KR100984215B1 - 냉동장치 - Google Patents

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고우이치 기타
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Abstract

오일반송용 압축기(90a)에 고인 냉동기유를 고단측 압축기구(11)로 공급하기 위하여, 오일반송용 압축기(90a)의 케이싱 내에 형성된 토출압 공간의 오일팬과 오일분리기(94) 하류측을 오일반송통로(97)로 접속한다. 그리고 저단측 압축기구(90) 토출관(85)의 오일반송용 압축기(90a)와 오일분리기(94) 사이에, 오일반송용 압축기(90a)로부터 오일분리기(94)로 향하는 냉매를 감압하는 감압수단(93)을 설치한다.

Description

냉동장치{REFRIGERATING SYSTEM}
본 발명은, 저단측 압축기구와 고단측 압축기구가 직렬로 접속되며 2단압축 냉동주기를 행하는 냉매회로를 구비한 냉동장치에 관한 것으로, 특히 그 냉동기유를 저단측 압축기구로부터 고단측 압축기구로 회송하는 기구에 관한 것이다.
종래, 냉동장치로서 냉매회로에서 냉매를 순환시켜 증기압축 냉동주기를 행하는 것이 일반적이다. 또, 종래, 이러한 종류의 냉동장치로서, 냉매의 압축이 2단으로 나누어진 2단압축 냉동주기를 행하는 것이 알려져 있다.
상기 2단압축 냉동주기를 행하는 냉동장치는 저단측 압축기구와 고단측 압축기구를 구비한다. 증발기로부터의 저압 가스냉매는 저단측 압축기구의 압축기로 흡입되어 중간압까지 압축된다. 저단측 압축기구로부터의 토출냉매는 고단측 압축기구의 압축기로 공급되어 다시 압축된다. 그리고 고단측 압축기구의 토출냉매는 응축기로 공급된다.
이러한 종류의 냉동장치에서는, 고단측 압축기구의 압축기나 저단측 압축기구의 압축기에서 냉동기유가 부족하지 않도록 오일분리기나 오일 반송통로를 형성하는 등의 조치가 필요하다. 예를 들어 특허문헌 1(일본 특허공개 평성 7-260263호 공보)에는, 고단측 압축기구로부터 토출된 냉매 중의 냉동기유를 분리하는 오일 분리기를 설치하고, 이 오일분리기로부터 고단측 압축기구 및 저단측 압축기구로 각각 냉동기유를 반송하는 오일 반송통로를 형성한 것이 개시되어 있다. 또, 특허문헌 2(국제공개 제 02/46663호 팸플릿)에는, 저단측 압축기구로부터 토출된 냉매 중의 냉동기유를 분리하는 기액분리기를 설치하고, 이 기액분리기로부터 저단측 압축기구로 냉동기유를 회송하는 오일 반송통로를 형성한 것이 개시되어 있다.
[발명의 개시]
[발명이 해결하고자 하는 과제]
그러나 종래의 냉동장치에서는, 저단측 압축기구의 압축기 내에 고인 냉동기유를 고단측 압축기구로 회송할 수가 없었다. 따라서, 냉동기유는 저압측에 고이기 쉬우므로, 고단측 압축기구의 압축기 내 냉동기유가 서서히 감소되어버려, 그 압축기가 냉동기유 결핍에 의한 소손 때문에 고장날 우려가 있었다.
본 발명은, 이러한 점에 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적으로 하는 바는, 저단측 압축기구와 고단측 압축기구가 직렬로 접속되며 2단압축 냉동주기를 행하는 냉동장치에 있어서, 냉동기유를 고단측 압축기구의 압축기로 회송하기 쉽게 하여, 이 고단측 압축기구 압축기의 고장발생을 억제하는 데 있다.
[과제를 해결하기 위한 수단]
제 1 발명은, 하나 또는 복수의 압축기로 이루어지는 고단측 압축기구(11)와 하나 또는 복수의 압축기로 이루어지는 저단측 압축기구(90)가 직렬로 접속되며 2단압축 냉동주기를 행하는 냉매회로(6)와, 상기 냉매회로(6)에 있어서 저단측 압축기구(90)의 토출관(85)에 설치되고 이 저단측 압축기구(90)의 토출냉매로부터 냉동기유를 분리하는 오일분리기(94)를 구비하는 냉동장치(1)를 전제로 한다.
그리고 이 냉동장치(1)는, 상기 저단측 압축기구(90)를 구성하는 1대의 압축기(90a)에 고인 냉동기유를 상기 고단측 압축기구(11)로 공급하기 위하여 이 압축기(90a)로부터 연장되어 상기 오일분리기(94)의 하류측에 접속되는 오일반송통로(97)를 구비하며, 상기 오일반송통로(97)가 접속된 압축기인 오일반송용 압축기(90a)에서는, 그 케이싱 내에 압축 후 냉매로 가득 차인 토출압 공간이 형성되고, 이 토출압 공간 내의 오일팬에 상기 오일반송통로(97)가 개구되며, 상기 저단측 압축기구(90) 토출관(85)의 오일반송용 압축기(90a)와 오일분리기(94) 사이에, 이 오일반송용 압축기(90a)로부터 오일분리기(94)로 향하는 냉매를 감압하는 감압수단(93)이 설치된다.
제 2 발명은, 상기 제 1 발명에 있어서 상기 저단측 압축기구(90)가 서로 병렬로 접속된 복수의 압축기(90a, 90b, 90c)로 구성되며, 상기 감압수단(93)이 상기 저단측 압축기구(90)의 토출관(85) 중 상기 오일반송용 압축기(90a)에 접속되는 분기관(91a)에 설치된다.
제 3 발명은, 상기 제 2 발명에 있어서 상기 저단측 압축기구(90)에는, 상기 오일반송용 압축기(90a)의 흡입측으로 이 오일반송용 압축기(90a) 이외의 통상 압축기(90b, 90c)에 고인 냉동기유를 공급하는 송유통로(100, 101)가 형성된다.
제 4 발명은, 상기 제 1 내지 제 3 발명 중 어느 하나에 있어서, 상기 감압수단(93)이 개방도 가변의 조절밸브(93)로 구성되는 한편, 상기 조절밸브(93)의 개방도를 작게 함으로써 상기 오일반송용 압축기(90a)의 토출압 공간과 상기 오일분리기(94) 하류의 압력차를 크게 하여, 이 토출압 공간의 오일팬에 고이는 냉동기유를 상기 오일반송통로(97)를 통하여 고단측 압축기구(11)로 송출하는 오일반송동작이 실행 가능한 제어수단(30)이 설치된다.
