KR100976332B1 - 사이드 넥 헤드레스트 - Google Patents

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KR100976332B1
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Abstract

본 발명은 착석자 머리의 측면부까지 지지할 수 있도록 하여 착석자에게 보다 편안하고 안락한 착석감을 제공할 수 있어 착석자가 보다 편안하고 안락하게 휴식이나 수면을 취할 수 있도록 하는 사이드 넥 헤드레스트를 제공하는 것이다.
상기 사이드 넥 헤드레스트는, 전방면이 개방되도록 형성되어 폴 가이드의 상단부에 설치되며, 상하부면과 양측면 내측에 다수개의 체결 홈이 형성되고, 외부면은 리어패드와 리어 커버에 의해 순차적으로 감싸지는 리어 프레임; 후방면 상하부 끝단부와 양측 끝단부에 다수개의 체결 돌기가 돌출 형성되어, 상기 다수개의 체결 돌기가 상기 체결 홈에 삽입되도록 상기 리어 프레임의 전방에 설치되며, 전방면 중앙부에는 상부면에서 하부면 방향으로 체결 슬롯이 형성된 다수개의 체결구가 돌출 형성되는 프론트 프레임; 및 상기 체결구의 체결 슬롯에 삽입 체결되는 다수개의 체결돌기가 후방면 중앙부에 돌출 형성되어 상기 프론트 프레임의 전방면에 탈착 가능하도록 장착되며, 양측단이 탑승자 머리의 양측을 지지할 수 있도록 상기 프론트 프레임의 전방부 방향으로 회전되는 사이드 각도조절 헤드쿠션;으로 구성된다.
Figure R1020080069625
헤드레스트, 사이드 각도조절 헤드쿠션, 고정 프레임, 각도 조절 프레임

Description

사이드 넥 헤드레스트{Side neck headrest}
본 발명은 사이드 넥 헤드레스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 착석자 머리의 측면부까지 지지할 수 있도록 하여 착석자에게 보다 편안하고 안락한 착석감을 제공할 수 있도록 하며, 교체 및 유지 보수가 용이하고 그 비용 또한 대폭 절감할 수 있도록 하는 사이드 넥 헤드레스트에 관한 것이다.
이하, 배경기술과 그 문제점에 대하여 설명하면 다음과 같다.
통상적으로 자동차 내부에는 운전자나 탑승자가 착석하기 위한 시트가 2열 내지 3열로 장착되며, 상기 시트의 등받이 상부면에서 하부 방향으로 가이드 홀이 형성된다.
상기 시트의 등받이에 형성된 가이드 홀에는 폴 가이드 슬라이딩 체결되며, 상기 폴 가이드의 상단부에는 헤드레스트가 장착된다.
상기와 같은 헤드레스트는 시트 착석자가 머리를 기댈 수 있도록 하여 착석자에게 편안하고 안락한 착석감을 제공하기 위한 것으로서, 폴 가이드가 가이드 홀에 삽입되는 깊이를 조절함으로써 착석자의 신체적인 조건에 따라 상하 높이를 단 계별로 조절할 수 있도록 한다.
또한, 최근에는 착석자에게 보다 편안하고 안락한 착석감을 제공하고 운전시에 피로감을 덜어주기 위하여 착석자의 신체적인 조건에 맞도록 헤드 레스트를 폴 가이드를 중심으로 시트의 전후방부 방향으로 회전시켜 단계별로 각도를 조절하여 고정시킬 수 있도록 헤드레스트가 제작되고 있는 실정이다.
