물을 형성하고, 아스팔트 포장층의 일부분인 규토질 골재에 있는 실라놀(Si-OH)과 화학적인 Si-O link를 형성하여 구성 요소들의 부착을 증가시키게 된다.For example, silanol (Si-OH) groups in silicon dioxide particles or react between them. The polymerization condensation of the 100% active silane or the polymerization condensation of the oligomer siloxane forms hydrophobic structures in the dried anionic asphalt emulsion, and silanol (Si-OH) in the siliceous aggregate which is part of the asphalt pavement layer. And chemical Si-O link is formed to increase the adhesion of components.
특히, 본 발명에서의 소수성 실리콘 에멀젼의 임계치 미만으로 혼합하였을 경우에는 상술한 효과를 얻기가 어렵고, 임계치를 초과하였을 경우에는 더 이상의 효과가 증진되는 현상이 발생하지 않게 되어 실용성이 저하된다.
In particular, when mixed below the threshold of the hydrophobic silicone emulsion in the present invention, the above-described effects are difficult to obtain, and when the threshold is exceeded, a phenomenon in which further effects are not enhanced does not occur and the practicality is lowered.
다음으로, 1 ∼ 4중량% 이산화규소입자는 아스팔트 포장층의 연화점을 올려주면서, 강도를 증가시키는 다시 말해, 아스팔트 포장층과의 부착력 및 내마모성, 저항성을 개선하여 아스팔트 포장층의 내구성을 향상시킬 수 있도록 혼합한다.Next, the 1 to 4% by weight of silicon dioxide particles to increase the softening point of the asphalt pavement layer, to increase the strength, that is, to improve the adhesion and wear resistance, resistance and resistance to the asphalt pavement layer can improve the durability of the asphalt pavement layer. Mix to make.
이러한, 이산화규소 입자는 물과 나노입자크기의 콜리이드 실리카를 분산시킨 50%의 고형분인 것을 이용하는데, 특히 상기 나노입자들은 음이온계 아스팔트 에멀젼의 산화에 대한 저항성을 증가시켜 주고, 기계적인 강도증진과 음이온계 아스팔트 에멀젼과 아스팔트 포장층의 골재들과의 부착력을 향상시킬 수 있도록 작용하게 된다.Such silicon dioxide particles use 50% solids in which water and nanoparticle-sized colloidal silica are dispersed. Particularly, the nanoparticles increase resistance to oxidation of anionic asphalt emulsion and increase mechanical strength. It acts to improve the adhesion between the anionic asphalt emulsion and the aggregate of the asphalt pavement layer.
여기서, 상기 이산화규소입자는 임계치 미만으로 혼합하였을 경우 연화점 상승 및 강도상승의 효과를 얻을 수 없으며, 임계치를 초과하였을 경우 점도를 향상시키도록 작용하여 음이온계 아스팔트 에멀젼이 아스팔트 포장층 내부로의 침투율을 저하시키는 결과를 초래하게 된다.
Here, the silicon dioxide particles can not obtain the effect of softening point rise and strength increase when mixed below the threshold value, and when the silicon dioxide particles are exceeded, it acts to improve the viscosity so that the anionic asphalt emulsion penetrates into the asphalt pavement layer. This results in a lowering.
다음으로, 4 ∼ 8중량%의 카본입자는 음이온계 아스팔트 에멀젼과 혼합되어 열적인 약화에 기인하는 외부노출 열화 및 화학방사선 산화에 대한 저항성을 향상 및 색상발현을 위해 이용된다.Next, 4 to 8% by weight of the carbon particles are mixed with the anionic asphalt emulsion and used for color expression and improvement in resistance to external exposure degradation and chemical radiation oxidation due to thermal weakening.
