KR100982938B1 - 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조 - Google Patents

기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 터미널(100)의 골격은 몸체(101)에 의해 형성된다. 상기 몸체(101)의 일단에는 고정탄성편(107)이 구비된다. 상기 고정탄성편(107)은 상기 몸체(101)에 연결된 연결부(107a)와 상기 연결부(107a)의 일단에서 상기 몸체(101)의 외측으로 절곡된 지지부(107b)로 구성된다. 상기 몸체(101)의 양측면에는 지지편(109)이 돌출되게 형성된다. 상기 터미널(100)은 회로기판(120)에 설치된다. 상기 회로기판(120)에는 상기 고정탄성편(107)이 삽입되는 삽입부(122a)와 상기 고정탄성편(107)이 고정되는 고정부(122b)로 구성되는 가이드채널(122)이 구비된다.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 상기 터미널(100)의 고정탄성편(107)이 상기 가이드채널(122)에 걸어져 고정되므로 별도의 부품없이도 상기 터미널(100)을 상기 회로기판(120)에 고정시킬 수 있어 제품의 구성이 단순해져 그 생산비용이 감소하는 이점이 있다.
터미널, 회로기판, 고정탄성편, 가이드채널

Description

기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조{Mounting structure of PCB mounting type terminal and PCB}
본 발명은 터미널에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상대물을 고정하기 위한 터미널 및 이를 고정하기 위한 회로기판 결합구조에 관한 것이다.
일반적으로 커넥터는 커넥터하우징과 터미널로 구성되며, 세탁기, 냉장고 또는 자동차 등의 전원회로 등에 광범위하게 사용되고 있다. 이들 전기 전자 기기에 상기 커넥터를 사용하면 복수의 부품을 개별로 조립하여 그 후 최종 제품에 끼워 넣을 수 있으므로, 기기 제조뿐 아니라, 유지보수작업을 대폭 간소화 할 수 있다는 이점을 갖는다.
이러한 커넥터는 보통 상대커넥터와 결합됨으로써 두 커넥터에 각각 구비된 터미널 사이가 전기적으로 연결되도록 구성되나, 경우에 따라서는 회로기판(PCB) 등에 실장되어 회로기판과 외부의 전장품을 전기적으로 연결시키는 역할을 하기도 한다.
특히, LCD 등의 평판 디스플레이 장치에는 백라이트가 결합되는 기판실장형 커넥터가 사용되어 LCD패널에 외부 광을 공급하는 역할을 하게 된다.
도 1에는 종래 기술에 의한 백라이트를 고정하기 위한 기판실장형 커넥터의 구성이 사시도로 도시되어 있다.
이에 따르면, 장착프레임(도시되지 않음)에는 회로기판(1)이 설치된다. 상기 회로기판(1)에는 커넥터(3)가 실장되고, 상기 커넥터(3)에는 백라이트(L)가 결합된다.
보다 정확하게는, 상기 커넥터(3)는 도면의 화살표방향으로 상기 회로기판(1)에 결합되고, 상기 백라이트(L)는 상기 커넥터(3)의 결합방향과 직교한 방향으로 이동하면서 그 선단에 형성된 단자부(L')가 커넥터(3) 내부에 설치된 터미널(5)에 전기적으로 연결된다.
이때, 상기 터미널(5)은 상기 커넥터(3)에 의해 회로기판(1)의 상면에 고정된 상태에서 회로기판(1)을 통과한 그 선단이 솔더링공정을 통해 상기 회로기판(1)의 저면에 실장된다.
이렇게 되면, 상기 회로기판(1)과 상기 백라이트(L)는 서로 전기적으로 연결되므로, 회로기판(1)의 전류가 백라이트(L)로 전달되어 상기 백라이트(L)가 선택적으로 발광하게 된다.
하지만 상기한 바와 같은 종래 기술에는 다음과 같은 문제점이 있다.