그러나 상기와 같은 헤드레스트는 단순히 착석자 머리의 후방부만 지지하고 측면부는 전혀 지지하지 못함으로써 특히, 조수석이나 뒷좌석 시트에 착석한 착석자가 휴식을 취하거나 수면을 취할 시 착석자 머리의 측면부를 지지하지 못함으로써 착석자가 편안하게 휴식이나 수면을 취할 수 없다는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명의 목적은, 상기와 같은 문제점 및 제약사항을 해소하기 위한 것으로서, 착석자 머리의 측면부까지 지지할 수 있도록 하여 착석자에게 보다 편안하고 안락한 착석감을 제공할 수 있어 착석자가 보다 편안하고 안락하게 휴식이나 수면을 취할 수 있도록 하는 사이드 넥 헤드레스트를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 교체 및 유지 보수가 용이한 사이드 넥 헤드레스트를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전방면이 개방되도록 형성되어 폴 가이드의 상단부에 설치되며, 상하부면과 양측면 내측에 다수개의 체결 홈이 형성되고, 외부면은 리어패드와 리어 커버에 의해 순차적으로 감싸지는 리어 프레임; 후방면 상하부 끝단부와 양측 끝단부에 다수개의 체결 돌기가 돌출 형성되어, 상기 다수개의 체결 돌기가 상기 체결 홈에 삽입되도록 상기 리어 프레임의 전방에 설치되며, 전방면 중앙부에는 상부면에서 하부면 방향으로 체결 슬롯이 형성된 다수개의 체결구가 돌출 형성되는 프론트 프레임; 및 상기 체결구의 체결 슬롯에 삽입 체결되는 다수개의 체결돌기가 후방면 중앙부에 돌출 형성되어 상기 프론트 프레임의 전방면에 탈착 가능하도록 장착되며, 양측단이 탑승자 머리의 양측을 지지할 수 있도록 상기 프론트 프레임의 전방부 방향으로 회전되는 사이드 각도조절 헤드쿠션; 으로 구성된 사이드 넥 헤드레스트을 제공하는 것이다.
여기서, 상기 사이드 각도 조절 헤드쿠션은, 상기 프론트 프레임의 체결구에 형성된 체결 슬롯에 삽입 체결되는 다수개의 체결돌기가 후방면 중앙부에 돌출 형성되어 상기 프론트 프레임의 전방면에 탈착 가능하도록 장착되며, 양측단 상하부에 체결공이 천공된 연결 브래킷이 구비되는 고정 프레임; 일측단 상하부에 체결공이 천공된 연결 브래킷이 구비되어, 상기 연결 브래킷이 고정 프레임의 연결 브래킷에 포개어져 연결 수단에 의해 힌지 연결되어 상기 연결 수단을 중심으로 회전되도록 고정 프레임의 양측단에 장착되는 한 쌍의 각도 조절 프레임; 상기 고정 프레임과 각도 조절 프레임의 외부면을 감싸는 프론트 패드; 및 상기 프론트 패드의 외부면을 감싸는 프론트 커버;로 구성될 수 있다.
또한, 상기 연결 수단은, 상기 고정 프레임의 연결 브래킷과 각도 조절 프레임의 연결 브래킷의 체결 공을 관통하도록 삽입되는 연결 볼트; 상기 연결 볼트의 머리부와 각도 조절 프레임의 연결 브래킷 사이에 개재되도록 상기 연결 볼트에 끼워지는 제 1 접시형 와셔; 상기 연결 볼트의 끝단부에 나사 체결되는 고정 너트; 상기 고정 너트와 고정 프레임의 연결 브래킷 사이에 개재되도록 상기 연결 볼트에 끼워지는 스프링 와셔; 및 상기 스프링 와셔와 고정 너트 사이에 개재되도록 상기 연결 볼트에 끼워지는 제 2 접시형 와셔;로 구성될 수 있다.
또한, 상기 고정 프레임의 연결 브래킷 후방부 일측에는, 상기 연결 브래킷으로부터 연장되어 연결 브래킷의 하부 또는 상부 방향으로 절곡되는 멈춤 턱이 더 구비되며, 상기 각도 조절 프레임 연결 브래킷의 일측에는, 상기 연결 브래킷으로 부터 연장되도록 돌출 형성되어 각도 조절 프레임이 고정 프레임의 전방부 방향으로 일정각도 이상 회전되면 상기 멈춤 턱에 걸려 상기 각도 조절 프레임을 더 이상 회전되지 않도록 하는 걸림 돌기가 더 구비될 수 있다.