제 5 발명은, 상기 제 4 발명에 있어서 상기 오일반송용 압축기(90a)가 운전용량 가변으로 구성되는 한편, 상기 제어수단(30)은 상기 오일반송용 압축기(90a)의 운전용량이 소정값을 밑돌았을 때 상기 오일반송동작을 실행하도록 구성된다.
-작용-
제 1 발명에서는, 오일반송용 압축기(90a)에 고인 냉동기유를 고단측 압축기구(11)로 공급하기 위한 오일반송통로(97)가, 이 오일반송용 압축기(90a)의 케이싱 내에 형성된 토출압 공간의 오일팬과 오일분리기(94)의 하류측을 접속한다. 여기서 감압수단(93)이 오일반송용 압축기(90a)로부터 오일분리기(94)로 향하는 냉매를 감압하면, 오일반송용 압축기(90a)의 케이싱 내 토출압 공간과 오일분리기(94) 하류측과의 압력차가 커진다. 즉, 오일반송통로(97)의 고압측 입구단과 저압측 출구단의 압력차가 커진다. 이로써, 토출압 공간인 오일팬의 냉동기유가, 오일반송통로(97)를 통하여 오일분리기(94)의 하류측으로부터 고단측 압축기구(11)로 흐르기 쉬워진다.
제 2 발명에서는, 저단측 압축기구(90)의 토출관(85) 중 오일반송용 압축기(90a)에 접속되는 분기관(91a)에 감압수단(93)을 설치한다. 따라서 오일반송용 압축기(90a) 이외의 저단측 압축기구(90) 압축기(90b, 90c)로부터의 토출냉매는 감압수단(93)을 통과하지 않고 오일분리기(94)로 유입한다.
제 3 발명에서는, 저단측 압축기구(90) 중 통상 압축기(90b, 90c)에 고인 냉동기유가, 오일반송통로(100, 101)을 통하여 오일반송용 압축기(90a)의 흡입측으로 공급된다. 따라서 저단측 압축기구(90)의 각 압축기(90a, 90b, 90c) 내 냉동기유가 오일반송용 압축기(90a)로 모아진다.
제 4 발명에서는, 감압수단인 조절밸브(93)의 개방도를 작게 하면, 토출관(85)의 유로저항이 커지므로 오일반송용 압축기(90a) 내 압력이 상승함과 동시에, 오일반송용 압축기(90a)의 토출냉매가 조절밸브(93)를 통과할 때 더욱 감압된다. 그리고 오일반송용 압축기(90a)의 케이싱 내 토출압 공간과 오일분리기(94) 하류측과의 압력차가 커진다. 이 제 4 발명에서는, 이 조절밸브(93)의 개방도를 제어하는 제어수단(30)이 설치된다. 따라서 조절밸브(93)의 개방도를 제어하여 오일반송용 압축기(90a)의 케이싱 내 토출압 공간과 오일분리기(94) 하류측과의 압력차를 조절함으로써, 오일반송용 압축기(90a)로부터 고단측 압축기구(11)로 냉동기유가 흐르기 쉽게 조절된다.
제 5 발명에서는, 운전용량 가변인 오일반송용 압축기(90a)의 운전용량이 소정값을 밑돌았을 때 오일반송동작이 실행된다. 오일반송용 압축기(90a)의 운전용량이 작을 때는, 오일반송용 압축기(90a) 내 토출압 공간의 압력이 저하되므로, 이 오일반송용 압축기(90a) 내 토출압 공간과 오일분리기(94) 하류측과의 압력차가 작아진다. 즉, 오일반송용 압축기(90a)로부터 고단측 압축기구(11)로 냉동기유가 흐르기 어려워진다. 따라서 이와 같은 경우에 오일반송동작을 실행하며, 오일반송용 압축기(90a) 내 토출압 공간과 오일분리기(94) 하류측과의 압력차를 크게 한다.
[발명의 효과]
본 발명에서는, 오일반송용 압축기(90a)로부터 오일분리기(94)로 향하는 냉매를 감압수단(93)에 의해 감압함으로써, 이 오일반송용 압축기(90a)로부터 고단측 압축기구(11)로 냉동기유를 회송하기 위한 압력차가 커지도록 한다. 즉, 감압수단(93)에 의하면, 압력이 낮은 저단측 압축기구(90)측에 고이는 경향이 있는 냉동기유를, 오일반송용 압축기(90a)로부터 고단측 압축기구(11)로 흐르기 쉽게 하기가 가능하다. 이로써, 냉동기유가 고단측 압축기구(11)로 회송되기 쉬우므로, 이 고단측 압축기구(11)의 압축기(11a, 11b)에 있어서 냉동기유의 결핍 및 그 냉동기유 결핍에 의한 고장을 억제할 수 있다. 또, 오일반송용 압축기(90a)에 냉동기유가 지나치게 고이는 것을 억제할 수 있으므로, 이 오일반송용 압축기(90a)에서는 냉동기유에 의한 회전 저항을 감소시켜, 운전효율을 향상시킬 수 있다.
또한 본 발명에 의하면, 보다 적은 냉동기유 양으로 고단측 압축기구(11) 압축기(11a, 11b) 및 저단측 압축기구(90) 압축기(90a, 90b, 90c)의 윤활을 행하기도 가능하다. 이 경우, 고단측 압축기구(11) 압축기(11a, 11b) 및 저단측 압축기구(90) 압축기(90a, 90b, 90c)에서의 냉동기유에 의한 회전 저항이 감소하므로, 냉동장치(1)의 운전효율을 향상시킬 수 있다.
상기 제 2 발명에서는, 오일반송용 압축기(90a) 이외의 저단측 압축기구(90) 압축기(90b, 90c)로부터의 토출냉매가, 감압수단(93)을 통과하지 않고 오일분리기(94)로 유입하도록 한다. 즉 오일반송용 압축기(90a) 이외의 저단측 압축기구(90) 압축기(90b, 90c)로부터의 토출냉매는 감압수단(93)에 의한 압력손실을 받지 않으므로, 저단측 압축기구(90) 토출관(85)의 각 분기관(91a, 91b, 91c)이 합류한 후 위치에 감압수단(93)을 설치하는 경우에 비해, 저단측 압축기구(90)에서의 냉매 압력손실을 저감할 수 있다. 따라서 감압수단(93)을 설치함에 의한 저단측 압축기구(90)의 운전효율 저하를 억제할 수 있다.