일반적으로 아스팔트 씰러들은 광학적 촉매 산화로 인해 열에 의한 영향을 받기 쉬운데, 본 발명에서는 음이온계 아스팔트 에멀젼의 강성이 과도하게 상승하지 않는 범위 내에서 음이온계 아스팔트 에멀젼에 탄소입자를 추가함으로써, 산화되지 않은 음이온계 아스팔트 에멀젼의 열에 의한 열화나 화학방사선 산화현상을 방지하게 되는 것이다.In general, asphalt sealers are susceptible to heat due to optical catalytic oxidation. In the present invention, an anion that is not oxidized by adding carbon particles to the anionic asphalt emulsion within the range that the stiffness of the anionic asphalt emulsion does not excessively increase. It is to prevent deterioration due to heat and chemical radiation oxidation of the asphalt emulsion.
이때에, 상기 카본입자는 음이온계 아스팔트 에멀젼과의 혼합이 원활히 이루어질 수 있도록 미세입자형태로 형성하도록 한다.At this time, the carbon particles are formed in the form of fine particles so that the mixing with the anionic asphalt emulsion can be made smoothly.
상기 카본입자는 바람직하게는 입자가 200메쉬 이하이고, 표면적은 50 ∼ 120m2/g인 것을 사용하는 것이 좋으며, 본 발명에서는 카봇社 또는 컬럼비아社의 카본블랙 제품을 이용한다.Preferably, the carbon particles preferably have a particle size of 200 mesh or less and a surface area of 50 to 120 m 2 / g. In the present invention, a carbon black product of Kabot or Columbia is used.
여기서, 상기 카본입자는 임계치 미만으로 혼합하였을 경우 외부 열에 의한 열화 및 화학방사선 산화현상과 더불어 강도가 약한 문제점이 발생하게 되고, 임계치를 초과하였을 때에는 그 이상의 효과가 발휘되지 못하므로 임계치 내로 혼합함이 바람직하다.
In this case, when the carbon particles are mixed below the threshold value, the degradation of the external heat and the chemical radiation oxidation phenomenon, and the strength is weak, and when exceeding the threshold value is not exhibited further effects are mixed in the threshold value. desirable.
다음으로, 0.1 ∼ 0.5중량%의 소포제는 거품발생을 억제하기 위한 것으로, 본 발명에서는 탄화수소계를 이용하도록 한다.
Next, 0.1 to 0.5% by weight of the antifoaming agent to suppress the foaming, in the present invention is to use a hydrocarbon system.
아울러, 본 발명에서는 상기와 같이 제조된 수용성계 아스팔트 씰러에 고무입자를 추가로 혼합하여 사용할 수 있다.In addition, in the present invention, the rubber particles may be further mixed with the water-soluble asphalt sealer prepared as described above.
상기 고무입자는 본 발명은 아스팔트 포장층에 도포할 때에 아스팔트 포장층 내부로 침투되지 않고 아스팔트 포장층 상측에 형성되는 박판형의 필름층의 마모를 줄여주면서, 차량의 정지마찰력을 향상시킬 수 있도록 구성된다.The rubber particles are configured to improve the static friction of the vehicle while reducing the wear of the thin film layer formed on the asphalt pavement layer without penetrating into the asphalt pavement layer when applied to the asphalt pavement layer. .
이때에, 상기 고무입자는 폐타이어를 미세하게 분쇄한 후 사용하게 되는데 입도가 30 ∼ 80메쉬인 고무입자를 수용성계 다기능 아스팔트 씰러의 70 ∼ 90중량%에 폐타이어로부터 생산되는 입도가 30 ∼ 80메쉬인 고무입자 10 ∼ 30중량%를 혼합하여 사용하나, 바람직하게는 17 ∼ 20%를 혼합하되, 80메쉬 40%와 30메쉬 60%를 블랜딩하여 사용하는 것이 좋다.
At this time, the rubber particles are used after finely crushing the waste tire, the rubber particles having a particle size of 30 to 80 mesh to 70 to 90% by weight of the water-soluble multifunctional asphalt sealer 30 to 80 particle size produced from the waste tire 10-30% by weight of the rubber particles are used as a mesh, but preferably 17 to 20%, but 80% mesh 40% and 30% mesh 30% is preferably used.
이하, 다양한 실시 예를 통해 본 발명의 성능을 살펴보도록 하며, 본 실시 예들에서는 각각의 성분이 본 발명을 이루는데 어떠한 작용을 하는지 알기 위해 일부 구성요소들을 혼합하였을 때와 혼합하지 않았을 때를 구분하여 설명하도록 한다.
