KR100972927B1 - An End Cap and Side Support Structure of a Condenser - Google Patents

An End Cap and Side Support Structure of a Condenser Download PDF

Info

Publication number
KR100972927B1
KR100972927B1 KR1020030035239A KR20030035239A KR100972927B1 KR 100972927 B1 KR100972927 B1 KR 100972927B1 KR 1020030035239 A KR1020030035239 A KR 1020030035239A KR 20030035239 A KR20030035239 A KR 20030035239A KR 100972927 B1 KR100972927 B1 KR 100972927B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
end cap
side support
condenser
header pipe
bottleneck
Prior art date
Application number
KR1020030035239A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20040103264A (en
Inventor
민은기
이상옥
Original Assignee
한라공조주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한라공조주식회사 filed Critical 한라공조주식회사
Priority to KR1020030035239A priority Critical patent/KR100972927B1/en
Publication of KR20040103264A publication Critical patent/KR20040103264A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100972927B1 publication Critical patent/KR100972927B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/04—Arrangements for sealing elements into header boxes or end plates
    • F28F9/06—Arrangements for sealing elements into header boxes or end plates by dismountable joints
    • F28F9/12—Arrangements for sealing elements into header boxes or end plates by dismountable joints by flange-type connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B39/00—Evaporators; Condensers
    • F25B39/04—Condensers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/007—Auxiliary supports for elements
    • F28F9/013—Auxiliary supports for elements for tubes or tube-assemblies
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0219—Arrangements for sealing end plates into casing or header box; Header box sub-elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/26—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators
    • F28F9/262—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators for radiators
    • F28F9/264—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators for radiators by sleeves, nipples

Abstract

본 발명은 자동차 공기조화장치에 사용되는 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 결합구조에 관한 것으로, 그 기술적 구성은, 한 쌍의 헤더파이프(110)와, 헤더파이프(110)에 양단부가 각각 삽입되고 내부에 냉매의 유동경로를 형성하는 다수개의 튜브(120)와, 튜브들 사이에 구비되는 주름진 방열핀(130)을 포함하는 자동차 공조장치용 응축기에 설치되는 것으로, 헤더파이프(110)의 양단에 각각 결합되고, 튜브(120)의 길이 방향으로 연장된 부분에 형성된 수용공간이 구비된 엔드캡((10)과; 평평한 바닥면 양측에 리브(21)가 구비된 채널형태로 형성되며, 리브(21)의 양단에 각각 형성되어 엔드캡(10)의 수용공간에 삽입되는 병목부(22)가 구비된 사이드 서포트(20);로 구성된 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a coupling structure of the end cap and the side support of the condenser used in the automotive air conditioner, the technical configuration of the pair of header pipe 110 and both ends are inserted into the header pipe 110, respectively It is installed in a condenser for an automotive air conditioner including a plurality of tubes 120 and a corrugated heat dissipation fin 130 provided between the tubes to form a flow path of the refrigerant therein, respectively at both ends of the header pipe 110. End caps (10) coupled to the receiving space formed in the longitudinally extending portion of the tube 120; and formed in the form of a channel having ribs 21 on both sides of the flat bottom surface, ribs 21 It is formed on both ends of the side support 20 is provided with a bottleneck 22 is inserted into the receiving space of the end cap 10; characterized in that consisting of.

본 발명에 의한 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 결합구조에 의하면, 응축기의 헤더파이프에 엔드캡의 탭 돌기 및 절개편을 압착 고정시키므로 헤더파이프의 밀폐가 효율적으로 이루어지고, 헤더파이프의 결합공에 튜브와 사이드 서포트의 양단을 삽입할 때 엔드캡의 체결도 동시에 이루어지므로 작업공수를 줄일 수 있고, 엔드캡과 사이드 서포트의 체결력이 향상되어 제품생산의 효율을 증가시키는 효과가 있다. According to the coupling structure of the end cap and the side support of the condenser according to the present invention, the tab protrusion and the cutting piece of the end cap are crimped and fixed to the header pipe of the condenser, so that the sealing of the header pipe is efficiently performed. When inserting both ends of the tube and the side support, the end cap is also fastened at the same time, thereby reducing the labor and the end cap and the side support are improved, thereby improving the efficiency of product production.