상기 제 3 발명에서는, 송유통로(100, 101)를 형성함으로써, 저단측 압축기구(90)의 각 압축기(90a, 90b, 90c) 내 냉동기유를 오일반송용 압축기(90a)로 모으도록 한다. 따라서 보다 많은 냉동기유를 고단측 압축기구(11)로 공급할 수 있으므로, 이 고단측 압축기구(11)의 압축기(11a, 11b)에 있어서 냉동기유의 결핍 및 그 냉동기유 결핍에 의한 고장을 더욱 억제할 수 있다. 또, 통상 압축기(90b, 90c)에 냉동기유가 지나치게 고이는 것을 억제할 수 있으므로, 이 통상 압축기(90b, 90c)에서는 냉동기유에 의한 회전저항을 감소시켜 운전효율을 향상시킬 수 있다.
상기 제 4 발명에서는, 조절밸브(93)를 조절하여 오일반송동작을 실행하는 제어수단(30)을 설치함으로써, 오일반송용 압축기(90a)로부터 고단측 압축기구(11)로 냉동기유가 흐르기 쉽게 조절되도록 한다. 따라서, 제어수단(30)의 제어에 의해, 저단측 압축기구(90)의 냉동기유 양과 고단측 압축기구(11) 냉동기유 양의 균형을 조절할 수 있으므로, 저단측 압축기구(90)의 압축기(90a, 90b, 90c) 및 고단측 압축기구(11)의 압축기(11a, 11b)로 냉동기유을 적절하게 분배할 수 있다.
상기 제 5 발명에서는, 오일반송용 압축기(90a)의 운전용량이 작아져, 오일반송용 압축기(90a)로부터 고단측 압축기구(11)로 냉동기유가 흐르기 어려울 때, 제어수단(30)이 오일반송동작을 실행한다. 즉, 오일반송용 압축기(90a)의 운전용량에 의존하지 않고 안정적으로 냉동기유를 이 오일반송용 압축기(90a)로부터 고단측 압축기구(11)로 공급할 수 있다. 따라서 고단측 압축기구(11)에 있어서 냉동기유의 결핍을 더욱 억제할 수 있음과 더불어, 오일반송용 압축기(90a)에 냉동기유가 지나치게 고이는 것을 억제할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시형태에 관한 냉동장치의 개략구성도이다.
도 2는 그 밖의 실시형태에 관한 냉동장치의 개략구성도이다.
[부호의 설명]
1 : 냉동장치 6 : 냉매회로
11 : 고단측 압축기구 30 : 제어기(제어수단)
85 : 토출관 90 : 저단측 압축기구
90a : 제 1 저단측 압축기(오일반송용 압축기)
90b : 제 2 저단측 압축기(통상 압축기)
90c : 제 3 저단측 압축기(통상 압축기)
91a : 제 1 분기관(분기관) 93 : 조절밸브(감압수단)
94 : 오일분리기 97 : 오일반송관(오일반송통로)
100, 101 : 송유관(송유통로)
이하, 본 발명의 실시형태를 도면에 기초하여 설명하기로 한다.
<냉동장치의 전체구성>
본 실시형태에 관한 냉동장치(1)는, 실내의 공조와 음식물의 냉장 및 냉동을 행하는 냉동장치로서, 예를 들어 편의점에 설치된다. 이 냉동장치(1)는, 도 1에 나타내는 바와 같이 고단측 압축기구(11)와 저단측 압축기구(90)가 직렬로 접속되어 2단압축 냉동주기를 행하는 냉매회로(6)를 구비한다. 이 냉매회로(6)에는, 실외유닛(2)의 실외회로(2a)와, 실내유닛(3)의 실내회로(3a), 냉장유닛(4)의 냉장회로(4a), 및 냉동유닛(5)의 냉동회로(5a)가 형성된다.
실외회로(2a)의 단부에는, 제 1 폐쇄밸브(7), 제 2 폐쇄밸브(8), 및 제 3 폐쇄밸브(9)가 설치된다. 제 1 폐쇄밸브(7)에는 제 1 가스측 연결배관(39)의 일단이 접속된다. 제 1 가스측 연결배관(39)의 타단은 실내회로(3a)의 가스측 끝에 접속된다. 제 2 폐쇄밸브(8)에는 제 2 가스측 연결배관(38)의 일단이 접속된다. 제 2 가스측 연결배관(38)의 타단은 2개로 분기되어, 냉장회로(4a) 및 냉동회로(5a)의 가스측 끝에 각각 접속된다. 제 3 폐쇄밸브(9)에는 액측 연결배관(35)의 일단이 접속된다. 액측 연결배관(35)의 타단은 3개로 분기되며, 실내회로(3a), 냉장회로(4a), 및 냉동회로(5a)의 액측 끝에 각각 접속된다.
<<실외유닛>>
실외회로(2a)에는, 고단측 압축기구(11)와, 실외열교환기(13), 수액기(14), 및 오일분리기(16)가 설치된다. 고단측 압축기구(11)는, 용량가변의 제 1 고단측 압축기(11a)와, 용량고정의 제 2 고단측 압축기(11b)로 구성된다. 제 1 고단측 압 축기(11a)와 제 2 고단측 압축기(11b)는 서로 병렬로 접속된다. 제 1 고단측 압축기(11a)는 운전용량이 가변으로 구성되며, 인버터를 통해 전력이 공급된다. 이 제 1 고단측 압축기(11a)는, 인버터의 출력주파수를 변화시켜 구동모터의 회전속도를 변경함으로써 그 용량이 변경 가능하게 구성된다. 한편, 제 2 고단측 압축기(11b)는 운전용량이 고정되며, 구동모터가 항상 일정 회전속도로 운전된다.
제 1 고단측 압축기(11a)의 토출측에는 제 1 토출관(12a) 일단이 접속되며, 제 2 고단측 압축기(11b)의 토출측에는 제 2 토출관(12b) 일단이 접속된다. 이들 토출관(12a, 12b)의 타단은 토출측 본관(12)을 개재하고 사방밸브(15)의 제 1 포트에 접속된다. 또, 제 2 토출관(12b)에는 제 2 고단측 압축기(11b)로부터 토출측 본관(12)으로 향하는 냉매의 흐름만을 허용하는 체크밸브(CV)가 설치된다.
