KR100968203B1 - 차량용 오디오 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 오디오 시스템에 관한 것으로, 차량용 오디오 시스템에 있어서, 차량 내에 설치되어 오디오 데이터를 설정 샘플링 주파수 레이트로 변환하여 특정 정보와 함께 설정 포맷으로 출력하는 헤드 유닛, 상기 헤드 유닛에서 출력하는 오디오 데이터를 특정 정보를 기반으로 튜닝을 수행하여 출력하는 외장 앰프를 포함하는 오디오 시스템을 제공함으로써, 헤드 유닛에서 각 음원의 소스값과 파라미터를 전송하여 외장 앰프에서 여러 음원 소스에 대해 최적의 튜닝이 가능하고, 네비게이션 오디오 데이터 및 핸즈프리 오디오 데이터의 샘플링 주파수를 주 오디오 데이터의 샘플링 주파수와 동기시켜 일관성 있는 튜닝의 제공이 가능하다는 효과가 얻어진다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 오디오 시스템에 의하면,　헤드 유닛과 외장 앰프에서 오디오 신호를 전송하는 포맷을 다수개 지원이 가능하여 다른 포맷의 장점을 이용할 수 있도록 함으로써 데이터 전송이 효율적이라는 효과도 얻어진다.
Figure R1020080052088
헤드 유닛, 외장 앰프, SPDIF, I2S, 샘플링 주파수, 튜닝

Description

차량용 오디오 시스템{CAR AUDIO SYSTEM}
본 발명은 차량용 오디오 시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 헤드 유닛과 연동하여 동작하는 외장 앰프에서 오디오 데이터에 대한 처리를 모두 하도록 하는 차량용 오디오 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 이용되는 디지털 오디오 인터페이스 포맷은 여러 가지 종류가 있으며, 그 중 대표적인 것이 I2S(Inter-IC Sound), 정규 직렬 오디오 포맷(normal serial audio format), SPDIF(Sony/Philips Digital Interface), AES/EBU(audio engineering society/european broadcasting union) 등이 있다.
디지털 오디오 분야에 이용되는 아날로그/디지털 변환기(ADC)는 오디오 음질을 결정하는 중요한 요소가 되는데, 디지털 오디오 기기들에 이용되는 ADC는 I2S 및 SPDIF 포맷을 많이 지원한다.
상기 I2S는 SCK, LRCK, DATA 이렇게 3개의 신호를 이용해 오디오 신호를 전송하는 포맷이고, 상기 SPDIF(Sony/Philips Digital Interface)는 데이터 안에 샘플링 클럭과 좌-우측 클럭을 포함시키는 바이-페이즈 마크(bi-phase mark) 기법을 사용하여 이를 하나의 핀으로 전송한다.
또한, 상기 I2S 신호는 동기식으로 전선의 길이가 길어질 경우 신호의 손실이 발생하기 쉽고 여러 개의 라인을 이용하기 때문에 취급하기 까다로운 신호인 반면, 상기 SPDIF 신호의 경우는 하나의 라인을 통해 데이터와 클럭을 모두 전송하기 때문에 전송 중 약간의 감쇄가 있어도 정확한 전달이 가능하다.
이런 장점 때문에 SPDIF 신호는 사운드 카드를 비롯하여 CDP, MD, DDC(Digital Compact Cassette), DAT(Digital Audio Tape)와 DAC, A/V 앰프 등 다양하게 사용되고 있다.
그러나, 상기 종래의 기술은 도 1에 도시된 바와 같이 헤드 유닛(100)의 출력을 외장 앰프(200)에서 A/D 변환 과정을 거친 다음 튜닝을 하기 때문에 음질 저하가 발생될 수 있고, 상기 헤드 유닛(100)의 여러 음원 소스(라디오, CD, DVD, MP3, DMB 등)에 대해 최적의 튜닝을 하기 어려운 문제가 있었다.
또한, 네비게이션 오디오 데이터나 핸즈프리 오디오 데이터는 주 오디오 데이터(CD, DVD, MP3, DMB 등)의 샘플링 주파수보다 낮은 샘플링 주파수를 가지고 있어 외장 앰프(200)에서 일관성 있는 튜닝이 어렵다는 문제가 있었다.
