KR101020485B1 - Water repellent coating composition of permeability and method for constructing groove on road surface - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 코팅재 조성물 및 이를 사용한 노면 그루브 시공방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 콘크리트 또는 아스팔트 도로면에 형성된 그루브를 장기간 온전한 상태로 유지가능하게 하기 위한 침투성 발수 강화 코팅재 조성물 및 이를 사용한 노면 그루브 시공방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a coating material composition and a road surface groove construction method using the same, and more particularly, to a permeable water-repellent reinforcing coating composition for maintaining the grooves formed on concrete or asphalt road surfaces in an intact state for a long time, and a road surface construction method using the same. It is about.
일반적으로 도로 표면에 일정한 간격으로 횡방향이나 종방향으로 연속되어 형성되는 그루브(Groove)는 노면의 배수성을 향상시키고 빗길에서 수막현상에 의해 자동차가 미끌어지는 현상을 방지하며 제동거리 단축, 노면의 동결방지, 수분의 단시간 건조효과를 가져다 주는 한편, 또한 곡선도로의 이탈방지, 감속효과, 소음억제 기능이 우수하여 주행안정성을 증가시키게 된다.
Grooves, which are continuously formed in the transverse direction or the longitudinal direction at regular intervals on the road surface, improve the drainage of the road surface, prevent the car from slipping due to water film phenomenon on the rain road, reduce the braking distance, and freeze the road surface. It has the effect of preventing and drying the water for a short time, and also it is excellent in preventing the fall off of the curved road, the deceleration effect and the noise suppression function, thereby increasing the driving stability.
이와 같은 그루브를 시공하기 위한 종래방식은 크게 건식 그루빙 공법과 습식 그루빙 공법으로 구분되는데, 특히 건식 그루빙 공법의 경우 수지계 미끄럼방지재를 도포하는 공법에 비해 40%정도의 시공비용으로 경제적임과 아울러 그 수명 또한 장기간 보장되는 한편, 습식 그루빙 공법에서와 같이 물을 사용하지 않음에 따라 오염수를 발생시키지 않고 급수를 위한 장비 또한 필요로 하지 않는 장점을 가짐에 따라 최근에 들어 가장 널리 사용되고 있다.
Conventional methods for constructing such grooves are largely divided into dry grooving and wet grooving. Especially, dry grooving is economical with a construction cost of about 40% compared to a method of applying resin-based non-slip material. In addition to its long lifespan, it is most widely used in recent years, as it does not generate contaminated water and does not require equipment for water supply, as in the wet grooving process. have.
그런데 기술된 건식 또는 습식 그루빙 공법 모두 콘크리트나 아스팔트 포장 노면의 일부를 파내는 것이므로 그루브 내부 단면의 입자간 접착력이 낮게 되어 불안정한 상태를 유지하게 되고 충격에 약하며 방수력 저하로 빗물이 침투되어 내구성이 약해지며, 높은 태양열에 노출되었을 때 노면 온도 상승으로 신축팽창 현상이 반복되어져 그루브 표면이 탈착되기 쉽고 차량에 의한 물리적 압력이 가해짐으로 인해 그루브 모서리가 함몰되는 문제점을 가지는 한편, 추가적으로 겨울철 제설작업시 살포되는 제설제에 의해서도 그루브가 부식 및 파손되기 쉬운 상태로 열화되는 문제점이 있다.
However, all of the dry or wet grooving methods described are to dig a part of the surface of concrete or asphalt pavement, resulting in low adhesion between the grains of the inner surface of the groove, which leads to instable conditions. When exposed to high solar heat, the expansion and contraction phenomenon is repeated due to the increased road temperature, so that the groove surface is easily detached and the groove edge is recessed due to the physical pressure applied by the vehicle. There is a problem that the grooves are deteriorated in a state where the grooves are easily corroded and broken by the snow removing agent.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 콘크리트 또는 아스팔트 도로면에 형성된 그루브가 기후변화, 차량하중과 같은 열악한 환경요인에서도 장기간동안 온전한 상태로 유지되도록 하기 위한 침투성 발수 강화 코팅재 조성물 및 이를 사용한 노면 그루브 시공방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, the permeable water-repellent reinforcing coating material for the grooves formed on the concrete or asphalt road surface to remain intact for a long time even in poor environmental factors such as climate change, vehicle load Its purpose is to provide a composition and a method for constructing a road surface groove using the same.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 코팅재 조성물은, 물 55~65중량%와, 규산염 20~25중량%와, 실란 1~5중량%와, 실리콘 레진 13~23중량%와, 실리콘 소포제 1~5중량%로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
In order to achieve the above object, the coating material composition of the present invention, 55 to 65% by weight of water, 20 to 25% by weight of silicate, 1 to 5% by weight of silane, 13 to 23% by weight of silicone resin, silicone antifoam 1 It is characterized by consisting of ~ 5% by weight.