제 1 고단측 압축기(11a)의 흡입측에는 제 1 흡입관(22a) 일단이 접속되며, 제 2 고단측 압축기(11b)의 흡입측에는 제 2 흡입관(22b) 일단이 접속된다. 이들 흡입관(22a, 22b)은 흡입측 본관(22)의 일단이 분기된 것이다. 흡입측 본관(22)의 타단은 2개로 분기되며, 한쪽이 사방밸브(15)의 제 3 포트에 접속되며, 다른 쪽이 제 2 폐쇄밸브(8)에 접속된다. 또, 제 1 페쇄밸브(7)는 사방밸브(15)의 제 4 포트에 접속된다.
토출측 본관(12)에는 오일분리기(16)가 설치된다. 이 오일분리기(16)는, 각 고단측 압축기(11a, 11b)의 토출냉매로부터 냉동기유를 분리하기 위한 것이다. 오일분리기(16)에는 오일회수관(18)의 일단이 접속된다. 오일회수관(18)의 타단은 제 2 흡입관(22b)에 접속된다. 오일회수관(18)에는 오일회수 전자(電磁)밸브(19) 가 설치된다. 이 오일회수 전자밸브(19)를 개구하면, 오일분리기(16) 내의 냉동기유가 고단측 압축기(11)로 회송된다.
또, 제 2 고단측 압축기(11b)에는, 일단이 제 1 흡입관(22a)에 접속된 균유관(20)이 접속된다. 균유관(20)에는 균유 전자밸브(21)가 설치된다. 이 균유 전자밸브(21)를 개구하면, 제 2 고단측 압축기(11b) 내 냉동기유가 제 1 고단측 압축기(11a)로 송출된다.
실외열교환기(13)는 크로스핀식 핀튜브형 열교환기이며, 열원측 열교환기를 구성한다. 실외열교환기(13) 근방에는 실외 팬(23)이 설치된다. 이 실외열교환기(13)에서는, 유통하는 냉매와 실외 팬(23)에 의해 송출되는 실외공기 사이에서 열교환이 이루어진다. 실외열교환기(13)의 일단은 사방밸브(15) 제 2 포트에 접속된다.
실외열교환기(13) 타단은 제 1 액관(24)을 개재하고 수액기(14)의 정상부에 접속된다. 제 1 액관(24)에는, 수액기(14)로 향하는 방향으로의 냉매 흐름만을 허용하는 체크밸브(CV)가 설치된다. 수액기(14)는 제 2 액관(25)을 개재하고 제 3 폐쇄밸브(9)에 접속된다. 제 2 액관(25)에는, 제 3 폐쇄밸브(9)로 향하는 냉매 흐름만을 허용하는 체크밸브(CV)가 설치된다.
제 1 액관(24)과 제 2 액관(25) 사이에는, 수액기(14)를 우회하는 제 1 바이패스관(28) 및 제 2 바이패스관(29)이 배치된다. 제 1 바이패스관(28)은, 일단이 제 1 액관(24)의 실외열교환기(13)와 체크밸브(CV) 사이에 접속되며, 타단이 제 2 액관(25)의 수액기(14)와 체크밸브(CV) 사이에 접속된다. 제 1 바이패스관(28)에 는 전자팽창밸브(27)가 설치된다. 제 2 바이패스관(29)은, 일단이 제 1 액관(24)의 체크밸브(CV)와 수액기(14) 사이에 접속되며, 타단이 제 2 액관(25)의 체크밸브(CV)와 제 3 폐쇄밸브(9) 사이에 접속된다. 제 2 바이패스관(29)에는, 수액기(14)로 향하는 냉매 흐름만을 허용하는 체크밸브(CV)가 설치된다.
사방밸브(15)는, 제 1 포트와 제 2 포트가 서로 연통하고 제 3 포트와 제 4 포트가 서로 연통하는 제 1 상태(도 1에 실선으로 나타낸 상태)와, 제 1 포트와 제 4 포트가 서로 연통하고 제 2 포트와 제 3 포트가 서로 연통하는 제 2 상태(도 1에 점선으로 나타낸 상태)로 전환 가능하게 구성된다.
실외유닛(2)에는 각종 센서나 압력스위치가 설치된다. 구체적으로, 제 1 토출관(12a)에는 고압압력 스위치(40)가 설치된다. 이 고압압력 스위치(40)는, 고단측 압축기구(11)의 토출압력을 검출하여 이상고압 시에 보호장치로서 냉동장치(1)를 긴급정지 시키는 것이다. 제 1 토출관(12a)과 제 2 토출관(12b)의 합류부분(토출측 본관(12)의 상류 끝)에는 압력센서(82)가 설치된다. 토출측 본관(12)에는 온도센서(81)가 설치된다. 제 1 흡입관(22a)과 제 2 흡입관(22b)의 합류부분(흡입측 본관(22)의 하류 끝)에는 압력센서(83)가 설치된다. 흡입측 본관(22)에는 온도센서(37)가 설치된다. 또, 실외 팬(23) 근방에는 실외공기의 온도를 검출하는 온도센서(50)가 설치된다.
<<실내유닛>>
실내유닛(3)은 실내의 공기조화를 실행하는 것이다. 이 실내유닛(3)의 실내회로(3a)에는, 그 액측 끝부터 가스측 끝을 향해 차례로 실내팽창밸브(43)와 실내 열교환기(42)가 배치된다. 실내팽창밸브(43)는 개방도 조절이 가능한 전자팽창밸브로 구성된다. 또 실내열교환기(42)는 크로스핀식의 핀튜브형 열교환기로 구성된다. 이 실내열교환기(42) 근방에는 실내 팬(44)이 설치된다. 이 실내열교환기(42)에서는, 유통하는 냉매와 실내 팬(44)에 의해 송출되는 실내공기 사이에서 열교환이 이루어진다.
실내열교환기(42)에는 온도센서(45)가 설치된다. 실내회로(3a)의 가스측 끝과 실내열교환기(42) 사이에는 온도센서(46)가 설치된다. 또, 실내 팬(44) 근방에는, 실내공기의 온도를 검출하는 온도센서(51)가 설치된다.