상기 터미널(5)을 상기 회로기판(1)에 장착하기 위해서는, 먼저 별도의 커넥터(3)에 상기 터미널(5)을 결합시키고, 상기 터미널(5)이 삽입된 커넥터(3)를 회로기판에 장착하여야 한다. 하지만, 상기 커넥터(3)는 별개물이므로 부품수가 늘어나 제조비용 및 작업공수가 많아지는 문제점이 있다.
이를 해결하기 위해 상기 터미널(5)을 상기 회로기판(1)에 직접 실장하는 방법을 고려할 수 있으나, 상기 터미널(5)은 그 재질의 특성상 탄성변형되기 쉬워 상기 회로기판(1)에 견고하게 고정시키기 어려운 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 터미널을 별도의 부품없이 직접 회로기판에 결합시킬 수 있도록 하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 터미널이 회로기판에 결합됨과 동시에 접점이 이루어지도록 하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 일단이 개구되도록 가이드채널이 소정길이 형성되고, 상기 가이드채널의 둘레에 회로패턴과 연결된 접점부가 구비되는 회로기판과; 상기 회로기판에 상기 가이드채널의 길이방향으로 결합되고, 일단에 상기 가이드채널에 삽입되어 고정되고 상기 접점부에 접하여 전기적으로 연결되는 한 쌍의 고정탄성편이 서로 가까워지게 탄성변형 가능하도록 구비되며, 양측면에 상기 회로기판의 일면에 지지되는 지지편이 소정량 돌출되게 구비되는 터미널을 포함하여 구성된다.
상기 가이드채널은, 상기 고정탄성편이 삽입되는 삽입부와; 상기 삽입부와 연통되고, 상기 삽입부보다 더 큰 폭을 갖도록 형성되어 상기 고정탄성편이 복원되어 걸어지는 고정부를 포함하여 구성된다.
상기 고정탄성편은, 상기 터미널의 일단에 연결된 연결부와; 상기 연결부의 일단에 서로 멀어지는 방향으로 절곡되어 상기 회로기판의 하면에 걸어지는 지지부 를 포함하여 구성된다.
상기 고정탄성편의 지지부와 상기 터미널의 하면 사이의 거리(L)는 상기 회로기판의 두께(l)와 같거나 작게 형성된다.
상기 삽입부의 입구에 해당하는 부분의 폭(H)은 상기 고정탄성편의 연결부 사이의 폭(J)보다 크게 형성되고, 상기 삽입부와 상기 고정부의 경계에 해당하는 부분의 폭(h)은 상기 고정탄성편의 연결부 사이의 폭(J)보다 더 작게 형성된다.
상기 회로기판에서 상기 터미널이 상기 회로기판에 완전히 결합되었을 때, 상기 고정탄성편이 접하는 부분에 상기 접점부가 구비된다.
상기 가이드채널의 고정부의 길이(S')는 상기 터미널의 연결부의 길이(S)와 동일하게 형성된다.
상기 고정탄성편의 지지부에서 상기 고정탄성편의 삽입방향을 향하는 선단에는 그 선단이 하측으로 절곡되도록 절곡부가 형성된다.
본 발명에 의하면, 터미널의 고정탄성편이 서로 가까워지도록 탄성변형되어 가이드채널에 삽입되고 상기 고정탄성편의 복원력과 지지편에 의해 터미널이 회로기판에서 유동되지 않도록 고정된다. 따라서 별도의 고정부품 없이 터미널을 회로기판에 고정시킬 수 있어 제품의 구성이 단순해져 그만큼 생산비용이 절감되는 효과가 있다.
또한, 터미널이 회로기판에 고정됨과 동시에 고정탄성편이 회로기판에 접점부와 접점되므로, 터미널과 회로기판의 접점을 위한 별도의 작업이 필요없게 되어 제품의 작업성이 증대되고, 작업효율이 향상되는 효과가 있다.
또한, 본 발명에서는 작업자가 터미널의 고정탄성편을 변형시켜 터미널을 회로기판으로부터 용이하게 분리할 수 있어, 기판실장형 터미널의 유지보수가 용이해지는 효과도 있다.