또한 본 발명의 그루브 시공방법은, 그루브를 형성할 노면을 청소하는 제1 단계와; 상기 제1 단계를 거친 노면에 건식으로 그루브를 형성하는 제2 단계와; 그루브 형성된 노면으로부터 분진을 흡입 제거하는 제3 단계와; 상기 코팅재 조성물을 그루브 형성된 노면에 도포하는 제4 단계;로 이루어지거나, 그루브를 형성할 노면을 청소하는 제1 단계와; 상기 제1 단계를 거친 노면에 미끄럼방지 칼라포장재를 도포하는 제2 단계와; 상기 미끄럼방지 칼라포장재가 도포된 노면에 건식으로 그루브를 형성하는 제3 단계와; 그루브 형성된 노면으로부터 분진을 흡입 제거하는 제4 단계와; 상기 코팅재 조성물을 그루브 형성된 노면에 도포하는 제5 단계;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
In addition, the groove construction method of the present invention, the first step of cleaning the road surface to form a groove; A second step of forming a groove in a dry manner on the road surface passed through the first step; A third step of sucking and removing dust from the grooved road surface; A fourth step of applying the coating composition to the grooved road surface; or a first step of cleaning the road surface to form grooves; A second step of applying a non-slip color packing material to the road surface having undergone the first step; A third step of forming a groove on the road surface to which the non-slip color packing material is applied; A fourth step of sucking and removing dust from the grooved road surface; And a fifth step of applying the coating material composition to the grooved road surface.
상술된 바와 같이, 본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재 조성물 및 이를 사용한 노면 그루브 시공방법은 도로면 및 그루브에 경화시간을 단축할 수 있는 특수한 코팅층을 형성하여 그루브의 경도, 내마모성, 내수성 등을 증가시킴으로써 최초로 시공된 그루브의 상태가 장기간 지속되도록 하여 도로의 잦은 보수와 재시공에 따른 경제적 사회적 손실을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 코팅재 시공후에도 교통 흐름을 방해하지 않도록 도로의 조기개통을 가능하게 한다.
As described above, the permeable water-repellent coating composition and the road surface groove construction method using the same by forming a special coating layer that can shorten the curing time on the road surface and grooves by increasing the hardness, wear resistance, water resistance, etc. of the grooves The long lasting condition of the first grooves can be used to reduce the economic and social losses of frequent repairs and reconstructions of the roads, as well as to allow early opening of the roads without interrupting traffic flow after the coating.
도 1은 본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재의 콘크리트의 중성화 시험결과를 나타낸 사진.
도 2는 본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재의 열화상 측정시험결과를 나타낸 사진.
도 3은 본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재의 침투성 발수 시험결과를 나타낸 사진.
도 4는 본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재 조성물을 사용한 노면 그루브 시공방법의 제1 실시예에 의한 노면구조를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재 조성물을 사용한 노면 그루브 시공방법의 제2 실시예에 의한 노면구조를 나타낸 도면.1 is a photograph showing the results of the neutralization test of the concrete of the water-permeable reinforcing coating material according to the present invention.
Figure 2 is a photograph showing the thermal image measurement test results of the water-permeable reinforcing coating material according to the present invention.
Figure 3 is a photograph showing the results of the permeable water repellent test of the permeable water-repellent reinforcing coating material according to the present invention.
Figure 4 is a view showing the road surface structure according to the first embodiment of the road surface groove construction method using the permeable water-repellent reinforcing coating composition according to the present invention.
5 is a view showing a road surface structure according to a second embodiment of the road surface groove construction method using a permeable water-repellent strengthening coating material composition according to the present invention.
이하, 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재 조성물 및 이를 사용한 노면 그루브 시공방법을 설명하기로 한다.
Hereinafter, with reference to the drawings will be described a permeable water-repellent coating composition and a road surface groove construction method using the same.