Hereinafter, the performance of the present invention will be described through various embodiments, and in the present embodiments, each component is distinguished from when it is not mixed and when it is not mixed in order to know how each component performs the present invention. Explain.
[실시 예1]Example 1
본 실시 예에서의 표 1은 소수성 및 발수성을 개선하기 위한 소수성 실리콘 에멀젼을 포함하지 안은 성분비(실험 1), 소수성 실리콘을 포함한 성분비(실험 2)에 대한 것이다.Table 1 in the present embodiment relates to the component ratio (Experiment 1) that does not include a hydrophobic silicone emulsion for improving hydrophobicity and water repellency, and the component ratio (Experiment 2) including hydrophobic silicon.
상기 실험 1, 2의 조건식 하에 본 발명의 다기능 아스팔트 에멀젼 침투제를 유리판에 도포한 후, 대기온도에서 일정한 중량이 될 때까지 건조시키고, 다기능 아스팔트 에멀젼 침투제의 표면에 물방울 접촉 각도를 5회 반복하여 실험하였다.After applying the multifunctional asphalt emulsion penetrant of the present invention to the glass plate under the conditional formulas of Experiments 1 and 2, drying it to a constant weight at atmospheric temperature, and experimenting by repeating the water droplet contact angle five times on the surface of the multifunctional asphalt emulsion penetrant. It was.
실험 1의 경우 물의 평균 접촉각도는 30 ∼ 41°이었으나, 실험 2의 경우에는 120 ∼ 128°로 증가 됨을 알 수 있다.In Experiment 1, the average contact angle of water was 30 to 41 °, but in Experiment 2, it was found to increase to 120 to 128 °.
일반적으로 접촉각은 고체표면의 소수성(물을 빨아들이지 않는 성질)을 나타내는 척도로서, 낮은 접촉각을 형성할 경우 친수성(물을 빨아들이는 성질)이 있다라고 표현하고, 높은 접촉각을 형성할 경우 소수성(낮은 젖음성)이 있다라고 표현한다.In general, the contact angle is a measure of the hydrophobicity of a solid surface (which does not absorb water), and it is expressed as having hydrophilicity (soaking water) when a low contact angle is formed. Low wetting).
즉, 상기 실험에서와 같이 소수성 실리콘에 의해 소수성이 향상됨으로써 물에 대한 저항성이 개선됨을 알 수 있다.
That is, it can be seen that the hydrophobicity is improved by hydrophobic silicon as in the above experiment, thereby improving the resistance to water.
[실시 예2][Example 2]
본 실시 예에서의 표 2는 연화점을 올려주면서, 아스팔트 포장층과의 부착력 및 내마모성, 저항성을 개선하여 아스팔트 포장층의 내구성을 향상시킬 수 있는 이산화규소입자(콜로이드 실리카)를 포함하지 않는 성분비(실험 1)와 이산화규소입자(콜로이드 실리카)를 포함한 성분비(실험 2)에 대한 것이다.Table 2 in the present embodiment is a component ratio that does not contain silicon dioxide particles (colloidal silica) that can improve the durability of the asphalt pavement by improving the adhesion, wear resistance, and resistance to the asphalt pavement layer while raising the softening point (experimental) 1) and the component ratio (experiment 2) containing silicon dioxide particles (colloidal silica).
상기 실험 1, 2과 같은 조건식으로 대기온도에서 일정 중량이 될 때까지 건조를 시킨 후의 조성물의 평균 용해점은 실험 1의 경우 49 ∼ 53℃인데 반해, 실험 2의 경우에는 56 ∼ 60℃로 평균적으로 7℃ 상승된 결과를 얻게 되었다.
The average melting point of the composition after drying to a constant weight at atmospheric temperature in the same conditions as in Experiments 1 and 2 was 49 to 53 ° C in Experiment 1, whereas in Experiment 2 it was averaged at 56 to 60 ° C. Resulted in a 7 ° C rise.