그리고, 본 발명에서는 터미널의 고정탄성편이 회로기판의 표면에 밀착되어 전기적으로 연결되므로, 별도의 솔더링공정이 필요 없어, 솔더링과정에서 발생되는 납찌꺼기나 매연에 의한 환경오염의 염려가 줄어드는 효과도 있다.
이하 본 발명에 의한 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조의 바람직한 실시예의 구성을 도면을 참고하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 2에는 본 발명에 의한 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조의 구성이 분해사시도로 도시되어 있다.
이 도면에 의하면, 터미널(100)의 골격은 몸체(101)에 의해 형성된다. 상기 몸체(101)는 도전성이 좋은 금속재질로 만들어지고, 대략 속이 빈 사각기둥으로 형성된다.
상기 몸체(101)의 일단에는 한 쌍의 고정가이드(103)가 구비된다. 상기 고정가이드(103)는 서로 멀어지는 방향으로 탄성변형 가능하도록 형성되어, 상기 터미널(100)에 연결되는 램프(Lamp)의 단자부(도시되지 않음)가 결합되어 고정되는 부분이다. 좀 더 상세하게 설명하면, 상기 램프의 단자부가 상기 고정가이드(103)의 사이로 삽입되면 상기 고정가이드(103)가 서로 멀어지도록 탄성변형되고 상기 고정 가이드(103)의 복원력에 의해 상기 단자부가 상기 고정가이드(103)의 사이에서 고정되는 것이다.
상기 고정가이드(103)의 일측에는 지지가이드(105)가 구비된다. 상기 지지가이드(105)는 상기 고정가이드(103)에 결합된 램프가 유동되지 않도록 지지하여 주는 역할을 한다.
본 실시예에서는 램프가 결합되는 터미널을 예를 들어 설명하였지만, 이와는 달리 상대터미널과 결합되는 터미널의 경우에도 적용이 가능하다. 즉, 상기 고정가이드(103) 및 지지가이드(105)의 구성은 상대터미널과 결합가능한 구조가 적용되는 것도 가능하다는 것이다.
상기 몸체(101)의 타단에는 한 쌍의 고정탄성편(107)이 구비된다. 상기 고정탄성편(107)은 후술할 회로기판(120)의 가이드채널(122)에 탄성변형되어 삽입되는 것으로 상기 고정탄성편(107)의 복원력에 의해 상기 터미널(100)이 회로기판(120)에 고정된다.
상기 고정탄성편(107)은 크게 연결부(107a)와 지지부(107b)로 구성된다. 상기 연결부(107a)는 상기 몸체(101)에서 상기 몸체(101)와 대략 직교하는 방향으로 돌출되게 형성된다. 상기 연결부(107a)는 재질과 형상의 특성상 탄성변형이 가능하며 상기 연결부(107a) 부분이 가이드채널(122)에 삽입될 때, 서로 가까워지도록 탄성변형된다.
상기 연결부(107a)의 선단에는 지지부(107b)가 구비된다. 상기 지지부(107b)는 대략 소정의 면적을 가지는 판 형상으로 형성되어 회로기판(120)에 접하여 상기 터미널(100)을 지지하여 주는 역할을 한다. 상기 지지부(107b)는 서로 멀어지는 방향을 향해 절곡되어 형성된다. 상기 지지부(107b)는 상기 회로기판(120)의 하면에 지지되는 부분으로 후술할 지지편(109)과 함께 상기 터미널(100)이 유동되지 않도록 고정시키는 역할을 한다. 또한, 상기 지지부(107b)는 후술할 회로기판(120)의 접점부(124)와 접하여 회로기판(120)의 회로패턴과 상기 터미널(100)을 전기적으로 연결시키는 역할도 한다.