본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재 조성물은 물 55~65중량%와, 규산염 20~25중량%와, 실란 1~5중량%와, 실리콘 레진 13~23중량%와, 실리콘 소포제 1~5중량%로 이루어지는데, 여기서 상기 실리콘 레진은 pH 6~8, 밀도 1.01g/cm3, 점도 1500mpas, VOC(Volatile Organic Content) 200g/L 미만의 속성을 갖는 제1 실리콘 레진과, pH 6~9, 밀도 1.02g/cm3, 점도 1500mpas의 속성을 갖는 제2 실리콘 레진으로 이루어진다.
Permeable water-repellent coating composition according to the present invention is 55 to 65% by weight of water, 20 to 25% by weight of silicate, 1 to 5% by weight of silane, 13 to 23% by weight of silicone resin, 1 to 5% by weight of silicone defoamer Wherein the silicone resin has a pH of 6 to 8, a density of 1.01 g / cm 3 , a viscosity of 1500 mpas, a first silicone resin having a property of less than 200 g / L of VOC (Volatile Organic Content), and a pH of 6 to 9, density And a second silicone resin having a property of 1.02 g / cm 3 and viscosity 1500 mpas.
기술된 상기 제1 및 제2 실리콘 레진은 전자의 경우 작은 사이즈 입자와 큰 사이즈의 입자가 고르게 분포 되어 있는 실리콘으로 코팅막의 발수성능을 부여해주고 코팅 도막의 내수성에 대한 저항성을 우수하게 만들어 주기 위한 것이며, 후자의 경우 코팅막의 발수성능을 부여하고 UV에 강한 성질을 가지고 있어 UV저항성을 높여줌과 아울러 습기와 공기를 통과시킬 수 있어 코팅막의 들뜸이나 박리 등의 내구성 저하 현상을 막아주게 된다.
The first and second silicone resins described above are made of silicon in which small size particles and large size particles are evenly distributed in the former case to impart water repellent performance of the coating film and to make excellent resistance to water resistance of the coating film. In the latter case, it imparts a water repellent performance of the coating film and has a strong UV resistance property, thereby improving UV resistance and allowing moisture and air to pass through, thereby preventing the degradation of durability such as lifting or peeling of the coating film.
상기와 같은 코팅재 조성물의 제조과정에 대해 살펴보면, 우선적으로 물과 규산염을 저속(RPM 100~200)으로 교반하는 제1 단계와, 제1 단계를 거친 물과 규산염의 제1 혼합물을 실란과 고속(RPM 2500~3000) 교반하는 제2 단계와, 제2 단계를 거친 제2 혼합물에 제1 실리콘 레진을 중속(RPM 1500~2000) 교반하는 3단계와, 제3 단계를 거친 제3 혼합물에 제2 실리콘 레진을 중속(RPM 1500~2000) 교반하는 제4 단계와, 제4 단계를 거친 제4 혼합물에 실리콘 소포제를 저속(RPM 50~100) 교반하는 제5 단계를 거쳐 그 코팅재 조성물이 제조된다.
Looking at the manufacturing process of the coating material composition as described above, the first step of first stirring the water and the silicate at a low speed (RPM 100 ~ 200), and the first mixture of the water and the silicate passed through the first step of the silane and high speed ( RPM 2500 ~ 3000) a second step of stirring, and a third step of stirring the first silicone resin in a medium speed (RPM 1500 ~ 2000) to the second mixture that passed through the second step, and a second step of the third mixture that went through the third step The coating material composition is prepared through a fourth step of stirring the silicone resin at a medium speed (RPM 1500 to 2000) and a fifth step of stirring the silicon antifoaming agent at a low speed (RPM 50 to 100) to the fourth mixture which has undergone the fourth step.
여기서 상기 제1 단계에서는 규산염의 강알칼리성을 유화시키는 과정이 수행되는데, 저속(RPM 100~200)을 초과하여 교반할 시에는 과다한 기포 발생으로 인해 불필요한 첨가제가 첨가되어 코팅재의 기능을 저하시킬 수 있기 때문에 그 교반속도를 저속으로 하게 되며, 또한 강알카리의 규산염이 다음단계의 화합물과 급격하게 반응하는 것을 방지하기 위하여 첫 번째로 물과 규산염을 희석하는 것이 바람직하다.In this first step, the process of emulsifying the strong alkalinity of the silicate is carried out. When stirring at a low speed (RPM 100-200), unnecessary additives may be added due to excessive bubble generation, thereby reducing the function of the coating material. Therefore, it is preferable to dilute the water and the silicate first to prevent the stirring speed of the stirring rate and to prevent the strong alkali silicate from reacting rapidly with the next compound.