이상, 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 사이드 넥 헤드레스트는, 프론트 프레임의 전방면에 사이드 각도 조절 헤드쿠션을 장착하여 착석자의 신체 조건에 맞도록 사이드 각도 조절 헤드쿠션의 한 쌍의 각도 조절 프레임을 프론트 프레임의 전방부 방향으로 회전시킨 후 고정시킬 수 있도록 하여 착석자 머리의 측면부까지도 지지할 수 있도록 하여 착석자에게 보다 편안함 착석감을 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 편안하고 안락하게 휴식이나 수면을 취할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 상기 사이드 각도 조절 헤드쿠션을 프론트 프레임의 전방면에 매우 간단하게 탈착시킬 수 있도록 함으로써 사이드 각도 조절 헤드쿠션이 파손되었을 시에 헤드레스트 전체를 교체하지 않고 사이드 각도 조절 헤드쿠션만 교체하면 됨으로써 교체 및 보수비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 그 교체 및 보수작업을 매우 손쉽고 간단하게 할 수 있도록 하는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 사이드 넥 헤드레스트의 분해 사시 도이며, 도 2는 본 발명에 따른 사이드 각도조절 헤드쿠션의 고정 프레임과 각도 조절 프레임의 연결 상태를 도시한 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면 본 발명에 따른 일실시예에 의한 사이드 넥 헤드레스트(1)는, 리어 프레임(10), 프론트 프레임(13), 사이드 각도 조절 헤드쿠션(14)를 포함하여 구성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 일실시예에 의한 사이드 넥 헤드레스트(1)의 리어 프레임(10)은, 전방면이 개방되도록 형성되어 폴 가이드(100)의 상단부에 설치되며, 상기 리어 프레임(10)의 상하부면과 양측면 내측에는 다수개의 체결 홈(101)이 형성되고, 상기 리어 프레임(10)의 외부면은 리어 패드(11)에 의해 감싸지며, 상기 리어 패드(11)의 외부면을 리어 커버(12)에 의해 감싸지고, 상기 리어 커버(12)의 후방면 중앙부에는 엔드 커버(15)가 부착된다.
또한, 상기 프론트 프레임(13)은, 그 후방면 상하부 끝단부와 양측 끝단부에 다수개의 체결 돌기(130)가 돌출 형성되어, 상기 다수개의 체결 돌기(130)가 상기 체결 홈(101)에 삽입되도록 상기 리어 프레임(10)의 전방에 설치되며, 상기 프론트 프레임(13)의 전방면 중앙부에는 상부면에서 하부면 방향으로 체결 슬롯(131a)이 형성된 다수개의 체결구(131)가 돌출 형성된다.
또한, 상기 사이드 각도조절 헤드쿠션(14)은, 상기 체결구(131)의 체결 슬롯(131a)에 삽입 체결되는 다수개의 체결돌기(140a)가 후방면 중앙부에 돌출 형성되어 상기 프론트 프레임(13)의 전방면에 탈착 가능하도록 장착되며, 상기 사이드 각도조절 헤드쿠션(14)은 양측단이 탑승자 머리의 양측을 지지할 수 있도록 상기 프론트 프레임(13)의 전방부 방향으로 회전되어 각도 조절된다.
다시, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명에 따른 사이드 각도조절 헤드쿠션의 구성에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1 및 도 2를 참조하면 상기 사이드 각도조절 헤드쿠션(14)은, 고정 프레임(140), 한 쌍의 각도 조절 프레임(141), 프론트 패드(143), 프론트 커버(144)로 구성된다.
상기와 같이 구성되는 사이드 각도조절 헤드쿠션(14)의 고정 프레임(140)은, 상기 프론트 프레임(13)의 체결구(131)에 형성된 체결 슬롯(131a)에 삽입 체결되는 다수개의 체결돌기(140a)가 후방면 중앙부에 돌출 형성되어 상기 프론트 프레임(13)의 전방면에 탈착 가능하도록 장착되며, 상기 고정 프레임(140)의 양측단 상하부에는 연결 브래킷(140b)이 구비되고, 상기 연결 브래킷(140b)에는 체결공(140b')이 천공 형성된다.
상기 한 쌍의 각도 조절 프레임(141)은, 일측단 상하부에 체결공(141a')이 천공된 연결 브래킷(141a)이 구비되어, 상기 연결 브래킷(141a)이 고정 프레임(140)의 연결 브래킷(140b)에 포개어져 연결 수단(142)에 의해 힌지 연결되어 상기 연결 수단(142)을 중심으로 회전되도록 고정 프레임(140)의 양측단에 장착된다.