또한, 헤드 유닛(100)과 외장 앰프(200)에서 오디오 신호를 전송하는 포맷은 한가지만을 지원하기 때문에 혼용 사용 및 다른 포맷의 장점을 이용할 수 없다는 문제가 있었다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 헤드 유닛에서 각 음원의 소스값과 파라미터를 전송하여 외장 앰프에서 여러 음원 소스에 대해 최적의 튜닝을 하도록 하는 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은　네비게이션 오디오 데이터 및 핸즈프리 오디오 데이터의 샘플링 주파수를 주 오디오 데이터의 샘플링 주파수와 동기시켜 일관성 있는 튜닝을 제공하는 데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 헤드 유닛과 외장 앰프에서 오디오 신호를 전송하는 포맷을 다수개 지원이 가능하여 다른 포맷의 장점을 이용할 수 있도록 하는 장치를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 제1의 특징은, 차량용 오디오 시스템에 있어서, 차량 내에 설치되어 오디오 데이터를 설정 샘플링 주파수 레이트로 변환하여 특정 정보와 함께 설정 포맷으로 출력하는 헤드 유닛, 상기 헤드 유닛에서 출력하는 오디오 데이터를 특정 정보를 기반으로 튜닝을 수행하여 출력하는 외장 앰프를 포함하는 것이다.
본 발명의 제2의 특징은 제1의 특징에 있어서, 상기 헤드 유닛은 네비게이션 서비스를 위한 오디오 데이터를 I2S 포맷으로 출력하는 네비게이션 모듈, 핸즈프리 핸드폰을 통해 전송되는 오디오 데이터를 I2S 포맷으로 출력하는 핸즈프리 모듈, 주오디오 데이터를 I2S 포맷으로 출력하는 주오디오 처리부, 상기 네비게이션 모듈 또는 핸즈프리 모듈의 오디오 데이터의 샘플링 주파수의 레이트(rate)를 주오디오 처리부의 샘플링 주파수 레이트로 변환시키는 샘플링 속도 변환부(SRC), 상기 주오디오 처리부 또는 샘플링 속도 변환부의 출력 중 하나를 선택하여 출력하는 멀티플렉서(MUX) 및 상기 주오디오 처리부에서 출력하는 오디오 데이터의 특정 정보를 캔(CAN) 통신라인으로 출력하는 주제어부(MCU)를 포함하는 것이다.
본 발명의 제3의 특징은 제2의 특징에 있어서, 상기 헤드 유닛은 상기 멀티플렉서에서 출력되는 디지털 오디오 인터페이스 규격에 따른 오디오 데이터를 코드화된 출력신호로 변환시켜 출력하는 SPDIF 인코더를 더 포함하는 것이다.
본 발명의 제4의 특징은 제2의 특징에 있어서, 상기 특정 정보는 음원 소스값과 파라미터이고, 상기 파라미터는 볼륨값, 뮤트 온/오프(mute on/off) 정보, 출력 스피커 선택값, 밸런스/페이더(balance/fader)값, 베이스/미드/트레블(bass/mid/treble)값, 차량 속도값인 것이다.
본 발명의 제5의 특징은 제1의 특징에 있어서, 상기 외장 앰프는 상기 헤드 유닛으로부터 전송되는 오디오 데이터를 특정 정보를 기반으로 튜닝을 수행하고, 출력할 스피커를 선택하는 튜닝제어부, 상기 튜닝제어부의 출력을 아날로그 신호로 변환하여 선택된 스피커로 출력하는 디지털/아날로그 변환부(DAC)를 포함하는 것이다.
본 발명의 제6의 특징은 제5의 특징에 있어서, 상기 헤드 유닛에서 전송한 인코딩된 SPDIF 데이터에서 오디오 데이터를 추출하는 SPDIF 디코더를 더 포함하는 것이다.
본 발명의 제7의 특징은, 차량용 오디오 시스템에 있어서, 차량 내에 설치되어 네비게이션 서비스를 위한 오디오 데이터 및 핸즈프리 핸드폰을 통해 전송되는 오디오 데이터를 아날로그 신호로 출력하고, 주오디오 데이터는 특정 정보와 함께 기 설정한 디지털 포맷으로 출력하는 헤드 유닛, 상기 헤드 유닛으로부터 전송되는 오디오 데이터의 신호 형태에 따라 기 설정한 튜닝 정보 또는 상기 특정 정보를 기반으로 튜닝을 수행하여 출력하는 외장 앰프를 포함하는 것이다.