상기 지지부(107b)에서 상기 터미널(100)의 삽입방향을 향하는 선단에는 절곡부(107c)가 그 하방을 향해 절곡되어 형성된다. 상기 절곡부(107c)는 상기 지지부(107b)와 상기 몸체(101)의 하면 사이로 회로기판(120)이 용이하게 삽입되도록 하는 역할을 한다.
도 2를 기준으로, 상기 지지부(107b)의 상면과 상기 몸체(101)의 하면 사이의 거리(L)는 회로기판(120)의 두께(l)와 같거나 작게 형성된다. 이는 상기 지지부(107b)와 상기 몸체(101) 사이에서 회로기판(120)이 유동되지 않도록 고정시키기 위함이다.
상기 몸체(101)의 외측면에는 지지편(109)이 구비된다. 상기 지지편(109)은 그 하면이 상기 몸체(101)의 하면과 동일 평면상에 있도록 구비되어 상기 터미널(100)이 회로기판(120)에서 상하방향으로 유동되지 않도록 지지하여 주는 역할을 한다.
상기 터미널(100)은 회로기판(120)에 설치된다. 상기 회로기판(120)은 골격이 절연성 재질로 형성되고, 회로를 형성하는 회로패턴(도시되지 않음)이 구비된 다.
상기 회로기판(120)에는 상기 터미널(100)이 설치되는 가이드채널(122)이 구비된다. 상기 가이드채널(122)은 그 일단이 개구되도록 소정길이 형성되고, 크게 삽입부(122a)와 고정부(122b)로 구성된다. 상기 삽입부(122a)는 상기 터미널(100)이 삽입되는 부분으로 좀 더 상세하게는 상기 터미널(100)의 연결부(107a)가 삽입되는 부분이다.
도 2에서 보듯이, 상기 삽입부(122a)는 상기 삽입부(122a)의 입구에 해당하는 부분의 폭(H)이 상기 터미널(100)의 연결부(107a) 사이의 폭(J)보다 크게 형성되고, 상기 삽입부(122a)에서 후술할 고정부(122b)와 경계를 이루는 부분의 폭(h)은 상기 연결부(107a) 사이의 폭(J)보다 작게 형성되는 것이 바람직하다. 이는 상기 삽입부(122a)로 상기 터미널(100)의 연결부(107a)가 용이하게 삽입되도록 하고, 작업자가 상기 삽입부(122a)를 탄성변형 시킬 필요없이 상기 삽입부(122a)를 따라 이동하면서 점차 탄성변형 되도록 하여 작업의 편의성을 증대시키기 위함이다.
상기 삽입부(122a)는 고정부(122b)와 연통된다. 상기 고정부(122b)는 상기 삽입부(122a)와 상기 고정부(122b)의 경계를 이루는 부분보다 더 큰 폭으로 형성되어 상기 삽입부(122a)를 지나면서 서로 가까워지도록 탄성변형된 상기 고정탄성편(107)의 연결부(107a)가 복원되어 걸어져 고정되는 부분이다.
상기 고정부(122b)의 길이(S')는 상기 연결부(107a)의 길이(S)와 같게 형성되는 것이 바람직하다. 이는 상기 고정부(122b)에서 상기 연결부(107a)가 상기 터미널(100)의 삽입방향으로 유동되는 것을 방지하기 위함이다.
상기 회로기판(120)의 하면에는 접점부(124)가 구비된다.(도 3a 참조) 상기 접점부(124)는 상기 터미널(100)의 고정탄성편(107)의 지지부(107b)와 접하여 상기 회로기판(120)의 회로패턴과 상기 터미널(100)을 전기적으로 연결시키는 역할을 한다. 상기 접점부(124)는 상기 회로기판(120)의 하면에서 상기 터미널(100)이 완전히 결합되었을때 상기 고정탄성편(107)의 지지부(107b)가 접하는 부분에 구비되는 것이 바람직하다. 이는 상기 터미널(100)이 상기 회로기판(120)에 완전히 결합됨과 동시에 상기 지지부(107b)가 상기 접점부(124)에 접하여 상기 터미널(100)이 상기 회로기판(120)의 회로패턴과 전기적으로 연결되도록 하여 별도의 접점 연결을 위한 작업이 필요하지 않도록 하기 위함이다.