상기 프론트 패드(143)는, 상기 고정 프레임(140)과 각도 조절 프레임(141)의 외부면을 감싸며, 상기 프론트 커버(144)는 상기 프론트 패드(143)의 외부면을 감싼다.
또한, 상기 고정 프레임(140)의 연결 브래킷(140b) 후방부 일측에는, 상기 연결 브래킷(140b)으로부터 연장되어 연결 브래킷(140b)의 하부 또는 상부 방향으로 절곡되는 멈춤 턱(140c)이 더 구비되며, 상기 각도 조절 프레임(141) 연결 브래킷(141a)의 일측에는, 상기 연결 브래킷(141a)으로부터 연장되도록 돌출 형성되어 각도 조절 프레임(141)이 고정 프레임(140)의 전방부 방향으로 일정각도 이상 회전되면 상기 멈춤 턱(140c)에 걸려 상기 각도 조절 프레임(141)을 더 이상 회전되지 않도록 하는 걸림 돌기(141b)가 더 구비된다.
다시, 도 2를 참조하여 연결수단의 구성에 대하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2에 도시된 바와 같이 상기 연결수단(142)은, 연결 볼트(142a), 제 1 접시형 와셔(142b), 스프링 와셔(142d), 제 2 접시형 와셔(142e), 고정너트(142c)로 구성된다.
상기와 같이 구성되는 연결수단(142)의 연결 볼트(142a)는, 상기 고정 프레임(140)의 연결 브래킷(140b)과 각도 조절 프레임(141)의 연결 브래킷(141a)의 체결 공(140b')(141a')을 관통하도록 상기 체결공(140b')(141a')에 삽입된다.
상기 제 1 접시형 와셔(142b)는, 상기 연결 볼트(142a)의 머리부와 각도 조절 프레임(140)의 연결 브래킷(140b) 사이에 개재되도록 상기 연결 볼트(142a)에 끼워진다.
상기 고정 너트(142c)는, 상기 연결 볼트(142a)의 끝단부에 나사 체결된다.
상기 스프링 와셔(142d)는, 상기 고정 너트(142c)와 고정 프레임(140)의 연결 브래킷(140b) 사이에 개재되도록 상기 연결 볼트(142a)에 끼워진다.
상기 제 2 접시형 와셔(142e)는, 상기 스프링 와셔(142d)와 고정 너트(142c) 사이에 개재되도록 상기 연결 볼트(142a)에 끼워진다.
다시, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명에 따른 일실시예에 의한 사이드 넥 헤드레스트의 작용 및 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 사이드 넥 헤드레스트(1)는 사이드 각도 조절 헤드 쿠션(14)을 프론트 프레임(13)에 탈착 가능하도록 체결됨으로써 착석자 머리의 측면부까지도 지지할 수 있도록 하여 착석자에게 보다 편안하고 안락한 착석감을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 착석자로 하여금 보다 편안하고 안락하게 시트에 착석하여 휴식이나 수면을 취할 수 있도록 한다.
즉, 착석자가 시트(도시되지 않음)에 착석한 후 자신의 신체 조건에 맞도록 사이드 각도 조절 헤드 쿠션(14)의 각도 조절 프레임(141)을 프론트 프레임(13)의 전방부 방향으로 잡아당기게 되면, 상기 각도 조절 프레임(141)이 연결 볼트(142a)를 중심으로 회전된다.
이때, 상기 연결 볼트(142a)와 고정 너트(142c) 사이에는 제 1 접시형 와셔(142b)와, 스프링 와셔(142d), 제 2 접시형 와셔(142e)가 순차적으로 개재됨으로써 상기 스프링 와셔(142d) 및 제 1, 2 접시형 와셔(142b)(142e)의 탄성력에 의해 연결 볼트(142a)의 머리부와 각도 조절 프레임(141)의 연결 브래킷(141a) 사이 및 고정 너트(142c)와 고정 프레임(140)의 연결 브래킷(140b) 사이에 마찰력이 발생하게 된다. 그러므로 상기 각도 조절 프레임(141)을 연결 볼트(142a)를 중심으로 회 전시키기 위해서는 상기 스프링 와셔(142d) 및 제 1, 2 접시형 와셔(142b)(142e)의 탄성력에 의해 연결 볼트(142a)의 머리부와 각도 조절 프레임(141)의 연결 브래킷(141a) 사이 및 고정 너트(142c)와 고정 프레임(140)의 연결 브래킷(140b) 사이에 발생되는 마찰력 보다 큰 힘으로 상기 각도 조절 프레임(141)을 프론트 프레임(13)의 전방부 방향으로 잡아당겨야 상기 각도 조절 프레임(141)이 연결 볼트(142a)를 중심으로 회전을 하게 된다.