본 발명의 제8의 특징은 제7의 특징에 있어서, 상기 헤드 유닛은 네비게이션 서비스를 위한 오디오 데이터를 아날로그 신호로 출력하는 네비게이션 모듈, 핸즈프리 핸드폰을 통해 전송되는 오디오 데이터를 아날로그 신호로 출력하는 핸즈프리 모듈, 주오디오 데이터를 I2S 포맷으로 출력하는 주오디오 처리부, 상기 주오디오 처리부에서 출력되는 디지털 오디오 인터페이스 규격에 따른 오디오 데이터를 코드화된 출력신호로 변환시켜 출력하는 SPDIF 인코더 및 상기 주오디오 처리부에서 출력하는 오디오 데이터의 특정 정보를 캔(CAN) 통신라인으로 출력하는 주제어부(MCU)를 포함하는 것이다.
본 발명의 제9의 특징은 제7의 특징에 있어서, 상기 외장 앰프는 상기 헤드 유닛에서 출력하는 아날로그 데이터를 디지털 데이터로 변환하는 다수개의 아날로그/디지털 변환부(ADC), 상기 다수개의 DAC와 튜닝을 수행하는 장치와의 인터페이스를 제공하는 직렬 인터페이스부, 상기 헤드 유닛에서 전송한 인코딩된 SPDIF 데 이터에서 오디오 데이터를 추출하는 SPDIF 디코더, 상기 직렬 인터페이스부 또는 SPDIF 디코더로부터 출력한 오디오 데이터를 각각 기 설정한 튜닝 정보 또는 특정 정보를 기반으로 튜닝을 수행한 후, 출력할 스피커를 선택하는 튜닝제어부, 상기 튜닝제어부의 출력을 아날로그 신호로 변환하여 선택된 스피커로 출력하는 다수개의 디지털/아날로그 변환부(DAC)를 포함하는 것이다.
본 발명의 제10의 특징은 제7의 특징에 있어서, 상기 특정 정보는 음원 소스값과 파라미터이고, 상기 파라미터는 볼륨값, 뮤트 온/오프(mute on/off) 정보, 출력 스피커 선택값, 밸런스/페이더(balance/fader)값, 베이스/미드/트레블(bass/mid/treble)값, 차량 속도값인 것이다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 오디오 시스템에 의하면, 헤드 유닛에서 각 음원의 소스값과 파라미터를 전송하여 외장 앰프에서 여러 음원 소스에 대해 최적의 튜닝이 가능하고, 네비게이션 오디오 데이터 및 핸즈프리 오디오 데이터의 샘플링 주파수를 주 오디오 데이터의 샘플링 주파수와 동기시켜 일관성 있는 튜닝의 제공이 가능하다는 효과가 얻어진다.
또한, 본 발명에 따른 차량용 오디오 시스템에 의하면,　헤드 유닛과 외장 앰프에서 오디오 신호를 전송하는 포맷을 다수개 지원이 가능하여 다른 포맷의 장점을 이용할 수 있도록 함으로써 데이터 전송이 효율적이라는 효과도 얻어진다.
본 발명에 대해 간략하게 설명하자면, 본 발명은 헤드 유닛과 외장 앰프로 구성된다.
특히, 헤드 유닛은 효율적인 오디오 데이터의 튜닝을 위하여 재생하고자 하는 오디오 데이터를 튜닝을 하지 않은 상태의 디지털 신호로 전송하고, 전송하는 오디오 데이터의 특정 정보를 통해 외장 앰프를 제어하며, 효율적인 데이터 전송을 확보하기 위해 디지털 포맷을 이용한다.
또한, 상기 외장 앰프는 상기 특정 정보를 기반으로 해당 오디오 데이터를 튜닝하여 여러 음원 소스에 대해 최적의 튜닝이 가능하게 한다.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 또한, 본 발명을 설명하는데 있어서 동일 부분은 동일 부호를 붙이고, 그 반복 설명은 생략한다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 오디오 시스템의 구성을 보인 블록도이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 오디오 데이터의 튜닝 과정을 보인 흐름도이다.
상기 도 2에서 도시한 바와 같이, 헤드 유닛(300)은 차량의 운전석에 설치되며, 라디오 수신기, 각종 매체를 재생할 수 있는 데크 등을 포함하고 있고, 이들의 동작 상황을 표시하는 디스플레이 또한 갖추고 있다. 또한 사용자가 운전석에서 직 접 조작하는 부재이므로, 조작을 위한 각종 키가 구비되어 있으며, 상기 키 조작에 의하여 구성 요소를 제어한다.