응축기, 헤더파이프, 엔드캡, 사이드 서포트Condenser, Header Pipe, End Cap, Side Support

Description

응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 결합구조{An End Cap and Side Support Structure of a Condenser}An end cap and side support structure of a condenser

도 1은 일반적인 공조장치용 응축기의 개략적인 사시도이고,1 is a schematic perspective view of a condenser for a general air conditioner,

도 2는 본 발명에 따른 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 상면도와 "A"부분의 부분확대도이며,Figure 2 is a top view of the end cap and side support of the condenser according to the present invention and partially enlarged view of the "A" part,

도 3은 본 발명에 따른 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 하면도이고,3 is a bottom view of the end cap and side support of the condenser according to the invention,

도 4a, 4b는 본 발명에 따른 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 조립과정도이다. Figure 4a, 4b is an assembly process of the end cap and the side support of the condenser according to the present invention.

** 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 **    ** Explanation of symbols for main parts of the drawing **

10...엔드캡 (End Cap), 11...몸체,10 ... End Cap, 11 ... Body,

12...삽입부, 13...탭 돌기,12 inserts, 13 tab projections,

20...사이드 서포트(Side Support), 21...리브(Rib),20 ... Side Support, 21 ... Rib,

22...병목부, 23...결합체,22 ... the bottleneck, 23 ... the conjugate,

110...헤더파이프(Header Pipe), 120...튜브(Tube),110 ... Header Pipe, 120 ... Tube,

130...방열핀.130 ... heat sink.

본 발명은 자동차 공기조화장치에 사용되는 응축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 응축기의 제작시 헤더파이프에 엔드캡을 고정시켜 엔드캡과 사이드 서포트의 결합력과 작업효율을 증가시키기 위한 자동차 공조장치용 응축기의 엔드캡(End Cap)과 사이드 서포트(Side Support) 결합구조에 관한 것이다. The present invention relates to a condenser used in an automobile air conditioner, and more particularly, to the automotive air conditioner for increasing the coupling force and work efficiency of the end cap and the side support by fixing the end cap to the header pipe when manufacturing the condenser It relates to the end cap (Side Cap) and side support (Side Support) coupling structure of the condenser.

일반적으로, 자동차의 공기조화장치 등에 사용되는 응축기(Condenser)는, 자동차 엔진 룸의 전면에 위치하여 압축기(Compressor)로부터 유입된 고온·고압의 냉매가스를 차량 주행중에 유입된 공기나 냉각팬에 의해 송풍되는 공기와 열교환시켜 냉매를 액화시키는 장치이다. In general, a condenser used in an automobile air conditioner or the like is located at the front of an automobile engine room, and the high-temperature and high-pressure refrigerant gas introduced from a compressor is introduced by air or a cooling fan introduced while driving the vehicle. It is a device for liquefying refrigerant by heat exchange with the air blown.

종래기술에 따른 자동차의 공기조화장치 응축기는 그 구조나 열전달 방향등에 따라 여러 종류로 분류되고 있으며, 도 1은 방열핀이 장착된 응축기를 개략적으로 도시한 것이다.The air conditioner condenser of a vehicle according to the prior art is classified into various types according to the structure or the heat transfer direction, etc., Figure 1 schematically shows a condenser equipped with a heat radiation fin.

응축기(100)를, 도 1을 참조하여 설명하면, 다수개의 결합공(112)이 형성된 한 쌍의 헤더파이프(Header Pipe)(110)와, 상기 결합공(112)에 양단부가 삽입 고정되고, 내부에 냉매의 유동경로를 형성하는 다수개의 튜브(120)와, 상기 튜브(120) 사이에 장착되는 방열핀(Fin)(130)과, 적층된 상기 튜브(120)와 방열핀(130)의 양옆에 부착되는 사이드 서포트(140)와, 헤더파이프(110)의 단부와 사이드 서포트(140)를 고정시키는 엔드캡(150)을 포함하여 구성된다. The condenser 100 will be described with reference to FIG. 1, and a pair of header pipes 110 in which a plurality of coupling holes 112 are formed, and both ends of the condenser 100 are inserted into and fixed to the coupling holes 112, A plurality of tubes 120 forming a flow path of the coolant therein, and heat dissipation fins 130 mounted between the tubes 120, and stacked on both sides of the stacked tubes 120 and the heat dissipation fins 130. It is configured to include a side support 140 to be attached, and an end cap 150 for fixing the end of the header pipe 110 and the side support 140.