또한 상기 제2 단계에서는 실란을 규산염과 합성하는 작업이 수행되고, 이를 위해 수계인 규산염과 약소수성을 가지고 있는 매우 작은 입자의 실란입자를 분산 교반하기 위해 고속교반을 하게 된다. 실란은 소량 첨가 되어 코팅재의 강도를 발현시키는 재료로서 실리콘 레진과 교반 되었을 때에 실리콘과 반응하여 엉기는 것을 방지하기 위함과 고른 분산을 위하여 먼저 제1 혼합물에 적용되어진다.In addition, in the second step, the work of synthesizing the silane with the silicate is performed, and for this purpose, high-speed stirring is performed to disperse and stir the very small particles having water-based silicates and very small hydrophobic particles. Silane is added in small amounts to express the strength of the coating material and is first applied to the first mixture to prevent entanglement by reacting with the silicon when it is stirred with the silicone resin and for even dispersion.
또한 상기 제3 및 제4 단계에서는 수계인 제2 혼합물을 실리콘에 친수성을 부여한 실리콘 레진을 혼합하는 단계로 중속으로 교반하게 된다. 실리콘 레진은 친수성이기 때문에 고속교반이 필요가 없고, 고속 교반 시 불필요한 기포만 생성되는 역효과가 발생할 수 있으며, 저속 교반 시는 고르게 분산이 되지 않을 수 있다.In addition, in the third and fourth steps, the second mixture, which is aqueous, is mixed at medium speed by mixing a silicone resin having hydrophilicity to silicon. Since silicone resin is hydrophilic, high-speed stirring is not necessary, and an adverse effect of generating unnecessary bubbles at high speed agitation may occur, and may not be evenly distributed at low speed agitation.
마지막으로 상기 제5 단계에서는 제1 내지 제4 단계에서 생성되어진 불필요한 기포를 제거하는 공정으로서 중속 및 고속 교반할 시는 기포가 계속하여 생성될 수 있기 때문에 저속으로 회전시키면서 기포를 제거한다.
Finally, in the fifth step, as the process of removing unnecessary bubbles generated in the first to fourth steps, bubbles are continuously generated at medium speed and high speed, and thus bubbles are removed while rotating at a low speed.
이하에서는 기술된 바와 같은 본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재 조성물의 성능을 실험예를 통해 살펴보기로 한다.
Hereinafter, the performance of the permeable water repellent strengthening coating composition according to the present invention as described will be described through the experimental example.
<실험예 1-콘크리트의 흡수성 테스트>Experimental Example 1-Absorbency Test of Concrete
콘크리트 공시체를 온도 80±2℃에서 48시간 건조하고, 데시케이터 내에서 냉각하고 나서 질량을 잰다. 다음으로 공시체를 온도 20±2℃의 맑은 물안에 담그고 48시간 경과한 후 꺼내서 공시체의 각 면은 습포로 재빨리 닦고 즉시 질량을 잰다. 공시체의 질량은 0.1g까지 측정하였다.
The concrete specimens are dried for 48 hours at a temperature of 80 ± 2 ° C., cooled in a desiccator and weighed. Subsequently, the specimen is immersed in clear water at a temperature of 20 ± 2 ℃, and after 48 hours, it is taken out, and each side of the specimen is quickly wiped with a wet cloth and immediately weighed. The mass of the specimen was measured up to 0.1 g.
질량(g)Before absorption test
Mass (g)
질량(g)After absorption test
Mass (g)
실험 결과 표 1에서와 같이 코팅재를 도포한 콘크리트의 흡수율이 도포하지 않은 콘크리트의 흡수율보다 2~3배 가량 높은 수치를 보였으며, 이에 따라 코팅재를 도포한 콘크리트의 흡수율이 현저하게 낮아 동결융해, 염해 등 수분으로 인한 성능저하에 대한 저항성이 높다는 것을 알 수 있다.
As a result of the experiment, the absorption rate of concrete coated with coating material was 2 ~ 3 times higher than the absorption rate of uncoated concrete. As a result, the absorption rate of concrete coated with coating material was significantly lower than that of freeze thaw and salt. It can be seen that the resistance to deterioration due to moisture is high.