[실시 예3][Example 3]
본 실시 예에서의 표 3은 습윤제 역할을 수행하는 계면활성제를 포함하지 않성분비(실험 1)와 계면활성제를 포함한 성분비(실험 2)에 대한 것이다.Table 3 in the present embodiment is for the component ratio (experiment 1) that does not include a surfactant that serves as a humectant (experiment 2).
상기와 같은 조건식으로 동일한 도막 두께로 5회 반복 실험하였다.The test was repeated five times with the same coating film thickness as described above.
실험 1에서의 경우 도포량은 평균 도포량은 2.6m2/L이었고, 실험 2에서의 도포량은 2.2m2/L이었다.In Experiment 1, the average coating amount was 2.6 m 2 / L and the coating amount in Experiment 2 was 2.2 m 2 / L.
상기 결과에서 알 수 있듯이 아스팔트 포장층에 실험한 결과 실험 1에 비해 실험 2에서는 아스팔트 포장층의 침투율이 평균 18% 더 증가하였다.
As can be seen from the above results, the experiments on the asphalt pavement resulted in an average 18% more penetration rate in the asphalt pavement in Experiment 2 than in Experiment 1.
이하, 저점도 아스팔트 침투제를 이용한 다기능 아스팔트포장 보수 및 보강공법을 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the multifunctional asphalt pavement repair and reinforcement method using a low viscosity asphalt penetrant will be described.
우선, 용해점이 43 ∼ 77℃인 비 산화 아스팔트를 콜로이드 밀을 통해 미세하게 분쇄한 후, 콜로이드 밀에서 비 산화 아스팔트에 물과 유화제인 음이온계 에멀젼인 아크릴계 폴리머 에멀젼 또는 부티다엔 스티렌계 폴리머 에멀젼 중 선택된 어느 하나의 성분을 분산시켜 50 ∼ 60%의 고형분으로 제조한 음이온계 아스팔트 에멀젼 80 ∼ 92중량%, 비 이온 또는 음이온계로서 폴리에테르 인산염, 술폰산염 중 선택된 어느 하나로 이루어진 계면활성제 0.1 ∼ 0.5중량%, 100%활성 실레인 에멀젼, 올리고마 실록세인 에멀젼, 물에 50% 고형분을 가진 분자량이 낮은 폴리실록세인 중 어느 하나로 이루어진 소수성 실리콘 에멀젼 1 ∼ 7중량%, 물에 분산시킨 50%의 고형분을 가진 콜로이드 실리카로 이루어진 이산화규소입자 1 ∼ 4중량%, 카본블랙으로 입자크기가 200메쉬 이하이며, 표면적은 50 ∼ 120m2/g인 카본입자 4 ∼ 8중량%, 탄화수소계인 소포제 0.1 ∼ 0.5중량%로 구성된 수용성계 다기능 아스팔트 씰러로 이루어지고, 상기 수용성계 다기능 아스팔트 씰러 70 ∼ 90중량%에 폐타이어로 부터 생상되는 입도가 30 ∼ 80메쉬인 고무입자 10 ∼ 30중량%를 혼합하여 저점도 아스팔트 침투제를 제조한다.First, non-oxidized asphalt having a melting point of 43 to 77 ° C. is finely pulverized through a colloid mill, and then in an acrylic polymer emulsion or an butadiene styrene polymer emulsion, which is an anionic emulsion that is water and an emulsifier, on a non-oxidized asphalt in a colloid mill. 80-92% by weight of anionic asphalt emulsion prepared by dispersing any one selected component to 50-60% solids, and 0.1-0.5% by weight of a surfactant selected from polyether phosphate and sulfonate as a non-ionic or anionic type. %, 100% active silane emulsion, oligoma siloxane emulsion, hydrophobic silicone emulsion consisting of low molecular weight polysiloxane with 50% solids in water, 1-7% by weight, 50% solids dispersed in water 1 to 4% by weight of silicon dioxide particles composed of colloidal silica, carbon black with particle size less than 200 mesh It consists of a water-soluble multifunctional asphalt sealer composed of 4 to 8% by weight of carbon particles of 50 to 120m 2 / g, 0.1 to 0.5% by weight of a hydrocarbon-based antifoaming agent, to 70 to 90% by weight of the water-soluble multifunctional asphalt sealer A low viscosity asphalt penetrant is prepared by mixing 10 to 30% by weight of rubber particles having a particle size of 30 to 80 mesh produced from waste tires.