여기서, 상기 헤더파이프(110)는 결합공(112)이 형성된 헤더(111)와 헤더(111)와 결합하여 내부공간을 형성하는 탱크(113)가 브레이징되어 접합된다. Here, the header pipe 110 is joined to the header 111 and the header 111 in which the coupling hole 112 is formed to form an inner space is brazed and bonded.                         

그리고, 상기 튜브(120)는, 상기 한 쌍의 헤더파이프(110)에 양단부가 끼워져 고정되는데, 그 내부에는 냉매가 유동할 수 있도록 유동경로가 형성되어 있다.In addition, both ends of the tube 120 are fitted into and fixed to the pair of header pipes 110, and a flow path is formed therein to allow the refrigerant to flow therein.

상기 방열핀(130)은 냉각효율이 증대되도록 주름진 형태를 이루고 있어, 열을 효과적으로 공기중으로 발산시키며, 외부면에는 클래드(Clad)가 도포되어 있다.The heat dissipation fin 130 has a corrugated form to increase the cooling efficiency, effectively dissipates heat into the air, and a clad is applied to the outer surface.

상기 사이드 서포트(140)는 평평한 바닥면 양측에 리브(141)가 길이방향으로 형성되어 채널(Channel) 형태를 이루고 있고, 사이드 서포트의 양단에는 리브(141)가 형성되지 않은 삽입체(142)가 형성되어 있다.The side support 140 has ribs 141 formed on both sides of the flat bottom surface in the longitudinal direction to form a channel, and inserts 142 having no ribs 141 formed at both ends of the side support. Formed.

그리고, 엔드캡(150)은 헤더파이프(110)의 단부에 삽입되는 몸체(151)와 상기 사이드 서포트(140)의 양 리브(141)가 안착되는 안착부(152)로 구성되어 있다. The end cap 150 includes a body 151 inserted into an end of the header pipe 110 and a seating portion 152 on which both ribs 141 of the side support 140 are seated.

상기 응축기(100)의 조립과정을 살펴보면 다음과 같다. 먼저, 튜브(120)와 방열핀(130)을 교대로 적층하여, 일정한 크기로 형성한 후, 양 옆쪽에 사이드 서포트(140)를 장착시킨다.Looking at the assembly process of the condenser 100 as follows. First, the tube 120 and the heat dissipation fins 130 are alternately stacked to form a predetermined size, and then the side supports 140 are mounted on both sides.

그리고, 적층된 튜브(120) 및 사이드 서포트(140)의 삽입체(142)를 헤더파이프(110)의 결합공(112)에 삽입시킨다.Then, the stacked tube 120 and the insert 142 of the side support 140 are inserted into the coupling hole 112 of the header pipe 110.

그 다음, 엔드캡(150)의 몸체(151)를 헤더파이프(110)의 양단에 삽입시키면서 사이드 서포트(140)의 리브(141)에 안착시킨다. Next, the body 151 of the end cap 150 is seated on the rib 141 of the side support 140 while being inserted into both ends of the header pipe 110.

이렇게 조립된 응축기(100)를 이송수단(미도시)을 이용하여 가열로(미도시)로 이송하여 가열하면, 방열핀(130)의 외부면과 엔드캡(150)과 헤더파이프(110)에 도포된 클래드가 용융되어 각 부품의 연결부위를 융착시키게 되므로 냉매의 외부 유출을 방지할 수 있게 된다. When the condenser 100 assembled as described above is transferred to a heating furnace (not shown) using a transfer means (not shown) and heated, it is applied to the outer surface of the heat dissipation fin 130, the end cap 150, and the header pipe 110. Since the clad is melted to fuse the connection parts of the components, it is possible to prevent the external leakage of the refrigerant.                         

그러나, 이러한 종래의 조립방법에 의하면, 응축기가 이송수단을 통해 가열로로 이송되는 과정에서 엔드캡(150)의 결합상태가 변화되거나, 가열로에서의 열에 의해 응축기(100) 구성요소의 위치가 변화됨으로써 엔드캡(150)과 헤더파이프(110)의 밀폐성이 저하되어 제품의 불량이 발생되는 문제점이 있었다.However, according to this conventional assembling method, the coupling state of the end cap 150 is changed in the process of transferring the condenser to the heating furnace through the transfer means, or the position of the condenser 100 component is changed by the heat in the heating furnace. By changing the sealing property of the end cap 150 and the header pipe 110 is lowered there was a problem that the defect of the product occurs.