<실험예 2-콘크리트의 중성화 시험>Experimental Example 2-Neutralization Test of Concrete
중성화 깊이 시험은 공시체를 온도 30±2℃, 상대습도 (60±10)%, 이산화탄소 농도 5.0%의 이산화탄소 환경조 내에 가만히 둔다. 정치 개시시부터 28일 경과한 후에 공시체를 꺼내어 다시 온도 20±2℃. 상대습도 (60±10)%로 24시간 가만히 둔 후에 나우어 이분할 한다. 그 단면에 페놀프탈레인 1% 알코올 용액을 분무하여 빨갛게 변하지 않은 부분은 중성화 역으로 중석화한 1측명 3곳씩 합계 6곳에서 공시체의 표면에서 빨갛게 변한 곳까지의 깊이를 버니어 캘리퍼스를 사용하여 1mm까지 측정한다.
The neutralization depth test places the specimen in a carbon dioxide environment bath with a temperature of 30 ± 2 ° C, relative humidity (60 ± 10)%, and a carbon dioxide concentration of 5.0%. After 28 days have elapsed since the start of standing, the specimens were taken out and the temperature was 20 ± 2 ° C. After 24 hours of relative humidity (60 ± 10)%, divided into two parts. Spray the phenolphthalein 1% alcohol solution on the cross section and measure the depth from the surface of the specimen to the red color from 1 to 3 mm using the vernier caliper. .
실험결과 도 1에서와 같이 코팅재를 도포한 콘크리트에서 우수한 중성화 방지 효과를 보였으며. 콘크리트의 중요한 열화 인자인 탄산화에 대한 저항성이 우수한 결과를 나타냈다.
Experimental results showed excellent neutralization effect in the concrete coated with the coating material as shown in FIG. The results showed excellent resistance to carbonation, an important deterioration factor of concrete.
<실험예 3-콘크리트의 내화학성 시험>Experimental Example 3 Chemical Resistance Test of Concrete
내화학성 시험은 5%황산 수용액 중에 코팅재를 도포한 콘크리트 공시체를 침지한 후 침지재령 7일까지의 중량변화를 측정하였다.The chemical resistance test measured the weight change up to 7 days of immersion age after immersing the concrete specimen coated with the coating material in 5% sulfuric acid aqueous solution.
표 2를 참조로 하면, 실험결과 코팅재를 도포한 콘크리트 공시체가 코팅재를 도포하지 않은 공시체와 비교하여 적은 공시체 중량 변화율을 보였으며, 이를 통해 산이나 알카리 등 콘크리트의 열화인자를 코팅재가 차단해 구조물의 내구성 저하를 상당히 지연시키는 것을 확인할 수 있다.
Referring to Table 2, as a result of the experiment, the concrete specimen coated with the coating material showed a smaller change in the weight of the specimen compared to the specimen not coated with the coating material. It can be seen that the degradation of durability is considerably delayed.
<실험예 4-열화상 측정시험>Experimental Example 4-Thermal Image Measurement Test
도 2를 참조로 하면, 열화상 사진의 가작 우측과 좌측에 보이는 것처럼 코팅을 하였을 시에 급속한 온도 변화를 막아 줄수 있어 수분에 의한 자재의 수축팽창에 의한 열화를 막아줄 수 있다.Referring to FIG. 2, as shown in the right and left sides of the thermal image, the coating can prevent rapid temperature change, thereby preventing deterioration due to shrinkage expansion of the material by moisture.
또한 열에 취약한 아스팔트에 사용될 경우 열에 의한 눌림 현상과 파괴를 막아 줄수 있는 것으로 확인되었다.
In addition, it is confirmed that when used in heat-sensitive asphalt, it can prevent heat crushing and destruction.
<실험예 5-침투성 발수 시험><Experimental example 5-impermeable water repellency test>
실험결과 도 3에서와 같이 침투성 발수 강화 코팅을 한 공시체에서는 발수각이 확연하게 나타났으나 코팅을 하지 않은 공시체에서는 발수각이 나타나지 않았다. 코팅을 한 공시체에서 볼수 있듯이 코팅을 할 경우에는 수분이 흡수되지 않아 수분의 증발과 동결융해에 따른 내구성 저하 현상을 막아준다.
As a result of the experiment, the water-repellent angle was clearly observed in the specimen with the permeable water-reinforced coating as shown in FIG. As can be seen from the coated specimens, the coating prevents moisture from being absorbed, preventing the degradation of durability due to evaporation and freeze-thawing of moisture.
<실험예 6-아스팔트와 콘크리트 압축강도 시험>Experimental Example 6-Asphalt and Concrete Compressive Strength Test
압축강도 시험은 코팅을 한 후와 코팅을 하기 전의 압축강도의 증가량을 측정하였다.