여기서, 본 발명은 차량의 통행량에 따라 아스팔트 포장층의 청소하는 방법 및 저점도 아스팔트 침투제의 도포방식이 달라진다.Here, in the present invention, the method of cleaning the asphalt pavement layer and the application method of the low viscosity asphalt penetrant vary according to the traffic volume of the vehicle.
즉, 중차량의 통행이 잦은 고속도로나 교량 등의 아스팔트 포장층에 도포할 때에는 저점도 아스팔트 침투제가 아스팔트 포장층의 표면 골재들 사이의 표면에 축적되는 것을 방지하기 위해 고압세척 또는 기계적으로 브러쉬 작업을 하여야만 한다.That is, when applied to asphalt pavement layers such as highways or bridges where heavy vehicles pass frequently, high-pressure washing or mechanical brushing is performed to prevent low viscosity asphalt penetrants from accumulating on the surface between the surface aggregates of the asphalt pavement layer. You must do it.
이러한, 작업은 작은 웅덩이가 생기는 것을 없애주고 표면의 미끄럼 저항성을 유지시켜주기 위함이다.This work is to eliminate the formation of small puddles and to maintain the slip resistance of the surface.
그런 후, 상술한 바와 같이 아스팔트 포장층을 깨끗이 청소를 하여야만 한다.Then, as described above, the asphalt pavement layer must be cleaned.
상기 저점도 아스팔트 에멀젼 침투제를 도포하고자 하는 아스팔트 포장층의 표면을 고압세척 또는 기계적인 브러슁으로 깨끗이 청소한 후, 저점도 아스팔트 침투제를 스프레이 방식, 빗질 또는 브러쉬를 통해 1.5 ∼ 2.5m2/L의 도포량으로 도포After cleaning the surface of the asphalt pavement layer to which the low-viscosity asphalt emulsion penetrant is to be applied by high pressure washing or mechanical brushing, the coating amount of the low-viscosity asphalt penetrant is 1.5 to 2.5 m 2 / L by spraying, combing or brushing. As applied
만약, 아스팔트 포장층의 표면을 브러쉬 장비로 1회 또는 1회 이상 깨끗이 청소하지 않게 되면, 미세 공극 내로 침투하는 본 발명의 저점도 아스팔트 침투제가 침투하는 것을 막을 수 있기 때문이다.If the surface of the asphalt pavement layer is not cleaned once or more than once with a brush device, the low viscosity asphalt penetrant of the present invention that penetrates into the micro voids can be prevented from penetrating.
그런 후, 아스팔트 포장층에 시공장비를 이용하여 스프레이 작업을 하고, 고속으로 회전하는 원형 브러쉬로 아스팔트 포장층에 저점도 아스팔트 침투제가 잘 침투하도록 작업을 하여 시공을 완료한다.Then, spray work using the construction equipment on the asphalt pavement layer, and work to make the low-viscosity asphalt penetrant penetrates well into the asphalt pavement layer with a circular brush rotating at high speed to complete the construction.
또한, 차량통행이 적은 곳에서 시공을 할 경우에는 고압세척을 이용한 표면세척 장비를 통해 아스팔트 포장층 표면의 오염물질을 제거한 후 아스팔트 포장층 표면을 건조시키고 스프레이 방식이나 롤링작업을 통해 저점도 아스팔트 침투제를 침투시킬 수 있다.In addition, when constructing in a place where the traffic is low, the surface cleaning equipment using high pressure washing removes contaminants on the surface of the asphalt pavement layer, then dries the surface of the asphalt pavement layer and sprays or rolls low viscosity asphalt penetrants. Can penetrate.
한편, 본 발명에서는 아스팔트 포장층의 균열 폭이 5mm이상, 포트홀(도로구멍) 발생과 같이 포장 아스팔트의 파손이 심각하여 포장의 보수가 요구될 때에도 보수를 할 수 있다.On the other hand, in the present invention, when the crack width of the asphalt pavement layer is 5 mm or more and the breakage of the pavement asphalt is serious such as the occurrence of a port hole (road hole), the repair can be performed even when the pavement is required to be repaired.