이하 본 발명에 의한 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조가 채용된 터미널이 회로기판에 설치되는 과정을 도면을 참고하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 3a 내지 도 3c에는 본 발명 실시예에 의한 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조에 의해 터미널이 회로기판에 설치되는 과정을 순차적으로 보인 작업상태도가 도시되어 있다.
작업자는 터미널(100)을 회로기판(120)의 가이드채널(122)로 삽입시킨다. 좀 더 상세하게는 상기 터미널(100)의 고정탄성편(107), 더욱 정확하게는 연결부(107a)가 상기 가이드채널(122)의 삽입부(122a)로 삽입되도록 삽입한다. 상기 삽입부(122a)의 입구부분의 폭(H)은 상기 연결부(107a) 사이의 폭(J)보다 크게 형성되므로 작업자는 상기 삽입부(122a)가 서로 가까워지도록 탄성변형시킬 필요없이 그냥 삽입하면 된다. 한편, 상기 지지부(107b)와 상기 터미널(100)의 몸체(101) 하 면 사이의 폭(L)은 상기 회로기판(120)의 두께(l)보다 작게 형성되지만, 상기 지지부(107b)의 선단에는 절곡부(107c)가 하방으로 절곡되도록 형성되므로, 상기 지지부(107b)와 상기 몸체(101)의 하면 사이로 상기 회로기판(120)이 용이하게 삽입된다. 이와 같은 상태가 도 3a에 도시되어 있다.
이 상태에서 작업자는 상기 터미널(100)을 상기 가이드채널(122)의 고정부(122b) 방향으로 더 삽입한다. 상기 터미널(100)이 상기 가이드채널(122)을 따라 이동하는 도중에 상기 연결부(107a)는 상기 삽입부(122a)에서 상기 연결부(107a) 사이의 폭과 동일한 폭으로 형성되는 부분에 접하게 된다. 상기 연결부(107a)는 탄성변형 가능하므로, 작업자는 상기 연결부(107a)의 탄성력을 극복하여 상기 터미널(100)을 상기 고정부(122b) 방향으로 삽입한다. 이때 상기 연결부(107a)는 서로 가까워지는 방향으로 탄성변형되어 계속 삽입된다. 이와 같은 상태가 도 3b에 도시되어 있다. 한편, 도 3b에 도시되지는 않았지만, 상기 터미널(100)이 상기 가이드채널(122)을 따라 어느 정도 이동하게 되면, 상기 터미널(100)의 지지편(109)은 상기 회로기판(120)의 상면에 접하게 된다.
이 상태에서 작업자가 상기 터미널(100)을 계속 이동시키면, 상기 연결부(107a)는 상기 가이드채널(122)의 삽입부(122a)를 지나 상기 고정부(122b)에 위치하게 되고, 상기 연결부(107a)가 상기 고정부(122b)에 위치함과 동시에 상기 연결부(107a)가 복원되어 상기 고정부(122b)에 걸어지게 된다. 상기 고정부(122b)의 길이(S')는 상기 연결부(107a)의 길이(S)와 동일하게 형성되므로 상기 터미널(100)이 상기 고정부(122b)의 길이방향으로 유동되지 않도록 고정된다. 또한, 상기 터미 널(100)의 지지편(109) 및 고정탄성편(107)의 지지부(107b)가 각각 상기 회로기판(120)의 상면 및 하면에 지지되어 상기 터미널(100)이 상하 방향으로 유동되지 않도록 고정된다.
한편, 상기 연결부(107a)가 상기 고정부(122b)에 완전히 고정되면 상기 지지부(107b)의 상면은 상기 고정부(122b)의 접점부(124)와 접하여 상기 터미널(100)이 상기 회로기판(120)의 회로패턴과 전기적으로 연결된다.