보다 상세하게 설명하면, 상기 헤드 유닛(300)은 네비게이션 서비스를 위한 오디오 데이터를 I2S 포맷으로 출력하는 네비게이션 모듈(310), 핸즈프리 핸드폰을 통해 전송되는 오디오 데이터를 I2S 포맷으로 출력하는 핸즈프리 모듈(320), 주오디오 데이터(라디오, CD, MP3, DMB 등)를 I2S 포맷으로 출력하는 주오디오 처리부(330), 상기 네비게이션 모듈(310) 또는 핸즈프리 모듈(320)의 오디오 데이터의 샘플링 주파수의 레이트(rate)를 주오디오 처리부(330)의 샘플링 주파수 레이트로 변환시키는 샘플링 속도 변환부(SRC, 340), 상기 주오디오 처리부(330) 또는 샘플링 속도 변환부(340)의 출력 중 하나를 선택하여 출력하는 멀티플렉서(MUX, 350), 상기 멀티플렉서(350)에서 출력되는 디지털 오디오 인터페이스 규격에 따른 오디오 데이터를 코드화된 출력신호로 변환시켜 출력하는 SPDIF 인코더(360) 및 상기 주오디오 처리부(330)에서 출력하는 오디오 데이터의 특정 정보를 캔(CAN) 통신라인으로 출력하는 주제어부(MCU, 370)로 구성되어 있다.
한편, 외장 앰프(400)는 내부적인 라인을 운전석의 데크 및 스피커에 연결하여 동작시키게 되는데, 상기 헤드 유닛(300)에서 전송한 인코딩한 SPDIF 데이터를 수신하여 인코딩된 SPDIF 데이터에서 오디오 데이터를 추출하는 SPDIF 디코더(410), 상기 헤드 유닛(300)으로부터 전송되는 오디오 데이터를 상기 주제어부(MCU, 370)에서 전송한 특정 정보를 기반으로 튜닝을 수행하고, 출력할 스피커(500a ~ 500n)를 선택하는 튜닝제어부(420), 상기 튜닝제어부(420)의 출력을 아 날로그 신호로 변환하여 선택된 스피커(500a~500n)로 출력하는 디지털/아날로그 변환부(DAC, 430)로 구성한다.
이와 같이 구성한 제1 실시예의 동작 과정을 첨부한 도 3을 참조하여 살펴보면, 오디오 시스템에 전원이 인가되면 외장 앰프(400)는 부팅을 한 후 뮤트 상태로 헤드 유닛(300)으로부터의 데이터 전송을 기다리게 된다.
이후, 상기 헤드 유닛(300)은 오디오 데이터를 상기 외장 앰프(400)로 전송하는데, 이때 네비게이션 서비스를 위한 오디오 데이터 또는 핸즈프리 데이터인 경우에는 샘플링 주파수의 동기를 통해 일관성 있는 튜닝이 가능하도록 하기 위해 SRC(340)에서 설정 샘플링 주파수 레이트로 변환하여 출력한다. 이때 설정 샘플링 주파수는 주오디오 처리부(330)에서 출력하는 데이터의 샘플링 주파수를 이용한다(Step 100).
만약, 주오디오 데이터(라디오, CD, MP3, DMB 등)인 경우에 주제어부(MCU, 370)는 특정 정보(음원 소스값과 파라미터)를 외장앰프(400)로 전송하게 되는데, 이는 각 주오디오 데이터에 대해 최적의 튜닝이 가능하도록 하기 위함이다. 여기서, 파라미터로는 볼륨값, 뮤트 온/오프(mute on/off) 정보, 출력 스피커 선택값, 밸런스/페이더(balance/fader)값, 베이스/미드/트레블(bass/mid/treble)값, 차량 속도값이 이용된다(Step 200).
이어서 멀티플렉서(350)에서 상기 해당 오디오 데이터 중 하나를 선택하여 출력하면 SPDIF 인코더(360)를 통해 디지털 오디오 포맷으로 변환하여 외장 앰 프(400)로 전송한다(Step 300). 이때 I2S 포맷에서 SPDIF 포맷으로 변환하는 이유는 I2S 신호는 동기식으로 전선의 길이가 길어질 경우 신호의 손실이 발생하기 쉽고 여러 개의 라인을 이용하기 때문에 취급하기 까다로운 신호인 반면, 상기 SPDIF 신호의 경우는 하나의 라인을 통해 데이터와 클럭을 모두 전송하기 때문에 전송 중 약간의 감쇄가 있어도 정확한 전달이 가능하기 때문이다.