저점도 아스팔트 침투제의 도포시 균열 폭이 5mm이상 또는 포트홀 등 포장파손이 심각하여 포장의 보수가 요구되는 구간인 경우 균열부 주변의 아스팔트 포장층을 원적외선 히터를 이용하여 230 ∼ 260℃로 가열을 한 후 가열된 부분을 쇼벨을 이용하여 걷어낸다.When applying low-viscosity asphalt penetrant, the width of crack is more than 5mm or the pavement is damaged due to severe pavement damage such as port hole.The asphalt pavement layer around the crack is heated to 230 ~ 260 ℃ by using a far infrared heater. The heated portion is then rolled off using shovel.
그런 후, 상기 걷어낸 부분의 바닥면에 도포량 0.3 ∼ 0.42L/m2인 저점도 아스팔트 침투제를 1차 도포하고, 걷어내었던 아스팔트 포장을 가열 및 분쇄하여 저점도 아스팔트 침투제 0.5 ∼ 0.8L/m2를 믹싱한 후 파내어진 부분에 2차로 걷어낸 구간에 파낸 두께의 절반만 다시 다져넣어 다짐장비로 다짐한 다음, 아스팔트 콤파운드로 함침된 20×20mm 격자를 형성한 유리섬유보강재를 도포하여 다짐하고, 다시 그 위에 나머지 잔여분을 다져넣어 다짐장비로 다짐작업을 하고, 보수된 표면층에 0.42 L/m2의 저점도 아스팔트 침투제를 스프레이 방식으로 도포하여 보수작업을 할 수 있게 된다.Thereafter, a low-viscosity asphalt penetrant having a coating amount of 0.3 to 0.42 L / m 2 was first applied to the bottom surface of the rolled-up portion, and the rolled asphalt pavement was heated and pulverized to obtain a low-viscosity asphalt penetrant 0.5 to 0.8 L / m 2. After mixing, squeeze only half of the thickness dug into the excavated section on the excavated section and compact it with compaction equipment, and then apply the compacted glass fiber reinforcement to form 20 × 20mm lattice impregnated with asphalt compound. The remaining residue is chopped and compacted by compaction equipment, and the repaired surface layer can be repaired by spraying a low viscosity asphalt penetrant of 0.42 L / m 2 .
여기서, 상기 유리섬유보강재의 경우 파손부위가 넓다는 것은 이미 기존 아스팔트 포장층의 노후화로 인해 강도가 약해짐을 의미하기 때문에 본 발명에서는 상기와 같이 유리섬유보강재를 더 배치함으로써, 보강효과를 더 향상시킬 수 있으며, 이때에 사용하는 유리섬유보강재는 주식회사 에스엔건설에서 제작한 제품명 : 글래스팔트를 사용하는 것이 좋다.Here, in the case of the glass fiber reinforcement means that the damage area is wide because the strength is already weakened due to the aging of the existing asphalt pavement layer in the present invention, by further arranging the glass fiber reinforcement as described above, further improve the reinforcing effect In this case, the glass fiber reinforcement used at this time is recommended to use the product name: glass pallet manufactured by S & E Construction.
상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 대해 기재한 것이지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 변경 가능함은 본 발명이 속하는 해당분야의 기술자들에게 있어서 당연한 것임을 명시한다.Although the above-described embodiments have been described with respect to the most preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited thereto and may be changed in various forms without departing from the technical spirit of the present invention. It is obvious to them.
Claims (11)
Anionic asphalt emulsion 80-92 wt%, surfactant 0.1-0.5 wt%, hydrophobic silicone emulsion 1-7 wt%, silicon dioxide particles 1-4 wt%, carbon particles 4-8 wt%, defoamer 0.1-0.5 wt% A low viscosity asphalt penetrant characterized by consisting of a water-soluble, multifunctional asphalt sealer.