또한, 엔드캡(150)의 장착공정이 헤더파이프(110)에 튜브(120)와 사이드 서포트(140)가 결합된 후에 이루어지게 되어 작업효율이 저하되는 문제점이 있었다.
In addition, the mounting process of the end cap 150 is made after the tube 120 and the side support 140 are coupled to the header pipe 110, and there is a problem in that work efficiency is lowered.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 헤더파이프와 엔드캡을 먼저 조립하고, 튜브와 사이드 서포트를 헤더파이프와 엔드캡에 동시에 삽입시킴으로서 작업효율 및 제품의 결합력을 증가시켜 제품의 불량발생을 감소시키는 자동차 공조장치용 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
Accordingly, the present invention is to solve the above problems, by assembling the header pipe and the end cap first, and inserting the tube and the side support into the header pipe and the end cap at the same time to increase the work efficiency and product binding force of the product It is an object of the present invention to provide an end cap and side support structure of a condenser for an automotive air conditioner which reduces the occurrence of defects.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 결합구조에 의하면, 한 쌍의 헤더파이프(Header Pipe)와, 상기 헤더파이프에 양단부가 각각 삽입되고 내부에 냉매의 유동경로를 형성하는 다수개의 튜브(Tube)와, 상기 튜브들 사이에 구비되는 주름진 방열핀(Fin)을 포함하는 자동차 공조장치용 응축기에 있어서, 상기 헤더파이프의 양단에 결합되고, 몸체의 외주 면에 일방향으로 연장되어 삽입부가 형성된 엔드캡(End Cap)과, 상기 엔드캡의 삽입부에 삽입이 용이하도록 리브의 양단에 병목부가 구비된 사이드 서포트(Side Support)로 구성된 것을 특징으로 한다.According to the coupling structure of the end cap and the side support of the condenser of the present invention devised to solve the above technical problem, a pair of header pipe and both ends are respectively inserted into the header pipe and the refrigerant inside In the condenser for an automotive air conditioner including a plurality of tubes (Tube) forming a flow path and corrugated heat radiation fins (Fin) provided between the tubes, coupled to both ends of the header pipe, the outer peripheral surface of the body End caps extending in one direction (End Cap) is formed, and the side support (Side Support) is provided with bottlenecks on both ends of the rib to facilitate insertion into the insertion portion of the end cap.

여기서, 상기 엔드캡은 상기 헤더파이프의 단면과 대응되게 형성된 몸체와, 상기 몸체의 외주면에서 바깥쪽을 향해 단면적이 증대되도록 연장되어 수용공간이 형성된 삽입부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Here, the end cap is characterized by consisting of a body formed to correspond to the cross section of the header pipe, and the insertion portion is formed so that the cross-sectional area is extended from the outer peripheral surface of the body toward the outside to form a receiving space.

그리고, 상기 엔드캡은 상기 몸체의 외주면에서 돌출 형성되고 하측으로 절곡되어 상기 헤더파이프의 외주면을 감싸는 다수의 탭 돌기를 구비하고, 상기 삽입부의 일부가 절개되어 관통공을 형성함과 아울러 절개편이 하측으로 절곡되어 상기 헤더파이프의 외주면을 감싸도록 한 것을 특징으로 한다.The end cap protrudes from the outer circumferential surface of the body and is bent downward to include a plurality of tab protrusions surrounding the outer circumferential surface of the header pipe, and a portion of the insertion portion is cut to form a through hole, and a cut piece is lower side. It is bent and characterized in that to wrap the outer peripheral surface of the header pipe.

아울러, 상기 병목부는 사이드 서포트 리브의 양단부분에서 엔드캡 방향으로 단면적이 감소되는 제1테이퍼부와, 상기 제1테이퍼부의 끝단에서 단면적이 동일하게 연장된 평행부와, 상기 엔드캡 방향으로 단면적이 감소되면서 상기 평행부에 연장되는 제2테이퍼부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
In addition, the bottleneck portion may include a first taper portion having a reduced cross-sectional area in the end cap direction at both ends of the side support ribs, a parallel portion having the same cross-sectional area extending at the end of the first tapered portion, and a cross-sectional area in the end cap direction. And a second tapered portion extending while being parallel to the parallel portion.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참고로하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 상면도와 "A" 부분의 부분확대도이고, 도 3은 본 발명에 따른 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 하면도이며, 도 4a, 4b는 본 발명에 따른 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 조립과정도이다. Figure 2 is a top view of the end cap and side support of the condenser according to the invention and a partial enlarged view of the "A" part, Figure 3 is a bottom view of the end cap and side support of the condenser according to the invention, Figures 4a, 4b Is an assembly process of the end cap and the side support of the condenser according to the invention.                     