The compressive strength test measured the increase in compressive strength after coating and before coating.
압축강도Before applying coating
Compressive strength
압축강도After coating
Compressive strength
표 3에서와 같이 아스팔트와 콘크리트 공시체의 코팅재의 도포 전후의 압축강도를 측정한 결과 코팅을 하기 전에 비하여 코팅을 한 후 대략 10%의 강도 증진 효과를 나타냈다.
As shown in Table 3, the compressive strength of the asphalt and concrete specimens before and after application of the coating material was measured. As a result, after the coating, the compressive strength was approximately 10%.
<실험예 7-아스팔트의 흡수율 시험>Experimental Example 7-Absorption Rate Test of Asphalt
공시체를 온도 80±2℃에서 48시간 건조하고, 데시케이터 내에서 냉각하고 나서 질량을 잰다. 다음으로 공시체를 온도 20±2℃의 맑은 물안에 담그고 48시간 경과한 후 꺼내서 공시체의 각 면은 습포로 재빨리 닦고 즉시 질량을 잰다. 공시체의 질량은 0.1g까지 측정하였다.
The specimen is dried for 48 hours at a temperature of 80 ± 2 ° C., cooled in a desiccator and weighed. Subsequently, the specimen is immersed in clear water at a temperature of 20 ± 2 ℃, and after 48 hours, it is taken out, and each side of the specimen is quickly wiped with a wet cloth and immediately weighed. The mass of the specimen was measured up to 0.1 g.
질량(g)Before absorption test
Mass (g)
질량(g)After absorption test
Mass (g)
실험결과 아스팔트의 흡수율은 기본적으로 매우 작은 편이였으나, 코팅를 한 공시체에서 더 미미한 흡수율을 나타냈다. 결론적으로 아스팔트에서는 흡수율에 따른 내구성의 저하가 미미한 편이나 코팅을 한 아스팔트가 코팅을 하지 않는 경우 보다 장기간에 수분노출 상황에 대한 내구성의 저하를 막아줄 것으로 예상된다.
As a result of the experiment, the absorption of asphalt was basically very small, but the absorption of the coated specimen was much smaller. In conclusion, it is expected that the decrease in durability due to the absorption rate is minimal, but the durability of the water exposure situation will be prevented in the longer term than when the coated asphalt is not coated.
<실험예 8-아스팔트의 내화학성 시험> Experimental Example 8-Chemical Resistance Test of Asphalt
내화학성 시험은 5%황산 수용액 중에 침지한 후 침지재령 7일까지의 중량변화를 측정하였다.The chemical resistance test measured the weight change up to 7 days after immersion in 5% sulfuric acid aqueous solution.
실험결과 아스팔트에서는 콘크리트에 비하여 매우 미미한 질량 감소율을 보였으나 코팅재를 도포한 아스팔트 공시체에서 질량감소율이 코팅재를 도포 하지 않은 공시체의 질량감소율보다 확연하게 작은 것을 표 5를 통해 확인할 수 있었다. 이는 아스팔트가 내화학성에 강하긴 하지만 장기간 산성비 등의 화학물질에 노출되었을 때 아스팔트의 성능저하를 코팅재가 막아주는 것으로 확인되었으며, 장기적으로 볼 때 그 코팅재의 내구성능 저하 방지 효과는 매우 클 것으로 판단된다.
Experimental results showed that the weight loss rate of the asphalt was very insignificant compared to the concrete, but it was confirmed from Table 5 that the mass reduction rate of the coated asphalt coated specimen was significantly smaller than that of the coated specimen. Although asphalt is strong in chemical resistance, it is confirmed that the coating material prevents the degradation of asphalt when exposed to chemicals such as acid rain for a long time. .
도 4는 본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재 조성물을 사용한 노면 그루브 시공방법의 제1 실시예에 의한 노면구조를 나타낸 도면이다.
Figure 4 is a view showing the road surface structure according to the first embodiment of the road surface groove construction method using a permeable water-repellent strengthening coating material composition according to the present invention.
한편으로 본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재 조성물을 사용한 노면 그루브 시공방법의 제1 실시예는 그루브를 형성할 노면을 청소하는 제1 단계와, 제1 단계를 거친 노면에 건식으로 그루브를 형성하는 제2 단계와, 그루브 형성된 노면으로부터 분진을 흡입 제거하는 제3 단계와, 코팅재 조성물을 그루브 형성된 노면에 도포하는 제4 단계로 이루어진다.