<<냉장유닛>>
냉장유닛(4)은 음식물을 저장하는 것이다. 이 냉장유닛(4)의 냉장회로(4a)에는 그 액측 끝부터 가스측 끝을 향해 차례로 냉장용 팽창밸브(48)와 냉장용 열교환기(47)가 배치된다. 냉장용 팽창밸브(48)는 개방도 조절이 가능한 전자팽창밸브로 구성된다. 또 냉장용 열교환기(47)는 크로스핀식의 핀튜브형 열교환기로 구성된다. 이 냉장용 열교환기(47) 근방에는 냉장용 팬(49)이 설치된다. 이 냉장용 열교환기(47)에서는, 유통하는 냉매와 냉장용 팬(49)에 의해 송출되는 저장고 내 공기 사이에서 열교환기 이루어진다.
냉장용 열교환기(47)에는 온도센서(53)가 설치된다. 냉장회로(4a)의 가스측 끝과 냉장용 열교환기(47) 사이에는 온도센서(54)가 설치된다. 또, 냉장용 팬(49) 근방에는, 저장고 내 공기의 온도를 검출하는 온도센서(52)가 설치된다.
<<냉동유닛>>
냉동유닛(5)은 음식물을 냉동하는 것이다. 이 냉동유닛(5)의 냉동회로(5a)에는 그 액측 끝부터 가스측 끝을 향해 차례로 냉동용 팽창밸브(57)와, 냉동용 열교환기(56), 저단측 압축기구(90), 및 오일분리기(94)가 배치된다. 냉동용 팽창밸브(57)는 개방도 조절이 가능한 전자팽창밸브로 구성된다. 또 냉동용 열교환기(56)는 크로스핀식의 핀튜브형 열교환기로 구성된다. 이 냉동용 열교환기(56) 근방에는 냉동용 팬(58)이 설치된다. 이 냉동용 열교환기(56)에서는, 유통하는 냉매와 냉동용 팬(58)에 의해 송출되는 저장고 내 공기 사이에서 열교환기 이루어진다.
냉동용 열교환기(56)에는 온도센서(61)가 설치된다. 냉동회로(5a)의 가스측 끝과 냉동용 열교환기(56) 사이에는 온도센서(62)가 설치된다. 또, 냉동용 팬(58) 근방에는 저장고 내 공기의 온도를 검출하는 온도센서(63)가 설치된다.
저단측 압축기구(90)는, 오일반송용 압축기인 제 1 저단측 압축기(90a)와, 통상 압축기인 제 2 저단측 압축기(90b) 및 제 3 저단측 압축기(90c)로 구성된다. 제 1 저단측 압축기(90a)는 운전용량이 가변으로 구성되며, 인버터를 통해 전력이 공급된다. 이 제 1 저단측 압축기(90a)는, 인버터의 출력주파수를 변화시켜 구동모터의 회전속도를 변경함으로써, 그 온전용량이 변경 가능하게 구성된다. 한편, 제 2 저단측 압축기(90b) 및 제 3 저단측 압축기(90c)는 운전용량이 고정되며, 구동모터가 항상 일정 회전속도로 운전된다.
제 1 저단측 압축기(90a), 제 2 저단측 압축기(90b), 및 제 3 저단측 압축기(90c)는 모두 고압 돔형으로 구성되며, 각 케이싱 내에는 압축 후의 냉매로 가득 차인 토출압 공간이 형성된다. 또, 이들 압축기(90a, 90b, 90c)의 케이싱 내 바닥부에는 냉동기유가 고이는 오일팬이 형성된다.
저단측 압축기구(90)의 각 압축기(90a, 90b, 90c)에는 토출관(85)이 접속된다. 토출관(85)은, 토출측 본관(77)과, 제 1 분기관(91a), 제 2 분기관(91b), 및 제 3 분기관(91c)을 구비한다. 제 1 저단측 압축기(90a)의 토출측에는 제 1 분기관(91a) 일단이 접속된다. 제 2 저단측 압축기(90b)의 토출측에는 제 2 분기관(91b) 일단이 접속된다. 제 3 저단측 압축기(90c)의 토출측에는 제 3 분기관(91c) 일단이 접속된다. 이들 분기관(91a, 91b, 91c)의 타단은 토출측 본관(77)을 개재하고 제 2 가스측 연결배관(38)에 접속된다.
제 1 분기관(91a)에는, 통과하는 냉매를 감압하는 감압기구인 조절밸브(93)가 설치된다. 조절밸브(93)는, 개방도 조절이 가능한 전자팽창밸브로 구성된다. 또, 감압수단(93)은 냉매가 유통할 때 저항이 되는 것이라면 되며, 조정밸브 외에 모세관, 오일분리기, 필터, 머플러, 체크밸브, 긴 배관 등을 적용할 수 있다.
제 1 저단측 압축기(90a)의 흡입측에는 제 1 흡입관(92a) 일단이 접속된다. 제 2 저단측 압축기(90b)의 흡입측에는 제 2 흡입관(92b) 일단이 접속된다. 제 3 저단측 압축기(90c)의 흡입측에는 제 3 흡입관(92c) 일단이 접속된다. 이들 흡입관(92a, 92b, 92c)은, 일단이 냉동용 열교환기(56)에 접속된 흡입측 본관(84)의 타단이 분기된 것이다. 구체적으로 흡입측 본관(84)은, 상류측 제 1 분기점(84a)에서 제 1 흡입관(92a)이 분기되며, 제 2 분기점(84b)에서 제 2 흡입관(92b)과 제 3 흡입관(92c)으로 분기된다.
토출측 본관(77)에는 오일분리기(94)가 설치된다. 이 오일분리기(94)는, 각 저단측 압축기(90a, 90b, 90c)의 토출냉매로부터 냉동기유를 분리하기 위한 것이다. 오일분리기(94)에는 오일회수관(95)의 일단이 접속된다. 오일회수관(95)의 타단은, 흡입측 본관(84)의 제 1 분기점(84a)과 제 2 분기점(84b) 사이에 접속된다.