상기와 같이 각도 조절 프레임(141)을 착석자가 원하는 만큼 연결 볼트(142a)를 중심으로 회전시킨 후 상기 각도 조절 프레임(141)에 가해진 힘을 제거하게 되면, 상기 각도 조절 프레임(141)은 상기 스프링 와셔(142d) 및 제 1, 2 접시형 와셔(142b)(1242e)의 탄성력에 의해 연결 볼트(142a)의 머리부와 각도 조절 프레임(141)의 연결 브래킷(141a) 사이 및 고정 너트(142c)와 고정 프레임(140)의 연결 브래킷(140b) 사이에 발생되는 마찰력 보다 더 큰 힘이 가해지지 않는 한 회전되지 않고 그 위치를 유지하게 된다.
또한, 상기와 같이 연결 볼트(142a)를 중심으로 회전되는 각도 조절 프레임(141)은 일정각도 이상 회전되면, 고정 프레임(140)의 연결 브래킷(140b)에 형성된 멈춤턱(140c)에 상기 각도 조절 프레임(141)의 연결 브래킷(141a)에 형성된 걸림 돌기(141b)가 걸리게 됨으로써 상기 각도 조절 프레임(141)이 더 이상 프론트 프레임(13) 방향으로 회전되지 않도록 한다.
상기와 같이 본 발명에 따른 사이드 넥 헤드레스트(1)는, 프론트 프레임(13)의 전방면에 사이드 각도 조절 헤드쿠션(14)을 탈착 가능하도록 장착하여 상기 각 도 조절 헤드쿠션(14)의 각도 조절 프레임(141)을 착석자의 신체 조건에 맞도록 프론트 프레임(13)의 전방부 방향으로 연결 볼트(142a)를 중심으로 회전시켜 고정할 수 있도록 하여 착석자의 머리의 측면부까지도 지지할 수 있도록 하여 착석자에게 보다 편안함 착석감을 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 특히 착석자가 차량 내부에서 휴식이나 수면을 취할 시에 머리의 측면부를 프론트 프레임(13)의 전방부 방향으로 연결 볼트(142a)를 중심으로 회전된 각도 조절 프레임(141)에 기댄 채 휴식이나 수면을 취할 수 있도록 함으로써 보다 편안하고 안락하게 휴식이나 수면을 취할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한, 사이드 각도 조절 헤드쿠션(14)은 각도 조절 프레임(140)의 후방면에 돌출 형성된 체결돌기(140a)를 프론트 프레임(13)의 전방면에 돌출 형성된 체결구(131)의 체결 슬롯(131a)에 탈착 가능하도록 간단하게 슬라이딩 체결함으로써 사이드 각도 조절 헤드쿠션(14)이 파손되었을 시에 헤드레스트 전체를 교체하지 않고 사이드 각도 조절 헤드쿠션(14)만 교체하면 됨으로써 교체 및 보수비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 그 교체 및 보수작업을 매우 손쉽고 간단하게 할 수 있도록 하는 효과가 있다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 일실시예에 의한 사이드 넥 헤드레스트의 분해 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 사이드 각도조절 헤드쿠션의 고정 프레임과 각도 조절 프레임의 연결 상태를 도시한 도면.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
(1) : 사이드 넥 헤드레스트 (10) : 리어 프레임
(11) : 리어패드 (12) : 리어 커버
(13) : 프론트 프레임 (14) : 사이드 각도 조절 헤드쿠션

Claims (4)

  1. 전방면이 개방되도록 형성되어 폴 가이드(100)의 상단부에 설치되며, 상하부면과 양측면 내측에 다수개의 체결 홈(101)이 형성되고, 외부면은 리어패드(11)와 리어 커버(12)에 의해 순차적으로 감싸지는 리어 프레임(10);