이후, 상기 외장 앰프(400)는 SPDIF 디코더(410)를 통해 오디오 데이터를 수신하여 튜닝제어부(420)에서 튜닝을 수행하여 출력한다(Step 400 ~ Step 600).
이때, 주오디오 데이터인 경우에는 상기 주제어부(MCU)에서 전송한 특정 정보를 기반으로 튜닝을 수행하고(Step 500), 차량 내부에 설치되어 있는 스피커(500a~500n) 중 출력할 스피커를 선택하며, 이에 따라 DAC(430)에서 아날로그 신호로 변환한 후 해당 스피커로 출력한다(Step 600). 또한, 도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 오디오 시스템의 구성을 보인 블록도이다.
도 4를 참조하면, 상기 도 1에 도시된 종래의 헤드 유닛(100)의 구성에 주오디오 처리부(610)에서 출력하는 데이터만 기 설정한 디지털 포맷으로 전송하는 SPDIF 인코더(620)를 추가하고, 종래의 외장 앰프(200)의 구성에 SPDIF 디코더(710)를 추가한 구성으로 간소화시킬 수 있다.
즉, 헤드 유닛(600)은 네비게이션 서비스를 위한 오디오 데이터 및 핸즈프리 핸드폰을 통해 전송되는 오디오 데이터는 아날로그 신호로 외장 앰프(700)로 출력하고, 주오디오 데이터를 SPDIF 인코더(620)에서 디지털 포맷으로 상기 외장 앰프(700)로 출력한다. 이때 제1 실시예와 동일하게 주제어부(MCU, 630)는 상기 주오 디오 처리부(610)에서 출력하는 오디오 데이터의 특정 정보를 캔(CAN) 통신라인으로 출력한다.
이후, 상기 외장 앰프(700)의 튜닝제어부(720)는 상기 헤드 유닛(600)으로부터 전송되는 오디오 데이터의 신호 형태가 아날로그 신호인 경우에는 기 설정한 튜닝 정보를 기반으로 튜닝을 수행하며, 만약, 디지털 신호인 경우에는 SPDIF 디코더(710)에서 전송된 디지털 신호에서 오디오 데이터를 추출한 후, 상기 특정 정보를 기반으로 튜닝을 수행하여 출력한다.
이상, 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 제1,2 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
도 1은 종래 차량용 오디오 시스템의 구성을 간략하게 보인 블록도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 오디오 시스템의 구성을 보인 블록도.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 오디오 데이터의 튜닝 과정을 보인 흐름도.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 오디오 시스템의 구성을 보인 블록도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100, 300, 600 :　헤드 유닛　　　　　110, 310 : 네비게이션 모듈
120, 320 : 핸즈프리 모듈　　　　　 130, 330, 610 : 주오디오 처리부
200, 400, 700 :　외장 앰프　　　　　350 : 멀티플렉서
360, 620 :　SPDIF　인코더　　 　 370, 630 : 주제어부(MCU)
410, 710 :　SPDIF　디코더 420, 720 : 튜닝제어부
430, 730 : DAC

Claims (10)

  1. 헤드 유닛과 외장 앰프를 포함하는 차량용 오디오 시스템에 있어서,
    상기 헤드 유닛은, 네비게이션 서비스를 위한 오디오 데이터를 I2S 포맷으로 출력하는 네비게이션 모듈 및 핸즈프리 핸드폰을 통해 전송되는 오디오 데이터를 I2S 포맷으로 출력하는 핸즈프리 모듈 중 적어도 어느 하나,
    주오디오 데이터를 I2S 포맷으로 출력하는 주오디오 처리부, 및
    상기 주오디오 처리부에서 출력하는 오디오 데이터의 음원 소스값 및 파라미터를 포함하는 특정 정보를 캔(CAN) 통신라인으로 출력하는 주제어부(MCU)를 포함하고,
    상기 외장 앰프는, 상기 헤드 유닛에서 출력하는 오디오 데이터를 상기 특정 정보를 기반으로 튜닝을 수행하여 출력하는 것을 특징으로 하는 차량용 오디오 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 헤드 유닛은
    상기 네비게이션 모듈 또는 상기 핸즈프리 모듈의 오디오 데이터의 샘플링 주파수의 레이트(rate)를 상기 주오디오 처리부의 샘플링 주파수 레이트로 변환시키는 샘플링 속도 변환부(SRC), 및