본 발명의 일 실시예에 따른 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 구조는, 다수개의 결합공(112)이 형성된 한 쌍의 헤더파이프(110)와, 상기 결합공(112)에 양단부가 삽입되고, 내부에 냉매의 유동경로를 형성하는 다수개의 튜브(120)와, 상기 튜브(120) 사이에 구비되는 주름진 방열핀(130)으로 구성된 자동차 공조장치용 응축기에 있어서, 상기 헤더파이프(110)의 양단에 결합되고, 몸체(11)의 외주면에 일방향으로 연장되어 삽입부(12)가 형성된 엔드캡(10)과; 상기 엔드캡(10)의 삽입부(12)에 삽입이 용이하도록 리브(21)의 양단에 병목부(22)가 구비된 사이드 서포트(20)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the structure of the end cap and the side support of the condenser according to an embodiment of the present invention, a pair of header pipes 110 having a plurality of coupling holes 112 and both ends are inserted into the coupling hole 112, In a condenser for an automotive air conditioner, which includes a plurality of tubes 120 forming a flow path of a refrigerant therein and corrugated heat dissipation fins 130 provided between the tubes 120, at both ends of the header pipe 110. An end cap 10 coupled to the outer circumferential surface of the body 11 and having an insertion portion 12 formed therein; It characterized in that it comprises a side support 20 having a bottleneck 22 on both ends of the rib 21 to facilitate insertion into the insertion portion 12 of the end cap 10.

먼저, 엔드캡(10)은, 헤더파이프(110)의 단면과 대응되게 형성된 몸체(11)와, 상기 몸체(11)의 외주면에 바깥쪽을 향해 단면적이 증대되도록 연장되어 사이드 서포트(20)의 수용공간이 형성된 삽입부(12)로 이루어지는데, 상기 삽입부(12)는 채널(Channel) 형상으로 하부면이 개방되어 있다.First, the end cap 10, the body 11 formed to correspond to the cross section of the header pipe 110, the outer peripheral surface of the body 11 is extended so that the cross-sectional area is increased outward to the side of the support (20) The insertion portion 12 is formed with a receiving space, the insertion portion 12 is a channel (Channel) shape of the lower surface is open.

또한, 상기 엔드캡(10)은 상기 몸체(11)의 외주면에서 돌출 형성되고 하측으로 절곡되어 상기 헤더파이프(110)의 외주면을 감싸는 다수의 탭 돌기(13)를 구비하고, 상기 삽입부(12)의 일부가 절개되어 관통공(12a)을 형성함과 아울러 절개편(12b)이 하측으로 절곡되어 상기 헤더파이프(110)의 외주면을 감싸도록 한다.In addition, the end cap 10 includes a plurality of tab protrusions 13 protruding from the outer circumferential surface of the body 11 and bent downward to surround the outer circumferential surface of the header pipe 110, and the insertion part 12. ) Is cut off to form a through hole (12a) and the cutting piece (12b) is bent downward to surround the outer peripheral surface of the header pipe (110).

상기 사이드 서포트(20)는, 평평한 바닥면 양측에 리브(21)가 형성되어 채널(Channel)형태를 이루고 있고, 상기 리브(21)의 양단에는 상기 엔드캡(10)의 삽입부(12)에의 삽입이 용이하도록 병목부(22)가 형성된다.The side support 20 has ribs 21 formed on both sides of the flat bottom surface to form a channel, and both ends of the ribs 21 are inserted into the insertion portion 12 of the end cap 10. The bottleneck 22 is formed to facilitate insertion.

상기 병목부(22)는, 사이드 서포트 리브(21)의 양단부분에 형성되며, 엔드캡 방향으로 단면적이 감소된 연장되는 제1테이퍼부(22a)와, 제1테이퍼부(22a)의 끝 부분에서 단면적이 동일하게 연장되는 평행부(22b) 및 단면적이 엔드캡(10) 방향으로 감소하면서 상기 평행부(22b)에 이어지는 제2테이퍼부(22c)로 이루어진다.The bottleneck 22 is formed at both ends of the side support ribs 21 and extends in the end cap direction of the first tapered portion 22a and the end portion of the first tapered portion 22a. The parallel portion 22b having the same cross-sectional area and the second tapered portion 22c following the parallel portion 22b while decreasing in the end cap 10 direction.