오일회수관(95)에는 오일회수 전자밸브(96)가 설치된다. 이 오일회수 전자밸브(96)를 개구하면, 오일분리기(94)에서 토출냉매로부터 분리된 냉동기유가 흡입측 본관(84)으로 유입한다. 흡입측 본관(84)으로 유입한 냉동기유는, 제 2 저단측 압축기(90b) 및 제 3 저단측 압축기(90c)가 정지중일 때는 제 1 저단측 압축기(90a)로 흡입된다. 제 2 저단측 압축기(90b) 또는 제 3 저단측 압축기(90c)가 운전중일 때는, 그대로 제 2 저단측 압축기(90b) 또는 제 3 저단측 압축기(90c)로 흡입된다.
제 1 저단측 압축기(90a)에는, 오일 반송통로인 오일반송관(97)의 일단이 접속된다. 오일반송관(97)은, 일단이 제 1 저단측 압축기(90a)의 케이싱 내 오일팬으로 개구하며, 타단이 토출측 본관(77)의 오일분리기(94) 하류측에 접속된다. 제 1 저단측 압축기(90a)의 케이싱 내에서 오일반송관(97)이 개구되는 위치는, 그 압축기(90a)의 윤활을 위하여 최소한 필요한 양의 냉동기유가 고이는 상태의 액면 높이로 설정된다. 오일반송관(97)에는 오일반송 전자밸브(98)가 설치된다. 이 오일반송 전자밸브(98)를 개구한 상태에서 조절밸브(93)의 개방도를 조절하면, 오일반 송동작이 실행된다. 오일반송동작에 대해서는 나중에 상세하게 서술하기로 한다.
제 2 저단측 압축기(90b) 및 제 3 저단측 압축기(90c)의 케이싱 내 오일팬에는, 송유통로인 송유관(100, 101)의 일단이 각각 개구된다. 이들 송유관(100, 101)의 타단은, 합류하여 제 1 흡입관(92a)에 접속된다. 제 2 저단측 압축기(90b) 및 제 3 저단측 압축기(90c)의 각 케이싱 내에서 송유관(100, 101)이 개구되는 위치는, 그 각 압축기(91b, 90c)의 윤활을 위하여 최소한 필요한 양의 냉동기유가 고이는 상태의 액면 높이로 설정된다.
각 송유관(100, 101)에는 송유 전자밸브(102, 103)가 각각 설치된다. 제 2 저단측 압축기(90b)나 제 3 저단측 압축기(90c) 내 오일팬의 액면이 송유관(100, 101)의 개구보다 높은 상태일 때 이 송유 전자밸브(102, 103)를 개구하면, 제 2 저단측 압축기(90b)나 제 3 저단측 압축기(90c) 내의 압력은 제 1 흡입관(92a) 내 압력보다 높으므로, 오일팬의 냉동기유는 송유관(100, 101)을 통해 제 1 저단측 압축기(90a)로 흡입된다. 이로써, 저단측 압축기구(90)의 냉동기유가 제 1 저단측 압축기(90a)로 모아진다.
-냉동장치의 운전동작-
다음으로, 이 냉동장치(1)의 운전동작에 관하여 설명하기로 한다.
냉동장치(1)는, 냉난방의 전환이나 그 능력제어와 함께, 후술하는 오일반송동작이 실행 가능한 제어기(30)를 구비한다. 이하, 냉방운전 시의 냉동장치(1) 운전동작에 대하여 설명한다. 또, 난방운전 시의 운전동작에 대해서는 생략한다.
냉방운전 시에는, 제어기(30)가, 사방밸브(15)를 제 1 포트와 제 2 포트가 연통함과 동시에 제 3 포트와 제 4 포트가 연통하는 상태(제 1 상태)로 설정한다. 또, 실외유닛(2)의 전자팽창밸브(27)는 완전폐쇄상태로 설정된다. 그리고 제어기(30)가 고단측 압축기구(11) 및 저단측 압축기구(90)를 운전시키면, 냉매회로(6)에서는 도 1에 화살표로 나타낸 방향으로 냉매가 순환한다.
구체적으로 고단측 압축기구(11)로부터 토출된 냉매는, 실외열교환기(13)에서 응축하고, 수액기(14)로 유입한다. 수액기(14) 내의 냉매는 실외유닛(22)으로부터 유출한 후, 실내유닛(3)과 냉장유닛(4)과 냉동유닛(5)으로 분류된다. 실내유닛(3)으로 유입한 냉매는 실내팽창밸브(43)에 의해 감압된 후, 실내열교환기(42)에서 증발하여 실내공기를 냉각한다. 냉장유닛(4)으로 유입한 냉매는 냉장용 팽창밸브(48)에 의해 제 1 소정압력(PL1)까지 감압된 후, 냉장용 열교환기(47)에서 증발하여, 저장고 내 공기를 냉각한다.
한편, 냉동유닛(5)으로 유입한 냉매는, 냉동용 팽창밸브(57)에 의해, 상기 제 1 소정압력(PL1)보다 낮은 제 2 소정압력(PL2)까지 감압된다. 감압된 냉매는 냉동용 열교환기(56)에서 증발하여, 저장고내 공기를 냉각한다. 냉동용 열교환기(56)로부터 유출한 냉매는 저단측 압축기구(90)에 의해 제 1 소정압력(PL1)까지 승압되며, 냉장용 열교환기(47)로부터 유출한 냉매와 합류하고, 실외유닛(2)으로 유입한다. 실외유닛(2)으로 유입한 냉매는, 실내유닛(3)으로부터 실외유닛(2)으로 회송된 냉매와 합류하며, 고단측 압축기구(11)로 흡입된다. 고단측 압축기구(11)로 흡입된 냉매는, 그 고단측 압축기구(11)에 의해 압축되며, 다시 상기의 순환동작을 반복한다.
여기서, 이 냉동장치(1)에서는 제어기(30)가, 필요한 운전용량에 따라 고단측 압축기구(11)나 저단측 압축기구(90)의 운전을 제어한다. 구체적으로 저단측 압축기구(90)에서는, 필요한 운전용량이 제 1 저단측 압축기(90a)의 최대운전용량보다 작을 때는 제 1 저단측 압축기(90a)만을 운전시킨다. 그리고 운전용량을 크게 함에 따라, 제 2 저단측 압축기(90b)와 제 3 저단측 압축기(90c)를 차례로 기동시킨다. 제 2 저단측 압축기(90b)와 제 3 저단측 압축기(90c)를 기동시킬 때, 제 2 저단측 압축기(90b)와 제 3 저단측 압축기(90c)의 운전용량은 고정된 것이므로, 필요에 따라 제 1 저단측 압축기(90a)의 운전용량을 저하시킨다. 고단측 압축기구(11)에서도 마찬가지이다.