    상기 주오디오 처리부 또는 상기 샘플링 속도 변환부에서 출력되는 상기 오디오 데이터 중 하나를 선택하여 출력하는 멀티플렉서(MUX)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 오디오 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 상기 헤드 유닛은
    상기 멀티플렉서에서 출력되는 디지털 오디오 인터페이스 규격에 따른 오디오 데이터를 코드화된 출력신호로 변환시켜 출력하는 SPDIF 인코더를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 오디오 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 특정 정보의 파라미터는 볼륨값, 뮤트 온 및 오프(mute on/off) 정보, 출력 스피커 선택값, 밸런스 및 페이더(balance/fader)값, 베이스, 미드 및 트레블(bass/mid/treble)값, 차량 속도값 중 적어도 어느 하나인 것을 특징으로 하는 차량용 오디오 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 외장 앰프는
    상기 헤드 유닛으로부터 전송되는 오디오 데이터를 상기 특정 정보를 기반으로 튜닝을 수행하고, 출력할 스피커를 선택하는 튜닝제어부,
    상기 튜닝제어부의 출력을 아날로그 신호로 변환하여 상기 선택된 스피커로 출력하는 디지털 아날로그 변환부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 오디오 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 헤드 유닛에서 전송한 인코딩된 SPDIF 데이터에서 오디오 데이터를 추출하는 SPDIF 디코더를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 오디오 시스템.
  7. 헤드 유닛과 외장 앰프를 포함하는 차량용 오디오 시스템에 있어서,
    상기 헤드 유닛은, 네비게이션 서비스를 위한 오디오 데이터를 아날로그 신호로 출력하는 네비게이션 모듈 및 핸즈프리 핸드폰을 통해 전송되는 오디오 데이터를 아날로그 신호로 출력하는 핸즈프리 모듈 중 적어도 어느 하나,
    주오디오 데이터를 I2S 포맷으로 출력하는 주오디오 처리부, 및
    상기 주오디오 처리부에서 출력하는 오디오 데이터의 음원 소스값 및 파라미터를 포함하는 특정 정보를 캔(CAN) 통신라인으로 출력하는 주제어부(MCU)를 포함하고,
    상기 외장 앰프는, 상기 헤드 유닛으로부터 전송되는 오디오 데이터의 신호 형태에 따라 기 설정한 튜닝 정보 또는 상기 특정 정보를 기반으로 튜닝을 수행하여 출력하는 것을 특징으로 하는 차량용 오디오 시스템.
  8. 제7항에 있어서, 상기 헤드 유닛은
    상기 주오디오 처리부에서 출력되는 디지털 오디오 인터페이스 규격에 따른 오디오 데이터를 코드화된 출력신호로 변환시켜 출력하는 SPDIF 인코더를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 오디오 시스템.
  9. 제7항에 있어서, 상기 외장 앰프는
    상기 헤드 유닛에서 출력하는 아날로그 데이터를 디지털 데이터로 변환하는 아날로그 디지털 변환부(ADC),
    상기 아날로그 디지털 변환부와 튜닝을 수행하는 장치와의 인터페이스를 제공하는 직렬 인터페이스부,
    상기 헤드 유닛에서 전송한 인코딩된 SPDIF 데이터에서 오디오 데이터를 추출하는 SPDIF 디코더,
    상기 직렬 인터페이스부 또는 상기 SPDIF 디코더로부터 출력한 오디오 데이터를 각각 기 설정한 튜닝 정보 또는 상기 특정 정보를 기반으로 튜닝을 수행한 후, 출력할 스피커를 선택하는 튜닝제어부,
    상기 튜닝제어부의 출력을 아날로그 신호로 변환하여 상기 선택된 스피커로 출력하는 디지털 아날로그 변환부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 오디오 시스템.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 특정 정보의 파라미터는 볼륨값, 뮤트 온 및 오프(mute on/off) 정보, 출력 스피커 선택값, 밸런스 및 페이더(balance/fader)값, 베이스, 미드 및 트레블(bass/mid/treble)값, 차량 속도값 중 적어도 어느 하나인 것을 특징으로 하는 차량용 오디오 시스템.
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