한편, 엔드캡 삽입부(12)에 삽입되는 사이드 서포트 병목부(22)는 삽입이 용이하도록 그 끝부분을 프레스(Press)공정의 마지막 단계에서 한번 더 눌러주어 가공하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the side support bottleneck 22 inserted into the end cap inserting portion 12 is preferably pressed by pressing the end portion once more at the end of the pressing process so as to facilitate insertion.

그리고, 사이드 서포트 병목부(22)의 일단에는 측면에 전방으로 돌출된 평판형태의 결합체(23)가 형성된다.
Then, one end of the side support bottleneck 22 is formed with a plate-like assembly 23 protruding forward on the side.

이하, 본 발명에 따른 작용을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation according to the present invention will be described in detail.

상기 응축기(1)의 조립과정을 살펴보면, 먼저 튜브(120)와 방열핀(130)을 교대로 적층하여 일정한 크기로 형성한 후, 양 옆쪽에 사이드 서포트(140)를 장착시킨다.Looking at the assembling process of the condenser (1), first the tube 120 and the heat dissipation fins 130 are alternately stacked to form a predetermined size, and then the side support 140 is mounted on both sides.

한편, 한쌍의 헤더파이프(110) 양단에 엔드캡(10)의 몸체(11)를 삽입시키고, 다수의 탭 돌기(13)와 절개편(12b)을 각각 압착하여 상기 엔드캡(10)을 헤더파이프(110)에 고정시킨다.Meanwhile, the body 11 of the end cap 10 is inserted into both ends of the pair of header pipes 110, and a plurality of tab protrusions 13 and the cut pieces 12b are compressed to respectively header the end cap 10. Fix to the pipe (110).

그 다음, 상기 헤더파이프(110)의 결합공(112)에 튜브(120)의 양단과 사이드 서포트(20)의 결합체(23)를 삽입시킨다.Next, the both ends of the tube 120 and the combination 23 of the side support 20 are inserted into the coupling hole 112 of the header pipe 110.

이 과정에서, 엔드캡의 삽입부(12)에 사이드 서포트 병목부(22)가 슬라이딩되면서 삽입되고, 사이드 서포트의 병목부(22)가 엔드캡 삽입부(12)의 내측면과 면접촉되어 고정된다.In this process, the side support bottleneck 22 is inserted into the insertion portion 12 of the end cap while sliding, and the bottleneck portion 22 of the side support is in surface contact with the inner surface of the end cap insertion portion 12 and fixed. do.

상기 사이드 서포트의 병목부(22)가 제1테이퍼부(22a) 및 제2테이퍼부(22c) 로 형성되어 있으므로, 사이드 서포트(20)를 엔드캡(10)에 견고하게 고정시킬 수 있다.Since the bottleneck portion 22 of the side support is formed of the first taper portion 22a and the second taper portion 22c, the side support 20 can be firmly fixed to the end cap 10.

또한, 상기 엔드캡(10)의 외주에 형성된 다수의 탭 돌기(13) 및 상기 삽입부(12)에 형성된 절개편(12b)이 상기 헤더파이프(110)의 외주면을 감싸도록 각각 하측으로 절곡 및 압착되어, 상기 엔드캡(10)이 상기 헤더파이프(110)에 고정되어 있으므로, 상기 사이드 서포트(20)의 병목부(22)가 삽입될 때의 반발력에 의한 엔드캡(10)의 이탈을 방지할 수 있다.In addition, the plurality of tab protrusions 13 formed on the outer circumference of the end cap 10 and the cut pieces 12b formed on the insertion portion 12 are respectively bent downward so as to surround the outer circumferential surface of the header pipe 110. Since the end cap 10 is fixed to the header pipe 110 by being compressed, the separation of the end cap 10 due to the repulsive force when the bottleneck 22 of the side support 20 is inserted is prevented. can do.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 결합구조에 의하면, 헤더파이프에 엔드캡의 탭 돌기 및 절개편을 압착 고정시키므로 헤더파이프의 밀폐가 효율적으로 이루어지고, 헤더파이프의 결합공에 튜브와 사이드 서포트의 양단을 삽입할 때 엔드캡의 체결도 동시에 이루어지므로 작업공수를 감소시키고, 엔드캡과 사이드 서포트의 체결력이 향상되어 제품생산의 효율을 증가시키는 효과가 있다. As described above, according to the coupling structure of the end cap and the side support of the condenser according to the present invention, since the tab projection and the cutting piece of the end cap are crimped and fixed to the header pipe, the sealing of the header pipe is efficiently performed. When inserting both ends of the tube and the side support into the coupling hole, the end cap is also fastened at the same time, thereby reducing the labor and improving the fastening force between the end cap and the side support, thereby increasing the efficiency of product production.