    후방면 상하부 끝단부와 양측 끝단부에 다수개의 체결 돌기(130)가 돌출 형성되어, 상기 다수개의 체결 돌기(130)가 상기 체결 홈(101)에 삽입되도록 상기 리어 프레임(10)의 전방에 설치되며, 전방면 중앙부에는 상부면에서 하부면 방향으로 체결 슬롯(131a)이 형성된 다수개의 체결구(131)가 돌출 형성되는 프론트 프레임(13); 및
    상기 체결구(131)의 체결 슬롯(131a)에 삽입 체결되는 다수개의 체결돌기(140a)가 후방면 중앙부에 돌출 형성되어 상기 프론트 프레임(13)의 전방면에 탈착 가능하도록 장착되며, 양측단이 탑승자 머리의 양측을 지지할 수 있도록 상기 프론트 프레임(13)의 전방부 방향으로 회전되는 사이드 각도조절 헤드쿠션(14);으로 구성된 사이드 넥 헤드레스트.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 사이드 각도 조절 헤드쿠션(14)은,
    상기 프론트 프레임(13)의 체결구(131)에 형성된 체결 슬롯(131a)에 삽입 체 결되는 다수개의 체결돌기(140a)가 후방면 중앙부에 돌출 형성되어 상기 프론트 프레임(13)의 전방면에 탈착 가능하도록 장착되며, 양측단 상하부에 체결공(140b')이 천공된 연결 브래킷(140b)이 구비되는 고정 프레임(140);
    일측단 상하부에 체결공(141a')이 천공된 연결 브래킷(141a)이 구비되어, 상기 연결 브래킷(141a)이 고정 프레임(140)의 연결 브래킷(140b)에 포개어져 연결 수단(142)에 의해 힌지 연결되어 상기 연결 수단(142)을 중심으로 회전되도록 고정 프레임(140)의 양측단에 장착되는 한 쌍의 각도 조절 프레임(141);
    상기 고정 프레임(140)과 각도 조절 프레임(141)의 외부면을 감싸는 프론트 패드(143); 및
    상기 프론트 패드(143)의 외부면을 감싸는 프론트 커버(144);로 구성된 사이드 넥 헤드레스트.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 연결 수단(142)은,
    상기 고정 프레임(140)의 연결 브래킷(140b)과 각도 조절 프레임(141)의 연결 브래킷(141a)의 체결 공(140b')(141a')을 관통하도록 삽입되는 연결 볼트(142a);
    상기 연결 볼트(142a)의 머리부와 각도 조절 프레임(140)의 연결 브래킷(140b) 사이에 개재되도록 상기 연결 볼트(142a)에 끼워지는 제 1 접시형 와 셔(142b);
    상기 연결 볼트(142a)의 끝단부에 나사 체결되는 고정 너트(142c);
    상기 고정 너트(142c)와 고정 프레임(140)의 연결 브래킷(140b) 사이에 개재되도록 상기 연결 볼트(142a)에 끼워지는 스프링 와셔(142d); 및
    상기 스프링 와셔(142d)와 고정 너트(142c) 사이에 개재되도록 상기 연결 볼트(142a)에 끼워지는 제 2 접시형 와셔(142e);로 구성되는 사이드 넥 헤드레스트.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 고정 프레임(140)의 연결 브래킷(140b) 후방부 일측에는, 상기 연결 브래킷(140b)으로부터 연장되어 연결 브래킷(140b)의 하부 또는 상부 방향으로 절곡되는 멈춤 턱(140c)이 더 구비되며,
    상기 각도 조절 프레임(141) 연결 브래킷(141a)의 일측에는, 상기 연결 브래킷(141a)으로부터 연장되도록 돌출 형성되어 각도 조절 프레임(141)이 고정 프레임(140)의 전방부 방향으로 일정각도 이상 회전되면 상기 멈춤 턱(140c)에 걸려 상기 각도 조절 프레임(141)을 더 이상 회전되지 않도록 하는 걸림 돌기(141b)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 사이드 넥 헤드레스트.
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