The method of claim 1, wherein the anionic asphalt emulsion is finely pulverized non-oxidized asphalt having a melting point of 43 ~ 77 ℃ through the colloid mill, and then dispersed in the non-oxidized asphalt anionic emulsion of water and emulsifier in the colloid mill Low-viscosity asphalt penetrant characterized by being manufactured from 50 to 60% solids.
The low viscosity asphalt penetrant according to claim 2, wherein the anionic emulsion, which is an emulsifier, is composed of any one selected from an acrylic polymer emulsion or a butadiene styrene polymer emulsion.
The low viscosity asphalt penetrant according to claim 1, wherein the surfactant is any one selected from polyether phosphate and sulfonate as a non-ionic or anionic system.
The low viscosity asphalt penetrant according to claim 1, wherein the hydrophobic silicone is made of any one of a 100% active silane emulsion, an oligoma siloxane emulsion, and a low molecular weight polysiloxane having 50% solids in water.
The low viscosity asphalt penetrant according to claim 1, wherein the silicon dioxide particles are colloidal silica having 50% solids dispersed in water.
The low viscosity asphalt penetrant according to claim 1, wherein the carbon particles are carbon black and have a particle size of 200 mesh or less and a surface area of 50 to 120 m 2 / g.
The low-viscosity asphalt penetrant according to claim 1, characterized in that 70 to 90% by weight of the water-soluble multifunctional asphalt sealer is mixed with 10 to 30% by weight of rubber particles having a particle size of 30 to 80 mesh.
상기 저점도 아스팔트 에멀젼 침투제를 도포하고자 하는 아스팔트 포장층의 표면을 고압세척 또는 기계적인 브러슁으로 깨끗이 청소한 후, 저점도 아스팔트 침투제를 스프레이 방식, 빗질 또는 브러쉬를 통해 1.5 ∼ 2.5m2/L의 도포량으로 도포하는 것에 특징이 있는 저점도 아스팔트 침투제를 이용한 다기능 아스팔트포장 보수 및 보강공법.
After finely pulverizing non-oxidized asphalt having a melting point of 43 to 77 ° C. through a colloid mill, any one selected from an acrylic polymer emulsion or an butadiene styrene polymer emulsion, which is an anionic emulsion that is water and an emulsifier, is used for the non-oxidized asphalt in a colloid mill. 80-92% by weight of an anionic asphalt emulsion prepared by dispersing one component to 50-60% solids, 0.1-0.5% by weight of a surfactant composed of any one selected from polyether phosphate and sulfonate as a non-ionic or anionic type, 1-7% by weight of hydrophobic silicone emulsion consisting of 100% active silane emulsion, oligoma siloxane emulsion, low molecular weight polysiloxane with 50% solids in water, colloidal silica with 50% solids dispersed in water 1 to 4% by weight of silicon dioxide particles, consisting of carbon black, the particle size is less than 200 mesh, The surface area is composed of water-soluble multifunctional asphalt sealer composed of 4 to 8% by weight of carbon particles of 50 to 120 m 2 / g and 0.1 to 0.5% by weight of a hydrocarbon-based antifoaming agent, and waste tire to 70 to 90% by weight of the water-soluble multifunctional asphalt sealer. 10 to 30% by weight of rubber particles having a particle size of 30 to 80 mesh are mixed to prepare a low viscosity asphalt penetrant,
After cleaning the surface of the asphalt pavement layer to which the low-viscosity asphalt emulsion penetrant is to be applied by high pressure washing or mechanical brushing, the coating amount of the low-viscosity asphalt penetrant is 1.5 to 2.5 m 2 / L by spraying, combing or brushing. Multifunctional asphalt pavement repair and reinforcement method using low-viscosity asphalt penetrant characterized in that it is applied.
10. The method of claim 9, wherein when the low-viscosity asphalt penetrant is applied, the crack width is 3 to 5 mm, and the fine rubber sand having a particle size of 0.5 to 2.0 mm or the recycled rubber chip having a particle size of 0.5 to 2.0 mm is cracked. Multifunctional asphalt pavement repair and reinforcement method using a low viscosity asphalt penetrant, which is characterized by filling the cracks by filling the site with a low viscosity asphalt penetrant.
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