Claims (4)

한 쌍의 헤더파이프(Header Pipe)(110)와, 상기 헤더파이프(110)에 양단부가 각각 삽입되고 내부에 냉매의 유동경로를 형성하는 다수개의 튜브(Tube)(120)와, 상기 튜브들 사이에 구비되는 주름진 방열핀(Fin)(130)을 포함하는 자동차 공조장치용 응축기에 설치되는 것으로,A pair of header pipes (110), a plurality of tubes (120) for inserting both ends into the header pipe (110) and forming a flow path of refrigerant therein, and between the tubes To be installed in the condenser for a vehicle air conditioner including a corrugated heat dissipation fin (Fin) 130 provided in, 상기 헤더파이프(110)의 양단에 각각 결합되고, 상기 튜브(120)의 길이 방향으로 연장된 부분에 형성된 수용공간이 구비된 엔드캡(End Cap)(10)과; 평평한 바닥면 양측에 리브(21)가 구비된 채널(Channel)형태로 형성되며, 상기 리브(21)의 양단에 각각 형성되어 상기 엔드캡(10)의 수용공간에 삽입되는 병목부(22)가 구비된 사이드 서포트(Side Support)(20);로 구성되되,End caps (10) coupled to both ends of the header pipe (110) and having accommodation spaces formed in portions extending in the longitudinal direction of the tube (120); It is formed in the form of a channel (Channel) having ribs 21 on both sides of the flat bottom surface, the bottlenecks 22 are formed at both ends of the ribs 21 and inserted into the receiving space of the end cap 10 Side support provided (Side Support) 20; consisting of, 상기 엔드캡(10)은, 상기 헤더파이프(110)의 단면과 대응되게 형성된 몸체(11)와, 상기 몸체(11)의 외주면에서 바깥쪽을 향하여 단면적이 점증하도록 연장 형성되어 상기 병목부(22)가 삽입되는 수용공간이 형성되도록 함과 아울러 상기 사이드 서포트(20)의 리브(21)가 삽입되는 하부면이 개방된 채널 형상으로 이루어진 삽입부(12)를 포함하며,The end cap 10, the body 11 formed to correspond to the cross section of the header pipe 110, and formed to extend so that the cross-sectional area toward the outside from the outer peripheral surface of the body 11 is the bottleneck portion 22 Including the insertion portion 12 is formed in the channel shape of the lower surface is inserted into the rib 21 of the side support 20 is inserted into the receiving space is formed, 상기 사이드 서포트(20)는 상기 병목부(22)의 단부에서 전방으로 돌출된 평판 형태의 결합체(23)를 구비하는 것을 특징으로 하는 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 결합구조.The side support (20) is a coupling structure of the end cap and the side support of the condenser, characterized in that it comprises a flat plate-like combination (23) protruding forward from the end of the bottleneck (22). 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 엔드캡(10)은, 상기 몸체(11)의 외주면에서 돌출 형성되고 하측으로 절곡되어 상기 헤더파이프(110)의 외주면을 감싸는 다수의 탭 돌기(13)를 구비하고, 상기 삽입부(12)의 일부가 절개되어 관통공(12a)을 형성함과 아울러 절개편(12b)이 하측으로 절곡되어 상기 헤더파이프(110)의 외주면을 감싸도록 한 것을 특징으로 하는 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 결합구조.The end cap 10 includes a plurality of tab protrusions 13 protruding from the outer circumferential surface of the body 11 and bent downward to surround the outer circumferential surface of the header pipe 110, and the insertion portion 12. Part of the condenser end cap and side support coupled to form a through hole (12a) and the cutting piece (12b) is bent downward to surround the outer peripheral surface of the header pipe (110) rescue. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 병목부(22)는, 상기 리브(21)의 양단부분에서 엔드캡(10) 방향으로 단면적이 감소되는 제1테이퍼부(22a)와, 상기 제1테이퍼부(22a)의 끝단에서 단면적이 동일하게 연장된 평행부(22b)와, 상기 평행부(22b)에서 연장되며 상기 엔드캡(10) 방향으로 단면적이 감소되는 제2테이퍼부(22c)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 응축기의 엔드캡과 사이드 서포트의 결합구조.The bottleneck 22 may include a first taper portion 22a having a reduced cross-sectional area in the direction of the end cap 10 at both ends of the rib 21 and a cross-sectional area at the end of the first taper portion 22a. An end cap of the condenser, comprising an equally extended parallel portion 22b and a second tapered portion 22c extending from the parallel portion 22b and having a reduced cross-sectional area in the direction of the end cap 10; Side structure coupling structure.
KR1020030035239A 2003-06-02 2003-06-02 An End Cap and Side Support Structure of a Condenser KR100972927B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030035239A KR100972927B1 (en) 2003-06-02 2003-06-02 An End Cap and Side Support Structure of a Condenser