On the other hand, the first embodiment of the road surface groove construction method using the permeable water-repellent reinforcing coating composition according to the present invention is the first step of cleaning the road surface to form a groove, and the first step of forming a groove dry on the road surface subjected to the first step And a second step of sucking and removing the dust from the grooved road surface, and a fourth step of applying the coating composition to the grooved road surface.
상기 제1 단계에서는 빗자루와 같은 기구나 진공청소기 등을 통해 노면의 이물질을 제거하는 작업이 수행된다.
In the first step, an operation of removing foreign matter on the road surface is performed through a device such as a broom or a vacuum cleaner.
상기 제2 단계에서는 건식 노면 절단용 톱날인 다아이몬드 블레이드를 구비한 기존의 자동화 그루버를 사용하여 노면에 종방향 또는 횡방향으로 그루버를 형성하는 작업이 수행된다.In the second step, an operation of forming the groover in the longitudinal or transverse direction on the road surface is performed by using an existing automated groover having a diamond blade which is a dry road cutting saw blade.
상기 제3 단계에서는 그루버 형성시 발생된 콘크리트 조각, 아스팔트 조각 등의 각종 분진을 진공청소기를 통해 제거하는 작업이 수행된다.
In the third step, a work of removing various dusts such as concrete fragments and asphalt fragments generated when forming the groover through a vacuum cleaner is performed.
마지막으로 상기 제4 단계에서는 수작업 또는 분사기기를 사용하여 사전에 제조된 본 발명의 코팅재 조성물을 그루버 형성된 노면에 균일하게 도포하는 작업이 수행된다.
Finally, in the fourth step, a work is uniformly applied to the grooved surface of the coating material composition of the present invention prepared by hand or by using an injection device.
도 5는 본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재 조성물을 사용한 노면 그루브 시공방법의 제2 실시예에 의한 노면구조를 나타낸 도면이다.
5 is a view showing a road surface structure according to a second embodiment of the road surface groove construction method using the permeable water-repellent strengthening coating material composition according to the present invention.
또한 본 발명에 따른 침투성 발수 강화 코팅재 조성물을 사용한 노면 그루브 시공방법의 제2 실시예는 그루브를 형성할 노면을 청소하는 제1 단계와, 제1 단계를 거친 노면에 미끄럼방지 칼라포장재를 도포하는 제2 단계와, 미끄럼방지 칼라포장재가 도포된 노면에 건식으로 그루브를 형성하는 제3 단계와, 그루브 형성된 노면으로부터 분진을 흡입 제거하는 제4 단계, 코팅재 조성물을 그루브 형성된 노면에 도포하는 제5 단계로 이루어진다.
In addition, the second embodiment of the road surface groove construction method using the permeable water-repellent reinforcing coating composition according to the present invention is a first step of cleaning the road surface to form a groove, and the first step of applying a non-slip color packaging material to the road surface subjected to the first step Step 2, a third step of forming grooves dry on the road surface coated with the non-slip color packaging material, a fourth step of suction removal of dust from the grooved road surface, and a fifth step of applying the coating composition to the grooved road surface Is done.
여기서 제2 실시예에서의 제1 단계와, 제3 내지 제5 단계는 이전에 기술된 노면 그루브 시공방법의 제1 실시예에서와 마찬가지 과정을 따라 수행되나, 제2 단계에서는 본 출원인의 등록특허 제0907193호에 따라 MMA(MethylMethAcrylate) 수지, 탄산칼슘, 나노실리카, 무기안료 및 PS Ball(Precious Slag Ball)로 이루어진 미끄럼방지 칼라포장재를 사용하여 골재를 포장재에 살포하는 기존 미끄럼방지재의 시공과정을 생략하도록 함과 더불어 본 출원인의 등록특허 제0953975호에 따른 공압스프레이기를 통해 기술된 미끄럼방지 칼라포장재를 분사함으로써 PS Ball과 같은 골재를 포함하는 칼라포장재를 노면에 균일하게 분사하는데 무리가 없도록 할 수 있다.Here, the first step and the third to fifth steps in the second embodiment are carried out in the same manner as in the first embodiment of the previously described road groove construction method, but in the second step, the applicant's patent According to No. 0907193, the construction process of the existing non-slip material for spraying aggregate onto the packaging material by using non-slip color packing material consisting of MMA (MethylMethAcrylate) resin, calcium carbonate, nano silica, inorganic pigment and PS Ball (Precious Slag Ball) is omitted. In addition, by spraying the non-slip color packaging material described through the pneumatic spraying machine according to the applicant's registered patent No. 0953975, it is possible to prevent the uniform spraying of the color packaging material including aggregate such as PS Ball on the road surface. .