또 이 실시형태에서는, 고단측 압축기구(11)의 각 압축기(11a, 11b)에서 냉동기유가 결핍되지 않도록, 오일반송관(97)의 오일반송 전자밸브(98)를 개구함으로써, 제 1 저단측 압축기(90a) 내 냉동기유를 오일반송관(97)을 통하여 고단측 압축기구(11)로 공급하기가 가능하다. 구체적으로 제 1 저단측 압축기(90a)로부터 토출된 냉매는, 조절밸브(93)가 완전개방상태라도, 토출관(85) 오일분리기(94)의 하류측에 이르는 사이에 압력손실에 의해 압력이 약간 저하된다. 즉, 오일반송관(97)의 일단이 개구되는 제 1 저단측 압축기(90a)의 오일팬 압력은, 오일반송관(97)의 타단이 접속된 오일분리기(94)의 하류측 압력보다 약간 높아진다. 따라서 제 1 저단측 압축기(90a) 내의 오일팬 액면이 오일반송관(97)의 개구보다 높은 상태일 때 오일반송 전자밸브(98)를 개구하면, 제 1 저단측 압축기(90a) 오일팬의 냉동기유가 그 오일반송관(97)을 통하여 토출측 본관(77)의 오일분리기(94) 하류측 으로 송출된다. 오일분리기(94)의 하류측으로 송출된 냉동기유는 냉매와 함께 고단측 압축기구(11)로 흡입된다.
단, 제 1 저단측 압축기(90a)의 운전용량이 작을 경우, 제 1 저단측 압축기(90a)의 오일팬과 오일분리기(94) 하류측과의 압력차가 작으므로, 제 1 저단측 압축기(90a)의 냉동기유가 오일반송관(97)을 흐르기 어려워진다. 제 1 저단측 압축기(90a)의 운전용량이 작은 경우란, 예를 들어 제 2 저단측 압축기(90b)나 제 3 저단측 압축기(90c)의 기동에 따라 제 1 저단측 압축기(90a)의 운전용량을 저하시켰을 때이다. 제어기(30)는, 제 1 저단측 압축기(90a)의 운전용량이 소정값을 밑돌면, 조절밸브(93)의 개방도를 조절하여 오일반송동작을 실행한다.
오일반송동작에서는, 조절밸브(93)의 개방도를 완전개방에서 약간 작게 한다. 그리고 조절밸브(93)의 개방도를 작게 하면, 제 1 저단측 압축기(90a)의 케이싱 내 압력이 상승함과 동시에, 제 1 저단측 압축기(90a)의 토출냉매가 조절밸브(93)를 통과할 때의 압력손실이 커진다. 따라서 제 1 저단측 압축기(90a)의 오일팬과 오일분리기(94) 하류측과의 압력차가 커지므로, 제 1 저단측 압축기(90a) 내 냉동기유가 오일반송관(97)을 통하여 고단측 압축기구(11)로 공급된다. 제어기(30)는 조절밸브(93)의 개방도를 조절함으로써, 제 1 저단측 압축기(90a)로부터 고단측 압축기구(11)로 냉동기유가 흐르기 쉽게 자유자재로 조절하기가 가능하다.
-실시형태의 효과-
본 실시형태에서는, 제 1 저단측 압축기(90a)로부터 오일분리기(94)로 향하는 냉매를 조절밸브(93)에 의해 감압함으로써, 이 제 1 저단측 압축기(90a)로부터 고단측 압축기구(11)로 냉동기유를 송출하기 위한 압력차가 커지도록 구성한다. 즉, 조절밸브(93)의 개방도를 작게 함으로써, 압력이 낮은 저단측 압축기구(90) 쪽에 고이는 경향이 있는 냉동기유를, 제 1 저단측 압축기(90a)로부터 고단측 압축기구(11)로 흐르기 쉽게 하기가 가능하다. 이로써 냉동기유가 고단측 압축기구(11)로 회송되기 쉬우므로, 이 고단측 압축기구(11)의 압축기(11a, 11b)에서의 냉동기유 결핍 및 그 냉동기유 결핍에 의한 고장을 억제할 수 있다. 또, 제 1 저단측 압축기(90a)로 냉동기유가 지나치게 고이는 것을 억제할 수 있으므로, 이 제 1 저단측 압축기(90a)에서는 냉동기유에 의한 회전저항을 감소시켜 운전효율을 향상시킬 수 있다.
또한 본 실시형태에 의하면, 보다 적은 냉동기유 양으로 고단측 압축기구(11)의 압축기(11a, 11b) 및 저단측 압축기구(90) 압축기(90a, 90b, 90c)의 윤활을 행하는 것도 가능하다. 이 경우, 고단측 압축기구(11)의 압축기(11a, 11b) 및 저단측 압축기구(90) 압축기(90a, 90b, 90c)에서의 냉동기유에 의한 회전저항이 감소되므로, 냉동장치(1)의 운전효율을 향상시킬 수 있다.
또 본 실시형태에서는, 제 1 저단측 압축기(90a) 이외의 제 2 저단측 압축기(90b) 및 제 3 저단측 압축기(90c)로부터의 토출냉매가, 조절밸브(93)를 통과하지 않고 오일분리기(94)로 유입하도록 한다. 즉 제 2 저단측 압축기(90b) 및 제 3 저단측 압축기(90c)로부터의 토출냉매는 조절밸브(93)에 의한 압력손실을 받지 않으므로, 저단측 압축기구(90) 토출관(85)의 각 분기관(91a, 91b, 91c)이 합류한 후 위치에 조절밸브(93)를 형성하는 경우에 비해, 저단측 압축기구(90)에서의 냉매 압 력손실을 저감할 수 있다. 따라서 조절밸브(93)를 형성함에 의한 저단측 압축기구(90)의 운전효율 저하를 억제할 수 있다.
또한 본 실시형태에서는, 오일반송관(100, 101)을 설치함으로써, 저단측 압축기구(90)의 각 압축기(90a, 90b, 90c) 내 냉동기유를 제 1 저단측 압축기(90a)로 모으도록 한다. 따라서, 보다 많은 냉동기유를 고단측 압축기구(11)로 송출할 수 있으므로, 이 고단측 압축기구(11)의 압축기(11a, 11b)에서의 냉동기유 결핍 및 그 냉동기유 결핍에 의한 고장을 더욱 억제할 수 있다. 또, 제 2 저단측 압축기(90b) 및 제 3 저단측 압축기(90c)로 냉동기유가 지나치게 고이는 것을 억제할 수 있으므로, 이 제 2 저단측 압축기(90b) 및 제 3 저단측 압축기(90c)에서는 냉동기유에 의한 회전저항을 감소시켜 운전효율을 향상시킬 수 있다.