상기 터미널(100)의 분리작업은 결합작업의 역순으로 진행된다. 즉, 먼저 작업자가 상기 터미널(100)의 고정탄성편(107)을 서로 가까워지도록 탄성변형시켜 상기 가이드채널(122)의 고정부(122b)를 벗어나 상기 삽입부(122a)로 이동시킨다. 이 상태에서 상기 터미널(100)을 상기 삽입부(122a)를 따라 계속 이동시키면 상기 터미널(100)이 상기 가이드채널(122)에서 벗어나 상기 회로기판(120)에서 분리된다.
이와 같이 상기 터미널(100)은 상기 지지편(109) 및 고정탄성편(107)에 의해상기 회로기판(120)의 가이드채널(122)에서 유동되지 않도록 고정되고, 상기 터미널(100)이 상기 회로기판(120)에 완전히 결합됨과 동시에 상기 고정탄성편(107)의 지지부(107b)가 상기 회로기판(120)의 접점부(124)와 접하여 상기 터미널(100)과 상기 회로기판(120)의 회로패턴이 전기적으로 연결된다.
본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
도 1은 종래 기술에 의한 백라이트를 고정하기 위한 기판실장형 커넥터의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조의 구성을 보인 분해사시도.
도 3a 내지 도 3c는 본 발명 실시예에 의한 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조에 의해 터미널이 회로기판에 설치되는 과정을 순차적으로 보인 작업상태도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
100 : 터미널 101 : 몸체
103 : 고정가이드 105 : 지지가이드
107 : 고정탄성편 107a: 연결부
107b: 지지부 107c: 절곡부
109 : 지지편 120 : 회로기판
122 : 가이드채널 122a: 삽입부
122b: 고정부 124 : 접점부

Claims (8)

  1. 일단이 개구되도록 가이드채널이 소정길이 형성되고, 상기 가이드채널의 둘레에 회로패턴과 연결된 접점부가 구비되는 회로기판과;
    상기 회로기판에 상기 가이드채널의 길이방향으로 결합되고, 일단에 상기 가이드채널에 삽입되어 고정되고 상기 접점부에 접하여 전기적으로 연결되는 한 쌍의 고정탄성편이 서로 가까워지게 탄성변형 가능하도록 구비되며, 양측면에 상기 회로기판의 일면에 지지되는 지지편이 소정량 돌출되게 구비되는 터미널을 포함하되,
    상기 고정탄성편은, 상기 터미널의 일단에 연결된 연결부와; 상기 연결부의 일단에 서로 멀어지는 방향으로 절곡되어 상기 회로기판의 하면에 걸어지는 지지부를 포함하며,
    상기 고정탄성편의 지지부와 상기 터미널의 하면 사이의 거리(L)는 상기 회로기판의 두께(l)와 같거나 작게 형성됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드채널은,
    상기 고정탄성편이 삽입되는 삽입부와;
    상기 삽입부와 연통되고, 상기 삽입부보다 더 큰 폭을 갖도록 형성되어 상기 고정탄성편이 복원되어 걸어지는 고정부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 삽입부의 입구에 해당하는 부분의 폭(H)은 상기 고정탄성편의 연결부 사이의 폭(J)보다 크게 형성되고, 상기 삽입부와 상기 고정부의 경계에 해당하는 부분의 폭(h)은 상기 고정탄성편의 연결부 사이의 폭(J)보다 더 작게 형성됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조.
  6. 제 1 항, 제 2 항 또는 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 회로기판에서 상기 터미널이 상기 회로기판에 완전히 결합되었을 때, 상기 고정탄성편이 접하는 부분에 상기 접점부가 구비됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 가이드채널의 고정부의 길이(S')는 상기 터미널의 연결부의 길이(S)와 동일하게 형성됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 고정탄성편의 지지부에서 상기 고정탄성편의 삽입방향을 향하는 선단에는 그 선단이 하측으로 절곡되도록 절곡부가 형성됨을 특징으로 하는 기판실장형 터미널 및 회로기판의 결합구조.
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