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020030035239A KR100972927B1 (en) 2003-06-02 2003-06-02 An End Cap and Side Support Structure of a Condenser

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040103264A KR20040103264A (en) 2004-12-08
KR100972927B1 true KR100972927B1 (en) 2010-07-28

Family

ID=37379403

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020030035239A KR100972927B1 (en) 2003-06-02 2003-06-02 An End Cap and Side Support Structure of a Condenser

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100972927B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10697716B2 (en) 2017-08-30 2020-06-30 Mahle International Gmbh Heat exchanger and header plate for heat exchanger

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09126685A (en) * 1995-10-31 1997-05-16 Denso Corp Heat exchanger
JP2002081884A (en) 2000-09-07 2002-03-22 Denso Corp Fixing structure of heat exchanger
JP2002350086A (en) 2001-05-23 2002-12-04 Denso Corp Heat exchanger
KR20030017857A (en) * 2001-08-23 2003-03-04 한라공조주식회사 End cap fixing structure of condenser for car

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09126685A (en) * 1995-10-31 1997-05-16 Denso Corp Heat exchanger
JP2002081884A (en) 2000-09-07 2002-03-22 Denso Corp Fixing structure of heat exchanger
JP2002350086A (en) 2001-05-23 2002-12-04 Denso Corp Heat exchanger
KR20030017857A (en) * 2001-08-23 2003-03-04 한라공조주식회사 End cap fixing structure of condenser for car

Also Published As

Publication number Publication date
KR20040103264A (en) 2004-12-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6296051B1 (en) Heat exchanger with reduced space requirement, in particular for motor vehicle
US5785119A (en) Heat exchanger and method for manufacturing the same
JP2007163055A (en) Heat exchanger with receiver tank
KR20140088582A (en) Heat exchanger
JPH06229696A (en) Heat exchanger
KR101291032B1 (en) Radiator
KR100972927B1 (en) An End Cap and Side Support Structure of a Condenser
KR100574333B1 (en) Initial Setting Method of Refrigerant Entrance/Exit Pipe onto Header Pipe for Heat Exchanger
KR200432601Y1 (en) Header pipe for heat exchanger
JP2006258357A (en) Heat exchanger
KR20140094126A (en) A heat exchanger and a method for manufacturing the same
KR101497368B1 (en) A Structure of Header-Tank for a Heat Exchanger
JP3774022B2 (en) Aluminum alloy heat exchanger
JP2001116480A (en) Fin-coil type heat exchanger and method for manufacturing it
WO2004018954A1 (en) Connecting heat-radiating fins and tubes for radiator
JP2007285547A (en) Heat exchanger with receiver tank
KR200234727Y1 (en) Condenser assembly for air-conditioner oh vehicle
JP2005127676A (en) Heat exchanger, and manufacturing method of heat exchanger
KR101130571B1 (en) Header tank combination structure of aluminum radiator
KR100771990B1 (en) Heat exchanger
KR20020090524A (en) Header and tube assembly of heat exchanger
KR100622446B1 (en) Condenser integrated with receiver dryer
JP2008241070A (en) Heat exchanger
KR100972926B1 (en) Heat Exchanger for an Air Conditioning System of a Car
KR200344176Y1 (en) Header of Heat Exchanger for Automobile

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130627

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140620

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150604

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160620

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170621

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190610

Year of fee payment: 10