또 본 실시형태에서는, 조절밸브(93)를 조절하여 오일반송동작을 실행하는 제어기(30)를 설치함으로써, 제 1 저단측 압축기(90a)로부터 고단측 압축기구(11)로 냉동기유가 흐르기 쉽게 조절되도록 한다. 따라서, 제어기(30)의 제어에 의해 저단측 압축기구(90)의 냉동기유 양과 고단측 압축기구(11)의 냉동기유 양의 균형을 조절할 수 있으므로, 저단측 압축기구(90) 압축기(90a, 90b, 90c) 및 고단측 압축기구(11) 압축기(11a, 11b)로 냉동기유를 적절하게 분배할 수 있다.
또한 본 실시형태에서는, 제 1 저단측 압축기(90a)의 운전용량이 작아져, 제 1 저단측 압축기(90a)로부터 고단측 압축기구(11)로 냉동기유가 흐르기 어려울 때, 제어기(30)가 오일반송동작을 실행한다. 즉, 제 1 저단측 압축기(90a)의 운전용량에 상관없이 안정적으로 냉동기유를 제 1 저단측 압축기(90a)로부터 고단측 압축기 구(11)로 공급할 수 있다. 따라서 고단측 압축기구(11)에서의 냉동기유 결핍을 다시 억제할 수 있음과 더불어, 제 1 저단측 압축기(90a)로 냉동기유가 지나치게 고이는 것을 억제할 수 있다.
(그 밖의 실시형태)
본 발명은 상기 실시형태에 대하여 다음과 같은 구성으로 해도 된다.
본 실시형태에 대하여, 도 2에 나타낸 바와 같이 감압수단(93)을 토출측 본관(77)의 오일분리기(94) 상류측에 배치하도록 해도 된다.
또 본 실시형태에 대하여, 제 1 저단측 압축기(90a)는 운전용량이 고정된 것이라도 된다.
또한 본 실시형태에 대하여, 저단측 압축기구(90)에서 제 1 저단측 압축기(90a) 이외의 압축기(90b, 90c)가 운전용량 가변의 압축기라도 된다.
또 본 실시형태에 대하여, 오일반송관(100, 101)을 설치하지 않아도 된다. 이 경우, 오일분리기(94) 내 냉동기유를, 제 1 저단측 압축기(90a), 제 2 저단측 압축기(90b), 및 제 3 저단측 압축기(90c) 중 어느 하나로 선택적으로 회송할 수 있도록 하는 것이 좋다.
그리고 이상의 실시형태는 본질적으로 바람직한 예시이며, 본 발명, 그 적용물, 또는 그 용도범위의 제한을 의도하는 것은 아니다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은, 편의점이나 슈퍼마켓 등에 배치되며, 저단측 압축기구와 고단측 압축기구가 직렬로 접속되고 2단압축 냉동주기를 행하는 냉매회로를 구비한 냉동장치에 대하여 유용하다.

Claims (5)

  1. 하나 또는 복수의 압축기로 이루어지는 고단측 압축기구(11)와 하나 또는 복수의 압축기로 이루어지는 저단측 압축기구(90)가 직렬로 접속되며 2단압축 냉동주기를 행하는 냉매회로(6)와,
    상기 냉매회로(6)에 있어서 저단측 압축기구(90)의 토출관(85)에 설치되고 이 저단측 압축기구(90)의 토출냉매로부터 냉동기유를 분리하는 오일분리기(94)를 구비하는 냉동장치에 있어서,
    상기 저단측 압축기구(90)를 구성하는 1대의 압축기(90a)에 고인 냉동기유를 상기 고단측 압축기구(11)로 공급하기 위하여 이 압축기(90a)로부터 연장되어 상기 오일분리기(94)의 하류측에 접속되는 오일반송통로(97)를 구비하며,
    상기 오일반송통로(97)가 접속된 압축기인 오일반송용 압축기(90a)에서는, 그 케이싱 내에 압축 후 냉매로 가득 차인 토출압 공간이 형성되고, 이 토출압 공간 내의 오일팬에 상기 오일반송통로(97)가 개구되며,
    상기 저단측 압축기구(90)의 토출관(85)에 있어서의 오일반송용 압축기(90a)와 오일분리기(94) 사이에, 이 오일반송용 압축기(90a)로부터 오일분리기(94)로 향하는 냉매를 감압하는 감압수단(93)이 설치되는 한편,
    상기 감압수단(93)은 개방도 가변의 조절밸브(93)에 의해 구성되고,
    상기 조절밸브(93)의 개방도를 작게 함으로써 상기 오일반송용 압축기(90a)의 토출압 공간과 상기 오일분리기(94) 하류의 압력차를 크게 하여, 이 토출압 공간의 오일팬에 고이는 냉동기유를 상기 오일반송통로(97)를 통하여 고단측 압축기구(11)로 송출하는 오일반송동작을 실행 가능한 제어수단(30)이 설치되는 것을 특징으로 하는 냉동장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 저단측 압축기구(90)가 서로 병렬로 접속된 복수의 압축기(90a, 90b, 90c)로 구성되며,
    상기 감압수단(93)은, 상기 저단측 압축기구(90)의 토출관(85) 중 상기 오일반송용 압축기(90a)에 접속되는 분기관(91a)에 설치되는 것을 특징으로 하는 냉동장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 저단측 압축기구(90)에는, 상기 오일반송용 압축기(90a)의 흡입측으로 이 오일반송용 압축기(90a) 이외의 통상 압축기(90b, 90c)에 고인 냉동기유를 공급하는 송유통로(100, 101)가 형성되는 것을 특징으로 하는 냉동장치.
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 오일반송용 압축기(90a)는 운전용량이 가변으로 구성되는 한편,
    상기 제어수단(30)은, 상기 오일반송용 압축기(90a)의 운전용량이 소정값을 밑돌았을 때, 상기 오일반송동작을 실행하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 냉동장치.
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