Claims (7)
상기 실리콘 레진은 pH 6~8, 밀도 1.01g/cm3, 점도 1500mpas, VOC(Volatile Organic Content) 200g/L 미만의 속성을 갖는 제1 실리콘 레진과, pH 6~9, 밀도 1.02g/cm3, 점도 1500mpas의 속성을 갖는 제2 실리콘 레진으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 침투성 발수 강화 코팅재 조성물.The method according to claim 1,
The silicone resin is a first silicone resin having a property of pH 6 ~ 8, density 1.01 g / cm 3 , viscosity 1500mpas, VOC (Volatile Organic Content) less than 200g / L, pH 6 ~ 9, density 1.02g / cm 3 And a second silicone resin having a property of viscosity 1500 mpas.
물과 규산염의 교반 이후에 실란, 제1 실리콘 레진, 제2 실리콘 레진 및 실리콘 소포제를 순차적으로 교반하여 제조되는 것을 특징으로 하는 침투성 발수 강화 코팅재 조성물.The method according to claim 2,
Permeable water-repellent coating composition is prepared by sequentially stirring the silane, the first silicone resin, the second silicone resin and the silicone antifoam after stirring the water and the silicate.
그루브를 형성할 노면을 청소하는 제1 단계와;
상기 제1 단계를 거친 노면에 건식으로 그루브를 형성하는 제2 단계와;
그루브 형성된 노면으로부터 분진을 흡입 제거하는 제3 단계와;
상기 코팅재 조성물을 그루브 형성된 노면에 도포하는 제4 단계;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 침투성 발수 강화 코팅재 조성물을 사용한 노면 그루브 시공방법.In the road surface groove construction method using the coating material composition according to any one of claims 1 to 3,
A first step of cleaning the road surface to form a groove;
A second step of forming a groove in a dry manner on the road surface passed through the first step;
A third step of sucking and removing dust from the grooved road surface;
The fourth step of applying the coating composition on the grooved road surface; road groove construction method using a permeable water-repellent reinforcing coating composition, characterized in that consisting of.
그루브를 형성할 노면을 청소하는 제1 단계와;
상기 제1 단계를 거친 노면에 미끄럼방지 칼라포장재를 도포하는 제2 단계와;
상기 미끄럼방지 칼라포장재가 도포된 노면에 건식으로 그루브를 형성하는 제3 단계와;
그루브 형성된 노면으로부터 분진을 흡입 제거하는 제4 단계와;
상기 코팅재 조성물을 그루브 형성된 노면에 도포하는 제5 단계;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 침투성 발수 강화 코팅재 조성물을 사용한 노면 그루브 시공방법.
In the road surface groove construction method using the coating material composition according to any one of claims 1 to 3,
A first step of cleaning the road surface to form a groove;
A second step of applying a non-slip color packing material to the road surface having undergone the first step;
A third step of forming a groove on the road surface to which the non-slip color packing material is applied;
A fourth step of sucking and removing dust from the grooved road surface;
The fifth step of applying the coating composition to the grooved road surface; road groove construction method using a permeable water-repellent reinforcing coating composition, characterized in that consisting of.
상기 미끄럼방지 칼라포장재는 MMA(MethylMethAcrylate) 수지, 탄산칼슘,
나노실리카, 무기안료 및 PS Ball(Precious Slag Ball)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 침투성 발수 강화 코팅재 조성물을 사용한 노면 그루브 시공방법.The method according to claim 5,
The non-slip color packaging material is MMA (MethylMethAcrylate) resin, calcium carbonate,
Road groove construction method using the permeable water-repellent coating material composition, characterized in that consisting of nano-silica, inorganic pigments and PS Ball (Precious Slag Ball).
상기 제2 단계에서는 공압스프레이기를 통해 미끄럼방지 칼라포장재를 도포하는 것을 특징으로 하는 침투성 발수 강화 코팅재 조성물을 사용한 노면 그루브 시공방법.The method of claim 6,
In the second step, the road surface groove construction method using a permeable water-repellent reinforcing coating material composition characterized in that the non-slip color packaging material is applied through a pneumatic sprayer.
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